一、功能及要求：
湘江科学城是长沙打造全球研发中心城市的重要引擎和重要空间载体，根据省政府专题会审定的湘江科学城概念规划，为实现湘江科学城“具有核心竞争力的科技创新高地核心示范区”的总体定位，打造湖南科创发展“新地标”，在概念规划成果基本稳定的前提下开展相关专项规划很有必要。交通系统是支撑湘江科学城长期发展的骨架。因此，需结合湘江科学概念规划、片区控制性详细规划，开展综合交通规划，研究与湘江科学城发展定位相匹配的交通发展模式及综合交通系统方案，并与控制性详细规划互相反馈，实现用地与交通的协调发展。同时，根据概念规划中关于智慧城市、智慧交通的总体构架，提出可落地的智慧交通举措，构建湘江科学城绿色智慧的综合交通体系。此外，为进一步优化湘江科学城交通体系，需结合湘江科学城范围内相关控规方案，评价及分析片区路网、轨道交通等相关交通设施，提出优化建议。
 
二、相关标准：
满足国家及行业相关标准。
三、技术规格：
一、项目概况
（一）项目名称
湘江科学城交通专项规划（含已批控规层面交通评价）
（二）项目背景
湘江科学城是长沙打造全球研发中心城市的重要引擎和重要空间载体，根据省政府专题会审定的湘江科学城概念规划，为实现湘江科学城“具有核心竞争力的科技创新高地核心示范区”的总体定位，打造湖南科创发展“新地标”，在概念规划成果基本稳定的前提下开展相关专项规划很有必要。交通系统是支撑湘江科学城长期发展的骨架。因此，亟需结合湘江科学概念规划、片区控制性详细规划，开展综合交通规划，研究与湘江科学城发展定位相匹配的交通发展模式及综合交通系统方案，并与控制性详细规划互相反馈，实现用地与交通的协调发展。
此外，为进一步优化湘江科学城交通体系，需结合湘江科学城范围内相关控规方案，评价及分析片区路网、轨道交通等相关交通设施，提出优化建议。
（三）研究范围及年限
1、湘江科学城综合交通专项规划与研究
规划范围：湘江科学城，用地面积153.65平方公里，北至长韶娄高速，东至潇湘大道，南至白云路、船形山路、沪昆高铁、九昭东路，西至黄桥大道、伏林大道、杏花路。重点研究范围：湘江科学城起步区20平方公里。
协调研究范围：长沙市、湖南湘江新区、九华片区、雨湖高新区。
规划年限：近期2024-2026 年，远期至2035 年。
2、湘江科学城片区已批控规层面交通影响评价
规划范围：科学城大王山旅游度假区南片控规已批范围（简称大王山南片），用地面积约16.35 平方公里。
规划年限：与湘江科学城（大王山南片）控制性详细规划年限保持一致。
二、研究依据
1、法律法规
u 《城乡规划法》
u 《城市综合交通体系规划编制办法》（建城〔2010〕13 号）
u 国家及地方相关法律、法规和规范
2、相关规划
u 《长株潭都市圈国土空间规划（2020-2035 年）》（在编）
u 《长沙市国土空间总体规划（2020-2035 年）》（在编）
u 《长沙市综合交通体系规划（2017-2035）》（在编）
u 《湖南湘江新区国土空间总体规划（含湘江科学城规划）》
（在编）
u 《湖南湖南湘江新区综合交通规划（2017—2035 年）》
u 《湖南湘江新区融城拓展区国土空间规划大纲》
u 《湖南湘江新区轨道交通线网优化和近期实施性规划研究》
（在编）
u 《长沙南中心发展战略研究暨空间发展总体规划和总体城市设计方案国际征集》（在编）
u 《湘潭经开区国土空间规划（2020-2035 年）》（在编）
u 《湘潭市综合交通体系规划(2019-2035 年)》
u 湖南湘江新区相关片区控制性详细规划
u 其他相关规划及资料
三、规划目标
（一）湘江科学城综合交通专项规划与研究
解读片区发展定位、结构、规模，在区域宏观交通需求预测的基础上，提出湘江科学城铁路、航空、道路、轨道、小运量、常规公交、慢行、停车等专项的综合交通体系规划方案。
（二）大王山南片控规层面交通影响评价
结合湘江科学城大王山南片控制性详细规划编制，开展片区交通影响评价，分析路网承载能力，并结合用地布局，对控规交通方案各子系统和要素进行评估，并提出优化建议。
四、规划内容及要求
本项目总共分为湘江科学城综合交通体系规划和大王山南片控规层面交通影响评价两个部分。
（一）湘江科学城综合交通专项规划与研究
1、交通现状及问题分析
以调查为依据，通过基础资料收集、现场踏勘及区域交通大数据分析，分析湘江科学城以及周边区域交通发展的现状特征，着重判别湘江科学城在区域对接、板块联系等方面存在的主要问题。
2、交通发展趋势研判及需求预测分析
结合湘江科学城概念规划，分析湘江科学城发展诉求、人群及出行特征，研判未来发展趋势。借鉴先进城市的规划案例，根据湘江科学城的发展定位、土地利用规模等基础资料，科学构建交通需求预测模型，预测科学城未来交通出行量及出行分布。
3、交通发展目标与模式
结合湘江科学城概念规划，制定片区综合交通体系总体发展目标，确定交通各子系统发展定位和目标。借鉴国内外同类区域交通发展经验，优化选择交通发展模式，基于“以人为本、低碳出行、多元韧性和智慧交通”的总体原则，明确综合交通体系总体发展方向和分目标。
4、对外交通布局规划
充分解读上位规划中重大区域交通设施的布局方案和要求，结合湘江科学城用地布局与人群出行特征，进一步明确机场、铁路场站/廊道等重要对外交通枢纽布局，同时结合周边道路骨架系统构建快捷通畅的对外交通体系。此外，结合科学城内机场的建设时序，研究湘江科学城与其他城市的交通联系，促进湘江科学城打造科技研发的核心区域与合作平台。
5、道路系统布局规划
遵循道路交通需求供给基本适应的原则，结合长沙市、湘潭市、湘江新区层面干路网络规划及湘江科学城用地布局，构建区域衔接顺畅、规模适度、级配合理的道路网络系统，提出主要道路横断面、交叉口的推荐形式及指引要求。同时，结合已引进/待引进项目的特征，针对湘江科学中心、湖南大学科创港等交通需求较大的区域，提出针对性的道路优化措施，通过立体化、智慧化的方式，实现路网扩容，保障交通效率的同时提供“以人为本”的空间环境。此外，对于片区重要道路立交节点，结合道路等级、周边用地等因素提出规划控制方案，保障后续道路建设用地空间。园区内部考虑道路窄化等交通稳静化措施，通过场景营造与开放街区，提高交流机会，打造促进科研人员灵感交流的空间。
6、轨道交通布局规划
梳理上层次轨道网络规划方案，结合湘江科学城用地布局与重大交通基础设施选址，对涉及科学城轨道的线位方案进行比选研究，确定轨道交通路由及站点布局。
7、新型小运量公共交通布局规划
明确小运量公交功能定位和作用，在轨道交通布局方案的基础上，结合科学城用地布局及公共交通客流需求分析，提出湘江科学城小运量公共交通的模式和空间布局方案。
8、常规公交布局规划
结合道路布局方案及公交客流需求分析，提出公交专用道规划布局方案，以及科学城公交场站规模与规划布局。
9、慢行交通规划
基于湘江新区山水、人文资源，结合湘江科学城用地布局与绿地景观系统，结合稳静化交通理念提出湘江科学城无障碍、全天候的立体慢行系统。同时，应结合轨道站点探索地下步行网络的可行性，实现园区内部少车化，并构建连续的非机动车网络系统，推动绿色出行。此外，应重点考虑慢行交通与重要功能区域的结合，以及慢行系统与湘江的关系（如慢行系统的亲水性、临江码头布置、马拉松等大型赛事需求）。
10、停车系统规划
遵循停车设施的供给策略，结合科学城用地布局和各类项目实际需求，明确各类机动车停车设施规划建设基本要求，基于停车需求的测算提出相应的供给目标，提出科学城公共停车场规模与规划布局，提出建筑物配建电动汽车充电设施指标要求。
11、近期建设项目建议
遵循目标导向及问题导向，提出湘江科学城近期交通建设思路及重点建设项目建议。
（二）大王山南片控规层面交通影响评价
1、片区控规方案解读与分析
结合上层次城市及交通规划，对湘江科学城大王山南片控制性详细规划进行解读，包括片区的功能定位、用地布局、开发强度、建设规模、人口规模、交通规划方案等内容。分析片区对上位对外交通、道路系统、轨道交通、中小运量、公交场站、停车场站等设施的落实情况及主要存在的问题。
2、对外交通系统评价与建议
根据科学城区域层面对外交通规划方案，结合用地布局评价大王山南片是否落实铁路廊道、场站等对外交通设施用地控制与保障，并提出优化建议。
3、片区路网承载能力评价
在现状及规划道路的基础上，构建中观模型预测片区交通需求，评估大王山南片路网运行状况，分析片区道路承载能力，研判可能新增的道路交通瓶颈路段和节点。
4、片区道路系统评价与建议
结合湘江科学城路网规划及承载力研究，分析大王山南片对上位规划的落实情况，评估路网结构、规模、密度、红线宽度、立交节点方案存在的问题，并提出优化建议。
5、城市轨道交通系统评价与建议
结合大王山南片用地规划，对轨道设施在控制性详细规划落实情况、轨道规模合理性、轨道站点与用地协调性等方面进行评价，提出线站位优化建议并从交通角度反馈TOD 导向用地开发强度梯级分布建议。
6、公交场站评价及建议
结合大王山南片用地规划，对轨道车辆基地、新型小运量、常规公交场站等各类场站的落实情况、规模、布局等方面进行评价，并提出优化建议。
7、公共停车场站评价及建议
结合大王山南片用地规划，对各类公共停车场的落实情况、规模、布局等方面进行评价，并提出优化建议。
8、立体过街设施评价及建议
结合大王山南片用地及道路规划情况，对行人过街设施的位置、形式等进行评价，并提出优化建议。
9、地块机动车出入口建议
明确大王山南片控规内各个地块机动车出入口开口方向及基本要求。
五、规划成果及深度要求
（一）规划成果内容及深度要求
项目成果包括研究报告、相关图集、附件（现状调研报告、说明书、专家审查意见及其他相关会议纪要）三部分内容。
湘江科学城交通专项规划需达到城市综合交通体系规划深度。
大王山南片控规层面交通影响评价需达到建设项目交通影响评价深度要求。
（二）成果形式
1、4 份与设计成果内容一致的全套电子文件（文本文件须满足规划设计内容和深度的要求）。
2、10 套纸质成果（包括全部文本文件和设计图纸以A4或A3 规格缩印编排装订成册）。
 
四、交付时间和地点：
交货地点：采购人指定地点。
五、服务标准：
详见采购需求
六、验收标准：
（1）本项目验收按长沙市《关于加强长沙市政府采购履约验收工作的通知》（长财采购【2024】5号文）要求执行。 
（2）项目验收国家有强制性规定的，按国家规定执行，验收报告作为申请付款的凭证之一。
 
七、其他要求：

1、项目组人员须全程参与工作，不得挂名参与投标。 2、本项目采用费用包干方式建设，投标 人应根据项目要求及需要，详细列明项目所需的所有费用，应包括完成合同范围的全部工作内容 所发生的全部费用——人工、管理、财务、培训、后续服务等所有费用，如一旦中标，在项目实 施中出现任何遗漏，均由中标人免费提供，采购人不再支付任何费用。 3、成果知识产权 （1） 所有供应商在本次采购活动中递交的所有文件均不退回。 （2）供应商保证准备或提交的成果文 件在中国境内或境外没有且不会侵犯任何其他人的知识产权（包括但不限于版权、商标权、专利 权）或专有技术或商业秘密。供应商应保证，如果成果文件使用或包含任何其他人的知识产权或 专有技术或商业秘密时，供应商须证明已经获得权利人的相应授权。供应商须进一步保证，采购 人使用其成果文件在中国境内或境外没有且不会侵犯其他人的知识产权（包括但不限于版权、商 标权、专利权）或专有技术或商业秘密，并应当使采购人免于因被指控侵犯上述权利而产生的或 与此有关的任何责任，否则，须赔偿采购人由此发生的任何成本、费用和损失。 4、成交供应商 如若发现有提供虚假证明资料，将取消中标人资格。

采购需求仅供参考，相关内容以采购文件为准。