市郊铁路璧山至铜梁线工程供电及分区所供电维修车间采购项目
答疑资料
提问 1：您好！关于市郊铁路璧山至铜梁线工程用户需求及技术规格书（供电车间）采购项目，有如下问题需澄清：
投标人须知前附表 1.4.1 投标人资质条件、能力和信誉
1.资质要求（2）投标人须是有能力提供招标货物和相关服务的集成商或制造商，拟投主要设备 电缆故障定位系统（成套设备）、电流互感器测试仪、红外热成像仪需提供完全满足技术参数的制 造商或代理商的授权书。
澄清说明：招标文件格式部分没有提供制造商或代理商的授权书格式，请提供；
答：制造商或代理商的授权书由投标人自行提供，不对格式进行限定，内容需完全响应招标文 件的要求。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
轴列式：B0-B0
传动方式：交-直-交电传动
澄清说明：前文要求“该车为四轴车，采用液力-机械传动方式”，招标接触网检修作业车采用 发动机+动力换档变速箱为动力，为液力-机械传动方式，无电传动系统，建议上述条款修改为“轴 列式：B-B；传动方式：液力-机械传动”。
答：上述条款修改为“轴列式：B-B；传动方式：液力-机械传动”。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
配备作业平台和高空作业斗
澄清说明：招标接触网检修作业车对高空作业斗技术参数及需求无任何描述，此处的高空作业 斗是否为笔误，建议明确是否需安装高空作业斗。
答：删除作业斗相关内容。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
辅助逆变器：三相 380V/50HZ，具备低恒速走行功能，满足低速作业需求。
澄清说明：招标接触网检修作业车无电传动系统，建议删除本条款。
1
答：删除本条款。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
需要具备的功能有：
2、接触网弓网关系检查：含弓网燃弧指标、弓网动态接触力、受电弓垂向加速度（硬点）测试。
澄清说明：接触网检修作业车检测装置安装燃弧装置，而作业车受电弓不取流测量燃弧意义不 大，建议删除弓网燃弧指标的要求，修改为“2、接触网弓网关系检查：含弓网动态接触力、受电弓 垂向加速度（硬点）测试。”
答：修改为“2、接触网弓网关系检查：含弓网动态接触力、受电弓垂向加速度（硬点）测试。”。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
二、组成与功能要求
2 主要功能
输出功能
输出功能应包括光盘刻录输出、插接硬盘等输出，监视器实时显示，并能实现拉出值、导线高 度等主要项目的超限显示。
澄清说明：光盘刻录输出为非主流存储设备，建议更换为硬盘转移存储，修改为“输出功能输 出功能应包括硬盘转移存储、插接硬盘等输出，监视器实时显示，并能实现拉出值、导线高度等主 要项目的超限显示。”
答：修改为“输出功能输出功能应包括硬盘转移存储、插接硬盘等输出，监视器实时显示，并能实现拉出值、导线高度等主要项目的超限显示。”。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
二、组成与功能要求
3 数据处理软件功能要求
澄清说明：表测量模块技术要求中序号 5 跨距高差分辨率 0.1mm 测量误差 ±0.5mm，相邻 定位点间接触线导高差最大值为跨距高差，故其测量误差应与导高误差一致，建议修改为“5 跨距 高差分辨率 1mm 测量误差 ±10mm”
答：修改为“5 跨距高差分辨率 1mm 测量误差 ±3mm”。
澄清说明：表测量模块技术要求中序号 8 速度测量范围 0-200km/h，因接触网检修作业车运 行速度通常为 80km/h，如此高检测速度要求必要性不大，建议修改为“表测量模块技术要求 8 速
2
度测量范围 0-100km/h”。
答：修改为“表测量模块技术要求 8 速度测量范围 0-100km/h”。
提问 2：您好！关于市郊铁路璧山至铜梁线工程用户需求及技术规格书（供电车间）采购项目，有如下问题需澄清：
投标人须知前附表 1.4.1 投标人资质条件、能力和信誉
1.资质要求（2）投标人须是有能力提供招标货物和相关服务的集成商或制造商，拟投主要设备 电缆故障定位系统（成套设备）、电流互感器测试仪、红外热成像仪需提供完全满足技术参数的制 造商或代理商的授权书。
澄清说明：招标文件格式部分没有提供制造商或代理商的授权书格式，请提供；
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
轴列式：B0-B0
传动方式：交-直-交电传动
澄清说明：前文要求“该车为四轴车，采用液力-机械传动方式”，招标接触网检修作业车采用 发动机+动力换档变速箱为动力，为液力-机械传动方式，无电传动系统，建议上述条款修改为“轴 列式：B-B；传动方式：液力-机械传动”。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
配备作业平台和高空作业斗
澄清说明：招标接触网检修作业车对高空作业斗技术参数及需求无任何描述，此处的高空作业 斗是否为笔误，建议明确是否需安装高空作业斗。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
辅助逆变器：三相 380V/50HZ，具备低恒速走行功能，满足低速作业需求。
澄清说明：招标接触网检修作业车无电传动系统，建议删除本条款。
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
需要具备的功能有：
2、接触网弓网关系检查：含弓网燃弧指标、弓网动态接触力、受电弓垂向加速度（硬点）测试。
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澄清说明：接触网检修作业车检测装置安装燃弧装置，而作业车受电弓不取流测量燃弧意义不 大，建议删除弓网燃弧指标的要求，修改为“2、接触网弓网关系检查：含弓网动态接触力、受电弓 垂向加速度（硬点）测试。”
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
二、组成与功能要求
2 主要功能
输出功能
输出功能应包括光盘刻录输出、插接硬盘等输出，监视器实时显示，并能实现拉出值、导线高 度等主要项目的超限显示。
澄清说明：光盘刻录输出为非主流存储设备，建议更换为硬盘转移存储，修改为“输出功能输 出功能应包括硬盘转移存储、插接硬盘等输出，监视器实时显示，并能实现拉出值、导线高度等主 要项目的超限显示。”
2.2 技术要求
2.2.1 接触网检修作业车
3）配置接触网弓网监测装置 1C。
二、组成与功能要求
3 数据处理软件功能要求
澄清说明：表测量模块技术要求中序号 5 跨距高差分辨率 0.1mm 测量误差 ±0.5mm，相邻 定位点间接触线导高差最大值为跨距高差，故其测量误差应与导高误差一致，建议修改为“5 跨距 高差分辨率 1mm 测量误差 ±10mm”
澄清说明：表测量模块技术要求中序号 8 速度测量范围 0-200km/h，因接触网检修作业车运 行速度通常为 80km/h，如此高检测速度要求必要性不大，建议修改为“表测量模块技术要求 8 速 度测量范围 0-100km/h”。
答：详见提问 1 回复。
提问 3：一、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
轴列式： B0-B0
传动方式：交-直-交电传动
澄清说明：前文要求“该车为四轴车，采用液力-机械传动方式”，招标接触网检修作业车采用 发动机+动力换档变速箱为动力，为液力-机械传动方式，无电传动系统，建议上述条款修改为“轴 列式：B-B；传动方式：液力-机械传动”。
4
答：详见提问 1 第 2 条回复。
二、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
配备作业平台和高空作业斗
澄清说明：招标接触网检修作业车对高空作业斗技术参数及需求无任何描述，此处的高空作业 斗是否为笔误，建议明确是否需安装高空作业斗。
答：详见提问 1 第 3 条回复。
三、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
辅助逆变器：三相 380V/50HZ，具备低恒速走行功能，满足低速作业需求。
澄清说明：招标接触网检修作业车无电传动系统，建议删除本条款。
答：详见提问 1 第 4 条回复。
四、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
定距：＞9000mm；轴列式：B0-B0；传动方式：交-直-交电传动；辅助逆变器：三相 380V/50HZ，具备低恒速走行功能，满足低速作业需求。
澄清说明：车辆定距对车辆使用无实际影响，不同厂家车辆定距各不相同，建议定距参数不做 要求，由投标人提供。
轴列式 B0-B0 为电传车辆轴列式，本车为液传车辆，该轴列式不适用。
用户需本章节第一段要求了该车型为机械-液力传动方式，同时通过车辆其他配置要求判断，车 辆应该是液传车。
用户需本章节第一段要求了该车型为机械-液力传动方式，同时通过车辆其他配置要求判断，车 辆应该是液传车，无需配置辅助逆变器。
答：车辆定距由投标人提供，其余详见提问 1 第 2 条、第 4 条回复。
五、2.2.1 接触网检修作业车
1）2）其他主要技术参数
1、柴油发电机型式：立式、6 缸，采用国际知名品牌电喷柴油发动机……
4、转向架
作业车由两台可互换的二轴转向架组成，每个转向架均包括转向架构架、弹性悬挂装置、轮对、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、牵引装置、基础制动、砂箱等部件。
5、制动系统
（2）总风缸总容量要求不小于 360L。
澄清说明：用户需本章节第一段要求了该车型为机械-液力传动方式，同时通过车辆其他配置要 求判断，车辆应该是液传车，此处应为柴油发动机。
5
车辆根据牵引需求配置动力转向架，2-B 轴列式为一台动力转向架一台非动力转向架，非动力 转向架无车轴齿轮箱。
风缸用于空气系统供风，根据计算 300L 即可满足供风需求，且作业车车下空间紧张，部件布置 紧凑，没有多与空间布置更大的风缸。
建议修改为：1、柴油发动机型式：立式、6 缸，采用国际知名品牌电喷柴油发动机……"4、转向架
作业车由两台二轴转向架组成，每个转向架均包括转向架构架、弹性悬挂装置、轮对、车轴轴 承箱、牵引装置、基础制动、砂箱等部件。"
"5、制动系统
（2）总风缸总容量要求不小于 300L。"
答：1.“柴油发电机”更改为“柴油发动机”；
2.作业车由两台构架可互换的二轴转向架组成，其中带动力的转向架包括转向架构架、弹 性悬挂装置、轮对、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、牵引装置、基础制动、砂箱等部件。
3.总风缸总容量要求在设计联络时根据计算结果确定。
提问 4：2.2.31 四通道示波器
此仪器为泰克停产型号 TPS2024B,无替代产品，请明确参数 答：该仪器技术标准不低于招标文件要求。
提问 5：一、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
轴列式： B0-B0
传动方式：交-直-交电传动
澄清说明：前文要求“该车为四轴车，采用液力-机械传动方式”，招标接触网检修作业车采用 发动机+动力换档变速箱为动力，为液力-机械传动方式，无电传动系统，建议上述条款修改为“轴 列式：B-B；传动方式：液力-机械传动”。
答：详见提问 1 第 2 条回复。
二、2.2.1 接触网检修作业车
1）技术参数
配备作业平台和高空作业斗
澄清说明：招标接触网检修作业车对高空作业斗技术参数及需求无任何描述，此处的高空作业 斗是否为笔误，建议明确是否需安装高空作业斗。
答：详见提问 1 第 3 条回复。
三、2.2.1 接触网检修作业车
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1）技术参数
辅助逆变器：三相 380V/50HZ，具备低恒速走行功能，满足低速作业需求。
澄清说明：招标接触网检修作业车无电传动系统，建议删除本条款。答：详见提问 1 第 4 条回复。
提问 6：一.招标文件 P75 第七章,二技术部分(一)至(九)的组成中未提及招标文件 P20,3.1.1.2 技术部分需包含(2)投标设备技术性能指标的详细描述,请问相关对用户需求书的响应文件或技术建 议书应包含在技术文件的哪个子标题下?
答：招标文件第 20 页 3.1.1.2 目为通用内容，投标人应按招标文件第七章规定格式编制投标文 件。除技术偏差表列出的偏差外，招标人视为投标人响应招标文件的全部技术要求。投标人若认为 需要提供对用户需求书的响应文件或技术建议书或投标设备技术性能指标的详细描述，可放入技术 部分的其他资料中。
提问 7：1、P6，投标人资质要求：（2）投标人须是有能力提供招标货物和相关服务的集成商 或制造商，拟投主要设备电缆故障定位系统（成套设备）、电流互感器测试仪、红外热成像仪需提 供完全满足技术参数的制造商或代理商的授权书。
问题：请提供授权书格式要求。
答：详见提问 1 第 1 条回复。
2、P6，投标人业绩要求：（2）2018 年 1 月 1 日起至投标截止日止（以合同签订日期为准），投标人具有 1 个合同金额 500 万元及以上的在中华人民共和国境内（不含港澳台）的轨道交通（地 铁或轻轨或市郊铁路）工机具及仪器仪表集成供货业绩（改、扩建工程业绩不予认可）。
问题：车辆段、停车场运营检修工艺设备集成供货业绩，合同额 500 万元以上，且合同中包含 工机具和仪器仪表设备的业绩是否认可？
答：此类业绩不予认可。
3、P83，2.分项报价表（格式），此部分内容要求按分项报价汇总表（即设备清单）的顺序逐 项填写，包括表 1）、2）、3）、4）、5）。
问题：本项目包含大量不可拆分的小型仪器仪表、工机具等设备，这类设备没有随设备配备的 附件、工具，也没有备品备件，请问这类设备是否可以不提供表 2）、3）、4）、5）？
答：分项报价表 1）、2）、3）、4）、5）均需提供。若有此种设备，分项报价表 2）、3）填 写内容可为“无”或“/”。
提问 8：一、1）技术参数
轴列式：B0-B0（这种是单独电机驱动轴列式与其他主要技术参数 2 描述不一致，按照其他主要 技术参数 2 的描述轴列式为 B-B 或者 1A-A1）
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答：详见提问 1 第 2 条回复。
2、采用日本日立 Nico 或质量相当的原装进口品牌的铁路专用的动力换档变速箱，并与发动机 相匹配，前后速比一致，不得少于三个前进档和三个后退档，整车综合传动效率高，能实现自动换 档功能，在故障模式下亦可采用自动换档。
答：按招标文件执行。
二、传动方式：交-直-交电传动（这种传动方式为电传动与其他主要技术参数 2 描述不一致，按照其他主要技术参数 2 的描述为液力-机械传动方式）
答：详见提问 1 第 2 条回复。
2、采用日本日立 Nico 或质量相当的原装进口品牌的铁路专用的动力换档变速箱，并与发动机 相匹配，前后速比一致，不得少于三个前进档和三个后退档，整车综合传动效率高，能实现自动换 档功能，在故障模式下亦可采用自动换档。
答：按招标文件执行。
三、1）技术参数
整备重量：＜95t。（按照主要技术参数描述本车整备重量约为 37 吨）答：按招标文件执行。
四、投标接触网检测作业车应获得有国家铁路局或铁路主管部门颁发的有效的型号合格证和制 造许可证。
此条款具有限制、指向性，不利于公平竞争。
答：用户需求书删除“投标接触网检测作业车应获得有国家铁路局或铁路主管部门颁发的有效 的型号合格证和制造许可证”。
五、轮对组装应通过原铁道部产品质量监督检验中心的资质认证检查。
此条款具有限制、指向性，不利于公平竞争。
答：用户需求书删除“轮对组装应通过原铁道部产品质量监督检验中心的资质认证检查”。
提问 9：一、1）技术参数
轴列式：B0-B0（这种是单独电机驱动轴列式与其他主要技术参数 2 描述不一致，按照其他主要 技术参数 2 的描述轴列式为 B-B 或者 1A-A1）
2、采用日本日立 Nico 或质量相当的原装进口品牌的铁路专用的动力换档变速箱，并与发动机 相匹配，前后速比一致，不得少于三个前进档和三个后退档，整车综合传动效率高，能实现自动换 档功能，在故障模式下亦可采用自动换档。
二、传动方式：交-直-交电传动（这种传动方式为电传动与其他主要技术参数 2 描述不一致，按照其他主要技术参数 2 的描述为液力-机械传动方式）
2、采用日本日立 Nico 或质量相当的原装进口品牌的铁路专用的动力换档变速箱，并与发动机 相匹配，前后速比一致，不得少于三个前进档和三个后退档，整车综合传动效率高，能实现自动换
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档功能，在故障模式下亦可采用自动换档。
三、1）技术参数
整备重量：＜95t。（按照主要技术参数描述本车整备重量约为 37 吨）
四、投标接触网检测作业车应获得有国家铁路局或铁路主管部门颁发的有效的型号合格证和制 造许可证。
此条款具有限制、指向性，不利于公平竞争。
五、轮对组装应通过原铁道部产品质量监督检验中心的资质认证检查。
此条款具有限制、指向性，不利于公平竞争。
答：详见提问 8 回复。
招标人：北京城建设计发展集团股份有限公司
招标代理机构：西恒工程咨询集团有限公司
2023 年 11 月 15 日
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