2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）

采购信息

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  公告开始时间：
  2023-06-10 10:04:04
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  采购单位：
  -
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  联系人：
  贠铱江
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  联系电话：
  17793815578
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  邮箱：
  121@qq.com
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  公告结束时间：
  2023-06-13 10:04:04

招标结果

序号	分包名称	标准物料名称	企业物料名称	供应商名称	是否中标
1	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	中顶板,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,排水管,补强板（左）,门角封板（左）,连接件（右）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）,内装支座四,封板（右）,减震器垫板,二位端顶连接板(右),封板（左）,垫板,二位端顶连接板(左),枕梁盖板,安装板,排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),门角,集水槽(左),端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),连接板（右）,支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,引收弧板,排水挡板,圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板,空调安装座,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成	中顶板,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,排水管,补强板（左）,门角封板（左）,连接件（右）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）,内装支座四,封板（右）,减震器垫板,二位端顶连接板(右),封板（左）,垫板,二位端顶连接板(左),枕梁盖板,安装板,排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),门角,集水槽(左),端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),连接板（右）,支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,引收弧板,排水挡板,圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板,空调安装座,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成	南京华非铁路车辆配件有限责任公司	未中标
2	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	加强筋,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板,连接板（右）,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（右）,中顶板,补强板（左）,门角封板（左）,连接件（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,端墙下门角组成(右),排水盒（左）,端墙下门角组成(左),集水槽(右),门角,集水槽(左),支撑座(右),端墙连接件(右),支撑座(左),端墙连接件(左),排水挡板(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,引收弧板,端部封板(右),圆顶连接板,制动管R11（L 170）,引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(右),端部支架,窗边封板（右）,车顶内侧折弯板(左),走线支架,窗边封板（左）,过线管,内装支座一,门封板(右),受电弓支座2,制动气管,门封板(左),弯板,避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,支架,制动管（28-34）,管（制动-R11）	加强筋,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板,连接板（右）,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（右）,中顶板,补强板（左）,门角封板（左）,连接件（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,端墙下门角组成(右),排水盒（左）,端墙下门角组成(左),集水槽(右),门角,集水槽(左),支撑座(右),端墙连接件(右),支撑座(左),端墙连接件(左),排水挡板(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,引收弧板,端部封板(右),圆顶连接板,制动管R11（L 170）,引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(右),端部支架,窗边封板（右）,车顶内侧折弯板(左),走线支架,窗边封板（左）,过线管,内装支座一,门封板(右),受电弓支座2,制动气管,门封板(左),弯板,避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,支架,制动管（28-34）,管（制动-R11）	南京浦汇车辆配件有限公司	未中标
3	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,连接板（右）,端墙引收弧板,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成,连接件（右）,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,补强板（左）,门角封板（左）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）,内装支座四,封板（右）,减震器垫板,二位端顶连接板(右),封板（左）,垫板,二位端顶连接板(左),枕梁盖板,安装板,排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2	内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,连接板（右）,端墙引收弧板,内装支座三,连接板（左）,网络天线安装座组成,连接件（右）,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,补强板（左）,门角封板（左）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）,内装支座四,封板（右）,减震器垫板,二位端顶连接板(右),封板（左）,垫板,二位端顶连接板(左),枕梁盖板,安装板,排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2	南京金欧铁路装配制造有限公司	中标
4	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,连接板（右）,端墙引收弧板,连接板（左）,内装支座三,网络天线安装座组成,补强板（右）,连接件（右）,补强板（左）,门角封板（右）,连接件（左）,废排连接筒组成,门角封板（左）,端顶板组成,废排支架,加强板（右）,封板（右）,加强板（左）,内装支座四,封板（左）,减震器垫板,枕梁盖板,垫板,二位端顶连接板(右),二位端顶连接板(左),架车板,安装板,排水盒（右）,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(右)	排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,排水管,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,连接板（右）,端墙引收弧板,连接板（左）,内装支座三,网络天线安装座组成,补强板（右）,连接件（右）,补强板（左）,门角封板（右）,连接件（左）,废排连接筒组成,门角封板（左）,端顶板组成,废排支架,加强板（右）,封板（右）,加强板（左）,内装支座四,封板（左）,减震器垫板,枕梁盖板,垫板,二位端顶连接板(右),二位端顶连接板(左),架车板,安装板,排水盒（右）,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),支撑座(右),端墙连接件(左),支撑座(左),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(右)	南京浦镇铁路车辆修造有限公司	中标
5	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	内装支座四,封板（右）,减震器垫板,连接件（左）,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),连接件（右）,门角,端墙连接件(右),排水管,端墙连接件(左),连接板（右）,支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,支撑座(左),排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,窗边封板（右）,过线管,端部支架,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,端墙引收弧板,连接板（左）,内装支座三,网络天线安装座组成,补强板（右）,门角封板（右）,补强板（左）,门角封板（左）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）	内装支座四,封板（右）,减震器垫板,连接件（左）,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),连接件（右）,门角,端墙连接件(右),排水管,端墙连接件(左),连接板（右）,支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,支撑座(左),排水挡板(右),连接板,中间连接板,排水挡板(左),安装座组成,排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,窗边封板（右）,过线管,端部支架,走线支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,内装支座一,门封板(右),弯板,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,加强筋,制动管（28-34）,中顶板,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),空调安装座,端墙引收弧板,连接板（左）,内装支座三,网络天线安装座组成,补强板（右）,门角封板（右）,补强板（左）,门角封板（左）,端顶板组成,废排连接筒组成,加强板（右）,废排支架,加强板（左）	南京汉瑞交通技术有限公司	未中标
6	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	集水槽(右),连接件（右）,门角,集水槽(左),连接件（左）,排水管,端墙连接件(右),连接板（右）,支撑座(右),支撑座(左),端墙连接件(左),排水挡板(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,引收弧板,端部封板(右),圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,窗边封板（右）,车顶内侧折弯板(左),端部支架,走线支架,窗边封板（左）,过线管,内装支座一,门封板(右),受电弓支座2,制动气管,门封板(左),弯板,避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,支架,加强筋,制动管（28-34）,管（制动-R11）,头部连接板,中顶板,引上线盒270×90,引上线管件,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引收弧板V(6×50×50×3),连接板（左）,端墙引收弧板,内装支座三,补强板（右）,门角封板（右）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),端墙下门角组成(左)	集水槽(右),连接件（右）,门角,集水槽(左),连接件（左）,排水管,端墙连接件(右),连接板（右）,支撑座(右),支撑座(左),端墙连接件(左),排水挡板(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,排水挡板(左),连接板,安装座组成,排水挡板,引收弧板,端部封板(右),圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,窗边封板（右）,车顶内侧折弯板(左),端部支架,走线支架,窗边封板（左）,过线管,内装支座一,门封板(右),受电弓支座2,制动气管,门封板(左),弯板,避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）,支架,加强筋,制动管（28-34）,管（制动-R11）,头部连接板,中顶板,引上线盒270×90,引上线管件,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引收弧板V(6×50×50×3),连接板（左）,端墙引收弧板,内装支座三,补强板（右）,门角封板（右）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),排水盒（右）,架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),端墙下门角组成(左)	南京华创交通设备有限公司	中标
7	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	排水管,连接板（左）,内装支座三,补强板（右）,连接件（右）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（右）,连接件（左）,中顶板,废排连接筒组成,门角封板（左）,端顶板组成,废排支架,加强板（右）,封板（右）,加强板（左）,内装支座四,封板（左）,减震器垫板,枕梁盖板,垫板,二位端顶连接板(右),架车板,安装板,二位端顶连接板(左),抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),连接板（右）,端墙连接件(左),支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,支撑座(左),排水挡板(右),连接板,安装座组成,排水挡板(左),引收弧板,排水挡板,圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,内装支座一,窗边封板（左）,受电弓支座2,制动气管,门封板(右),弯板,避雷器支架,门封板(左),制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,加强筋,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,制动管（28-34）,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板	排水管,连接板（左）,内装支座三,补强板（右）,连接件（右）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（右）,连接件（左）,中顶板,废排连接筒组成,门角封板（左）,端顶板组成,废排支架,加强板（右）,封板（右）,加强板（左）,内装支座四,封板（左）,减震器垫板,枕梁盖板,垫板,二位端顶连接板(右),架车板,安装板,二位端顶连接板(左),抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,排水盒（左）,端墙下门角组成(右),集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),连接板（右）,端墙连接件(左),支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,中间连接板,支撑座(左),排水挡板(右),连接板,安装座组成,排水挡板(左),引收弧板,排水挡板,圆顶连接板,制动管R11（L 170）,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),引、收弧板,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),端部支架,窗边封板（右）,过线管,走线支架,内装支座一,窗边封板（左）,受电弓支座2,制动气管,门封板(右),弯板,避雷器支架,门封板(左),制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,加强筋,抗侧滚扭杆补强板（左）,管（制动-R11）,制动管（28-34）,头部连接板,引上线盒270×90,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,引上线管件,引收弧板V(6×50×50×3),端墙引收弧板	安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司	未中标
8	2023年苏州4号线增购铝合金地铁车体基础小件（非重要）	加强筋,制动管（28-34）,管（制动-R11）,头部连接板,中顶板,引上线盒270×90,排水管,引上线管件,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,连接板（右）,引收弧板V(6×50×50×3),连接板（左）,端墙引收弧板,连接件（右）,内装支座三,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,端墙下门角组成(右),排水盒（左）,集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),端墙连接件(左),支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,支撑座(左),连接板,中间连接板,排水挡板(右),安装座组成,排水挡板(左),排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,窗边封板（右）,过线管,端部支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,走线支架,门封板(右),弯板,内装支座一,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）	加强筋,制动管（28-34）,管（制动-R11）,头部连接板,中顶板,引上线盒270×90,排水管,引上线管件,引收弧板（6×50×50×3）,空调安装座,连接板（右）,引收弧板V(6×50×50×3),连接板（左）,端墙引收弧板,连接件（右）,内装支座三,补强板（右）,门角封板（右）,连接件（左）,网络天线安装座组成,补强板（左）,门角封板（左）,废排连接筒组成,加强板（右）,端顶板组成,废排支架,加强板（左）,封板（右）,减震器垫板,内装支座四,封板（左）,垫板,二位端顶连接板(右),枕梁盖板,安装板,二位端顶连接板(左),架车板,抗侧滚扭杆座,排水盒（右）,端墙下门角组成(右),排水盒（左）,集水槽(右),端墙下门角组成(左),集水槽(左),门角,端墙连接件(右),端墙连接件(左),支撑座(右),受电弓平顶内侧连接板,支撑座(左),连接板,中间连接板,排水挡板(右),安装座组成,排水挡板(左),排水挡板,圆顶连接板,引收弧板,端部封板(右),车顶内侧折弯板(右),制动管R11（L 170）,端部封板(左),车顶内侧折弯板(左),引、收弧板,窗边封板（右）,过线管,端部支架,窗边封板（左）,受电弓支座2,走线支架,门封板(右),弯板,内装支座一,制动气管,门封板(左),避雷器支架,抗侧滚扭杆补强板（右）,支架,制动管路支架,抗侧滚扭杆补强板（左）	安徽万向轨道车辆装备有限公司	中标