产品各部功能齿条式路轨传动密集架技术参数人民币单位：元报价详情清单

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2、传动机构要求（4）轨道应焊接固定，轨道与地面齐平（预埋轨道按采购人要求时间完成）（3）搁板、挂板应可沿立柱的垂直方向自由调整高度。（2）架顶应设防尘装置，列与列之间应装有20mm厚特种抗老化橡塑磁性密封条，门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置，每组密集架闭合后可用总锁锁住，形成一个封闭的整体，各列移开后可单独制动，确保人员安全，底部应设防鼠、防倾倒装置。（1）密集架主要由导轨（齿条式传动系统）、底盘、传动机构和架体（包括立柱、挂板、搁板、顶板、门板及侧护板）等零（部）件组合而成。结构要求

②凸台传动齿轮：齿轮直径132mm(±1mm)，齿轮的齿厚为20mm(±1mm)、凸台厚度15mm(±1mm),共42齿。①传动轴：材料使用Φ20，45#冷拉实心圆钢，加工精度为3.2，经热处理调质，HB220-290。（3）传动部件要求：（2）摇手柄：采用镀锌摇柄式摇把，方便操作，摇动轻便，密集架处于从动或不动状态时，摇柄自行停于垂直位置。（1）传动机构主要由精铸滚轮、齿条、凸台传动齿轮、传动轴、连接管、调心轴承、机械式自脱超越离合摇手体、等零（部）件组成。保持轻便、灵活、平稳，不得有失灵现象。

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⑦连接管：采用优质钢管，表面镀锌防腐处理。⑥滚轮为HT200铸铁，经加工成型。⑤紧固件为45#、Q235－A钢标准化零件。④摇手体：采用自脱挂式摇手。③轴承：采用P204E级调心轴承。▲注：投标人提供通过省级或省级以上检测机构出具抽样检测的《凸台传动齿轮》检验报告，检测报告中规格型号应跟技术参数相符且受检单位必须为投标人并提供网上截图查询真伪，检验报告。（截标时提供原件核查，否则投标无效）。

齿条式传动系统由整体的20mm*40mm实心方钢加工成型。内呈凹形，一侧为齿条状与凸台传动齿轮相啮合，一侧为平面轨道，方便底盘承重轮行走，中间凹型槽是保证承重轮和凸台传动齿的安全距离，即能保证了安全又能方便打扫卫生。（为保证传动系统的稳定性，平面轨芯和传动齿条必须是由20mm*40mm实心方钢一体加工成型，不能由单独的齿条和平面轨芯去焊接或用螺丝固定）。底盘无链条链轮，同步性和稳定性强，行驶速度比传统链条式至少快1/3，取缔了传统链轮容易损坏的缺点，避免了传统链轮受力的不稳定因素，形成长轴受力，大幅提高密集架的载荷能力和稳定性，且传动机构受力均匀，控制时更为省力。齿条式传动路轨置于在钢盒上，分段连接栓紧固于凹槽地面，路轨分段部分采用弹簧销，使得路轨间能精密连接，避免凸台传动齿轮行走时卡住。此传动系统具有结构合理、载重能力强、摩擦力小且不易发生打滑、脱落、空转的优点。（详见附图）4、齿条式传动系统底盘采用分段焊接后整体组装式，连接牢固、运输、安装方便，底盘各段连接采用M10螺栓紧固，纵梁上按节距冲有矩形槽，以供立柱插入后用M10箍紧拧固。高度不小于12CM。滚轮横梁采用四折成形，确保在外力作用下无任何变形情况发生。底梁下部应装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁与纵梁牢固焊接，在直角处上平面均焊上三角形加强板，立柱与大梁链接保证底盘架体不扭曲、错位和变形。3、底盘要求

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6、搁板要求▲注：投标人提供第三方检测机构（检测报告需带CMA、ilac-MRA、CNAS标识）出具抽样检测的《三面双压筋立柱》合格检测报告。（提供原件核查，否则视为无效响应）。立柱：δ=1.5mm，采用优质冷轧钢板，成型尺寸50×39mm，允许尺寸公差±1mm，整体采用七面六折边一次滚压成型工艺。立柱正面及两侧各压2条加筋（通筋），侧面为V型加筋，尺寸3×1mm,正面为梯形加筋，尺寸8×1.5mm，加筋允许尺寸公差±0.5mm，侧面V型加筋之间设有一排挂钩孔，排孔上下孔距为50mm，正面两端为小圆弧设计，圆弧半径1.75mm。多条通筋式设计更有效的增强立柱承重力及稳固性，两端小圆弧设计使得整个立柱简洁大方，外形新颖，结构独特；侧面冲孔均匀，层数和层距可按需要自行调整。立柱要求▲注：投标人提供通过省级或省级以上检测机构出具抽样检测的《齿条式路轨传动密集架》及《传动齿条》检测报告，检测中应体现可溶性铅、可溶性镉、可溶性汞均在合格范围。以上两个检验报告受检单位必须为投标人并提供网上截图查询真伪，检验报告。（截标时提供原件核查，否则投标无效）。

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8、挡棒▲注：投标人提供第三方检测机构（检测报告需带CMA、ilac-MRA、CNAS标识）出具抽样检测的《V型压筋挂板》合格检测报告。（提供原件核查，否则视为无效响应）。挂板：δ=1.0mm，采用模具一体冲压成型，两端共2排4挂钩结构设计，中间冲压腰形拉伸翻边成型2个台阶加强孔，孔上2公分位置设有一条通筋，上下端各有一条直角折弯边，上方冲有两个挂接挡板的矩形方槽，下方冲有四个隔板固定槽，组装后平整、牢固，承重性好，外观新颖，可防止搁板前后窜动，通用性互换性好。表面经过酸洗磷化后在进行喷塑处理，色泽靓丽，无颗粒，使基材不会腐蚀生锈，经久耐用。立柱与挂板采用4挂钩扣接式，相对于传统挂板，强度高，连接更牢固。7、挂板要求▲注：投标人提供第三方检测机构（检测报告需带CMA、ilac-MRA、CNAS标识）出具抽样检测的《三面六筋V型压筋搁板》合格检测报告。（提供原件核查，否则视为无效响应）。搁板：δ=1.0mm，采用优质冷轧钢板，每块搁板采用七面六折边一体成型工艺，正面设有两组压筋，每组2条通筋（一条V型、一条梯形），V型压筋尺寸为3×1.2mm，梯形压筋尺寸6.5×1.3mm，两侧面各有一条V型压筋尺寸为3×1.2mm，加筋允许尺寸公差±0.5mm；压筋不得导致搁板变形。不影响搁板结构性能且能使得搁板加强承重强度；外形美观，结构新颖，刚性足。表面经过酸洗磷化后在进行喷塑处理，色泽靓丽，无颗粒，使基材不会腐蚀生锈，经久耐用。

门框δ=1.0mm,门板δ=1.0mm优质冷轧钢板；门面平整，款式新颖，表面亚光喷塑。10、门面侧板为优质冷轧钢板，厚度为1.0mm，整体双色区分视觉效果更好。9、侧护板要求▲注：投标人提供第三方检测机构（检测报告需带CMA、ilac-MRA、CNAS标识）出具抽样检测的《三面V型压筋挡棒》合格检测报告。（提供原件核查，否则视为无效响应）。挡棒：δ=1.0mm，采用优质冷轧板一体成型，成型14×14mm，尺寸允许误差0.5mm，五面四折弯，插挂式挡棒，安放好后，两端可钩住挂板，不易脱离，挡棒三面有通筋设计（V型通筋），加筋尺寸5×1.2mm，外形美观，强度高，表面经过酸洗磷化后在进行喷塑处理，使基材不会腐蚀生锈，经久耐用。

（2）传动机构应运行平稳、不会晃动、同步性强、两侧不会偏移。（1）每标准节组装后，外形尺寸的极限偏差为±2mm，立柱与导轨的垂直度不大于2mm。侧面板和中腰带的对缝处的间隙不大于2mm，门缝间隙均匀并在1～2mm之间。12、技术、安装标准及制造公差要求通过M6螺栓紧固于立柱上端，经双面二次折弯，四角对焊，使其成框架结构。11、顶板

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（8）喷塑表面色泽一致，塑面均匀光滑，无划伤。（7）所有焊接件焊接牢固，焊痕打磨光滑平整。（6）各零件、组合件表面光滑、平整，不得有尖角、突起。（5）架体安装垂直度偏差小于2mm，达到横平竖直。（4）底梁必须平直，直线度不大于0.5mm/m，全长不大于2mm。（3）导轨安装平行度偏差不大于1mm/m，全长不大于2mm，导轨对接处高低差不大于0.3mm。

（1）投标人应该制定严格的产品企业标准，并有完善的质量检验制度和控制手段。要有高精度的剪板机、折弯机、各种机械加工设备及全自动高压静电喷塑设备，工艺装备齐全13、工艺要求（12）在全负载的情况下，各列密集架应运动自如，不得有阻滞现象，单列密集架运行，手柄摇力不大于11.8N。（11）每标准节在全负载的情况下，各结构件和架体没有明显变形，架体不应产生倾斜现象。（10）搁板上均匀载重400N，放置24h最大挠度小于4mm，卸载后2h搁板不得有裂缝，残余变形量不大于0.3mm。（9）产品各零件、组合件之间应能具有互换性。

（7）密集架架体外观应精美、线条流畅、操作应轻便灵活、运行平稳，并应是组合装配，便于搬迁和拆卸。各零件、组合件表面应光滑平整，不得有尖角、凸起。（6）所有标准件及紧固件均经热浸处理。（5）产品的全部钣金件应经过严格的酸洗、除锈、磷化处理。颜色按用户要求，表面喷涂粉末材料采用具有环保性质的高强度树脂粉末。色泽应一致，喷涂无死角。漆面应均匀光滑、无划痕。（4）每标准节组装后，质量符合技术标准要求（3）所有焊接件均焊接牢固，外表光滑平整（2）所有钣金件、机加工件加工后均打磨毛刺，无裂痕及伤痕

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（2）颜色按用户要求，表面经静电喷粉，高温塑化处理，色泽应一致，喷涂无死角，漆面应均匀光滑、无划痕。（1）密集架架体外观应精美、线条流畅、操作应轻便灵活、运行平稳，并应是组合装配，便于搬迁和拆卸。各零件、组合件表面应光滑平整，不得有尖角、凸起。15、外观质量要求（3）在受全部载荷1/20外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜不大于总高的1%，支架、立柱无明显的变形。（1）每标准节（六层双面搁板）在全负载（每块单面搁板均布载重40kg）的情况下，架体、立柱无明显变形，架体无倾斜现象。14、载重性能要求

注：投标人按照技术参数要求提供以上样品，未提供或提供不全不符合技术参数要求的，按无效标处理。样品清单以下材料中的冷轧钢板，均应选用优质冷轧钢板。