中标
中铁四局集团有限公司第四工程分公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标一分部设备采购竞争性谈判谈判公告(G1100000081183315001003)
金额
-
项目地址
安徽省
发布时间
2023/07/31
公告摘要
公告正文
01招标公告/资审公告信息
招标公告编号：
ZTSJJXJT-BYJTL-2023039
招标项目编号：
G1100000081183315001
公告源URL：
https://www.crecgec.com
公告性质：
公告类型：
招标文件/资格预审文件获取开始时间：
招标文件/资格预审文件获取方法：
招标文件/资格预审文件获取截止时间：
投标文件/资格预审申请文件递交截止时间：
投标文件/资格预审申请文件递交方法：
公告名称：
中铁四局集团有限公司第四工程分公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标一分部设备采购竞争性谈判公告补遗
公告内容：
中铁四局集团四分公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标项目一分部机械设备竞争性谈判采购（补遗）答遗 （第一次） （补遗）答疑编号：ZTSJJXJT-BYJTL-2023039-01 致各投标人： 为明确谈判文件内容，现对中铁四局集团四分公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标一分部机械设备采购竞争性谈判文件进行如下说明： 一、对竞谈公告部分内容补遗如下： （一）对竞争性谈判文件第一章第7条“纸质版响应文件递交时间为2023年8月5日上午8时30分至09时00分，递交响应文的截止时间为2023年8月5日上午09 时00分（即为开启响应文件时间）”。 补遗如下：以上变更时间为“2023年8月10日上午8时30分至09时00 分（即为开启响应文件时间）” ，其他不变。 （二）对竞争性谈判文件“竞争性谈判采购包件划分表”（吊装设备，DZSB-01包件）“谈判供应商资格条件”进行补遗。 补遗如下：原“谈判供应商资格条件”作废，按以下要求实施： 1.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格 、具有竞争性谈判设备经营范围的生产商， 并且具有合 法 、有效的营业执照及特种设备制造许可证，需要具备A级安装、维修、拆除许可证，且生产厂商须具有20年及以上竞谈设备同类型的设备的生产制造经验等（自营业执照注册之日起至开标当日）。 2.生产能力要求：不得提供贴牌或其他工厂产品，提供生产设备参数、生产工艺 、设备必须符合国家产业发展政策的相关规定 。 制作生产厂家需具有完整生产工艺流程，完整产业链 。 3.财务能力要求：生产商注册资金不低于10000万元人民币，具有良好的资金财务状况，能够开具增值税专用发票(当前税率为13%) 。须提供 2021 年 、2022 年两年经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表(包含资产负债表、现金流量表、利润表和财务报表附注)。 4.质量保证能 力要求： 须提供生产厂家 ISO9000 质量管理体系认证， 所属行业为制造业， 需通过安全标准化认证， 产品符合国家现行标准， 相关产品需获取专利软件等知识产权证书，避免知识产权纠纷，企业需获得高新技术企业认证， 具有近两年由省级及以上或专 业检验、检测机构出具的竞谈设备有效合格的质量检验报告两份。 5.供货业绩要求：须提供 2021 年、2022 年每一年铁路工程的 供货业绩至少2套（含相应合同协议书复印件）。6.供应能力要求：供应商应具备跨地域供应 、集散能力；具备从接收订单之日起三日内送货到位的能力 。 7.履约信用要求： 供应商必须具有良好的社会信誉，2021 年 1 月 1 日至谈判之日没有与骗取合 同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；2021 年 1 月 1 日至谈判之日不曾在任何合同中违约或对方单方终止合同； 财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态。未被中国铁路总公司、中国中铁股份有限公司、中铁四局集团列入“限 制交易供应商名单 ”；具有履行后续合同的能力并提供供货业绩中对应使用单位出具的良好履约情况证明两份 。投标人未被列入国家企业信用信息公示系统严重违法失信企业名单 、经营异常名录中（提供企业信用信息查询结果截图）。 二、对竞争性谈判文件整体内容进行补遗。 1.补遗：原第一章第7条响应文件递交时间、“竞争性谈判采购包件划分表”、“技术规格书”整体调整。其他设备技术规格书详见竞谈文件，其中吊装设备技术规格书（DZSB-01包件）作废，按以下要求实施： （一）双梁桁架门式起重机 1.对第六章中第2条吊装设备门式起重机技术要求的补充龙门吊的加工及安装需满足下述标准： 《通用门式起重机》GB/T14405-2011、 《起重机设计规范》GB3811-2008 《起重机安全规范》GB6067-2010。 《涂履涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》GB/T8923-2011 《固定式钢梯及平台安全要求》GB4053.3-2009 《起重机试验规范和程序》GB5905-2011 《起重机械超载保护装置》GB12602-2009 《起重机械危险部位与标示》GB15052-2010 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB10183-2005 《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》JB/T10559-2006 《重要用途钢丝绳》GB8918-2006 《起重机电控设备》JB/T4315-1997 《电气设备安全设计导则》GB/T4046-2010 《额定电压450/750及以下橡皮绝缘电缆》 《软线和软电缆》GB/T5013.4-2008 《起重机用铸造卷筒》JB/T9006.1~3-1999 《工程机械涂装通用技术条件》JB/T5946-1991 《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》（TSGQ7016-2016） 2.双梁桁架门式起重机（65t-38m-16m，工作级别A4）技术规格不低于以下配置：
（二）桥式起重机 1.对第六章中第2条桥式起重机（智能抓取，5t）技术要求的补充桥式起重机的加工及安装需满足下述标准： 《起重机设计规范》GB3811-2008 《起重机机械安全规程》GB6067-85 《起重机试验规范和程序》GB5905-86 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 《起重机电控设备》JB/T4315-97 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82 《起重机机械安全规程 第五部分：桥式和门式起重机》GB/T6067.5-2014 《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011 《可编程序控制器 第 1 部分:通用信息》GB/T15969.1-2007 《工业通信网络现场总线规范类型10:PROFINET IO规范》GB/T25105-2014 《工业以太网交换机技术规范》GB/T 30094-2013 《无线局域网测试规范》GB/T32420-2015 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB 50150-2006 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》 GBJ 63－90 《电子测量仪器可靠性试验》 GB/T11463 《低压开关和控制设备的外壳防护等级》IEC144 2.技术规格如下： 新型QD双梁起重机，规格：新型QD双梁起重机起重量：10T跨度:30.85m轨道长度：175 m大车速度（变频）：6-60 m/min小车速度（变频）:4-40 m/min起升速度（变频）：0.8-8 m/min起升高度：5m工作级别：A61.4功能要求防摇摆功能：精度≤0.5度，减速距离≤2m防碰撞功能：5m减速，3m停车自动定位功能：定位精度≤2Omm负载冲击保护功能：≤lm防松绳功能：松绳自动停止数据分析功能：QD起重机整机运行数据记录，并分析提示保养维护及数据追溯 显示功能：釆用双55寸屏显示 （1）主梁 主梁由钢板焊接成型，钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料釆用Q235-B,使用的材料具有材质 报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。 （2）运行机构 起重机必须釆用先进的紧凑形设计方案，自重小、高度低，配置合理，传动效率高， 降低能耗，模块化制造工艺，免维护率高，易损件少 （3）小车及起升机构 小车和主钩起升机构工作级别A6； 小车运行驱动装置采用三合一驱动装置机构并配套调速系统，静音设计，密封良 好，不允许有漏油现象，如有渗漏质保期内免费更换； 小车行程要充分利用大车的跨度距离，使其最大限度地满足使用工艺要求； 小车的行走机构都有安全终端止挡、缓冲器装置； 小车轮材料使用使用不低ZG35CRMNSI制造，采用整体淬火调质工艺，踏面 和轮缘部分硬度达到280~320HB,深度15~20mm,硬度不小260HB,安装形式釆用篷孔 直接装车轮结构或轮箱结构； 1.6智能双梁起重机技术要求 （1）电压采用380Vo （2）智能双梁起重机减速器齿轮及轴采用合金结构钢或优质碳素钢加工而成， 减振性好，密封可靠。 （3）轴承选用哈瓦洛。 （4）卷筒釆用钢板卷制制造，并安装有限位装置，吊具材料应采用优质低碳镇静钢 或低碳合金钢； （5）起升、运行机构应能承受1.25倍的额定静载荷。 （6）操作形式：釆用远程自动触摸屏及遥控操作。 1.7作业流程 起重机操作人员通过自动操作系统在视频监控系统及自动化控制系统的辅助下对重机进行操作，起重机自动按照设定位置，将对位设备吊运到指定位置。设计时 充分考虑作业效率，降低操作人员的劳动强度，吊装流程：设定设备初始位→确定目标位置→启动自动对位程序→自动寻找目标位置→自动定位目标位置→将设备按照设定程序运行到目标位置并记录→对位完成→仪器自动下降到位。 1.8自动化方面的功能 （1）实现由远程自动+遥控手动控制，可视化程度高 （2）变频控制,具备防摇功能 （3）每台起重机均配备MS系统，监视并储存实时数据 （4）能够保障全过程安全避免人伤物伤 1.9总体配置 为实现起重机远程自动化的功能，从软件层面上将不同的功能块命名为不同的子系统，并通过对子系统间的协调，最终实现远程控制： （1）远程视频监控系统 （2）单机自动化控制系统 （3）远程控制系统 （4）基础电控系统 （5）辅助子系统 （6）吊具防摇系统 （7）防碰撞系统 在常规的电控基础上，增加自动化和远程控制的功能或子系统，即可在地面实现远程监控和必要的人工操作。 1.10操作模式 远程起重机其状态有以下3种操作模式：手动模式、自动模式、维护模式。 中控室安装有远程模式/维护模式选择开关。当选择维护模式时，本机控制和中控的联系切断，系统只接受本机的指令。 手动模式：在这个模式下，控制系统只能被中控远程操作人员手动控制，它不再 接受现场管理系统的工作指令。 自动模式：该模式用于在中控室选择，起重机在这个模式下，在操作台设定起 重机目标位置，起重机自动按照规划路径运行。 维护模式：该模式仅仅用于在起重机本地进行选择并由本地来控制。起重机在这个模式下，不再接受堆场管理系统工作指令和远程操作台的手动控制请求，此模式具 有最高权限。 2.对第六章中第2条桥式起重机技术要求的补充桥式起重机的加工及安装需满足下述标准： 《起重机设计规范》GB/T3811-2008 《起重机械安全规程》GB/T6067 -2010 《起重机试验规范和程序》GB/T5905 《起重吊钩》GB/T10051 《起重机电控设备》JB/T4315 《低压电器基本标准》GB1497-85 《起重机成套电阻器》JB/DQ4658-91 《低压配电装置及线路设计规范》GB50054-95 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 《低压电器外壳防护等级》GB/T4942.2-85 《合金结构钢》 GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-1994 《重型机械通用技术条件 装配》JB/T5000.10-1998 《重型机械通用技术条件 涂装》JB/T5000.12-1998 《漆膜颜色标准样卡》GSB05-1426-2001 《冶金起重机技术条件 通用要求》JB/T7688.1-1995 《机电产品包装 通用技术条件》GB/T13384-1992 《重要用途钢丝绳》 GB/T8918-2006 《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854 《通用桥式起重机》GB/14405-2011 2.1通用桥式起重机主要技术参数及设计、制造要求： 2.1.1主要技术参数 电动单梁梁桥式起重机LD10T-23.5m H=9m A3地操 主要技术参数
2.1.1.电动葫芦单梁桥式起重机主要特点: （1）、起重机设计将性能优越和安全可靠放在首位,同时结合考虑经济合理性，造型美观等因素。 （2）、起重机的工作机构由起升机构,大、小车运行机构组成。 （3）、各机构采用串电阻调速方式。 （4）、大车电源导电装置安装在起重机端梁下方,在维修平台上可安全方便地维修。 （5）、在桥架非传动侧上设有电缆滑线支架,小车采用电缆供电，小车上设有导电架。 （6）、主梁为正轨箱型梁结构。 （7）、起重机采用遥控器操作方式。 起重机主要由5大部分构成: （1）、桥架:由主梁、端梁、电动葫芦等组成。 （2）、小车:由小车架、起升机构、运行机构、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等组成。 （3）、大车运行机构:由主动车轮组、被动车轮组、电动机、减速器等组成。 （4）、司机室:无 （5）、电气:由电控设备、电线电缆及供电装置等组成。主要电气设备,如保护柜、各机构控制箱、,安装在传动侧走台上。主梁上安装有电气设备固定架,并兼作布线线槽用,走台设备之间以及端梁、、接线箱之间用布线槽,局部采用钢管布线。 结构部分：主要承载构件如主梁、端梁、小车架等选用Q235-B碳素结构钢制造。非受力构件如平台、栏杆等采用Q235-A碳素结构钢制造。 （1）. 桥架:桥架由主梁、端梁、、电缆滑架桥架采用单梁箱型结构,具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁是起重机的重要受力构件和主要部件,结构选用优质Q235-B钢板,在设计上除了满足强度,稳定性要求外,还满足刚度要求。尺寸符合整体的要求,同时考虑它的可运输性。 主梁为正轨箱型结构,每根主梁整体焊接,这种结构构造简单,整体稳定性好,抗疲劳且梁内横向加筋数量少,可有效缩短生产周期。主梁截面总体为最佳优化设计,充分发挥了材料的潜能。 端梁采用钢板焊接箱型结构。端梁下方与钢轨接触处设置扫轨板,每侧端梁的车轮为两个,设置集电器。 （2）.通道及走道: 无 （3）.机构部分 机构部分主要包括起升机构,大、小车运行机构。 （4）.起升机构: 起升机构主要由电机、减速机、制动器、卷筒装置、联轴器、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等主要部件组成。 起升机构由电动机经齿轮联轴器、补偿轴、减速机传至卷筒来实现起升。 电动机: 电动机为性能优良的起重机专用的DZN型电动机,额定电压380V,额定频率50Hz,绝缘等级为F级,防护等级IP54。 减速机：采用国家名优产品减速器。 制动器：电机采用准型刹车片 卷筒：卷筒采用铸造成型。 轴和联轴器：齿轮联轴器均采用齿轮啮合形式，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合。 滑轮：采用铸造滑轮，并具有与使用钢丝绳相适应的轮槽，滑轮的槽底直径与钢丝绳直径之比大于20～28倍。 吊钩：采用模锻成型，其材料为GB699-88中规定的20#钢。耐冲击，全部设置防脱钩装置。 钢丝绳：为麻芯钢丝绳，符合GB8918-96标准，钢丝绳的安全系数按照国家标准选取5以上。 （5）.运行机构： ①、大车运行机构：大车运行机构采用分别驱动，每套机构由电动机、减速器、制动器、主动轮、从动轮等主要部件组成。 ②、小车运行机构：小车运行采用集中驱动。 ③、车轮：大车车轮采用双轮缘车轮，小车车轮采用单轮缘车轮，车轮的踏面均进行热处理，硬度范围HB330-380，大车车轮淬火深度不小于20mm，小车车轮淬火深度不小于15mm,淬火深度处的硬度不小于HB260。 4.1.3.5、电气部分 1）、电源： 2）、起重机电源 起重机输入电压：AC380V,50HZ 起重机电源线制：三相四线制 照明控制电压：无 检修电源：AC36V 3）、制动装置电源： 4）、供电方式： 大车供电采用多极滑触线。 小车供电采用电缆悬挂形式，进入小车端子箱的电缆采用电缆槽敷设。 2.1.3通用部分 （1）、电气设计及安装符合国家最新标准。 （2）、起重机上需分别设置动力回路、控制回路、辅助回路，各接线端头标有对应线标志，线号用铅字打印、标志采用塑料套管，固定在线端上。电线槽、穿线管不可直接焊在起重机车架上，用“U”型夹固定电缆，穿线管内壁光滑，采用镀锌钢管，硬管出线口和电气设备进线口加装橡胶保护套，裸露电缆加装包塑金属软管。接地线为黄绿色。接地排、接地端子要有标志。 （3）、在起重机大梁上设置警示灯，大车运行时起到警示作用 （4）、凡在起重机上裸放电气设备其防护等级为IP44。 （5）、所用电控设备在起重机出厂前按产品设计要求配管配线，进行无负荷通电试车。 （6）、驾驶室：采用联动台控制形式，内设座椅椅1个，并配有操作盘、照明等设施。 （7）、照明部分：无 4.1.4安全保护装置： 1起升限位：实行限位双保护。 2行程限位：行程限位为：LX10-11。 4.1.3.8 其它要求： 1 驾驶室：无 2 消防器材：消防器材按消防规范配置，在驾驶室配置灭火器支架。 3 防腐、涂漆： 起重机结构件、所有铸铁、碳钢和低合金钢外表面涂漆前的表面预处理达到GB8923中的Sa2.5级，其它零件达到Sa2级。 底漆漆膜对钢铁表面具有阴极保护作用，有良好的附着力和优异的耐水、防锈性能。具有漆膜快干，抗油等特点，能与大部分防锈漆及面漆配套，面漆采用醇酸磁漆，漆膜厚度为每层25～35μm，总厚度为75～105μm，漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。设备经长期使用后，漆面无褪色、脱落等现象。 5.主要配套件技术要求及生产厂商 电动单梁起重机 电动单梁起重机LD10T-23.5m A3,H=7.5M 地操主要技术参数
设备材料要求 1、起重机主要部件材料要求如下： 起重机主梁 Q235B 起重机端梁 Q235B 2、金属结构部分 起重机桥架由主梁、端梁等构件组成。 主梁采用箱型梁结构，主梁、盖板和腹板材料均为Q235B，主梁与端梁通过高强度螺栓连接成一体。 3、各机构 3.1葫芦起升机构 1）.葫芦起升机构主要由锥形转子三相异步电动机、联轴器、传动轴、减速器、卷筒等部件构成。 2）.电动机为起重用南京特种ZD锥形转子三相异步电动机，额定电压380V额定功率50Hz，绝缘等级为F级。 3）.电动葫芦的卷筒采用铸造卷筒或无缝钢管制卷筒，钢丝绳偏角<3.5°，卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈，压板和螺栓牢固可靠。 4）.钢丝绳为起重机专用6×37+1型钢丝绳，其结构密实，强度高，寿命长，满足起重机正常需要。 3.2葫芦运行机构 1）.葫芦运行机构主要由电动机、减速器、车轮组等组成。 2）.电动机为起重专用电动机，额定电压380V 额定频率50Hz，绝缘等级为F级。 3.3大车运行机构 1）.大车运行机构为两边驱动，机构主要由电动机、变速、车轮组等部件组成。 2）.电动机为起重专用电动机，额定电压380V额定 频率50Hz，绝缘等级为F级。 4、车轮组符合GB4628《桥式起重机圆柱车轮》规定： 5、钢丝绳： 钢丝绳符合优质钢丝绳GB8918标准。 电气控制部分 1、控制系统 大车运行机构、葫芦起升及运行是用线控按钮及遥控按钮控制相对应的接触器来控制各机构电机的正反转来实现工作要求。 2、安全保护装置 （1）过载保护 控制系统设有断路器，起升机构装置有超载限制器，当起重量超过额定量时，起升机构断电，起到保护过载保护。 （2）行程保护 电动葫芦用断火限位器来实现升降限位保护，并带有缺相错相保护功能。 3、馈电装置 整车起重设备采用角钢滑触线供电，葫芦采用电缆供电。 6、油漆 桥机的其它部位橘黄色 ；联轴器红色；车轮、滑轮、钩头等为黑色；动滑轮组黄黑相间；按JB2299起重机安全色标规定，在突出部位涂刷黑黄相间的警戒标志。 电动单梁起重机 电动单梁起重机LD10T-30.5m A3,H=7.5地操主要技术参数
技术要求 （一）电动葫芦 电动葫芦可起升重物，并沿主梁纵向移动。 （二）大车运行机构 1）.大车运行机构眼工字钢轨道前后移动，机构主要由电动机、变速机构、车轮组等部件组成。 2）.电动机为起重专用电动机，额定电压380V额定 频率50Hz，绝缘等级为F级。 （三）电气设备 大车运行机构、葫芦起升及运行是用线控按钮控制相对应的接触器来控制各机构电机的正反转来实现工作要求。配置要求:接触器、空气开关等电器元器件采用正品施奈德品牌 （四）安全保护装置 （1）过载保护 控制系统设有断路器，起升机构装置有超载限制器，当起重量超过额定量时，起升机构断电，起到保护过载保护。 （2）行程保护 电动葫芦用断火限位器来实现升降限位保护，并带有缺相错相保护功能。 （五）材料及工艺 1、主要承载构件如主梁、端梁按JB/T1306-94规定，并根据贵单位采购的起重设备用途决定采用板板。 2、车轮材料为35#钢，齿轮材料为20CrMnTi，轴的材料为45#钢。 3、车轮热处理硬度：HB300～380，最小淬硬层的深度20mm，硬度HB260，车轮的踏面和轮缘内侧上无铸造缺陷。 如遇竞争性谈判文件内有与上述说明不一致的情况，以本澄清答遗说明为准。请投标人收到此（补遗）答疑文件后，及时在中铁鲁班系统上进行确认，2023年8月9日24时00分前未确认者，视为已知悉答遗内容。 中铁四局集团第四工程有限公司 2023年8月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公告发布时间：
2023-08-02 04:04:59
相关标段（包）编号：
G1100000081183315001001;G1100000081183315001002;G1100000081183315001003;G1100000081183315001004;G1100000081183315001005;G1100000081183315001006;G1100000081183315001007
招标方式：
公开招标
公告结束日期：
2023-08-05 06:00:00
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20230802040459
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