招标
长沙市湘江综合枢纽工程办公室：长沙枢纽船闸智能调度系统升级改造项目采购需求公开
金额
-
项目地址
湖南省
发布时间
2023/04/21
公告摘要
公告正文
一、功能及要求：
长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造涉及服务运行环境、调度系统、智能调度APP、与湘江梯调联合调度系统接口开发内容建设，满足枢纽船闸调度系统在省水运投数据断网条件下能独立开展通航调度业务，其范围如下：
1.机房服务环境建设，包括数据库服务器和应用服务器等环境的建设。
2.通航调度APP接入改造。
3.开发APP入口转发系统并搭建到长沙枢纽船闸控制中心。
4.长沙船闸通航智能调度系统业务数据进行数据迁移，提升长沙枢纽船闸通航智能调度系统可用性及可靠性。
二、相关标准：
符合国家相关标准。
三、技术规格：
（二）、硬件设备
四、交付时间和地点：
采购人指定地点，60天内完成
五、服务标准：
1.建设内容
建设调度系统服务运行环境，服务器包括：数据库服务器、应用服务器、通航申报路由服务器、消息队列服务器等。
通航调度APP接口升级、改造，主要是功能有排队明细、过闸申报、申报取消、通知信息、政策法规、调度计划、申报记录、通航环境等。
开发通航申报路由系统，完成申报数据路由转发。
长沙枢纽调度系统功能升级改造，实现申报、计划、执行、安检等主要业务数据及基础数据与湘江梯级联合调度系统共享对接。采用RabbitMQ消息队列技术进行对业务接口的改造，主要接口内容包括：过闸申报（申报、取消申报）、过闸排队、申报到锚、海事安检、计划排档、计划执行、基础资料（船舶信息、船舶类型、船闸信息、船舶队形、归属省份、船舶公司、货物、港口）信息。
2.建设目标
实现长沙枢纽船闸通航智能调度系统运行环境的基础搭建，对船闸通航调度业务进行优化、升级，湘江流域船舶过闸业务数据无缝对接，打造顺畅、稳定、安全、高效的船舶过闸调度业务服务，提升业务流畅性，提高用户、船方等相关人员使用体验。
（一）系统功能
1.总体架构
本平台采用分层思想进行规划设计，由下向上分别是基础设施层、数据层、服务层、表示层、应用层，如下图所示：
基础设施层主要是有服务器、交换机、路由器、防火墙等硬件设备及网络链路组成，是服务提供的基础设施。
数据层主要是提供数据存储、挖掘、共享、交互等服务，是业务运行、分析的源泉。
应用服务层主要包括平台管理和通航调度应用服务，应用服务主要支撑业务闭环运行，提供业务所示的各项功能服务。
表示层主要是定义接口、协议、数据格式、标准、封装、转换等数据格式化操作，为其上层提供服务。
应用层主要是对终端用户提供功能服务，如智能通航APP、终端管理等，平台与其交互通过接口服务实现。
2.系统拓扑
为了实现长沙枢纽船闸通航智能调度系统运行环境的基础搭建，对船闸通航调度业务进行优化、升级，湘江流域船舶过闸业务数据无缝对接，长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造组织及相关方拓扑如下图所示：
长沙枢纽船闸通航智能调度系统与湘江梯级联合调度系统进行申报、计划、执行、基本信息、消息通知等业务数据交互，为了实现系统之间的解耦，采用RabbitMQ消息队列技术进行接口通信，系统之间关系如下图所示：
为了保障长沙枢纽船闸通航智能调度系统的安全、稳定运行，本次项目在长沙枢纽建设改造物理机房运行环境，将通航数据迁移、备份至长沙枢纽新运行环境，形成独立的、完善的系统运行支撑环境。并针对长沙枢纽船闸通航智能调度系统开发或升级船民移动端（手机APP），以此来保障长沙船舶过闸调度的平稳运行。
另外，湘江梯级联合调度系统采用数据中心概念，汇总湘江全流域船舶过闸调度业务数据，进行数据统一管理、备份、维护。
3.系统设计
长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造涉及服务运行环境、调度系统、智能调度APP与湘江梯调联合调度系统接口四大块内容建设。其需改造开发的软件功能如下图所示：
4.智能通航APP
本次升级基于原有的智能通航APP进行业务功能升级改造，修改、优化其接口方式、接口格式以及内容，提升系统的可靠性及稳定性。
系统涉及内容有：过闸申报、申报取消、船舶排队、通知信息、政策法规、环境信息等模块内容。满足常用船舶过闸功能，包括：过闸申报、申报取消、排队查询、计划查询、环境信息查询、政策法规查询、消息通知等。
此APP或小程序仅支持长沙枢纽船闸过闸申报。
5.通航申报路由
通航申报路由主要是定义适当路由机制，根据机制算法自动选择最优的路径，最后通过最优路径将申报等信息进行数据交互。
系统提供路由机制算法、路由表、路由选择等功能。
6.系统接口管理
本次项目建设所涉及到的第三方系统为湘江梯级联合调度系统。为了提高数据完整性、安全性，本次项目改造采用RabbitMQ消息队列技术进行对业务接口的改造，主要接口内容包括：过闸申报（申报、取消申报）、过闸排队、申请到锚、海事安检、计划排档、计划执行、基础资料（船舶信息、船舶类型、船闸信息、船舶队形、归属省份、船舶公司、货物、港口）信息。数据交互过程如下：
1、生产数据：数据生产者将需要交互的数据进行封装并发布至消息队列。
2、消费数据：数据消费者监听消息队列并获取需要的数据。
3、数据交互：获取的数据进行解封并进行数据唯一性校验，若唯一，则将数据持久化，若不唯一，则将数据丢弃。
4、销毁数据：若数据消费完成，则返回销毁标识，将数据从队列中销毁。
原系统中的AIS位置信息模块进行优化、升级，将船舶位置信息进行整合、交互。
7.数据迁移
将原调度系统生产数据从水运投环境迁移至长沙枢纽船闸新运行环境。采用整库迁移的方法，保障数据完整性。
六、验收标准：
按政府采购简易程序验收。
七、其他要求：
无
采购需求仅供参考，相关内容以采购文件为准。
长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造涉及服务运行环境、调度系统、智能调度APP、与湘江梯调联合调度系统接口开发内容建设，满足枢纽船闸调度系统在省水运投数据断网条件下能独立开展通航调度业务，其范围如下：
1.机房服务环境建设，包括数据库服务器和应用服务器等环境的建设。
2.通航调度APP接入改造。
3.开发APP入口转发系统并搭建到长沙枢纽船闸控制中心。
4.长沙船闸通航智能调度系统业务数据进行数据迁移，提升长沙枢纽船闸通航智能调度系统可用性及可靠性。
二、相关标准：
符合国家相关标准。
三、技术规格：
| 序号 | 报价类别 | 功能分项 | 数量 | 总价（元） | |
| 1 | 软件费用 | 智能通航APP改造升级 | 过闸申报 | 1项 | 77000 |
| 船舶排队 | 1项 | ||||
| 计划发航 | 1项 | ||||
| 船舶动锚 | 1项 | ||||
| 计划执行 | 1项 | ||||
| 海事安检 | 1项 | ||||
| 计划排档 | 1项 | ||||
| 通知信息 | 1项 | ||||
| 政策法规 | 1项 | ||||
| 通航环境 | 1项 | ||||
| 通航申报路由系统 | 路由机制及算法定义 | 1项 | 84000 | ||
| 系统提供路由列表 | 1项 | ||||
| 系统自动进行最优路径选择 | 1项 | ||||
| 系统接口管理 | 与湘江通航调度系统接口管理 | 1项 | 75600 | ||
| AIS数据对接 | 1项 | ||||
| 数据迁移 | 基础数据迁移 | 1项 | 42000 | ||
| 业务数据迁移 | 1项 | ||||
| 2 | 实施服务 | 项目经理实施服务 | 1项 | 24000 | |
| 实施顾问实施服务 | 1项 | 36000 | |||
（二）、硬件设备
| 序号 | 设备及软件名称 | 主要性能指标 | 数量 | 总价（元） |
| 1 | 船闸调度系统数据库服务器 | 配置2颗 12C 2.3GHz 16.5MB 105W； 配置32GB DDR4内存； 配置2块2.5" 480G 3D-NAND SSD 6Gb SATA热插拔硬盘； 7*PCI-E（3*PCI-E x16+4*PCI-E x8）插槽+2*M.2 SSD 配置4千兆以太网网卡； 配置2块单端口8Gb光纤通道HBA卡 配置550W AC 白金电源(冗电源) 提供三年原厂服务 | 1台 | 23500 |
| 2 | 调度系统培训便携电脑 | I9处理器、1T固态硬盘、32G内存、独立显卡、120HZ刷新，屏幕14寸至16寸 | 2台 | 16000 |
| 3 | 船闸调度系统应用服务器 | 配置2颗 12C 2.3GHz 16.5MB 105W； 配置64GB DDR4内存； 配置2块2.5" 480G 3D-NAND SSD 6Gb SATA热插拔硬盘； 7*PCI-E（3*PCI-E x16+4*PCI-E x8）插槽+2*M.2 SSD 配置4千兆以太网网卡； 配置2块单端口8Gb光纤通道HBA卡 配置550W AC 白金电源(冗电源) 提供三年原厂服务 | 1台 | 24700 |
四、交付时间和地点：
采购人指定地点，60天内完成
五、服务标准：
1.建设内容
建设调度系统服务运行环境，服务器包括：数据库服务器、应用服务器、通航申报路由服务器、消息队列服务器等。
通航调度APP接口升级、改造，主要是功能有排队明细、过闸申报、申报取消、通知信息、政策法规、调度计划、申报记录、通航环境等。
开发通航申报路由系统，完成申报数据路由转发。
长沙枢纽调度系统功能升级改造，实现申报、计划、执行、安检等主要业务数据及基础数据与湘江梯级联合调度系统共享对接。采用RabbitMQ消息队列技术进行对业务接口的改造，主要接口内容包括：过闸申报（申报、取消申报）、过闸排队、申报到锚、海事安检、计划排档、计划执行、基础资料（船舶信息、船舶类型、船闸信息、船舶队形、归属省份、船舶公司、货物、港口）信息。
2.建设目标
实现长沙枢纽船闸通航智能调度系统运行环境的基础搭建，对船闸通航调度业务进行优化、升级，湘江流域船舶过闸业务数据无缝对接，打造顺畅、稳定、安全、高效的船舶过闸调度业务服务，提升业务流畅性，提高用户、船方等相关人员使用体验。
（一）系统功能
1.总体架构
本平台采用分层思想进行规划设计，由下向上分别是基础设施层、数据层、服务层、表示层、应用层，如下图所示：
基础设施层主要是有服务器、交换机、路由器、防火墙等硬件设备及网络链路组成，是服务提供的基础设施。
数据层主要是提供数据存储、挖掘、共享、交互等服务，是业务运行、分析的源泉。
应用服务层主要包括平台管理和通航调度应用服务，应用服务主要支撑业务闭环运行，提供业务所示的各项功能服务。
表示层主要是定义接口、协议、数据格式、标准、封装、转换等数据格式化操作，为其上层提供服务。
应用层主要是对终端用户提供功能服务，如智能通航APP、终端管理等，平台与其交互通过接口服务实现。
2.系统拓扑
为了实现长沙枢纽船闸通航智能调度系统运行环境的基础搭建，对船闸通航调度业务进行优化、升级，湘江流域船舶过闸业务数据无缝对接，长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造组织及相关方拓扑如下图所示：
长沙枢纽船闸通航智能调度系统与湘江梯级联合调度系统进行申报、计划、执行、基本信息、消息通知等业务数据交互，为了实现系统之间的解耦，采用RabbitMQ消息队列技术进行接口通信，系统之间关系如下图所示：
为了保障长沙枢纽船闸通航智能调度系统的安全、稳定运行，本次项目在长沙枢纽建设改造物理机房运行环境，将通航数据迁移、备份至长沙枢纽新运行环境，形成独立的、完善的系统运行支撑环境。并针对长沙枢纽船闸通航智能调度系统开发或升级船民移动端（手机APP），以此来保障长沙船舶过闸调度的平稳运行。
另外，湘江梯级联合调度系统采用数据中心概念，汇总湘江全流域船舶过闸调度业务数据，进行数据统一管理、备份、维护。
3.系统设计
长沙枢纽船闸通航智能调度系统升级改造涉及服务运行环境、调度系统、智能调度APP与湘江梯调联合调度系统接口四大块内容建设。其需改造开发的软件功能如下图所示：
4.智能通航APP
本次升级基于原有的智能通航APP进行业务功能升级改造，修改、优化其接口方式、接口格式以及内容，提升系统的可靠性及稳定性。
系统涉及内容有：过闸申报、申报取消、船舶排队、通知信息、政策法规、环境信息等模块内容。满足常用船舶过闸功能，包括：过闸申报、申报取消、排队查询、计划查询、环境信息查询、政策法规查询、消息通知等。
此APP或小程序仅支持长沙枢纽船闸过闸申报。
5.通航申报路由
通航申报路由主要是定义适当路由机制，根据机制算法自动选择最优的路径，最后通过最优路径将申报等信息进行数据交互。
系统提供路由机制算法、路由表、路由选择等功能。
6.系统接口管理
本次项目建设所涉及到的第三方系统为湘江梯级联合调度系统。为了提高数据完整性、安全性，本次项目改造采用RabbitMQ消息队列技术进行对业务接口的改造，主要接口内容包括：过闸申报（申报、取消申报）、过闸排队、申请到锚、海事安检、计划排档、计划执行、基础资料（船舶信息、船舶类型、船闸信息、船舶队形、归属省份、船舶公司、货物、港口）信息。数据交互过程如下：
1、生产数据：数据生产者将需要交互的数据进行封装并发布至消息队列。
2、消费数据：数据消费者监听消息队列并获取需要的数据。
3、数据交互：获取的数据进行解封并进行数据唯一性校验，若唯一，则将数据持久化，若不唯一，则将数据丢弃。
4、销毁数据：若数据消费完成，则返回销毁标识，将数据从队列中销毁。
原系统中的AIS位置信息模块进行优化、升级，将船舶位置信息进行整合、交互。
7.数据迁移
将原调度系统生产数据从水运投环境迁移至长沙枢纽船闸新运行环境。采用整库迁移的方法，保障数据完整性。
六、验收标准：
按政府采购简易程序验收。
七、其他要求：
无
采购需求仅供参考，相关内容以采购文件为准。
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