序 号

项目名称

服务地点

设备名称

非招标理由

服务商

1

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度京广、徐兰高铁、郑开城际TCC、TSRS、RBC设备委托维修

郑西高铁

3套RBC设备、1套TSRS设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对京广高铁列控中心和临时限速服务器设备实行委托维修方式。集团公司管内京广、徐兰高铁使用的RBC设备和TSRS设备,以及京广高铁TCC、郑开城际TCC部分站为北京和利时系统工程有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京和利时系统工程有限公司

京广高铁

1套设备TSRS设备、车站列控中心22套

郑开城际

车站列控中心1套

2

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑阜高铁TCC列控车站设备委托维修

郑阜高铁

车站列控中心18套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对郑阜高铁列控中心设备实行委托维修方式。管内郑阜高铁TCC为北京和利时系统工程有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京和利时系统工程有限公司

3

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑渝高铁TCC列控车站设备维护保障技术服务项目

郑渝高铁

车站列控中心31套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对车站列控中心设备实行委托维修方式。管内郑渝高铁TCC为北京和利时系统工程有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京和利时系统工程有限公司

4

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度京广、徐兰高铁、郑开、郑机城际CBI车站联锁设备委托维修

郑开城际

车站联锁设备4套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对CBI车站联锁设备实行委托维修方式。管内京广、徐兰高铁、郑开、郑机城际高铁车站联锁系统CBI部分为北京交大微联科技有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京交大微联科技有限公司

郑机城际

车站联锁设备2套

京广高铁

车站联锁设备7套

郑徐高铁

车站联锁设备1套

5

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑阜高铁CBI车站联锁设备委托维修

郑阜高铁

车站联锁设备7套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对车站CBI车站联锁设备实行委托维修方式。管内郑阜高铁车站联锁系统CBI为北京交大微联科技有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京交大微联科技有限公司

6

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑渝高铁CBI车站联锁设备委托维修

郑渝高铁

车站联锁设备13套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对车站CBI车站联锁设备实行委托维修方式。管内郑渝高铁车站联锁系统CBI为北京交大微联科技有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京交大微联科技有限公司

7

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度京广、徐兰高铁、郑开、郑机城际CTC调度集中车站设备委托维修

郑开城际

CTC调度集中车站设备4套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对CTC调度集中车站设备实行委托维修方式。管内京广、徐兰高铁、郑开、郑机城际高铁CTC调度集中车站设备为卡斯柯信号有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

卡斯柯信号有限公司

郑机城际

CTC调度集中车站设备2套

京广高铁

CTC调度集中车站设备7套

郑徐高铁

CTC调度集中车站设备1套

8

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑阜高铁CTC调度集中车站设备委托维修

郑阜高铁

CTC调度集中车站设备7套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对CTC调度集中车站设备实行委托维修方式。管内郑阜高铁CTC调度集中车站设备为卡斯柯信号有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

卡斯柯信号有限公司

9

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度郑渝高铁CTC调度集中车站设备委托维修

郑渝高铁

CTC调度集中车站设备13套

因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对CTC调度集中车站设备实行委托维修方式。管内郑渝高铁CTC调度集中车站设备为卡斯柯信号有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

卡斯柯信号有限公司

10

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度城际TCC列控车站设备维护保障技术服务

郑开城际

列控中心设备4套

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对车站列控中心设备实行委托维修方式。管内郑开、郑机城际TCC为北京华铁信息技术有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京华铁信息技术有限公司

郑机城际

车站列控中心设备2套

11

中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段2022年度京广、徐兰高铁TCC.CBI.TSRS.RBC设备维护保障技术服务

京广高铁

车站列控中心设备2站、车站联锁设备2站、3套RBC设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，郑州高铁基础设施段决定对京广、徐兰高铁列控中心TCC和车站联锁CBI、临时限速服务器设备和郑徐、京广高铁RBC设备实行委托维修方式。管内京广高铁2站、徐兰高铁3站，合计5站TCC列控车站设备；京广高铁2站、徐兰高铁2站CBI联锁车站设备； 郑徐高铁1套TSRS临时限速服务器设备；京广高铁3套、郑徐高铁3套RBC无线闭塞设备为北京全路通信信号研究设计院集团有限公司生产或集成，根据郑基础材〔2021〕250号郑州高铁基础设施段关于印发《郑州高铁基础设施段物资采购管理办法》的通知中第十三条（五）款第2项“因专有技术、配套、统型等特殊原因，只能从唯一供应商处采购的；”第3项“遇到不可预见的紧急情况，不能从其他供应商处采购” 等相关条款，采用单一来源方式进行委托维修。

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

徐兰高铁

车站列控中心设备3站、车站联锁设备2站、TSRS临时限速服务器设备1套；3套RBC设备