钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段）设计施工总承包第 SJSG 标段 招标公告
1 ．招标条件
本招标项目 钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔 2022 〕 348 号文批准建设，项目业主为常山县定阳航运建设开发有限公司 （下称招标人） ，建设资金来源： 上级补助及地方政府筹措 。本项目已具备招标条件，现对本项目一期工程（常山段）的设计施工总承包第 SJSG 标段进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见 浙江省公共资源交易服务平台（ http://www.zjpubservice.com ）、 浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（ Http://www.zmctc.com ）、浙江交通网 (http://jtyst.zj.gov.cn/) 。
2 ．项目概况与招标范围
2.1 工程概况
2.1.1 项目概况： 钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段），位于衢州市，起自常山县的辉埠，终于官庄村附近，航道里程全长约33.4km。
2.1.2 项目规模：航道里程全长约 33.4km 及相应的疏浚工程，局部航道护岸工程长度约 0.97km ；拆除天马水电站；新建白虎滩、天马、阁底、招贤 4 座枢纽（均含船闸、泄洪闸和电站），除白虎滩外的其余 3 座枢纽还包括应急过船设施；改建桥梁 5 座；新建服务区 1 处、锚地 4 处；建设相应的航标、信息化（智慧航道）等配套工程。长圩大桥改建工程是钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段）的先行工程，目前已处于开工建设中，所以长圩大桥改建工程不纳入本项目招标范围内。
其中：
（ 1 ）本工程疏浚工程量约为 345.77 万 m 3 ，其中砂卵石约为 173.83 万 m 3 ，基岩开挖量约为 171.94 万 m 3 ；
（ 2 ）护岸长度总长 968.69m ，采用合金钢丝石笼护坡和重力式护岸两种结构形式。
（ 3 ）枢纽 4 座，其中 ① 白虎滩枢纽：自左向右依次布置为：电站、泄洪闸和船闸。 电站装机容量为4000千瓦。 泄洪冲沙闸共布置 15 孔，单孔净宽 14m ，泄流总净宽为 210m ，泄洪闸底板高程为 83.00m ， 泄洪闸设计流量 5140m 3 /s 。泄洪闸左侧布置电站，主厂房宽 22.5m 。电站进水口上游需新建约 250m 的防洪堤，下游需新建约 650m 的防洪堤。 ② 天马枢纽：拆除原天马枢纽，新建枢纽工程自左向右依次布置为：船闸、应急过船设施、泄洪闸和电站。泄洪闸共布置 14 孔 ×14m+1 孔应急过船设施（兼作泄洪孔），泄洪闸底板高程 76.50m ，基础为基岩， 泄洪闸设计流量 5740m 3 /s 。泄洪闸右侧布置电站，主厂房宽 23.50m ， 电站装机容量为4000千瓦 。新建天马电站上游侧的新建挡墙 145m 与已建滨江堤平顺衔接。 ③ 阁底枢纽：自左向右依次布置电站、泄洪闸、应急过船设施和船闸。 电站装机容量为4500千瓦。 泄洪闸共布置 15 孔 ×15m+1 孔应急过船设施（兼作泄洪孔），闸门高 6.5m ， 泄洪闸设计流量 6100m 3 /s 。泄洪闸左侧布置电站，主厂房宽 24.10m 。电站进水口上游需改建约 610m 的防洪堤，下游需改建约 400m 的防洪堤，与规划防洪堤衔接。枢纽管理区布置于左岸的电站一侧。 ④ 招贤枢纽：自左向右依次布置船闸、应急过船设施、泄洪闸和电站。泄洪闸共布置 17 孔 ×14m+1 孔应急过船设施（兼作泄洪孔），闸门高 7.5m ， 泄洪闸设计流量 6530m 3 /s 。电站布置泄洪闸右侧，主厂房宽 25.00m ， 电站装机容量为5500千瓦 。在右岸官塘溪出口处设置一座堰坝，坝顶 高程控制在招贤枢纽常水位以上 30cm ，官塘溪水位控制在 72.50m 高程，超出部分通过预埋排水箱涵引至下游。电站进水口上游需改建约 430m 的防洪堤，下游需改建约 760m 的防洪堤。枢纽管理区布置于右岸的电站一侧。
（ 4 ）通航建筑物工程： ① 白虎滩船闸布置于枢纽右岸，船闸主体长度为 255 米，上、下引航道均采用“直进曲出”的不对称布置形式；上游引航道曲线布置，长度约 411 米，下游引航道直线长度约 350 米，引航道宽度为 60 米。 ② 天马船闸布置于枢纽左岸，船闸主体长度为 251 米，上、下引航道均采用“直进曲出”的不对称布置形式；上游引航道直线长度约 353 米，下游引航道曲线布置，长度约 476 米，引航道宽度为 60 米。 ③ 阁底船闸布置于枢纽右岸，船闸主体长度为 255 米，上、下引航道均采用“直进曲出”的不对称布置形式；上游引航道直线长度约 350 米，下游引航道曲线布置，长度约 401 米，引航道宽度为 60 米。 ④ 招贤船闸布置于枢纽左岸，船闸主体长度为 251 米，上、下引航道均采用“直进曲出”的不对称布置形式；上游引航道直线长度约 370 米， 下游引航道直线长度约 350 米，引航道宽度为 60 米。
（ 5 ）桥梁及接线工程 4 座，其中 ① 徐村大桥桥长 736.2m ，拆除重建， 上部结构主桥采用 6×30+ （ 80+140+80 ） +4×30+4×32 预应力砼 T 梁、变截面连续箱梁，桥面全宽 18m 。 ② 富足山桥桥长 372.9m ，拆除重建， 上部结构主桥采用 （ 40+32.5+33.2+33.2 ） +4×33.2+ （ 23+40+30 ）预应力砼 T 梁，桥面全宽 27.5m 。 ③ 招贤人行桥桥长 395m ， 上部结构主桥采用 3×20+140+3×25+6×20 下承式系杆拱桥（钢箱梁），桥面净宽 7m 。 ④ 招贤枢纽闸首桥桥长 855.6m ，拆除重建， 上部结构主桥采用 9×30+3×40+7×33.2+3×35+4×30 预应力砼 T 梁，桥面全宽 12 米。防撞墩及桥梁防护 20 座，需对保留交通桥梁中共计 4 座桥梁需要增设防撞设施，分别为紫港大桥、金川大桥、朱家渡大桥、杨家埠大桥，共设置 20 座防撞墩。
（ 6 ）常山江家村服务区新建 1000t 级泊位 5 个，其中预留加油泊位 1 个，泊位长度 405.5m ，岸线长度 607m, 低铺村锚地新建 1000t 级泊位 3 个，东乡村锚地新建 1000t 级泊位 4 个，常山锚地新建 1000t 级泊位 4 个，樊村锚地新建 1000t 级泊位 4 个。
2.1.3 技术标准：
（ 1 ）航道尺度： 航道等级按天然和渠化河流III级航道标准设计。航道水深≥3.4m（永久构筑物段水深≥3.7m），航道底宽≥70m（单向航道≥35m，局部缩窄），弯曲半径≥320m。
（2）枢纽工程等别为二等，船闸、应急过船设施、泄洪闸、电站厂房主体建筑物级别为2级，船闸引航道导航、靠船、护坡等建筑物级别为3级。设计洪水标准50年一遇，校核洪水标准100年一遇。
（3）通航建筑物建设标准：
船闸：船闸等级为III级， 过闸船舶为 1000 吨级， 船闸有效尺度均为180m×23m×4.5mm（有效长度×有效宽度×门槛水深，下同），设计年单向货运量通过能力约为1845万t。
应急过船设施：等级为III级， 过闸船舶为 1000 吨级， 天马、招贤应急过船设施有效宽度 14m，阁底应急过船设施有效宽度为15m；门槛水深均为4.5m。
（4）桥梁通航净空标准：满足1000t级船舶通航标准，新建桥梁通航净高≥7m，单向通航孔净宽≥55m，双向通航孔净宽≥110m。
桥梁建设标准：徐村大桥 采用二级公路标准，设计荷载为公路 -I 级；富足山桥采用城镇化一级公路标准，设计荷载为公路 -I 级；招贤人行桥设计人群荷载为 3.5KN/m 2 ；招贤枢纽闸首桥采用三级公路标准，设计荷载为公路 -II 级。
（5）服务区和锚地建设标准：服务区和锚地泊位等级为1000t，水工结构按照靠泊2000t船舶设计。
概算总投资为 58.2840 亿元，其中工程费用约为 43.6655 亿元， 本次招标范围 对应概算工程费用约为 42.1746 亿元。
2.2 标段划分、招标范围及工期
2.2.1 招标范围及标段划分： 钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段） 设计施工总承包设 1 个标段，即第 SJSG 标段。
2.2.1.1 本工程的勘察已达到详勘定测深度，本次招标采用设计施工总承包模式， 勘察设计主要内容：包括 但不限于：
（ 1 ）航道工程【含疏浚工程、护岸工程、桥梁及接线工程、防撞墩及桥梁防护、锚地及锚泊服务区工程】及其附属配套工程【含航标工程、信息化（含智慧航道）、临时工程等】；
（ 2 ）船闸工程【含土石方、闸首闸室、引航道、金属结构及启闭机等】及其附属配套工程【含大中型临时工程、配套工程（含给排水、供电、照明、通讯、船闸控制系统、智慧船闸、景观工程、观测设施工程、建设期维护工程、临时工程等）等】；
（ 3 ）泄洪闸【上游段（含铺盖和齿槽）、闸室段（含闸门和启闭机室）、下游段（含消力池和护坦）】；
（ 4 ）电站【主厂房（含主机房和装配场）、副厂房、进水口和进水渠（含拦污栅、检修门、启闭机室、导墙和拦砂坎）、尾水出口与尾水渠（含检修门、启闭机室、导水墙）、升压站（含主变及出线架）】、机电设备、金属结构、数字化设备、安全监测设备、专项设计（包括不仅限于水保、环境、监测、运行期信息化等）、送电工程、外接电工程；
（ 5 ）水利专项设施（不限于防洪堤、水土保持工程等）；
（ 6 ）库区工程；
（ 7 ）房建工程（含装饰装修）及其他工程；
以上建设内容的勘察设计，工作内容包括施工图阶段补测补勘工作、施工图设计、施工图预算编制、工程量清单（或价格清单）和工程量清单预算编制、施工项目专用技术标准要求编制（含工程量清单计量规则）、技术标准与要求（水利工程部分）编制、 后续服务（含动态设计）、 BIM 、相关专题报告 ( 如需要 ) 等全部工作 。
2.2.1.2 施工主要内容：包括但不限于
（ 1 ）航道工程【含疏浚工程、护岸工程、桥梁及接线工程、防撞墩及桥梁防护、锚地及锚泊服务区工程】及其附属配套工程【含航标工程、信息化（含智慧航道）、环境保护与水土保持工程、临时工程等】；
（ 2 ）船闸工程【含土石方、闸首闸室、引航道、金属结构及启闭机等】及其附属配套工程【含大中型临时工程、配套工程（含给排水、供电、照明、通讯、船闸控制系统、智慧船闸、景观工程、观测设施工程、建设期维护工程、临时工程等）等】；
（ 3 ）泄洪闸【上游段（含铺盖和齿槽）、闸室段（含闸门和启闭机室）、下游段（含消力池和护坦）】；
（ 4 ）电站【主厂房（含主机房和装配场）、副厂房、进水口和进水渠（含拦污栅、检修门、启闭机室、导墙和拦砂坎）、尾水出口与尾水渠（含检修门、启闭机室、导水墙）、升压站（含主变及出线架）】、机电设备安装、金属结构设备安装、数字化设备安装、安全监测设备安装、设备采购及水保、环境、安全监测、运行期信息化等专项工程（含除全过程工程咨询服务范围外的验收）、设备调试及试运行（含各阶段、各专项验收）、送电工程、外接电工程；
（ 5 ）水利专项设施（不限于防洪堤、水土保持工程等）；
（ 6 ）库区工程；
（ 7 ）房建工程（含装饰装修）及其他工程。
上述建设内容的施工完成、试运行、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修等。
2.2.2 计划总工期： 2250 日历天（ 74 个月）（其中 合同签订后 2 个月内，完成招贤枢纽、招贤大桥及徐村大桥 的施工图设计文件送审稿并完成设计技术审查；剩余部分根据发包人要求的进度提交并完成施工图设计文件送审稿并完成设计技术审查 。 ）
2.2.2.1 施工工期： 2190 日历天（ 72 个月），施工计划开工日期： 2023 年 9 月 10 日（具体以开工令发出时间为准）。
2.2.2.2 节点工期要求：详见合同专用条款。
2.2.2.3 缺陷责任期：
（ 1 ）水工工程、绿化工程：自所有水工工程、绿化工程通过交工验收之日起计算 12 个月；
（ 2 ）疏浚工程不设缺陷责任期；
（ 3 ）桥梁及接线工程和 房建工程 ：自所有桥梁及接线工程和 房建 工程通过交工验收之日起计算 24 个月；
（ 4 ）水利工程：自所有水利工程通过完工验收之日起计算 24 个月 。
（5）机电工程 ( 除水利工程外部分 ) ：自所有机电工程 通过交工验收之日起计算 12 个月。
2.2.2.4 保修期：
（ 1 ）水工工程、 绿化工程 保修期：同缺陷责任期；
（ 2 ）疏浚工程不设保修期；
（ 3 ）桥梁及接线工程和房建工程保修期：房建工程详见房屋建筑工程质量保修书；其余工程同缺陷责任期；
（ 4 ） 水利工程保修期： 同缺陷责任期 2 年 （其中机电设备及安装工程保修期 2 年，但机电设备出厂保修期长于 2 年的，以出厂保修期为准） 。
（ 5 ）机电工程 ( 除水利工程外部分 ) ：自缺陷责任期终止之日起计算 2 年 （其中智慧航道、智慧船闸保修期为 5 年） 。
3 ．投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格、同时具有以下资质：
（ 1 ）设计：具有工程设计综合甲级资质【或同时具有工程设计水运行业甲级资质、工程设计水利行业甲级资质和工程设计公路行业甲级资质（或工程设计公路行业（公路）专业甲级资质）】；
（ 2 ）施工：同时具有港口与航道工程施工总承包二级及以上资质、水利水电工程施工总承包一级及以上资质和公路工程施工总承包二级及以上资质。有类似工程设计、施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。
3.2 本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足以下要求：（ 1 ）联合体所有成员数量不得超过 6 家 ； （ 2 ）联合体所有成员均须具备独立法人资格， 联合体牵头人应承担水运工程施工任务中的船闸工程施工任务并具有港口与航道工程施工总承包二级及以上资质 ；（ 3 ）联合体各成员按联合体协议书中明确的分工内容承担设计或施工等工作，并具备与承担工作相对应的资质；（ 4 ）允许单个联合体成员承担多项工作，但须具备相应的资质；（ 5 ）多个联合体成员承担同一专业任务的，按照资质等级较低的单位确定资质等级； （ 6 ） 联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目中投标。
3.3 投标人应列入交通运输部网站 (https://wtis.mot.gov.cn/credit/) “全国水运建设市场信用信息管理系统”最新公布的水运行业设计资质企业名录和交通运输部网站 (http://glxy.mot.gov.cn/) “全国公路建设市场信用信息管理系统”最新公布的公路行业设计资质企业名录；投标人若具有港口与航道工程施工总承包一级及以上资质的应列入交通运输部网站 (https://wtis.mot.gov.cn/credit/) “全国水运建设市场信用信息管理系统”最新公布的水运行业施工资质企业名录；投标人若具有公路工程施工总承包一级及以上资质的应列入交通运输部网站 (http://glxy.mot.gov.cn/) “全国公路建设市场信用信息管理系统”最新公布的公路行业施工资质企业名录（以联合体方式投标的，根据联合体各成员在联合体协议书中明确的分工内容，按前述要求列入交通运输部相应资质企业名录）。
3.4 投标人（联合体投标的，包括联合体成员单位）不得是本项目的初步设计单位、 设计审查咨询单位、 代建单位、监理单位及以上单位的附属单位；与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标 （组成同一联合体参加本标段投标的除外） ，否则均按否决投标处理。
4 ．招标文件的获取
4.1 本项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。
4.2. 招标文件网上下载时间： 2023 年 7 月 5 日至 2023 年 7 月 11 日。
4.3 潜在投标人可凭本企业 CA 数字证书登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（ http://www.zmctc.com ）”。
□参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。
4.4 未取得浙江省公共资源交易中心 CA 数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公共资源交易中心 CA 数字证书，具体登记办法请登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台→交易主体注册”栏目进行操作。
4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“交易平台”提交。提交疑问截止时间为 2023 年 7 月 11 日 16:30 （北京时间，下同）。招标人将于 2023 年 7 月 12 日在网上发布补充（答疑、澄清）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。
5 ． 投标文件的递交 及相关事宜
5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。
5.2 投标文件递交截止时间： 2023 年 7 月 27 日 9 ： 30 ；
5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（ http://www.zmctc.com ）。
？ 本项目采用网上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。开标网址： http://kb.zmctc.com 。
？ 本项目采用网上远程开标方式。开标网址： http://kb.zmctc.com 。招标文件要求递交的光盘、样品等材料，投标人应在投标截止时间前递交至杭州市曙光路 140 号（浙江省公共资源交易中心）。递交光盘、样品等材料时应同时携带递交人授权委托书及身份证原件。
5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，交易平台将拒收。
5.5 潜在投标人应根据自身软硬件及网络状况，须预留充足时间上传投标文件以确保在投标截止时间前完成上传，投标文件大小应尽量控制在 70M 内，如若超出，务必进行文件压缩等技术处理，避免因投标文件过大或临近投标截止时间发生网络拥堵等意外情况导致投标文件上传失败的风险。开标地址：杭州市曙光路 140 号省交易中心。
6 ．发布公告的媒介
本次招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（ http://www.zjpubservice.com ）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（ http://www.zmctc.com/ ）、浙江交通网 (http://jtyst.zj.gov.cn) 上发布。
7 ．联系方式
招 标 人：常山县定阳航运建设开发有限公司
地 址： 浙江省常山县天马街道大桥路 18 号
邮 编： 324200
电 话： 0570-5678591
传 真： 0570-5678591
联 系 人：汪先生
招标代理：浙江远大工程咨询有限公司
地 址：杭州市拱墅区朝晖路 203 号深蓝广场 13 楼
网 址： Http://www.ydsws.com
邮 编： 310000
电 话： 0571-87834350
传 真： 0571-87831861
联 系 人：陈先生
邮 箱： 27083239@qq.com
常山县定阳航运建设开发有限公司
2023 年 7 月 5 日
