品目一、城市轨道交通车辆三维检修虚拟仿真实训系统

城市轨道交通车辆三维检修实训系统由教师端和学生端组成。

（一）教师端

1. 技术指标参数

1.1系统采用C#语言进行设计。

1.2系统性能满足演练、考核及教学的需要，能持续稳定运行。

1.3系统满足对各个作业预案的练习与考试功能的支持，操作流程以铁路、院训教材中的作业流程为准。

1.4不考虑网络其它干扰影响的情况下，系统界面完全显示控制在2秒内。

1.5具备良好的可扩展性，满足对新技术的支持，具有快速反应、快速完善、快速升级的需求。

1.6兼容性：支持Windows7及以上系统。

1.7安全性：提供安全日志，详细记录操作记录，便于系统监督与管理。

1.8并发量：同时支持≥450人以上在线。

1.9响应速度：系统初始化启动＜3s、复杂条件查询＜5s、数据报表生成时间≤7s。

2.功能

教师端包含考试监控、新建考试、查看历史成绩、试卷管理、题库管理、用户管理、小组管理、系统设置的功能。

2.1 其中考试监控能同时监控≥50个客户端在线考试。

2.2 新建考试能自主命名考试名称、选择试卷、选择组别并下发考试。

2.3 历史成绩能实时记录考生各题作答情况，并在考核结束后自动完成评分。支持查看考生考试时间和考试名称、总成绩、各题得分情况。支持导出成绩Excel表格。

2.4试卷管理能任意选择车外和车内检查、车辆电气试验及故障处理两个模块的考题组建试卷。组建试卷时能自主命名试卷名称，设定考试时间。

★2.5 题库管理能查看车外和车内检查、车辆电气试验及故障处理两个模块的所有题目，包含设置的故障点。同时能够编辑各项题目的分值。车外和车内检查模块故障点设置数量≥150个，并包含车顶检查、车侧检查、车底检查和车内检查四个部分；车辆电气试验及故障处理模块故障点设置数量≥20个，涵盖列车激活功能试验、司机室占有功能试验、受电弓功能试验、车门功能试验、制动控制系统静态试验、牵引控制系统静态试验、乘客信息系统PIS维护与调试、火灾报警系统维护与调试、列车网络控制系统TCMS调试、空调维护和调试。投标人需提供车外和车内检查故障点的教师机中题库全目录功能截图，需提供车辆电气试验及故障处理教师机题库目录的功能截图。

2.6 用户管理能够添加用户账号，包括设定账号名称、账号密码、选择分组等。此外，能够实现账号的批量导入。

2.7 小组管理能够创建、修改、删除小组。

2.8 系统设置能够显示本地IP，设置教师端IP、端口号。

（二）学生端

1. 技术指标参数

1.1 模型采用3DMAX进行设计，交互需采用Unity3d进行设计开发。

1.2 系统性能满足演练、教学的需要，能持续稳定运行。

1.3 不考虑网络其它干扰影响的情况下，系统界面完全显示控制在2秒内。

1.4 具备良好的可扩展性，满足对新技术的支持，具有快速反应、快速完善、快速升级的需求。

1.6 三维仿真系统采用C/S架构，采用Untiy 3D系统平台集成，编程语言为C#。

1.7 模型指标：考虑到模型体量，在不影响体验效果的情况下，主要模型采用高模。部分采用简模。贴图参考实物照片给予模型写实材质，材质制作运用PBR制作流程，贴图分辨率≥512*512、小场景分辨率≥1024*1024。场景模型能在引擎中流畅运行，遵循渲染引擎优化原则。模型采用1：1建模。包含检修库模型、B型车辆模型、工具模型，其中检修库模型由三股道、二层检修平台、配电柜、检修库组成。B型车辆模型由1和6拖车转向架、2-5动车转向架模型、1和6的司机室模型、客室模型、客室车门模型、客室内部设备例如座椅、扶手、照明、空调、电气柜、辅助设备等模型组成。工具模型包含安全帽、护目镜、工作鞋、工作服、防尘口罩、手套、安全带、检修作业牌、禁止合闸牌、禁止操作牌、对讲机、万用表、方孔钥匙、防夹物测试障碍木条、风速仪、温湿度仪、绝缘手套、工具推车等模型。

1.8 兼容性：支持Windows7及以上系统

1.9 安全性：提供安全日志，详细记录操作记录，便于系统监督与管理。

1.10 响应速度：系统初始化启动＜3s、复杂功能响应＜5s。

2.功能

学员端由车外和车内检查、车辆电气试验及故障处理两个模块组成。

2.1 车外和车内检查模块，可进行自由漫游以第一人称在场景中自由行走，可自由点击查看车辆每一个部件。

（1）支持劳保用品穿戴及工具选用，包含安全帽、护目镜、工作鞋、工作服、防尘口罩、手套、安全带。

★（2）支持车外和车内检查的断电挂牌操作。

★（3）支持车外和车内检查的各部部分检查顺序的限制。

★（4）支持检修作业牌放置操作。

★（5）支持无电车上设备故障分析前的验电接地线操作、向检修调度请点登记操作。

★（6）支持无电车上设备故障分析前的安全带穿戴操作。

★投标人需提供无电车上对设备故障分析前，需要进行的安全带穿戴操作演示视频截图，应包含以上（2）-（6）项参数内容：断电挂牌操作、检修作业牌放置、车顶作业前向检修调度请点登记、佩戴安全带操作。

★（7）支持无电车顶设备故障分析，检查部件包括不限于：空调新风滤网、空调温度传感器、空调蒸发器、空调管路、空调盖板、空调冷凝风机扇叶、空调紧固螺栓、空调盖板方孔锁、空调冷凝风机电机接线盒安装螺栓、受电弓下臂杆、受电弓阻尼器、受电弓橡胶减震器、受电弓气囊、受电弓绝缘子、受电弓弓头、受电弓导流线、受电弓位置指示器、受电弓上导杆、受电弓上框架、受电弓导流线安装螺栓、受电弓碳滑板。每一个检查部件的故障类型需是破损、污渍、裂纹、防松线错位、未锁闭、缺失、位置错误中的任意一种或两种。

（8）支持无电车下（车侧和车底）设备故障分析，检查部件包括不限于：基础制动装置闸瓦、前照灯、列车编号、隔离开关箱体线缆接头、刮水器、滤波电抗器吊挂螺栓、基础制动装置闸瓦厚度、制动电阻箱外罩、制动控制装置箱盖、客室车门、车厢编号、蓄电池箱箱盖、转向架高度阀杆安装螺栓、空气制动装置风缸、高速断路器箱体、VVVF箱吊挂螺栓、转向架构架、制动空压机空气干燥器紧固螺栓、贯通道折棚织物、风源模块空压机管路、风源模块主风缸、风源模块阀体、空气制动装置过滤器塞门、制动装置停放制动手动缓解装置、风源模块储风缸连接处、客室玻璃、转向架抗侧滚扭杆安装螺栓、高速断路器箱体铭牌、客室门外紧急解锁装置盖板、车门密封条、转向架一系橡胶弹簧、扩展供电接触器箱体吊挂螺栓、转向架中央牵引装置螺栓、钩头、车钩钩舌板、车钩缓冲器安装螺栓、高速断路器箱体线缆接头、半永久车钩跨接电缆、制动风缸内侧、转向架齿轮箱油位、储风缸内侧、半永久车钩橡胶支撑、车钩卡环安装螺栓、车钩塞门。每一个检查部件的故障类型需是破损、污渍、漏油、缺失、裂纹、位置错误、防松线错位、未锁闭、脱漆、脱落、超限、变形、生锈中的任意一种或两种。

（9）支持无电车内设备故障分析，检查部件包括不限于：司机室压力表、司机室综合柜柜门、中间扶杆、司机室司控台台面、司机室前挡玻璃、司机室司机座椅、司机室司机台下柜门、司机室电气柜开关标识、司机室司控台显示屏、司机室阅读灯、司机室司控台DUC单元信号表、电子动态线路图盖板、LCD显示屏、遮阳帘、司控台司机电台按钮、客室门内解锁装置盖板、紧急报警装置防护罩、空调柜柜门、扶手拉环、客室门隔离开关状态、客室灭火器、轮椅安全绳、信号柜柜门、空调送风口防护罩、客室座椅、客室照明灯灯罩、线网图、座椅下方电热器、客室侧墙、扶手拉杆、贯通道顶板、客室摄像头、客室地面、客室摄像头罩、司机室消防用品、客室照明灯。每一个检查部件的故障类型需是破损、污渍、缺失、裂纹、位置错误、未锁闭、脱漆、超限、变形中的任意一种或两种。

2.2车辆电气试验及故障处理模块可进行自由漫游以第一人称视角在场景中自由行走，可自由点击电气试验相关的功能按钮。

（1）支持有电作业前准备：向车辆调度申请合上接触网作业、有电作业劳保用品穿戴及工具选用。

★（2）支持列车激活功能试验。

1）在TC2车司机室，闭合“列车激活开关”，“蓄电池断”按钮红灯亮起，点击“蓄电池投入”，蓄电池投入后，按钮指示灯亮；

2）点指：电器柜电压表；

3）通过司控台上的“司机室照明旋钮开关”，打开司机室照明灯。点指：HMI显示屏、MMI显示屏、车载电台；

4）拧动激活钥匙至“开”位，司机室激活后，各指示灯亮起；

5）点指：降弓，HMI车辆状态界面，停放制动施加按钮，气制动施加按钮，高速断路器断开按钮；

6）将方向开关置于“向前”位；

7）按下“汽笛”按钮，汽笛响起；

8）旋钮模式设为“升双弓”，按下“升弓”按钮。

9）点指：升弓。

10）在将司控器方向开关置于“后位”时，按下“高速断路器闭合”按钮。切换HMI显示屏至“车辆状态界面”；

11）点指：高速断路器闭合，HMI车辆状态界面；

12）按压“试灯”按钮，检查各个指示灯是否点亮；

13）操作遮阳帘分别置于“开”和“关”位；

14）操作雨刮器分别置于“慢速”和“快速”位。

15）提交列车激活功能试验工单。

★（3）支持蓄电池总电压异常故障分析及处理。

1）打开TC1司机室电器柜，合上IM电源空开（总电源）；

2）按下蓄电池合按钮；

3）点指：电器柜电压表；

4）点击蓄电池断按钮断开总电源，挂上禁止合闸牌；

5）到车下于器材柜中更换绝缘手套；

6）到车侧电池箱处拉出两个蓄电池组，用万用表进行总电压测量测得一组蓄电池总电压，数值显示为低于110V；7）右键点击蓄电池选择更换；

8）回到器材柜更换线手套，返回车上司机室；

9）打开TC1司机室电器柜，合上IM电源空开（总电源）；

10）按下蓄电池合按钮；

11）打开司机室照明灯；

12）确认内容：HMI、MMI、车载电台、显示屏的内容正确；

13）将激活钥匙插入并旋转至“开”位；

14）点指：降弓HMI车辆状态界面，停放制动施加，气制动施加，（高速断路器）断开；

15）转动方向转换开关至“向前”位；

16）按下司机台“汽笛”按钮；

17）旋钮选择升弓模式为升双弓，按下司机台“升弓”按钮；

18）点指“升弓”；

19）按下“高速断路器闭合”按钮，持续1~2S；

20）切换HMI显示屏至车辆状态界面；

21）点指：高速断路器闭合，HMI车辆状态界面；

22）按压“试灯”按钮，检查各个指示灯是否点亮；

23）操作遮阳帘分别置于“开”和“关”位；

24）操作雨刮器分别置于“慢速”和“快速”位。

25）提交列车激活功能试验工单。

（4）支持单体蓄电池电压异常故障分析及处理。

（5）支持旁路开关位置错误故障分析及处理。

（6）支持高速断路器指示灯错误故障分析及处理。

（7）支持司机室占有功能试验。

（8）支持司机室占有优先检测故障分析及处理。

（9）支持司机室解除占有功能异常故障分析及处理。

（10）支持受电弓功能试验。

（11）支持受电弓无法升弓故障分析及处理。

（12）支持高速断路器功能异常故障分析及处理。

（13）支持受电弓无法降弓故障分析及处理。

（14）支持受电弓降弓有异响故障分析及处理。

（15）支持汽笛异常故障分析及处理。

（16）支持车门功能试验。

（17）支持车门防夹物功能异常故障分析及处理。

（18）支持车门紧急解锁装置故障分析及处理。

（19）支持隔离开关故障分析及处理。

（20）支持关门显示异常故障分析及处理。

（21）支持制动控制系统静态试验。

（22）支持气动制动系统故障分析及处理。

（23）支持制动系统施加指示灯故障。

（24）支持牵引控制系统静态试验。

（25）支持网压显示异常故障分析及处理。

（26）支持MCM模块过热故障分析及处理。

（27）支持乘客信息系统PIS维护与调试。

（28）支持乘客信息系统DACU话盒故障分析及处理。

（29）支持火灾报警系统维护与调试。

（30）支持火灾报警系统传感器故障分析及处理。

（31）支持列车网络控制系统TCMS调试。

（32）支持MVB通讯总线故障分析及处理。

（33）支持空调维护与调试。

（34）支持空调异常故障分析及处理。

2.3 除满足车外和车内检查、车辆电气试验及故障处理的实训功能外，还满足：

（1）支持三维场景视野缩放、垂直方位调整。

（2）支持角色位置的初始化、直接变更、实时显示。

（3）支持键盘鼠标控制和触控模式控制的选择。

（4）支持数据库IP、教师端IP、端口号等的配置。

（5）支持车外和车内检查的题目查看（权限受教师端控制）。

（6）支持Socket数据传输。

品目二、受电弓的安装与调试综合实训平台

一、 受电弓

数量：1套

受电弓类型是单臂轻型受电弓，技术指标参数：

弓头宽度：420mm±3mm；

绝缘子高度：≥80mm；

滑板长度：1050mm±1mm；

滑板宽度：≥60mm；

滑板材质：浸金属碳；

升弓时间：≤10s；

降弓时间：≤10s；

标称静态力：120N±10N；

额定工作气压（供风）：约550kPa；

最小升弓气压400kPa；

可支持实训：

（一）可支持日检、列检和月修的检修内容

1 可对受电弓清洁；

2 可检查弓头碳滑板外观；

3 可检查受电弓外观状态；

4 可检查软管及橡胶配件状态；

5 可检查受电弓桥接绞合线状态；

6 可检查受电弓关节轴承的注油口；

7 可检查受电弓空簧组件外观状态；

8 可检查受电弓气路控制组件外观；

9 可检查升降弓时间；

10 可检查绝缘子外观；

11 可检查碳滑板外观并测量厚度；

12 可检查弓头、羊角外观、降弓止挡间隙；

13 可检查及调整上臂杆张紧绳；

14 可对受电弓进行分解组装；

（二）可支持1+X相关实训内容

1 可检查受电弓框架、臂杆件外观是否正常，安装状态是否良好；

2 可检查受电弓升弓弹簧、降弓缓冲装置外观是否正常，安装状态是否良好；

3 可检查受电弓各电缆外观是否正常，连接状态是否良好；

4 可检查气管路连接，气阀箱，清洁气管路、绝缘子和位置传感器外观是否正常；

5 可检查弓头、羊角外观、降弓止挡间隙，检查升、降弓高度和动作情况，测量升降弓时间、静态接触力是否正常；

6 可检查碳滑板磨耗、撞击和打火情况，修磨轻微的磕碰或烧灼痕迹；

7 可测量碳滑板磨耗情况；

8 可检查升弓装置钢丝绳、平衡杆轴承外观状态是否正常；

9 可检查及调整上臂杆张紧绳；

10 可检查避雷器、导流编织线、绝缘气管外观状态是否正常；

11 可检查升弓气阀箱气密性、缓冲阻尼动作状态；

12 可调整升降弓时间与弓网接触压力；

13 可更换碳滑板及其软编线、ADD装置气管路；

14 满足弓头自由度测量。

（三）支持拆装实训内容（包含但不限于）

1 风管路的拆卸与组装；

2 弓头的拆卸与组装；

3 上臂杆的拆卸与组装；

4 下臂杆的拆卸与组装；

5 液压阻尼器的拆卸与组装；

6 升弓气囊的拆卸与组装；

7 受电弓空簧组件的拆卸与组装；

8 钢丝绳组件的拆卸与组装；

9 软连线的拆卸与组装；

10 平衡杆的拆卸与组装；

11 受电弓控制箱内空气过滤器的拆卸与组装；

12 受电弓滑板条的拆卸与组装；

13 受电弓绝缘子的拆卸与组装；

14 凸轮的拆卸与组装；

15 底架附件的拆卸与组装；

16 拉杆的拆卸与组装；

17 橡胶止挡的拆卸与组装；

（四）支持受电弓调整实训内容（包含但不限于）

1 拉杆尺寸的调整；

2 静态接触压力的调整；

3 弓头滑板条的调整；

4 升降弓时间的调整；

5 受电弓落弓位置调整；

6 平衡杆使弓头在受电弓的工作高度始终趋于水平的调整；

7 滑板条和架空接触网接触平面水平的调整。

二、 受电弓安装平台

数量：1套

受电弓安装平台技术指标参数：

尺寸：2850mm（长）（±50mm）×1760mm（宽）（±50mm）×2050mm（高）（±50mm）；

结构：钢制底座、支柱、刚性接触网，模拟实现车体顶部受电弓安装平台与接触网对应关系。

★三、Ⅰ端车辆调试台

数量：1套

Ⅰ端车辆调试台技术指标参数：

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：参照真实地铁车辆驾驶台设计；

HMI模块与软件：显示车辆的HMI界面，包括但不限于受电弓控制、车门控制界面，可显示受电弓的当前状态。

车辆电路故障系统：由教员机与学员端组成。教员机下发故障后可在实物中反应故障，使用者在学员端排除故障后，实物故障同步恢复。学员端包含辅助电源主电路、列车激活电路、司机室激活占用电路、受电弓控制电路、受电弓指示灯控制电路五大电路图，可实现故障类型选择包含断线和错接以及提交故障。提供系统软件辅助电源主电路、列车激活电路、司机室激活占用电路、受电弓控制电路、受电弓指示灯控制电路的功能截图，其功能截图需包括电路图的查看、节点的选择断线与错接故障上传功能。

四、Ⅰ端车辆继电器柜

数量：1套

Ⅰ端车辆继电器柜技术指标参数：

尺寸：755mm（宽））（±10mm）×640mm（深））（±10mm）×1900mm（高））（±50mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面

结构：前后活动门，前门带观察窗

输入电压：AC220V

输出电压：DC110V & DC24V

包含列车激活控制回路；

司机钥匙激活占用控制回路；

受电弓控制回路；

受电弓指示灯反馈控制回路；

支持本弓隔离故障排查；

支持升弓选择故障排查；

支持不同类型电磁阀选型配套升降弓控制回路设计；

支持车辆继电器柜控制回路故障排查实训；

支持故障自动设置及恢复

继电器柜采集系统采集能力：数字量≥50通道；

虚实互动系统采集器采集能力：模拟量≥16通道（单端或差分输入）；

数字量≥32通道。

五、 Ⅱ端车辆继电器柜

数量：1套

Ⅱ端车辆继电器柜技术指标参数：

尺寸：755mm（宽）（±10mm）×640mm（深）（±10mm）×1900mm（高）（±50mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：前后活动门，前门带观察窗；

输入电压：AC220V；

输出电压：DC110V & DC24V；

包含列车激活控制回路；

司机钥匙激活占用控制回路；

受电弓控制回路；；

受电弓指示灯反馈控制回路；

支持本弓隔离故障排查；

支持升弓选择故障排查；

支持不同类型电磁阀选型配套升降弓控制回路设计；

支持车辆继电器柜控制回路故障排查实训。

六、 Ⅱ端车辆调试台

数量：1套

Ⅱ端车辆调试台技术指标参数：

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：参照真实地铁车辆驾驶台设计；

HMI模块与软件：显示车辆的HMI界面，包括但不限于受电弓控制、车门控制界面，可显示受电弓的当前状态。

七、 风源模块

数量：1套

风源模块技术指标参数：

风源系统：功率≥800W×2、排气量≥120L/min、气罐容积≥50L；

气路板支持应急升弓实训；

支持电磁阀选型及涉及气路板气路逻辑；

具备≥2种电磁阀选型，支持不同的受电弓控制回路。

八、 受电弓可更换组件

数量：1套

受电弓可更换组件技术指标参数：

配套碳滑板1条。

九、 配电箱

数量：1套

配电箱技术指标参数：

电气强电箱配电箱空开箱；

电气空开断路器空气开关漏电保护器。

十、 受电弓工具、辅料、耗材

数量：1套

受电弓工具、辅料、耗材技术指标参数：

工具台架技术指标参数：

尺寸：1230mm（长）（±20mm）×400mm（宽）（±10mm）×1730mm（高）（±20mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：单层挂板、双层放置板；

检修工具及耗材一套。

品目三、客室车门的安装与优化综合实训平台

一、 客室车门

数量：1套

客室车门技术指标参数：

车门类型：电控电动双开塞拉门；

驱动电机类型：直流无刷电机；

传动机构：丝杆；

门控制单元：EDCU；

门扇玻璃：中空钢化玻璃；

通过宽度：（1300±10）mm；

通过高度：（1860±10）mm；

水平的滑程：（1400±10）mm；

滑动槽的深度：55-59mm；（可调）

开启门时间：3±0.5s；

关闭门时间：3±0.5s；

开、关门延时时间：0~3s可调；

电压范围：DC 110V-25%~+30%；

蜂鸣器鸣叫频率：1Hz；

指示灯闪烁频率：1Hz；

开/关门力：最大150N(±10N)；

客室车门的基本功能：

电动开关门功能、障碍物检测功能、开关门二次缓冲功能、故障隔离功能、车内紧急解锁功能、车外紧急解锁功能、零速信号保护功能。

支持实训：

★1、可支持日检、列检和月修的检修内容（包括但不限于）

1.1驱动装置：门控器、电机安装检查、丝杠检查、承载导轨、导向轮检查、门吊挂检查、中央锁各部件检查、锁闭装置检查、行程开关检查、其他各紧固件检查

1.2内外侧紧急解锁装置：内外紧急解锁检查。行程开关检查。

1.3隔离锁闭装置：行程开关检查。控制开关检查。

1.4其他电器部件：电气插头检查。端子排检查。蜂鸣器检查。试验按钮检查。连接线检查。

1.5下导轨：清洁。安装、外观检查。

1.6门扇：玻璃检查。门胶条检查。门扇检查。门扇下导槽检查。

开启时门扇凹形密封胶条凸出门框量检查。

1.7总体：各检查孔盖检查。各检查盖支杆座检查。

★2、可支持1+X相关实训内容（包括但不限于）

2.1测试车门正常开关动作功能。

2.2车门挡销及门槛机构检查。

2.3车门隔离功能检查，紧急解锁功能及解锁盖板检查，车外部的车门紧急解锁功能检查。

2.4车门护指橡胶及四周密封胶条清洁与检查。

2.5测量门开度、V型、对中、胶条间距等。

2.6调整门页V型或平行度、同步性、门页对中、门页密封。

2.7调整和更换行程开关组、更换车门控制器。

2.8门页漏风、异响等故障修复。

2.9隔离锁、内外紧急解锁的机械组件和钢丝绳检查。

3、支持拆装实训内容（包括但不限于）

3.1门板拆卸与组装；

3.2携门架拆卸与组装；

3.3内紧急解锁拆卸与组装；

3.4外紧急解锁拆卸与组装；

3.5承载轮拆卸与组装；

3.6平衡轮拆卸与组装；

3.7拖链拆卸与组装；

3.8接滑道拆卸与组装；

3.9橡胶止挡拆卸与组装；

3.10丝杠拆卸与组装；

3.11驱动电机拆卸与组装；

3.12承载杆拆卸与组装；

3.13主螺母拆卸与组装；

3.14门控器拆卸与组装；

3.15行程开关拆卸与组装；

3.16隔离装置拆卸与组装；

3.17下摆臂拆卸与组装；

3.18端子排拆卸与组装；

3.19蜂鸣器、服务按钮拆卸与组装。

★4、支持客室门调整实训内容（包括但不限于）

4.1门净开度调整；

4.2下挡销间隙调整；

4.3车门V型调整；

4.4车门平行度调整；

4.5车门行程开关调整；

4.6车门限位开关调整；

4.7护指胶条宽度调整；

4.8车门上部摆出调整。

二、 客室车门安装框架

数量：1套

客室车门安装框架技术指标参数：

框架材质：钢材；

面板材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：还原地铁车辆车体客室区域特征，主体为钢结构组成的框架结构，外侧覆以蒙皮。内部设有门驱动机构安装座。

★三、Ⅰ端车辆调试台

数量：1套

Ⅰ端车辆调试台技术指标参数：

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：参照真实地铁车辆驾驶台设计；

HMI模块与软件：显示车辆的HMI界面，包括但不限于受电弓控制、车门控制界面，可显示客室车门的当前状态；

车辆电路故障系统：由教员机与学员端组成。教员机下发故障后可在实物中反应故障，使用者在学员端排除故障后，实物故障同步恢复。学员端包含辅助电源主电路、列车激活电路、司机室激活占用电路、车门控制电路、车门安全回路、零速信号电路、车门指示灯控制电路和车门控制电路八大电路图，可实现故障类型选择包含断线和错接以及提交故障。提供系统软件辅助电源主电路、列车激活电路、司机室激活占用电路、车门控制电路、车门安全回路、零速信号电路、车门指示灯控制电路和车门控制电路1的功能截图，其功能截图需包括电路图的查看、节点的选择断线与错接故障上传功能。

四、Ⅰ端车辆继电器柜

数量：1套

Ⅰ端车辆继电器柜技术指标参数：

尺寸：755mm（宽）（±10mm）×640mm（深）（±10mm）×1900mm（高）（±50mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：前后活动门，前门带观察窗；

输入电压：AC220V；

输出电压：DC110V & DC24V；

包含列车激活控制回路；

司机钥匙激活占用控制回路；

客室车门控制回路；

客室车门安全回路；

客室车门指示灯反馈控制回路；

支持门模式选择故障设置；

支持零速选择故障排查；

支持使能故障排查；

支持司机室门安全回路故障排查；

支持车辆继电器柜控制回路故障排查实训；

支持故障自动设置及恢复；

继电器柜采集系统采集能力：数字量≥50通道

虚实互动系统采集器采集能力：模拟量≥16通道（单端或差分输入）；

数字量≥32通道。

五、 Ⅱ端车辆继电器柜

数量：1套

Ⅱ端车辆继电器柜技术指标参数：

尺寸：755mm（宽）（±10mm）×640mm（深）（+±10mm）×1900mm（高）（±50mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：前后活动门，前门带观察窗；

输入电压：AC220V；

输出电压：DC110V & DC24V；

包含列车激活控制回路；

司机钥匙激活占用控制回路；

客室车门控制回路；

客室车门安全回路；

客室车门指示灯反馈控制回路；

支持门模式选择故障设置；

支持零速选择故障排查；

支持使能故障排查；

支持司机室门安全回路故障排查；

支持车辆继电器柜控制回路故障排查实训。

六、 Ⅱ端车辆调试台

数量：1套

Ⅱ端车辆调试台技术指标参数：

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：参照真实地铁车辆驾驶台设计；

HMI模块与软件：显示车辆的HMI界面，包括但不限于受电弓控制、车门控制界面，可显示客室车门的当前状态。

七、 城轨车辆电气控制优化设计考核系统

数量：1套

城轨车辆电气控制优化设计考核系统技术指标参数：

支持原理图器件选型：选择合适的器件替换/新增至电气图中；

支持电路仿真：支持电路设计，电路仿真，支持预定的控制要求；支持成本核算：核算替换、新增的器件成本，输出成本核算报告。

八、 客室车门工具、辅料、耗材

数量：1套

客室车门工具、辅料、耗材技术指标参数：

工具台架技术参数：

尺寸：1230mm（长）（±10mm）×400mm（宽）（±10mm）×1730mm（高）（±20mm）；

材质：镀锌钢板、静电喷涂漆面；

结构：单层挂板、双层放置板；

检修工具及耗材一套。