本项目对招标文件问题澄清、修改内容如下：

1、招标文件澄清及回复

问题一：招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮中要求：“气压7.00MPa”，经过我公司近期的市场调研和民航相关规范查询，测试轮中要求：应该是“气压0.7MPa”。

因此，建议贵单位修改6.测试轮气压参数为0.7MPa，望采纳！

问题二：第五章供货要求/二、技术要求/6.测试轮 P56 测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压7.00MPa；测试轮的轮胎必须可更换。

澄清说明：根据《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，摩擦测试设备的检测用胎胎压应为 0.2Mpa 或 0.7Mpa，而非招标文件中的 7.00Mpa。同时，该规范是为检测摩擦系数设备是否合格而建立的标准，并非机场运行使用规范。从中国民航机场的相关使用测试规定到 ICAO、FAA 都没有使用 7.00Mpa 或 0.7Mpa 的规定。

依据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2021，摩擦系数测试设备的检测用胎胎压应为 0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa，对应不同种类摩擦系数测试设备，其中并无 0.7Mpa 的相关规定。

以上，招标文件中的 7.00Mpa 胎压要求，没有任何可依据的出处，此要求不合理。

建议贵方根据机场运行使用规范即《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021的原则下，做以下调整：

测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压为0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa；测试轮的轮胎必须可更换。并提供使用该型测试胎进行摩擦系数设备检测的第三方检测报告（检测单位应为民航专用设备检测机构，并具有CNAS认证）。

答复：原招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮“测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压7.00MPa；测试轮的轮胎必须可更换。”

修改为：6.测试轮 测试轮应当包括拼合轮毂，测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖，盖住其总成，以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎，符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》，气压0.7MPa，测试轮的轮胎必须可更换。

2、投标文件递交的截止时间及开标时间延期至：2024年11月13日上午9时30分整。