万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目

一阶段施工图设计

（修订版）

第一册共一册

四川西纵干线交通工程勘察设计有限公司

四川·成都二○二二年十月

万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目

终点

白果坪-老房子，总长2473米

福

起点

3

出

巨家河

2

万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目

张家屋基1#新建仰斜式护

面墙30米

张家屋基2#新建护肩墙6米

石湾河坝新建仰斜式挡墙22米，恢

复路面22米，新建波护28米

庄子梁新建仰斜式挡墙24.5米

庄子河坝桥梁护基长7.2米

stom（203）

万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目图表编号：SⅠ-2第1页共5页

设计总说明

一、概述本项目所处的地理位置为山岭重丘区，按四级公路Ⅱ类标准设计。

1.1工程概况1.5设计原则及技术标准

万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目，主要针对路基以下挡土墙、恢，1.5.1设计原则

复路面、桥台护基及坍方清理进行设计。

（1）新建挡土墙。

1.2任务依据及测设经过

（2）恢复路面。

四川西纵干线交通工程勘察设计有限公司（以下简称“我公司”）受大竹镇人民

（3）新建波形护栏。

政府委托，对《万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目》进行设计。

（4）清理土石方。

该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2022年8

（5）桥台护基

月下旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：对

1.5.2技术标准

项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计

主要技术指标表

文件更加经济、合理，可行。2022年9月上旬编制完成《万源市大竹镇月台坝村白果坪组道

路维修整治建设项目》设计，并交付业主。

1.3建设内容

1.5.3设计依据的标准、规范

本项目原有公路属于农村公路，路线较平直，石湾河坝路基外侧垮塌需新建仰斜式挡墙、

万源市大竹镇月台坝村白果坪组道路维修整治建设项目测设工作参照现行的交通部颁

恢复损毁路面及新建波形护栏；庄子梁上外侧路基垮塌需新建仰斜式挡墙；张家屋基1#内侧

发的标准、规范、规程和有关规定进行，主要有：

山体滑坡，需新建仰斜式护面墙保护内侧山体；张家屋基2#路基外侧沉降，需新建护肩墙稳

1.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTGF80/1-2017）

固路基；庄子河坝桥0#桥台下方基础冲毁，桥台出现裂缝，需新建C20混凝土护基保护桥台。

2.《农村公路建设指导意见》（交公路发[2004]372号）

白果坪-老房子原为砂石路面，雨季K0+613-K0+693、K0+976-K1+026、K1+482-K1+494、

3.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）

K1+677-K1+747处路基垮塌严重，行人无法通行，需清理及回填土石方。K0+130-K0+240、

4.《公路自然区划标准》（JTJ003-86）Ⅱ

K0+500-K0+750、K0+950-K1+050、K1+450-K1+500、K1+660-K1+760、K1+800-K1+890处原碎

5.《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）

石路面冲毁严重，需恢复泥结碎石路面。

6.《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）

1.4建设标准

7.《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

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8.《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）

9.《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-012013）

10，《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）

11.《公路路面基层施工技术规范》》（JTG/TF20-2015）

12.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）

13，《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671-2021）

14，《公路养护工程设计规范》

15.《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）

16.其它相关的标准、规范、规程。

庄子梁上张家屋基2#

1.5.4旧路利用情况

本次维修工程路线基本是按原路布线，设计中参照原有公路进行线形拟合，充分利用

旧路；增设部分挡土墙等方式以增强路基的稳定性，提高农村公路的通行能力。

、路线起点、走向及沿线照片

涉及项目照片：

张家屋基1#

三、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征

3.1地形、地貌

本项目位于四川盆地东北部，以中山地貌为主。随着皱强度由东北向西南渐次减弱，

地势由东北向西南逐渐降低，大部分山脊海拔1200～1500米，谷底400～600米。东北部山

体展布为古老的砂页岩及碳酸盐岩，受浸蚀溶蚀作用，峰高谷深呈锯岩状山脊，溶洞、溶沟

卡斯特地貌随处可见。中部、西南部地区红层广布，宽缓禮皱在浸蚀作用下出现单面山，岗、

梁、沟整阶梯状台地及窄谷地貌。境内基岩广布，河流下切作用强烈。河谷阶地不发育，只

石湾河坝庄子河坝桥

在后河两侧有三、五级阶地分布。

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本项目涉及到的主要乡镇为大竹镇，区域地形位于沿线大巴山的内弧区。由于地貌发育山湾塘水面面积为14.3平方公里。

受地质构造条件的控制，按其成因和形态，该区域地貌类型可划分为深切割中山峰丛峡谷。，（2）地表水

褶皱紧密，断裂多，山岭延伸方向与构造线一致，呈西北—东南走向，由砂页岩构成的，境内幅员较大，下垫面条件相差悬殊，地表径流具有一定的区域特征，东北部离暴雨中

山脊，高度较低，山顶浑圆，坡度较小。由古生代碳酸岩夹碎屑岩组成质地坚硬，抗风化浸心近，降水丰沛；出露地层以二、三迭纪的灰岩为主，岩溶发育，枯水期以岩溶水补给，地

蚀力强，峰岭重叠，呈锯齿状，峰高谷深，山巅海拔一般2000～2200米，河谷海拔一般700下水丰富；东北部洪水峰高量大，径流丰沛，枯水期稳定，年径流量大；西南离暴雨中心较

米，相对高差1200～1500米上下。这一地区横向河谷发育，在背斜或2200米上下硬岩块地远，降水较东北部为少，地层出露以白垩纪为主，单斜山桌状地貌较多，枯水期以岩裂水补

段形成峡谷，谷坡陡峻达40～60度。残积层、坡积层很薄，常有山崩地滑等现代地貌作用。给为主，洪水具有山区小河陡涨陡落的特点，较东北部平缓枯水期径流显得枯竭。

3.2气象（3）过境地表水

万源市地处大巴山弧形构造带内，属典型的山区农业市，境内山峦重叠，沟壑纵横，海，过境地表水数量较大，主要是任河、后河、中河、澌滩河、喜神河，过境多年平均径流

拔高差大，相对高差达2000米，大部分地方海拔600～1400米，占幅员面积的83%。地形由总量35.34亿立方米，是境内地表水的1.25倍。

东北向西南倾斜，地貌类型主要为山地。境内属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨量，（4）地下水

充沛，无霜期长，垂直地域性差异大。年降雨量1012～1355毫米，年日照时间1450小时左，主要为三大基本类型：除此之外，第四纪的孔隙裂水在万源城区及官渡一带出露，但数

右，多年平均气温14.7度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-9.4度，年均降雨量1246量较少。

毫米，属北亚热带季风气候，无霜期达236～326天左右。，碳酸岩溶洞水，主要发育在二迭纪、三迭纪、寒武纪、震旦纪的岩层中，主要分布在境

3.3水文内北部和东南部的官渡镇、大竹河镇、白沙镇、旧院镇等地，面积为1315.4平方公里，总储

（1）河流量2.535亿立方米/年，是境内地下水最为丰富的地区。地下水以暗河、泉点及顺层走向运动

河流的径流补给以大气降水为主，其次为较多的地下水（溶洞水）。由于季风的强弱和方式出露，在南部复合构造部位，形成了一带浅埋自流水盆地和若干山间富水坝子，一般泉

来去迟早不同，径流季节分配不均，径流差异大，历年4月水位开始上涨，10月水位下降，1～点流量在每秒50～200升之间，此地区地下水循环交替强烈，各种不同地形都有泉点出露。

4月为枯水期。境内地表径流与降水等值线相似，水位随季节变幅较大，洪枯变幅在7～10上升泉、下降泉和悬挂泉，各处可见，洼地内多出现侵蚀泉点，出露流量也在0.2～1升/秒

米之间，洪水陡涨陡落，历时短，植被保护差，河水含沙量大，具有典型的山溪性河流特征。之间。地下水主要为重碳酸、硫酸、钾钠钙型水，其次为重碳酸钾钠钙型水有微量侵蚀性二

径流分配因受降水影响，在季节上分配极不均衡，据后河毛坝水文站统计，春季占年总氧化碳，水的矿度一般为4.3～6.9，PH值在7.1～7.8之间。

量22.65%，夏季占22.75%，秋季占48.8%，冬季占5.75%；径流年际分配变化相差也十分悬，3.4区域地质构造

殊，1973年年径流量为17亿立方米，1959年径流量是6.34亿立方米，最大与最小之间相差，工程区位于新华夏第三纪沉降褶带的大巴山外弧褶带内，该褶带展布于通江至宣汉一线

2.68倍。境内水域面积为39.236平方公里，其中河流水面面积为24.936平方公里，水库、北东地域，主要由近似平行的北西向褶皱组成。其中的鼻状构造多向北西倾没，南东扬起。

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南西缘的分水岭为千秋垭背斜、乱石子与寨口河背斜，在左列、南西错移及褶皱幅度较高、，4.2路面结构组合

有断裂为特征区别于仪陇—巴中莲花状构造。从西南到东北（即向大巴山靠近）：岩层倾角，恢复混凝土路面设计路面结构为：18cmC30厚水泥砼面层＋10cm均厚碎石调平基层；

逐渐增大，右5°—15°—45°，个别达70°，褶皱渐趋紧密；卷入层也渐老，从下白垩统，砼路面弯拉强度不小于4.0MPa；

—中三叠统雷口坡组；背斜两翼一般不对称，多数背斜北东翼较陡，南西翼较缓。断裂不发，恢复泥结碎石路面设计为：8cm厚泥结碎石路面；

育，走向多与轴线平行或小角度斜交，规模小，一般都在十公里以下，压扭性特征较明显。，详见路面结构图。

多数断层北东盘地层向南东错移，一些断层挤压带中的破劈理、斜冲擦痕、分枝构造均指示，4.3路基、路面排水设计

了北东盘向南东移动，以及部分褶皱左列的展布特点，说明该褶带是顺时针扭动的产物。，本项目不涉及排水工程。

3.5地震五、路基

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A“我国主要城镇抗震设防烈度、设计，5.1桥涵

基本地震加速度和设计地震分组”，以及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）项目，庄子河坝桥0#桥台采用C20混凝土护基。

所在地大竹镇抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，基本地震动峰值加速度值为六、筑路材料及施工要求

0.05g，场地基本地震动加速度反应谱特征周期值为0.35s。6.1材料要求

3.6地层岩性（1）满足《公路路基设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》对砂、石材料的要

岩土体是产生滑坡的物质基础。一般说，各类岩、土都有可能构成滑坡体，其中结构松求，分批送检合格后方可使用，以保证项目质量。

散，抗剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质能发生变化的岩、土，如松散覆盖层、，（2）宜就地取材、购材，以节约造价；

黄土、红粘土、页岩、泥岩、煤系地层、片岩、板岩、千枚岩等及软硬相间的岩层所构成的，（3）极重、特重重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥.

斜坡易发生滑坡。，硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。

四、工程设计要点高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。本项目混凝土强度等级为C20

4.1设计标准

片石混凝土；建议使用32.5普通硅酸盐水泥，可根据实验选择满足路基承载力要求的水泥。

（1）自然区划：道路所经地区为Ⅴ2四川盆地中湿区；

（4）墙背采用砂砾石回填反滤层，填筑时，采用分层填筑，应先铺填大块石料，大面向

（2）路面结构层：原为水泥混凝土路面；

下，小面向上，摆设平稳，再用小石块找平，石块之间的空隙可以扫入石渣、砂砾石使空隙

（3）设计年限：10年；

填满。

（4）设计时速：15km/h

（5）墙基须置于中密砂卵（砾）石层上或基岩地层上，地基承载力≥300Kpa。

（5）设计地基承载力：≥300Kpa

6.2施工要求

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6.2.1路面施工（3）本项目施工期间噪音对周围会产生污染。

（4）施工中的建筑垃圾、施工人员临时居住区的生活垃圾和生活污水对环境产生新的污

项目路面施工时，需与原有路面结合施工。

染。

6.2.3安全设施施工8.2对策

（1）及时恢复植被，加强绿化工作。

全线安全设施因结合实际情况，合理布置安全设施以满足行车安全性。

（2）按环境保护的要求存放被清除的淤积物。

七、施工注意事项（3）及时清运施工中的建筑垃圾，严禁将施工人员居住区的生活垃圾和生活污水倾倒入

7.1施工组织设计渠。

8.3使用阶段环境保护

施工时必须做好施工组织设计，以保证施工期间的交通运输和施工作业不受到干扰。由

应严格控制过往车辆的噪声和尾气排放量，以保持该区域的环境大气质量，减少噪声危

于施工单位尚不能明确，现仅从设计角度对影响工程进度和工程质量的有关问题提出建议，

害。

使施工单位在编制施工方案或施工组织设计时，予以重视。

7.2注意事项

（1）、为满足施工作业的机具的通行要求，应全线统一协调安排、组织。

（2）、建议选用专业化施工队伍，确保工期和质量。

（3）、施工时前对现场作业人员组织施工安全教育，施工现场应设置醒目的安全警示标

志和安全防护措施。

（4）、边坡开挖和路基填筑施工时，应注意沿线房屋不能对其有所影响。施工前应作好

充分的准备，研究稳妥可靠的施工方法，尤其在路基高边坡路段施工时，要作好必要的防护

工作，确保施工安全。

（5）、加强交通管制，必要时采用分段施工，确保施工期间车辆，行人安全通行。

（6）、施工中应严格制定可行的安全质量保障体系，确保工程质量。

（7）、未尽事宜，应参照交通部现行公路施工技术规范执行。

八、与周围环境和自然景观相协调情况以及节能减排

8.1施工期环境影响

（1）本项目施工会对该区域的植被造成局部破坏，造成一定的水土流失。

（2）挡墙基础开挖及建设，产生泥沙流失入河道，对河道水质造成影响。

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JD4

KO+000.000

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006

004004

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300

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005

14

11

35

8

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恢复原路面宽度

8

1

设计标高

0

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3~6

801

4000~5000

005

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350

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120

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