本项目主要包括两种类型的钢结构，吊装钢结构平台和地面平台。钢结构安装在行李大厅，地面标高±0.0米，L1顶层楼板标高+6.5米，L2层楼板标高+14.0米，土建结构梁侧有预埋板布置，用于吊挂行李系统钢平台。此技术要求是为兰州中川机场T3航站楼行李输送系统项目钢结构工程现场施工安装而编制。一.概要西安凯明工程机械制造有限公司钢平台安装技术要求兰州中川机场行李系统钢结构项目

吊挂平台钢结构示意下图为钢结构的典型示意图：钢结构平台：支撑行李处理系统设备的钢结构平台和吊杆连接，作为承载设备的主要部件，由主梁、次梁、花纹板组成主平台结构；主梁截面为H型钢和方管、次梁为槽钢和方管，吊杆为丝杆和方管。另钢结构平台还配装栏杆、楼梯、过桥、防滑踏步、防撞、接地等辅助部件。钢平台上部结构：上部结构主要作用为连接顶部预埋板和钢结构平台，主要组成部件为预埋板（后置板）、轨道梁、转换梁、吊杆以及相关节点部件。

主（-型制）

TTS平段区域钢平台进港区域钢平台TTS螺旋段区域钢平台

小小小天

T

7

EBS区域钢平台夹层区域钢平台GTC区域钢平台

IhTII

《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010（2016年版）)《钢结构设计标准》(GB50017-2017)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2012（2015年版）)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)二.技术规范地支撑钢结构平台

《热轧型钢》(GB/T706-2008)《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94）《钢结构用高强大六角头螺栓》（GB/T1228～2006）《六角头螺栓-C级》(GB/T5780-2016)《钢结构高强螺栓连接技术规程》(JGJ82-2011)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T709-2006)《热轧H钢和部分T型钢》(GB/T11263-2010)

3.1材料三.技术说明《焊缝无损检测超声波检测技术、检测等级和评定》(GB/T11345-2013)《气体保护电弧焊用低碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8110-2008）《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117-2012）《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293-1999）

3.3表面处理及包装运输3.2.17项目执行过程中，乙方必须对各关键工序进行自检，并形成自检记录，自检记录应作为质量证明文件的重要支撑部分提交甲方的监管工程师。3.1.2.2使用手工焊时，Q235与Q235、Q345焊接采用E43系列焊条，气性能符合《碳钢焊条》的规定；Q345与Q345焊接采用E50系列焊条，性能符合《低合金钢焊条》的规定；二氧化碳气体保护焊用的焊丝应符合《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》的标准。3.1.2.1本项目所采购的焊条应为未开封的全新焊条，焊条进场前乙方应提交质量证明文件、数量清单及合格证给甲方的工程师。焊条包装物不得有破损现象，不得有受潮，雨淋等现象。焊条的药皮均匀，不得有破损、脱落的现象。3.1.2焊接材料3.1.1钢材

注：考虑装卸、运输原因的油漆损伤，出厂时附带相对应面漆现场安装完成后再进行最后一次补漆工作。3.3.4涂装要求3.3.3乙方应按照图纸要求进后再进行喷涂作业。在表面喷砂（抛丸）后应采取适当措施，保持表面洁净，避免油漆起泡、起行处理表面，然皱、开裂或剥落。3.3.2钢结构喷漆时应根据当地气候和现场温度湿度等条件采取相应处理措施，包括但不限于喷涂粉末涂料、油漆、镀锌处理等措施。3.3.1所有钢结构表面油漆的成分和颜色应有甲方指定，在喷漆前乙方应将油漆色卡提交业主并获得批准。

钢梯、直爬梯颜色：RAL1018；钢平台过线梯颜色：RAL1018；钢平台护栏颜色：RAL1018；钢平台主体结构颜色：RAL7001；颜色的选取和配置原则如下（颜色方案需报业主进行最终确定）：3.3.6颜色选取：

3.4.3乙方在施工现场设置专用库房，用于原材料及进场零部件的保存。现场库房必须干燥，无积水；钢材下部垫枕木，不得直接放于地面，防止生锈；各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。原材料在库房中要分类摆放，标识清楚，要有标牌标明材料的型号、规格、数量，以便后续安装。3.4.2乙方进行材料采购后需上报合格证和检验报告后，待监理审核合格后方可使用（如高强螺栓、焊条、锚栓等）；并自建相关采购台账，便于规格和数量的查询。3.4.1所有进入施工现场的材料必须有材料质检证明书、合格证、厂家资质证明。并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，保证项目为材料屈服点和五大元素含量，检验结果与竣工资料一起存档待查。合格证、材质证明和抽样检验记录原件必须上交甲方，以便甲方向业主、监理进行报验，所有钢材都必须由甲方指定的几家钢厂之一生产。3.4钢结构安装3.3.7焊接点处理后现场补漆，补漆的厚度不小于原来的厚度，且颜色一致。维修口颜色：RAL1018

3.4.9吊柱安装前要对原材料进行质量检查，确认所使用的槽钢尺寸满足施工图纸的要求。需现场下料的部件要根据施工图纸，结合预埋件（土建几结构）的实际位置确定吊桩的实际长度。吊柱的上端面不低于预埋件高度的2/3，吊桩两侧及上端与预埋件的接缝处必须满焊（连续焊），焊缝要达到三级焊缝标准。3.4.8进行上部结构放线时需投至楼板顶部设置，放线时随机抽查各点位的偏差情况，及时调整，如使用投线仪放线需要提前对该仪器进行校核，防止超差。3.4.7乙方根据业主提供的基线坐标和水准点，用仪器在现场勘查复核，确认无误后，根据施工图放BHS钢平台结构安装中心线（主线）。所有直线的放线位置度误差不得大于L/1000mm（L为所放直线的长度），且总误差不得大于10mm。现场主线放置后，需报项目部进行基准线复核，复核合格后方可进行下一步工序，并做对基准线做保护，防止被后序工序掩盖。3.4.6在航站楼建筑结构中，为BHS预设了吊点与立柱支撑埋件，具体位置应参考建筑结构图。乙方应负责到现场，对预埋板位置和尺寸进行核对。并依据土建单位有关资料，对航站楼的水平标高、轴线、间距、洞口位置、隔离墙位置进行复测。对现场与图纸不符的情况要在进场施工前集中、统一向甲方提出，以方便甲方与设计院和业主沟通。3.4.5钢平台现场施工主要包括：钢平上层吊柱、转换梁和导轨梁的现场制作与安装、下层钢平台与护栏、过桥、楼梯等构件的安装，和土建结构连接部分加工厂制作预留长度，现场切割配装。3.4.4材料进场时，乙方负责卸车，并对到场构件的数量和规格按照发货单进行核对并签字确认，有短缺或者质量问题及时上报项目，否则后期出现构件丢失现象由乙方负责。

3.4.15吊杆安装完成后要保证其垂直度误差不大于L/1000mm（L为吊杆的长度）且不得大于5mm。吊杆在轨道梁的上端及下端都应安装双螺母，起到锁紧的作用。吊杆必须超出上螺母顶部50mm；每一根吊杆均应拉紧，不得有吊杆未承力。吊杆安装位置必须完全处于轨道梁范围之内，不得随意加长轨道梁，轨道梁封头板距离吊杆垫板外侧边缘距离不小于50mm。3.4.14若轨道梁（转换梁）距离钢平台过道板的净空低于1800mm，就必须用防撞海绵包裹，并设置合理的警示标志。原则上不允许出现轨道梁（转换梁）至钢平台过道的净空低于1800mm的现象，如确实因土建的原因无法避免，乙方需要征得甲方现场机械工程师的同意，才能进行施工。3.4.13轨道梁安装后，上表面必须水平，平面度误差不得大于L/1000mm（L为导轨梁的长度），且不得大于5mm，尤其是对接后的轨道梁不得有夹角，两对接的轨道梁上表面及腰板的平面度误差都必须小于L/1000mm（L为所测量的长度），且不得大于5mm，轨道梁端部必须焊接封头板。3.4.12轨道梁在长度超过6m时允许有接缝，但每10M的导轨梁内最多只允许有一处接缝，接缝两侧必须用加强板加强，加强板的尺寸不得小于2/3H×2H~t1（宽×长~厚度，H为所选用的槽钢的高度，t1为所选槽钢的腰厚）；轨道梁的对接接缝不得位于吊点丝杆的安装处，距丝杆至少30cm的距离。槽钢对接时应先将槽钢腰的两侧倒V形坡口，在对接处形成全熔透的对接焊缝，待焊缝冷却后，去除焊渣、毛刺，并将焊缝打磨平整，再加焊加强板，严禁直接用加强板对接槽钢。3.4.11轨道梁安装前要对原材料进行质量检查，变形、尺寸超差时需报请甲方机械工程师审核，处理后才能安装。轨道梁与转换梁之间采用螺杆和螺母进行连接固定，螺母应由数显力矩扳手进行拧紧，拧紧时分初拧和终拧，初拧宜为终拧的50%。3.4.10转换梁安装前要对原材料进行质量检查，变形、尺寸超差时需报请甲方机械工程师审核，处理后才能安装。同一标高范围内的上横梁下底面的平面度误差都必须小于L/1000mm（L为所测量的长度），且不得大于5mm。转换梁安装完毕后，与吊柱连接处的端头必须齐平，转换梁端部必须焊接封头板。

3.4.16钢结构安装应严格按照施工图的位置进行，施工现场如果遇到特殊情况不能满足施工图纸要求，必须报请甲方现场工程师协商处理，严禁擅自更改立柱位置。立柱安装后垂直度的总误差不得大于2mm；位置度误差由支撑面的地脚螺栓位置误差决定，立柱支撑面的地脚螺栓允许偏差见下表：3.4.15吊装前要复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。安装时，将立柱上十字交叉线与基础上十字交叉线重合，确定立柱位置，拧上地脚螺栓。先用水平仪校正立柱的标高。以立柱上“1m”标高处的标记为准。标高校正后，用垫块垫实。拧紧地脚螺丝。校正立柱的垂直度，达到要求后，使用双螺帽将螺栓拧紧。3.4.17立柱安装前对原材料进行质量检查，变形、尺寸超差时需报请甲方现场机械工程师审核，处理后才能安装。为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，安装前，从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作明显标记，便于校正立柱标高时使用。3.4.16高强螺栓安装时必须配备力矩扳手，拧紧时分初拧和终拧，初拧宜为终拧的50%，终拧力矩的大小由设计计算确定。安装过程中螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔，穿入方向要一致。当螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不处理；1.0—3.0mm间隙，将高出的一侧磨成1:10斜面，打磨方向与受力方向垂直；大于3.0mm间隙加垫板，垫板处理方法与接触面同。3.4.16平台梁安装可单体安装，也可拼装后整体吊装；整体吊装时需地面调整好尺寸并进行加固后方可进行起吊，加固焊缝及构件不得影响整体平台的性能和外观。吊装后立即进行构件位置及标高的调整，吊杆垂直度的调整，调整完成后方可进行紧固和焊接。

3.4.21钢柱安装完成后，按要求进行柱脚处灌浆工作。3.4.20钢平台安装完成后进楼梯、护栏、过线梯、防滑踏步、防撞海绵的安装，具体要求按照业主及项目要求执行。3.4.19钢平台主结构安装完成后，按项目要求进行钢平台和土建结构之间的过渡连接处理。3.4.18螺母与轨道梁之间采用垫板，垫板安装好后必须与双拼槽钢焊接固定，垫板上穿丝杆的孔的直径应为“丝杆直径+2mm”。分拣机的钢平台应为一个整体平台，该平台的平面度误差不得大于“5mm/6m设备”（即沿设备安装长度方向6m长的区域内，钢平台的平面度误差不得大于5mm）。普通输送机钢平台平面度误差不得大于L/1000mm，最大不超过平面度误差不得大于“5mm/6m设备”（即沿设备安装长度方向6m长的区域内，钢平台的平面度误差不得大于5mm。3.4.17钢平台走道板上表面任意位置的水平误差不得大于10mm，且行走时不得有异响；托盘

4.1基本要求四.焊接要求3.4.25在行李处理系统支撑结构连接到大楼支撑的地方，乙方负责在连接之前清理掉梁上包括防火设备在内的任何材料，连接之后应维修更换从大楼横梁上拆下的包括防火材料在内的一切材料，直到达到业主满意的程度。3.4.24如有要求，需要在钢结构平台安装完成后应对其吊点和关键点焊缝进行探伤。3.4.23所有安装件定位后再进行焊接作业，所有焊接必须符合国标，焊接质量符合GB50661-2011钢结构焊接规范。3.4.22由通过国家认证（焊接特种作业操作证）的焊接工人完成所有焊接工作，所有焊接工作必须严格按照地方及全国法规执行。应业主或其代表的要求，乙方应提供焊接特种作业操作证的证书复印件。

4.2.3焊接前，应采用钢丝刷、砂轮等工具清除待焊处表面的氧化皮、铁锈、油污等杂物，焊缝坡口宜按现行国家标准《钢结构焊接规范》GB50661的有关规定进行检查。4.2.2焊接前应检查焊接设备：焊机能否正常工作，电流调整是否合适；焊条规格型号是否满足工作需求，干燥程度是否复核要求等。4.2.1现场高空焊接作业应搭设稳固的操作平台，配备安全防护用品。4.2作业条件4.2.2焊工应经考试合格并取得资格证书，应在认可的范围内焊接作业，严禁无证上岗。焊接质量检验人员应接受过焊接专业的技术培训，并应经岗位培训取得相应的质量检验资格证书。4.1.1分包单位应具备现行国家标准《钢结构焊接规范》GB50661规定的基本条件和人员资质。

4.4.1当引弧板、引出板和衬垫板为钢材时，应选用屈服强度不大于被焊钢材标称强度的钢材，且焊接性应相近。4.4引弧板、引出板和衬垫板4.3.2定位焊缝与正式焊缝应具有相同的焊接工艺和焊接质量要求。多道定位焊焊缝的端部应为阶梯状。采用钢衬垫板的焊接接头，定位焊宜在接头坡口内进行。定位焊焊接时预热温度宜高于正式施焊预热温度20℃～50℃。4.3.1定位焊焊缝的厚度不应小于3mm，不宜超过设计焊缝厚度的2／3；长度不宜小于40mm和接头中较薄部件厚度的4倍；间距宜为300mm～600mm。4.3定位焊4.2.4焊缝焊接完成后立即清除焊渣和飞溅，并及时涂刷防锈底漆。

2）非对称双面坡口焊缝，宜先焊深坡口侧部分焊缝，然后焊满浅坡口侧，最后完成深坡口侧焊缝。特厚板宜增加轮流对称焊接的循环次数；1）对接接头、T形接头和十字接头，在构件放置条件允许或易于翻转的情况下，宜双面对称焊接；有对称截面的构件，宜对称于构件中性轴焊接；有对称连接杆件的节点，宜对称于节点轴线同时对称焊接；4.5.1采用的焊接工艺和焊接顺序应使构件的变形和收缩最小，可采用下列控制变形的焊接顺序：4.5焊接变形的控制4.4.3钢衬垫板应与接头母材密贴连接，其间隙不应大于1.5mm，并应与焊缝充分熔合。手工电弧焊和气体保护电弧焊时，钢衬垫板厚度不应小于4mm；埋弧焊接时，钢衬垫板厚度不应小于6mm；电渣焊时钢衬垫板厚度不应小于25mm。4.4.2焊接接头的端部应设置焊缝引弧板、引出板。焊条电弧焊和气体保护电弧焊焊缝引出长度应大于25mm，埋弧焊缝引出长度应大于80mm。焊接完成并完全冷却后，可采用火焰切割、碳弧气刨或机械等方法除去引弧板、引出板，并应修磨平整，严禁用锤击落。

4.6.1T形接头、十字接头、角接接头等要求全熔透的对接和角接组合焊缝，其加强角焊缝的焊脚尺寸不应小于t／4，设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸应为t／2，且不应大于10mm。焊脚尺寸的允许偏差为0～4mm。4.6焊接接头焊后热处理应符合现行行业标准《碳钢、低合金钢焊接构件焊后热处理方法》JB／T6046的有关规定。用锤击法消除中间焊层应力时，应使用圆头手锤或小型振动工具进行，不应对根部焊缝、盖面焊缝或焊缝坡口边缘的母材进行锤击。4.5.3焊后消除应力处理4.5.2构件装配焊接时，应先焊收缩量较大的接头、后焊收缩量较小的接头，接头应在拘束较小的状态下焊接。3）长焊缝宜采用分段退焊法、跳焊法或多人对称焊接法。

1）焊缝焊瘤、凸起或余高过大，应采用砂轮或碳弧气刨清除过量的焊缝金属；4.7.3焊缝缺陷返修应符合下列规定：4.7.2焊缝金属或母材的缺欠超过相应的质量验收标准时，可采用砂轮打磨、碳弧气刨、铲凿或机械等方法彻底清除。采用焊接修复前，应清洁修复区域的表面。4.7.1焊缝的尺寸偏差、外观质量和内部质量，应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205和《钢结构焊接规范》GB50661的有关规定进行检验。4.7焊接质量检验4.6.2部分熔透焊接应保证设计文件要求的有效焊缝厚度。T形接头和角接接头中部分熔透坡口焊缝与角焊缝构成的组合焊缝，其加强角焊缝的焊脚尺寸应为接头中最薄板厚的1／4，且不应超过10mm

4.7.6焊缝同一部位的缺陷返修次数不宜超过两次。当超过两次时，返修前应先对焊接工艺进行工艺评定，并应评定合格后再进行后续的返修焊接。返修后的焊接接头区域应增加磁粉或着色检查。4.7.5焊缝返修部位应连续焊成，中断焊接时应采取后热、保温措施；4.7.4焊缝缺陷返修的预热温度应高于相同条件下正常焊接的预热温度30℃～50℃，并应采用低氢焊接方法和焊接材料进行焊接；4）焊缝或母材上裂纹应采用磁粉、渗透或其他无损检测方法确定裂纹的范围及深度，应用砂轮打磨或碳弧气刨清除裂纹及其两端各50mm长的完好焊缝或母材，并应用渗透或磁粉探伤方法确定裂纹完全清除后，再重新进行补焊。对于拘束度较大的焊接接头上裂纹的返修，碳弧气刨清除裂纹前，宜在裂纹两端钻止裂孔后再清除裂纹缺陷。焊接裂纹的返修，应通知项目部对裂纹产生的原因进行调查和分析，应制定专门的返修工艺方案后按工艺要求进行；3）焊缝未熔合、焊缝气孔或夹渣等，在完全清除缺陷后应进行补焊；2）焊缝凹陷、弧坑、咬边或焊缝尺寸不足等缺陷应进行补焊；

5.2.1连接件螺栓孔应按设计说明文件进行加工，螺栓孔的精度、孔壁表面粗糙度、孔径及孔距的允许偏差等，应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定。螺栓孔孔距超过本规定的允许偏差时，可采用与母材相匹配的焊条补焊，并应经无损检测合格后重新制孔，每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过该组螺栓数量的20％。5.2连接件加工及摩擦面处理钢结构制作和安装单位，应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。适用范围：钢结构制作和安装中的普通螺栓、高强度大六角头螺栓、高强度螺栓及自攻钉等紧固件连接工程的施工。5.1一般规定五.紧固件连接

1）连接摩擦面应保持干燥、清洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等；5.2.4经表面处理后的高强度螺栓连接摩擦面，应符合下列规定：5.2.3高强度螺栓连接处的摩擦面可根据设计抗滑移系数的要求选择处理工艺，抗滑移系数应符合设计要求。采用手工砂轮打磨时，打磨方向应与受力方向垂直，且打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍。接触面间隙处理5.2.2高强度螺栓摩擦面对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按下表规定进行处理。

1）螺栓头和螺母侧应分别放置平垫圈，螺栓头侧放置的垫圈不应多于2个，螺母侧放置的垫圈不应多于1个；5.3.2普通螺栓作为永久性连接螺栓时，紧固连接应符合下列规定：5.3.1普通螺栓可采用普通扳手紧固，螺栓紧固应使被连接件接触面、螺栓头和螺母与构件表面密贴。普通螺栓紧固应从中间开始，对称向两边进行，大型接头宜采用复拧。5.3普通紧固件连接3）摩擦面采用生锈处理方法时，安装前应以细钢丝刷垂直于构件受力方向除去摩擦面上的浮锈。2）经处理后的摩擦面应采取保护措施，不得在摩擦面上作标记；

5.4高强度螺栓连接5.3.3连接薄钢板采用的自攻钉连接，其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计文件的要求。自攻螺钉的钉头部分应靠在较薄的板件一侧，与连接钢板应紧固密贴，外观应排列整齐。5）螺栓紧固后外露丝扣不应少于2-3扣，紧固质量检验可采用锤敲检验。4）同一个连接接头螺栓数量不应少于2个；3）对工字钢、槽钢等有斜面的螺栓连接，宜采用斜垫圈；2）承受动力荷载或重要部位的螺栓连接，设计有防松动要求时，应采取有防松动装置的螺母或弹簧垫圈，弹簧垫圈应放置在螺母侧；

1）不应少于安装孔总数的1／3；5.4.3高强度螺栓安装时应先使用安装螺栓（如果设计有要求），在每个节点上穿入的安装螺栓应根据安装过程所承受的荷载计算确定，并应符合下列规定：5.4.2高强度螺栓长度应以螺栓连接副终拧后外露2扣～3扣丝为标准计算，可按下列公式计算。选用的高强度螺栓公称长度应取修约后的长度，应根据计算出的螺栓长度l按修约间隔5mm进行修约。高强度螺栓连接副的使用组合5.4.1高强度大六角头螺栓连接副应由一个螺栓、一个螺母和两个垫圈组成，扭剪型高强度螺栓连接副应由一个螺栓、一个螺母和一个垫圈组成，使用组合应符合下表的规定。

5.4.5高强度螺栓现场安装时应能自由穿入螺栓孔，不得强行穿入。螺栓不能自由穿入时，可采用铰刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计单位同意，修整后或扩孔后的孔径不应超过螺栓直径的1.2倍。2）大六角头高强度螺栓安装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。1）扭剪型高强度螺栓安装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；5.4.4高强度螺栓应在构件安装精度调整后进行拧紧。高强度螺栓安装应符合下列规定：3）不得用高强度螺栓兼做安装螺栓。2）安装螺栓不应少于2个；

4）终拧扭矩根据预拉力进行计算，预拉力参见如下表格：3）施拧应分为初拧和终拧，大型节点应在初拧和终拧间增加复拧；2）施拧时，应在螺母上施加扭矩；1）施工用的扭矩扳手使用前应进行校正，其扭矩相对误差不得大于±5％；校正用的扭矩扳手，其扭矩相对误差不得大于±3％；5.4.6高强度大六角头螺栓连接副施拧可采用扭矩法或转角法，施工时应符合下列规定：

1）应检查终拧颜色标记，并应用0.3kg重小锤敲击螺母对高强度螺栓进行逐个检查；5.4.10高强度大六角头螺栓连接用扭矩法施工紧固时（宜采用扭矩法），应进行下列质量检查：5.4.9高强度螺栓连接副的初拧、复拧、终拧，宜在24h内完成。5.4.8高强度螺栓和焊接混用的连接节点，当设计文件无规定时，宜按先螺栓紧固后焊接的施工顺序。5.4.7高强度螺栓连接节点螺栓群初拧、复拧和终拧，应采用合理的施拧顺序。高强度大六角头螺栓施工预拉力(kN)

4）发现有不符合规定时，应再扩大1倍检查；仍有不合格者时，则整个节点的高强度螺栓应重新施拧；3）应在螺杆端面和螺母相对位置画线，然后全部卸松螺母，应再按规定的初拧扭矩和终拧角度重新拧紧螺栓，测量终止线与原终止线画线间的角度，应符合表7.4.6-2的要求，误差在±30°者应为合格；2）终拧转角应按节点数抽查10％，且不应少于10个节点；对每个被抽查节点应按螺栓数抽查10％，且不应少于2个螺栓；1）应检查终拧颜色标记，同时应用约0.3kg重小锤敲击螺母对高强度螺栓进行逐个检查；5.4.11高强度大六角头螺栓连接转角法施工紧固，应进行下列质量检查：2）终拧扭矩应按节点数10％抽查，且不应少于10个节点；对每个被抽查节点应按螺栓数10％抽查，且不应少于2个螺栓；

6.1.2组装焊接处的连接接触面及沿边缘30mm～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等，应在组装前清除干净。6.1.1构件组装前，组装人员应熟悉施工详图、组装工艺及有关技术文件的要求，检查组装用的零部件的材质、规格、外观、尺寸、数量等均应符合设计要求。6.1一般要求六.构件拼装和吊装5.4.12扭剪型高强度螺栓终拧检查，应以目测尾部梅花头拧断为合格。不能用专用扳手拧紧的扭剪型高强度螺栓，应按相关规范规定进行质量检查。5）转角检查宜在螺栓终拧1h以后、24h之前完成。

6.2拼接6.1.7构件组装的尺寸偏差，应符合设计文件和现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定。6.1.6构件应在组装完成并经检验合格后再进行焊接，如有特殊要求的构件应根据设计和工艺文件要求进行端面加工。6.1.5构件的隐蔽部位应在焊接和涂装检查合格后封闭；完全封闭的构件内表面可不涂装。6.1.4构件组装应根据设计要求、构件形式、连接方式、焊接方法和焊接顺序等确定合理的组装顺序。6.1.3板材、型材的拼接应在构件组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、校正并经检验合格后进行。

6.3.2构件组装间隙应符合设计和工艺文件要求，当设计和工艺文件无规定时，组装间隙不宜大于2.0mm。6.3.1构件组装宜在临时组装平台上进行（或选择平整度符合要求的地面），组装平台应有足够的强度和刚度，并应便于构件的装卸、定位。在组装平台上组装时宜画出构件的临时中心线、端面位置线、轮廓线和标高线等基准线。6.3组装6.2.3设计无特殊要求时，用于次要构件的热轧型钢可采用直口全熔透焊接拼接，其拼接长度不应小于600mm。6.2.2箱形构件的侧板拼接长度不应小于600mm，相邻两侧板拼接缝的间距不宜小于200mm；侧板在宽度方向不宜拼接，当宽度超过2400mm确需拼接时，最小拼接宽度不宜小于板宽的1／4。6.2.1焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距，不宜小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于600mm；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

6.4.4钢结构安装应根据结构特点按照合理顺序进行，并应形成稳固的空间刚度单元，必要时应增加临时支承结构或临时措施。6.4.3构件吊装前应清除表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物，并应做好轴线和标高标记。6.4.2安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。6.4.1安装现场设置专门的构件堆场，投标方需采取防止构件变形及表面污染的保护措施。6.4安装6.3.3焊接构件组装时应预设焊接收缩量，并应对各部件进行合理的焊接收缩量分配。重要或复杂构件宜通过工艺性试验确定焊接收缩量。

6.5.2选用起重设备时，应根据起重设备性能、结构特点、现场环境、作业效率等因素综合确定。6.5.1吊装前编制合理的吊装方案，采用合适的吊具设备，并做好地面保护。6.5吊装6.5.7构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层，以及安装连接部位，应按本规范表面处理的有关规定补漆。6.5.6钢结构吊装宜在构件上设置专门的吊装耳板或吊装孔。设计文件无特殊要求时，吊装耳板和吊装孔可保留在构件上，需去除耳板时，可采用气割或碳弧气刨方式在离母材3mm～5mm位置切除并打磨平整，严禁采用锤击方式去除。6.5.5钢结构安装校正时应分析温度和焊接变形等因素对结构变形的影响，宜在天气条件和时间合理情况下施工。

7.2乙方应当遵守业主规定的所有现场管理条例进行现场焊接或切割作业。在任何切割或者焊接操作获得批准以前，应该指定一名防火安全监督员或者指定一人来检验工作区域，并核实是否采取了下面所指明的预防措施来防止发生火灾的危险。7.1施工工序安排应在满足安全的前提下按施工方案要求的工序施工。由于综合吊架上的管线种类和数量可能较多，吊杆较长，严禁在综合吊架下部管线的野蛮拖拽施工，严禁在综合吊架尚未形成承力体系前管线的安装施工及试验。管线安装前，应对锚栓做拉拔试验，其试验要求应满足技术规程的相关要求。锚栓在结构混凝土固定支吊架的生根时，其锚栓的装入必须达到规定的锚固深度设计值。七.安全说明6.5.5用于吊装的钢丝绳、吊装带、卸扣、吊钩等吊具应经检查合格，并应在其额定许用荷载范围内使用。6.5.4钢结构吊装作业必须在起重设备的额定起重量范围内进行。6.5.3起重设备需要附着或支承在结构上时，应得到设计单位的同意，并应进行结构安全验算。

8.1除非业主或其代表出具书面同意书，否则不得改变指定的物品、装置及材料，在获得书面同意之前，乙方不得订立合同、采购或发送任何替代物品、装置或材料。八.其他7.6乙方应该遵守相关国家、当地政府、业主及甲方的相关安全要求。7.5所有平台及走道外侧设置防护措施，确保将潜在的伤害减小到最低程度。7.4现场施工中如使用到易燃材料时，应向业主申报备案。7.3进行切割或焊接作业时，地板上的杂物应清扫干净，现场必须放置干粉灭火器，1500毫米范围内不允许有可燃物，在作业台下方设置接火斗收集火花。

8.5我方提供tekla模型及节点大样图，乙方现场安装时可参考tekla模型进行施工，当安装图纸和布置图不一致时，及时告知现场技术人员，待确认后方可施工。8.4现场配备材料员，负责卸货时材料的清点核对并确认。8.3现场需配备专职技术人员，熟悉tekla及CAD软件，对钢结构安装流程熟悉。8.2本技术要求如和施工图纸有冲突以施工图纸为准。

工期：暂定2022年10月1日至2023年01月15日。工作量：三标段工程量暂估800吨，明细详见询价书；我公司承接“兰州中川国际机场T3航站楼行李系统钢平台”，现已开始筹备工作。现对该项目钢结构劳务安装三标段进行询价，内容如下：单位：询价公告兰州中川机场钢结构安装劳务分包

6、付款周期：30天进度款按月累计支付至当月完成量80%；完工经甲方、监理、建设单位验收后支付至合同总价90%，通过行业验收完成结算后支付至结算造价的95%，余款5%质保期结束无息支付。5、付款方式：4、报价有效期：接收报价文件截止时间后90日历天内有效。项目地址：兰州中川机场T3航站楼内实际安装进度视现场情况而定；本项目可能提前或延期进场，投标单位需根据实际情况与招标单位沟通提前或延期应对方案及措施；因时间调整导致工期提前或者工期延长，双方协商解决，投标单位不得因此增加费用。

12、报价方式：11、其他：因项目指挥部疫情管控要求，所有施工人员必须居住施工现场进行封闭管理。进入施工现场人员必须打满三针新冠肺炎疫苗。10、成交原则：在符合项目需求、质量、进度和服务相等的前提下，以提出最低报价的服务商作为成交供应商。分包商承诺报价一经认可，即为成交的合同价。9、结算方式：按实结算8、付款方式：银行电子承兑，甲方不承担任何贴现、贴息费用，乙方申请付款时应提供相应金额的3%增值税专用发票及相关资料。7、保修期：通过行业验收后24个月。

14、投标文件的份数、密封、递交地点和时间13.1现场踏勘：询价人不集中组织，投标人自行踏勘现场13、现场踏勘12.3实行“综合单价”报标，投标人应自行计算清楚，应包括完成询价范围所产生的一切人工、辅材（包含连接件高强度螺栓、化学锚栓）、机械设备（辅助）费、工具、交通费、装卸、二次搬运、冬雨季施工费、措施费用（防污染、防噪声、文明施工及安全措施费等）、施工用水电费、管理费、保险、利润、税费等所有费用，未提供相关费用视为投标单位包含在综合单价中。该报价在合同履约期内不再调整。12.2请各供应商严格按照询价书要求报价，如有疑问请及时联系相关联系人。12.1供应商请凡有意参加投标者，请于2022年09月26日至2022年09月29日询价文件获取时间内在“中机建设《采购电子商务平台》”http://epp.sinoconst.com.cn:8088/public/index报名并下载电子版询价文件（非中机建设《采购电子商务平台》合格供应商需要在下载询价文件前注册中机建设《采购电子商务平台》成为合格供应商）。供应商应在截止日期前将询价文件上传平台，并将纸质投标文件按要求寄出。

15.1投标函15、投标文件应包括内容14.4投标文件接收人：杨蓓，电话：13474073835，投标截止时间：2022年09月29日12:0014.3投标文件递交地点:陕西省西安市经开区泾渭工业园泾诚路13号14.2投标文件的密封：密封的包装应在封套的封口处加盖投标人单位章（鲜章）。14.1投标文件份数：纸质版1正1副（正本和副本各壹份），分开包装；

商务：杨蓓13474073835yangbei@chinasanan.com如有疑问请与以下人员联系：15.5报价单15.4投标单位资质文件15.3代理人法人授权委托书（如有）15.2法定代表人身份证明书

（三标段）兰州中川机场钢结构安装劳务分包询价文件格式：2022年09月26日中国三安建设集团有限公司技术：石泉15332379875shiquan@chinasan.com

日期：年月日电子邮箱：联系电话：法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）投标人：（盖章）询价文件

4、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将成为约束双方的合同文件的组成部分。3、我方同意所提交的投标文件规定的投标有效期内有效，在此期间内如果中标，我方将受此约束。2、我方已详细审核全部询价文件，包括修改文件及有关附件。根据你方询价的工程询价文件，遵照《中华人民共和国民法典》等有关规定，经踏勘项目现场和研究上述询价文件及其他有关文件后，我方将按兰州中川机场钢结构项目图纸、工程建设标准和工程量清单的条件要求承包兰州中川机场钢结构安装劳务分包工程的施工、验收，并承担任何质量缺陷保修责任。致：中国三安建设集团有限公司投标函

法定代表人身份证明日期：年月日法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）投标人：（盖章）6、质量标准：合格并满足甲方合理性要求。5、工期：以甲方工作通知中载明的开始工作时间为准。

姓名：系（投标人名称）的法定代表人。经营期限：成立时间：年月日地址：单位性质：投标人名称：

授权委托书年月日投标人：（盖单位章）附：法定代表人身份证复印件特此证明。（职务：电话）

投标人：（盖单位章）委托代理人身份证复印件附：代理人无转委托权。委托期限：自本授权委托书签署之日起至询价文件约定的“投标有效期”结束为止。本人（姓名）系（投标人名称）的法定代表人，现委托本单位（姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改兰州中川机场钢结构劳务安装（三标段）施工投标文件、签订合同和处理有关事宜（向有关行政监督部门投诉另行授权），其法律后果由我方承担。

兰州中川机场钢结构安装报价单（三标段）有效价格清单身份证号码：委托代理人：（签字）身份证号码：法定代表人：（签字）

日期：联系电话：法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）单位名称：（盖单位章）