诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段（项目名称）施工监理（招标项目名称）第ZYJL-01标段（标段名称）施工监理招标公告

1. 招标条件

本招标项目诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕287号文批准建设，施工图已由  批复，项目业主为浙江诸永高速公路有限公司，建设资金来自自筹，招标人为浙江诸永高速公路有限公司。本项目已具备招标条件，现对本项目的施工监理进行公开招标，实行资格后审。

2. 项目概况与招标范围

    2.1 项目建设地点：浙江省绍兴市诸暨市。

2.2 项目规模及技术标准：诸永高速公路贯穿绍兴、金华、台州、温州四市，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5个行政区，沟通杭金衢、绍诸、甬金、东永、台金、温州绕城公路等6条高速公路。全长约223公里，于2010年7月全线通车，设计速度为80公里/小时，双向四车道。诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段（以下简称“本项目”）是既有道路的改扩建，拓宽段起于诸暨市姚江镇（原直埠镇），起点设直埠枢纽与现状运营的杭金衢高速公路交叉，起点桩号K0+490，路线向东下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，于K1+500处设直埠互通落地接官弦线，然后折向东南上跨浦阳西江（规划三级航道），在浦阳西江东侧（K3+800）布置姚江枢纽沟通柯桥至诸暨高速公路。经过姚江枢纽后，继续向东南方向上跨浦阳东江（准三级航道），于K7+150处设诸暨北互通落地接诸店线，然后转向南，上跨诸媚线、高湖罗江、电排江后进入高湖滞洪区，然后上跨浣东大道，于K12+000处设浣东枢纽，兼顾与绍诸高速公路的沟通及落地接北三环路。之后路线向南穿过高湖滞洪区，于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路，折向西南沿山而行，设芦家溪桥跨过山谷，在诸暨服务区前（K19+100）左右分离增建新线，过服务区后在现状大山脚隧道、后头山隧道两侧新建隧道穿过，出隧道后合并为整体式路基，终于街亭枢纽，项目终点桩号K25+490，路线全长25公里，均位于诸暨市内。全线共新建、改建桥梁约6084m/33座，其中特大桥梁1018m/1座（浦阳东江大桥重建后上部结构为65m+110m+110m+65m预应力混凝土变截面连续箱梁）、大桥4052m/13座【其中浦阳西江大桥（953m）主桥采用单跨跨径120m的钢桁架梁桥、引桥采用预应力混凝土T梁或矮T梁】、中小桥1014m/19座；新建中隧道1422m/2座【左右幅平均长度，其中大山脚隧道594.5m（单洞三车道）、后头山隧道827.5m（单洞二车道）】，互通式立体交叉共7处，其中改造枢纽互通式立体交叉3处（直埠枢纽、浣东枢纽、街亭枢纽）、新增姚江枢纽1处（本项目仅实施主线拓宽部分）、改造一般互通式立体交叉3处（直埠互通、诸暨北互通、诸暨东互通），改造诸暨服务区1处（综合楼单体不改造，加油站及机修间、设备用房拆除重建），新建、改建收费站4处【其中改建收费站3处（直埠收费站、诸暨北收费站、诸暨东收费站），新建收费站1处（服务区小型车出入口收费站）】，增设养护工区1处（含综合楼、仓库、泵房及变电所等）。其中浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施，铁路代建段施工内容为K0+835.275~K1+219.765段的桥梁主体结构及附属结构等（不含道路照明工程、景观绿化工程、交安设施、地方管线迁改、三改工程、桥面沥青面层等），以及姚江枢纽影响段（K3+958~K4+920.48段）的土建部分已由柯诸公司先行实施（不含路面及其他附属设施）。本项目按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时（局部困难路段维持80公里/小时），整体式标准断面宽40米，分离式增建段两侧分别新建13米单向两车道（新建大山脚隧道为三车道，其中主线为2车道，右侧设置1车道专供进出服务区）。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，其余技术指标符合相应技术标准、规范要求。

2.3 招标范围：本项目主线K0+490～K25+490长约25公里（不含铁路代建段及姚江枢纽影响段）的路基、桥梁、隧道、涵洞、老桥拆除，以及主线K0+490～K25+490长约25公里（含铁路代建段及姚江枢纽影响段）的路面、交通工程及沿线设施（含诸暨服务区改造、新建及改建收费站、新建养护工区等；不含机电工程）、改路改河改渠（以下简称“三改”）、交通安全设施、地方管线迁改、道路照明工程、绿化及环境保护设施、机电工程临时迁改等的施工监理及缺陷责任期监理。

2.4 监理标段划分及其监理服务期[1]：本项目划分为2个监理标段，本次监理标段招标范围为本项目所辖施工第 SG01、SG02 标段，后续针对机电附属工程单独划分1个监理标段。即第ZYJL-01标段：本项目主线K0+490～K25+490长约25公里（不含铁路代建段及姚江枢纽影响段）的路基、桥梁、隧道、涵洞、老桥拆除，以及主线K0+490～K25+490长约25公里（含铁路代建段及姚江枢纽影响段）的路面、交通工程及沿线设施（含诸暨服务区改造、新建及改建收费站、新建养护工区等；不含机电工程）、改路改河改渠（以下简称“三改”）、交通安全设施、地方管线迁改、道路照明工程、绿化及环境保护设施、机电工程临时迁改等的施工监理及缺陷责任期监理；监理服务期为66个月，其中施工阶段监理服务为42个月（施工准备期2个月，施工及交工验收期40个月），缺陷责任期阶段为24个月。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格，交通运输主管部门核发的公路工程甲级监理资质③、具有符合投标人须知附录2资格审查条件（业绩最低要求）业绩，并在人员等方面具有相应监理经验和能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http： //glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工监理资质企业名录或“全国水运建设市场信用信息管理系统（ http://219.143.235.38:8000/）”中的水运工程施工监理资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致[2] 。

☑ 3.2 本次招标不接受联合体投标。

□3.2 本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：  。

3.3 所有监理企业可参与1个监理标段投标。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标（组成同一联合体的除外），否则相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4. 招标文件的获取[3]

4.1 本项目招标文件（含招标图纸）和补遗书（补充、澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2 招标文件（含招标图纸）网上下载发放时间：2024年03月06日至2024年03月11日[4]。

4.3、潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台”（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://www.zmctc.com），在本公告下方下载招标文件和补充文件（答疑、澄清）。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4 未取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2024年03月11日（北京时间，下同） 。招标人将于2024年03月12日在网上发布补遗书（补充、澄清、修改文件）。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5. 投标文件的递交[5]

5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交截止时间：2024年03月27日 09:30。

5.3、投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://www.zmctc.com）。

☑ 本项目采用网上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。开标网址：http://kb.zmctc.com。

□本项目采用网上远程开标方式。开标网址：http://kb.zmctc.com。招标文件要求递交的光盘，样品等材料，投标人应在投标截止时间前递交至杭州市曙光路140号（浙江省公共资源交易中心开标厅或样品存放室）。递交光盘，样品等材料时应同时携带递交人授权委托书及身份证原件。

潜在投标人应根据自身软硬件及网络状况，须预留充足时间上传投标文件以确保在投标截止时间前完成上传，投标文件大小应尽量控制在70M内，如若超出，务必进行文件压缩等技术处理，避免因投标文件过大或临近投标截止时间发生网络拥堵等意外情况导致投标文件上传失败的风险。开标地址：杭州市曙光路140号省交易中心。

5.4 超过投标截止时间上传的投标文件，电子交易平台将不予受理。

6. 发布公告的媒介[6]

本次招标公告在浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://new.zmctc.com/zjgcjy/）、浙江省公共资源交易服务平台（http://zjpubservice.zjzwfw.gov.cn）上发布。

7. 联系方式