比选公告
1. 比选条件
本比选项目首都机场2号消防站道面大修项目已由北京首都国际机场股份有限公司批准建设，项目业主为北京首都国际机场股份有限公司，建设资金来自企业自筹，比选人为北京首都国际机场股份有限公司。项目已具备比选条件，现对该项目进行公开比选。
2. 项目概况与比选范围
2.1 本比选项目的建设地点：首都机场2号消防站东、西两侧路面
2.2 本比选项目的建设规模：本项目计划在首都机场2号消防站东侧拆除、新建水泥混凝土路面约1038平方米，西侧改造新建约678平方米。
2.3 本比选项目的计划有效总工期：不超过60个日历天
2.4 本比选项目的标段划分（如果有）：  /  
2.5 本比选项目的比选范围：本项目计划在首都机场2号消防站东、西两侧区域进行路面改造。
2.6 本比选项目报总价参选，最高参选限价为：99.46万元人民币，报价不得超过此价格，否则其参选文件被拒绝。
2.7 其他（如果有）：  /  
3. 参选人资格要求（*号条款为必要条款，否则视为无效文件）
参选人必须在参选文件中提供以下每条内容的详细证明资料，如果不提供或提供不全，将被视作不能满足，并承担参选文件被拒绝的风险。
*3.1 参选人须是依照中华人民共和国有关法律设立，并在中华人民共和国正式注册，能够独立承担民事责任的法人。
*3.2 参选人必须具备市政工程施工总承包三级资质，并提供证明文件（复印件加盖参选人单位公章）。
*3.3 单位负责人为同一人或者存在参股、控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目参选，否则其参选将被拒绝。
*3.4 参选人必须具有有效的企业安全生产许可证（复印件加盖参选人单位公章）。
*3.5 财务要求：参选人必须具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度[需提供2022年的经会计师事务所或审计机构审计的年度审计报告（须盖有审计单位公章，并且包括审计报告和财务报表两部分的完整报告）、2022年9月-2023年8月期间任意连续三个月的社会保障金缴纳记录（须加盖应答服务商公章）及2022年9月-2023年8月期间连续三个月的相关机构出具的完税证明]。
*3.6 参选人必须具有自2020年1月1日起至参选截止日止（以竣工日期为准）独自完成过至少1个合同金额在人民币50万元（含）以上的混凝土结构类相关工程项目业绩，并且均已经验收合格。参选人须提供工程名称、有效的合同协议书以及项目竣工验收相关证明材料，并注明工程竣工时间（复印件加盖参选人单位公章）。
*3.7 参选人拟派的本工程项目经理必须具有二级建造师（含）以上（市政公用工程专业）执业资格及具有安全考核证书“B”本。
*3.8 参选人必须具有有效的质量管理体系认证（复印件加盖参选人单位公章）。
*3.9 信誉要求：
（1）2020年1月1日至参选截止日无民航行业行政主管部门实施的行政处罚、无安全质量责任事故。信誉情况说明须出具加盖参选人单位公章的承诺书，格式自拟。
（2）对存在以下情况的供应商，比选人有权拒绝其参选：
① 进入北京首都国际机场股份有限公司不合格、不诚信、黑名单供应商目录；
② 在北京首都国际机场股份有限公司项目中标、中选后，存在因中标、中选人责任而未签订或未履行合同等行为，并给北京首都国际机场股份有限公司造成损失的供应商；
*3.10 本项目不允许联合体参选。
4. 报名方式
公告报名时间：2023年11月2日至2023年11月8日
联系人：陈女士　　联系电话：010-64562132
电子邮箱：chenmengna@bcia.com.cn（请将所报项目名称、公司全称、营业执照电子件以及联系人姓名、电话、邮箱以word形式发送至此邮箱参与报名，邮件命名为项目名+单位全称）
技术标准和要求
北京首都国际机场股份有限公司将采用比选的方式采购2号消防站道面大修项目。
一、项目概述
1号、2号施工区修建于1998年前后，原设计为保障消防车辆停放和通行的道路。新建2号消防站后，1号施工区位于消防车库前，成为消防车辆出行必经道路，且经常用于车辆停放调试、维护及重要保障，使用频率较高；两处施工区域地块处于重大保障区域周边，道路面层与周边道面存在高差，导致雨季道面易积水，且道面还存在麻面等病害。本项目主要为解决上述所有问题，以提升首都机场国门形象，及保障能力。
二、项目内容及要求
（一）、项目内容：
a. 1号施工区域
1. 拆除、新建水泥混凝土道面约1038平方米。新建道面按照满足消防车辆停放和通行要求设计，因本区域为车辆停放和通行使用，不按照跑道、滑行道、停机坪等要求设计。
2. 依据前期道面取芯结果，原道面结构为20cm水泥稳定碎石、20cm水泥混凝土。本次改造拆除原有道面及基础，并按原道面结构厚度恢复，新建20cm水泥稳定碎石、20cmC30水泥混凝土，内置Φ14@200钢筋网片，道面切缝、灌缝477.6m。
3. 新建道面应按照消防站门前、周边行车道排水沟高程与周边道面整体顺接，满足排水要求。
4. 新建道面按满足50T车辆长期停放、碾压的承重需求设计。
5. 施工过程中，对现有2个雨水井进行加固处理。
6. 平面图、做法图详见附件。
b. 2号施工区域
1. 拆除、新建水泥混凝土道面约672平方米。新建道面按照满足消防车辆停放和通行要求设计，因本区域存放设备使用，不按照跑道、滑行道、停机坪等要求设计。
2. 依据前期道面取芯结果，原道面结构为20cm水泥稳定碎石、20cm水泥混凝土。本次改造拆除原有道面及基础，并按原道面结构厚度恢复，新建20cm水泥稳定碎石、20cmC30水泥混凝土，内置Φ14@200钢筋网片，道面切缝、灌缝345.3m。
3. 新建道面应与周边道面找平、顺接、确保排水顺畅。
4. 平面图、做法图详见附件。
C、工程量清单

序号	项目名称	项目特征	单位	工作量
	1号区域
1	拆除路面	1. 材质：混凝土类（有筋） 2. 厚度：40cm	m2	1038
2	余方弃置	1. 废弃料品种：旧路材料（道渣） 2. 运距：35Km	m3	415.2
3	水泥稳定碎（砾）石	1. 水泥含量：5% 2. 厚度：20cm	m2	1038
4	水泥混凝土	1. 混凝土强度等级：C30 2. 厚度：20cm 3. 支模、养护	m2	1038
5	切缝、嵌缝	1. 锯缝 2. 嵌缝	m	477.6
6	钢筋网片	1. 钢筋规格：14@200	t	0.65
7	砌筑井	1. 砌筑井	座	2
8	拆除井	1. 结构形式：钢筋混凝土	座	2
	2号区域
9	拆除路面	1. 材质：混凝土类（无筋） 2. 厚度：20cm	m2	672
10	拆除基层	1. 材质：水稳 2. 厚度：20cm	m2	672
11	水泥稳定碎（砾）石	1. 水泥含量：5% 2. 厚度：20cm	m2	672
12	水泥混凝土	1. 混凝土强度等级：C30 2. 厚度：20cm 3. 支模、养护	m2	672
13	钢筋网片	1. 钢筋规格：14@200	t	0.344
14	切缝、嵌缝	1. 锯缝 2. 嵌缝	m	345.3
15	余方弃置	1. 废弃料品种：旧路材料（道渣） 2. 运距：35Km	m3	268.8

（二）相关要求
1. 参选方所报价格应包含实施本项目所需所有材料、机械设备、人工、工具、企业管理费、合理的利润、税金等所有费用。比选人不再承担其他任何费用。
2. 本文件提供的工程量仅供参选人参考，具体以实际为准。
3. 参选人应确保改造后首都机场飞行区2号消防站道面大修项目能满足实际使用，并确保道面可靠性。
4. 项目实施技术要求：
4.1 材料要求
4.1.1 新建水泥混凝土道面28d弯拉强度应为5.0MPa。
4.1.2 新建水泥稳定碎石基层设计7d浸水抗压强度4.0Mpa。
4.2. 施工前准备
4.2.1 现场管线探查
收集并复核施工现场各种建（构）筑物、地下管网及相关设施的位置、走向、埋设深度等情况，并在施工过程中予以保护，保护方案取得甲方同意。
4.2.2 高程复核
施工前对施工现场进行复测，保证新建道面与原有道面整体顺接至现有排水沟，满足道面排水需求。
4.3 道面破除
4.3.1 施工单位先收集并复核施工现场各种（构）筑物、地下管网及相关设置的位置、走向、埋设深度等情况，并在施工过程中予以保护，保护方案应取得甲方同意。
4.3.2 施工前对施工现场进行测量，保证新建道面与原有道面整体顺接至现有排水沟，满足道面排水需求。
4.3.3 道面拆除前，新旧道面衔接处采用路面切割机进行切缝处理，防止破拆时损伤原有道面。
4.3.4 道面破拆采用钩机配合人工进行，钩机拆除大面积道面，临近接茬位置时须由人工辅助拆除，避免对临近道面造成损害。
4.3.5 破拆的建筑垃圾须及时运离现场。
4.3.6 须对车库前排水沟进行清淤。
4.4 井体加固
4.4.1 基坑开挖采用风镐进行破拆，基坑预留部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实，基底应清理干净，混凝土浇筑前用水冲洗、湿润。
4.4.2 井口砌筑井口高度不足时需按要求加高，井口砌砖按检查井砌筑标准控制，需砂浆饱满、砌筑规范、尺寸准确。基底井周边不部分采用混凝土填实、找平。
4.4.3 钢筋加工安装井圈环筋采用Φ14螺纹钢筋制作，骨架安装需与井体吻合，保证底部保护层厚度，避免踩踏造成变形。
4.4.4 内模制作、安装使用0.5mm厚铁皮制作牢固、适用的圆形井口模距，并便于安装和拆除。为保证内模稳固，需在井口预设简易支撑，以保证井口尺寸及混凝土外观。
4.4.5 井框加固采用悬吊可调式支架固定井框，井框加固时需将井盖与井框拆开，待内模拆除后再进行安装。
4.4.6 高程控制井盖安装高程采用”十字法“控制，须在混凝土振捣完后准确复核，确保一次性完成。
4.4.7 混凝土浇筑：采用C30混凝土进行浇筑，坍落度控制在12-15cm，使用插入式振捣棒振捣，须振捣至表面泛浆，不再冒气泡为止，表面必须抹面压光。施工完毕后覆盖塑料布洒水养护。
4.5 道面切缝、灌缝
4.5.1 作业前，检查并确认切割机各连接件是否紧固，电缆线保护接地是否良好。使用前须先检查、试运转、确认合格后方可投入使用。
4.5.2 切割机切缝时，刀片夹板的螺母须紧固，各联接部位和安全防护罩须完好正常，切缝前须先打开冷却水，冷却水中断时，应停止切缝。
4.5.3 切缝时，刀片缓慢切入，并注意切入深度指示器，遇到较大切缝阻力时，须升起刀片检查，停止切缝时，须先将刀片提离道面后方可停止运转。
4.5.4 混凝土板缝清理：使用清缝机或高压水枪对需灌缝的切割缝进行清缝，并用吹风机讲浮尘吹走，缝壁上不得有浮尘。
4.5.5 贴隔离胶带：沿缝隙两侧贴1.5-3cm的隔离胶带，防止在注胶、刮胶、整形时污染表面。贴隔离胶带时，不得漏贴和弯曲，要求线条平直，粘贴牢固。
4.5.6 塞泡沫条：在嵌缝中填入与嵌缝宽度相当的泡沫条。施工时将泡沫条轻轻填入嵌缝，然后用滚轮、扁铲等工具，将其塞入缝隙下部，上部预留出规定要求深度的凹槽，以便注胶用。
4.5.7 注胶：向嵌缝注胶时，须沿着同一方向进行注胶，防止空气裹入胶中，同时枪嘴应均匀适度地移动，确保嵌缝内充满密封胶。注胶时，须防止移动过快或往返而产生气泡或空气。
4.5.8 刮胶、整形：用特制的半圆形薄铁扁铲或其他专用工具，顺嵌缝缓缓刮胶表面，使胶层表面呈半圆凹型。
4.5.9 清理注胶缝：对未注满的缝隙进行补胶，特别是十字交叉处个别缝隙破损处，补胶须照顾大面，不得出现较明显的宽窄缝现象。刮胶、整形后将工作面上粘贴的隔离胶带撕掉，然后，用清洗剂和抹布、毛刷等将留存于工作表面的密封胶残留物清洁干净。
5. 项目实施过程中应符合以下标准要求：
《飞行区关闭标志及不适用地区标志物摆放标准》
《首都机场飞行区不停航施工管理规定》
《飞行区管理部通用车辆管理规定》
《首都机场临时进出飞行区车辆证件申领审批程序》
《飞行区通道口管理规定》
《北京首都机场飞行区作业人员反光服装标准》
《飞行区动火作业申请审批程序》
《飞行区土质区施工管理工作程序》
《飞行区管理部施工管理模块车辆GPS使用程序》
《飞行区大风天气保障程序》
《首都机场飞行区工具、物料管理规定》
《公路水泥混凝土路面设计规范》
三、项目实施安排
1. 根据比选方要求，在指定时间须对指定区域进行施工。施工时间根据比选方安排，若出现机场运行管控、应急保障或任务、航班延误、政策、天气等因素造成工程地点不适宜施工，则甲方可对工期进行顺延，参选方应按甲方通知的时间开始、暂停及恢复施工。甲方无需就上述调整向参选方承担包括支付费用在内的其他责任。
2. 项目必须按要求在60个日历日内完成施工作业。详情请下载附件！