运行品质分析系统建设项目建设方案征集
一、项目名称
运行品质分析系统建设项目
二、项目概述
1、项目背景
随着航空市场的不断壮大，如何提升航班运行品质水平，成为了各航空公司关注的焦点。目前深航的运行品质分析手段落后，分析维度少，对前端航班计划编排、三日内航班预警、当日运行辅助决策、不顺畅事件复盘等场景的支持十分有限。深航急需建立一套科学、高效的航班运行品质管理系统，帮助提升运行数据分析质量，并将高质量数据应用于优化航班计划、运行决策等场景，促使航班运行过程管理精细化，进而提升公司整体航班运行品质。
2、项目建设目标
基于数据底座，结合运行品质分析的业务场景，应用FineBI数据可视化工具，分模块开发建设运行品质分析系统，实现以下八个功能模块：1、航班计划评估；2、地面保障效率分析；3、航班正常分析统计；4、航班正常预警；5、航班正常考核；6、大面积航班延误专题分析；7、服务品质分析；8、偏差事件管理。
三、项目业务需求
运行品质分析系统将实现以下功能：
（1）实现航季航班计划评价功能
对公司航季航班计划进行多维度分析，测算计划层面班表航班量、网络结构、连线编排、运力排布、单日闭环率、计划航段时间符合率等指标项，并实现量化打分功能，辅助定位航班计划编排不合理的问题，助力航班计划品质提升。主要涉及以下具体功能开发：
1.航班计划指标评价体系打分；
2.网络结构布局分析；
3.计划航段时间标准及符合率测算；
4.航班独立延误及波及延误分析；
5.各机场分时段、分机型备份运力需求分析；
6.甩飞航班连线质量评估；
7.行业内同航线同时刻航班冲突分析（行业数据）；
8.繁忙航路点涉及航班冲突容流匹配分析（行业数据）。
（2）与IGOC结合实现地面保障效率分析
通过分析IGOC系统内地面运行环节事件节点，分析各机场各地面保障环节工作效率，持续监控保障工作效率，分析优势机位使用情况及地面滑行时间效率，结合快速过站保障
程序评估各机场快速过站工作质量，定位可改进的环节并通过数据驱动发布保障节点要求。主要涉及以下具体功能开发：
1.地面各保障节点效率分析；
2.地面滑入、滑出时间分析；
3.优势机位使用效率分析；
4.快速过站工作成功率及质量分析。
（3）调用数字底座指标项实现航班正常多维度分析统计
调用前期数据底座已开发完毕正常率相关指标，实现航班正常率、起飞正常率、到港正常率等多维度正常率统计功能，并形成日报、周报、月报分析模板，提高正常性分析效率及准确率，同时增加行业竞比分析析。主要涉及以下具体功能开发：
1.航班正常率统计；
2.起飞正常率统计；
3.到港正常率统计；
4.返航备降率统计；
5.延误原因统计；
6.航线正常率；
7.日报、周报、月报自动生成；
8.行业竞比分析；
9.同机场竞比分析；
10.同航线竞比分析。
（4）航班正常预警
结合局方航班正常率考核办法，在第三模块基础进一步发挥数据分析成效，定位低正常率、低起飞正常率、低到港正常率、高公司原因占比航班等拉低考核指标的典型航班，发布航班正常预警，重点管控。主要涉及以下具体功能开发：
1.低正常率航班（起飞正常率、到港正常率）识别及监控；
2.低执行率航班识别及监控；
3.公司原因占比高航班识别及监控；
4.低正常率机场、航线、区域预警。
（5）航班正常考核
结合公司运行管理组指标考核及协同指标考核办法，在第三模块基础上进一步发挥数据分析成效，实现考核指标完成情况自动测算。主要涉及以下具体功能开发：
1.考核指标项设置；
2.考核目标值测算；
3.考核指标完成情况实时查询；
4.考核指标完成情况汇算。
（6）大面积航班延误专题分析
通过自研实现根据分析大面积航班延误过程中航班取消时间节点、主动及被动取消航班数量、机上长时间延误、机组值勤期管控等指标，统计大面积航班延误下各机场、各时段运行保障能力及航后时间。主要涉及以下具体功能开发：
1.航班计划调整统计分析；
2.现场保障节点分析；
3.运行结果评价；
4.机场运行态势复盘。
（7）服务品质分析
通过自研实现根据分析航班取消时间节点、延误原因发布时间节点等对客服务相关操作节点，监控对客服务品质，监控中转航班衔接顺畅度，监控航班靠桥情况等服务指标。主要涉及以下具体功能开发：
1.延误原因发布及时率分析；
2.航班取消时段统计；
3.中转航班衔接分析；
4.靠桥率分析。
（8）偏差事件管理
通过自研建立事件库，对接公司内网航班不顺畅事件调查单，对不顺畅事件进行分类处理，形成事件库及典型案例库。主要涉及以下具体功能开发：
1.事件库建立；
2.案例库建立。
 
通过以上八大功能场景，实现事前班表计划评估优化、事后运行数据分析、航班预警、运行品质分析及偏差事件管理的航班运行品质全生命周期管理体系。
四、项目非业务功能性需求
1、可用性要求
可用性：系统满足7*24小时对外服务，综合可用性要高于99.95%。
2、易用性要求
（1）维护界面简单易用，在业务流程发生变化时，尽量减少后台程序的开发，使用前台的配置即可完成。
（2）能根据业务要求实现自定义报表。
3、扩展性要求
（1）能实现在系统上线后充分反映系统运行状况的统计和分析报表的需求。
（2）可以根据业务需求进行模块化功能扩展，快速适应业务发展和变化。
4、可移植性要求
（1）产品的设计灵活，使得产品推广到各分公司或基地时不需进行大规模修改，仅需配置即可。
（2）方便地对产品进行扩展，而不对产品进行结构化的变化。
（3）预留标准数据接口，方便和现有业务系统之间的数据交换，支持多种网络传输协议，方便其他数据的接入，便于功能的拓展。
5、兼容性要求
系统支持主流浏览器，包括但不限于Chrome、Firefox、Edge、Safari，且系统分辨率至少支持1280*768。
五、技术架构要求
建设运行品质分析系统门户，使用数据底座组件（华为云CDM、Kafka等）进行数据任务开发，使用FineBI数据可视化工具进行报表开发。
充分考虑技术的前瞻性，按照统一架构的思路完成整体解决方案和相关技术标准的设计。方案中应包括清晰的总体架构、物理架构、应用架构、数据架构、安全体系架构等内容。除下列要求外，应用系统建设详细技术要求还需参照《深航应用系统建设技术规范》执行。
基础设施要求：应综合考虑系统应用软件产品、性能需求等因素，合理分配应用服务器、中间件服务器、数据库服务器、存储、网络等资源，根据系统部署需求，给出系统基础设施架构，提供基础架构拓扑图。
六、技术支持和售后服务
1、系统维保：
（1）系统建设所涉及到的软件及硬件维保售后服务标准不少于一年的免费维保。
（2）对软件系统缺陷修复、版本升级、数据更新、信息变更等提供免费技术支持。
（3） 节假日保障：维保商提供春节、国庆等法定节假日期间的现场故障处理技术支持服务。
七、投资说明
1、开发团队要求：
（1）项目经验要求：需要提供团队人员简历，说明团队人员项目经验。如，参与过的项目，就项目管理、需求、开发、测试、运维等相关能力进行说明。
（2）团队成员：应至少包括项目经理、需求分析工程师、架构工程师、高级开发工程师、数据库运维工程师、运维工程师、测试工程师。
2、结合项目建设方案，供应商需要说明基于方案的项目投资规模，具体如下：
（1）如用到第三方软件或服务，包含第三方软件费用、服务等报价。
（2）针对项目各项需求功能逐个按工作量和人员单价方式报价，并给出各项需求功能的建设周期及费用。
（3）综合全部项目需求，汇总给出项目整体报价和建设团队人员规模（包括人员结构、单价、人数）。
（4）报价模板详见附件《项目建设方案报价表》。
（5）如涉及许可使用费，需给出详细报价。
（6）提供服务器资源评估明细。
3、项目周期：
项目合同签订日期起1年周期。
4、系统维保：
（1）系统建设所涉及到的软件维保售后服务标准：不超过项目建设标的的10%。
（2）系统所涉及到的软件维保期标准：项目终验后一年免费。
八、供应商资质要求
最终的入围条件以招标公告中的招标文件为准：
（1）不在深圳航空有限责任公司供应商黑名单之列。
（2）不在中航集团禁止交易名单之列。
（3）不在深航禁止交易企业名单之列。
（4）具有独立签订合同的权利和承担民事责任的能力，近三年无违法和重大违规执业行为，无处罚记录。
（5）具有良好的财务状况，能够开具增值税专用发票。
（6）供应商具有ISO27001 或ISO9001或ISO20000或CMMI3级认证以上。
（7）相关概述：包含合同案例名称、合同金额、实施范围规模等。
九、方案提交要求
 1、有意参与方案征集的供应商，请于2024年7月26日前，发送参加方案征集的项目名称、公司名称、公司资质、联系方式至深航联系人邮箱报名邮件包含以下内容：
（1）参与方案征集的项目名称；
（2）供应商简介；
（3）供应商资质条件；
（4）供应商相关案例说明；
（5）供应商联系方式；
（6）供应商参加该项目方案征集的意愿说明。
2、请供应商在7月26日前向项目方案征集邮箱提供项目建设方案（含投资说明）。供应商提供的项目建设方案是深航对供应商能力考查的参考依据，请各位供应商认真地阅读理解征集方案相关要求，认真编制和审核项目方案及投资规模。
十、地址及联系方式
1、地址：深圳宝安国际机场深圳航空有限责任公司
2、电子邮件地址：X03404@shenzhenair.com
A22911@shenzhenair.com
十一、本公告由深圳航空有限责任公司信息管理部负责解释
特此公告。
附件一：项目建设方案报价表
附件二：深航应用系统建设技术规范
深圳航空有限责任公司
2024年7月12日