中江凯通交通投资有限责任公司关于S416线中江县玉兴镇至兴隆镇段新建工程(金简仁快速通道北延线)(项目名称)/标段勘察设计公路工程的评标结果公示
发布时间:2023-03-16 16:50:27 来源:德阳市公共资源交易中心 浏览次数:   原文链接
项目及标段名称 | S416线中江县玉兴镇至兴隆镇段新建工程(金简仁快速通道北延线)(项目名称)/标段勘察设计 | ||
项目业主 | 中江凯通交通投资有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 0838-7206990 |
招标人 | 中江凯通交通投资有限责任公司 | 招标人联系电话 | 0838-7206990 |
招标代理机构 | 四川中公正信招标代理有限责任公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-83262087 |
开标地点 | 德阳市松花江北路8号(五洲广场东侧) | 开标时间 | 20230315 - 09:30:00 |
公示期 | 2023年03月17日 至 2023年03月23日 | 投标最高限价(元) | 12580000.00 |
序号 | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(元) | 经评审的投标价(元) | 综合评标得分 |
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1 | 第一名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 10758759.00 | 10758759.00 | 98.86 |
2 | 第二名 | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 | 10721032.44 | 10721032.44 | 95.28 |
3 | 第三名 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | 10699649.24 | 10699649.24 | 91.22 |
第一中标候选人项目管理机构主要人员(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司) | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 何恩怀 | 注册土木工程师(道路工程) | 201910020510000159 | 道路与桥梁工程 | 高级 |
项目技术负责人 | 王义鑫 | 注册土木工程师(道路工程) | 201910020510000097 | 道路与桥梁工程 | 高级 |
第二中标候选人项目管理机构主要人员(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司) | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 林晓阳 | 注册土木工程师(道路工程) | 201910020520000243 | 道路工程 | 高级 |
项目技术负责人 | 范贵鹏 | 职称证 | 黔高200900442 | 道路工程 | 高级 |
第三中标候选人项目管理机构主要人员(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司) | |||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
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证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
项目负责人 | 洪春林 | 注册土木工程师(道路工程) | 201910020340000252 | 交通工程 | 高级 |
项目技术负责人 | 屈计划 | 注册土木工程师(道路工程) | 20201002034000000137 | 道路与桥梁工程 | 高级 |
第一中标候选人类似业绩(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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巴中市公路局 | 诺水河至光雾山公路(工程勘察设计 KS1 标段) | 20170330 | 20190930 | 项目地处秦巴山集中连片特困地区,起于通江县两河口乡,止于南江县寨坡乡四垭,全长 85.385 公里,其中 KS1标段路线全长 52.077 公里。本标段桥隧占路线总长的 72%,均采用设计速度 60km/h、路基宽度 23m 的四车道一级公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。项目属中、低山区,地质条件复杂,发育的不良地质主要有岩溶、滑坡、危岩(崩塌)、顺层边坡、煤矿采空区、瓦斯等。 | 131497639.00 | 何恩怀 |
四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第 S1标段 | 20181109 | 20210719 | S1 标段路线全长 71.141Km。本标段桥隧比占路线总长的84.65%,全线按设计速度 80 公里/小时,路基宽度 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。 | 123670000.00 | 程强、蒋劲松、孙浩 |
四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | 苍溪至巴中高速公路(工程勘察设计 A 标段) | 20210307 | 20201125 | 苍溪至巴中高速公路项目,路线全长 92.052 公里,A 标段为该项目两阶段初步勘察设计牵头标段。本标段桥隧占路线总长的 61.17%,按设计速度 80 公里/小时,路基宽 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面,初步设计批复概算为133.8148 亿元,其中建筑安装工程费为 109.0333 亿元。 | 88316500.00 | 李勇 |
四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第 S2 标段 | 20181109 | 20210719 | S2 标段路线全长 50.752 公里。该标段为项目两阶段施工图勘察设计牵头纳总标,本标段桥隧比占路线总长的 71.68%,按设计速度 80 公里/小时,路基宽度 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。 | 85860000.00 | 程强、蒋劲松、孙浩 |
四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | 20180524 | 20200619 | 本项目路线全长 219.085Km,A2 标段起止桩号为 K72+050~K153+916.903,路线全长 66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段,本标段桥隧比 53.3%,按设计速度 80 Km/小时、100Km/小时,路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m 之间,其中海拔 3500m 以上路段长约 45Km,不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。 | 177945956.00 | 何恩怀、蒋劲松 |
四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段(两阶段勘察设计通广 A1标段) | 20200408 | 20211102 | 通广A1 标段为该项目两阶段初步、施工图勘察设计牵头标段。通广A1 标段全长 87.318 公里,其中主线长 62.339 公里,采用山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里/小时,路基宽度 26 米,汽车荷载等级采用公路-I 级,沥青混凝土路面;互通连接线长 24.979 公里,采用二级公路标准建设。通广 A1 标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70.3%,互通连接线段桥隧占路线总长的14.3% | 119913711.00 | 田波 |
G7611 线昭通(川滇界)至西昌段高速公路(工程初步勘察设计 A2 标段) | 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | 20180822 | 20210305 | G7611 线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目,路线全长182.364 公里,其中,与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线 16.217 公里,实际建设里程全长 166.147 公里。A2 标段路线全长 94.055 公里,为该项目初步勘察设计牵头标段。A2 标段路线全长 94.055 公里,桥隧占路线总长的 64.77%,按设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。 | 108782120.00 | 蒋劲松 |
第一中标候选人项目负责人类似业绩(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | 20180524 | 20200619 | 本项目路线全长 219.085Km,A2 标段起止桩号为 K72+050~K153+916.903,路线全长 66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段,本标段桥隧比 53.3%,按设计速度 80 Km/小时、100Km/小时,路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m 之间,其中海拔 3500m 以上路段长约 45Km,不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。 | 177945956.00 | 蒋劲松 |
巴中市公路局 | 诺水河至光雾山公路(工程勘察设计 KS1 标段) | 20170330 | 20190930 | 项目地处秦巴山集中连片特困地区,起于通江县两河口乡,止于南江县寨坡乡四垭,全长 85.385 公里,其中 KS1标段路线全长 52.077 公里。本标段桥隧占路线总长的 72%,均采用设计速度 60km/h、路基宽度 23m 的四车道一级公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。项目属中、低山区,地质条件复杂,发育的不良地质主要有岩溶、滑坡、危岩(崩塌)、顺层边坡、煤矿采空区、瓦斯等。 | 131497639.00 | 乔定健 |
第一中标候选人技术负责人类似业绩(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人类似业绩(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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贵州高速公路集团有限公司 | 贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路初步勘察设计招标GCCBSJ 标段 | 20181114 | 20201207 | 新建六车道高速公路,路基宽 33.5m,设计时速 100Km/h。路线长 165.908 公里,桥隧比 52.312%,共设桥梁 68108.265米/110 座,其中特大桥 23473.715 米/15 座,大桥 44311.55米/90 座(含钢箱梁大桥 2964.3 米/6 座,主跨 100 米以上刚构桥 3943 米/7 座),中桥 323 米/5 座;隧道 21876.5 米/17座,其中长隧道 18682 米/11 座,中隧道 1998 米/3 座,短隧道 1196.5 米/3 座;枢纽互通 6 处、一般互通 14 处。共设3 处隧道监控管理站、4 处养护工区、主线收费站 1 处、匝道收费站 13 处、4 处服务区、2 处停车区、2 处路政大队、2处交警中队,25 处隧道变电所,14 处消防水泵房。累计房建面积 89000m2。总投资 325.733 亿。其中:(1)老马寨特大桥:左幅:6x(3x40+4x40+5x28.7+3x30.12+3x30.1+3x30.09+(40+60+40)+3x30+3x30+4x30+(40+60+40)+8x(3x30)+4x25+(70+120+70)+3x30+3x30+4x30+4x30+3x29+(70+120+70)+3x(3x30)+4x30,L= 4127.43 米,预应力砼 T 梁+预应力砼箱梁+钢箱梁;右幅:6x(3x40)+4x40+5x28.4+3x(3x30)+(40+60+40)+3x30+3x30+4x30+(40+60+40)+8x(3x30)+4x25+(70+120+70+3x30+3x30+4x30+4x30+3x29+(70+120+70)+3*(3x30)+4x30,L= 4845 米,预应力砼 T梁+预应力砼箱梁+钢箱梁; 2)乌江特大桥:15×40+(1-650)+5×40,L=1464 米,单跨钢桁梁悬索桥+T 梁;(3)小长沟特大桥:13×40+3×30+(33+50+33)+3×30+(2×60)+1×30+(30+50+30) ,L=1090 米,预应力砼 T梁+钢箱梁+预应力砼现浇箱梁;(4)马鞍山特大桥 左幅Ⅰ 号桥:23×40+(81+150+81)+2×40,L=1324 米,刚构+T 梁;马鞍山特大桥 左幅Ⅱ号桥:18×40,L=732 米,刚构+T 梁;马鞍山特大桥(右幅):22×40+(81+150+81)+22×40,L=2084 米,刚构+T 梁; (5)小箐特大桥:(78+145+78)+21×40,L=1157 米,刚构+T 梁;(6)赤水河特大桥大桥:(左幅)5×40+(81+2×150+81)+5×40,L=872 米,T 梁+钢箱梁;(右幅)5×40+(81+2 ×150+81)+6×40,L=914 米,T 梁+钢箱梁;(10)瓦房寨长 隧道:左幅 2145m,右幅 2165m。 (11)凤岩长隧道:左幅2350m,右幅 2342m。 | 127500173.00 | 程焕达、尚羽 |
贵州省公路开发有限责任公司 | 德江(合兴)至余庆高速公路初步设计阶段的勘察设计贵州省 | 20181211 | 20210111 | 新建四车道高速公路,路基宽 25.5m,设计时速 80Km/h。路线全长 103.996 公里,桥隧比 38.86%,全线共设桥梁27156.85 米/84 座,其中特大桥 2543.5 米/2 座,大桥23677.85 米/69 座,中桥 935.5 米/13 座;隧道 13257 米/12座,其中长隧道 9229.5 米/6 座,中隧道 3770 米/5 座,短隧道 257.5 米/1 座;枢纽互通立交 9 处、一般互通立交 6 处。全线设置 2 处隧道监控管理站、2 处养护工区、7 处收费站、2 处服务区、2 处停车区、2 处路政大队、2 处交警中队,12处隧道变电所。累计房建面积 44487.96 平方米。总投资149.019 亿元。其中: (1)白家湾大桥:左幅:4×40+(81.8+150+81.8)+4×40,L=649.6 米,刚构、预应力砼 T梁;右幅:5×40+(81.8+150+81.8)+3×40,L= 645.6 米,刚构、预应力砼 T 梁;(2) 后坪大桥:10×40+(56+100+56)+3×40,L=750 米,刚构、预应力砼 T 梁;(3) 柏香岭大桥:8×40+(81+150+81)+3×40,L=768 米,刚构、预应力砼 T 梁; (4)牛犁沟大桥:17x40,L=692 米,预应力砼 T 梁; (5)乌江特大桥:25×40+1×475+8×40,L=1842 米,钢管混凝土拱桥、预应力砼 T 构、T 梁; (6)巴洛河特大桥:(左幅)1×95+1×180+1×95+8×40,L=701.5 米,刚构、预应力砼 T 梁;(右幅)1×95+1×180+1×95+8×40,L=701.5 米,刚构、预应力砼 T 梁; (7)小乌江大桥:(左幅)3×40+(73+135+135+73)+11×40,L=988米,刚构、预应力砼 T 梁;(右幅)3×40+ (73+135+135+73)+11×40,L=988 米,刚构、预应力砼 T 梁; (1)A19 线上都坝(发财坨)隧道:左幅 1276m,右幅 1275m。(2)A19 线四野屯隧道:左幅 2180m,右幅 2183m。(3)石人坨隧道:左幅 1210m,右幅 1205m。(4)岩上隧道:左幅 1235m,右幅 1275m。(5)红岩寺隧道:左幅 2010m,右幅 1980m。(6)中寨隧道:左幅 1325m,右幅 1305m。 | 68461125.00 | 赵洪元、尚羽 |
云南玉楚高速公路投资开发有限公司 | 玉溪至楚雄高速公路勘察设计(施工图设计)SJ-03 标段云南省 | 20170831 | 20180725 | 新建四车道高速公路,路基宽 26.0m,设计时速 100km/h。路线全长 95.229 公里,SJ-3 标段土建工程从 10 标段到 19 标段,共 10 个标段。全线含特大桥 4155.1 米/3 座,大、中桥 22685 米/66 座,特长隧道 10813.5 米/3 座,长隧道 7994米/4 座,枢纽互通 1 处,一般互通 7 处。总投资 318.98 亿元。其中:绿汁江特大桥:2×40+780,L=798m,混凝土箱梁+钢箱梁悬索桥;凤凰特大桥:左幅 7×40.5+(86.8+160+86.8)/右幅 1×40+(86.8+160+86.8), L=左幅 631.0m/右幅 384.6m,连续刚构+预应力砼T梁;小郭邑特大桥:左幅3×30+2×70+15×29.5+12×30+40+6×28.8+60+3×30.8+4×29+8×28.9+17×29/右幅 3×30+2×70+15×29.5+7×28.5+6×30.6+40+5×30.6+60+3×30.6+40+3×30.6+7×29.2+17×30,L=左幅 2243.9m/右幅2252.6m,预应力 T 形梁、钢箱梁的组合梁桥。芭蕉箐隧道,左幅 L=3697m,右幅 L=3688m;长冲山隧道,左幅 L=2459m,右幅 L=2405m;仙人洞隧道,左幅 L=2410m,右幅 L=2365m;双柏隧道,左幅 L=3615m,右幅 L=3575m; | 70470383.00 | 罗来明 |
毕节市交通建设集团有限责任公司 | 贵州省纳雍至赫章高速公路初步勘察设计 | 20171010 | 20200508 | 新建四车道高速公路,路基宽 24.5m,设计时速 80Km/h。路线全长 56.638 公里,桥隧比 64.34%,全线共设桥梁 18494.85米/55 座(其中特大桥 3367.5 米/4 座,大桥 14290.3 米/41座,中桥 837.05 米/10 座); 隧道 17944 米/13 座(其中连拱隧道 230 米/1 座,分离式隧道 17714 米/12 座),包含特长隧道 3945 米/1 座,长隧道 10308.5 米/5 座,中隧道 2098米/3 座,短隧道 1592.5 米/4 座;枢纽互通立交 2 处、一般互通立交 6 处。全线设置匝道收费站 6 处,服务区 1 处,养护工区 1 处,应急救援站 1 处,路政、交警 1 处,隧道监控管理救援站 1 处,路段管理分中心 1 处。累计房建面积31736.21 平方米。其中:引底河特大桥:(左幅)15x40+(96+180+96)+ 2x40,L=1062 米, T 梁+连续刚构;(右幅)15x40+(96+180+96)+ 2x40,L=1064 米, T 梁+连续刚构;闵家沟特大桥:2×40+(1-210)+8×40,L=637 米,T 梁+悬浇拱桥;新龙特大桥: 11x40+(86+160+81)+ 3x40,L=899 米,T 梁+连续刚构;威奢特大桥:(左幅)3x40+(106+200+106)+ 5x40,L=752 米,T 梁+连续刚构;(右幅)4x40+(106+200+106)+ 5x40,L=785 米,T 梁+连续刚构;龙场特长隧道:左幅 3935m,右幅 3955m;陆家寨长隧道:左幅 2555m,右幅 2534m; | 28395157.00 | 周祖兰 |
第二中标候选人项目负责人类似业绩(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人技术负责人类似业绩(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人类似业绩(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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安徽省蚌明高速公路开发有限公司 | 宁洛国家高速公路明光至蚌埠段改扩建工程可行性研究及勘察设计 | 20181008 | 20220223 | 本项目路线全长 80.903 公里,现状高速公路为双向四车道高速公路,整体式路基宽度 28 米。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,采用两侧拼宽为主、局部单侧分离加宽的改扩建方案,设计速度为 120 公里/小时,整体式路基宽度 42 米,单侧分离新建路基宽度 20.75 米。全线设特大桥4575 米/2 座[1、淮河特大桥,全长 3015 米,桥跨布置为:4×(3×45)+2×(4×45)+(45+123+218)+4×45+ (45+48+45)+3×45+(45+48+42)+3×(4×45)+4×48+(40+70+40)+(27+2×45)+(3×45)米,主桥采用45+123+218 米混合梁独塔斜拉桥方案,塔梁墩固结体系;2、池河特大桥,全长 1560 米,跨径布置为 24×30+(25+40+25)+3×30+120+18×30 米,主桥采用主跨 120 米下承式钢箱系杆拱桥方案,引桥采用装配式预应力混凝土箱梁方案]、大桥 1043.5 米/3 座、中小桥 856 米/21 座;本项目设置 11 处互通立交,其中新建大溪河(与大溪河服务区合建)、大庆北路 2 处互通立交,改扩建明光东、明光西、江山枢纽、小岗村、蚌埠北 5 处互通立交,由其他项目代建明光枢纽、沫河口、沫河口枢纽、洪集枢纽互通 4 处互通立交;分离式立交 5821.78 米/50 座;设置通信监控分中心 1处(改扩建)、匝道收费站 7 处(改扩建 4 处、新建 2 处、代建 1 处)、服务区 2 处(改扩建 1 处、新建 1 处),及重点区域的交通监控和完善的信息发布系统,核定全线管理养护设施新增建筑面积10374平方米。项目总投资为75.34159041亿元。 | 65080000.00 | 陈修和 |
宣广高速公路有限责任公司 | G50 沪渝高速广德至宣城段改扩建工程勘察设计 | 20200901 | 20220630 | G50 沪渝高速广德至宣城段改扩建工程起于广德市桃州镇界牌村附近(浙皖界),接 G50 沪渝高速浙江段,途径广德城区北、誓节镇、十字镇、洪林镇,止于宣城市宣州区,接在建的沪渝高速宣城至芜湖段,全长 91.554 公里。其中,界牌枢纽至花鼓枢纽段(广德北线)长 25.896 公里,采用双向六车道高速公路标准新建,路基宽度 34.5 米;其余路段长65.658 公里,利用既有高速公路由老路双向四车道改扩建为双向八车道,路基宽度 42 米。起点至宣城东互通段 75.56公里设计速度 120 公里/小时,宣城东互通至终点段 15.994公里设计速度 100 公里/小时。四改八改扩建段设特大桥2095.1 米/1 座(1、水阳江特大桥,右幅桥长 2095.1 米,跨径布置为12×20.1+16×20.2+14.62+56+2×30.27+19×30.282+30.176+4×28.8+30+40+30+4×32.2+15×30 米密肋T 梁、预制小箱梁,左幅桥长 1331.2 米,跨径布置为 12×20.1+16×20.2+2×20.2+30.2+23×30.27 米空心板、T梁。)、大桥 745 米/5 座、中小桥 1028 米/29 座、分离立交802.5 米/10 座;广德北线新建段设大桥 903 米/3 座、中小桥 438 米/7 座、分离立交 2241.5 米/11 座;主线改扩建广德西(采用 A 单喇叭)、誓节(枢纽)(部分苜蓿叶+半定向十字型枢纽互通)、宣广(枢纽)(部分苜蓿叶+半定向十字型枢纽互通)、宣城东(采用 A 单喇叭)、宣城西(采用 A+A 双喇叭)5 处互通立交,新建界牌(枢纽)(变形苜蓿叶型枢 纽互通)、高湖(采用 A 型单喇叭)、花鼓(枢纽)(迂回 T形枢纽互通)、洪林(互通采用 A 型单喇叭)4 处互通立交,移位新建十字互通立交(采用 A+A 型双喇叭),利用在建宣城枢纽互通(本项目实施主线改扩建工程);主线新建高湖、十字、洪林匝道收费站,改扩建广德西、宣城东、宣城西匝道收费站;主线新增广德北、洪林服务区,改扩建绿锦服务区,新建十字养护工区,改扩建宣城西监控通信分中心等,及重点区域的交通监控和完善的信息发布系统。本项目同步提质改善既有广德南线段,全长 22.009 公里,维持原四车道高速公路标准,设计速度 100 公里/小时,路基宽度 24.5 米,对老路路面进行改善处理,桥涵进行维修加固,对安全设施进行改造提升等。广德南线提质改善段桥梁维修加固大桥309.6 米/1 座、中小桥 351 米/9 座、分离立交 170 米/7 座;改建广德东、广德 2 处互通立交;改扩建广德东及广德匝道收费站、广德服务区,及重点区域的交通监控和完善的信息发布系统。项目总投资为 131.06983786 亿元,其中建筑安装工程费 96.20382380 亿元。 | 89900000.00 | 毛洪强、洪春林 |
安徽省交通控股集团有限公司 | 阜阳至淮滨高速公路勘察设计及设计咨询 FHSZ-01 合同段(勘察设计) | 20180601 | 20200930 | 本项目路线全长约 35 公里,全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用 100 公里/小时,路基宽 26 米,采用沥青混凝土路面。全线设特大桥 2327 米/1 座[洪河分洪道特大桥,跨径布置为 10x30+(30+2x40)+3x30+6x40+(2x40+30)+13x30+24+4x40+30x30 米,上部结构采用预应力混凝土小箱梁、预应力混凝土连续 T 梁]、大桥 3248 米/8座,中、小桥 90 米/2 座;分离立交 20 座,支线上跨桥 1 座;设三塔(枢纽)、阜南 2 处互通立交;设匝道收费站 1 处、服务区 1 处、养护工区 1 处、交警营房 1 处等房建配套设施及重点区域的交通监控和完善的信息发布系统。本项目总投资约 456565.08 万元。 | 26456474.00 | 毛洪强 |
第三中标候选人项目负责人类似业绩(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人技术负责人类似业绩(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司) | ||||||
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中标候选人之外)的评审情况 | |||
投标人名称 | 投标报价(元)或否决投标依据条款(投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款) | 经评审的投标价(元)或否决投标理由(投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等) | 综合评估得分或备注 |
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四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 10806286.57元 | 10806286.57元(未否决其投标) | 70.21 |
福建省交通规划设计院有限公司 | 10698186.13元 | 10698186.13元(未否决其投标) | 79.30 |
其它需公示的内容 | / | ||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:中江县发展和改革局 | 联系电话:7213173 | |
行业主管部门:中江县交通运输局 | 联系电话:7202121 | ||
异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 |
招标人主要负责人签字、盖单位章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: |
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为20150901; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:00:00填写为20150915-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。