中铁电气化局集团有限公司新建贵阳至南宁高速铁路第三批物资采购
招标编号：EEBW2022-128
各投标人：
现将投标人对招标文件提出的问题答复如下：
一．商务部分：
无。
二．技术部分
GN-XH-06包：
1、1.1规格型号 贵南铁路通信信号用化学锚栓主要采用碳钢材质直螺纹化学锚栓。
请澄清：直螺纹化学锚栓等级以及涂层要求
答：通信信号用化学锚栓采用304不锈钢材质。
2、1.5垫片：每个锚栓配备2个垫片(一个普通垫片，一个弹簧垫片)；
螺帽：每个螺杆配备2个螺帽(一个普通螺帽，一个防松螺帽)均要求
为不锈钢材质。内螺纹化学锚栓需配备防尘堵塞。
请澄清：1）垫片材质；2）是否碳钢的螺杆也需要配不锈钢的螺帽（考虑两种材质的电化学腐蚀，不建议这么配合）？配合的不锈钢材质是304还是316？
答：通信信号所用化学锚栓均为304不锈钢材质。
3、技术规格书1.1规格型号“贵南铁路通信信号用化学锚栓主要采用碳钢材质直螺纹化学锚栓”。此次招标化学锚栓为信号专业用化学锚栓，我们过去参与的许多铁路项目信号专业的化学锚栓都采用不锈钢材质直螺纹化学锚栓，请问本次招标信号专业化学锚栓是否更改为不锈钢材质直螺纹化学锚栓？
答：通信信号所用化学锚栓均为304不锈钢材质。
GN-XH-12包：
1、招标文件中提供的中铁电气化局集团有限公司新建贵阳至南宁高速铁路第三批电力、变电、接触网专业物资采购招标包件一览表中GN-XH-12包件设备数量与技术规格书中提供设备规格和数量不一致。
问题：请招标人明确投标设备以哪个文件中的数量为准。
答：招标以包件一览表为准，最终结算数量应以确定的施工蓝图为准。
2、该项目技术规格书技术要求中4.5缺口监测系统选用电缆传输信息，并能适用于各种型号的转辙设备。传输距离应不小于5.0km。
问题：《道岔缺口监测系统技术规范》（运电信号函[2015] 315号）技术条件要求中6项：系统技术要求6.1款第7条传输距离：不小于3.0KM（信号电缆双绞芯线）。是否满足315号文技术规范即为满足招标要求？
答：按照技术规格书要求。
3、GN-XH-12包件第4项内容中包括数据分析与管理系统功能（须提供通过铁路局集团公司及以上技术评审报告）。
问题：数据分析与管理系统功能（须提供通过铁路局集团公司及以上技术评审报告），属于某些厂家脱离技术规范要求外的功能，为非技术条件内要求，此要求有屏蔽其他潜在投标人的嫌疑，请招标人去除此项要求。
答：按照招标文件执行。
4、公告附件1物资明细表GN-XH-12道岔缺口监测系统包件的物资内没有“道岔缺口视频检查中继设备”，请问：可否给出“道岔缺口视频检查中继设备”具体数量，需要从轨道径路图里查，因此设备在报价要体现出来。
答：不能给出具体数量，可提供站内双线图纸。
5、技术规格书的技术要求第4.4条：“道岔缺口监测设备由缺口主机、采集分集（适应于电液和电动，若转辙机招标为电液、应包含油压曲线、油位信息及预警功能）传感器、通信传输设备、电源设备组成”请问：本次招标全线是否是电液型转辙机，如是电液型转辙机本次报价是否含油压、油位的报价。
答：按照技术规格书要求。
6、在招标文件的“附件1：中铁电气化局集团有限公司­­­­­­­新建贵阳至南宁高速铁路第三批电力、变电、接触网专业物资采购招标包件一览表”对应的包件号为GN-XH-12表栏中的投标人专项资格条件：“4.投标物资须具有近5年（自2017年1月1日以来，以合同签订日期为准）设计速度300km/h及以上同一高速铁路道岔缺口主设备（缺口主机）应用数量不少于2套，具备接入既有中心的能力、数据分析与管理系统功能（须提供通过铁路局集团公司及以上技术评审报告），开通运行一年（含）以上，提供由铁路局集团公司或维护运营单位主管部门出具的运行业绩证明文件（加盖公章），并出具相应的购售合同影印件；”。
依据“道岔缺口监测系统技术规范”（运电信号函[2015]315号）要求，道岔缺口监测设备未对“具备接入既有中心的能力、数据分析与管理系统功能”提出规定。另外，我司仔细阅读了本项目技术规格书：4、技术要求的4.3道岔缺口监测是信号集中监测系统的子系统，与信号集中监测采用RJ45物理接口，并采用TCP/IP通信协议，将处理过的图像、数据、报警信息上传至信号集中监测系统。对于本项目投标人专项资格条件中规定的“具备接入既有中心的能力、数据分析与管理系统功能（须提供通过铁路局集团公司及以上技术评审报告）”存在着招标排他性。请问本次招标物资是否只要满足315号文规定要求，提供2017年1月1日以来设计速度300km/h及以上同一高速铁路道岔缺口主设备（缺口主机）应用数量不少于2套业绩证明，提供道岔缺口监测设备的铁路局集团公司及以上技术评审报告即为满足本次条款。
答：按照技术规格书要求。
GN-XX-03包：
1、贵南广西段信息系统技术规格书P121（安检仪设备认证），要求具备中国民航局安全检测设备使用许可证。据市场调研，具有铁路应用业绩的制造商只有公安部第一研究所和同方威视技术股份有限公司两家，且该项目要求唯一授权。建议取消民航认证要求。
答：取消安检仪“具备中国民航局安全检测设备使用许可证”要求。
招 标 人：中铁电气化局集团有限公司贵南高铁项目经理部
2022年7月28日