苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（项目名称）竣（交）工质量评定检测（第二次招标）（招标项目名称）第JJG01标段（标段名称）试验检测招标公告

1．招标条件

本招标项目苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2021〕66号批准建设，项目业主为桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司，建设资金来自业主自筹和银行贷款；桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）已由桐乡市发展和改革局以桐发改审[2021]263号文批复，施工图已由桐乡市交通运输局以浙嘉桐交许[2021]5000047号批复，项目业主为桐乡市交通建设投资集团有限公司，建设资金来源：地方自筹。经浙江省发展和改革委员会浙发改公管函[2021]649号文批准，上述两个项目进行合并招标，由桐乡市交通建设投资集团有限公司授权同意，委托桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司为桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）的招标人。，招标人为桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的竣（交）工质量评定试验检测进行公开招标。本工程招标采用资格后审方式，资格审查条件（最低要求）详见浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://www.zmctc.com）、浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn/）（发布招标公告媒体）。

2．项目概况与招标范围

2.1 本次招标项目的建设规模及技术标准：2.1.1苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（1）概述：苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）路线全长约44.01km，其中南浔至桐乡段主线长24.51km，起于湖州南浔区练市镇申嘉湖高速公路与练杭高速公路交叉的练市枢纽，顺接苏台高速公路南浔至桐乡段工程（一期）终点，路线经湖州市南浔区练市镇，嘉兴桐乡市乌镇镇、石门镇、梧桐街道、凤呜街道、崇福镇，终于高桥街道，路线终点顺接钱江通道北接线起点的骑塘枢纽，与沪杭高速相接。桐乡至德清联络线长19.50km，起点位于桐乡市凤呜街道蔡家门村，设风呜枢纽与主线相接，路线经桐乡市崇福镇、洲泉镇，终于德清县禹越镇，路线终点顺接G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段工程终点的新市枢纽，与练杭高速相接。（2）工程规模：路线全长44.01 km，其中南浔至桐乡段主线长24.51公里（含桐乡段21.72 km，南浔段2.79 km），桐乡至德清联络线长19.50km（含桐乡段17.88km，德清段1.62 km）。设枢纽互通3.5处（其中练市枢纽互通按0.5处计），一般互通6处，主线桥梁共计约35840.4米/33座（含互通主线桥及分离桥，其中：同福高架桥（桥下空间利用）全长14708m；洲泉高架桥全长11074m），桥梁占比为74.62%，共需占用土地458.258公顷，拆迁建筑物518857㎡。设服务区2处、停车区1处（与桐乡服务区合建），管理分中心1处，养护工区1处，及配置必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设乌镇南互通连接线约5.82公里，凤鸣互通连接线约3.27公里，连接线总长9.09公里。项目总概算金额为1801130万元，其中建安费为1068003万元。/ / 2.1.2桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）（1）概述： 桐乡市三环西路起点位于京杭古运河北侧的翔厚村中部，顺接苏台高速乌镇南互通连接线，起点桩号YK0+000（右线）（对应苏台高速二期工程桩号为K19+250.681），与苏台高速共用线位（完全在苏台高速公路高架桥下方），向南布设，跨越杭申线（三级航道），与桐德线、临杭大道平面交叉后继续往南，跨越杭平申线（三级航道），与同福东路、320 国道平面交叉，跨越北沙渚塘（准七级航道），在苏台高速崇福互通南侧与在建的百甸公路采用T 型交叉，终点桩号YK12+748.735（右线） （对应苏台高速二期工程桩号为K31+998.888），路线全长12.749 km。（2）工程规模：路线全长12.74km，设置1849.6m/9 座，其中大桥1489.6m/3 座，中、小桥360m/6 座；涵洞69道，其中下穿人通2道。项目总概算金额为100796万元，其中建安费为86530万元。

2.2 主要结构形式：苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）土建施工招标共分5个标段（桐乡市三环西路与苏台高速共用线位（完全在苏台高速公路高架桥下方），施工内容包含在第TJ02标段、第TJ03标段内）即：第TJ01标段～第TJ05标段，具体如下：第TJ01标段主要结构物及结构形式：主要结构物：练市枢纽（二期）（B匝道桥全长2386m，最大跨径37.3m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，37.3m跨径为钢混组合梁结构，上跨营运中的申嘉湖杭高速公路）、主线屠家大桥1号桥（全长407.5m，最大跨径50m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，50m跨径为钢混组合梁结构）等。//第TJ02标段主要结构物及结构形式：苏台高速公路：屠家大桥2号桥（全长465m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、白马塘特大桥（全长1345m，最大跨径80m，上部结构采用悬浇连续梁和小箱梁，80m跨为悬浇连续梁结构）、永新河大桥（全长680m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、乌镇南互通（不含乌镇南互通连接线）（主线桥长345m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、同福高架1号桥（全长1605m，最大跨径110m，上部结构采用钢箱组合梁和小箱梁，110m跨为双层钢箱组合梁，上跨通航中的京杭古运河航道）、桐乡服务区（桐乡服务区主线桥，全长2235m，最大跨径60m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，60m跨为钢混组合梁）、坝鱼头大桥（全长900m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、梧桐互通（含梧桐互通主线桥，全长1330m，最大跨径70m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，70m跨为钢混组合梁）等，乌镇南互通主线桥、同福高架1号桥、桐乡服务区主线桥、坝鱼头大桥、梧桐互通主线桥实则为一座桥梁，连续桥梁长度6415m。桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）：跨京杭古运河大桥（全长713.24m，最大跨径110m，上部结构采用钢箱组合梁和小箱梁，110m跨采用双层钢箱组合梁结构，上跨通航中的京杭古运河航道）等。//第TJ03标段主要结构物及结构形式：苏台高速公路：同福高架2号桥（全长1362.5m，最大跨径110m，上部结构采用钢箱组合梁和小箱梁，110m跨为双层钢箱组合梁，上跨通航中的杭平申线航道）、同福高架3号桥（全长1712.5m，最大跨径55m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，55m跨为钢混组合梁）、凤鸣枢纽（含凤鸣枢纽主线桥，全长1875m，最大跨径85m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，85m跨为钢混组合梁）、同福高架4号桥（全长980m，最大跨径50m，上部结构均采用小箱梁）、崇福互通（含崇福互通主线桥，全长1230m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、沙渚塘特大桥（全长1874.5m，最大跨径60m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，60m跨为钢混组合梁）、骑塘枢纽（含骑塘枢纽主线桥1号桥，不含涉铁及先行段）（主线桥1号桥全长385m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁），同福高架2号桥、同福高架3号桥、凤鸣枢纽主线桥、同福高架4号桥、崇福互通主线桥、沙渚塘特大桥、骑塘枢纽主线桥1号桥实则为一座桥梁，连续桥梁长度9419.5m。桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）：跨长山河大桥（全长588.24m，最大跨径110m，上部结构采用钢箱组合梁和小箱梁，110m跨为双层钢箱组合梁，上跨通航中的杭平申线航道）、北沙渚塘大桥（全长188.24，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）等。//第TJ04标段主要结构物及结构形式：金家埭大桥（全长1425，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁）、凤鸣互通（不含凤鸣互通连接线，主线1号桥全长150m，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁；主线2号桥全长385m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、洲泉高架一号桥（全长3500，最大跨径100m，上部结构采用变截面连续箱梁和小箱梁，100m跨为变截面连续箱梁）、上跨通航中的运河杭平申线（京杭古运河）），崇福北互通（崇福北互通主线桥，全长1100m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）、洲泉高架二号桥（全长3610m，本标段长1425m，最大跨径30m，上部结构均采用小箱梁）等，凤鸣互通主线2号桥、洲泉高架一号桥、崇福北互通主线桥、洲泉高架二号桥实则为一座桥梁，连续桥梁长度6410m。//第TJ05标段主要结构物及结构形式：洲泉高架二号桥（全长3610m，本标段长2185m，最大跨径60m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，60m跨为钢混组合梁）、洲泉互通（洲泉互通主线桥，全长1056.09m，最大跨径31m，上部结构均采用小箱梁）、洲泉高架三号桥（全长1788.9m，最大跨径60m，上部结构采用钢混组合梁和小箱梁，60m跨为钢混组合梁）、洲泉服务区（南杨桥全长200m，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁；马鸣村桥全长175m，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁）、屠家浜桥（全长2533.7m，最大跨径100m，上部结构采用变截面连续箱梁和小箱梁，100m跨为变截面连续箱梁）、新市枢纽（新市枢纽主线桥，全长150m，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁；上滩郎分离桥，全长503.3m，最大跨径25m，上部结构均采用小箱梁；上跨营运中的练杭高速公路）等，洲泉高架二号桥、洲泉互通主线桥、洲泉高架三号桥实则为一座桥梁，连续桥梁长度5029.99m。

2.3 试验检测服务期：约60个月，合同签订至所有试验检测服务工作全部完成，通过发包人对试验检测报告的认可，并通过竣工质量评定备案止，不少于1826日历天

2.4 招标范围：本次竣（交）工质量评定检测设1个标段：第JJG01标段。第JJG01标段范围包括但不限于：苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）主线和联络线（包括桐乡服务区、洲泉服务区管理服务设施用房）、桐乡市乌镇至崇福公路（三环西路）近期和远期工程、骑塘枢纽涉铁段、乌镇南互通连接线、凤鸣互通连接线等（具体以业主委托为准），主要服务内容：上述施工区域范围内所有的路基、路面、桥梁（含荷载试验）、交通安全设施、机电工程、环保工程及房建工程等的竣（交）工质量检测内容，出具工程实体检测、外观检查报告，并配合建设单位对工程质量进行评定，检测频率按《浙江省公路工程竣（交）工验收办法》（浙交【2019】184号）文件执行。具体检测内容详见工程量清单表。

2.5 试验检测标段划分：本项目竣（交）工质量评定检测招标设1个标段，为第JJG01标段

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门颁发的公路工程综合甲级及以上或/工程试验检测等级证书（等级证书中须包含拟承担实体检测项目，允许专业分包的除外）；通过省级及以上计量行政部门计量认证且认证参数中包含拟承担的实体检测项目；持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书，并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。

☑ 3.2 本次招标不接受联合体投标。

□3.2 本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：/

3.3 每个投标人最多可对（具体数量）个标段投标，且允许中 标。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标，否则均按否决投标处理。

4．招标文件的获取

4.1本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：2022年05月31日至2022年06月06日。

4.3潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台”（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://new.zmctc.com），在本公告下方下载招标文件和补充文件（答疑、澄清）。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2022年06月06日16:30。招标人将于2022年06月07日在网上发布补充（答疑、澄清）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5．投标文件的递交及相关事宜

☑ 5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会（与下面三行作为选项选择）。

□5.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间： ，集中地点 ；

投标预备会时间： ，地点 。

5.2 投标文件递交截止时间2022年06月22日 10:00；

5.3、投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://www.zmctc.com）。

☑ 本项目采用网上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。开标网址：http://kb.zmctc.com。

□本项目采用网上远程开标方式。开标网址：http://kb.zmctc.com。招标文件要求递交的光盘、样品等材料，投标人应在投标截止时间前递交至杭州市曙光路140号（浙江省公共资源交易中心开标厅或样品存放室）。递交光盘、样品等材料时应同时携带递交人授权委托书及身份证原件。

5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，”电子交易平台”将拒收。

潜在投标人应根据自身软硬件及网络状况，须预留充足时间上传投标文件以确保在投标截止时间前完成上传，投标文件大小应尽量控制在70M内，如若超出，务必进行文件压缩等技术处理，避免因投标文件过大或临近投标截止时间发生网络拥堵等意外情况导致投标文件上传失败的风险。开标地址：杭州市曙光路140号省交易中心。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://www.zmctc.com/）和浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn/）上发布。

招标文件和补充文件的下载地址为：

7．联系方式