项目编号：POWERCHINA-0307-230041
 
中国电建集团铁路建设有限公司
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程施工总承包工程、穗莞深城际轨道交通前海至皇岗口岸段工程
风机采购项目
 
答疑   01号
 
 
本文件所提供的答复或信息都不构成对竞标文件的任何修改。
 
1、问题：竞标响应文件格式中要求“法定代表人或其委托代理人”签字的地方是否手签后再扫描上传？然后在要求加盖公章的地方加盖电子公章？
答：可以手签后扫描上传，并在要求加盖公章处盖电子章。
2、问题：“中国电建投标管家”工具软件模快中导入的文件是否可以是PDF文件（因为在投标响应选择导入文件时可以上传PDF文件）；工具中每一个模快节点对于导入的的文件是否有大小限制？如有，是多少？
答：可以以PDF文件进行上传；对于每一个模块所导入的投标文件，无大小限制。
3、问题：P203《附表6：穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程设备管理用房风机设备需求一览表》序号315-322；这8台风机的风量风压有误，合理风量为32500m3/h，风压为550Pa，请明确风量风压。
答：风量为32500m3/h，风压为550Pa。
4、问题：P196《附表4：穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程公共区排烟风机设备需求一览表》序号23；这台风机的风量有误，请明确风量风压。
答：风量96000m3/h，风压800Pa。
5、问题：P237《表4-2：车站风机配用电机技术性能基本要求》为《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》GB18613-2012的要求；P267 “风机配套电机（单速、全封闭式）能效等级不应低于《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》 GB18613-2012规定的1级能效标准。”请明确车站风机，动车所、存车场、高架站风机电机适用《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》 GB18613-2012规定的1级能效标准还是《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》 GB18613-2020规定的1级能效标准？
答：执行《电动机能效限定值及能效等级》GB 18613-2020。
6、问题：315-322项风量风压是否有误？
 
答：风量为32500m³/h，风压为550Pa。
7、问题：395-397项请明确风机用途，是否为排气扇？
 
答：为排气扇，不纳入风机招标范围。
8、问题：第220页，1.3.6，可逆转轴流风机，风机本体及电机支座、静叶 (导流栅) 、防喘振装置 (机械式)、接线盒需经热镀锌或耐腐蚀涂装处理，提高防腐性。风机接线盒通常采用电机自带的接线盒，材质为碳钢喷漆防腐处理，同样能满足区间隧道环境的使用要求，建议不对风机接线盒另外做镀锌处理。
答：按招标文件执行。
9、问题：第222页， 1.4.7，可逆转轴流风机，接线盒盖板采用不锈钢材质，其固定螺栓也采用不锈钢螺栓。风机接线盒通常采用电机自带的接线盒，接线盒及其盖板材质为碳钢喷漆防腐处理，同样能满足区间隧道环境的使用要求，建议不对风机接线盒另外做镀锌处理。
答：按招标文件执行。
10、问题：第233页，3.4.3，车站风机，电机额定转速不得超过 1500 转/分钟，电机的铭牌上应增加使用轴承品牌和型号内容。排烟风机的电机不受此限制。部分工况要求比较特殊的风机，因风机压力较高，转速≤1500rpm无法满足选型要求，建议在满足JBT 8690《通风机噪声限值》的前提下不对风机的转速作硬性要求。
答：按招标文件执行。
11、问题：第236页，3.6.1，表 4-2: 车站风机配用电机技术性能基本要求，表4-2中电机效率与GB18613-2020《电动机能效限定值及能效等级》2级能效限值接近，是否可以直接按2级能效执行？
答：按招标文件执行。
12、问题：第238页，4.2.3，电机的选择满足竞标设备启动要求，全压启动电流应不大于满载电流的 7倍。根据电机的设计原理，效率越高其启动电流就越高，国家标准对电机的启动电流也基于这个原理作了相应调整，不再要求所有的电机启动电流都小于满载电流的7倍，所以部分高效率的电机启动电流会超满载电流的7倍，请确认。
答：按招标文件执行。
13、问题：《招标文件》P227、P184
①电动机为鼠笼式、全封闭湿热型、自然通风冷却、耐高温标准产品；排热用风机电机采用定频电机；风机采用电机直接驱动方式，电机暴露于空气中，风机配套电机绝缘等级为H级，防护等级为IP55。
附表2：穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程TEF风机设备需求一览表

序号	站名	设备编号	设计风量(m3/s）	设计风压（Pa）	参考功率(kW)	台数(台)	备注
1	西乡站	TEF-16-1-A	50	650	55	1	变频，280℃•1h，风机入口带集流器
2	西乡站	TEF-16-1-B	50	650	55	1
3	宝安站	TEF-17-1-A	50	650	55	1	280℃•1h，风机入口带集流器
4	宝安站	TEF-17-1-B	50	650	55	1
5	前海站	TEF-18-1-A	50	800	75	1	280℃•1h，风机入口带集流器
6	前海站	TEF-19-1-B	50	800	75	1
7	超级总部站	TEF-19-1-A	50	650	55	1	280℃•1h，风机入口带集流器
8	超级总部站	TEF-19-1-B	50	650	55	1
9	皇岗口岸站	TEF-20-1-A	50	650	55	1	变频，280℃•1h，风机入口带集流器
10	皇岗口岸站	TEF-20-1-B	50	650	55	1
注：1、风机进出口各配一个软接（如带集流器，则风机出口配一个软接）。

请问：排热风机配套电机是否采用变频电机？
答：所有排热风机不变频，采用软启。
14、问题：《招标文件》P228
⑥电机的前后轴承均应设轴温传感器，轴温传感器采用Pt100型，应采集实际轴承温度。风机需提供轴温信号。轴温传感器应外置，可方便拆卸更换。
请问：TEF风机要求轴温传感器外置，会增加传感器损坏的风险，且TVF风机无此要求。为避免传感器损坏，目前地铁项目中均将轴温传感器埋于电机内部，请问此处可否统一要求，TVF与TEF风机轴温传感器均埋于电机内部？
答：按招标文件执行。
15、问题：《招标文件》P231
3.2.7 为防止风机失速喘振，对叶轮直径≥1250mm的风机应设有防喘振装置（机械式）。防喘振装置（机械式）应能保证风机风量在低至30%的额定风量状态、频率不变的条件下连续运行时均不会发生喘振。
请问：此处可否由投标人根据自身产品性能确定车站风机哪些型号需要设备防喘振装置？
答：按招标文件执行。
16、问题：《招标文件》P233
③电机额定转速不得超过1500转/分钟，电机的铭牌上应增加使用轴承品牌和型号内容。排烟风机的电机不受此限制。
请问：请问此处对于部分风量小，压力高的车站风机能否由投标人考虑适当采用2900转/分钟的风机转速？
答：按招标文件执行。
17、问题：《招标文件》 P267
2.2 TVF、IMF、TEF、射流风机及额定功率大于1.1kW的车站风机配用电机应选用以下品牌的电机:上海ABB、东元、河南南阳（CNE）、天津西门子、上海马拉松、顺德金泰德胜（中美合资）、浙江创新或浙江卧龙品牌优质产品。电机如采用其他品牌，其质量等级不得低于上述品牌电机，额定功率不大于1.1kW的车站风机配用电机宜选用上述与其他风机相同品牌的电机。风机配套电机（单速、全封闭式）能效等级不应低于《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》GB18613-2012规定的1级能效标准。卖方应提供国家认可的法定检测检验机出具的1级能效检测报告或国外权威机构出具的等同于国标1级的能效检验报告。卖方应取得“能源效率标识”。
请问：《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》GB18613-2020已于2021年6月1日正式实施，GB18613-2012中规定的1级能效标准相当于GB18613-2020中2级能效标准要求，请问本次招标电机是否采用GB18613-2020中规定的2级能效标准要求？
答：按招标文件执行。
 
 
 
采购人：中电建南方建设投资有限公司
日期：2023年8月4日