中标
剑阁县下寺至利州区月坝公路项目(三个石至硝洞垭段)勘察中标候选人公示
金额
358.79万元
项目地址
四川省
发布时间
2022/07/18
公告摘要
项目编号-
预算金额390万元
招标公司广元交投公路工程咨询有限公司
招标联系人-
招标代理机构成都千一工程项目咨询有限公司
代理联系人-
中标公司四川交投建设工程股份有限公司
中标联系人-
中标公司苏交科集团股份有限公司358.79万元
中标联系人-
公告正文
[勘察]剑阁县下寺至利州区月坝公路项目（三个石至硝洞垭段）勘察中标候选人公示
（剑阁县下寺至利州区月坝公路项目（三个石至硝洞垭段））评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | 剑阁县下寺至利州区月坝公路项目（三个石至硝洞垭段） 勘察设计 | ||
| 项目业主 | 广元交投公路工程咨询有限公司 | 项目业主联系电话 | 0839-2300335 |
| 招标人 | 广元交投公路工程咨询有限公司 | 招标人联系电话 | 0839-2300335 |
| 招标代理机构 | 成都千一工程项目咨询有限公司 | 招标代理机构联系电话 | |
| 开标地点 | 广元市万缘新区市政务服务中心C区三楼本项目开标室 | 开标时间 | 2022-07-14 10:30:00 |
| 公示期 | 2022-07-19 至 2022-07-22 | 投标最高限价（元） | 3900000.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 苏交科集团股份有限公司 | 3587994.00 | 3587994.00 | 98.64 |
| 第二名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 3481088.00 | 3481088.00 | 98.34 |
| 第三名 | 中交公路规划设计院有限公司 | 3743985.00 | 3743985.00 | 97.87 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 涂圣武 | 注册土木工程师（道路工程） | 201910020320000340 | 公路工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | ||||
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 乔定健 | 注册土木工程师（道路工程） | 0001724 | 道桥 | 高级工程师（正高级） |
| 项目技术负责人 | / | ||||
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 邓科 | 注 册 土 木 工 程 师（道路工程） | 201910020440000651 | 道路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | ||||
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张家港市交通道路工程建设指挥部 | 346国道张家港绕城段改建工程勘察设计及咨询2018ZJC-346SJ标段 | 2018-06-04 | 2021-03-30 | 路线起自张家港鹿苑， 与张杨公路交叉处， 向北新建东三环至晨丰路，再折向西，对晨丰路改扩建至港华路，再折向南利用港华路，止于后滕，与346国道交叉处，全长22.49公里，其中新建段3.492公里，利用晨丰路改扩建16.623公里，完全利用港华路2.375公里。本项目按一级公路标准实施,采用双向六车道，设计速度80公里/小时。局部城镇段采用主辅形式，其中主线采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时;辅道采用四车道（局部六车道）城市主干路标准，设计速度60公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。辅道按照城市道路相关设计规范执行。全线主线共新建或改造特大桥1座/2343.012米，大桥8座/4158.524米，中小桥5座/185.1米，利用特大桥1座（一干河以西高架桥）、大桥3座（一干河大桥、太字圩港桥;s港华路互通主线上跨桥）、中小桥4座（福港桥、朝东圩港桥、韩山港桥、南横套桥）；全线共设新建或改造涵洞79道、通道29道。全线设置鹿苑互通、南丰互通、杨锦路互通、港华路互通和张杨公路互通（利用）共5处互通式立交， 其中鹿苑互通、 杨锦路互通为 “单环+半定向匝道” ，南丰互通、港华路互通为“三环+半定向匝道”组合。新建及改建互通匝道桥共计39座，全长15184.408米。项目总投资46.126亿元，建安费36.70亿元。 | 18800000.00 | 涂圣武、王家强 | |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 本项目采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近，向西经木垒县色皮口，大石头乡，终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，路线全长60.207km。共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥532m/9座， 隧道747.5m/1座， 分离式立交5处； 全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。 | 43484800.00 | 李国栋、彭涛、涂圣武、赵俊明 | |
| 江苏省交通工程建设局 | 连云港至宿迁高速公路工程可行性研究及勘察设计项目LS-SJ-1标段 | 2019-01-17 | 2021-09-23 | 项目路线起自徐圩新区方洋路与228国道交叉处，向西经东辛农场、同兴镇、下车镇，下穿青盐铁路和连镇客专，经仲集镇，止于灌云县小伊乡本线与长深高速公路交叉处， 路线全长66公里。 本次工可批复、初步设计批复、施工图设计批复路线长为40.653km。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。 全线设置主线桥梁24座 （含互通主线桥） ,桥长共计16949.95米（特大桥6座，其中善后河特大桥主跨（74+120+74）米变截面预应力砼连续箱梁，跨越Ⅲ级航道、沈海高速，桥梁全长1981.2米;仲集南互通主线桥主跨（53.5+85+53.5）米变截面预应力砼连续箱梁,跨越盐河航道标准为Ⅲ级航道，桥梁全长1309.2米;徐圩特大桥全长4105.6米，徐圩互通主线桥全长1503.15米，东辛特大桥全长2043.6米， 灌云东枢纽互通主线桥全长1152.2米;大桥9座， 长4268.20米;中、小桥9座，长589.80米）。全线设置徐圩、东辛、灌云东（枢纽）、仲集南、小伊（枢纽）共5处互通式立交。全线设置主线收费站、服务区（含加油站）各1处，同步建设交通工程及沿线设施。本项目安全设施包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落物网、轮廓标、防眩板、缓冲设施、里程牌、百米牌、界碑、隔离栏、限高门架等。总投资90.60亿元，建安费64.64亿元。 | 100620000.00 | 涂圣武、王家强 | |
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ9标段 | 2017-08-21 | 2020-07-13 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段SJ9标段，地处低中山切割侵蚀地貌，属于山岭重丘区，主线设计时速80km/h，为双向四车道，路基宽25.5m，主线全长43.350km；班箐连接线长6.494km，设计时速0km/h，双向两车道，路基宽度8.5m,西盟连接线长4.617km，设计时速40km/h，双向两车道，路基宽度12m。主线共设桥梁9087.92m/25座（长度以双幅计，以下桥梁、隧道长度均以双幅计），共设隧道16311.5m/9座，其中特长隧道4329.5m/1座，长隧道10854.5m/6座，中隧道645m/1座，短隧道482.5m/1座，其中班母特长隧道单洞长4298m（左幅）/4361m（右幅），永阿列隧单洞长1624m（左幅）/1628m（右幅），老咪寨隧道单洞长1102m（左幅）/1159m（右幅），里拉村隧道单洞长2452m（左幅）/2385m（右幅），西盟1号隧道单洞长1604m（左幅）/1569m（右幅），西盟2号隧道单洞长1413m（左幅）/1422m（右幅），景冒隧道单洞长2659m（左幅） /2692m （右幅） ；主线共设互通立交4处（其中3处落地互通，1处高接高枢纽互通），服务区1处，养护工区1处，服务区占地面积300亩；西盟连接线共设桥梁728m/3座，隧道546m/1座；班箐连接线共设桥梁330.4m/5座；本项目总建安费为71.97亿元、总造价90.20亿元。 | 62416400.00 | 陈志勇、王家强 | |
| 江苏省交通工程建设局 | 盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察设计项目 | 2017-06-07 | 2021-03-04 | 盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段起自宿迁市宿城区仓集镇南， 接已建成的盐洛高速淮安至宿城段， 止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽互通立交东， 接已建成的盐洛高速泗洪至宿州段， 路线全长38.181公里。其中软基处理段3.7公里。全线共设置仓集（枢纽）屠园、界集、泗洪北4处互通式立交， 其中仓集枢纽互通采用迂回型半定向匝道方案，屠园、界集、泗洪北互通采用单喇叭方案；分离式立交12处。全线设置界集服务区1处，通信监控分中心1处，养护工区1处，匝道收费站3处，总建筑面积14733平方米，占地面积189亩。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设置桥梁39座，包括特大桥3座，大桥16座，中桥20座；其中主线桥梁15座，互通匝道桥23座（含拼宽桥梁3座），支线上跨桥1座。洪泽湖湿地特大桥全长3286.2m，洪泽湖滞洪区特大桥全长9461.2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用（85+138+85）m变截面预应力混凝土波形钢腹板连续箱梁，泗洪经济开发区特大桥全长4118.2m。总投资58.56亿元，建安费40.42亿元。 | 47405000.00 | 严萍、涂圣武 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 张家港市交通道路工程建设指挥部 | 346国道张家港绕城段改建工程勘察设计及咨询2018ZJC-346SJ标段 | 2018-06-04 | 2021-03-30 | 路线起自张家港鹿苑， 与张杨公路交叉处， 向北新建东三环至晨丰路，再折向西，对晨丰路改扩建至港华路，再折向南利用港华路，止于后滕，与346国道交叉处，全长22.49公里，其中新建段3.492公里，利用晨丰路改扩建16.623公里，完全利用港华路2.375公里。本项目按一级公路标准实施,采用双向六车道，设计速度80公里/小时。局部城镇段采用主辅形式，其中主线采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时;辅道采用四车道（局部六车道）城市主干路标准，设计速度60公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。辅道按照城市道路相关设计规范执行。全线主线共新建或改造特大桥1座/2343.012米，大桥8座/4158.524米，中小桥5座/185.1米，利用特大桥1座（一干河以西高架桥）、大桥3座（一干河大桥、太字圩港桥;s港华路互通主线上跨桥）、中小桥4座（福港桥、朝东圩港桥、韩山港桥、南横套桥）；全线共设新建或改造涵洞79道、通道29道。全线设置鹿苑互通、南丰互通、杨锦路互通、港华路互通和张杨公路互通（利用）共5处互通式立交， 其中鹿苑互通、 杨锦路互通为 “单环+半定向匝道” ，南丰互通、港华路互通为“三环+半定向匝道”组合。新建及改建互通匝道桥共计39座，全长15184.408米。项目总投资46.126亿元，建安费36.70亿元。 | 彭涛 | ||
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 京新高速（G7）巴里坤至木垒公路建设项目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 本项目采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近，向西经木垒县色皮口，大石头乡，终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，路线全长60.207km。共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥532m/9座， 隧道747.5m/1座， 分离式立交5处； 全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。 | / | ||
| 新疆交通投资有限责任公司 | S21 线乌鲁木齐至五家渠至阿勒泰公路建设项目五家渠至北屯段勘察设计 | 2018-09-02 | 2019-11-25 | 一期工程第一至三合同段路线长度为102.186Km | 张溪 | ||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| / | / | ||||||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | 2019-09-26 | 2020-06-19 | 本项目路线全长219.085Km，A2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和交通工程及沿线设施初步勘察设计、施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥隧比53.3%，按设计速度80 Km/小时、100Km/小时，路基宽5.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔200m~3600m之间，其中海拔3500m以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。 A2标段工程概况包括：桥梁总长17383米/29座（其中：特大桥梁8620米/7座，大中桥8763米/22座），隧道总长18107.5米/11座（其中：特长隧道8362米/2座，长隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2处，环保景观66.562公里。 A2标段主要构造物包括： 然清河2号特大桥 （左线1278.5m、 右线1278m，最大跨径40m的简支T梁）；然清河4号特大桥（左线2190.96m、右线2200.96m，最大跨径40m的简支T梁）；然木多特大桥（左右线均为376.96m， 最大跨径160m的连续刚构） ； 海子山特大桥 （左线733.51m、右线均为755.96m，最大跨径160m的连续刚构）；麒麟湾特大桥（左线1081.06m、右线1026.01m，最大跨径40m的简支T梁）；红原1号特大桥（左线1927.75m、右线1897.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）；红原2号特大桥（整幅1057.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）。然木多2号特长隧道（左线3072m、右线3017m）；海子山1号特长隧道（左线5316m、右线5319m）。 本项目勘察设计招标共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七个标段，其中A1、A2、A3为主体标，A4为交通工程标，A5为房建标，A6为咨询审查标， A7为地勘监理标。 我司独立中标A2标段 （主体工程初、 施设） 、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设）。 | 177945956.00 | 何恩怀、蒋劲松 | |
| 四川泸石高速公路有限责任公司 | 泸定至石棉高速公路项目（两阶段勘察设计第 A 标段 | 2020-04-27 | 2020-10-10 | A 标段路线全长 96.511km，本标段桥隧占路线总长的 86.5％，按设计速度 80km/小时， 路基宽 25.5m 的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，本项目初设批复概算 174.0773 亿元，资金来源为企业自筹及银行贷款。 | 221671760.00 | 乔定健、李勇 | |
| 四川成乐高速公路有限责任公司 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目成都第二绕城高速至青龙场段施工图勘察设计 | 2019-07-20 | 2019-11-26 | 本标段路线全长15.919公里，起止桩号为K27+000至K42+919.119，设计阶段为两阶段施工图勘察设计。我单位承担的工作内容包括全长15.919公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的施工图勘察设计及后续服务工作。路线起于成都第二绕城高速公路、跨岷江后，下穿成绵乐客运专线，经邓双进入眉山市彭山区境内，止于青龙场枢纽并顺接成都至乐山高速公路扩容建设青龙场至眉山试验段。本标段桥隧比78.4%，按设计速度120公里/小时，路基宽42米的平原、微丘区双向八车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，资金来源为政府补助、业主自筹、银行贷款，施设预算53.58亿元。 本标段工程概况包括：桥梁总长12499.23米/7座， 其中特大桥梁11165.03米/2座， 大桥1226.2米/4座，互通立交4处，其中枢纽互通式立交2处，交通工程及沿线设施（监控15.919公里、通信15.919公里、收费15.919公里），匝道收费站2处，服务区1处，环保景观15.919公里。 主要构造物包括：岷江特大桥（左线9941米、右线9967米，最大跨径140米的预应力砼连续刚构）；青龙场互通主线2号特大桥（左线1231.1米、右线1269.1米，最大跨径60米的连续钢混组合梁）。 | 21589582.00 | 李勇 | |
| 四川成乐高速公路有限责任公司 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目主体工程设计施工总承包E2标段 | 2018-11-28 | 2019-11-06 | 标段路线全长66.571km， 其中眉山象耳镇至乐山辜李坝段路线全长58.065km，乐山城区过境复线段路线总长8.506km。四川交投建设工程股份有限公司为牵头单位，负责该工程施工及缺陷责任期内的缺陷修复等工作。我司负责施工图勘察设计工作，承担的工作为全线66.571公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、施工组织计划等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作，并包括全长94公里的青龙场至辜李坝改扩建路段及乐山过境复线的施工图勘察设计牵头汇总工作（含交通工程及沿线设施）。眉山象耳镇至乐山辜李坝段路线全长58.065km，其中原路扩容段长度50.565公里， 新建段长度7.5km， 原路扩容段在原双向四车道基础上扩建为双向八车道，按设计速度100公里/小时，路基宽41米的双向八车道高速公路标准扩建；乐山城区过境复线段8.506km为新建段， 采用设计速度100公里/小时， 路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准建设。 E2标段总投资67.0092亿元， 施设批复预算54.0668亿元（仅含第一、二部分费用）。资金来源：政府补助、企业自筹、国内银行贷款。全线桥梁占路线总长的8.36％，新建桥涵设计荷载公路-Ⅰ级， 利用既有桥涵沿用原设计荷载标准 （汽超-20， 挂-120） ，沥青混凝土路面，工程概况包括：桥梁总长5562.5m/64座，大中桥4986.5m/34座， 小桥576m/30座， 互通立交11处， 环保景观66.571Km，交通安全设施66.571Km。 | 3282688666.00 | 乔定健、刘家顺 | |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广A1标段） | 2020-04-08 | 2021-11-02 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段项目，路线全长187.285公里，其中主线长157.115公里，采用高速公路标准；同步建设12条互通连接线长30.17公里， 采用二级公路技术标准。 通广A1标段为该项目两阶段初步、施工图勘察设计牵头标段。我公司承担的通广A1标段工作内容包括：全长87.318公里（其中高速公路主线长62.339公里、互通连接线长24.979公里）的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、环保景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作；全线187.285公里（其中高速公路主线长157.115公里、互通连接线长30.17公里） 的两阶段初步、 施工图勘察设计牵头汇总 （牵头通广A2标段、通广B标段）工作。通广A1标段全长87.318公里，其中主线长62.339公里，采用山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路-I级，沥青混凝土路面；互通连接线长24.979公里，采用二级公路标准建设。通广A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的70.3%，互通连接线段桥隧占路线总长的14.3%，本标段初步设计概算约137.4704亿元。 | 119913711.00 | 田波、杨昌凤 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川米仓山建设工程有限公司 | 诺水河至光雾山公路（工程勘察设计KS1标段） | 2017-03-30 | 2019-09-30 | 一级公路，路线全长52.077公里。 | 江大兴、李勇 | ||
| 四川成乐高速公路有限责任公司 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目主体工程设计施工总承包E2标段 | 2018-11-28 | 2019-11-06 | G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目包含成乐高速成都至乐山段路线总长102.076km、乐山城区过境复线段路线总长8.506km。四川交投建设工程股份有限公司与我司组成的联合体中标设计施工总承包E2标段路线全长66.571km， 其中眉山象耳镇至乐山辜李坝段路线全长58.065km，乐山城区过境复线段路线总长8.506km。四川交投建设工程股份有限公司为牵头单位，负责该工程施工及缺陷责任期内的缺陷修复等工作。我司负责施工图勘察设计工作，承担的工作为全线66.571公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、施工组织计划等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作，并包括全长94公里的青龙场至辜李坝改扩建路段及乐山过境复线的施工图勘察设计牵头汇总工作（含交通工程及沿线设施）。眉山象耳镇至乐山辜李坝段路线全长58.065km，其中原路扩容段长度50.565公里， 新建段长度7.5km， 原路扩容段在原双向四车道基础上扩建为双向八车道，按设计速度100公里/小时，路基宽41米的双向八车道高速公路标准扩建；乐山城区过境复线段8.506km为新建段， 采用设计速度100公里/小时， 路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准建设。 E2标段总投资67.0092亿元， 施设批复预算54.0668亿元（仅含第一、二部分费用）。资金来源：政府补助、企业自筹、国内银行贷款。全线桥梁占路线总长的8.36％，新建桥涵设计荷载公路-Ⅰ级， 利用既有桥涵沿用原设计荷载标准 （汽超-20， 挂-120） ，沥青混凝土路面，工程概况包括：桥梁总长5562.5m/64座，大中桥4986.5m/34座， 小桥576m/30座， 互通立交11处， 环保景观66.571Km，交通安全设施66.571Km。 | 江大兴、李勇 | ||
| 四川泸石高速公路有限责任公司 | 泸定至石棉高速公路项目（两阶段勘察设计第 A 标段 | 2020-04-27 | 2020-10-10 | A 标段路线全长 96.511km，本标段桥隧占路线总长的 86.5％，按设计速度 80km/小时， 路基宽 25.5m 的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，本项目初设批复概算 174.0773 亿元，资金来源为企业自筹及银行贷款。 | 牟廷敏 | ||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
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| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 珠海交通集团路桥开发建设有限公司 | 珠海大道（珠海大桥东至泥湾门大桥西段）扩建工程勘察设计 | 2019-01-15 | 2019-08-19 | 本项目起点位于斗门区珠海大桥西（YK22+957.690、ZK22+958） ，终点位于金湾区泥湾门大桥西（YK27+510、ZK27+511.251） ，右辅道全长约 4.552km，左辅道全长约 4.553km。红线宽度 110m。主线主要建设内容：珠海大道主线以双向八车道下穿鹤港高速公路，改造主线 1.245km。隧道全长 645m，其中两端 U 形槽段长 390m，闭口段长 255m。隧道内单孔净宽 17.9m，主体结构下沉最深约11.9m。同时，为解决泥湾门大桥西段主线积水的问题，对泥湾门桥头至金湾立交段老路标高进行了调整，具体调整路段为主线 K27+271.071~K27+700、金湾 立 交B匝 道BK1+372.2927~BK1+479.863 、 金 湾 立 交E匝 道EK0+192.160~EK0+300。辅道主要建设内容：沿主线两侧设置双向六车道辅道 ， 并 分 别 在 辅 道 外 侧 设 置 非 机 动 车 道 、 人 行 道 。 左 辅 道ZK22+958~ZK27+511.251，长约 4.553km；右辅道 K22+957.690~YK27+510，长约 4.552km。泥湾门大桥辅导桥长度 666.48m。同时，为满足沿线两侧交通需求，道路沿线共设置 2 座人行立体过街设施和 3 对港湾式公交站，公交站设置在辅道上。根据主、辅道交通转换需求，在主、辅道增设部分出入口。 | 55268784.00 | 邓科、方国强 | |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G315 线依吞布拉克（新青界）至若羌公路建设项目初步设计 | 2016-10-11 | 2019-07-05 | 路线全长65.887km，桥隧比34.3%。建安费：589582.1009万元。桥梁总长（m/座 ）： 15750.3/29 。 特 大 桥 2 座 ： 石 头 沟 特 大 桥 ， 孔 径 布 置30×20+38×40+17×20/31×20+38×40+16×20，长 2466m；巴什考供特大桥，孔径布置 36×40/33×40，长 1380m。大桥 27 座（部分叙述） ：乔喀勒克三号大桥，孔径布置 14×20+14×30，长 706m；亚普恰萨伊二号大桥，孔径布置5×30+8×40+5×30，长 627m；亚普恰萨伊三号大桥，孔径布置 15×40，长600m；伊特库鲁二号大桥，孔径置 43×20，长 866m。隧道总长（m/座）6900.0/3。特大桥梁（m/座）3846.0/2。特长隧道（m/座）4595.0/1。大桥（m/座）11904.3/27。长隧道（m/座）1745.0/1。巴什库尔干一号隧道，长度550/570m；巴什库尔干二号隧道，长度 4530/4660m；七面峰隧道，长度1740/1760m。 | 57872241.00 | 栗志海、柳俊杰 | |
| 珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心 | 省道 S270 线高栏港大道（南水桥至环岛西路）灾毁恢复重建工程 | 2018-07-23 | 2018-11-28 | 道路全长约 9.14km，主要是对现状道路进行升级改造，不涉及新增建设用地，主要设计内容包括：道路工程（含临时工程，路基、路面及路面排水工程，主要进行现状道路病害处理，现状机动车道、非机动车道加铺沥青砼路面，更换路缘石，完善路面排水和过路排水箱涵设施等） 、交通工程（含完善沿线及交叉口交通标志、标线、交通设施等） 、管线工程（含管线迁改，热力管廊过路箱涵附属设施等） 、绿化景观工程、安监工程、照明工程等。总投资：约 3 亿元。 | 5189713.00 | 邓科、高巨田 | |
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程两阶段勘察设计 | 2019-09-16 | 2021-08-26 | 标段主线路线长度 77.591 公里，其中改扩建段长 69.931 公里，新建段长 7.66公里；设置桥梁 8530.81 米/53 座，其中特大桥 3395.86 米/3 座（桂花涪江特大桥长 1248.11 米：主桥为 94+3×159.64+94 米连续刚构；郪江特大桥长 1475米：主桥为 65+120+65 米连续刚构；左线冯店 2 号特大桥长 1268 米-单幅） ，设置 1 座上跨铁路桥长 84 米（3×25 米小箱梁） ；设置隧道 1398.5m/3 座，其中新建双洞八车道（单洞四车道）隧道 2 座（陈家湾隧道长 813.5 米，伍家坡隧道长 363 米） ，改建利用双洞四车道隧道 1 座（冯店隧道长 222 米） ；桥隧占路线总长比例为 12.8%；设置互通立交 6 座，其中改扩建互通 5 座（含枢纽互通 1座） ，新建互通 1 座；改扩建服务区 1 处、停车区 1 处；工程总投资 99.30 亿元，其中工程建安费 81.85 亿元。 | 85251905.00 | 李健华、林国涛 | |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 珠海交通集团路桥开发建设有限公司 | 珠海大道（珠海大桥东至泥湾门大桥西段）扩建工程勘察设计 | 2019-01-15 | 2019-08-19 | 本项目起点位于斗门区珠海大桥西（YK22+957.690、ZK22+958） ，终点位于金湾区泥湾门大桥西（YK27+510、ZK27+511.251） ，右辅道全长约 4.552km，左辅道全长约 4.553km。红线宽度 110m。主线主要建设内容：珠海大道主线以双向八车道下穿鹤港高速公路，改造主线 1.245km。隧道全长 645m，其中两端 U 形槽段长 390m，闭口段长 255m。隧道内单孔净宽 17.9m，主体结构下沉最深约11.9m。同时，为解决泥湾门大桥西段主线积水的问题，对泥湾门桥头至金湾立交段老路标高进行了调整，具体调整路段为主线 K27+271.071~K27+700、金湾 立 交B匝 道BK1+372.2927~BK1+479.863 、 金 湾 立 交E匝 道EK0+192.160~EK0+300。辅道主要建设内容：沿主线两侧设置双向六车道辅道 ， 并 分 别 在 辅 道 外 侧 设 置 非 机 动 车 道 、 人 行 道 。 左 辅 道ZK22+958~ZK27+511.251，长约 4.553km；右辅道 K22+957.690~YK27+510，长约 4.552km。泥湾门大桥辅导桥长度 666.48m。同时，为满足沿线两侧交通需求，道路沿线共设置 2 座人行立体过街设施和 3 对港湾式公交站，公交站设置在辅道上。根据主、辅道交通转换需求，在主、辅道增设部分出入口。 | / | ||
| 珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心 | 省道 S270 线高栏港大道（南水桥至环岛西路）灾毁恢复重建工程 | 2018-07-23 | 2018-11-28 | 道路全长约 9.14km，主要是对现状道路进行升级改造，不涉及新增建设用地，主要设计内容包括：道路工程（含临时工程，路基、路面及路面排水工程，主要进行现状道路病害处理，现状机动车道、非机动车道加铺沥青砼路面，更换路缘石，完善路面排水和过路排水箱涵设施等） 、交通工程（含完善沿线及交叉口交通标志、标线、交通设施等） 、管线工程（含管线迁改，热力管廊过路箱涵附属设施等） 、绿化景观工程、安监工程、照明工程等。总投资：约 3 亿元。 | / | ||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| / | / | ||||||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 | 3685500.00 | 3685500.00 | 96.15 |
| 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 3705000.00 | 3705000.00 | 93.08 |
| 其它需公示的内容 | |||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：青川县发展和改革局 | 联系电话：0839-7203279 | |
| 行业主管部门：青川县交通运输局 | 联系电话：0839-7202472 | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
||
|
招标人主要负责人签字、盖单位章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
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注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
附件下载：
下寺公示.pdf
下寺公示.pdf
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