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| 起拍价：￥8,000,000 |
| 加价幅度：￥20,000 |
| 保证金：￥1,500,000 |
 |
| 评估价：无 |
| 竞价周期：0.5小时 |
| 延时周期：5分钟/次 |
| 保留价：无 |
| 类型： 商业 |
|
优先购买权人：无
|
| 船名 |
绪扬6
|
船舶类型 | 成品油船（≤60℃） |
| 处置机构 | 宁波船舶交易市场 | 参考价格(元) | 8000000 |
| 拍卖状态 | 一拍 | 拍卖日期 | 2020-11-17 |
| 船级 | ZC | 总长（米） | 92.25 |
| 船籍港 | 南京 | 船长（米） | 84.80 |
| 型宽（米） | 13.00 | 型深（米） | 6.40 |
| 总吨 | 2254.00 | 参考载重吨（吨） | 3496.00 |
| 主机型号 | G6300ZCA | 总额定功率（千瓦/小时） | 735.00 |
| 船舶建造厂 | 宁波外海航运公司船厂 | 建造完工日期 | 2001-07-14 |
| 船舶改建厂 | 宁波市镇海船舶修造厂 | 改建完工日期 | 2013-07-16 |
受转让方委托，我公司定于2020年11月17日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：
一、竞拍标的：“绪扬6”油船（以船检证书为准）；双底双壳；船籍港：南京；船级：ZC；省际运力；总长：92.25m；船宽：13.00m；型深：6.40m；总吨：2254；净吨：1262；参考载货量:3496T；总舱容：4222.788m3；满载排水量：4998.10T；空载排水量：1312.06T；主机型号：G6300ZCA；主机额定功率735kW*1；建造：2001年07月14日宁波外海航运公司船厂；改建：2013年07月16日宁波市镇海船舶修造厂（以上数据仅供参考）
二、竞拍规则：本次竞拍不设保留价。若有两家或两家以上竞买人参加报名，将采用竞价转让的方式进行交易；若只有一家竞买人参加报名，则直接以起拍价成交。起拍价：人民币800万元，保证金：人民币150万元，加价幅度为2万元的整数倍。
三、报名要求：自本公告发布之日起至2020年11月17日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌）。具有完全民事行为能力的自然人和中国境内合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。
四、看样时间和地点：另行通知。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。
五、保证金账户：
户 名：宁波市船舶交易市场有限公司
账 号：3901120419000100358
开户行：中国工商银行宁波兴宁支行
六、联系电话及联系人：0574-86815581、13386604335程先生、13606589339潘女士。
宁波市船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2020年10月27日
第一条 为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情况，制定本规则。
第二条 本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。
第三条 中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。
第四条 船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。
第五条 委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。
第六条 委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。
第七条 竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。
竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。
第八条 竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。
第九条 竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。
法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。
第十条 竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。
在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。
第十一条 船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。
有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。
第十二条 竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。
第十三条 在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。
倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。
第十四条 在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：
（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；
（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。
在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。
第十五条 买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。
因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。
第十六条 余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。
第十七条 买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。
第十八条 在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。
第十九条 买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
第二十条 标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。
第二十一条 本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。
第二十二条 竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。
第二十三条 因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。
第二十四条 组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。
第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。
第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。
在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。
本规则内容由宁波船舶交易市场负责解释。
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的：
“绪扬6”油船（以船检证书为准）；船籍港：南京；船级：ZC；省际运力；总长：92.25m；船宽：13.00m；型深：6.40m；总吨：2254；净吨：1262；参考载货量：3496T；总舱容：4222.788m3；满载排水量：4998.10T；空载排水量：1312.06T；主机型号：G6300ZCA；主机额定功率735kW*1；建造：2001年07月14日宁波外海航运公司船厂；改建：2013年07月16日宁波市镇海船舶修造厂。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。
三、竞拍成交：
1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞价成交确认书》。
2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后的2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。
四、标的的过户（注销）和移交：
1、买受人必须在2020年11月19日下午16时之前支付30%竞拍成交款和全部买受佣金，并在交接当日付清剩余船款（买受人的竞拍保证金可以在最后一次付款时冲抵成交款），逾期按违约论处。
2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2020年12月8日。
3、标的移交地点：浙江。 移交方式：买受人自提。
五、相关费用：
1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的竞拍佣金。
2、本次竞拍，委托人不提供船价发票，转让过户时产生的所有税、费等，均由买受人自行承担。
3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算，交接当天买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。
4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。
宁波市船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2020年10月27日
【NBCJ-PM-2020-010】
宁波市船舶交易市场接受委托，组织船舶工程师于2020年10月22日，对位于浙江宁波联运码头的“绪扬6”船进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：
一、主要技术参数
| 船舶类型 |
油船（闪点≤60℃） |
| 船籍港 |
南京 |
| 船级 |
ZC |
| 船舶建造地 |
宁波 |
| 建造完工日期 |
2001年07月14日 |
| 航区 |
近海 |
| 总长（m） |
92.25 |
| 船长（m） |
84.80 |
| 型宽（m） |
13.00 |
| 型深（m） |
6.40 |
| 设计吃水（m） |
5.50 |
| 总吨位 |
2254 |
| 净吨位 |
1262 |
| 主机型号 |
宁动G6300ZCA |
| 额定功率×转速×数量 |
735KW×500r/min×1台 |
注：以上数据摘自“绪扬6”船舶检验证书等，仅供参考。
二、船舶证书信息：
| 序号 |
证书名称 |
签发日期 |
有效期 |
| 1 |
船舶所有权登记证书 |
2017.04.26 |
--- |
| 2 |
船舶国籍证书 |
2020.04.23 |
2022.04.15 |
| 3 |
海上船舶检验证书簿 |
2019.06.19 |
--- |
| 4 |
海上货船适航证书 |
2020.05.29 |
2021.07.13 |
三、船舶相关记录
3.1 货油舱舱容
3.1.1 根据该船的舱容表及装载手册记载，该船舱容如下：
| 序号 |
名称 |
位置 |
容积（m3） |
|
| 1 |
No.1液油舱兼污油水舱 |
P |
#103～#117 |
307.347 |
| 2 |
No.1液油舱兼污油水舱 |
S |
306.585 |
|
| 3 |
No.2液油舱 |
P |
#87～#103 |
389.005 |
| 4 |
No.2液油舱 |
S |
387.135 |
|
| 5 |
No.3液油舱 |
P |
#68～#87 |
460.799 |
| 6 |
No.3液油舱 |
S |
460.830 |
|
| 7 |
No.4液油舱 |
P |
#48～#68 |
486.184 |
| 8 |
No.4液油舱 |
S |
486.033 |
|
| 9 |
No.5液油舱 |
P |
#28～#48 |
472.025 |
| 10 |
No.5液油舱 |
S |
466.845 |
|
|
|
合计 |
4222.788 |
||
3.1.2 货油舱布置示意图
3.2 船舶航行和轮机日志
航行日志记录：驾驶室的最新航海日志信息记录完整、规范；该船最近一次航行航线为佛山到宁波。
轮机日志记录：集控室的最新轮机日志信息记录完整、规范；根据轮机日志记载，船舶主机日油耗约为3.2吨，发电机组的日油耗约为0.4吨。
3.3船舶检验记录
根据海上货船适航证书记载，该船准予航行近海（长江A、B）航区，作油船（闪点≤60℃），并于2020年5月24日在舟山港完成了年度检验，下一次检验为2021年7月14日的换证检验。
该船的上一次船旗国监督检查的时间为2020年9月30日，检查地点在中国盘锦。检查报告显示无重大缺陷，且全部缺陷已整改完毕。具体缺陷及整改意见如下：
| 序号 |
缺陷代码 |
缺陷描述 |
处理决定 |
|
| 1 |
1550 |
24V前锚灯不亮 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
| 2 |
1020 |
驾驶台右侧火警探测器失效 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
| 3 |
1430 |
2号舵机失电报警指示灯故障 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
| 4 |
0830 |
3号发电机配电板无绝缘垫 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
| 5 |
0860 |
液货泵舱未张贴进入密闭处所 安全须知 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
| 6 |
0601 |
救生艇反光带被油漆覆盖 |
17/10 |
在离港前整改/ 已整改完毕 |
四、勘验状况说明
登轮勘验时，该船靠泊于浙江宁波联运码头，船舶处于卸货状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货油舱等舱室内部和水下部分进行检查。
4.1 船舶概述:
本船钢质、纵横混合骨架式、单桨、单舵、单甲板、艉机型双底双壳油船（闪点≤60℃），主要用于国内近海成品油运输。主甲板以上设有艉楼甲板、艇甲板、驾驶甲板以及罗经甲板。
4.2 外板：勘验时，船舶处于靠泊状态。水线以上可见部分外板总体平整，无明显油漆脱落，艉封板及船侧局部存在污锈；船名、船籍港可以清楚识别；艉部舵叶和螺旋桨结构未露出水面，船底板条件限制未进行勘验。
4.3 露天甲板：艏甲板平整度一般，涂层状况尚可；艏甲板带缆桩、掣链器、滚轮等系泊设备布置完整，锚绞机及其底座保养尚好，局部存在浮锈；舷墙、栏杆、斜梯等结构完整，油漆涂层尚好，无明显锈蚀；罗经甲板、驾驶甲板、艇甲板等区域甲板平整度一般，涂层状况尚可；艇甲板左右舷各设有1艘载员20人吊架降落式全封闭机动救生艇；艇甲板左右舷共设有2个载员20人的自扶正抛投气涨筏。
4.4货油舱区：勘验时船舶处于满载状态，未打开货油舱舱盖进行勘验。货油舱甲板管系布置规整，管路油漆未见明显脱落，保养尚好，管口法兰无明显锈蚀现象。货油舱内部无特殊涂层。
4.5 上层建筑：上层建筑外围壁平整度、涂层状况尚可，无明显油漆涂层脱落；室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。区域内有一台备用发电机，未见铭牌，据证书记载为75KW发电机。
4.6 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内驾控、通导设备完整，船上设有AIS、GPS、电子海图等设备各1台，雷达显示器1台，磁罗经1台。
4.7 机舱区域：勘验时机舱发电机组运作，照明设施正常；机舱舱壁及地板架结构完整，油漆涂层无明显破损脱落；机舱管路、阀门清洁度较好，无明显污渍。
4.7.1机舱设有主机、齿轮箱各1台，机器机体及各部件结构完整，保养状况尚好，表面油漆涂层保养尚好，无明显锈蚀脱落，基座存在少量油污。主机铭牌被油漆覆盖无法辨识，从外观上看气缸数量与证书记载一致。
4.7.2机舱设有柴油机发电机组2台，发电机组机体及各部件结构完整，保养状况尚好，表面油漆涂层保养尚好，发电机铭牌被油漆覆盖无法辨识；其他机舱辅助设备如锅炉、空压机、泵组等结构基本完好，保养状况尚好，油漆涂层保养尚好。
4.7.3舵机舱内设有1台DZ-Y15型电动液压舵机，机体结构完整，表面清洁度一般，底座未见明显油污，围油栏无明显渗油痕迹；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。
4.7.4 机舱主要设备：
| 1、主机 |
||||
| 型号： |
G6300ZCA |
数量： |
1 |
|
| 单机功率： |
735KW |
制造厂： |
宁波中策柴油机有限公司 |
|
| 2、齿轮箱 |
||||
| 型号： |
GWC42.45-01 |
数量： |
1 |
|
| 3、主发电机组 |
||||
| 发电机型号： |
TFXW-315M4-H |
数量： |
2 |
|
| 额定功率： |
150KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
| 额定电流： |
271.0A |
额定电压： |
400V |
|
| 原动机型号： |
G128ZLCaf |
数量： |
2 |
|
| 额定功率： |
180KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
| 4、应急发电机组 |
||||
| 发电机型号： |
TFXW-225L4-H |
数量： |
1 |
|
| 额定功率： |
75KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
| 额定电流： |
135.0A |
额定电压： |
400V |
|
| 原动机型号： |
6135Caf |
数量： |
1 |
|
| 额定功率： |
92.80KW |
额定转速： |
1500r/min |
|
| 5、锅炉 |
||||
| 型式： |
立式火管 |
型号： |
WRY3000-0.5 |
|
| 工作压力： |
0.5MPa |
蒸发量： |
--- |
|
| 受热面积： |
121㎡ |
制造厂： |
无锡威力特船用锅炉有限公司 |
|
| 6、货油泵 |
||||
| 型式： |
双吸卧式双螺杆泵 |
数量： |
2 |
|
| 工作压力： |
0.8MPa |
流量： |
400m3/h |
|
| 转速： |
1480r/min |
|
|
|
| 以上证书信息，均从船检证书及船东提供的其他相关文件中摘录。 |
||||
五、勘验结论
根据现场船舶工程师对该船资料及状况的分析讨论，给出如下勘验结论：
5.1 该船为双底双壳成品油船（闪点≤60℃），载货吨为3496t，该船货油舱总容积为4222.788m3。该船货油舱内部无特殊涂层。
5.2 该船建造完工日期为2001年07月14日，改建日期2013年07月16日。最近于2020年9月进行过船旗国监督检查，检验记录无重大缺陷；于2020年05月进行过船检局年度检验，检验合格。
5.3船体结构现状尚好，露天甲板平整度一般，整体涂层尚好；船体外部油漆涂层状况尚好，局部存在锈蚀；甲板机械总体保养尚好。
5.4机舱机电设备齐全，保养一般，油漆涂层一般；驾驶室通讯导航设备齐全。
5.5勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。
（使用说明：以上勘验报告仅反映船舶技术勘验当时的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变化。勘验内容仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）
勘验人员： 程 超
洪 涛
附件：船舶照片
船艏
船艉
主甲板区域
艏楼甲板
艉楼甲板
船舶主机
主发电机组
锅炉
机舱集控室
集控室主配电板
货油泵组
驾驶室
救生艇
救生筏
| 状态 | 出价人 | 价格(人民币) | 时间 | |
 |
099
|
￥10,620,000 | 2020-11-17 10:45:10 | |
 |
863
|
￥10,600,000 | 2020-11-17 10:45:04 | |
|
099
|
￥10,580,000 | 2020-11-17 10:42:42 | |
|
863
|
￥10,560,000 | 2020-11-17 10:42:34 | |
|
099
|
￥10,520,000 | 2020-11-17 10:40:39 | |
|
863
|
￥10,500,000 | 2020-11-17 10:40:33 | |
|
099
|
￥10,480,000 | 2020-11-17 10:37:32 | |
|
863
|
￥10,460,000 | 2020-11-17 10:37:19 | |
|
099
|
￥10,420,000 | 2020-11-17 10:34:48 | |
|
151
|
￥10,400,000 | 2020-11-17 10:34:41 | |
|
099
|
￥10,220,000 | 2020-11-17 10:34:03 | |
|
151
|
￥10,200,000 | 2020-11-17 10:33:57 | |
|
863
|
￥9,960,000 | 2020-11-17 10:33:45 | |
|
099
|
￥9,940,000 | 2020-11-17 10:33:19 | |
|
151
|
￥9,920,000 | 2020-11-17 10:33:06 | |
|
099
|
￥9,720,000 | 2020-11-17 10:32:48 | |
|
151
|
￥9,700,000 | 2020-11-17 10:32:39 | |
|
099
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