中天卸船机减速机采购公告

招标

中天卸船机减速机采购公告

力矩臂溶剂清洗俯仰皮带机驱动电机螺栓锁紧盘配套件基料减速机垫圈表面清洁测量油位指示器漆膜厚度检测港机螺母油漆喷砂过喷保护临时保护油漆核实电气原理图动力接线盒排油阀测温元件电缆维修吊聚硅氧烷后道涂层有色金属氟乙烯/乙烯基醚共聚物电气设备配过滤器室内屏柜表面处理与油漆硬膜防锈油编码器电缆吊环涂层技术聚氨酯面漆喷砂前清洁油漆镀锌件废油收集非金属件抓斗卸船机聚天门冬氨酸酯司机室温度开关俯仰减速器加工件油漆系统打磨处理环氧富锌底漆酸洗Be级清洁度处理碳钢件油漆系统不锈钢件污染物去除配电箱齿轮打砂涂装磁性塞制动器电缆便于换油操作不锈钢结构件环氧富锌加热器电缆底涂层旋转电机粗糙度测量减速箱氟聚合物空调不涂漆件输出轴空心单键放油口油位计润滑油嘴泄油孔电气元件表电动机碳钢用涂料油漆配套加工配合面表面盐份测试加工面防护聚氨酯技术中漆不锈钢平头油嘴

金额

项目地址

辽宁省

发布时间

2023/02/22

公告摘要

项目编号0210xj2302210148

预算金额-

招标公司大连华锐重工集团股份有限公司港口机械制造事业部

招标联系人-0411-86852079

标书截止时间-

投标截止时间2023/02/27

公告正文

中天卸船机减速机采购公告

大连华锐重工集团股份有限公司港口机械制造事业部就中天卸船机减速机在电子采购管理平台进行询价采购，欢迎符合招标要求，有履约能力的公司按照本项目的相关要求前来投标。

一、项目内容

项目标号：0210XJ2302210148

项目标名：中天卸船机减速机

交货地点和时间：港机事业部,2023-06-12

物资名称及数量：请点击左下角物资明细表查看。

二、投标人资格要求：

详见招标文件

三、报名截止时间：2023-02-24 10:00，投标截止及开标时间：2023-02-27 10:00，投标人应于投标截止时间前在大连重工电子采购管理平台成功递交所有电子投标文件。

四、网上投标方法：具体步骤请参照本网站首页“服务指南”。

五、投标人须登录大连重工电子采购管理平台(http://eps.dhidcw.com)进行投标和开标活动。请务必在开标前完成注册并获得投标资格，中标情况将在本网公示。

六、有意者可与孙杰联系，业务联系电话：电话：邮箱：

2023-02-22 14:13

附件：差异表(新).doc 差异表(新).doc
A230900109S1-02-A三合一减速器.doc A230900109S1-02-A三合一减速器.doc
A230900109S1-02-A减速器.doc A230900109S1-02-A减速器.doc
减速机.xlsx 减速机.xlsx
招标付款条款1.docx 招标付款条款1.docx
港机产品外采件涂装要求B版.doc 港机产品外采件涂装要求B版.doc

本次招标付款条款：

电子承兑，25%提货款，货物及软件资料（港机事业部收发货单、港机产品配套件通用检验计划、现场测试验收单等）验收合格且完整交付并开具全额增值税发票，挂账一个月后支付65%，留10%质保金到期支付。

港机产品外采件通用涂装要求△B港机技字GD〔2020〕2号港口机械制造事业部文件大连华锐重工集团股份有限公司

表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系	表C.5一腐蚀性级别C5下碳钢用涂料体系
体系编号	底涂层	底涂层	底涂层	底涂层	后道涂层	涂料体系	涂料体系	耐久性	耐久性	耐久性	耐久性
体系编号	基料	底漆类型	涂层数	NDFTum	基料类型	总涂层数	NDFTum	L短	M中	长	VH超长
C5.01	EPPURSI	Misc.	1	80-160	EP,PUR,Y	2	180	7
C5.02	EP,UR,ESI	Misc.	1	80-160	EP,PUR,Y	2-3	240		了
C5.03	EPPURESI	Misc.	1	80-240	EP,PUR,	2-4	300	了		√
C5.04	EPPUR,ESI	Misc.	1	80-200	EP,UR,	3-4	360	V		7
C5.05	EP,PUR,ESI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,	2	160	7
C5.06	EP,PUR,S	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,Y	2-3	200		了
C5.07	EP,PUR,SI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,	3-4	260			1
C5.08	EPPUR,SI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,	3-4	320
注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]。

表c.4一腐蚀性级别C4下碳钢用涂料体系

体系编号	底涂层	底涂层	底涂层	底涂层	后道涂层	涂料体系	涂料体系	耐久性	耐久性	耐久性	耐久性
体系编号	基料	底漆类型	涂层数	NDFTum	基料类型	总涂层数	NDFTum	L短	M中	H长	VH超长
C4.01	AK,	Misc.	1	80-160	AK,	1-2	100	7
C4.02	AK,	Misc.	1	60-80	AK,Y	2-3	160	7	√
C4.03	AK,	Misc.	1	60-80	AK,	2-4	260		了
C4.04	EPPUR.ESI	Misc.	1	80-120	EP,PUR,	1-2	120	7
C4.05	EPPUR.ESI	Misc.	1	80-160	EP,PUR,	2	180		√
C4.06	EPPUR.ESI	Misc.	1	80-160	EPPUR,	2-3	240		√
C4.07	EPPURESI	Misc.	1	80-240	EPPUR,Y	2-4	300		√		√
C4.08	EPPUR,ESI	Zn(R)	1	60		1	60
C4.09	EPPURSI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,	2	160	了	√
C4.10	EP,PUR,ESI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR,	2-3	200	7	√	√
C4.11	EP,PURESI	Zn(R)	1	60-80	EP,PUR	3-4	260	√	√
注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]	注1.缩略语和解释见表1；注2.除了聚氨酯技术外，其他涂层技术也可能是合适的，如聚硅氧烷、聚天门冬氨酸酯和氟聚合物[氟乙烯/乙烯基醚共聚物（FEVE）]

1.设计院：在《非标准配套件采购技术规格书》中，应将主机《技术规格书》中关于外采件的涂装要求进行摘录，如使用材质、油漆颜色、个性化要求等。二、各部门职责港机产品使用环境为ISO12944中要求的“高湿度和恶劣大气的工业区域和高含盐度的沿海区域”，防腐年限为7-15年，若采购合同中有防腐年限要求，需按照合同执行。一、执行标准及防腐蚀年限要求当供应商有专用油漆配套时，生产前，将满足项目防腐年限的油漆配套（含油漆说明书）和质量保证书面反馈技术科，经技术科评估和确认后方可使用。为了使港机产品外采件涂装达到类同主机的防腐蚀年限要求，保证外采件涂装质量，特制定本规定。若与项目专项文件和工艺发生冲突时，以项目文件为准。

2.不涂漆件碳钢件、加工件（非配合）等。1.涂漆件三、分类3.质管科：外采件进厂检验时，按照《港机产品外采件涂装要求B版》规定进行检测、验收。2.供应科：在招标和签订采购合同时，将《非标准配套件采购技术规格书》、《港机产品外采件涂装要求B版》作为附件，在招标文件及采购合同中体现。另外，供应科需查看主机《技术规格书》，并在采购合同中明确配套件需满足主机防腐年限，若主机《技术规格书》中没有明确防腐年限，按本要求执行。

(2)屏柜薄板件或无法进行喷砂处理件（板厚不大于5mm）喷砂Sa2.5级，粗糙度40-100μm。(1)碳钢件（板厚大于5mm）1.表面处理四、表面处理、油漆镀锌件、不锈钢件、加工配合面、有色金属、非金属件等。

中漆：环氧云铁≥80μm底漆：环氧富锌≥60μm（不挥发份中金属锌含量≥80%）按照防腐年限和“表C.5”选择油漆配套，防腐年限7-15年的涂料体系级别为C5.06，油漆配套如下：(1)室外碳钢件油漆系统2.碳钢件油漆系统酸洗Be级清洁度处理。

(2)室内（机器房、司机室、操作室等内部）碳钢件油漆系统注：根据ISO12944-1耐久性划分为：低（L）不超过7年；中（M）7-15年；高（H）15-25年；很高（VH）大于25年。总干膜厚度≥200μm面漆：聚氨酯面漆≥60μm

总干膜厚度≥160μm面漆：聚氨酯面漆≥50μm中漆：环氧云铁≥50μm底漆：环氧富锌≥60μm（不挥发份中金属锌含量≥80%）按照防腐年限和“表C.4”选择油漆配套，防腐年限7-15年的涂料体系级别为C4.09，油漆配套如下：

(2)高强螺栓结合平面，涂无机富锌底漆50μm；(1)需后续配合的加工面（轴、孔、丝杆等），涂硬膜防锈油；3.机械加工面油漆系统总干膜厚度≥60μm(3)室内屏柜（机器房、司机室、操作室等内部电气柜）粉末涂料油漆系统（行业标准）注：根据ISO12944-1耐久性划分为：低（L）不超过7年；中（M）7-15年；高（H）15-25年；很高（VH）大于25年。

五、防护要求6.不锈钢件：不锈钢结构件入厂前表面应进行打磨、抛光、钝化、洁净、保护处理。5.镀锌件：必须采用热浸镀锌（达克罗螺栓除外），按《港机产品镀锌件检验要求B版》执行。4.油漆品牌：国际知名品牌，如国际、PPG、佐敦、海虹等。(4)裸露且无配合的加工面（轴端等），按照“2.碳钢件油漆系统（1）”要求，涂装底漆、中漆、面漆。(3)安装结合平面，涂环氧富锌底漆30μm；

漆膜外观应满足以下要求：漆膜不应有针孔、桔皮、渗色、漏涂、流挂、局部剥落等缺陷；面漆表面应平整均匀、漆膜丰满、色泽一致。1.外观检测六、质量要求3.屏柜、配电箱、空调安装后，由安装单位进行防护，防护材料自备，避免后续施工造成破坏。2.面漆后，润滑、液压、洒水、线槽、风动等系统安装厂家需对其设备、管路等进行防护，避免其他工序施工造成破坏或污染，防护材料自备。1.润滑、液压、洒水、线槽、风动等附件焊接后，由系统安装单位对螺纹、加工面等进行防护，避免打砂、涂漆造成破坏或污染，防护材料自备。

验收标准：画格2级及以上或拉拔3MPa及以上，每批抽检一次。附着力按照ISO2409或ISO4624标准对涂层附着力进行检测。3.附着力检测验收标准：80%测量点满足要求漆膜厚度，不满足要求的测量点应达到要求漆膜厚度的80%。涂层厚度按照ISO2808进行检查。检查频率根据设备情况确定，一般为10m2检查一次，每次取5个测量点，每个测量点测3次取平均值。2.漆膜厚度检测

质管科将对外采件油漆进行外观质量、漆膜厚度检验，当认为外采件附着力存在问题时，进行附着力检验。八、入厂检验3.外采件进厂时，供应商将油漆检查记录报告提供质管科。2.附着力检测报告。见附件《油漆附着力检测卡》。1.打砂涂装施工过程记录卡片。见附件《油漆涂装检测卡片》。七、检测报告

2020年4月25日技术科港口机械制造事业部2.油漆附着力检测卡片附件：1.油漆涂装检测卡片编制：唐正南审核：王国谦批准：吴铁男

Testcardofpaintingadhesion油漆附着力检测卡片附件：2.油漆附着力检测卡片附件：1.油漆涂装检测卡片

油漆涂装检测卡片PAINTING INSPECTION REPORT

卡片号Report No.

油漆涂装检测卡片PAINTING INSPECTION REPORT

合同号Crane No.

项目名Project Name：

项目号Project No.：

工件名Workpiece Name：

图号Dwg. No.：

数量Quantity：

Document　reference参考文件:

表面处理方式Surface preparation method 动力工具Power Tool Cleaning 喷砂Sand blasting 日期 Date

临时保护 protection 加工面防护protection Yes No

表面处理Surface preparation 污染物去除Contaminants Removed Yes No 表面盐份测试Soluble Salt Check 合格Accept 不合格Reject 喷砂过喷保护Over blast Protection Yes No N/A喷砂前清洁SSPC Spec Pre-Blast 溶剂清洗SSPC –SP1_ Solvent Cleaning 其他other喷砂表面清洁度SSPC Spec Post Blast( Requirement SSPC –SP10/ Sa2.5 ) 合格Accept 不合格Reject打磨处理等级 Burnish（St3）合格Accept 不合格Reject粗糙度测量 Anchor Pattern Mils _____________ __环境Environment 合格Accept 不合格Reject 表面清洁测量Test for the assessment of surface cleanliness ISO 8502-3 合格Accept 不合格Reject 油漆喷砂过喷保护Overspray protection Yes No

底漆Primer painting 4个小时内油漆核实Coated within four (4) hours, after abrasive blasting 合格Accept Reject环境参数Environmental conditions相对湿度R/H Point%( 要求requirement < 85%) 露点温度DP 表面温度ST ( requirement ST > Dew Point + 5°F (3°C) 环境温度Temp___ _____喷涂Painting 喷涂方式Type：无气喷涂Spray Airless Spray 刷涂Brush 其他other涂料Production Name & No._ Yes No颜色Color(s) Yes No稀释剂Thinner Type Yes No开始时间 S T 结束时间 F T 施工人Aplicator

中漆Intermediate painting 环境参数Environmental conditions相对湿度R/H Point%( 要求requirement < 85%) 露点温度DP 表面温度ST ( requirement ST > Dew Point + 5°F (3°C) 环境温度Temp___ _____喷涂Painting 喷涂方式Type：无气喷涂Spray Airless Spray 刷涂Brush 其他other涂料Production Name & No. _ Yes No颜色Color(s) Yes No稀释剂Thinner Type Yes No 开始时间 S T 结束时间 F T 施工人Aplicator 面漆Top painting 环境参数Environmental conditions相对湿度R/H Point%( 要求requirement < 85%) 露点温度DP 表面温度ST ( requirement ST > Dew Point + 5°F (3°C) 环境温度Temp___ _____喷涂Painting 喷涂方式Type：无气喷涂Spray Airless Spray 刷涂Brush 其他other涂料Production Name & No. Yes No颜色Color(s) Yes No稀释剂Thinner Type Yes No 开始时间 S T 结束时间 F T 施工人Aplicator

干膜厚度Measure of DFT

涂层COAT

Requirement (μm)

DFT(μm)

时间Time

涂层COAT

Requirement (μm)

平Ave

大Max

小Min

时间Time

底漆Primer painting

中漆Intermediate painting

面漆Top painting

外观检查Paint Visual Condition

渗色Discolor

剥落Peeling

流挂Sagging

裂纹Crack

漏涂Holiday

起泡Bubble

锈Corrosion

结果Result

附着力 adhesive test： Mpa N/A

备注 noteAccept √ Reject ×

结论 conclusion 合格Accept 不合格Reject

检查员Inspector

日期Date

审核 Reviewer

日期 Date

项目名称 Project name	制造单位Manufactory	检测日期 Test time

测试方法 Test method：

测试日期 Test date：

测试地点 Test location:

测试人员监理代表 Supervisor’s Rep：

制造方代表 Fabricator’s Rep：

测试构建名称 Component name：

测试仪器型号 Instrument type：

检测部位 Part		附着力结果 Result
1
2
3

差异表

序号	招标文件		投标文件
序号	名称	简要内容	简要内容

投标单位全称（盖章）：

全权代表（签字）：

年月日

科室：港机设计院主任设计师：陈华编号：A230900109S1-02

所属产品名称：中铁钢铁1800t/h抓斗卸船机图纸代码：A230900109

采购配套件名称：三合一减速器

使用环境及工况条件

1.1工程地理位置:

中天钢铁南通浩洋港口

1.2最高温度：38.7℃（设备按40℃考虑）

最低温度：-11.4℃

1.3最大湿度：100%

年平均相对湿度81%

1.4地震：本地区地震烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g。

1.5气候条件：有雾气、雷暴和海洋性气候侵蚀

1.6作业环境：有粉尘污染、盐雾腐蚀

1.7工作风速：20米/秒，非工作风速：55米/秒，瞬时风70米/秒

执行标准

所有产品应符合下列标准和规范（应为最新版本）：

（1）国际标准化组织标准ISO

（2）国际电工委员会标准IEC

（3）欧洲搬运工程协会标准FEM

（4）德国工业标准DIN

（5）美国焊接协会标准AWS

（6）瑞典工业标准SIS

（7）美国材料试验协会ASTM

（8）中国国家标准GB

（9）计量单位ISO国际单位制

（10）起重机设计规范GB/T3811-2008

（11）美国齿轮制造协会AGMA

（12）起重机试验规范和程序GB5905-1986

（13）起重机安全规程GB6067-1985

计量单位和语言

计量单位：所有图纸、规格书、技术文件和其他技术资料的计量单位均应采用：

公制□英制

语言：所有图纸、技术规格书和其他技术资料的语言均应采用：

中文□英文□中英对照

标牌：标牌上的语言均应采用：

中文□英文□中英对照

技术要求

序	内容	确认
1	主要机构减速箱选用按AGMA标准或等同设计专业厂家的产品，减速箱总设计寿命与它所在机构利用等级规定的相应寿命相同。
2	主要机构减速器箱体采用分体式以便方便地更换齿轮，上盖设有可拆卸的观察窗，以便观察齿轮啮合情况，减速器上的油位计和泄油孔的安装位置便于日常的维修和检查。减速箱装有吊环、配过滤器的透气盖、排油阀、磁性塞、油位指示器等。便于换油操作，放油口便于废油收集。减速箱采用自然冷却、油浴润滑。主要机构大功率减速箱箱体由钢板焊接制成，机加工前，箱体消除应力并进行渗漏试验。主要大功率减速箱均采用底座安装形式。所有减速箱转动件应充分润滑。
3	主要机构减速箱齿轮采用硬齿面，齿轮设计和制造的标准不低于美国AGMA11级或等同，齿轮寿命考虑可靠性要求，齿面硬度HRC56以上，并进行渗碳、磨齿、喷丸处理以提高使用寿命。延长使用寿命，降低噪音。齿轮精度不低于美国AGMA11级或等同，所有齿轮进行100%的磁粉探伤。
4	每对齿轮应进行啮合接触迹检查，接触痕迹均匀分布，接触面积大于75％，在满载试验之后验收时，接触迹应在齿上接触中心并应均匀分布，接触面积大于85％。接触斑点按ISO/TR 10064 检验。
5	减速箱采用齿轮溅油润滑，设计油池温升不超过45℃、轴承温升不超过50℃。减速箱在出厂前应经初跑合。并应充分考虑环境温度对减速箱的起动和热功率的影响。在减速箱的设计选型时，热功率按电机功率的1.15倍选择。
6	减速器轴承采用FAG、SKF、STC品牌，应有良好的润滑，且无渗漏现象
7	减速机应设有直观的油位标尺、可拆卸的检查盖及带磁塞的泄油孔，油孔的位置易于将油排净。机房内减速器的放油口应充分考虑便于废油收集。
8	减速箱在出厂、安装前应经过2小时的（正、反转各1小时）的磨合试验，试验完成后更换磨合试验使用的润滑油，且提交规定的试验报告给买方。
10	减速箱的使用系数应符合下列要求：起升开闭≥2，俯仰,大车≥1.5，起升开闭减速箱要充分考虑频繁起制动的载荷冲击，须有足够的富裕功率。锥形（伞形）齿轮传动方式不得使用于卸船机上的各主要机构的驱动装置上，特殊情况的须经买方认可确认后方可使用。
11	减速器噪音应不大于75分贝。
12	减速器的标识牌要规定所需的油的类型和数量
13	润滑油嘴均采用不锈钢平头油嘴（JISB 0203 PT 1/4"）。
14	小于等于M12的螺栓、螺母、垫圈必须采用不锈钢A2-70材料。其它规格螺栓、螺母、垫圈均需采用达克罗技术防锈蚀措施，外露部分涂有适当的涂料。
15	表面处理和涂漆详见工艺文件《中天钢铁卸船机表面处理与油漆》
15	质量保证期为卸船机最终验收之日起12个月。
16	俯仰减速器输入输出轴敷设振动加速度传感器，实时采集振动、转速、油位、油温等相关的数据
17	所有电机能效等级应符合GB18613-2020电动机能效限定值及能效等级标准要求的一级能效。大于等于15kW（含大车）的电机均配备一套热敏电阻温度传感器。
18	所有电气设备不带电的金属外壳均带接地端子。接线图纸（接线端子及原理），开孔数量及尺寸定标后需与买方工程师确认。限位品牌：施迈赛、施耐德、图尔克

供货范围

5.1减速器型号及数量等详见附表。

5.2司机室、维修吊、皮带机旋转电机、起升应急和俯仰应急用减速机出厂带润滑油。

资料提供与确认

供货商在拿到本规格书后一周内提供以下资料经买方设计人员审查：

装配总图（含外形尺寸和接口尺寸接限盒位置方向等）

三合一减速器电机、制动器、加热器、温度开关等的电源、功率、电流、电压、开关数量、控制方式。

提供满足本技术规格书要求的书面确认函；如有差异需书面澄清。

交货时提交下述技术文件6套及光盘2套：

安装及外形尺寸图（CAD格式及纸质）

性能参数表及配置说明

出厂检验记录，由独立检验公司签认。

计算书

产品合格证

产品样本

产品使用说明书及使用手册

易损件清单等

其它随机文件

电气原理图、电气元件表及其有关说明

所有手册及说明书应以硬质耐用的封面装订成册。

供货商需对技术要求、参数及供货范围等逐项确认。

买方及最终用户批准所有的技术资料后方可生产。

买方及最终用户的审查并不解除和减轻供货商的最终责任。

提示：如商品厂招议标采购时不能满足本件所提出技术要求应及时向主任设计师反馈；上述配套件订货前，请商品厂采购人员认真与本产品订货合同和技术协议相应条款要求进行最终确认。

……………………………………………………………………………

设计人员联系方式：

机械：陈华，电话0411-86852079，传真86852771，邮箱chenhua@dhidcw.com

电气：姜鑫，电话0411-86852470，传真86852771，邮箱jiangxin@dhidcw.com

附表：减速器的型号及参数：

共一台卸船机，每台配置如下：

序号	1	2	3	4	5	6
减速器型号
应用机构	大车	起升开闭应急	俯仰应急	维修吊	司机室	皮带机旋转电机
电机功率 Pm(kW)	9.2（变频）	15	18.5	0.75	0.75（变频）	2.2
电机转速n1 (rpm)	1450	1475	1465	1355	1380	1410
电机额定电压	500V/50HZ	380V/50HZ	380V/50HZ	380V/50HZ	380V/50HZ	380V/50HZ
电机防护等级	IP55	IP44	IP44	IP44	IP55	IP55
电机绝缘及温升	F/B	F/B	F/B	F/B	F/B	F/B
减速比	130.3	50.86	7.12	56.49	12.87	232
输出轴旋转方向	双向	双向	双向	双向	双向	双向
出轴位置		M1-0°/ M1-180°（待确定）	M1-0°（待确定）	M5/M6各1台（待确定）	M5-270 °/3位2台，M6-270 °/3位2台（待确定）	M4A-180°/1（待确定）
减速机安装方式及接线盒位置	立式空间直交轴，力矩臂	同轴地脚安装	同轴地脚安装	卧式平行轴，力矩臂套装，水平安装	卧式平行轴，法兰安装	空心轴力矩臂
减速器出轴型式	空心单键	实心单键	实心单键	空心单键	空心单键	空心锁紧盘
工作级别	M7，T5，L3	M4，T3，L3	M4，T3，L3	M4，T3，L3	M6，T5，L3	M4，T3，L3
使用系数 Fs	1.8	1.6	1.6	1.65	1.6	1.6
数量（单台份）	20（对称）	2（对称）	1	2（对称）	4（对称）	1
其他相关要求	行走减速箱输出轴密封要求采用双重密封（骨架密封圈+骨架密封圈）
接线要求	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：1个M32×1.53个M25×1.5编码器接线盒：1个M32×1.5	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：1个M32×1.52个M25×1.5	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：1个M32×1.52个M25×1.5	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：2个M25×1.5	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：1个M32×1.54个M25×1.5	接线盒位于电机侧面，下进线，每个开孔仅允许穿一根电缆。（最终详细接口需与设计人员确认）接线盒开口要求：动力接线盒：4个M25×1.5
电缆参数	电机动力电缆：CEFR82DA/SA 3X4+3X1.5电缆外径：约20.4mm制动器电缆：CEFR4X2.5电缆外径：约12.5mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm测温元件电缆：1根CEFR82/SA 2X1.5 电缆外径：约12.7mm制动器打开限位电缆：CEFR82/SA2X1.5电缆外径：约12.7mm编码器电缆：1根DJYPVPR 4X2X1.0 电缆外径：约17.5mm	电机动力电缆：CEFR/SA 4x10电缆外径：约20.4mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm测温元件电缆：1根CEFR82/SA 2X1.5 电缆外径：约12.7mm	电机动力电缆：CEFR/SA 4x10电缆外径：约20.4mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm测温元件电缆：1根CEFR82/SA 2X1.5 电缆外径：约12.7mm	电机动力电缆：CEFR/SA 4X2.5电缆外径：约12.5mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm	电机动力电缆：CEFR82DA/SA 3X4+3X1.5电缆外径：约20.4mm制动器电缆：CEFR4X2.5电缆外径：约12.5mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm测温元件电缆：1根CEFR82/SA 2X1.5 电缆外径：约12.7mm制动器打开限位电缆：CEFR82/SA2X1.5电缆外径：约12.7mm	电机动力电缆：CEFR/SA 4X2.5电缆外径：约12.5mm制动器电缆：CEFR4X2.5电缆外径：约12.5mm加热器电缆：CEFR2X2.5电缆外径：约10.2mm测温元件电缆：1根CEFR82/SA 2X1.5 电缆外径：约12.7mm制动器打开限位电缆：CEFR82/SA2X1.5电缆外径：约12.7mm
电气要求	制动器电压：2相380V/50HZ，加热器:电压220/50HZ，热敏电阻电压：DC24V，制动器释放限位：DC24V无源干接点，其中二台电机带编码器（海测，陆测各一台）,编码器1024脉冲 HTL,DC24V编码器品牌：库伯勒、P+F、图尔克	制动器电压： 380V/50HZ，由主电机电源直接控制，电源线出厂前接好；加热器：电220/50HZ热敏电阻电压：DC24V	制动器电压： 380V/50HZ，由主电机电源直接控制，电源线出厂前接好；加热器：电220/50HZ热敏电阻电压：DC24V	制动器电压： 380V/50HZ，由主电机电源直接控制，电源线出厂前接好；加热器：电220/50HZ	制动器单独接线，电压：2相380V/50HZ，32W。加热器：电压220/50HZ制动器释放限位：DC24V无源干接点	制动器电压： 380V/50HZ，由主电机电源直接控制，电源线出厂前接好；加热器：电220/50HZ
确认

注1：表格内数量为单台车数量，共1台车。

注2：三合一减速器要求带变频电机、制动器、手动释放、表面防腐。

科室：港机设计院主任设计师：陈华编号：A230900109S1-02

所属产品名称：中铁钢铁1800t/h抓斗卸船机图纸代码：A230900109

采购配套件名称：减速器

使用环境及工况条件

1.1工程地理位置:

中天钢铁南通浩洋港口

1.2最高温度：38.7℃（设备按40℃考虑）

最低温度：-11.4℃

1.3最大湿度：100%

年平均相对湿度81%

1.4地震：本地区地震烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g。

1.5气候条件：有雾气、雷暴和海洋性气候侵蚀

1.6作业环境：有粉尘污染、盐雾腐蚀

1.7工作风速：20米/秒，非工作风速：55米/秒，瞬时风70米/秒

执行标准

所有产品应符合下列标准和规范（应为最新版本）：

（1）国际标准化组织标准ISO

（2）国际电工委员会标准IEC

（3）欧洲搬运工程协会标准FEM

（4）德国工业标准DIN

（5）美国焊接协会标准AWS

（6）瑞典工业标准SIS

（7）美国材料试验协会ASTM

（8）中国国家标准GB

（9）计量单位ISO国际单位制

（10）起重机设计规范GB/T3811-2008

（11）美国齿轮制造协会AGMA

（12）起重机试验规范和程序GB5905-1986

（13）起重机安全规程GB6067-1985

计量单位和语言

计量单位：所有图纸、规格书、技术文件和其他技术资料的计量单位均应采用：

公制□英制

语言：所有图纸、技术规格书和其他技术资料的语言均应采用：

中文□英文□中英对照

标牌：标牌上的语言均应采用：

中文□英文□中英对照

技术要求

序	内容	确认
1	主要机构减速箱选用按AGMA标准或等同设计专业厂家的产品，减速箱总设计寿命与它所在机构利用等级规定的相应寿命相同。
2	主要机构减速器箱体采用分体式以便方便地更换齿轮，上盖设有可拆卸的观察窗，以便观察齿轮啮合情况，减速器上的油位计和泄油孔的安装位置便于日常的维修和检查。减速箱装有吊环、配过滤器的透气盖、排油阀、磁性塞、油位指示器等。便于换油操作，放油口便于废油收集。减速箱采用自然冷却、油浴润滑。主要机构大功率减速箱箱体由钢板焊接制成，机加工前，箱体消除应力并进行渗漏试验。主要大功率减速箱均采用底座安装形式。所有减速箱转动件应充分润滑。
3	主要机构减速箱齿轮采用硬齿面，齿轮设计和制造的标准不低于美国AGMA11级或等同，齿轮寿命考虑可靠性要求，齿面硬度HRC56以上，并进行渗碳、磨齿、喷丸处理以提高使用寿命。延长使用寿命，降低噪音。齿轮精度不低于美国AGMA11级或等同，所有齿轮进行100%的磁粉探伤。
4	每对齿轮应进行啮合接触迹检查，接触痕迹均匀分布，接触面积大于75％，在满载试验之后验收时，接触迹应在齿上接触中心并应均匀分布，接触面积大于85％。接触斑点按ISO/TR 10064 检验。
5	减速箱采用齿轮溅油润滑，设计油池温升不超过45℃、轴承温升不超过50℃。减速箱在出厂前应经初跑合。并应充分考虑环境温度对减速箱的起动和热功率的影响。在减速箱的设计选型时，热功率按电机功率的1.15倍选择。
6	减速器轴承采用FAG、SKF、STC品牌，应有良好的润滑，且无渗漏现象
7	减速机应设有直观的油位标尺、可拆卸的检查盖及带磁塞的泄油孔，油孔的位置易于将油排净。机房内减速器的放油口应充分考虑便于废油收集。
8	减速箱在出厂、安装前应经过2小时的（正、反转各1小时）的磨合试验，试验完成后更换磨合试验使用的润滑油，且提交规定的试验报告给买方。
10	减速箱的使用系数应符合下列要求：起升开闭≥2，俯仰,大车≥1.5，起升开闭减速箱要充分考虑频繁起制动的载荷冲击，须有足够的富裕功率。锥形（伞形）齿轮传动方式不得使用于卸船机上的各主要机构的驱动装置上，特殊情况的须经买方认可确认后方可使用。
11	减速器噪音应不大于75分贝。
12	减速器的标识牌要规定所需的油的类型和数量
13	润滑油嘴均采用不锈钢平头油嘴（JISB 0203 PT 1/4"）。
14	小于等于M12的螺栓、螺母、垫圈必须采用不锈钢A2-70材料。其它规格螺栓、螺母、垫圈均需采用达克罗技术防锈蚀措施，外露部分涂有适当的涂料。
15	表面处理和涂漆详见工艺文件《中天钢铁卸船机表面处理与油漆》
15	质量保证期为卸船机最终验收之日起12个月。
16	俯仰减速器输入输出轴敷设振动加速度传感器，实时采集振动、转速、油位、油温等相关的数据
17	所有电机能效等级应符合GB18613-2020电动机能效限定值及能效等级标准要求的一级能效。大于等于15kW（含大车）的电机均配备一套热敏电阻温度传感器。
18	所有电气设备不带电的金属外壳均带接地端子。接线图纸（接线端子及原理），开孔数量及尺寸定标后需与买方工程师确认。限位品牌：施迈赛、施耐德、图尔克

供货范围

5.1减速器型号及数量等详见附表。

5.2司机室、维修吊、皮带机旋转电机、起升应急和俯仰应急用减速机出厂带润滑油。

资料提供与确认

供货商在拿到本规格书后一周内提供以下资料经买方设计人员审查：

装配总图（含外形尺寸和接口尺寸接限盒位置方向等）

三合一减速器电机、制动器、加热器、温度开关等的电源、功率、电流、电压、开关数量、控制方式。

提供满足本技术规格书要求的书面确认函；如有差异需书面澄清。

交货时提交下述技术文件6套及光盘2套：

安装及外形尺寸图（CAD格式及纸质）

性能参数表及配置说明

出厂检验记录，由独立检验公司签认。

计算书

产品合格证

产品样本

产品使用说明书及使用手册

易损件清单等

其它随机文件

电气原理图、电气元件表及其有关说明

所有手册及说明书应以硬质耐用的封面装订成册。

供货商需对技术要求、参数及供货范围等逐项确认。

买方及最终用户批准所有的技术资料后方可生产。

买方及最终用户的审查并不解除和减轻供货商的最终责任。

……………………………………………………………………………

设计人员联系方式：

机械：陈华，电话0411-86852079，传真86852771，邮箱chenhua@dhidcw.com

电气：姜鑫，电话0411-86852470，传真86852771，邮箱jiangxin@dhidcw.com

附表：减速器的型号及参数：

共一台卸船机，每台配置如下：

序号	1	2
减速器型号
应用机构	俯仰	皮带机驱动
电机功率 Pm(kW)	90	55
电机转速n1 (rpm)	1480	1460
减速比	136.35	16.6
输出轴旋转方向	双向	双向
出轴位置	（待确定）	（待确定）
减速机安装方式及接线盒位置	卧式平行轴水平底座安装	立式空间直交轴
减速器出轴型式	双入单出实心轴	空心单键
工作级别	M6，T5，L3	M8，T8，L4,
使用系数 Fs	1.6	1.8
数量（单台份）	1	1
其他相关要求	输出轴最大转矩80000Nm中心距>820(mm)输出轴最大径向力100kN，卷筒直径800mm作用点在出轴中点，与水平线向上夹角28度，轴上带键，低速轴带轴端挡板
确认