一、本次采购项目的名称、内容

二、潜在投标单位的基本条件：

1、投标文件符合招标文件的要求。具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人、其他组织性质的生产单位或品牌代理（不接受联合体类报价，以及有关联性质的企业不得同时参与报价，不得分包转包）

2、有能力履行合同。

3、质保体系（许可证、进网证等其他有关证书）。

4、报价合理。

5、投标单位的业绩良好。

三、获取谈判文件的时间、地点、方式：

1.报名时间：7月16日—7月20日（法定节假日除外）每天上午8:30-11:30，下午13:00-16:00，接受现场报名及传真报名。

2.报名所需材料：最新营业执照副本（需加盖公章）、相关资质证书复印件（代理授权证书）、本人身份证复印件和联系电话及投标项目名称。

3.报名联系人及电话：高翔，021-51243901（传真同号）。

4.报名地点：上海市嘉定区老翔黄路600号，上海动车段1号楼2楼209室-经营开发部。

5.获取招标文件时间：报名后发布招标文件，投标方收到招标文件后需在3个工作日内出具确认函（注明收到投标文件名称及时间，需加盖公章）以传真回复，逾期未确认将列入投标单位不良记录档案。

6.投标文件准备时间：发布招标文件之日起5个工作日。

四、谈判时间及谈判地点：

1.开标时间：另行通知

2.递交投标文件及谈判地点：上海动车段

3.请投标单位法定代表人或其授权代表人出席会议时，带好身份证原件备查验。

五、上海动车段将不承担投标单位准备投标文件和递交投标文件以及参加本次采购活动所发生的任何成本或费用。

六、编制投标文件注意事项：有以下现象的视为废的投标文件，将取消投标资格：

1.未按照谈判文件要求编制的投标文件；

2.未按照要求装订的投标文件；

3.未加盖正式公章的投标文件；

4.须签字或盖章的页面而未签字或盖章的投标文件；

5.参加谈判的不同投标单位的法人或授权委托人有互相关联的投标文件；

6.不同的投标单位文件价格组成分析成规律性递增或递减的投标文件；

7.其他存在严重错误的投标文件。

七、有下列行为的将列入黑名单：

1.对报名参加谈判而到期未参加谈判会议的单位将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；

2.对有串通或恶意报价扰乱市场行为的投标单位经核实后将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；

3.对造成直接不良后果和不良影响的投标单位建立不良记录档案，将禁止进入上海动车段业务外包项目市场二年；

4.对造成严重影响的投标单位或已确定为中标单位而放弃承揽业务的单位将终身禁止进入上海动车段业务外包项目市场。

八、本次谈判采购采取经评审合理最低价承揽业务的方式。

九、主要技术、质量和服务要求：见附件

附件：

一、服务清单

二、技术标准

（一）检修范围

CRH380B（L）型动车组三级修车端联接系统检修。

（二）检修标准

按照国铁集团颁布标准及相关文件、投标方制定的施工方案、委托方书面通知及以下文件执行：

《中国铁路总公司关于印发<和谐3型动车组高级修检修规程>的通知》（铁总机辆（2018）211号）

《国铁集团机辆部关于公布动车组高级修补充优化内容的通知》（机辆动客函〔2020〕35号）

（三）检修要求

1. 总体要求

1.1 上海福伊特夏固今创车钩技术有限公司制造的CRH380B（L）型动车组车端联接系统包含全自动车钩、半自动车钩、中间半永久车钩和前端模块，具体型号见下表。应由制造厂家或具备制造厂家出具的有效期内授权维修证明的厂家进行检修。

1.2 车端联接系统检修更新的零部件性能指标应满足原设计技术要求，检修中如有材料或零部件型号等任何变更，更换的材料或零部件须符合新造或检修的图纸及技术文件要求，且检修方应提前填写重要外购零部件清单变更申请表，并向委托方提交变更技术方案、变更原因、零部件更换差异对比等文件，按照相应变更程序办理。

2.CRH380B型动车组车端联接系统检修要求

2.1 前端模块

（1）清洁前端模块内部，无油污。前端玻璃钢部件和支架组成无损坏或锈蚀。

（2）目视检查各部位紧固件防松标记清晰且无错位。

（3）目视检查玻璃钢件是否有破损及开裂，修复破损及开裂，无法修复的更换新件

（4）清除球关节、转轴的锈迹并润滑。

（5）对油漆缺陷区域进行修复。

（6）检查灯具点亮功能正常。

（7）线缆，线缆接头及线缆保护管无破损，连接牢固

（8）电器连接插头无锈蚀及断针，位置开关状态良好。

（9）检查排水管无堵塞。

（10）检查舱门密封条无破损，粘接修复破损位置；前端模块与车体之间的密封胶粘接状态良好；如遇到开胶或脱胶，投标方通知采购方负责修复。

（11）开裂的舱门修复或更换；阻尼弹簧功能正常

（12）检查管路接头无漏气。空气管路安装牢固，无损坏、泄漏。

（13）舱门自动及手动开闭，锁闭及解锁功能正常。

（14）金属限位挡块（或限位螺栓）磨损严重影响使用功能时更新；尼龙限位挡块开裂时更新。

（15）紧固件防松标记清晰，无错位。

（16）前端前照灯、信号灯功能正常。

（17）灯各部件（包括灯体自带连接器和电缆）无损坏，连接牢固。

（18）各灯罩清洁，无污垢，无贯穿裂纹，密封良好，内部无进水、污渍，无明显水雾，不得影响前照灯、信号灯正常功能。

（19）灯罩密封胶无破损或老化。

（20）检查灯罩支座无松动。

2.2 自动车钩

（1）清洁并目视检查整个车钩，结构无损伤或锈蚀，电气车钩须干燥清洁；紧固件安装牢固无缺失，防松标记清晰，无错位。

（2）车钩锁间隙不大于1.4mm。

（3）清洁并检查机械钩头：

a）机械车钩、钩舌、连挂杆、拉簧状态良好，无损坏。拉簧配合良好，更换损坏的弹簧。

b）钩锁转动灵活；手动解钩装置工作正常。解钩绳无严重磨损及断裂。

4）目视检查下卡环上的孔无堵塞，且螺栓与下卡环缝隙注满润滑脂；目视检查卡环无损坏和裂纹，如有则更换。

（5）目视检查车钩牵引杆的压溃管无变形和损伤，并辅助敲击试验，进一步确认压溃管是否有松动。压溃管触发指示钉（销）状态正常，无脱落。车钩牵引杆部位清洁后涂抹润滑脂。

（6）接地线无损坏和松动。

（7）车钩风管接头结构良好，外露密封垫圈须更换，气密性合格。检查阀及气缸工作正常。润滑解钩气缸的活塞杆的润滑点。

（8）将车钩调至水平。

（9）车钩润滑

a）润滑车钩头的相关部位，具体位置见下图。

1.钩板凹槽 2.钩舌 3.锥体导向区 4.钩板后侧 5.棘轮背面 6.车钩面 7.轴环 8.排油塞 9.中枢处的润滑嘴 10.导杆 11.弹簧轴承（注：3、6 涂锌粉漆；分解检修时润滑7；疏通8）

图1 SCHAKU-CRH380 机械车钩润滑示意图

b）润滑导向杆：用润滑脂薄膜润滑可拆卸导向杆（图2）的配合面一圈。

图2 可拆卸导向杆支座-简图

c）电钩头相关润滑位置1和3，位置2不允许润滑，干燥清洁。

图3 电钩头润滑位置示意

d）清洁车钩钩身拉杆并重新润滑（仅适用于高寒）

e）润滑锁闭装置的枢轴，检查锁闭销是否滑动顺畅，如不顺畅，清洁并润滑。（仅适用非高寒）

f）卡环和螺栓的间隙充满润滑脂。

（10）使用专用防腐剂修复车钩头表面、凹凸锥的防腐涂层；修复车钩油漆破损部位。

（11）车钩伸缩、锁闭的自动控制和手动控制功能正常。

（12）自动车钩电钩伸缩功能正常。

（13）车钩自动对中功能正常。（仅适用于非高寒）

（14）测量并调整电动钩头凸出机械钩头的平均距离为（2～4mm）。

（15）对触点进行干燥清洁，清洁电钩面板和导向销，目视检查有无明显损坏，检查活动触点功能是否正常。电钩保护盖机构及密封圈无损坏。

（16）电气车钩接触体（包含动触头、静触头、插针组件和插孔组件）无损坏、变形、缺失，动触头回弹功能正常。

（17）检查橡胶支撑无裂纹或损伤。

（18）检查橡胶圈可见部位有无开裂或损伤。（仅适用于高寒）

（19）检查排水孔无堵塞。

（20）气路部件功能正常，无泄漏。电气部件功能正常。

2.3 半永久车钩的检修

（1）车钩牵引杆无漏油，有泄漏时整钩返厂检修。清洁牵引杆可视部分，除油并重新涂抹润滑脂。

（2）目视检查整个车钩零部件无损伤和锈蚀，清除锈迹，修补油漆破损部位。

（3）连接螺栓和螺母防松标记清晰，无错位。

（4）接地线无破损，连接紧固，接地线绝缘层破损时修复或更新。

（5）半永久车钩连接部位检修：

a）动车组解编检修时，清洁车钩卡环、卡环结合环部位、及牵引杆轴肩并除油，检测车钩上卡环、卡环结合环部位及牵引杆轴肩无损伤，重新涂抹润滑脂。更换车钩风管接头内的密封垫圈；更换卡环固定螺栓、螺母和垫片。

b）动车组编组检修时，目视检查下卡环上的孔无堵塞，卡环注满润滑脂。卡环上的连接螺栓和螺母防松标记清晰，无错位。错位时，须更新螺栓、垫片和螺母。车钩风管接头无泄漏。

（6）目视检查卡环无损坏和裂纹。

3.CRH380BL型动车组车端联接系统检修要求

3.1 前端模块

（1）清洁前端运动机构，并检查内外表面，结构无损伤，紧固件防松标记清晰、无错位。前端玻璃钢部件和支架组成无损坏或锈蚀。

（2）目视检查零件是否有损坏，如有必要更换。修复或更换开裂的舱门。

（3）转轴结构时清洁所有转轴，并重新涂抹润滑脂；球关节结构时清洁所有球关节，球关节无锈蚀，除锈后涂抹防锈油。

（4）前端模块与车体之间的密封胶粘接状态良好。如遇到开胶或脱胶，投标方负责通知采购方进行修复。

（5）修补油漆破损部位。

（6）检查玻璃钢件表面是否存在裂纹，如存在裂纹，根据裂纹的位置及状态选择修复或更换。阻尼弹簧功能正常，限位挡块（或限位螺栓）磨损严重影响使用功能时更换。

（7）检查左右舱门中间间隙尺寸均匀，如舱门关闭后存在干涉或开口的问题，则需调整舱门。检查前端开闭机构开闭门之间的闭合缝隙均匀。

（8）手动开关及锁闭舱门（功能测试），确保运动机构动作流畅，舱门能正常锁闭。

（9）前端前照灯、信号灯功能正常。

（10）灯各部件（包括灯体自带连接器和电缆）无影响功能的损坏，连接牢固。

（11）各灯罩清洁，无污垢，无贯穿裂纹，密封良好，内部无进水、污渍，无明显水雾，不得影响前照灯、信号灯正常功能。。

（12）灯罩密封胶无破损或老化。

（13）检查灯罩支座无松动。

3.2 半自动车钩

（1）清洁并目视检查整个车钩，结构无损伤。紧固件安装牢固无缺失，防松标记清晰、无错位。

（2）清除锈迹。

（3）钩锁装置转动灵活，手动解钩装置工作正常。拉簧配合良好，更换损坏的弹簧。解钩绳无严重磨损及断裂。

（4）检查车钩锁最大允许间隙2mm，如超过更换磨损严重部件。

（5）更换BP阀、MRP阀外露密封圈，并检查接头内的弹簧性能正常。

（6）对车钩头及钩身各润滑点进行润滑。如下图所示。

1.钩板凹槽 2.钩舌 3.锥体导向区 4.钩板后侧 5.棘轮背面 6.车钩面 7.轴环 8.排油塞 9.中枢处的润滑嘴 10.导杆 11.弹簧轴承（注：3、6 涂锌粉漆；分解检修时润滑7；疏通8）

图 4 SCHAKU-CRH380 机械车钩润滑示意图

（7）检查接地线无损坏和松动。

（8）修复车钩上油漆破损部位。修复车钩头表面、凹凸锥的防腐涂层。

（9）检查车钩伸出，缩回及锁闭功能正常，伸出和缩回到位后，检查弹簧指示销位于指针正上方。

（10）检测车钩水平度，主要检查钩头垂直方向。

（11）检查车钩牵引杆的压溃杆无变形、损伤、裂纹。清洁并润滑车钩牵引杆可见部分。

（12）检查橡胶支撑及橡胶圈的状态，确保无老化开裂。

（13）目视检查下卡环上的孔无堵塞，并且下卡环和螺栓的间隙注满润滑脂。目视检查卡环有无损坏，如有更换。

（14）锁紧装置功能正常；拉簧弹簧性能正常，更换锈蚀、损坏的弹簧；锁紧装置内部无锈蚀。

（15）检查手动操作装置功能正常。

3.3 半永久车钩检修内容

（1）清洁牵引杆可视部分，除油并重新涂抹润滑脂。

（2）检查车钩牵引杆无漏油现象，如出现泄漏，该车钩拆下回厂检修。

（3）清洁并目视检查整个车钩，结构无损伤。紧固件防松标记清晰、无错位。

（4）目视检查车钩零部件无损伤或锈蚀，并修补油漆破损部位。

（5）使用专用清洁剂对牵引杆可视部分进行清洁、除油并重新涂抹润滑脂。

（6）接地线无破损，并连接紧固，接地线绝缘层破损时修复或更新。

（7）半永久车钩连接部位检修：

a）解编检修：清洁卡环及牵引杆轴肩，目视检查牵引杆轴肩无损伤，重新涂抹润滑脂。更换车钩风管接头内的密封圈；更换卡环连接螺栓、螺母和垫片。

b）编组检修：目视检查下卡环排水孔无堵塞，卡环注满润滑脂。卡环连接螺栓、螺母防松标记清晰，无错位。错位时，须更新螺栓、垫片和螺母。车钩风管接头无泄漏。

（8）目视检查卡环无损坏和裂纹。

（四）检修周期

除自然灾害、政府行为、社会异常事件等不可抗拒因素外，投标方应严格按照生产周期交付产品。如因技术变更、工艺变更、上级要求等原因导致维修周期发生变化的，由双方协商约定新周期。

（五）质量保证

投标方检修后的配件从装车的动车组修竣之日起开始计算质量保证期，CRH380平台动车组的质量保证期为132万公里或3年，以先到为准。如遇国铁集团或集团公司组织的延长走行公里数的车组，质保周期同步延长。为及时解决检修配件装配时出现的问题，应招标方的要求投标方应派技术人员在招标方现场配合招标方进行动车组的高级修。

（六）交付要求

1.投标方应在招标方指定场地根据生产计划向招标方交付所维修的零部件。

2.投标方对招标方的零部件进行维修时，有义务对招标方人员进行必要的维修培训。

（七）检验与验收

投标方须按照有关动车组检修规程、产品检修技术条件、技术协议及相关工艺标准，对产品实施维修并保证质量。并由投标方负责按照动车组产品监造（验收）有关规定，向相应验收室申请对产品予以验收。采购方验收室实施验收，不代替、减少或免除投标方任何质量责任和义务，且验收室不承担任何产品质量责任。

商务要求

1. 各类工具和消耗材料由投标单位自行解决。

2. 指派人员须遵守上海动车段的治安、消防、劳动安全等有关规定。

3. 施工完成后，由投标单位与招标单位共同确认工作量，并一同签署《工作量确认单》，以此作为财务支付的凭证之一。

4. 中标单位须在支付流程中开具增值税专用发票。

5. 付款方式：提供发票原件、工作量确认单、验收合格后付款95%，剩余5%作为质保金，质保期满后付清。