中标
[BA202200708]车用动力装置电控系统
金额
29.99万元
项目地址
吉林省
发布时间
2022/09/29
公告摘要
公告正文
[BA202200708]车用动力装置电控系统
采购信息
| 项目编号 | BA202200708 | 项目名称 | 车用动力装置电控系统 |
|---|---|---|---|
| 经办人单位 | 汽车工程学院 | 经办人 | 李小平 |
| 预算金额 | 299900.00 人民币 | 成交金额 | 299900.00 人民币 |
| 成交供应商 | 德斯拜思机电控制技术（上海）有限公司 | 质保期 | 12 月 |
| 联系地址 | 上海市-市辖区-上海市西藏中路168号都市总部大楼 | 采购单位 | 吉林大学汽车工程学院 |
| 付款方式 | 货到验收合格办理相关手续后100%付款。 | ||
| 供应商联系手机 | 13761033617 | 交货时间 | 成交单签订后240天内交货 |
| 交货地址 | 吉林省-长春市-南关区人民大街5988号吉林大学南岭校区能源与动力大楼 | ||
| 交货方式 | 乙方免费将产品送达甲方用户单位指定地点。 | ||
| 包装及运费 | 由乙方免费提供及承担 | ||
| 验收方式 | 以成交单为准，参考相关内容进行验收。验收程序以甲方职能部门规定为准。 | ||
| 售后服务要求 | 1. 质保期：货到验收合格之日起12个月 2. 售后服务提供商：德斯拜思机电控制技术（上海）有限公司 3. 售后服务机构情况： 规模（技术人员人数）：5人 联系人：孙恋敏 联系电话：135 8591 9748 服务机构地点：上海市黄浦区西藏中路168号都市总部大楼19楼 4. 服务响应时间与服务内容： 电话响应时间：2个工作日 人员到达现场时间：在通过电话、邮件等方式不能解决问题时，质保期内，服务人员应在双方商议的时间内到产品使用现场提供服务。质保期外，如需要乙方到现场服务，由甲乙双方协商解决产生的费用问题。 排除故障时间：无法保证排除故障所用时间，可保证对技术问题在2个工作日内给予响应。 5. 培训方案： 培训次数：1次 培训人员数量：参与培训人员无数量限制 培训地点：吉林大学 费用：免费 6. 本产品专用试剂的优惠供给计划：无 7. 其它服务承诺：提供产品寿命周期之内的电话（021-63917666）及邮件（Support.China@dSPACE.com）技术支持服务。在每个工作日，从上午9：00到中午11：30，下午13:00到下午17：30接受用户的电话技术支持要求。 8.对硬件产品提供 1 年内的免费维修，但不包括人为因素造成的硬件损坏。 9.如果使用中发现软硬件问题，承诺对技术问题在2个工作日内给予响应。 | ||
| 采购材料 | |
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明细清单
| 采购品目 | 自动成套控制系统 | 品牌名称 | dSPACE |
|---|---|---|---|
| 名称 | 车用动力装置电控系统 | 产地及生产商 | 德国-dSPACE公司 |
| 规格型号 | MicroAutoBox _II + RapidPro | 数量 | 1 |
| 计量单位 | 套 | 保修年限 | 1年 |
| 单价 | 299900.00 人民币 | 总价 | 299900.00 人民币 |
| 主要技术参数 | 主要配置为MicroAutoBox_II/DS1401/1513/c，RapidPro 1. MicroAutoBox_II/DS1401/1513/c 1.1 处理器：IBM PPC 750GL，900 MHz （含1 MB二级缓存）； 1.2 存储空间：16 MB主存储空间； 1.3 上位机接口：100/1000 Mbit/s以太网连接（TCP/IP）； 1.4 以太网实时IO接口：100/1000 Mbit/s以太网连接（UDP/IP）； 1.5 6路CAN接口，3路RS232接口，32通道16位模数转换通道，8通道16位数模转换通道； 1.6 24通道数字量输入通道，24通道数字量输出通道； 1.7 三轴加速度传感器； 2. RapidPro 2.1发动机信号调理单元（SC Unit） 2.1.1 8插槽用于安装可配置发动机模拟或数字信号调理模块 2.1.2 可安装多种尺寸模块 2.1.3 每单元支持最多64个信号调理通道（如：40模拟通道+ 24数字通道或40数字通道+ 24模拟通道） 2.1.4 配备单元连接总线用于连接发动机控制单元（发动机 Control Unit） 2.1.5 配备USB接口和板载模数转换器 2.1.6 带内部温度及电压监测 2.1.7 带“远程控制输入”的开启/关闭单元 2.1.8 带“使能/禁用输入”的开启/关闭单元输出 2.2.发动机功率驱动单元（Power Unit） 2.2.1 6插槽用于安装可配置发动机功率驱动模块 2.2.2 可安装多种尺寸模块 2.2.3 每单元支持最多48个功率驱动通道 2.2.4 配备单元连接总线 2.2.5 配备USB接口和SPI接口 2.2.6 带内部温度及电压监测 2.2.7 带“远程控制输入”的开启/关闭单元 2.2.8 带“使能/禁用输入”的开启/关闭单元输出 2.3.发动机控制单元（Control Unit） 2.3.1 6插槽用于安装可配置发动机模拟或数字信号调理模块 2.3.2 可安装多种尺寸模块 2.3.3 2插槽用于安装通信接口模块（USB上位机接口模块DS1606、LVDS总线模块DS1609） 2.3.4 通过单元连接总线（UCB）连接多个发动机功率驱动及/或信号调理单元，从而进行扩展 2.3.5 带内部温度及电压监测 2.3.6 带“远程控制输入”的开启/关闭单元 2.3.7 基于图表算法以全面覆盖处理特种的曲轴凸轮轴相位关系 2.3.8 带方向侦测的曲轴转速传感器以方便开发起停控制 | ||
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