招标
玉水金岸水云间AB区机械停车位二期建设项目招标答疑及补充通知
金额
55万元
项目地址
云南省
发布时间
2023/03/13
公告摘要
公告正文
玉水金岸水云间AB区机械停车位二期建设项目招标答疑及补充通知
问题1：付款方式不合理：招标文件第34页“1、合同签订后支付合同总金额 20 %预付款（预付款扣回：预付款分两次扣回，每次扣回预付款50%）。2、进度款按月进行支付，支付至已完工作量对应款项的80%，同时扣回预付款”，月进度产值怎么计算？如果不好计算将产生较大争议，是否可以调整为节点付款方式？再有，本项目并非建设工程，预付款扣回不合理，请问是否可以调整？
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题2：第28页，保险
贵司本次招标设备拦标价1000万元，此次招标要求：第一档次：保险单次赔偿限额≥15000万元，且累计赔偿限额≥30000万元的得3分；第二档次：10000万元≤保险单次赔偿限额＜15000万元，且20000万元≤累计赔偿限额＜30000万元的得2分；第三档次：5000万元≤保险单次赔偿限额＜10000万元，且10000万元≤累计赔偿限额＜20000万元的得1分；
试问1000万标的产品，产品责任险单次赔偿限额却高达1.5个亿，是否合理？难免被理解成为某个投标单位量身定制，是否有失公允，破坏的公平公正的原则。建议将第一档次门槛降为：保险单次赔偿限额≥10000万元，且累计赔偿限额≥20000万元的得3分。并且单次赔偿限额≥10000万元，足够满足该项目1000万设备赔偿需求。
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题3：第40页，横移速度≥8m/min
根据横移电机功率，速比，载重，可以计算出横移速度在7-8m/min，招标文件要求定在8m/min，并且提供型式试验报告，明显是为某个厂家量身定做，将大多数优秀企业排除在外，有违公平原则。
回复：该参数调整为横移速度为≥7m/min（提供型式试验检测报告）。该提升和横移速度为电机功率对应的速度下限值，允许各投标人根据自身情况，采用相同或优于本限值速率的电机设备进行投标。
问题4：第42页，防坠落装置：二层载车板应设置四个独立机械式防坠落装置。我司采用的四个独立电磁式安全挂钩，电磁式挂钩由PLC程序控制四个独立单元，每一个点位出现故障，都会自动给系统报警；与四个独立机械式安全挂钩相比，四点电磁式安全挂钩可靠性强，机械寿命长，维护维修简单，出现误操作可能性极小。请贵司综合考虑，是否可以采用优于招标文件的四点独立电磁式安全挂钩？
回复：本项目实施地为地下室，因局部地库筏板存在渗水，周边环境较为潮湿，电磁设备故障率高，故采用机械式防坠器。若采用的电磁式安全挂钩若可适用于该潮湿环境的，请提供相应环境使用报告或证明文件后，允许使用。
问题5：框架部分：涂装要求钢结构表面抛丸热镀锌处理，在满足设计规范及相关标准，从美观防锈等方面考虑能否采用喷塑处理。
回复：在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，结合项目地使用环境的防腐等级要求，允许使用。
问题6：三层升降横移车位，是否考虑链条+钢丝绳方式。二层为链条，三层为钢丝绳。
回复：三层升降横移式车位的传动方式在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，允许各厂家根据自身产品特性进行调换，但招标价格不做调整。
问题7：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”，行业内绝大多数厂家采用的立柱规格为150x150mm 方管或150x150 H型钢或者125x125 H型钢，都显著高于该厂家的125x125mm 方管的重量，承重能力和设备使用寿命都远高于该厂家的产品，并且方管仅仅标明了外形尺寸，最重要的方管壁厚却没有标注，该厂家只要愿意蒙蔽客户，其立柱完全可以采用125x125x3.75mm甚至更薄的方管，其每米重量才14.2公斤、而100x100 H型钢每米重量都达到了17.2公斤，仅仅是采用最低要求的H型钢重量的82.6%，成本低廉，但勉强能用。为了防止有些厂商偷工减料也为了公平起见，是否应该约定“立柱≥125x125x5.0mm 方管或100x100 H型钢”？
回复：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”未规定壁厚，现补充确认方管壁厚为5.0mm，100x100 H型钢则按国标GB/T11263-2017标注型号选取。
问题8：招标文件第42页要求“7、为防止溜车，需在载车板上设置高25mm阻车器”，设备可靠性高的厂家，都在载车板上设置了2根高于25mm的阻车器，但极个别厂商为了节省成本，仅仅设置了1根，为了公平起见和保证质量，请问是否需要统一规定要求设备2根？
回复：未明确载车板上阻车器设置数量，现补充确认每块载车板上需设置2根不低于25mm的阻车器。
问题9：招标文件第45页“表2：成品机械车位单价招标控制价汇总表”中所列设备单价的限价，如果不是完全采用招标文件中最低技术参数、最低材料规格要求（包含但不限于上述几点），厂商的利润微乎其微，请问质量提升的情况下，价格是否可以略微突破该限价？否则将可能导致平常质量水平高的厂家也不得不修改其产品设计，以满足低价格的要求。
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题10：招标文件第28页“人员配置（满分5分）：第一档次：投标人为本项目配备的主要人员中有3人及以上具有高级工程师证书，且成员结构配置合理，项目组成员专业配置齐全，各岗位专业人员分工及职责明确的，得4-5分。第二档次：投标人为本项目配备的主要人员中有2人具有高级工程师证书，且成员结构配置合理，项目组成员专业配置齐全，各岗位专业人员分工及职责明确的，得2-3分；第三档次：投标人为本项目配备的主要人员中有1人具有高级工程师证书，且项目组成员专业搭配合理的，得1分。第四档次：投标人为本项目配备的主要人员中没有高级工程师，或项目组成员专业搭配不合理的不得分”。不知道本项目要求配备3名高级工程师的依据是什么？配备30名高级工程师不是更好吗？配备3名工程师就不能保证本项目的工期和质量吗？最为关键的是对配备人员实际到岗率未做要求，将导致有些厂商，即使投标阶段为本项目配备了30名高级工程师，一旦中标可能这些高级工程师一天都没有到过项目上，技术和质量将如何保证？是否应该要求投标人在投标阶段出具承诺书,需要承诺“投标人在投标文件列举的项目成员，实际到岗率将不低于95%的人*天，招标人一旦查实投标人的项目成员到岗率不满足时，有权对投标人处以合同总价20%的违约罚款，并有权单方面终止其合同”？
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题11：招标文件第41页描述“二、载车板部分:为方便车主存取车，车台板净宽度≤2000mm”，显然是错误的，大于2000mm才更加方便车主存取车而不是小于！并且车台板净宽度≤2000mm时，稍微宽一点的车就停不进去了！
回复：招标文件所列容车尺寸“长度≤5200/宽度≤1900”是根据已完工地下室标准柱间距尺寸所列，因项目地下空间局部区域结构受限，实际容车尺寸可根据现场情况进行局部调整。在满足载车系统结构及设备运行安全的前提下，以实现最大容车尺寸为原则。
问题12：招标文件第42页描述“三、驱动部分：3、为保证设备提升可靠性，升降链条采用循环链形式，四点独立提升”，仅仅运行采用“循环链形式”，而否定了升降横移类机械停车设备大量存在、且非常可靠稳定的“平衡链形式”，是否可以增加“平衡链形式”？
回复：在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，允许各厂家根据自身产品特性进行调换，但招标价格不做调整。
问题13：招标文件“投标报价为完成本项目设备供货安装所需的设计制造费（钢结构系统、电气系统、驱动系统、电机系统、载车板等）、运输费、保险费、安装费、系统调试费、现场调整费、软件费、技术服务费、验收费（含验收检测费）、质保费、配合费、人员培训费、税费及一定的风险费用，其市场风险由投标人承担，结算时，不得以任何理由调整价格”。
疑问：以上包含的费用组成中未明确管理费、总包配合费、安全文明施工费、水电押金、项目水电收费比例、垃圾转运费、环境保护费等费用，另有验收费（含验收检测费）是否仅为首次设备验收检测费用，后续质保期内验收费用甲方承担，请说明各项收费详情，便于核算投标报价，请说明。
回复：招标价格为设备采购的含税包干单价，该价格包含但不限于以下内容：设计制造费（钢结构系统、电气系统、驱动系统、电机系统、载车板等）、运输费、保险费、安装费、系统调试费、现场调整费、软件费、技术服务费、验收费（含质保期内的验收检测费）、质保费、配合费、人员培训费、税费及一定的风险费用等。其市场风险由投标人承担，结算时，不得以任何理由调整价格”。
问题14：P5页 招标公告，问：“投标人资格要求3.5、投标须知前附表1.4.1、资格审查3.6.2、评标办法2.1.2、4.2 投标人2020年至2022年的财务状况”中均为，投标人财务状况良好，提供2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告(2020年以后成立的，按实际年限提供，若2022年未完成审计的可提供2019年至2021年经审计的年度财务会计报表及审计报告)。但投标须知3.1.4中为2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告，该项是否应该与其他项相同？
回复：以“投标人财务状况良好，提供2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告(2020年以后成立的，按实际年限提供，若2022年未完成审计的可提供2019年至2021年经审计的年度财务会计报表及审计报告)”为准。
问题15：P39页 技术标准和要求，问：“机械停车库方案设计包括但不局限于以下内容”中因现场建筑结构细部尺寸、前期遗留历史问题如：局部区域地坪存在降板。是否可增加相应处理费用？
回复：已包含在招标包干单价内，不予增加。
问题16：P41页 第五章技术标准和要求，问：“技术要求”中，采用的型钢原材料应为国内知名厂家（如莱钢、鞍钢、日照等）且不低于以下参数要求：
前、后两立柱：≥125*125mm 方管 或100*100 H型钢
前、后横梁： ≥298x149mm H型钢
纵梁： ≥250x100 方管 或250*125 H型钢
三层车库前、后立柱采用≥150×150的H型钢或方管，前、后横梁采用≥298×149的H型钢，边纵梁采用≥250×100的扁通，中间纵梁≥250×150的扁通。
评分要求中正偏离可进行加分，此项未明确其余参数，并且选用的方管或H型钢不是同一大小，H型钢为100*100，并且方管同比H型钢每吨价格更贵；方管承受横向剪切力优于H型钢，车板受拉后，立柱主要受左右方向的剪切力，而不是垂直力就像筷子是掰断的不是挤断的；采用方管操作盘电线电缆等可隐藏安装，操作盒方便布置于立柱上不用单独在场地找混凝土柱安装。建议不使用H型钢作为立柱。
建议本项更改为
采用的型钢原材料应为国内知名厂家（如莱钢、鞍钢、日照等）且不低于以下参数要求：
前、后两立柱：≥125*125*4mm 方管 或125*125*6.5*9 H型钢
前、后横梁： ≥298*149*5.5*8mm H型钢
纵梁： ≥250*100*4 mm 方管 或250*125*6*9H型钢
三层车库前、后立柱采用≥150×150*4mm的H型钢或方管，前、后横梁采用≥298*149*5.5*8mm H型钢，边纵梁采用≥250×100*4mm的扁通，中间纵梁≥250×150*4mm的扁通。
建议此项采用方管作为主要结构的按评标要求加0.5分，采用其他型式不予加分。
回复：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”，请注意此处用“或”，即表示二者皆可选用。现补充确认方管壁厚为5.0mm，100x100 H型钢则按国标GB/T11263-2017标注型号选取。技术部分评分标准按招标文件执行，不予调整。
问题17：P44页 第五章技术标准和要求，问：“（16）②”中，机械式停车设备操作力求简便，采用按钮操作，并均要求在适当位置有故障码显示，以利于故障排除及维修。故障码显示不能直接提示相应故障，还要咨询厂家查询对应故障码，为保证简便明了是否更改为机械式停车设备操作力求简便，采用按钮操作，并均要求在适当位置有对应故障信息显示，以利于故障排除及维修？
回复：故障码所对应的厂家故障信息，需要投标人在设备验收合格移交使用前，在进行管理人员技术培训时，向使用单位提供，以便现场管理人员能在第一时间处置简单故障。
问题18：P44页 招标控制价，问：“含半成品机械车位暂估价550000.00”，90个车位处理方法如何计价？
回复：该部分计入“半成品机械车位”暂估价中，结算时按实际发生分项清单工程量及双方后续签认价格结算。
问题19：招标文件“载车板需设置不少于1根挡车杆，挡车杆尺寸不小于60x40mm；”
疑问：各厂家设备设计原理不同，结构略有差异，我公司深耕机械车位行业多年，该类产品投入使用多年，并且得到客户的一致好评，是否可以选用各厂家成熟配置，例如“载车板需设置不少于1根挡车杆，挡车杆尺寸不小于48x3mm圆管；”从而凸显设备的功能和特性。
回复：挡车杆非主要受力构件，允许各投标人根据自身情况，选用符合本行业标准的相应材料进行加工。
另补充说明：
1.项目招标答疑后，为保证投标人有足够的时间编制投标文件，现将招标文件递交截止时间（开标时间）调整为：2023年3月29日上午9：00时；投标保证金递交截止时间调整为：2023年3月29日上午9：00时。
2.招标文件内所列的《技术标准和要求》，是根据前期市场调研数据，综合比较了本行业内众多一线品牌厂家生产的升降横移式机械停车位后，而设置的相应技术标准和要求的下限值，并未限制品牌，并无排他性。请各投标人认真阅读《招标文件》，采用不低于招标文件要求等级（或规格）的电气设备和材料进行投标。
3.因现场建筑结构细部尺寸、前期遗留半成品车位、局部区域地坪降板、柱间距及净空高度与图纸不符等问题，存在无法准确按招标文件提供的地下车库平面布置图及其他资料完全反应的情况，故欢迎各投标人到项目实施地考察了解项目地库特征。再次感谢各投标人对我公司招标工作的积极响应和支持。
云南今玉房地产有限公司
云南卓信工程咨询有限公司
2023年3月13日
问题1：付款方式不合理：招标文件第34页“1、合同签订后支付合同总金额 20 %预付款（预付款扣回：预付款分两次扣回，每次扣回预付款50%）。2、进度款按月进行支付，支付至已完工作量对应款项的80%，同时扣回预付款”，月进度产值怎么计算？如果不好计算将产生较大争议，是否可以调整为节点付款方式？再有，本项目并非建设工程，预付款扣回不合理，请问是否可以调整？
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题2：第28页，保险
贵司本次招标设备拦标价1000万元，此次招标要求：第一档次：保险单次赔偿限额≥15000万元，且累计赔偿限额≥30000万元的得3分；第二档次：10000万元≤保险单次赔偿限额＜15000万元，且20000万元≤累计赔偿限额＜30000万元的得2分；第三档次：5000万元≤保险单次赔偿限额＜10000万元，且10000万元≤累计赔偿限额＜20000万元的得1分；
试问1000万标的产品，产品责任险单次赔偿限额却高达1.5个亿，是否合理？难免被理解成为某个投标单位量身定制，是否有失公允，破坏的公平公正的原则。建议将第一档次门槛降为：保险单次赔偿限额≥10000万元，且累计赔偿限额≥20000万元的得3分。并且单次赔偿限额≥10000万元，足够满足该项目1000万设备赔偿需求。
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题3：第40页，横移速度≥8m/min
根据横移电机功率，速比，载重，可以计算出横移速度在7-8m/min，招标文件要求定在8m/min，并且提供型式试验报告，明显是为某个厂家量身定做，将大多数优秀企业排除在外，有违公平原则。
回复：该参数调整为横移速度为≥7m/min（提供型式试验检测报告）。该提升和横移速度为电机功率对应的速度下限值，允许各投标人根据自身情况，采用相同或优于本限值速率的电机设备进行投标。
问题4：第42页，防坠落装置：二层载车板应设置四个独立机械式防坠落装置。我司采用的四个独立电磁式安全挂钩，电磁式挂钩由PLC程序控制四个独立单元，每一个点位出现故障，都会自动给系统报警；与四个独立机械式安全挂钩相比，四点电磁式安全挂钩可靠性强，机械寿命长，维护维修简单，出现误操作可能性极小。请贵司综合考虑，是否可以采用优于招标文件的四点独立电磁式安全挂钩？
回复：本项目实施地为地下室，因局部地库筏板存在渗水，周边环境较为潮湿，电磁设备故障率高，故采用机械式防坠器。若采用的电磁式安全挂钩若可适用于该潮湿环境的，请提供相应环境使用报告或证明文件后，允许使用。
问题5：框架部分：涂装要求钢结构表面抛丸热镀锌处理，在满足设计规范及相关标准，从美观防锈等方面考虑能否采用喷塑处理。
回复：在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，结合项目地使用环境的防腐等级要求，允许使用。
问题6：三层升降横移车位，是否考虑链条+钢丝绳方式。二层为链条，三层为钢丝绳。
回复：三层升降横移式车位的传动方式在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，允许各厂家根据自身产品特性进行调换，但招标价格不做调整。
问题7：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”，行业内绝大多数厂家采用的立柱规格为150x150mm 方管或150x150 H型钢或者125x125 H型钢，都显著高于该厂家的125x125mm 方管的重量，承重能力和设备使用寿命都远高于该厂家的产品，并且方管仅仅标明了外形尺寸，最重要的方管壁厚却没有标注，该厂家只要愿意蒙蔽客户，其立柱完全可以采用125x125x3.75mm甚至更薄的方管，其每米重量才14.2公斤、而100x100 H型钢每米重量都达到了17.2公斤，仅仅是采用最低要求的H型钢重量的82.6%，成本低廉，但勉强能用。为了防止有些厂商偷工减料也为了公平起见，是否应该约定“立柱≥125x125x5.0mm 方管或100x100 H型钢”？
回复：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”未规定壁厚，现补充确认方管壁厚为5.0mm，100x100 H型钢则按国标GB/T11263-2017标注型号选取。
问题8：招标文件第42页要求“7、为防止溜车，需在载车板上设置高25mm阻车器”，设备可靠性高的厂家，都在载车板上设置了2根高于25mm的阻车器，但极个别厂商为了节省成本，仅仅设置了1根，为了公平起见和保证质量，请问是否需要统一规定要求设备2根？
回复：未明确载车板上阻车器设置数量，现补充确认每块载车板上需设置2根不低于25mm的阻车器。
问题9：招标文件第45页“表2：成品机械车位单价招标控制价汇总表”中所列设备单价的限价，如果不是完全采用招标文件中最低技术参数、最低材料规格要求（包含但不限于上述几点），厂商的利润微乎其微，请问质量提升的情况下，价格是否可以略微突破该限价？否则将可能导致平常质量水平高的厂家也不得不修改其产品设计，以满足低价格的要求。
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题10：招标文件第28页“人员配置（满分5分）：第一档次：投标人为本项目配备的主要人员中有3人及以上具有高级工程师证书，且成员结构配置合理，项目组成员专业配置齐全，各岗位专业人员分工及职责明确的，得4-5分。第二档次：投标人为本项目配备的主要人员中有2人具有高级工程师证书，且成员结构配置合理，项目组成员专业配置齐全，各岗位专业人员分工及职责明确的，得2-3分；第三档次：投标人为本项目配备的主要人员中有1人具有高级工程师证书，且项目组成员专业搭配合理的，得1分。第四档次：投标人为本项目配备的主要人员中没有高级工程师，或项目组成员专业搭配不合理的不得分”。不知道本项目要求配备3名高级工程师的依据是什么？配备30名高级工程师不是更好吗？配备3名工程师就不能保证本项目的工期和质量吗？最为关键的是对配备人员实际到岗率未做要求，将导致有些厂商，即使投标阶段为本项目配备了30名高级工程师，一旦中标可能这些高级工程师一天都没有到过项目上，技术和质量将如何保证？是否应该要求投标人在投标阶段出具承诺书,需要承诺“投标人在投标文件列举的项目成员，实际到岗率将不低于95%的人*天，招标人一旦查实投标人的项目成员到岗率不满足时，有权对投标人处以合同总价20%的违约罚款，并有权单方面终止其合同”？
回复：按招标文件执行，不予调整。
问题11：招标文件第41页描述“二、载车板部分:为方便车主存取车，车台板净宽度≤2000mm”，显然是错误的，大于2000mm才更加方便车主存取车而不是小于！并且车台板净宽度≤2000mm时，稍微宽一点的车就停不进去了！
回复：招标文件所列容车尺寸“长度≤5200/宽度≤1900”是根据已完工地下室标准柱间距尺寸所列，因项目地下空间局部区域结构受限，实际容车尺寸可根据现场情况进行局部调整。在满足载车系统结构及设备运行安全的前提下，以实现最大容车尺寸为原则。
问题12：招标文件第42页描述“三、驱动部分：3、为保证设备提升可靠性，升降链条采用循环链形式，四点独立提升”，仅仅运行采用“循环链形式”，而否定了升降横移类机械停车设备大量存在、且非常可靠稳定的“平衡链形式”，是否可以增加“平衡链形式”？
回复：在满足《升降横移机械式停车设备》JB/T8910一2013及相应国家规范条款的前提下，允许各厂家根据自身产品特性进行调换，但招标价格不做调整。
问题13：招标文件“投标报价为完成本项目设备供货安装所需的设计制造费（钢结构系统、电气系统、驱动系统、电机系统、载车板等）、运输费、保险费、安装费、系统调试费、现场调整费、软件费、技术服务费、验收费（含验收检测费）、质保费、配合费、人员培训费、税费及一定的风险费用，其市场风险由投标人承担，结算时，不得以任何理由调整价格”。
疑问：以上包含的费用组成中未明确管理费、总包配合费、安全文明施工费、水电押金、项目水电收费比例、垃圾转运费、环境保护费等费用，另有验收费（含验收检测费）是否仅为首次设备验收检测费用，后续质保期内验收费用甲方承担，请说明各项收费详情，便于核算投标报价，请说明。
回复：招标价格为设备采购的含税包干单价，该价格包含但不限于以下内容：设计制造费（钢结构系统、电气系统、驱动系统、电机系统、载车板等）、运输费、保险费、安装费、系统调试费、现场调整费、软件费、技术服务费、验收费（含质保期内的验收检测费）、质保费、配合费、人员培训费、税费及一定的风险费用等。其市场风险由投标人承担，结算时，不得以任何理由调整价格”。
问题14：P5页 招标公告，问：“投标人资格要求3.5、投标须知前附表1.4.1、资格审查3.6.2、评标办法2.1.2、4.2 投标人2020年至2022年的财务状况”中均为，投标人财务状况良好，提供2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告(2020年以后成立的，按实际年限提供，若2022年未完成审计的可提供2019年至2021年经审计的年度财务会计报表及审计报告)。但投标须知3.1.4中为2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告，该项是否应该与其他项相同？
回复：以“投标人财务状况良好，提供2020至2022年经审计的年度财务会计报表及审计报告(2020年以后成立的，按实际年限提供，若2022年未完成审计的可提供2019年至2021年经审计的年度财务会计报表及审计报告)”为准。
问题15：P39页 技术标准和要求，问：“机械停车库方案设计包括但不局限于以下内容”中因现场建筑结构细部尺寸、前期遗留历史问题如：局部区域地坪存在降板。是否可增加相应处理费用？
回复：已包含在招标包干单价内，不予增加。
问题16：P41页 第五章技术标准和要求，问：“技术要求”中，采用的型钢原材料应为国内知名厂家（如莱钢、鞍钢、日照等）且不低于以下参数要求：
前、后两立柱：≥125*125mm 方管 或100*100 H型钢
前、后横梁： ≥298x149mm H型钢
纵梁： ≥250x100 方管 或250*125 H型钢
三层车库前、后立柱采用≥150×150的H型钢或方管，前、后横梁采用≥298×149的H型钢，边纵梁采用≥250×100的扁通，中间纵梁≥250×150的扁通。
评分要求中正偏离可进行加分，此项未明确其余参数，并且选用的方管或H型钢不是同一大小，H型钢为100*100，并且方管同比H型钢每吨价格更贵；方管承受横向剪切力优于H型钢，车板受拉后，立柱主要受左右方向的剪切力，而不是垂直力就像筷子是掰断的不是挤断的；采用方管操作盘电线电缆等可隐藏安装，操作盒方便布置于立柱上不用单独在场地找混凝土柱安装。建议不使用H型钢作为立柱。
建议本项更改为
采用的型钢原材料应为国内知名厂家（如莱钢、鞍钢、日照等）且不低于以下参数要求：
前、后两立柱：≥125*125*4mm 方管 或125*125*6.5*9 H型钢
前、后横梁： ≥298*149*5.5*8mm H型钢
纵梁： ≥250*100*4 mm 方管 或250*125*6*9H型钢
三层车库前、后立柱采用≥150×150*4mm的H型钢或方管，前、后横梁采用≥298*149*5.5*8mm H型钢，边纵梁采用≥250×100*4mm的扁通，中间纵梁≥250×150*4mm的扁通。
建议此项采用方管作为主要结构的按评标要求加0.5分，采用其他型式不予加分。
回复：招标文件第41页要求“立柱≥125x125mm 方管或100x100 H型钢”，请注意此处用“或”，即表示二者皆可选用。现补充确认方管壁厚为5.0mm，100x100 H型钢则按国标GB/T11263-2017标注型号选取。技术部分评分标准按招标文件执行，不予调整。
问题17：P44页 第五章技术标准和要求，问：“（16）②”中，机械式停车设备操作力求简便，采用按钮操作，并均要求在适当位置有故障码显示，以利于故障排除及维修。故障码显示不能直接提示相应故障，还要咨询厂家查询对应故障码，为保证简便明了是否更改为机械式停车设备操作力求简便，采用按钮操作，并均要求在适当位置有对应故障信息显示，以利于故障排除及维修？
回复：故障码所对应的厂家故障信息，需要投标人在设备验收合格移交使用前，在进行管理人员技术培训时，向使用单位提供，以便现场管理人员能在第一时间处置简单故障。
问题18：P44页 招标控制价，问：“含半成品机械车位暂估价550000.00”，90个车位处理方法如何计价？
回复：该部分计入“半成品机械车位”暂估价中，结算时按实际发生分项清单工程量及双方后续签认价格结算。
问题19：招标文件“载车板需设置不少于1根挡车杆，挡车杆尺寸不小于60x40mm；”
疑问：各厂家设备设计原理不同，结构略有差异，我公司深耕机械车位行业多年，该类产品投入使用多年，并且得到客户的一致好评，是否可以选用各厂家成熟配置，例如“载车板需设置不少于1根挡车杆，挡车杆尺寸不小于48x3mm圆管；”从而凸显设备的功能和特性。
回复：挡车杆非主要受力构件，允许各投标人根据自身情况，选用符合本行业标准的相应材料进行加工。
另补充说明：
1.项目招标答疑后，为保证投标人有足够的时间编制投标文件，现将招标文件递交截止时间（开标时间）调整为：2023年3月29日上午9：00时；投标保证金递交截止时间调整为：2023年3月29日上午9：00时。
2.招标文件内所列的《技术标准和要求》，是根据前期市场调研数据，综合比较了本行业内众多一线品牌厂家生产的升降横移式机械停车位后，而设置的相应技术标准和要求的下限值，并未限制品牌，并无排他性。请各投标人认真阅读《招标文件》，采用不低于招标文件要求等级（或规格）的电气设备和材料进行投标。
3.因现场建筑结构细部尺寸、前期遗留半成品车位、局部区域地坪降板、柱间距及净空高度与图纸不符等问题，存在无法准确按招标文件提供的地下车库平面布置图及其他资料完全反应的情况，故欢迎各投标人到项目实施地考察了解项目地库特征。再次感谢各投标人对我公司招标工作的积极响应和支持。
云南今玉房地产有限公司
云南卓信工程咨询有限公司
2023年3月13日
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