中标
大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目的采购公告
高技能人才培训基地内涵建设高技能人才培训基地建设电动汽车维修训练类教材节能产品环境标志产品信息安全产品正版软件正版操作系统软件信用记录查询备货运输配送其他配套新能源电驱动传动系统集成3D数据库资料新能源动力电池包电机控制器虚拟检测与展示软件新能源电工电子三件套实验箱动态旋转出升降压电路搭接实验板电路元件搭接连接线电子元件升压变压器动力电池PACK装调与检测技术平台智能教学系统智能仿真系统动力电池PACK故障排除与检测智能化教学系统培训方案培训计划多媒体制作设备桌椅图型工作站配套教学资源系统教学课件教学视频纯电动汽车电驱系统结构与检修电池管理系统的检修新能源汽车动力电池系统电动汽车动力系统电动汽车辅助系统故障诊断与维修基础设施插电型混合动力汽车燃料电池汽车燃料电动汽车动力电池系统的结构与检修动力电池模组的检修快充充电系统的检测与维修慢充充电系统的检测与维修整车控制系统的检测与维修电子换挡器检修空调系统的检测与维修制冷系统的检测与维修供暖系统的检测与维修分布式电池管理系统新能源动力电池系统新能源低速电动车24节单体电池串联动力电池采集模块BMS电池管理系统主控模块基本配置输出高压电电驱动系统实训台架设备高清图片参数化设计电池组保护板放点继电器充电继电器预充继电器预充电阻霍尔电流传感器手动维修开关24节电池电池PACK电压进行实测放电继电器控制电源通断进行实测实车部位检测能力高压回路机械维修开关动力电池输出接口紧急断电开关纯电动车单档变速箱传动轴制动器总成电动真空助力系统真空罐总成压力感应开关高压测电笔动力电池高压连接线辅助蓄电池磷酸铁锂动力电池交流异步电机驱动系统磁粉制动器柔性多楔带高压大电流继电器压力传感器模块能量回收速溶保险7芯国标充电接口放电接口低压控制接口10寸显示屏高压充电线高压放电线低压控制线车载充电机220V国标充电枪5DC-DC转换器电子油门总成换挡机构总成交流异步驱动电机组合仪表前轮碟刹手动张力控制器助力器带泵总成真空泵总成智能故障设置系统机械式蓄电池断电开关汽车专用钳形表可移动平台负极材料为石墨车载能源锂离子电池虚拟检测与展示平台新能源电动车充电口档位杆加速踏板电动真空制动系统变速箱总成负载模拟器电路测量信号测量纯电动汽车电源系统纯电动汽车驱动电机与控制系统纯电动汽车底盘传动与制动纯电动汽车行驶负载模拟训练纯电动汽车常见故障与分析方法训练纯电动汽车动力电池系统电动汽车高压连接器的插拔方法训练纯电动汽车大电流继电器纯电动汽车减速箱及差速器实训箱连插式机头支撑板材PCB专用板材接插柱万用板实训指导书搭接任务练习纯电动汽车基本工作原理升压电路搭接电容电感场效应管主流集成芯片三级管三段稳压管主流7800系列电阻分压法进行降压稳压二极管三极管配合其他电路联合使用可自行设计电路铝箱万用底板标准卡片面包板线插条线保护电路新能源整流半波整流电路搭接芯片全波整流电路搭接芯片控制逆变电路搭接主流整流芯片晶体管主流芯片连接不同元器件直流驱动电机调节电路驱动电机正反转调节电路电解电容充放电驱动电路直流电机H桥式驱动电路PWM调速电机驱动电路教学平台新能源升降压电子元器件PWM信号发生器芯式变压器壳式变压器电压变压器自耦变压器互感变压器隔离变压器滤波电路抗高频差模干扰电路抗高频共模干扰电路串联谐振电路含电感升压用电器三端稳压管降压ECU纯电动汽车结构与原理纯电动汽车充电系统蓄电池管理系统纯电动汽车动力电池的应用动力电池的拆装新能源汽车驱动系统特斯拉MODELS驱动系统低速电动汽车编码器动力电池PACK装调检测平台动力电池总成装调工作台智能化动力电池物料管理平台智能化动力电池组装调试平台动力电池系统配件检测与测量物料收纳取用智能管理单体电芯直流接触器安装支架数据采集器电池管理器结构直流和交流快速接口高压线缆电压线束霍尔传感器动力蓄电池分装调试动力蓄电池分装工作区动力蓄电池通电调试区单体电池的分档单体电压内阻测试电池模组的组装高压连接器安装BIC的安装BMS的安装直流充电接口装配交流充电接口装配维修开关的装配接触器的装配放电装置的装配数据读取动力电池管理系统电池参数采集磷酸铁锂电池三元锂电池铅酸电池镍氢电池高低压线束的连接充放电车载充电系统DC-DC转换系统熔断器高压互锁互锁原理调节切换PWM检测恒定电压检测检测方法虚拟游戏检测设备虚拟实训工作模式控制电路中电流的流动预充接触器主负接触器主正接触器BMS控制逻辑实训理虚实一体化教学元器件测试充电接触器标定模块智能化动力电池管理PACK实训检测台动力电池充放电动力电池均衡特性动力电池过温动力电池低温实验动力电池过放动力电池过充考核模块实训设备认知电池分炼高压配电箱电池系统智慧教学测试新能源汽车充电设备装配与调试软件智能实训台交流充电桩刷卡无反应故障诊断与排除电源导线高压充电插座连接确认检测充电开门检测充电枪锁止充电温度检测模拟实训装置新能源汽车充电设备装配与调试设备新能源汽车检测与维修大量实训指导课程大赛设备操作指导大赛设备理论知识学习3D结构展示虚拟拆装新能源充电充电设备装备与调试电源保护箱负载装置交流接触器教师上电开关急停开关负载箱电源插座学生下电电源开关显示器负载开关过温报警灯电流调节开关充电座LED灯板读卡器辅助电源主控器辅助继电器接线排单相断路器防雷器智能电表门禁开关充电器虚拟充电桩通电检查与调试充电设置及运行数值的读取不能充电的故障检修高压连接器插拔教板专用动力电池包透明玻璃盖板高压放电正极插座高压放电负极插座高压DC-DC插座通讯接口低压连接线维修开关插座单插头测试线充电电缆一体化集成工量具检修灯冰点测试仪检测笔水管堵头拉拔器橡皮锤压线钳工具车绝缘工具托组套绝缘开口扳手绝缘十字螺丝批绝缘一字螺丝批公制六角套筒二极管测试红色表笔点式温度探头布包绝缘电阻测试仪大型9999字读数显示屏黑色表笔红色鳄鱼夹黑色鳄鱼夹携带箱手持示波器万用表笔万用接线盒探针可调电阻表笔头三通测试灯人员防护套装绝缘手套耐磨手套绝缘鞋护目镜安全帽工位安全防护套装工位安全保护套装警示牌隔离带套装绝缘防护垫绝缘工作台绝缘胶垫零件柜落地文件柜校企合作提升培训能力实习计划报告任务引领型课程项目课程模式典型工作过程系统化课程模式构造培训体系校企合作建设新能源汽车专业人才岗位调研保证金
金额
-
项目地址
山西省
发布时间
2022/08/01
公告摘要
项目编号sxjmzc-2022019（1402992022acs00294
预算金额120万元
招标公司大同市高级技工学校
招标联系人范老师
招标代理机构山西景明项目管理有限公司
代理联系人苗妙0352-7953706
中标公司-
中标联系人-
公告正文
项目概况
大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目的潜在供应商应在山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）线上获取采购文件，并于 2022年08月11日09点00分（北京时间）前提交响应文件。
一、项目基本情况项目名称：大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目
项目编号：SXJMZC-2022019（1402992022ACS00294）
采购方式：竞争性磋商
预算金额（元）：1200000
最高限价（元）：1200000
采购需求：多媒体制作专业（职业）建设与汽车维修专业（职业）建设。本次采购共分1个包，供应商进行响应，所报包内项目必须完全响应本磋商文件所列示内容，具体采购范围及所应达到的具体要求，以磋商文件中商务、技术和服务的相应规定为准。
供货地点：采购人指定地点
付款方式：签订合同时，由采购人与成交人协商确定
供货期：合同签订后30个日历天内完成备货、运输、配送、组装及其他等配套服务
质保期：1年
本项目不接受联合体。
二、 供应商 的资格要求：1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定。
2.落实政府采购政策需满足的资格要求：本项目整体专门面向中小企业采购。
3.本项目的特定资格要求：无。
4.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。
三、获取采购文件时间：2022年08月01日00时00分00秒至2022年08月08日00时00分00秒（北京时间）
方式：山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）线上获取
凡有意参加本项目磋商的供应商，请按照以下步骤免费获取磋商文件：
（1）在中国政府采购网山西分网完成注册，已完成注册的请跳过此步骤；
（2）请于磋商文件获取截止时间前（北京时间，下同），进入山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）使用企业数字证书（CA）通过网上获取磋商文件。
四、响应文件提交1.电子响应文件递交及格式要求
响应文件递交截止时间前在政采云平台投标客户端（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/sxCategory15/sxCategory202/sxCategory20201/327.html）完成递交（上传），递交截止时间前未完成响应文件上传的，视为撤回响应文件，供应商自行承担责任。
2.纸质响应文件（应由电子响应文件导出）请在递交截止时间前到开启现场递交。
五、开启时间：2022年08月11日09:00（北京时间）
地点：山西景明项目管理有限公司（大同市平城区东方名城一期西侧892号商铺）
六、 公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 七、其他补充事宜潜在供应商对磋商公告有异议时，应当在法律、法规规定的相关期限内，以书面形式提出，并递交给采购代理机构。
八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系1.采购人信息
名称：大同市高级技工学校
地址：大同市平城区文兴路天祥街416号
联系人：范老师
联系方式：18503528718
2.采购代理机构信息
名称：山西景明项目管理有限公司
地址：山西省大同市平城区西京街东方名城一期西侧892号商铺
联系人：苗妙
联系方式：0352-7953706
3.项目联系方式
项目联系人：苗妙
电话：15103525622
附件信息：
（中小）磋商文件-大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地建设项目.doc（中小）磋商文件-大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地建设项目.doc
995.3K
二0二二年七月项目编号：SXJMZC-2022019（1402992022ACS00294）磋商文件大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目
| 采购人： | 大同市高级技工学校 |
| 采购代理： | 山西景明项目管理有限公司 |
日期：二0二二年七月采购代理：山西景明项目管理有限公司采购人：大同市高级技工学校项目编号：SXJMZC-2022019（1402992022ACS00294）磋商文件大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目
第五章合同草案112第四章商务技术要求42第三章评审标准和评审方法32第二章供应商须知4第一章磋商公告1目录
一、项目基本情况大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目的潜在供应商应在山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）线上获取采购文件，并于2022年08月11日09点00分（北京时间）前提交响应文件。项目概况第一章磋商公告第七章相关附件134第六章响应文件格式114
采购需求：多媒体制作专业（职业）建设与汽车维修专业（职业）建设。本次采购共分1个包，供应商进行响应，所报包内项目必须完全响应本磋商文件所列示内容，具体采购范围及所应达到的具体要求，以磋商文件中商务、技术和服务的相应规定为准。最高限价（元）：1200000预算金额（元）：1200000采购方式：竞争性磋商项目编号：SXJMZC-2022019（1402992022ACS00294）项目名称：大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目
二、供应商的资格要求：本项目不接受联合体。质保期：1年供货期：合同签订后30个日历天内完成备货、运输、配送、组装及其他等配套服务付款方式：签订合同时，由采购人与成交人协商确定供货地点：采购人指定地点
时间：2022年08月01日00时00分00秒至2022年08月08日00时00分00秒（北京时间）三、获取采购文件4.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。3.本项目的特定资格要求：无。2.落实政府采购政策需满足的资格要求：本项目整体专门面向中小企业采购。1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定。
1.电子响应文件递交及格式要求四、响应文件提交（2）请于磋商文件获取截止时间前（北京时间，下同），进入山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）使用企业数字证书（CA）通过网上获取磋商文件。（1）在中国政府采购网山西分网完成注册，已完成注册的请跳过此步骤；凡有意参加本项目磋商的供应商，请按照以下步骤免费获取磋商文件：方式：山西政府采购平台（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/home.html）线上获取
公告期限地点：山西景明项目管理有限公司（大同市平城区东方名城一期西侧892号商铺）时间：2022年08月11日09:00（北京时间）五、开启2.纸质响应文件（应由电子响应文件导出）请在递交截止时间前到开启现场递交。响应文件递交截止时间前在政采云平台投标客户端（http://www.ccgp-shanxi.gov.cn/sxCategory15/sxCategory202/sxCategory20201/327.html）完成递交（上传），递交截止时间前未完成响应文件上传的，视为撤回响应文件，供应商自行承担责任。
名称：大同市高级技工学校1.采购人信息八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系潜在供应商对磋商公告有异议时，应当在法律、法规规定的相关期限内，以书面形式提出，并递交给采购代理机构。七、其他补充事宜自本公告发布之日起5个工作日。
地址：山西省大同市平城区西京街东方名城一期西侧892号商铺名称：山西景明项目管理有限公司2.采购代理机构信息联系方式：18503528718联系人：范老师地址：大同市平城区文兴路天祥街416号
第二章供应商须知电话：15103525622项目联系人：苗妙3.项目联系方式联系方式：0352-7953706联系人：苗妙
本磋商文件适用于本次磋商采购活动的全过程。1.适用范围一、总则注：本前附表内容与供应商须知内容不一致的，以前附表内容为准。供应商须知前附表
| 序号 | 内 容 | 说明与要求 | |
| 1 | 采购人 | 大同市高级技工学校 | |
| 2 | 代理机构 | 山西景明项目管理有限公司 | |
| 3 | 项目名称 | 大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目 | |
| 4 | 资金来源及预算金额 | 财政性资金预算金额（元）：1200000 | |
| 5 | 成交供应商的确定 | þ 采购人授权评审小组直接确定¨ 由评审小组推荐出成交候选供应商的排序，采购人确定 | |
| 6 | 供应商应具备特定的资格要求 | 无 | |
| 7 | 纸质标与电子标并行 | 1.供应商需同时提交电子和纸质响应文件。2.供应商应按照对应的操作手册制作并递交电子和纸质响应文件，同时要保证纸质和电子响应文件的完整性和一致性，即利用已加盖电子印章的电子响应文件直接打印纸质响应文件，封皮按磋商文件规定签字和签章。供应商所提交的电子响应文件与纸质响应文件不一致产生的后果由供应商自行承担。3.磋商开启应先进行电子磋商开启，磋商开启成功后以电子评审结果为准，不再进行纸质磋商开启；符合磋商评审补救措施情形的，则直接启动纸质磋商开启，不再进行电子磋商开启。4.评审先进行电子评审，评审成功后以电子评审结果为准，不再进行纸质评审；符合磋商评审补救措施情形的，则直接进行纸质评审，并以纸质评审结果为准。 | |
| 8 | 响应文件编制及递交 | 1.供应商通过山西省政府采购网电子投标客户端编制响应文件，同步生成一个加密文件，一个备份文件，要求均存储在U盘里并密封，待磋商开启现场提交。2.电子响应文件所附各类证件、证书、证明材料采用原件扫描件，并加盖供应商公章。3.供应商应在响应文件递交截止时间前，将符合上述要求的jmbs格式（加密）电子响应文件上传至山西省政府采购网电子投标客户端。4.磋商截止时间后，山西省政府采购网电子投标客户端无法接收响应文件。5.供应商在磋商截止时间前应提交纸质响应文件3份6.供应商须将纸质响应文件及供应商认为有必要提交的其他资料全部密封于一袋内，密封提交。7.封套上写明：项目编号：项目名称：供应商名称：供应商地址：响应文件在 年 月 日 时 分前不得开启 | |
| 9 | 供应商应提交的资格证明文件 | 1.有效的营业执照，或事业单位法人证书，或自然人身份证明，或其他非企业组织证明独立承担民事责任能力的文件（多证合一的，提供营业执照）；2.基本户开户许可证（或基本存款账户信息）、磋商保证金凭证；3.提供具有审计资格第三方出具的经审计完整的上一年度审计报告，或专业担保机构出具的响应担保函；开业不足一年的供应商提供基本开户银行出具的资信证明，或专业担保机构出具的响应担保函；4.响应文件递交截止日前半年内供应商任意一次纳税凭据（增值税或企业所得税）；依法免税的供应商，应提供相应文件证明其依法免税；5.供应商缴纳所属日期在响应文件递交截止日前一年内的任意一次社保金凭证（专用收据或社会保险缴纳清单或税务局代收的凭据）或能证明已缴纳社会保险的其他材料；依法不需要缴纳社保金的供应商，应提供相应文件证明；6.供应商履行合同能力的承诺（格式见第六章）；7.供应商无违法记录声明（格式见第六章）；8.供应商廉洁自律承诺书（格式见第六章）；9.中小企业声明函/残疾人福利性单位声明函/监狱企业证明材料函（格式见第六章）；10.按照“供应商应具备的特定资格要求”规定提供相应的证明文件（若没有无需提供）；11.供应商认为需要提供的其他资格证明部分文件。以上资格证明文件若有一项未提供或无效，将导致其不具备响应资格，且不允许在响应文件开启时间后补正。 | |
| 10 | 供应商应提交的商务技术文件 | 1.响应函（格式见第六章）；2.法定代表人（负责人）身份证明书（格式见第六章）；3.法定代表人（负责人）授权委托书（格式见第六章）；4.响应一览表（格式见第六章）；5.技术规范响应及偏离表（格式见第六章）；6.近三年主要相关项目业绩一览表（格式见第六章）；7.供应商企业简况（格式见第六章）； 8.货物主要技术指标和详细描述及其他主要介绍；9.质量保证承诺和质量保证体系；10.项目实施及售后服务方案；11.供应商认为需要提供的其他商务技术资料。 | |
| 11 | 相关附件 | 详见磋商文件第七章 | |
| 12 | 项目其他要求 | 1. ¨是 þ否 接受联合体响应（要求供应商在响应文件中明确联合体中中小企业承担部分占有一定的比例）2. ¨是 þ否 接受合同分包（要求获得采购合同的供应商将采购项目中的一定比例分包给一家或者多家中小企业）3.此项目不可兼报 | |
| 13 | 磋商开启 | 1.磋商开启现场须携带编制响应文件时所使用的CA数字证书及笔记本电脑。2.磋商开启时，供应商需在磋商开启现场，使用CA数字证书对其递交的电子响应文件进行解密，解密时长60分钟。3.因供应商原因造成响应文件未解密的，视为未递交响应文件，包括以下情形：（1）当所有在场供应商完成解密且在解密时长60分钟内仍未到场的，视为未递交响应文件；（2）供应商未携带CA数字证书或携带了非本次投标加密用CA数字证书的；（3）供应商使用的CA数字证书属于注销或无效的；（4）供应商携带的CA数字证书已损坏的。 | |
| 14 | 磋商评审补救措施 | 当出现以下情况时，应启动纸质开评审，待系统恢复后，应把磋商开启、评审结果上传至山西省公共资源电子交易系统：（1）系统服务器发生故障而无法访问系统或无法使用系统；（2）系统因停电等客观因素，导致系统不能正常运行的；（3）其他无法正常进行电子开评审的。 | |
| 15 | 磋商保证金金额及交纳要求 | 人民币（大写）：贰万肆仟元整￥：24,000.00元供应商自主选择支票、汇票、本票、保函等非现金形式缴纳或提交保证金。支票或电汇支付，保证金应当从其基本账户转出；采用保函形式的，保函应当具备互联网查询功能。收款单位：山西景明项目管理有限公司开户名称：山西景明项目管理有限公司开 户 行：中国农业银行股份有限公司大同泰和支行帐 号：0427 6001 0400 08380行 号：103162027702供应商的保证金采用银行电汇、转账交纳时，须在汇款/转帐凭单用途栏中写明供应商名称，并注明项目名称、项目编号（可简写）。 | |
| 16 | 响应文件有效期 | 90日历天（从提交响应文件日起计算） | |
| 17 | 评审小组的组建 | 评审小组由 3 人构成，其中采购人代表 1 人，专家 2 人。专家确定方式：从山西省政府采购评审专家库内相关专业的专家名单中随机抽取。 | |
| 18 | 成交服务费的支付 | 成交服务费收费标准参照国家计委计价格（[2002]1980号、及国家发改委发改价格[2003]857号、《国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》（发改价格[2011]534号）文件规定收取。具体金额按差额定率累进法计算，收费基准价格计算标准详见供应商须知30.2 | |
| 19 | 提交履约保证金 | ¨是 ¨否þ按合同约定 | |
| 20 | 政府采购政策要求 | 进口产品 | 磋商文件注明采购进口产品的，如有满足需求的国内产品参加磋商，将按照公平竞争原则进行评审。按照财政部《政府采购进口产品管理办法》（财库[2007]119号）及《关于政府采购进口产品管理有关问题的通知》（财办库[2008]248号）的有关规定，本项目涉及的所有采购内容除特别标注为“可接受进口产品”外，均必须采购国产产品，所采购的货物必须符合国家的强制性标准。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 节能产品 | 凡涉及最新公布的《节能产品政府采购品目清单》（财库〔2019〕19号）标注“★”的政府强制采购节能产品，供应商须提供所投产品国家确定的认证机构出具的、处于有效期之内的节能产品认证证书。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 节能产品 | 货物中有最新公布的《节能产品政府采购品目清单》中强制采购产品以外的其他节能产品将按照“第三章 评审方法和评审标准”给予加分。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 环境标志产品 | 货物中有最新公布的《环境标志产品政府采购品目清单》（财库〔2019〕18号）中产品的将按照“第三章 评审方法和评审标准”给予加分。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 信息安全产品 | 货物涉及《信息安全产品强制性认证目录》中的产品（8类13项），供应商须提供中国信息安全认证中心按国家标准认证颁发的有效认证证书。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 正版软件要求 | 采购项目中如含有计算机，必须预装正版操作系统软件产品，所采购的其它软件必须为正版软件。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 中小企业 | 根据工信部等部委发布的《关于印发中小企业划型标准规定的通知》（工信部联企业〔2011〕300号），按照本次采购标的所属行业的划型标准，符合条件的中小企业须按照磋商文件格式提供《中小企业声明函》（详见第六章 响应文件格式）。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 中小企业 | 根据财政部发布的《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46号）、《关于进一步加大政府采购支持中小企业力度的通知》（财库〔2022〕19号）及《山西省财政厅进一步加大政府采购支持中小企业力度助力扎实稳住经济的通知》（晋财购〔2022〕6号）规定，本项目适用于：þ 将采购项目整体或者设置采购包专门面向中小企业采购。¨ 对于经主管预算单位统筹后未预留份额专门面向中小企业采购的采购项目，以及预留份额项目中的非预留部分采购包，采购人、采购代理机构应当对符合本办法规定的小微企业报价给予15%—20% (工程项目为3%—5%) 的扣除，用扣除后的价格参加评审。¨接受大中型企业与小微企业组成联合体或者允许大中型企业向一家或者多家小微企业分包的采购项目，对于联合协议或者分包意向协议约定小微企业的合同份额占到合同总金额30%以上的，采购人、采购代理机构应当对联合体或者大中型企业的报价给予5%-6% (工程项目为1%-2%) 的扣除，用扣除后的价格参加评审。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 中小企业 | 在采购项目整体或者设置采购包专门面向中小企业采购中，供应商提供的货物必须由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标；供应商提供的货物不得既有中小企业制造货物，也有大型企业制造货物。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 监狱企业 | 根据财库〔2014〕68号《财政部 司法部关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》，能够提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的“属于监狱企业的证明文件”的监狱企业，视同小型、微型企业。 |
| 20 | 政府采购政策要求 | 福利企业 | 根据财库〔2017〕141号《财政部 民政部 中国残疾人联合会关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》，符合享受政府采购支持政策的残疾人福利性单位条件且提供《残疾人福利性单位声明函》的残疾人福利性单位，视同小型、微型企业。 |
| 21 | 备注 | 供应商自行配置电脑进行线上开标解密、二轮报价、询标等其他线上操作流程。 | |
2.5“成交供应商”是指经评审小组评审、采购人确定，最终成交的供应商。2.4“供应商”指符合本磋商文件规定并参加磋商的供应商。2.3“潜在供应商”指符合本磋商文件各项规定的合格供应商。2.2“采购代理机构”是指山西景明项目管理有限公司。2.1“采购人”是指依法进行政府采购的国家机关、事业单位、团体组织，即本次采购活动的单位。2.定义
3.2供应商必须是已在中国境内依法登记注册的供应商，并且其所持有的有效的营业执照或事业单位法人证书上载明的营业期限剩余时间应当不少于本次采购的相关合同基本义务履行所需期限，或已经提供相关证明材料能够证明具有履约能力。否则，采购人及评审小组有权拒绝其报价。3.1具有本项目实施能力，符合并承诺履行本磋商文件各项规定的国内供应商均可参加磋商。3.合格供应商的条件2.8“欺诈行为”是指为了影响采购过程或合同实施过程虚报、谎报、隐瞒事实，以假充真，以次充好，虚假承诺，损害国家公共利益的行为。2.7“货物”指供应商按磋商文件的规定，须向采购人提供的各种形态和种类的物品及其他有关技术资料和材料。2.6“服务”指磋商文件所表述的供应商须向采购人提供的服务和应当履行的承诺和义务。
5.通知供应商应承担所有与本次磋商有关的费用，采购代理机构（或采购人）在任何情况下均无义务和责任承担这些费用。4.磋商费用3.5如供应商代表不是法定代表人，须持有《法定代表人授权委托书》(按磋商文件提供的格式填写)。3.4供应商购买磋商文件时应提供有效的联系方式。3.3供应商应遵守国家有关的法律、法规和条例，具备《中华人民共和国政府采购法》《中华人民共和国政府采购法实施条例》《政府采购竞争性磋商采购方式管理暂行办法》和本磋商文件中规定的条件。
第二章供应商须知；第一章磋商公告；磋商文件由下列内容组成：6.磋商文件的构成二、磋商文件对与本项目有关的通知，采购代理机构将以书面形式(包括书面材料、信函、传真、电子邮件等，下同)或以在本次磋商公告刊登的媒体上发布公告的形式告知所有已登记并领取了磋商文件的供应商，联系方式以供应商的登记为准，收到通知的供应商应以书面方式立即予以回复确认。因登记有误或线路故障导致通知延迟送达或无法送达，采购代理机构不因此承担任何责任，有关的磋商活动可以继续有效地进行。
供应商应认真阅读磋商文件中所有的条款、事项、格式和技术规范、参数及要求等。供应商没有按照磋商文件要求提交全部资料，或者没有对磋商文件在各方面都做出实质性磋商响应，有可能导致其报价被拒绝或无效。第七章相关附件。第六章响应文件格式；第五章合同草案；第四章商务技术要求；第三章评审标准和评分方法；
7.5采购代理机构（或采购人)将视情况确定是否有必要安排所有已登记备案并领取了磋商文件的潜在供应商踏勘现场，而无论采购代理机构（或采购人)是否安排踏勘现场，供应商均应当将相关的因素作为磋商所应当考虑或依据的因素。7.4采购人澄清、修改及其它答复的效力：无论是否根据供应商的澄清、修改或进行其它答复的要求，采购人一旦对磋商文件作出澄清、修改或进行其它答复，即刻发生效力，采购人有关的补充文件，应当作为磋商文件的组成部分，对所有供应商均具有约束力。7.3采购人主动进行的澄清、修改：采购人无论出于何种原因，均可主动对磋商文件中的相关事项，用补充文件的方式进行澄清和修改。提交首次响应文件截止之日前，采购人、采购代理机构或者评审小组可以对已发出的磋商文件进行必要的澄清或者修改，澄清或者修改的内容作为磋商文件的组成部分。澄清或者修改的内容可能影响响应文件编制的，采购人、采购代理机构应当在提交首次响应文件截止时间至少5日前，以书面形式通知所有获取磋商文件的供应商；不足5日的，采购人、采购代理机构应当顺延提交首次响应文件截止时间。7.2采购人对澄清要求的处理：采购人对其认为需要给予澄清、修改以及进行其它答复的，将以补充文件的方式进行，并且采用书面补充公告的形式。补充文件中包括原提出的问题及问题的说明意见，但不包括问题的来源。7.1供应商澄清要求的提交：任何已登记备案并领取了磋商文件的潜在供应商，均可要求对磋商文件进行澄清，按磋商公告中的联系地址以书面形式送达采购机构。7.磋商文件的澄清和修改
8.3原版为外文的证书类文件，以及由外国人做出的本人签名、外国公司的名称或外国印章等可以是外文，但应当提供中文翻译文件并加盖供应商公章。必要时评审小组可以要求供应商提供附有公证书的中文翻译文件或者与原版文件盖章相一致的中文翻译文件。8.2响应文件所使用的计量单位，应使用国家法定计量单位。8.1供应商提交的响应文件（包括技术文件和资料、图纸中的说明）以及供应商与采购代理机构（或采购人)就有关磋商的所有来往函电，均应使用中文简体字。8.响应文件的语言和计量单位三、响应文件7.6采购人将视情况确定是否有必要召开标前会。如果召开标前会，采购人将向所有已登记备案并领取了磋商文件的潜在供应商发出通知。
商务技术部分指供应商提交的能够满足磋商文件所要求的技术及其服务规定的文件。资格证明部分指供应商提交的证明其有资格参加报价和成交后，有能力履行合同的文件。响应文件分为资格证明部分、商务技术部分、相关附件部分。9.1响应文件的组成9.响应文件的组成及相关要求原版为外文的证书类、证明类文件，与供应商名称或其它实际情况不符的，供应商应当提供相关证明文件。
9.3.1供应商应详细阅读磋商文件的全部内容，响应文件应对磋商文件做出实质性和完整性的响应。9.3响应文件内容填写说明响应文件规格幅面（A4），正文使用宋体小四号字，1.5倍行距，表格内使用宋体五号字，按照磋商文件所规定的内容顺序、统一编目、编页码。由于编排混乱导致响应文件被误读或查找不到，其责任应当由供应商承担。纸质版响应文件装订采用胶订形式，不得采用活页装订。9.2响应文件编排要求本次磋商，供应商应按磋商文件第二章“供应商须知前附表”要求，提交资格证明文件和商务技术文件及供应商自行编写的其他文件。相关附件部分指落实政府采购政策性要求的文件。
供应商应保证响应文件电子与纸质响应文件的一致性，即利用已加盖电子印章的电子响应文件直接打印纸质响应文件，封皮按磋商文件规定签字和签章。供应商所提交的电子响应文件与纸质响应文件不一致产生的后果由供应商自行承担。9.3.5供应商应按本磋商文件供应商须知前附表所要求的份数提交响应文件。9.3.4供应商照搬照抄本磋商文件商务、技术要求，并未提供技术资料或提供资料不详的，评审小组有权决定是否通知供应商限期进行书面解释或提供相关证明材料。该供应商在规定时间内未做出解释、做出的解释不合理或不能提供证明材料的，评审小组有权作无效响应处理。9.3.3供应商须注意：为合理节约政府采购评审成本，提倡诚实信用，特别要求供应商应本着诚信精神，在本次响应文件的商务技术要求和条件响应程度表，以审慎的态度明确、清楚地披露各项偏离。若供应商对某一事项是否存在或是否属于偏离不能确定，亦必须在商务技术要求和条件响应程度表中清楚地表明该偏离事项，并可注明“不能确定”的字样。9.3.2响应文件具体填写要求及格式应严格按照磋商文件第二章“供应商须知前附表”要求的顺序及第六章“响应文件格式”逐项填写，无相应内容可填的项应填写“无”等明确的回答文字。供应商必须保证响应文件所提供的全部资料真实可靠，并接受评审小组对其中任何资料进一步审查的要求，否则供应商需自行承担由此引起的风险和责任。
10.3供应商要充分考虑汇款及到账所需时间以及发现问题后采取补救措施所需时间，以确保磋商保证金在规定时间前到账。因不能在响应文件递交截止时间前到达指定账户，导致响应无效的后果由供应商自行承担。10.2磋商保证金到账截止时间：供应商须在响应文件递交截止时间前确保已缴纳磋商保证金。10.1供应商须在响应文件递交截止时间前，按照“供应商须知前附表”要求的金额及提交方式提交磋商保证金。10.磋商保证金9.3.7所有供应商提供的响应文件、响应资料将保密保存，但不返还。9.3.6响应文件应字迹清楚、内容齐全、不得涂改或增删。如有修改和增删，必须加盖供应商公章，并在该处由法定代表人或其授权的供应商代表签字。因响应文件字迹潦草或表述不清所引起的不利后果由供应商自行承担。
（1）供应商在提交响应文件截止时间后撤回响应文件的；10.6有下列情形的，磋商保证金不予退还：（2）自政府采购合同签订之日起5个工作日内退还成交供应商的保证金。（1）自成交通知书发出之日起5个工作日内退还未成交供应商的保证金；10.5磋商保证金退还：10.4磋商保证金递交须知：供应商需从自身账户提交保证金，且磋商保证金单位名称必须与供应商登记的单位名称一致，不得以分公司、办事处或其他机构名义递交。
11.1所有报价均以人民币元为计算单位。只要投报了一个确定数额的总价，无论分项价格是否全部填报了相应的金额或免费字样，报价应被视为已经包含了但并不限于各项服务内容、验收、保险和相关服务等的费用。在其它情况下，由于分项报价填报不完整、不清楚或存在其它任何失误，所导致的任何不利后果均应当由供应商自行承担。11.报价（5）磋商文件规定的其他情形。（4）供应商与采购人、其他供应商或者采购代理机构恶意串通的；（3）除因不可抗力或磋商文件认可的情形以外，成交供应商不与采购人签订合同的；（2）供应商在响应文件中提供虚假材料的；
13.1组成响应文件的各项文件均应遵守本条。13.响应文件的签署本项目磋商有效期详见供应商须知前附表。有效期短于该规定期限的响应文件将被拒绝。12.磋商有效期11.3本项目供应商的报价均不得高于最高限价，否则响应无效。11.2供应商之间不得相互串通报价，不得妨碍其他供应商的公平竞争，不得损害采购单位或者其他供应商的合法权益。
15.磋商截止时间详见供应商须知前附表。14.纸质版响应文件的密封及标记四、响应文件的递交13.3供应商应按照磋商文件的要求编制响应文件，在每一份响应文件的正本和副本封面下方以及其他磋商文件要求的位置填写供应商名称并加盖公章，同时按要求在该处签署法定代表人或供应商代表的全名或加盖本人名章。13.2供应商在响应文件及相关文件的签订、履行、通知等事项的书面文件中的“单位盖章”、“印章”、“公章”等处均仅指与当事人名称全称相一致的标准公章，不得使用其它（如带有“专用章”等字样）的印章。
五、磋商开启仪式16.3在响应文件递交截止时间之后，供应商不得对其响应文件进行补充、修改或撤回。16.2供应商撤回响应文件的，由供应商法定代表人或供应商代表签署，补充、修改响应文件的书面材料，按照磋商文件要求签署、盖章，作为响应文件的组成部分，密封送达采购代理机构（或采购人），同时应在封套上标明“修改响应文件（并注明项目编号）”和“磋商时启封”字样。16.1供应商可以在响应文件递交截止时间前，对所递交的响应文件进行补充、修改或者撤回，并以书面形式通知采购代理机构（或采购人），补充、修改或撤回要求须经采购代理机构（或采购人）签字确认，否则无效。16.响应文件的补充、修改和撤回响应文件须按照磋商文件规定的递交截止时间、地点送达。在响应文件提交截止时间以后送达的响应文件，采购代理机构（或采购人）拒绝接收。
六、磋商程序和要求17.4磋商开启后，所有供应商的响应文件将不予退还。17.3本项目采用网上电子磋商开启的方式进行，因不可抗因素导致业务执行系统无法正常运行时，代理机构将以磋商截止时间之前递交的纸质响应文件为依据进行现场开启并唱标，并让供应商对唱标结果进行确认。17.2供应商参加磋商开启的代表必须在供应商签到表上签到以证明其出席，代理机构在磋商文件确定的提交响应文件截止时间的同一时间与磋商文件预先确定的地点进行磋商开启活动，并且对磋商开启、评审现场活动进行全程录音录像。录音录像应当清晰可辨，音像资料作为磋商文件一并存档，供应商不足三家的，不得开启。17.1采购代理机构（或采购人）按磋商文件规定的时间、地点主持磋商会议，采购人代表、供应商代表及有关工作人员参加，评审小组成员不得参加磋商开启活动。17.磋商开启仪式及其有关事项
19.1评审小组将按第三章“评审标准和评审方法”的规定对各供应商进行资格性、符合性审查。19.初步审核18.3评审专家应当在磋商报告上签字，对自己的评审意见承担法律责任。18.2采购代理机构（或采购人）就磋商文件征询过意见的专家，不得作为评审专家参加评审；采购人代表不得以评审专家身份参加本部门或本单位采购项目的评审；采购代理机构工作人员不得参加本机构代理的采购项目的评审。18.1采购代理机构（或采购人）根据有关法律法规和本磋商文件的规定，结合本项目的特点组建评审小组，对具备实质性响应的响应文件进行评估和比较。评审小组由三人及以上单数组成，其中经济、技术等方面的专家不少于三分之二。18.组建评审小组
19.3评审小组在对响应文件的有效性、完整性和响应程度进行审查时，可以要求供应商对响应文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容等作出必要的澄清、说明或者更正。供应商的澄清、说明或者更正不得超出响应文件的范围或者改变响应文件的实质性内容。同时出现两种以上不一致的，供应商须按照上述规定的顺序进行修正并书面确认，经确认后的报价对供应商产生约束力。（3）总价金额与按单价汇总金额不一致的，以单价金额计算结果为准。（2）单价金额小数点或者百分比有明显错位的，以《响应一览表》的总价为准，并修改单价；（1）大写金额和小写金额不一致的，以大写金额为准；19.2响应文件报价出现前后不一致的，按照下列规定修正：
20.2在磋商过程中，评审小组可以根据磋商文件和磋商情况实质性变动采购需求中的技术、服务要求以及合同草案条款，但不得变动磋商文件中的其他内容。如有实质性变动的内容，须经采购人代表确认。20.1评审小组所有成员应当集中与单一供应商分别进行磋商，并给予所有参加磋商的供应商平等的磋商机会。20.磋商（线上进行）19.5评审小组应当对未通过响应性审查的供应商予以当面告知。19.4评审小组成员对需要共同认定的事项存在争议的，应当按照少数服从多数的原则作出结论。持不同意见的评审小组成员应当在评审报告上签署不同意见及理由，否则视为同意评审报告。评审小组要求供应商澄清、说明或者更正响应文件应当以书面形式作出。供应商的澄清、说明或者更正应当由法定代表人或其授权代表签字或者加盖公章。
20.5磋商过程中，磋商供应商的所有包括书面承诺、书面补充文件及按照磋商文件的变动情况和评审小组的要求重新提交响应文件，必须由法定代表人（负责人）签字或其授权代表签字或者加盖公章。由授权代表签字的，应当附法定代表人授权书。磋商供应商为自然人的，应当由本人签字并附身份证明。20.4.2如发生的实质性变动内容较复杂，参加磋商的供应商在磋商现场不能马上做出承诺，而必须给予一定的时间根据实质性变动的内容重新制作响应文件，则在磋商现场由评审小组另行约定时间提交响应文件。20.4.1如发生的实质性变动内容较简单，参加磋商的供应商在磋商现场能够做出书面承诺，并且经评审小组认可，可以以提交响应文件补充文件的形式提交响应文件。20.4发生实质性变动时，磋商供应商应当按照磋商文件的变动情况和评审小组的要求重新提交响应文件。重新提交响应文件包括现场提交响应文件补充文件的形式和另行约定时间提交响应文件的形式。对磋商文件作出的实质性变动是磋商文件的有效组成部分，评审小组应当及时以书面形式同时通知所有参加磋商的供应商，磋商供应商按要求签字确认。20.3磋商时，评审小组根据情况，可以要求磋商供应商就某些磋商事项作出明确的书面承诺，作为响应文件的组成部分。
21.4除非在磋商中磋商小组调整或修改项目实质性内容，否则采购人不接受高于第一轮报价。21.3已提交响应文件的供应商，在提交最后报价之前，可以根据磋商情况退出磋商。采购代理机构退还退出磋商供应商的磋商保证金。21.2最后报价是供应商响应文件的有效组成部分。另外，符合《政府采购竞争性磋商采购方式管理暂行办法》第一章第三条符合下列情形的项目，可以采用竞争性磋商方式开展采购：市场竞争不充分的科研项目，以及需要扶持的科技成果转化项目的情形的，提交最后报价的供应商可以为2家。21.1磋商结束后，评审小组应当要求所有实质性响应的供应商在规定时间内提交（二次）最后报价。提交最后报价的供应商不得少于3家。磋商文件不能详细列明采购标的的技术、服务要求，需经磋商由供应商提供最终设计方案或解决方案的，磋商结束后，评审小组应当按照少数服从多数的原则投票推荐3家及以上供应商的设计方案或者解决方案，并要求其在规定时间内提交最后报价。21.（二次）最后报价（线上进行）20.6已提交响应文件的供应商，在提交最后报价之前，可以根据磋商情况退出磋商，退出磋商的要求需书面提出，并由法定代表人（负责人）签字或其授权代表签字或者加盖公章。代理机构将退还退出磋商的磋商供应商的保证金。
23.2评审时，评审小组各成员应当独立对每个有效响应的文件进行评价、打分，然后汇总每个供应商每项评分因素的得分。按照评审得分由高到低的顺序，推荐3名以上成交候选供应商。评审得分相同的，按照最后报价由低到高的顺序推荐。评审得分且最后报价相同的，按照技术指标优劣顺序推荐。综合评分法，是指响应文件满足磋商文件全部实质性要求且按评审因素的量化指标，评审得分最高的供应商为成交供应商的评审方法。23.1经磋商确定最终采购需求和提交最后报价的供应商后，由评审小组采用综合评分法对提交最后报价的供应商的响应文件和最后报价进行综合评分。23.评审最后报价结束后，采购代理机构将最后报价情况向评审小组通报。评审小组须对各供应商的最后报价进行合理性审核，如评审小组一致认为某个供应商的最后报价明显不合理，有降低质量、不能诚信履行的可能时，评审小组有权决定是否通知供应商限期进行书面解释或提供相关证明材料。若已要求，而该供应商在规定期限内未做出解释、做出的解释不合理或不能提供证明材料的，评审小组有权拒绝该报价。22.报价合理性审查
24.2成交供应商因无法履约合同的经采购人同意，且总价不高于第一名报价，可由排名第二的供应商成交，以此推之。本项目具体确定成交供应商方式见供应商须知前附表。采购人也可以书面授权评审小组，直接确定成交供应商。采购人逾期未确定成交供应商且不提出异议的，视为确定评审报告提出的排序第一的供应商为成交供应商。24.1评审小组应当根据综合评分情况，按照评审得分由高到低顺序推荐3名以上成交候选供应商，并编写评审报告。采购人应当在收到评审报告后5个工作日内，从评审报告提出的成交候选供应商中，按照排序由高到低的原则，确定成交供应商。24.确定成交供应商23.3评审小组成员对需要共同认定的事项存在争议的，应当按照少数服从多数的原则作出结论。持不同意见的评审小组成员应当在评审报告上签署不同意见及理由，否则视为同意评审报告。
27.1出现下列情形之一的，采购人或者采购代理机构应当终止竞争性磋商采购活动，发布项目终止公告并说明原因，重新开展采购活动：27.采购项目终止或取消无论基于何种原因，各项本应做拒绝响应文件处理的情形，即便未被及时发现而使该供应商进入初审、磋商程序、详细评审或其它后续程序，包括已经签约的情形。一旦被发现存在上述情形，采购代理机构（或采购人）均有权决定取消该供应商的此前评议结果，或决定对该响应文件予以拒绝，并有权采取相应的补救及纠正措施。26.关于供应商瑕疵滞后发现的处理规则磋商开启之后，直到授予成交供应商合同止，凡是属于审查、澄清、评价和比较磋商的有关资料等，均不得向供应商或其他与评审无关的人员透露。25.评审过程保密
28.成交通知七、签订合同27.2在采购活动中因重大变故，采购任务取消的，采购人或者采购代理机构应当终止采购活动，通知所有参加采购活动的供应商，并将项目实施情况和采购任务取消原因报送相关采购管理部门。（3）在采购过程中符合要求的供应商或者报价未超过采购预算的供应商不足3家的；市场竞争不充分的科研项目，以及需要扶持的科技成果转化项目的情形的，提交最后报价的供应商不足2家的。（2）出现影响采购公正的违法、违规行为的；（1）因情况变化，不再符合规定的竞争性磋商采购方式适用情形的；
29.2成交供应商应按照磋商文件、响应文件及评审过程中的有关澄清、说明或者补正文件的内容与采购人签订合同。成交供应商不得再与采购人签订背离合同实质性内容的其它协议或声明。29.1成交供应商应在接到成交通知书30日内与采购人签订采购合同。29.签订合同28.3成交通知书是合同的组成部分。28.2采购代理机构（或采购人）对未成交的供应商不做未成交原因的解释。28.1成交供应商确定后，采购代理机构（或采购人）将在刊登本次竞争性磋商公告的媒体上发布成交公告，并以书面形式向成交供应商发出成交通知书，但该成交结果的有效性不依赖于未成交的供应商是否知道成交结果。成交通知书对采购人和成交供应商具有同等法律效力。成交通知书发出以后，采购人改变成交结果或者成交供应商放弃成交，应当承担相应的法律责任。
30.2由成交供应商在领取成交通知书时向采购代理机构一次性支付，成交服务费收费标准参照国家计委计价格[2002]1980号及国家发改委发改价格[2003]857号、《国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》（发改价格[2011]534号）文件规定执行。30.1成交服务费用标准详见供应商须知前附表。30．成交服务费收取八、成交服务费29.3成交供应商拒绝签订政府采购合同的，采购人可以按照《政府采购竞争性磋商采购方式管理暂行办法》第二十八条第二款规定的原则确定其他供应商作为成交供应商并签订政府采购合同，也可以重新开展采购活动。拒绝签订政府采购合同的成交供应商不得参加对该项目重新开展的采购活动。
| 费率 服务类型 成交金额（万元） | 货物招标 | 服务招标 | 工程招标 |
| 100以下 | 1.5% | 1.5% | 1.0% |
| 100-500 | 1.1% | 0.8% | 0.7% |
| 500-1000 | 0.8% | 0.45% | 0.55% |
| 1000-5000 | 0.5% | 0.25% | 0.35% |
| 5000-10000 | 0.25% | 0.1% | 0.2% |
| 10000-100000 | 0.05% | 0.05% | 0.05% |
| 1000000以上 | 0.01% | 0.01% | 0.01% |
32.披露31.3供应商自领取磋商文件之日起，须履行承诺承担本项目的保密义务，不得将因本次磋商获得的信息向第三人外传。31.2评审小组、采购代理机构等有关人员对评审情况以及在评审过程中获悉的国家秘密、商业秘密等负有保密责任，均不得向供应商或其他无关人员透露。31.1评审小组和采购代理机构均无义务向供应商进行任何有关评审的解释。31.保密九、保密和披露
33.2询问事项若属于采购人提交的采购需求范畴的，询问方式为口头询问的，采购代理机构告知询问对象直接向采购人询问；询问方式为书面询问的，供应商须提供以下资料各2份：法定代表人身份证明书、法定代表人授权委托书、委托人和被委托人的身份证扫描件、询问函。在采购代理机构领取《供应商询问告知函》，供应商持《供应商询问告知函》向采购人进行询问。采购人须在法定时间内向询问供应商进行书面答复。33.1供应商对磋商文件有疑问的，可按第一章磋商公告中载明的联系方式、地址，口头或书面形式向采购代理机构、采购人提出询问；进行质疑的，必须以书面形式提出质疑函。供应商对评审过程、采购结果有疑问的，可按成交公告中载明的联系方式、地址提出质疑。33.询问十、询问和质疑32.2在采购代理机构（或采购人）认为适当时，国家机关调查、审查、审计时以及其他符合法律规定的情形下，采购代理机构（或采购人）无须事先征求供应商/成交供应商同意而可以披露关于采购过程、合同文本、签署情况的资料、供应商/成交供应商的名称及地址、响应文件的有关信息以及补充条款等，但应当在合理的必要范围内。对任何已经公布过的内容或与之内容相同的资料，以及供应商/成交供应商已经泄露或公开的，无须再承担保密责任。32.1采购代理机构（或采购人）有权将供应商提供的所有资料向有关政府部门或评审响应文件的有关人员披露。
34.2质疑供应商质疑时须携带以下资料各2份：法定代表人身份证明书原件；法定代表人授权委托书原件（内容包括：代理人的姓名或者名称、代理事项、具体权限、期限和相关事项。法定代表人质疑时不提供此项内容）；委托人和被委托人的身份证扫描件；质疑供应商领取磋商文件时间的证明材料；质疑函原件。对成交结果提出质疑的，在成交公告期限届满之日起七个工作日内提出。对采购过程提出质疑的，在各采购程序环节结束之日起七个工作日内提出；对可以质疑的磋商文件提出质疑的，在收到磋商文件之日起七个工作日内提出；34.1供应商认为磋商文件、评审过程和采购结果使自己的权益受到损害，应当在法定质疑期限内以书面形式一次性提出针对同一采购程序环节的质疑。34.质疑
D.事实依据；C.具体、明确的质疑事项和与质疑事项相关的请求；B.质疑项目的名称、编号；A.供应商的姓名或者名称、地址、邮编、联系人及联系电话；34.3供应商提出质疑应当提交质疑函和必要的证明材料。质疑函内容包括：供应商为自然人的，应当由本人签字；供应商为法人或者其他组织的，应当由法定代表人、主要负责人签字或者盖章，并加盖公章。
A.质疑供应商的姓名或者名称；质疑答复应当包括下列内容：34.5采购代理机构、采购人将依据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第五十二条第一款的规定时限对供应商的询问、质疑做出处理和答复。34.4对磋商文件编制内容（不包括采购需求）、评审过程、采购结果提出质疑的，由采购代理机构进行书面答复。对磋商文件中采购需求提出质疑的，采购代理机构出具《供应商质疑告知函》（一式三份），供应商持《供应商质疑告知函》向采购人提出质疑。F.提出质疑的日期。E.必要的法律依据；
34.6质疑供应商撤回质疑的，终止质疑处理。F.答复质疑的日期。质疑答复的内容不得涉及商业秘密。E.质疑答复人名称；D.告知质疑供应商依法投诉的权利；C.质疑事项、质疑答复的具体内容、事实依据和法律依据；B.收到质疑函的日期、质疑项目名称及编号；
（3）成交供应商未按本磋商文件规定签约；（2）在评审期间，供应商企图影响采购代理机构或评审小组的任何活动，将导致响应文件被拒绝，并由其承担相应的法律责任。（1）开标后在磋商有效期内，供应商撤回其响应文件；发生下列情况之一，供应商的磋商保证金将被没收，并可能被列入不良记录名单，供应商今后参与同类政府采购项目的机会可能会受到影响：35.违约处罚十一、违约处罚
1.资格性审查的内容及标准一、响应文件初审第三章评审标准和评审方法（5）供应商未按磋商文件规定和合同约定履行义务的。（4）成交供应商与采购人订立背离合同实质性内容的其它协议；
| 序号 | 审查内容 | 标 准 | |
| 1 | 营业执照或事业单位法人证书，或自然人身份证明，或其他非企业组织证明独立承担民事责任能力的文件 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 2 | 落实政府采购政策需满足的资格要求 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 3 | 特定资格要求 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 4 | 财务状况 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 5 | 纳税凭据 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 6 | 社会保险 | 符合供应商须知前附表要求 | |
| 7 | 磋商保证金 | 保证金已足额缴纳 | |
| 8 | 供应商履行合同能力的承诺 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 | |
| 9 | 无违法记录声明 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 | |
| 10 | 供应商廉洁自律承诺书 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 | |
| 11 | 信用记录查询（采购代理机构查询存档，供应商不需提供资料） | 查询渠道 | “信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）和中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn） |
| 11 | 信用记录查询（采购代理机构查询存档，供应商不需提供资料） | 查询截止时间 | 响应文件开启当天 |
| 11 | 信用记录查询（采购代理机构查询存档，供应商不需提供资料） | 信用信息查询结果 | 被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商的响应文件无效。 |
| 11 | 信用记录查询（采购代理机构查询存档，供应商不需提供资料） | 信用信息查询结果 | 查询结果显示“没查到您要的信息”，视为没有不良信用记录。 |
| 资格审查注意事项：资格评审判定某供应商未通过资格审查的，应签署具体原因，否则视为该供应商通过资格审查。 | |||
3.符合性审查的内容及标准2.未通过资格性审查的响应文件按无效处理。（2）资格审查的内容若有一项未提供或达不到审查标准，将导致其不具备响应资格，且不允许在开标后补正。（1）提供的复印件局部模糊不清晰、无法辨认，供应商须在规定的时间内提供原件，以便现场核验，如无法提供或内容不符合规定，该项内容将视为无效。说明：
| 序号 | 审查内容 | 标 准 |
| 1 | 响应函 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 |
| 2 | 法定代表人（负责人）身份证明书 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 |
| 3 | 法定代表人（负责人）授权委托书 | 按照“第六章 响应文件格式”要求进行编制。 |
| 4 | 响应一览表 | 符合磋商文件要求 |
| 5 | 总报价 | ①所有报价均以人民币/元为计算单位。 |
| 5 | 总报价 | ②供应商以“包”为单位填写“响应一览表”。 |
| 5 | 总报价 | ③不存在可选择或可调整的报价情形。 |
| 5 | 总报价 | ④不存在总报价或单价超出本项目采购预算的情形。 |
| 6 | 技术条款响应状况 | 符合磋商文件要求 |
| 7 | 响应文件有效期 | 符合磋商文件要求 |
| 8 | 响应文件（商务技术部分）编制 | 响应文件（商务技术部分）按照磋商文件规定格式编写、签署、盖章。 |
| 9 | 其他 | 未发现属于响应文件无效规定情形的：A.交付时间、交付地点、售后服务超出采购人可接受的偏差范围的；B.不符合磋商文件中有关分包、转包规定的；C.响应文件附有采购人不能接受的条件；D.不符合政府采购国家强制性因素要求的条件。 |
| 符合性审查注意事项：评审小组各成员判定某供应商未通过符合性审查的，应列明具体原因，并签字确认。否则视为该供应商通过符合性审查。 | ||
5.1磋商文件要求供应商提供的其他材料，不作为资格和符合性审查的内容。5.特别说明4.未通过符合性审查的响应文件按无效处理。（2）审查时，对特殊情况的处理评审小组要遵循磋商文件第二章供应商须知第19.4条规定的原则。（1）符合性审查的内容，经评审小组认定存在重大偏离的，将导致响应无效。说明：
每一供应商的最终得分为每个评审因素的得分汇总，符合条件且得分最高的供应商为成交供应商。根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国政府采购法实施条例》、《政府采购竞争性磋商采购方式管理暂行办法》及其他相关法律、法规的规定，本着公平、公正、科学择优的原则采用综合评分法，评分的主要因素为价格部分、商务部分、技术服务部分。1.评审原则二、评审办法6.评审小组专家依据磋商文件对已通过资格性、符合性审查的各响应文件进行书面审核，在审核后由评审小组组长主持，归纳各专家审核意见，形成磋商要点，并记录。5.2供应商应按磋商文件要求“格式”提供的材料，如有调整，内容及签署必须完整、有效，且没有本文件不可接受的条件。
1.供货期：合同签订后30个日历天内完成备货、运输、配送及其他配套等服务（一）合同履约期要求商务要求：商务技术要求2.评审细则
| 评 定 内 容 及 标 准 | 得分 |
| 一、商务部分 | 0-18分 |
| 业绩评价（6分）供应商能提供磋商截止前三年内至今同类项目合同案例，每提供一份，得2分，最多得6分。（提供提供与最终签订的合同首页、合同金额所在页、签字盖章页或中标通知书作为证明）。 | 0-6分 |
| 2、企业信誉（5分）供应商或所投产品厂家具有效的ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、GB/T45001职业健康安全管理体系认证、GB/T29490知识产权管理认证、GB/T22080信息安全管理体系认证证书的每提供一项得1分，共5分，（所要求提供的体系认证证书须提供在中国国家认证认可监督管理委员会官方网站查询截图加盖公章；）没有不得分。 | 0-5分 |
| 企业实力（3分）供应商或所投产品产家获得省级或以上科学技术厅或教育厅认定的汽车类工程技术研究中心，提供证明文件得2分，获得市级科学技术厅或教育厅认定的汽车类工程技术研究中心，提供证明文件得1分。（提供相关证明文件，未提供不得分。） | 0-3分 |
| 人员配置（2分）供应商或所投产品厂家拟投入本项目的技术骨干人员，具有本科级及以上毕业证学位证书且具有汽车或工程类工程师职称证书，每提供一人得1分，最高2分。未提供或提供证明文件不符合要求的不得分。 | 0-2分 |
| 培训实力（2分）供应商或所投产品厂家具有职业技能类培训能力（职业技能类培训，业务范围含汽车维修工和汽车维修电工），提供培训资质证书或培训经验合同，得1分；同时具有职业技能等级认定社会培训评价组织，提供公示证明文件，得1分。最高得2分。未提供或提供证明文件不符合要求的不得分。 | 0-2分 |
| 二 、技术部分 | 0-26分 |
| 1.技术参数（14分）投标产品技术性能指标，满足磋商文件要求的全部技术指标得12分，不满足磋商文件技术参数视为无效投标，每有需求或性能描述正偏离的加0.5分（正偏离评分须结合供应商提供的证明，否则不予算分），加满2分为止。 | 0-14分 |
| 2.演示部分（12分）演示要求每成功演示一项功能得3分，最高得12分，每项演示内容必须符合满足技术参数要求，若不提供演示或不满足技术参数条款的不得分。 1、新能源电驱动传动系统集成（3分）（1）●提供3D数据库资料，用于课堂课堂教学；投标现场提供设备高清图片和参数化设计PRO/E-3D数据库演示，点击隐藏动力电池包上盖PRT0001和电池组保护板PRT0081，完整展示动力电池包内部结构和组成方式，含24节单体电池串联，2个采集模块，1个主控模块，放点继电器，充电继电器，预充继电器，预充电阻，霍尔电流传感器，手动维修开关，以及24节电池与2个采集模块的信号传输方式，连接采集线清晰明了，与实际动力电池包完全相符；无演示或数据库演示不满足要求不得分。（2）●通过CAN通讯，将动力电池包和电机控制器运行过程参数完整显示在10寸触摸屏上，踩下加速踏板，电驱动系统开始能量转化，显示参数含油门开度，电机转速，电机扭矩，控制器温度，电机温度，交流电压/电流大小，直流电压/电流大小，用于电驱动系统开始能量转化数据分析；此项提供视频佐证，不满足要求不得分。2、新能源电驱动传动系统虚拟检测与展示软件V1.0（3分）（1)以新能源电驱动传动系统集成为基础，以三维模型展示结构，比实物更加清晰美观，多方位展示各个元器件的位置、连接方式、结构等，与实物一致，便于脱离实训室进行教学；此项提供动态演示，视频演示或不满足要求扣技术分。结构原理，模块三为课程学习的重点之一，该模块详细讲解各个元器件的构造组成、工作原理等，涵盖了台架的全部元器件，共十三个大模块；此项提供动态演示，视频演示或不满足要求扣技术分。(2)配套电动汽车维修训练类教材内含二维码实训微课文件，可通过手机等二维码扫描功能在线展示设备操作和培训方法（评标现场提供演示），内容需与新能源电驱动传动系统设备一致，扫描二维码不少于16个；扫描二维码不少于16个；二维码资源及相关全部内容由投标方提供，来源合法，无版权纠纷；3、新能源电工电子三件套实验箱教学资源包软件V1.0（3分）(1)●结构展示：点击结构展示，动态旋转出升降压电路搭接实验板实物图片，通过结构展示，清晰的展示出每个模块的电路元件以及知识概况。通过点击详解，突出显示选择的电路元件模块，将该模块调取出来，进行详细知识学习；提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。●操作步骤：从准备实验的准备过程，到搭接实验的操作过程，再到搭接实验过程中要注意的安全操作事项，使用三维模型及动画呈现，使学员在学习过程了解正确的操作步骤，防止实际操作时实验箱短路或经常损坏；根据所示电路图，找到电路图种的相关模块，如遇到需要调节电阻或占空比的电路，将模块的信号调到最大；参照实训指导书电路，从电源开始到输出进行电路搭接；搭接完后，对照电路对搭接的每条线路检查是否有搭接错误或未插接好；搭接连接线不少于8根，其中红色搭接连接线不少于6根；提供同画面三维动态搭接和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。●电子元件认知：对每个电子元件单独进行学习，从基础的作用，到工作原理，检测元件好坏，再到该元件在汽车中的应用，使用三维模型，动画，视频等方式呈现出学习的知识，使学生能够快速理解和掌握知识点。同时采用问题导入的教学方式，使学员带着问题学习知识点，并在课堂练习中能够检验学员对知识点的掌握情况；电子元器件不少于10种，含升压变压器，电感，二极管，电容，PWM信号发生器，场效应管，34063升压电路，三极管，稳压管，三段稳压管等；提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。(2)●升压变压器，提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分；●电感，提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分；1.简介：概述、电路符号、特性2.在电路作用3.结构组成4.工作原理：含电感工作原理和工作过程，5.电感与电阻波形对比6.应用电路7.课堂练习4、动力电池PACK装调与检测技术平台智能教学系统（3分）(1)●智能仿真系统对动力电池组动态监测，并通过人机交互界面对动力电池管理系统智能实训台图形化控制。图形化包含动力电池组电压.电流.温度.内阻.SOH.SOC.高压互锁状态等。(2)●动力电池 PACK 故障排除与检测智能化教学系统中可以对BMS系统参数进行标定，标定参数分为一级.二级，数据编辑标定后，达到触发阀值，交互界面出现相应故障提醒；可以标定的参数有单体电压过高单体电压过低充电电流过大放电电流过大单体电压差过大电池总压过高电池总压过低电池温度过高电池温差过大绝缘过低 | 0-12分 |
| 三、服务部分 | 26分 |
| 1.总体供货服务方案（8分）结合项目实际情况，根据投标人提供的实施方案、供货进度计划合理性、交货进度综合评议；A：内容完整、表述清晰、符合现实情况、具有本项目针对性、且有利于采购项目实施的得6-8分；B：内容完整、表述清晰、符合现实情况、具有本项目针对性的得3-5分；C：内容缺失、表述模糊、符合现实情况的得1-2分；D：无此项者不得分。 | 0-8分 |
| 2.安装调试方案和质量保证措施（6分）A：内容完整、表述清晰、符合现实情况、具有本项目针对性、且有利于采购项目实施的得5-6分；B:内容完整、表述清晰、符合现实情况、具有本项目针对性的得3-4分；C:内容缺失、表述模糊、方案中有符合现实情况的内容的得1-2分； D:无此项者不得分。 | 0-6分 |
| 3.售后服务方案及应急预案是否全面、具体、可实施性进行综合评审（6分）主要指保障措施、应急预案、结合招标人提供全面、具体、便利、高效、快捷、针对性、适用性服务的售后服务体系；A：售后服务承诺细致、突出、技术力量强，服务措施完善、明确、可行性强，有完善的售后服务体系，经评标委员会分析比较，在5-6分之间打分；B：售后服务承诺一般、技术力量较强，服务措施较完善、明确、可行性一般，有完善的售后服务体系，经评标委员会分析比较，在3-4分之间打分；C：售后服务承诺、技术力量均一般，服务措施不完善、可行性较差，有完善的售后服务体系，经评标委员会分析比较，在1-2分之间打分; D:无此项者不得分。 | 0-6分 |
| 4.培训方案（6分）包括但不限于培训内容、培训方案、培训团队构成、培训计划等A：培训方案全面完整、针对性强、切实可行（4-6分）；B：培训方案满足要求、切实可行（1-3分）；C: 无此项者不得分。 | 0-6分 |
| 四、价格分 | 0-30分 |
| 评标基准价=所有通过初步及价格评审的合格供应商的最低价，其价格分为满分。其他供应商的价格分统一按照下列公式计算：报价得分＝（评标基准价 / 投标报价）×30注：（1）残疾人福利性单位视同小、微型企业，享受预留份额、评审中价格扣除等促进中小企业发展的政府采购政策。残疾人福利性单位属于小、微型企业的，不重复享受政策。（2）监狱企业参与响应视同小、微企业。（3）在政府采购活动中，供应商提供的货物、工程或者服务符合下列情形的，享受本办法规定的中小企业扶持政策：1）在货物采购项目中，货物由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标（在货物采购项目中，供应商提供的货物既有中小企业制造货物，也有大型企业制造货物的，不享受本办法规定的中小企业扶持政策）；2）在工程采购项目中，工程由中小企业承建，即工程施工单位为中小企业；3）在服务采购项目中，服务由中小企业承接，即提供服务的人员为中小企业依照《中华人民共和国劳动合同法》订立劳动合同的从业人员。供应商为联合体形式的，所有成员均需满足优惠要求，享受所报货物或服务15%、工程3%的价格折扣，用扣除后的价格参与评审；对于联合协议约定小微企业的合同份额占到合同总金额30%以上的，对联合体的报价给予2%（工程项目为1%）的扣除，用扣除后的价格参加评审。 | 0-30分 |
2.检验不合格或不符合质量要求，成交供应商除无条件退货、返工外，还应承担采购人的一切损失。1.由采购人组织相关人员根据磋商文件、响应文件对货物的数量、外观质量、技术指标通过现场演示进行验收。（二）验收要求4.质量标准；全新货物，符合国家规定的合格产品标准及国家验收规范合格标准。3.交付地点：甲方指定地点。2.质保期：1年
供方在年月日山西景明项目管理有限公司组织的项目编号为的项目，通过发布公告邀请符合本项目资格条件的供应商参与竞争性磋商中成交。为了保护供、需双方的合法权益，根据《中华人民共和国政府采购法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律、法规的规定，经双方协商一致，签订本合同。供方：需方：合同草案技术要求：
| 序号 | 设备名称 | 技术参数 | 数量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 多媒体制作专业（职业）建设 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 多媒体制作设备 | 桌椅：实木复合；尺寸：700*500*750；特性：环保板材，结构合理，防护碰撞，耐腐蚀；含机柜、路由器、交换机等辅材及安装；图型工作站：处理器i5；内存8GB；硬盘256GB SSD固态硬盘；显示器21.5寸，16：9 LED液晶显示器；接口：音频插孔、USB 接口、RJ-45接口；配套键盘、鼠标 | 30台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 配套教学资源 | 课程软件简介:（一）本课程软件为适用于针对纯电动汽车理论教学开发，具有界面清新、操作简便、内容明了、无需专业培训即可轻松掌握。附带：负责对专业课教师培训该软件的理实一体教学功能，达到教师能够独立操作的使用效果。（二）课程软件特点：本课程软件采用多级目录式设计开发，使用方便可快速定位所需知识点，极大的方便教师的教学。（三）课程软件内容：本课程软件内容资源丰富包含有系统教学课件、教学视频等内容，课程目录包含以下几个教学模块：1、概述： 本课程软件为适用于针对纯电动汽车电池管理系统理论教学开发，具有界面清新、操作简便、内容明了、无需专业培训即可轻松掌握；2、课程软件特点 本课程软件采用多级目录式设计开发，使用方便可快速定位所需知识点，极大的方便教师的教学；采用图文混排技术、flash动画等不同形式展现纯电动汽车的教学内容，促使学员更容易理解吸收相关知识，达到辅助教学的目的。 3、课程软件概述：教学软件通过新能源汽车概述、新能源汽车技术和产业发展趋势和现状、电动汽车概述、电动汽车动力系统、电动汽车辅助系统、电动汽车的故障诊断与维修、电动汽车的基础设施、电动汽车概述等八个章节讲述纯电动汽车的基本教学内容。（四）主要内容包括：序号章节内容1新能源汽车定义与分类新能源汽车定义与分类2新能源汽车的主要类型新能源汽车的主要类型3混合动力汽车的分类按照动力系统的结构形式分类按照混合度划分插电型混合动力汽车4代表型混合动力汽车概述第二代第三代插电型第一代第二代混合动力汽车混合动力汽车电动汽车电动汽车5燃料电池汽车概述燃料电动汽车概述2、新能源汽车技术和产业的发展趋势和现状：主要内容包括：序号章节内容1新能源汽车发展的时代背景时代回顾2新能源汽车发展的社会背景新能源汽车发展的内在驱动力我国汽车产量已探明的石油储量区域分布石油产量与需求之间的矛盾人均石油消耗量分布原油价格历史走势原油贸易流向能源的使用情况石油对外依存度汽车发展面临的环境问题3我国发展新能源汽车的意义我国发展新能源汽车的意义4我国新能源汽车技术路线“三纵三横”技术研发布局“三大平台”公共技术与应用开发“纯电驱动”主要技术路线不同车用能源汽车优劣势比较5我国新能源汽车产业发展策略新能源汽车发展目标新能源汽车发展步骤新能源汽车发展策略新能源汽车发展路径6新能源汽车的技术水平车辆电动与电动附件技术车辆传统技术整车集成技术7新能源汽车技术发展趋势新能源汽车技术发展趋势8新能源汽车技术发展利好消息新能源车购置税免征充电桩建设加快新能源公务车占比增加充电接口标准统一9新能源汽车发展现状与趋势新能源汽车用动力电池类型新能源汽车用对动力电池的基本要求新能源汽车动力电池规划及发展重点新能源汽车驱动电机类型驱动电机技术发展现状与趋势车用电控系统技术发展现状与趋势3、电动汽车动力系统：主要内容包括：序号章节内容1整车控制器整车控制器功能介绍整车状态的获取驾驶员的意愿识别和控制整车故障的判别及处理整车控制器上下电控制2动力电池系统动力电池的分类动力电池的工作要求铅酸蓄电池镍氢电池锂离子电池动力电池系统组成电池管理系统动力电池箱辅助元器件动力电池系统技术参数动力电池系统工作原理3驱动电机与电机控制器电机驱动系统概述电机驱动系统构成电机与电机控制器参数驱动电机系统的工作原理旋变工作原理电机系统接口定义电机系统的控制策略4、电动汽车辅助系统：主要内容包括：序号章节内容1电动汽车辅助系统概述电动汽车辅助系统概述电动转向系统介绍电动制动系统介绍电动空调系统介绍电动冷却系统介绍2电动转向系统电动转向系统的基本组成扭矩传感器电机EPS控制器电动汽车助力转向系统工作机制扭矩传感器的工作原理扭矩传感器插件的端子定义EPS电机控制器插件的端子定义3电动制动系统电控真空助力制动系统制动系统基本组成电控真空泵真空罐真空泵控制器制动系统零部件安装位置制动系统工作原理4电动空调系统电动空调系统概述电动空调的特点电动空调制冷系统工作原理电动压缩机电动压缩机结构电动压缩机工作原理电动压缩机性能参数电动压缩机引脚定义空调暖风系统简述PTC加热器暖风系统结构示意图5电动冷却系统电动冷却系统的结构典型车辆的冷却系统电动冷却系统中的特殊问题6辅助DC/DC变换器辅助DC/DC变换器降压变换升压变换升降压变换5、电动汽车的故障诊断与维修：主要内容包括：序号章节内容1电动汽车故障诊断与维修的安全与风险个人防护专用工具警示标志识别高压线束如何应对电动汽车火灾2充电系统故障诊断与维修车载充电机故障信号车载充电机常见故障3整车控制器故障诊断与维修故障诊断思想OBD口定义EV专用故障诊断仪整车故障诊断及处理故障码实例解析数据流实例解析4动力电池系统故障诊断与维修电池故障在仪表上显示动力电池系统故障级别划分动力电池故障诊断仪动力电池常见故障5驱动电机系统故障诊断与维修温度保护功能冷却系统的控制策略旋变故障描述故障诊断示意图6辅助系统的故障诊断与维修故障诊断步骤故障诊断实例一：转向无助力实例二：左右助力轻重不一致实例三：转向沉重6、电动汽车的基础设施：主要内容包括：序号章节内容1车载充电系统的概述车载充电机2统的高低压设计充电系统的高低压设计充电系统的高压设计充电系统的低压设计3充电系统的控制策略慢系统4电动汽车充电站建设现状电动汽车充电站建设现状国内电动汽车充电站建设现状国外电动汽车充电站建设现状5电动汽车充电站的功能电动汽车充电站的功能6电动汽车充电站的运行模式电动汽车充电站的运行模式电池更换电充电电池维护7电动汽车充电站的安全电动汽车充电站的安全充电机控制安全保护措施7、《纯电动汽车构造与检修》课程包：1.总体要求《纯电动汽车构造与检修》介绍了纯电动汽车的基本结构认知、纯电动汽车操作安全防护用具以及使用、纯电动汽车各模块构造与检修等知识。涵盖6个教学项目，共计21个教学任务，满足职业院校汽车维修专业课程的教学，解决老师的易教问题。课程包由PPT课件和素材包组成，PPT课件主要用于教师的课堂教学。2.教学任务要求序号项目单元学习任务1项目一 纯电动汽车概论学习任务1 纯电动汽车概述学习任务2纯电动汽车认知学习任务3 纯电动汽车安全作业防护与使用2项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修学习任务1纯电动汽车电驱系统维护与检测学习任务2纯电动汽车驱动电机更换学习任务3纯电动汽车电机控制器更换学习任务4纯电动汽车电驱冷却系统检修3项目三 动力电池系统的结构与检修学习任务1动力电池系统的认知与更换学习任务2 动力电池模组的检修学习任务3 电池管理系统的检修 4项目四 充电系统的检测与维修学习任务1直流充电桩的使用学习任务2 交流充电桩的使用学习任务3 快充充电系统的检测与维修学习任务4 慢充充电系统的检测与维修5项目五 整车控制系统的检测与维修学习任务 1 整车控制系统功能原理认知学习任务 2 制动踏板位置传感器检修学习任务 3 加速踏板位置传感器检修学习任务 4 电子换挡器检修6项目六 空调系统的检测与维修学习任务 1 空调系统的认知学习任务 2 制冷系统的检测与维修学习任务 3 供暖系统的检测与维修 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 新能源汽车定义与分类 | 新能源汽车定义与分类 | 2 | 新能源汽车的主要类型 | 新能源汽车的主要类型 | 3 | 混合动力汽车的分类 | 按照动力系统的结构形式分类 | 按照混合度划分 | 插电型混合动力汽车 | 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 第二代 | 第三代 | 插电型 | 第一代 | 第二代 | 混合动力汽车 | 混合动力汽车 | 电动汽车 | 电动汽车 | 5 | 燃料电池汽车概述 | 燃料电动汽车概述 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 新能源汽车发展的时代背景 | 时代回顾 | 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 新能源汽车发展的内在驱动力 | 我国汽车产量 | 已探明的石油储量区域分布 | 石油产量与需求之间的矛盾 | 人均石油消耗量分布 | 原油价格历史走势 | 原油贸易流向 | 能源的使用情况 | 石油对外依存度 | 汽车发展面临的环境问题 | 3 | 我国发展新能源汽车的意义 | 我国发展新能源汽车的意义 | 4 | 我国新能源汽车技术路线 | “三纵三横”技术研发布局 | “三大平台”公共技术与应用开发 | “纯电驱动”主要技术路线 | 不同车用能源汽车优劣势比较 | 5 | 我国新能源汽车产业发展策略 | 新能源汽车发展目标 | 新能源汽车发展步骤 | 新能源汽车发展策略 | 新能源汽车发展路径 | 6 | 新能源汽车的技术水平 | 车辆电动与电动附件技术 | 车辆传统技术 | 整车集成技术 | 7 | 新能源汽车技术发展趋势 | 新能源汽车技术发展趋势 | 8 | 新能源汽车技术发展利好消息 | 新能源车购置税免征 | 充电桩建设加快 | 新能源公务车占比增加 | 充电接口标准统一 | 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 新能源汽车用动力电池类型 | 新能源汽车用对动力电池的基本要求 | 新能源汽车动力电池规划及发展重点 | 新能源汽车驱动电机类型 | 驱动电机技术发展现状与趋势 | 车用电控系统技术发展现状与趋势 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 整车控制器 | 整车控制器功能介绍 | 整车状态的获取 | 驾驶员的意愿识别和控制 | 整车故障的判别及处理 | 整车控制器上下电控制 | 2 | 动力电池系统 | 动力电池的分类 | 动力电池的工作要求 | 铅酸蓄电池 | 镍氢电池 | 锂离子电池 | 动力电池系统组成 | 电池管理系统 | 动力电池箱 | 辅助元器件 | 动力电池系统技术参数 | 动力电池系统工作原理 | 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机驱动系统概述 | 电机驱动系统构成 | 电机与电机控制器参数 | 驱动电机系统的工作原理 | 旋变工作原理 | 电机系统接口定义 | 电机系统的控制策略 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动转向系统介绍 | 电动制动系统介绍 | 电动空调系统介绍 | 电动冷却系统介绍 | 2 | 电动转向系统 | 电动转向系统的基本组成 | 扭矩传感器 | 电机 | EPS控制器 | 电动汽车助力转向系统工作机制 | 扭矩传感器的工作原理 | 扭矩传感器插件的端子定义 | EPS电机控制器插件的端子定义 | 3 | 电动制动系统 | 电控真空助力制动系统 | 制动系统基本组成 | 电控真空泵 | 真空罐 | 真空泵控制器 | 制动系统零部件安装位置 | 制动系统工作原理 | 4 | 电动空调系统 | 电动空调系统概述 | 电动空调的特点 | 电动空调制冷系统工作原理 | 电动压缩机 | 电动压缩机结构 | 电动压缩机工作原理 | 电动压缩机性能参数 | 电动压缩机引脚定义 | 空调暖风系统简述 | PTC加热器 | 暖风系统结构示意图 | 5 | 电动冷却系统 | 电动冷却系统的结构 | 典型车辆的冷却系统 | 电动冷却系统中的特殊问题 | 6 | 辅助DC/DC变换器 | 辅助DC/DC变换器 | 降压变换 | 升压变换 | 升降压变换 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 个人防护 | 专用工具 | 警示标志 | 识别高压线束 | 如何应对电动汽车火灾 | 2 | 充电系统故障诊断与维修 | 车载充电机故障信号 | 车载充电机常见故障 | 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | 故障诊断思想 | OBD口定义 | EV专用故障诊断仪 | 整车故障诊断及处理 | 故障码实例解析 | 数据流实例解析 | 4 | 动力电池系统故障诊断与维修 | 电池故障在仪表上显示 | 动力电池系统故障级别划分 | 动力电池故障诊断仪 | 动力电池常见故障 | 5 | 驱动电机系统故障诊断与维修 | 温度保护功能 | 冷却系统的控制策略 | 旋变故障描述 | 故障诊断示意图 | 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 故障诊断步骤 | 故障诊断 | 实例一：转向无助力 | 实例二：左右助力轻重不一致 | 实例三：转向沉重 | 序号 | 章节 | 内容 | 1 | 车载充电系统的概述 | 车载充电机 | 2 | 统的高低压设计 | 充电系统的高低压设计 | 充电系统的高压设计 | 充电系统的低压设计 | 3 | 充电系统的控制策略 | 慢系统 | 4 | 电动汽车充电站建设现状 | 电动汽车充电站建设现状 | 国内电动汽车充电站建设现状 | 国外电动汽车充电站建设现状 | 5 | 电动汽车充电站的功能 | 电动汽车充电站的功能 | 6 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电池更换 | 电充电 | 电池维护 | 7 | 电动汽车充电站的安全 | 电动汽车充电站的安全 | 充电机控制安全 | 保护措施 | 序号 | 项目单元 | 学习任务 | 1 | 项目一 纯电动汽车概论 | 学习任务1 纯电动汽车概述 | 学习任务2纯电动汽车认知 | 学习任务3 纯电动汽车安全作业防护与使用 | 2 | 项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修 | 学习任务1纯电动汽车电驱系统维护与检测 | 学习任务2纯电动汽车驱动电机更换 | 学习任务3纯电动汽车电机控制器更换 | 学习任务4纯电动汽车电驱冷却系统检修 | 3 | 项目三 动力电池系统的结构与检修 | 学习任务1动力电池系统的认知与更换 | 学习任务2 动力电池模组的检修 | 学习任务3 电池管理系统的检修 | 4 | 项目四 充电系统的检测与维修 | 学习任务1直流充电桩的使用 | 学习任务2 交流充电桩的使用 | 学习任务3 快充充电系统的检测与维修 | 学习任务4 慢充充电系统的检测与维修 | 5 | 项目五 整车控制系统的检测与维修 | 学习任务 1 整车控制系统功能原理认知 | 学习任务 2 制动踏板位置传感器检修 | 学习任务 3 加速踏板位置传感器检修 | 学习任务 4 电子换挡器检修 | 6 | 项目六 空调系统的检测与维修 | 学习任务 1 空调系统的认知 | 学习任务 2 制冷系统的检测与维修 | 学习任务 3 供暖系统的检测与维修 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 新能源汽车定义与分类 | 新能源汽车定义与分类 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车的主要类型 | 新能源汽车的主要类型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 混合动力汽车的分类 | 按照动力系统的结构形式分类 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 混合动力汽车的分类 | 按照混合度划分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 混合动力汽车的分类 | 插电型混合动力汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 第二代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 第三代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 插电型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 第一代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 第二代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 混合动力汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 混合动力汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 电动汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 代表型混合动力汽车概述 | 电动汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 燃料电池汽车概述 | 燃料电动汽车概述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 新能源汽车发展的时代背景 | 时代回顾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 新能源汽车发展的内在驱动力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 我国汽车产量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 已探明的石油储量区域分布 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 石油产量与需求之间的矛盾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 人均石油消耗量分布 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 原油价格历史走势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 原油贸易流向 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 能源的使用情况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 石油对外依存度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源汽车发展的社会背景 | 汽车发展面临的环境问题 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 我国发展新能源汽车的意义 | 我国发展新能源汽车的意义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 我国新能源汽车技术路线 | “三纵三横”技术研发布局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 我国新能源汽车技术路线 | “三大平台”公共技术与应用开发 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 我国新能源汽车技术路线 | “纯电驱动”主要技术路线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 我国新能源汽车技术路线 | 不同车用能源汽车优劣势比较 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 我国新能源汽车产业发展策略 | 新能源汽车发展目标 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 我国新能源汽车产业发展策略 | 新能源汽车发展步骤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 我国新能源汽车产业发展策略 | 新能源汽车发展策略 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 我国新能源汽车产业发展策略 | 新能源汽车发展路径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 新能源汽车的技术水平 | 车辆电动与电动附件技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 新能源汽车的技术水平 | 车辆传统技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 新能源汽车的技术水平 | 整车集成技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 新能源汽车技术发展趋势 | 新能源汽车技术发展趋势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 新能源汽车技术发展利好消息 | 新能源车购置税免征 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 新能源汽车技术发展利好消息 | 充电桩建设加快 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 新能源汽车技术发展利好消息 | 新能源公务车占比增加 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 新能源汽车技术发展利好消息 | 充电接口标准统一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 新能源汽车用动力电池类型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 新能源汽车用对动力电池的基本要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 新能源汽车动力电池规划及发展重点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 新能源汽车驱动电机类型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 驱动电机技术发展现状与趋势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 新能源汽车发展现状与趋势 | 车用电控系统技术发展现状与趋势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 整车控制器 | 整车控制器功能介绍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 整车控制器 | 整车状态的获取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 整车控制器 | 驾驶员的意愿识别和控制 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 整车控制器 | 整车故障的判别及处理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 整车控制器 | 整车控制器上下电控制 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池的分类 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池的工作要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 铅酸蓄电池 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 镍氢电池 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 锂离子电池 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池系统组成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 电池管理系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池箱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 辅助元器件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池系统技术参数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 动力电池系统 | 动力电池系统工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机驱动系统概述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机驱动系统构成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机与电机控制器参数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 驱动电机系统的工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 旋变工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机系统接口定义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 驱动电机与电机控制器 | 电机系统的控制策略 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动汽车辅助系统概述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动转向系统介绍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动制动系统介绍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动空调系统介绍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车辅助系统概述 | 电动冷却系统介绍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 电动转向系统的基本组成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 扭矩传感器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 电机 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | EPS控制器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 电动汽车助力转向系统工作机制 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 扭矩传感器的工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | 扭矩传感器插件的端子定义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 电动转向系统 | EPS电机控制器插件的端子定义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 电控真空助力制动系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 制动系统基本组成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 电控真空泵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 真空罐 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 真空泵控制器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 制动系统零部件安装位置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 电动制动系统 | 制动系统工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动空调系统概述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动空调的特点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动空调制冷系统工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动压缩机 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动压缩机结构 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动压缩机工作原理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动压缩机性能参数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 电动压缩机引脚定义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 空调暖风系统简述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | PTC加热器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动空调系统 | 暖风系统结构示意图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 电动冷却系统 | 电动冷却系统的结构 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 电动冷却系统 | 典型车辆的冷却系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 电动冷却系统 | 电动冷却系统中的特殊问题 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助DC/DC变换器 | 辅助DC/DC变换器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助DC/DC变换器 | 降压变换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助DC/DC变换器 | 升压变换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助DC/DC变换器 | 升降压变换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 个人防护 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 专用工具 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 警示标志 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 识别高压线束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 电动汽车故障诊断与维修的安全与风险 | 如何应对电动汽车火灾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 充电系统故障诊断与维修 | 车载充电机故障信号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 充电系统故障诊断与维修 | 车载充电机常见故障 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | 故障诊断思想 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | OBD口定义 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | EV专用故障诊断仪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | 整车故障诊断及处理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | 故障码实例解析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 整车控制器故障诊断与维修 | 数据流实例解析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 动力电池系统故障诊断与维修 | 电池故障在仪表上显示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 动力电池系统故障诊断与维修 | 动力电池系统故障级别划分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 动力电池系统故障诊断与维修 | 动力电池故障诊断仪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 动力电池系统故障诊断与维修 | 动力电池常见故障 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 驱动电机系统故障诊断与维修 | 温度保护功能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 驱动电机系统故障诊断与维修 | 冷却系统的控制策略 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 驱动电机系统故障诊断与维修 | 旋变故障描述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 驱动电机系统故障诊断与维修 | 故障诊断示意图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 故障诊断步骤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 故障诊断 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 实例一：转向无助力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 实例二：左右助力轻重不一致 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 辅助系统的故障诊断与维修 | 实例三：转向沉重 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 章节 | 内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 车载充电系统的概述 | 车载充电机 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 统的高低压设计 | 充电系统的高低压设计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 统的高低压设计 | 充电系统的高压设计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 统的高低压设计 | 充电系统的低压设计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 充电系统的控制策略 | 慢系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动汽车充电站建设现状 | 电动汽车充电站建设现状 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动汽车充电站建设现状 | 国内电动汽车充电站建设现状 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 电动汽车充电站建设现状 | 国外电动汽车充电站建设现状 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 电动汽车充电站的功能 | 电动汽车充电站的功能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电动汽车充电站的运行模式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电池更换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电充电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 电动汽车充电站的运行模式 | 电池维护 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 电动汽车充电站的安全 | 电动汽车充电站的安全 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 电动汽车充电站的安全 | 充电机控制安全 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 电动汽车充电站的安全 | 保护措施 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 序号 | 项目单元 | 学习任务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 项目一 纯电动汽车概论 | 学习任务1 纯电动汽车概述 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 项目一 纯电动汽车概论 | 学习任务2纯电动汽车认知 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 项目一 纯电动汽车概论 | 学习任务3 纯电动汽车安全作业防护与使用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修 | 学习任务1纯电动汽车电驱系统维护与检测 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修 | 学习任务2纯电动汽车驱动电机更换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修 | 学习任务3纯电动汽车电机控制器更换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 项目二 纯电动汽车电驱系统结构与检修 | 学习任务4纯电动汽车电驱冷却系统检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 项目三 动力电池系统的结构与检修 | 学习任务1动力电池系统的认知与更换 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 项目三 动力电池系统的结构与检修 | 学习任务2 动力电池模组的检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 项目三 动力电池系统的结构与检修 | 学习任务3 电池管理系统的检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 项目四 充电系统的检测与维修 | 学习任务1直流充电桩的使用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 项目四 充电系统的检测与维修 | 学习任务2 交流充电桩的使用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 项目四 充电系统的检测与维修 | 学习任务3 快充充电系统的检测与维修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 项目四 充电系统的检测与维修 | 学习任务4 慢充充电系统的检测与维修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 项目五 整车控制系统的检测与维修 | 学习任务 1 整车控制系统功能原理认知 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 项目五 整车控制系统的检测与维修 | 学习任务 2 制动踏板位置传感器检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 项目五 整车控制系统的检测与维修 | 学习任务 3 加速踏板位置传感器检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 项目五 整车控制系统的检测与维修 | 学习任务 4 电子换挡器检修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 项目六 空调系统的检测与维修 | 学习任务 1 空调系统的认知 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 项目六 空调系统的检测与维修 | 学习任务 2 制冷系统的检测与维修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 项目六 空调系统的检测与维修 | 学习任务 3 供暖系统的检测与维修 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 校企合作提升培训能力 | 引进企业的能工巧匠来校作兼职培训教师，培养本校已有的理论课老师，强化教师的培训能力 | 根据学校提供的原始材料，收集、整理教师企业培训过程资料，专家指导形成培训总结材料 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 校企合作提升培训能力 | 充分利用本地企业的设备，培训有利于本地经济发展的高素质高技能专业人才 | 根据学校提供的原始材料，指导学校完成实训基地运行实效情况汇报 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 总结技能人才培训规律 | 适应本地需求的高技能人才培训模式、课程体系、教材开发的总结 | 根据学校提供的原始材料，收集、整理培训过程资料，专家指导形成适应本地需求的培训模式总结 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 总结技能人才培训规律 | 校企合作的经验及校企合作对教师业务能力提高的总结 | 根据学校提供的原始材料，收集、整理校企合作过程资料，专家指导形成校企合作对教师业务能力提高的总结。 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 总结技能人才培训规律 | 培训基地建设的经验总结 | 根据学校提供的原始材料，专家指导形成培训基地建设示范性经验总结 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 汽车维修专业（职业）建设 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 新能源电驱动传动系统集成 | 一、产品要求选用主流76.8V新能源动力电池包，分布式电池管理系统，动力电池包控制方式与实车相同；该动力电池包输出76.8V高压直流电，采用快换接头连接，为电机驱动系统提供动力源；通过学员动手连接和原车部位检测，在实操过程中掌握新能源动力电池系统核心零部件的工作原理与电路连接以及各部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数；设备功能和控制方式与新能源低速电动车完全相同，重点培养学生的动手能力和分析故障能力，适用于职业技术学院新能源电机驱动课程教学和实操训练设备。二、功能要求1.选用主流纯电动汽车动力电池包，磷酸铁锂动力电池，单体电池3.2V50Ah，共24节串联，总电压76.8V；分布式电池管理系统，2个采集模块，每个采集模块负责12个单体电池信息采集，1个主控模块，主控模块通过CAN网络与2个采集模块通讯；动力电池包作为基本配置输出高压电到不同的电驱动系统实训台架，使学员掌握最先进的动力电池PACK技术；●提供3D数据库资料，用于课堂课堂教学；投标现场提供设备高清图片和参数化设计PRO/E-3D数据库演示，点击隐藏动力电池包上盖PRT0001和电池组保护板PRT0081，完整展示动力电池包内部结构和组成方式，含24节单体电池串联，2个采集模块，1个主控模块，放点继电器，充电继电器，预充继电器，预充电阻，霍尔电流传感器，手动维修开关，以及24节电池与2个采集模块的信号传输方式，连接采集线清晰明了，与实际动力电池包完全相符；无演示或数据库演示不满足要求不得分。2.动力电池包设置检测口，可对单体电池和电池PACK电压进行实测；放电继电器，充电继电器，预充继电器，霍尔电流传感器设置检测口，可对控制电源通断进行实测；使学员掌握实车部位检测能力。3.动力电池包BMS电池管理系统信息通过RS485通讯显示在10寸显示屏(非液晶）上，显示屏为触摸控制，可分页显示每节动力电池实时电压，多处监测点实时温度，放电继电器工作状态，充电继电器工作状态，预充继电器工作状态，母线电流大小等电池包信息。4.动力电池包设置高压回路机械维修开关，方便切断整个动力电源。5.机械维修开关，动力电池输出接口，动力电池充电接口均设置高压互锁电路，确保强电接口安装不到位不上电安全性。6.实训台外加紧急断电开关，紧急断电开关安装在动力电池包前部易操作部位，紧急情况下按下红色紧急断电开关按钮，整个高压电系统断电，保证教学过程安全。7.动力电池包半透明设计，内置LED排灯照明，便于学员观察电池内部结构。8.实训台配套主流纯电动车单档变速箱，传动轴，制动器总成；制动器总成通过柔性传动带动真实负载装置，负载大小可单独调整，再现车辆下坡，平路行驶，上坡行驶，半坡起步，转弯行驶等实际工况；使学员掌握实际工况下电流，电压参数变化规律。9.实训台配套纯电动车电动真空助力系统，使制动操作更轻松，真空罐为全不锈钢结构，压力感应开关为传感器结构，寿命大于10万次。10.实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源。11.实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以随意固定安装位置。12.实训台底座采用合金钢结构焊接，结实防震；两侧加装防护装置，确保使用过程安全。11.实训台配铝合金教板，清晰标注动力电池包PACK组成和控制原理，教板材料为4mm全导电铝塑板，图面采用激光喷绘，永不变色；教板安装用检测端子，借助万用表和示波仪，实时检测各种状态下参数变化。14.实训台配备智能化无线故障设置和考核系统，通过手机APP发送信号，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，故障现象为断路和偶发，与新能源实车主要故障相同，故障点不少于15个；通过排故练习，掌握实车故障处理能力。15.实训台动力电池包内部配备实车设故保险装置，通过原位断开线路，实现动力电池包内部设故，故障点不少于8个，含高压互锁断路，总正继电器控制信号断路，预充继电器控制信号断路，充电继电器控制信号断路，霍尔传感器电源信号断路，霍尔传感器输出信号断路,BMS从控模块电源断路，BMS从控模块CAN信号断路。16.●通过CAN通讯，将动力电池包和电机控制器运行过程参数完整显示在10寸触摸屏上，踩下加速踏板，电驱动系统开始能量转化，显示参数含油门开度，电机转速，电机扭矩，控制器温度，电机温度，交流电压/电流大小，直流电压/电流大小，用于电驱动系统开始能量转化数据分析；此项提供视频佐证，不满足要求不得分。17.实训台另配新能源汽车专用钳形表和高压测电笔各一件，用于控制线路电压，电流等参数测量和橙色高压回路大电流无接触测量。18.配套动力电池高压连接线2根；一根为红色正极压线端子，端子接线孔不小于φ8，高压线总长不小于1米；一根为黑色负极压线端子，端子接线孔不小于φ8，高压线总长不小于1米；高压线线体为橙色，外包橙色波纹护套，芯部由细铜丝压制而成，线径不小于25平方毫米，耐压不低于1500V,含屏蔽层，屏蔽层由铜丝缠绕而成；用于高压连接线结构学习。19.配套嵌入式新能源汽车驱动系统教学资源包软件；以三维动画讲解主流新能源车电机控制器结构组成和控制原理，含电机控制器作用与组成，控制器框架，电路原理，端口定义。三、技术参数要求1.外形尺寸（mm）： 不小于1600*1200*1800（长*宽*高）教板尺寸（mm）: 1600*1000(铝合金框架）2.设备工作电源：220V交流电，功率不大于2KW设备工作温度： -20°～+40°3.充电输入电源： AC220V±10% 50Hz4.辅助蓄电池： 12V45AH5.动力电池类型： 环保型磷酸铁锂动力电池（方形铝壳，单体电池3.2V50AH） 动力电池包容量： 76.8V50AH（3.8度电） 完全充放电次数： 2000次 工作温度： -20℃～60℃6.交流异步电机驱动系统额定功率： 5KW峰值功率：10KW直流母线额定电压： 72VDC额定转矩： 16Nm额定转速： 3000r/min最高转速： 5200r/min防护等级： IP54冷却方式： 自然风冷7.变速箱：两级斜齿轮传动，总减速比1:16.7；运行噪音小于70分贝8.负载装置：磁粉制动器：PBS-50（带可调张力控制器） 额定转矩：50N.m许用转速：1500r/min柔性多楔带：9PK-900四、实训目的要求1.了解磷酸铁锂动力电池包PACK组装和连接方法；2.学会磷酸铁锂动力电池包基本参数测量方法；3.掌握磷酸铁锂动力电池包常见故障判断和修理方法；4.了解高压大电流继电器内部结构和基本参数；5.学会高压大电流继电器基本参数测量方法；6.掌握高压大电流继电器常见故障和更换方法；7.学会霍尔电流传感器基本参数测量方法；8.掌握霍尔电流传感器常见故障和更换方法；9.了解手动维修开关在强电回路的作用；10.了解高压互锁的保护作用；11.了解车载充电机工作原理和引脚定义；12.掌握车载充电机常见故障和更换方法；13.了解DC-DC转换器工作原理和引脚定义；14.掌握DC-DC转换常见故障和更换方法；15.了解分布式电池管理系统控制方法和组成；16.了解交流异步电机驱动系统零部件组成和功能；17.学会交流异步电机驱动系统控制原理；18.掌握交流异步电机驱动系统控制参数测量方法；19.掌握交流异步电机驱动系统常见故障和排除方法；20.了解电子油门踏板工作原理和引脚定义；21.掌握电子油门踏板常见故障和更换方法；22.了解交流异步电机工作原理和引脚定义；23.掌握交流异步电机常见故障和更换方法；24.了解电动真空泵工作原理和引脚定义；25.掌握电动真空泵常见故障和更换方法；26.了解压力传感器模块工作原理和引脚定义；27.掌握压力传感器模块常见故障和更换方法；28.了解能量回收的工作原理；29.掌握能量回收扭矩，电流，电压，转速之间的参数关系；五、基本配置要求磷酸铁锂动力电池包1套（含24单个电芯，放电继电器1个，充电继电器1个，预充继电器1个，预充电阻1个，霍尔电流传感器1个，机械维修开关1套，速溶保险1个，充电接口1套，放电接口1套，低压控制接口1个，动力电池采集模块2个，BMS电池管理系统主控模块1个，10寸显示屏1个），高压充电线1套，高压放电线1套，低压控制线1套，车载充电机1个，7芯国标充电接口1个（带CC/CP信号），220V国标充电枪1个，DC-DC转换器1个，电机控制器1件，电子油门总成1件，换挡机构总成1件(带CAN通讯），交流异步驱动电机1件，组合仪表(带CAN通讯）1件(带CAN通讯），变速箱1件，传动轴2根，前轮碟刹2件，柔性多楔带2条，磁粉制动器2件，手动张力控制器2件，助力器带泵总成1件，真空泵总成1件，真空罐总成1件，智能故障设置系统1套，辅助蓄电池1个，机械式蓄电池断电开关1个，汽车专用钳形表1件，高压测电笔1件，可移动平台和教板。六、设备安全和适用性1.▲设备通过第三方检测，第三方检测机构需具有中国合格评定国家认可委员会实验室认可；检测报告技术参数与本设备相同，检测报告考核项目可按照“1+X”职业技能等级证书要求考核，考核项目不少于7项；投标文件提供设备厂商的第三方检测报告和检测机构资质证书佐证，不满足要求扣技术分。2.▲设备使用单体动力电池通过国家客车（或乘用车）质量监督检验中心强制性检验，检验结论符合 GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》的要求；电池正极材料为磷酸铁锂，负极材料为石墨；投标文件提供动力电池企业的车载能源-方形锂离子电池检验报告高清复印件佐证，同时提供设备动力电池包高清图片，使用单体电池须与检验报告图片相同，不满足要求扣技术分。3.▲设备适用于新能源汽车维修运用技术教师技能大赛，提高一线教师和学员的动手操作能力，推荐为教育部或机械行业职业教育技能大赛比赛用设备；投标文件提供职业院校技能技能大赛执委会或机械行业职业教育大赛执委会证明材料和大赛现场高清图片佐证，不满足要求扣技术分。 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 新能源电驱动传动系统虚拟检测与展示平台 | 一、产品要求该课程资源包以新能源电驱动传动系统集成为基础，以“大三电”为主，讲解新能源电动车的核心知识，通过动画、三维模型等方式生动讲解各个部件的结构、工作原理、电路原理，帮助老师和学生轻松学习新能源汽车知识。二、功能要求1.●以新能源电驱动传动系统集成为基础，以三维模型展示结构，比实物更加清晰美观，多方位展示各个元器件的位置、连接方式、结构等，与实物一致，便于脱离实训室进行教学；此项提供动态演示，视频演示或不满足要求扣技术分。2.分为四部分：总体结构、操作步骤、结构原理、电路测量。3.总体结构，通过六个视角，分为：总视角、上视角（面板视角）、俯视角、下视角、左视角、右视角，全方位展示台架结构，清晰展示各个零部件的结构、位置、连接关系，每个零部件都可以点击出简介，便于初步教学或总体快速复习，另外在简介链接的下方，有“详解”按钮，可快速连接到第三部分结构原理中，该部件的详细知识模块中，让学生台架、课程衔接学习。4.操作步骤，分为六部分：1.设备充电操作、2.设备运行操作、3.磁粉制动器操作、4.显示屏介绍与操作、5.故障设置操作、6.运行后操作该模块通过动画详细讲解台架的主要操作方法，注意事项，操作的关键步骤都配有文字解说，避免学生不会操作、误操作，通过动画的展示，让学生快速上手台架的使用方式。5.●结构原理，模块三为课程学习的重点之一，该模块详细讲解各个元器件的构造组成、工作原理等，涵盖了台架的全部元器件，共十三个大模块；此项提供动态演示，视频演示或不满足要求扣技术分。5.1动力电池包包含电池组介绍、单体电池、插接件介绍、内部传感器、BMS系统。5.2显示屏包含主界面、单体电池（参数）、系统参数、电机控制器（参数）。5.3充电口包含接口定义、充电系统原理图、控制策略。5.4车载充电机包含工作原理、模块与功能、功率与控制单元、工作电路图、充电流程、工作条件。5.5 DC-DC转换器包含DC-DC功能、工作流程、工作电路图、工作原理。5.6蓄电池包含蓄电池简介、功能及注意事项、结构组成、工作原理。5.7电机控制器包含作用及组成、控制器框架、电路原理、端口定义。5.8档位杆包含档位杆介绍、电路原理、端口定义。5.9加速踏板包含加速踏板作用、加速踏板原理、工作电路、端口定义。5.10电动真空制动系统包含制动系统简介、真空助力器结构、真空装置构成、电路原理。5.11驱动电机包含驱动电机结构、电机旋转原理、工作原理、电路原理5.12变速箱总成包含减速器、差速器。5.13负载模拟器包含作用与原理、负载模拟器构成、使用方法。6.电路测量6.1通过动态的流水图，虚拟演示台架在不同工况时的电路动态，让学生更直观的学习电路、信号的传递方式，电路测量页面可放大缩小，便于用户更清晰的观看电路；6.2右侧为操控面板，控制顺序与实际台架一样，例如在驱动状态无法充电，操作的功能与台架一样，便于学生对台架的电路学习，操作按键共有八种：电源总开关、点火开关（3种状态）、档位（3种状态）、加速（4种状态）、负荷（4种状态）、制动、充电、维修开关。可模拟台架所有正常工作的状态。6.3信号测量：该页面包含大量测量点，每个测量点都会根据状态的变化，而产生相应的变化。例如加速踏板在弱、中、强三种状态时，电路中，加速踏板深度信号的电压分别为：1.6V、2.5V、4.8V。三、技术参数要求包装尺寸:不小于230mm*170mm*37mm基本配置：1个U盘、1个加密狗、1个包装盒、1本说明书免安装软件，一般电脑插上U盘和加密狗即可播放；四、配套电动汽车维修训练类教材和知识产权1.▲配套电动汽车维修训练类教材30本，系统讲述新能源电驱动系统工作原理，检测方法，故障点排除；教材为国家级出版社正式出版，且为职业院校新能源汽车创新教材，投标方组织编写，无知识产权纠纷，评标现场提供教材电子版文件（作为素材用于老师编写其他教材）和已出版教材样品1本佐证，该教材不少于以下11个任务书和故障设置方法说明：任务一：纯电动汽车电源系统认知。任务二：纯电动汽车驱动电机与控制系统认知。任务三：纯电动汽车底盘传动与制动认知。任务四：纯电动汽车行驶负载模拟训练。任务五：纯电动汽车常见故障与分析方法训练。任务六：纯电动汽车动力电池的认知。任务七：电动汽车高压连接器的插拔方法训练。任务八：纯电动汽车大电流继电器的认知。任务九：纯电动汽车驱动电机的认知。任务十：纯电动汽车减速箱及差速器的认知。任务十一：霍尔电流传感器认知与实验操作。教材配套不少于11个任务工作页，工作页为教材的第三部分，每个任务工作页与上面任务内容一致，用于学员课堂实操作业练习；无或不满足要求扣技术分。2.●配套电动汽车维修训练类教材内含二维码实训微课文件，可通过手机等二维码扫描功能在线展示设备操作和培训方法（评标现场提供演示），内容需与新能源电驱动传动系统设备一致，扫描二维码不少于16个；二维码资源及相关全部内容由投标方提供，来源合法，无版权纠纷；▲投标文件提供国家级出版社图书出版合同补充协议（含教材选题号）佐证；无或不满足要求扣技术分。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 新能源升、降压电路搭接实训箱 | 一、产品要求1.实验用元器件或模块方式装在插座上，对照电路可以通过指导书接插成实物图，元件一一匹配，易懂好学，实际连接使得参与度高，趣味性强。2.元件安装在铝箱之中，结构坚固耐用，配有直插式接线插座，为后续添加复杂电路安装元件提供方便。3.产品所采用的主要元器件为市面通用主流，可与多种物理电学仪器配套使用，可以组成技工电学实验中的基本电路进行教学演示实验。4.采用统一规格，不同颜色的连插式机头，各种元器件插座均有空心铆钉制成的插孔，使得接插操作十分方便，插头直接可以对接，使得电路的结点保持同等电位，为后期排查电路提供便利，一目了然。5.若在使用过程中误操作后烧毁元器件，可更换对应元器件，大大提高重复使用性。二、设备要求1.按照功能需求搭接出不同功能的电路，电路能够满足正常工作教学。2.支撑板材采用PCB专用板材，矩形分布，尺寸不小于30cm*30cm，厚度不小于1.6mm，多次插接不会损坏。3.整体外观采用铝箱体结构，尺寸约为35cm*35cm，四周骨骼加强结构，合页采用平展设计，可以将两面开展，内部采用黑色加绒布艺，缝合口袋方便放置元器件。4.连接线采用环保材料封装，带有接插柱，方便插到万用板上，连接不同元器件。5.▲配套实训指导书（含纸质和高清电子版），详细指导学员搭接实验；实训指导书含产品简介，产品实物结构图，产品使用方法，搭接任务练习及工作原理等；搭接任务练习及工作原理含6个任务，具体如下：5.1.变压器二极管升压电路搭接；5.2.电容电感场效应管升压电路搭接；5.3.主流集成芯片电路搭接；5.4.三级管加稳压管降压电路搭接；5.5.主流7800系列降压电路搭接；5.6.电阻分压法降压电路搭接；投标文件提供彩色高清实训指导书佐证，不满足要求扣技术分。三、可以完成基本实验电路要求1.升压电路搭接实验：采用变压器、二极管等进行升压2.升压电路搭接实验：采用电容、电感、场效应管等进行升压3.升压电路搭接实验：采用主流集成芯片进行升压4.降压电路搭接实验：采用三极管、稳压管、电阻等进行降压5.降压电路搭接实验：采用主流集成芯片7800系列进行降压6.降压电路搭接实验：采用电阻分压法进行降压7.配合其他电路联合使用，或可自行设计电路四、配件要求铝箱一个、万用底板一套、电子元件一套、标准卡片一套，面包板线一套、插条线一套、保护电路一套。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 新能源整流、逆变电路搭接实训箱 | 一、产品要求1.实验用元器件或模块方式装在插座上，对照电路可以通过指导书接插成实物图，元件一一匹配，易懂好学，实际连接使得参与度高，趣味性强。2.元件安装在铝箱之中，结构坚固耐用，配有直插式接线插座，为后续添加复杂电路安装元件提供方便。3.产品所采用的元器件为市面通用主流，可与多种物理电学仪器配套使用，可以组成技工电学实验中的基本电路进行教学演示实验。4.采用统一规格，不同颜色的连插式机头，各种元器件插座均有空心铆钉制成的插孔，使得接插操作十分方便，插头直接可以对接，使得电路的结点保持同等电位，为后期排查电路提供便利，一目了然。5.若在使用过程中误操作后烧毁元器件，可更换对应元器件，大大提高重复使用性。二、设备要求1.按照功能需求搭接出不同功能的电路，电路能够满足正常工作教学。2.支撑板材采用PCB专用板材，矩形分布，尺寸不小于30cm*30cm，厚度不小于1.6mm，多次插接不会损坏。3.整体外观采用铝箱体结构，尺寸约为35cm*35cm，四周骨骼加强结构，合页采用平展设计，可以将两面开展，内部采用黑色加绒布艺，缝合口袋方便放置元器件。4.连接线采用环保材料封装，带有接插柱，方便插到万用板上，连接不同元器件。5.▲配套实训指导书（含纸质和高清电子版），详细指导学员搭接实验；实训指导书含产品简介，产品实物结构图，产品使用方法，搭接任务练习及工作原理等；搭接任务练习及工作原理含6个任务，具体如下：5.1.半波整流电路搭接；5.2.全波整流电路搭接；5.3.芯片全波整流电路搭接；5.4.变压器和晶体管逆变电路搭接；5.5.芯片控制逆变电路搭接；5.6.场效应管逆变电路搭接；投标文件提供彩色高清实训指导书佐证，不满足要求扣技术分三、可以完成基本实验电路要求1.整流电路搭接实验：采用电容、二极管进行半波整流2.整流电路搭接实验：采用电容、二极管进行全波整流3.整流电路搭接实验：采用主流整流芯片PWM控制整流4.逆变电路搭接实验：采用变压器、晶体管进行逆变5.逆变电路搭接实验：采用主流芯片进行控制逆变6.逆变电路搭接实验：采用二极管、电容、场效应管进行逆变7.配合其他电路联合使用，或可自行设计电路四、配件要求铝箱一个、万用底板一套、电子元件一套、标准卡片一套，面包板线一套、插条线一套、保护电路一套。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 新能源驱动电机调速电路搭接实训箱 | 一、产品要求1.实验用元器件或模块方式装在插座上，对照电路可以通过指导书接插成实物图，元件一一匹配，易懂好学，实际连接使得参与度高，趣味性强。2.元件安装在铝箱之中，结构坚固耐用，配有直插式接线插座，为后续添加复杂电路安装元件提供方便。3.产品所采用的元器件为市面通用主流，可与多种物理电学仪器配套使用，可以组成技工电学实验中的基本电路进行教学演示实验。4.采用统一规格，不同颜色的连插式机头，各种元器件插座均有空心铆钉制成的插孔，使得接插操作十分方便，插头直接可以对接，使得电路的结点保持同等电位，为后期排查电路提供便利，一目了然。5.若在使用过程中误操作后烧毁元器件，可更换对应元器件，大大提高重复使用性。二、设备要求1.按照功能需求搭接出不同功能的电路，电路能够满足正常工作教学。2.支撑板材采用PCB专用板材，矩形分布，尺寸不小于30cm*30cm，厚度不小于1.6mm，多次插接不会损坏。3.整体外观采用铝箱体结构，尺寸约为35cm*35cm，四周骨骼加强结构，合页采用平展设计，可以将两面开展，内部采用黑色加绒布艺，缝合口袋方便放置元器件。4.连接线采用环保材料封装，带有接插柱，方便插到万用板上，连接不同元器件。5.▲配套实训指导书（含纸质和高清电子版），详细指导学员搭接实验；实训指导书含产品简介，产品实物结构图，产品使用方法，搭接任务练习及工作原理等；搭接任务练习及工作原理含5个任务，具体如下：5.1.直流驱动电机调节电路搭接；5.2.驱动电机正反转调节电路搭接；5.3.电解电容充放电驱动电路搭接；5.4.直流电机H桥式驱动电路搭接；5.5.PWM调速电机驱动电路搭接；投标文件提供彩色高清实训指导书佐证，不满足要求扣技术分三、可以完成基本实验电路要求1.直流驱动电机调节电路2.驱动电机正反转调节电路3.电解电容充放电驱动电路4.直流电机H桥式驱动电路5.PWM调速电机驱动电路6.配合其他电路联合使用，或可自行设计电路四、配件要求铝箱一个、万用底板一套、电子元件一套、标准卡片一套，面包板线一套、插条线一套、保护电路一套。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 新能源电工电子三件套实验箱教学平台 | 一、产品要求该教学资源包以升压/降压电路搭接实验板为原型，以电子元件认知，电路设计，电路搭接为辅的知识体系，将新能源汽车电工电子升压/降压，整流/逆变，驱动电机调速等知识原理清晰展现，以动画、三维、视频等方式讲述元件及组成电路的结构、工作原理、电路原理、搭接电路等教学资源；适用与新能源电工电子电路实训教学。二、新能源升降压教学资源包软件以升压、降压电路搭接实验板为原型，主要包含6大模块：结构展示，操作步骤，电子元件认知，升压实验，降压实验，学业水平测试；来全面讲解了新能源汽车升压过程和降压过程的知识要点。1.●结构展示：点击结构展示，动态旋转出升降压电路搭接实验板实物图片，通过结构展示，清晰的展示出每个模块的电路元件以及知识概况。通过点击详解，突出显示选择的电路元件模块，将该模块调取出来，进行详细知识学习；提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。2.●操作步骤：从准备实验的准备过程，到搭接实验的操作过程，再到搭接实验过程中要注意的安全操作事项，使用三维模型及动画呈现，使学员在学习过程了解正确的操作步骤，防止实际操作时实验箱短路或经常损坏；根据所示电路图，找到电路图种的相关模块，如遇到需要调节电阻或占空比的电路，将模块的信号调到最大；参照实训指导书电路，从电源开始到输出进行电路搭接；搭接完后，对照电路对搭接的每条线路检查是否有搭接错误或未插接好；搭接连接线不少于8根，其中红色搭接连接线不少于6根；提供同画面三维动态搭接和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。3.●电子元件认知：对每个电子元件单独进行学习，从基础的作用，到工作原理，检测元件好坏，再到该元件在汽车中的应用，使用三维模型，动画，视频等方式呈现出学习的知识，使学生能够快速理解和掌握知识点。同时采用问题导入的教学方式，使学员带着问题学习知识点，并在课堂练习中能够检验学员对知识点的掌握情况；电子元器件不少于10种，含升压变压器，电感，二极管，电容，PWM信号发生器，场效应管，34063升压电路，三极管，稳压管，三段稳压管等；提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分。3.1●升压变压器，提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分；（1）简介（2）结构组成：芯式变压器：结构比较简单，装配和绝缘比较容易，所以变压器常常采用芯式结构。壳式变压器：壳式结构的变压器，机械强度较高，露齿角，但是其制造工艺复杂，使用材料较多，通常只用于低压大电流的变压器或小容量的电压变压器中。同名端：变压器两个绕组绕相相同，所产生的电动势方向相同，电动势方向相同的那端称为同名端，也就是两个线圈的起点或者结束点。分类自耦变压器：自耦变压器是指它的绕组是初级和次级在同一条绕组上的变压器。互感变压器：互感变压器又叫隔离变压器，它的原边线圈和副边线圈不是相同的，而是彼此独立的，因而隔离变压器运行中只用磁场的联系而没用电的联系。区别：线圈结构的不同，线圈联接方式的不同，运行方式的不同。理想变压器：要求、变压规律、变流规律原线圈没有电阻，无磁通量漏失，铁心不发热；工作过程通过动画展示，详细描述初级和次级线圈中磁通量/电压/电流变化规律；课堂练习不少于5个选择题和1个解答题；每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.2●电感，提供同画面三维动态和文字讲解演示，不满足要求扣技术分；（1）简介：概述、电路符号、特性在电路作用组成滤波电路，组成抗高频差 模干扰电路，组成抗高频共模干扰电路，组成串联谐振电路；结构组成分外部结构和内部结构，其中内部结构含长度，磁芯，横截面积，磁棒，绕组匝数，引线等要素。工作原理：含电感工作原理和工作过程，当开关闭合，电源给出电流，此时电流不流过电感，因为此时电感的阻值最大，灯泡越来越暗，最后熄灭，电感的阻值慢慢减小，电流项电感流动，电感阻值越来越大，直到电感相当于一条直线，同时显示变化的波形图；开关断开，电感向灯泡供电，灯泡变亮，在开关断开的时候，电感电流不会突变，电感相当电源，将磁场能转化为电能给负载用电；（5）电感与电阻波形对比详细描述电感与电阻在未供电，供电瞬间，断电瞬间电压波形对比；（6）应用电路讲述电感在升压电路，降压电路，负压发生器等电路中的具体应用案例；（7）课堂练习不少于5个选择题和1个填空题；每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.3二极管（1）简介：作用、分类（2）结构组成（3）电路特性（4）工作原理：导通状态，截止状态（5）二极管测量（6）应用：讲述二极管在半坡整流，桥式整流，钳位，逻辑门，续流等电路中的具体应用案例；（7）课堂练习：不少于5个选择题和1个填空题；每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.4电容（1）简介：概述、电路符号、分类（2）结构组成：外部、内部（3）特性：储存电荷、做电源放电、通交隔直（4）应用：讲述电容在蓄电，平滑，耦合，去耦，自举等电路中的具体应用案例；（5）测试电容好坏：（6）课堂练习：不少于5个选择题和1个填空题；每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.5 PWM信号发生器（1）TC494C芯片：特性，引脚定义，工作电路，工作时序（2）PWM技术：简介 ，输出方式，控制技术，优缺点，应用（3）调节器（4）整体电路分析课堂练习不少于5个选择题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.6 NMOS场效应管（1）简介：概述、作用、分类、特点（2）结构组成（3)工作原理含二极管，场效应管，MOS管上的二极管动态工作图；(4)场效应管测试(5)场效应管对比三极管(6)在汽车中应用讲述场效应管在直流充电唤醒，可调稳压电源等电路中的具体应用案例(7)课堂练习不少于5个选择题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.7 36063升压电路(1)简介:含简介和特性(2)针脚定义含1-8针脚具体定义；(3)内部工作电路(4)升压电路：控制效果(5)降压电路:控制效果(6)实验箱电路：控制效果(7)课堂练习:不少于5个选择题和1个填空题；每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.8三极管（1）简介：概述、作用、分类（2）结构组成：结构组成、结构特点（3）电路特性：电路流向、工作电压连接方式、电路连接方式（4）工作原理：截止状态、饱和状态、饱和曲线（5）三极管测量：（6）在汽车中应用：点火控制、转向灯控制、霍尔电流传感器（7）课堂练习：不少于5个选择题和1个填空题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.9稳压管(1)简介(2)结构组成(3)工作原理(4)伏安特性曲线(5)用途：含电源稳定，基准电压，过压保护(6)电路应用：讲述稳压管在交流转直流稳压电路，收音机稳压电路，12V降5V电路，接收遥控器红外线等电路中的具体应用案例(7)课堂练习不少于5个选择题和1个解答题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.10可调电阻分压(1)作用(2)结构示意图(3)电阻基本原理(4)可调电阻原理(5)课堂练习：不少于4个选择题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，用于课后练习；3.11三端稳压器(1)简介(2)结构组成(3)内部电路原理:启动电路、基准电压源、放大比较环节、调整环节、保护电路(4)工作电路(5)应用电路(6)其它降压芯片：含AMS1117系列，DC/DC类XL2596芯片工作原理；(7)课堂练习不少于4个选择题和1个解答题，每1个选择题均有详细的解析，提交后自动汇总分数，1个解答题不少于3个参考答案，用于课后练习；4.升压电路搭接实验：4.1简介：采用对话的形式，让学员了解此模块4.2变压器/电感/芯片升压电路：从元件的基本原理，到具体升压电路的电路解析；电路走向，掌握整个工作过程的知识点和电路设计思路。最后学员自行在课件资源包里对电路进行搭接，实现升压的功能。4.3在汽车中应用：总结汽车中常见的几种升压用电器以及工作电路。4.4课堂练习：检验学员对知识点的掌握情况。5.降压电路搭接实验：5.1简介：采用对话的形式，让学员了解此模块5.2稳压二极管/三端稳压管/电阻分压法升压电路：从元件的基本原理，到具体降压电路的电路解析；电路走向，掌握整个工作过程的知识点和电路设计思路。最后学员自行在课件资源包里对电路进行搭接，实现降压的功能。5.3在汽车中应用：总结汽车中常见的几种降压ECU以及工作电路。5.4课堂练习：检验学员对知识点的掌握情况。学业水平测试：可从题库中随机抽取题出来组成一套试题，对学员的学习情况进行检验。三、基本配置要求1个U盘、1个加密狗、1个包装盒、1本说明书；免安装软件，一般电脑插上U盘（安装资源）和加密狗即可播放；四、配套“新能源汽车动力电池系统与充电系统”类教材，用于课堂实操教学：1.▲该教材为高等职业教育汽车类专业校企合作“互联网+”创新型教材；教材主要由纯电动汽车结构与原理、纯电动汽车动力电池系统、纯电动汽车充电系统3个模块组成，教材内容不少于12个单元和9个任务工单，清单如下；（评标文件提供已公开发行教材样本1本佐证，不满足要求扣技术分）模块一：纯电动汽车结构与原理单元1.纯电动汽车总体结构组成；单元2.纯电动汽车基本工作原理；模块二：纯电动汽车动力电池系统单元1.动力电池单元2.蓄电池管理系统（BMS）；单元3.国内外知名品牌纯电动汽车动力电池的应用；单元4.国内常见纯电动汽车动力电池单元5.比亚迪e5动力电池检测实训任务工单2-1.动力电池组成结构的认知及数据流的读取分析任务工单2-2.单体蓄电池类型的认知以及主要性能指标的测量任务攻单2-3.动力电池绝缘纸和内部互锁的测量任务攻单2-4.动力电池内部各接触器上电过程的测量与分析任务工单2-5.动力电池的拆装模块三：纯电动汽车充电系统单元1.充电系统简介单元2.低压充电系统与能量回收系统单元3. 7KW交流充电桩单元4. 60KW直流充电桩单元5.充电系统常见故障任务工单3-1.交直流充电口结构原理认知任务工单3-2.交流充电基本检测，数据流和波形分析任务工单3-3.交流充电常见故障诊断与排除任务工单3-4.7KW交流充电桩拆装与调试2.▲该教材为高等职业教育汽车类专业校企合作“互联网+”创新型教材，投标方或设备制造商组织编写，无知识产权纠纷，提供教材电子版文件，作为素材用于老师编写其他教材（评标文件提供国家级出版社图书出版合同佐证（含选题号），不满足要求扣技术分）。3.▲该教材内含实操微课视频不少于14个，扫描二维码，打开实操微课视频，具体如下：（评标文件提供教材内二维码索引页面高清图片佐证，能够打开以下实操微课视频内容，不满足要求扣技术分）01-纯电动汽车安全宣传动画02-比亚迪e5高压四合一03-纯电动汽车预充状态04-纯电动汽车运行状态05-纯电动汽车能量回收06-纯电动汽车漏电状态07-纯电动汽车交流充电状态08-比亚迪e5高压维修开关位置09-高压维修开关插拔-高压互锁波形检测-预充接触器上电波形检测-动力电池电量SOC标定-比亚迪e5动力电池拆卸-充电操作五、配套“新能源汽车驱动系统”类教材，用于课堂实操教学：1.▲教材为高等职业教育汽车类专业校企合作“互联网+”创新型教材；教材主要由驱动系统， 2018款比亚迪e5驱动系统， 2019款比亚迪e5驱动系统，特斯拉MODEL S驱动系统，其它车型驱动系统5个模块组成，教材内容不少于10个任务和20个实训工单，清单如下；（评标文件提供已公开发行教材样本1本佐证（含标准书号），不满足要求扣技术分）模块一：驱动系统 任务1.纯电汽车高压部件的认知 任务2.新能源汽车驱动系统的认知 模块二：2018款比亚迪e5驱动系统 任务3. 2018款比亚迪e5高压电控总成的故障诊断与排除 实训工单1. 驱动电机控制系统的维护保养 实训工单2. 驱动电机控制器低压线路的检测 实训工单3. 油门踏板深度传感器故障的检测 任务4. 2018款比亚迪e5永磁同步电机总成的故障诊断与排除实训工单1.电动机认知 实训工单2.变速器的检查 实训工单3.电动机的基本检测 模块三：2019款比亚迪e5驱动系统 任务5. 2019款比亚迪e5高压三合一总成的故障诊断与排除 实训工单1.交流充电基本检测、数据流分析、波形分析实训工单2.充配电总成动力网波形检测 实训工单3.充配电总成故障诊断与排除 任务6. 2019款比亚迪e5驱动三合一总成的故障诊断与排除 任务工单1.驱动系统故障诊断与排除 任务工单2.驱动总成的拆装 任务7. 2019款比亚迪e5整车控制器的故障诊断与排除 实训工单1.整车控制器数据流的读取与分析 实训工单2.整车控制器故障诊断与排除 模块四：特斯拉Model S驱动系统 任务8 特斯拉Model S驱动系统的故障诊断与排除 实训工单1.特斯拉Model S异步电机编码器的测量 实训工单2.特斯拉Model S加速踏板深度传感器的测量及驱动系统数据流的读取实训工单3. 特斯拉Model S动力总成的拆装 模块五：其他车型的驱动系统 任务9. 吉利帝豪EV450驱动系统故障诊断与排除 实训工单1.吉利帝豪EV450车载充电器故障诊断与排除 实训工单2.吉利帝豪EV450电机控制器故障诊断与排除 任务10.低速电动汽车驱动系统的故障诊断与排除 实训工单1.编码器的测量 实训工单2.低速电动汽车无法运行故障诊断与排除2.▲教材为高等职业教育汽车类专业校企合作“互联网+”创新型教材，投标方或设备制造商组织编写，无知识产权纠纷，提供教材电子版文件，作为素材用于老师编写其他教材（评标文件提供国家级出版社图书出版合同佐证（含选题号），不满足要求扣技术分）。3.▲教材内含操微课视频不少于25个，扫描二维码，打开微课视频，具体如下：（评标文件提供教材内二维码索引页面高清扫描件佐证，能够打开以下微课视频内容，不满足要求扣技术分。）01-纯电动汽车安全宣传动画02-直流电动机工作原理03-2018款比亚迪e5整体结构与上电原理04-2018款比亚迪e5高压四合一结构05-2018款比亚迪e5驱动系统冷却系统06-2018款比亚迪e5永磁同步电动机结构07-2018款比亚迪e5电动机的拆装与检测08-2018款比亚迪e5减速器的拆装与检测09-2019款比亚迪e5整体结构2019款比亚迪e5高压三合一的总体结构11-2019款比亚迪e5高压三合一的拆装12-2019款比亚迪e5电机控制器13-2019款比亚迪e5电机控制器的拆装14-2019款比亚迪e5驱动电机的结构与原理15-2019款比亚迪e5驱动系统的冷却系统16-2019款比亚迪e5减速器的结构与原理17-2019款比亚迪e5动力总成的拆装18-2019款比亚迪e5整车控制器19-特斯拉Model S电机控制器（变频器）20-特斯拉Model s驱动系统的冷却系统21-特斯拉Model S减速器22-吉利帝豪EV450整体结构23-吉利帝豪EV450车载充电机24-吉利帝豪EV450电机控制器结构与DC/DC变换器25-吉利帝豪EV450电机控制器的拆检 | 1台 | 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| 7 | 动力电池PACK装调检测平台 | 一.产品介绍真实模拟动力电池系统系统组装和调试，包含动力电池系统组装和动力电池系统调试，满足中职国赛新能源汽车检测与维修赛项和1+X新能源汽车装调与测试职业技能等级证书考核设备要求。二.技术参数动力电池总成装调工作台包含两大部分，分别为智能化动力电池物料管理平台和智能化动力电池组装调试平台。（一）智能化动力电池物料管理平台 智能化动力电池物料管理平台是为智能化动力电池组装调试平台提供物料配套，提供具有满足智能化动力电池组装调试平台所需的动力电池系统配件和检测与测量必备工具。1、整体结构1）智能化动力电池物料管理平台分为上下两个主体，上部为动力电池系统配件供应区，下部位安装和管理区。2）动力电池系统配件供应区按照比赛标准放置在指定区域，附有零件名称，并且每个部件上配有相应二维码，通过扫描二维码可以了解该部件的一些信息参数和安装连接部件。如扫描单体电池，提供磷酸铁锂电池整体结构和分解结构、单体电池标注电压、过充过放电压、动力电池内阻范围等信息。动力电池系统每个部件都配有。3）设备主体采用整体结构设计，主体外壳采用厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件装配，配置带锁止功能的万向静音脚轮。2、主要配件和功能智能化动力电池物料管理平台具备智能化动力电池组装调试平台物料收纳、取用和智能管理。满足智能化动力电池组装调试平台调装使用物料的供给货位，如：单体电芯、接触器、预充电阻、动力电池模组安装支架、数据采集器、电池管理器、直流和交流快速接口、车载充电机、高压线缆、电压线束等。①单体电芯30个额定容量: 20ah标称电压:3.2V尺寸: 70*27*134mm重量: 500g (±10g)最大连续充电电流:20A 1.0C充电最大连续放电电流: 60A放电终止电压: 2. 5V保护下限不低于2.0V工作温度:充电-10^ 45 放电-20~60②直流接触器4个线圈工作电压：12V最大电压Voltage (Max.):16V最大吸合电压:9V最小释放电压:1.2V线圈电流Coil Current:267mA线圈功耗Coi1 Power (20C):3.5w线圈电阻:45Ω主触点工作电压12-1200V主触点过电流：90A 30S500V绝缘电阻：≥100MΩ吸合时间(包括触点弹跳)：≤20ms③霍尔传感器1个电源电压： +5V 精度：±1%绝缘电压：在原边与副边电路之间: 5KV有效值/50Hz/1分钟失调电压：当原边电流IN=0时,最大值: +25mV或0.02mA温漂( -25.C..+75*C)：最大值:≤+0.08%/°C频率范围：0- 50KHz工作温度：-25C- + 70°C功率：0.5W过载能力：5倍标称输入④DC-DC转换器1个DC-DC 155*951：输入电压：90V输出电压：13.8V输出电流：25A负载率： 82%工作环境温度：-20-+50绝缘电阻：大于100兆欧测试漏电流：小于0.75mA输入输出关系：隔离型初级、次级、机壳之间的介电强度：大于1500V AC具备功能：过流限制、输出短路、输出反接、 过热保护⑤车载充电机1个五阶段充电模块，充满自动切断快充、慢充双模式可切换型号：72V/24串 磷酸铁锂输出电压：87.6V输入：180-250-50/60Hz输出电流：10A/5A执行标准：QBT 2947.3-2008工作频率：50/60HzCC、CP功能：有存储环境温度：-40℃～+80℃工作环境温度：-20℃～55℃正常工作；55℃～75℃降额输出相对湿度：0～95%安装环境：无剧烈振动和冲击粉尘环境：无导电或爆炸尘埃，没有腐蚀金属和破坏绝缘的气体或蒸气过温保护值：高于80℃保护关机，低于60℃后可自恢复输出过压保护：≥80Vdc输出过流保护≥12A输出欠压保护：蓄电池组电压低于10V不启动输出短路保护：短路后恒流，解除后自恢复输出反接保护：反接后不启动，解除后自恢复绝缘电阻 输入对输出 DC1000V≥100MΩ输入对机壳 DC1000V≥100MΩ输出对机壳 DC1000V≥100MΩ通讯 CAN 2.0辅助电源 ≤12V3A散热方式 风冷防护等级 IP65⑥预充电阻1个电阻阻值：100Ω电阻功率：75W电阻器类别：绕线式电阻器封装材料：工业铝材引出接线：铁氟龙高温线（二）智能化动力电池组装调试平台产品主要为提升学生的电池装配与调试能力，可实现动力蓄电池的装配与调试、单体电池的装配与测量、电池模组的分装与测量、直流充电接口的装配与测量、交流充电接口的装配与测量、动力电池管理器参数的标定、SOC/SOH的监测、数据流读取、故障码读取等。1、设备主体采用整体结构设计，主体外壳采用厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件装配，配置带锁止功能的万向静音脚轮。2、动力蓄电池分装调试工作站台面分有不同的功能区域，分别是动力蓄电池分装工作区、动力蓄电池通电调试区。3、动力蓄电池分装工作区单体电池的分档、单体电压和内阻测试、电池模组的组装、高压连接器安装、BIC的安装、BMS的安装、直流充电接口装配、交流充电接口装配、维修开关的装配、接触器的装配、放电装置的装配等。4、动力蓄电池通电调试区1）数据读取通过人机交互界面43寸显示屏（非液晶）对动力电池管理系统智能实训台图形化控制。图形化包含动力电池组电压.电流.温度.内阻.SOH.SOC.高压互锁状态等。2）系统自检系统启动时，进入自检状态，分别对BMS主控板.两个BMS从控板.CAN通信.并对检测结果进行判定，，结果异常可重新检测，检测结果正常可启动系统。 上电时，BMS主控板先上电，暂缓1秒后两块BMS从控板控制电路上电，然后是BMS从控板的采集电路上电，开始开采集电压.温度.放电（或充电）电流。在放电状态下，当电池状态正常时，先接通预充继电器，2秒后接通主继电器，延迟1秒断开预充继电器。在充电状态时，先断开主继电器，1秒后闭合充电继电器。下电时，放电状态下先断开预充继电器.再断开主继电器。然后关闭BMS从控板采集电路停止电池参数采集，再断开BMS从控板的控制电路，2秒后断开主控板的电源。3）参数标定对动力电池系统进行数据标定，标定参数分为一级.二级，数据编辑标定后，达到触发阀值，交互界面出现相应故障提醒；可以标定的参数有单体电压过高单体电压过低充电电流过大放电电流过大单体电压差过大电池总压过高电池总压过低电池温度过高电池温差过大4）数据流读取与分析使用系统中的诊断仪读取相关故障代码和数据流,数据流包括最低单体电池电压.最高单体电池电压.最低单体电池温度.最高单体电池温度.最低电池电压编号.最高电池编号.最低电池温度编号.最高电池编号.单体电池内阻.电池组当前总电压.电池组当前总电流.SOC.绝缘阻值.高压互锁状态.接触器闭合状态.电池包容量.节数.绝缘电阻值.互锁状态.各接触器状态.充电电流.输出电流.SOC.充电枪CC/CP状态等进行读取，还能对动力电池系统故障码读取.故障码清除等操作5）执行测试通过组装后的控制电路，通过人机交互界面发送指令，查看预充接触器、充电接触器、主正接触器等部件是否正常工作 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 动力电池PACK装调与检测技术平台智能教学系统 | 配套教学资源1)理论讲解系统主要包含动力电池组的内容讲解，包含磷酸铁锂电池.三元锂电池.铅酸电池.镍氢电池.燃料电池.维修开关.熔断器.高压互锁组件。通过课件.动画.微课等形式让学员了解几种常见电池的结构.工作原理和几种常见电池性能比较，以及维修开关功用.熔断器结构和功用.互锁原理等。2)技能实训由企业专业技术人员进行的任务实操演示，并拍摄成视频，此方式能将操作流程、注意事项等通过演示的方式直观传递给学生。视频媒体真实的记录了标准的实操过程，方便学习者随时随地反复学习。根据动力电池PACK组装平台进行教学，根据实际设备拍摄相关实训视频，实现授课内容和授课方式标准化，从而保证教学质量。采用高清视频表达，内容必须符合行业标准、操作规范要求和重要知识点提示。内容清单 :操作前的准备工作实训设备的认知和操作单体电池分炼检测电池的组装高压配电箱的安装高低压线束的连接充放电实验1.系统要求●1.1智能仿真系统对动力电池组动态监测，并通过人机交互界面对动力电池管理系统智能实训台图形化控制。图形化包含动力电池组电压.电流.温度.内阻.SOH.SOC.高压互锁状态等。 1.2.智能仿真系统安装在43寸高清多媒体终端动态显示，智能教学系统通过通信协议与动力电池管理系统智能实训台实现信息交互。 1.3.系统启动时，进入自检状态，分别对BMS主控板.两个BMS从控板.CAN通信.485通信等进行检测，并对检测结果进行判定，结果异常可重新检测，检测结果正常可启动系统。 上电时，BMS主控板先上电，暂缓1秒后两块BMS从控板控制电路上电，然后是BMS从控板的采集电路上电，开始开采集电压.温度.放电（或充电）电流。在放电状态下，当电池状态正常时，先接通预充继电器，2秒后接通主继电器，延迟1秒断开预充继电器。在充电状态时，先断开主继电器，1秒后闭合充电继电器。下电时，放电状态下先断开预充继电器.再断开主继电器。然后关闭BMS从控板采集电路停止电池参数采集，再断开BMS从控板的控制电路，2秒后断开主控板的电源。1.4.系统具有理论、实训、考试、标定等四大主要功能。 理论模块包含动力电池组.动力电池管理系统.动力电池车载充电系统和DC-DC转换系统四个章节，可满足理论教学需求，能够播放教学资源。（1）动力电池组主要讲解磷酸铁锂电池.三元锂电池.铅酸电池.镍氢电池.燃料电池.维修开关.熔断器.高压互锁组件。通过课件.动画.微课等形式让学员了解几种常见电池的结构.工作原理和几种常见电池性能比较，以及维修开关功用.熔断器结构和功用.互锁原理等。并且能通过教学系统对高压互锁模式进行调节切换，展现目前主流互锁方式PWM检测和恒定电压检测两种互锁原理和检测方法。●（2）另外在动力电池组模块加入虚拟游戏环节，学员使用检测设备对单体进行检测，选择合适的动力电池，根据提供的要求组装动力电池，并对串并联动力电池特性进行虚拟实训。（3）动力电池管理系统主要讲解电池管理系统组成.工作模式.功能。●（4）在动力电池工作模式的上电.下电.充电模式中，通过控制电路中电流的流动，如预充接触器.主负接触器.主正接触器等。通过理虚实一体化结合，清晰展现动力电池工作模式下BMS控制逻辑。同时配合实训课程，以任务引领的形式，将课程与实训相连接，实训理虚实一体化教学。能通过交互界面实训元器件测试，判断部件是否工作正常，主要包含主正接触器.预充接触器.充电接触器等。（5）电池管理器功能中数据采集（温度.电压.内阻）.过充.过温.低温.均衡.故障诊断等，通过对BMS数据参数的调整，操作台能快速反应相应的现象，达到理虚实一体化教学目的。（6）动力电池车载充电系统车载充电系统主要讲解交流充电口.充电电流原理.车载充电过程，并且在能化教学系统中显示充电过程。（7）DC-DC转换系统DC-DC转换系统讲解动力电池从高压直流转换为低压直流过程和控制原理。●（8）配套课程资源包包含磷酸铁锂电池.三元锂电池.镍氢电池.铅酸电池.燃料电池.DC转换器.电池管理器结构.电池管理器功用等动画2.标定模块●动力电池 PACK 故障排除与检测智能化教学系统中可以对BMS系统参数进行标定，标定参数分为一级.二级，数据编辑标定后，达到触发阀值，交互界面出现相应故障提醒；可以标定的参数有单体电压过高单体电压过低充电电流过大放电电流过大单体电压差过大电池总压过高电池总压过低电池温度过高电池温差过大绝缘过低3.实训模块通过智能化系统与操作台相配合，在智能化动力电池管理PACK实训检测台能实现实训项目主要有：操作前的准备工作实训设备的认知和操作动力电池充放电特性实验单体电池内阻特性实验动力电池均衡特性实验动力电池过温实验动力电池低温实验动力电池过放实验动力电池过充实验4.考核模块●（1）考核过程中可以使用系统中的诊断仪读取相关故障代码和数据流,数据流包括最低单体电池电压.最高单体电池电压.最低单体电池温度.最高单体电池温度.最低电池电压编号.最高电池编号.最低电池温度编号.最高电池编号.单体电池内阻.电池组当前总电压.电池组当前总电流.SOC.绝缘阻值.高压互锁状态.接触器闭合状态.电池包容量.节数.绝缘电阻值.互锁状态.各接触器状态.充电电流.输出电流.SOC.充电枪CC/CP状态等进行读取，还能对动力电池系统故障码读取.故障码清除等操作，真是模拟故障诊断排除方法和分析步骤。操作前的准备工作实训设备的认知和操作单体电池分炼检测电池的组装高压配电箱的安装高低压线束的连接充放电实验 ●（2）老师通过云服务器平台，进行故障设置，学员进行APP设备二维码扫描后，自动接收到当前考题，在APP完成实训工作页的填写.提交 （以上标●需提供现场演示，不提供或不满足技术参数条款的不得分）▲投标文件中提供由国家版权局颁发的电池系统智慧教学测试和考核平台系统软件相关的计算机软件著作权登记证书或软件测试报告的盖生产厂家公章的复印件。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 充电设备装配与调试智能实训台 | 一、产品要求充电设备装配与调试智能实训台，是选用新国标 7KW 交流柜式充电桩和充电桩专用测试负载箱组成，专为培养充电桩装配调试及售后维修技术人员研发，充电桩具有可反复拆卸装配功能，所有配件可进行快速定位、组装、调试，操作简单、效率高、充电桩和充电桩负载装置配合使用，具备充电测试功能，可自动检验装配的正确性，对装配性能进行有效的测试检查， 充电桩底部经过强化加固增强稳定性，学员通过充电桩的装配调试练习，掌握交流充电桩核心零部件之间的连接控制关系；培养学员对交流充电桩的装配调试能力以及故障分析和处理能力，同时该设备以全国职业技能大赛中职组“新能源汽车检测与维修”大赛赛项需求为导向设计生产制作，完全满足各职业院校对“新能源汽车检测与维修”赛项的技术需求，可完成“新能源汽车充电设备装配与调试”任务的所以装配、调试、练习等技术要求，有效提高对充电桩的装配、调试技能水平，同时适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对交流充电桩的装配调试和维护实训的教学需要。二、功能要求：1.充电桩采用柜式结构，下面支架进行加固。2.充电桩均采用知名厂家配件及电源导线，可保证反复拆装及连线使用。充电桩配有详细的装配与检修操作细则。4.充电桩配有详细的电路原理图，便于器件连线及查找故障。5.充电桩完成连线及调试后，充电桩插头连接自身的国标交流充电插座车辆端，即可验证接线的正确性。6.充电桩有完善的安全保护功能，具有输入侧过压、欠压保护，输出侧过压、过流保护，过温、短路、漏电、防雷等保护。7.充电桩正面的人机界面可动态显示实时的充电电压、充电电流、充电电量、充电时间等信息。8.具有充电、急停按钮开关、连接确认检测、充电开门检测、充电枪锁止、充电温度检测等功能，全方位保证充电安全。三、充电桩技术参数要求1.外形尺寸（mm）：750*500*1600（长*宽*高 充电桩）+600*750*960（长*宽*高 负载箱）2.输入电源：AC220V±15% 50Hz3.系统支持：在线更新4.输出额定电压：AC220V±15% 50Hz 输出额定功率：7KW输出额定电流：32A 过流保护：35.2A5.过压保护：≥264Vac6.欠压保护：≤176Vac7.漏电保护动作电流：30mA8.电能表：2.0 级多功能交流电能表9.工作环境温度：-20℃～+50℃ 相对湿度：5％～95％ 海拔高度：≤1000m 10.防护等级：IP5411.寿命：10000 次12.充电方式：刷卡/APP13.通讯方式：以太网/4G 模块四、可完成实训项目要求： 1.了解交流充电桩结构原理。2.了解交流充电桩主要零部件功能。3.掌握充电桩线束和配件的选用方法。4.掌握电源线的选配、冷压接线端子选配和压接工艺。5.掌握线束连接正确性的测试方法。6.掌握充电桩绝缘阻值的测量方法。7.掌握L 线和N 线的判别方法。8.掌握PE 接地电阻值测量方法。9.掌握漏电保护模块的安装方法。10.掌握防雷器模块的安装方法。11.掌握电能表的安装方法。12.掌握系统的初始设置方法。13.掌握充电桩内部保护防护机制和原理。14.明确交流充电桩装配调试操作安全注意事项。15.掌握充电桩装配调试与维修方法。16.掌握交流充电桩充电操作和测试过程。五、基本配置要求充电桩桩体，漏电保护开关，交流接触器、电源板、控制板组件、LED 灯板、急停开关、显示屏（非液晶）、计量电表、刷卡模块、以太网模块或 4G 模块（选配） 以及充电枪等，配套充电桩负载装置。充电桩负载装置用于检测充电设备装配与调试智能实训台的装配性能是否达到技术要求，检验装配是否正确，能否到达不同等级的充电功率状态，适用于充电设备装配与调试智能实训台技术操作的各种检测要求。设备技术参数：额定输入电压：AC220V；额定输入功率：P=7.5kW； I=34A；功率分档：1A，2A，2A，5A，8A，16A（共 6 档，可任意组合使用）；使用情况：最小负载档位为 1A，可实现 1A 到 34A 之间以 1A 为步进值的分段式连续可调；负载精度：±5 ；显式方式：显示电压、电流、功率等电参数； 工作电源：单相 AC220V/50HZ；接线方式：充电枪头可直接插至负载箱使用，枪座安装面板上；控制方式：面板手动控制（分档设定加载使用空气开关加载选施耐德的）；防护等级：IP20(适合室内使用）； 风扇噪音：70 分贝；冷却方式：强制风冷；工作方式：可以连续工作；保护功能：过温报警 过温保护 蜂鸣提示等； 机箱构造：尺寸约：宽 600*深 750*高 960mm； 适用环境温度：-10℃～+50℃；移动方式：采用载重型万向脚轮，前后各 2 只，2 只带锁； | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 新能源汽车充电设备装配与调试模拟实训装置 | 新能源汽车充电设备装配与调试软件与新能源汽车充电设备装配与调试设备配套使用职业院校技能大赛中职组“新能源汽车检测与维修”赛项技术标准、操作规范、工艺流程等进行制作，包含真人实操录像演示全套国赛项目，配有演示说明和专业人员语音解说，可回放、暂停浏览视频。并配备大量实训指导课程、大赛设备操作指导、大赛设备理论知识学习、大赛设备部件 3D 结构展示等知识模块、虚拟拆装等。二、功能要求1、理论知识采用二维、三维的动画方式对充电桩的结构、原理等知识进行生动展示、深入解析，并提供交互式操作，帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。系统以新能源充电知识为重点，主要介绍：充电设备装备与调试智能实训台包括充电桩、充电设备电源保护箱和负载装置；充电设备电源保护箱：交流接触器、教师上电开关、急停开关、负载箱电源插座、学生下电；充电设备装备与调试智能实训台负载装置：急停开关、电源开关、显示器、负载开关、过温报警灯、电流调节开关、充电座、连接线；充电桩：急停开关、充电枪、LED 灯板、显示器、读卡器、辅助电源、主控器、辅助继电器模块、接线排、单相断路器、防雷器模块、智能电表、交流接触器、门禁开关等知识。2、3D 结构展示在虚拟现实环境下建立充电器各功能模块结构系统模型，鼠标放到任意部件上，系统自动显示该部件名称。点击该部件，系统进入结构展示二级界面，在该界面下，模型是可拖拽，可三百六十度旋转，可任意放大缩小的，学生可以从不同的角度观察功能模块的构造。并在功能说明区域配有文字讲解该部件名称及功用。点击返回按钮，可返回系统模型界面，点击其它部件继续学习。3D 结构展示包括：LED 灯板、显示器、读卡器、充电枪、主控器、辅助电源、辅助继电器模块、单相断路器、防雷器模块、智能电表、交流接触器、、急停开关、门禁开关等知识。3、虚拟拆装虚拟拆装，按照大赛技术要求对充电桩主要模块进行拆装与分解；可以手动一步一步按顺序拆装，系统在三维虚拟现实环境下建立充电桩主要模块的模型，同时建立拆装时需要的使用工具。虚拟充电桩可以任意放大、缩小和 360 度旋转。拆装过程中，可以点击“初始状态”按键重新开始拆装练习①虚拟拆卸内容包括：LED 灯板拆卸、显示器拆卸、读卡器拆卸、门禁开关拆卸、定位扣拆卸（先左边后右边）、辅助电源拆卸、主控器拆卸、辅助继电器模块拆卸、地线拆卸、定位扣拆卸（先左边后右边）、接线排拆卸、单相断路器拆卸、防雷模块拆卸、智能电表拆卸、交流接触器拆卸等②虚拟安装内容包括：LED 灯板安装、显示器的安装、读卡器安装、门禁开关安装、定位扣安装（左边）、辅助电源安装、主控器安装、辅助继电器安装、定位扣安装（右边）、定位扣安装（左边）、接线排安装、单相断路器安装、定位扣安装（右边）、地线安装。 4、实操视频真人实操录像演示新能源汽车充电设备装配与调试， 配备演示说明和专业人员语音解说，可回放、暂停浏览视频。配音部分由专业电视台播音员配音，声音浑厚有力，富有感染力(正常语速一般在 200 字每分钟) 专业级摄像用灯和音频采集设备。视频制作后能够提供各种视频格式（高清、标清）。录制要求：录制每门课程均采用多机位（专业高清摄像机）拍摄，所用摄像机分辨率 1920X1080，录制视频宽高比 16：9， 视频帧率为 25 帧/秒。实训指导视频以新能源汽车充电设备装配与调试为主线；主要内容包括：①准备工作和安全防护②充电设备主要模块的装配③充电设备线束的检查与连接 1④充电设备线束的检查与连接 2⑤通电前准备与检测⑥通电检查与调试⑦充电设置及运行数值的读取⑧不能充电的故障检修⑨交流充电桩刷卡无反应故障诊断与排除 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 电动车高压连接器插拔实训台 | 一、产品要求选用新能源主流厂家高压连接器，为比亚迪、北汽新能源、宇通客车等配套；安装在专用动力电池包箱体上，通过学员动手插拔，使学员掌握实际掌握高压连接器插拔操作，以及不按程序操作可能造成后果，为新能源电动车安全操作必备基础要领。二、功能要求1.采用新能源主流厂家高压连接器，与动力电池包完全相同，安装在专用动力电池包箱体上，学员在无电情况下进行高压连接器的反复插拔。2.高压连接器插头和插座均配接与动力电池包相同电缆线，电气连接方式与实车相同，并标注名称。3.教板绘制各高压连接器插拔方法和注意事项。4.配套提供维修开关插拔方法，放电正负极接插件插拔方法，充电正负极接插件插拔方法等辅助资源。5.实训台带四个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。三、技术参数要求1.平台外形尺寸（mm）：≥700*700*1410（长*宽*高）2.教板外形尺寸（mm）：≥700*700（长*宽）3.工作温度：-20°～+40°四、基本配置要求专用动力电池包箱体1件，透明玻璃盖板1件，高压放电正极插座/插头带连接线1套，高压放电负极插座/插头带连接线1套，高压充电插座/插头带连接线1套，高压DC-DC插座/插头带连接线1套，通讯接口低压连接线1套，维修开关插座/插头1套，可移动平台和教板1件。 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 7KW国标充电桩 | 产品设计智能充电自动恢复功能冷启动随机延时功能名家出品，品质有保证充电枪满足插拔10000次防尘防水等级IP55产品设计注重安全过压/低压、过流、过温保护内建漏电保护（A型）短路保护防雷击接地错误产品规格额定输入电压：220VAC（单相）工作电压范围：198-264VAC最大输入电流：32A最大输入功率：7KW产品标准：符合国标GB/T 20234充电电缆长度：3m重量：5.5kg安装方式：壁挂，户外或户内皆可质保期：2年 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 一体化集成工量具 | 专业级工具产品配置，进行模块化设计，定向新能源汽车（混合动力/纯电动）维修，覆盖车型广，配置齐全，满足新能源汽车维修及新能源教学培训对工具的要求。选用一流专用工具，7层单开门工具车，高档环保内托，安全、个性，让您在工作中挥洒自如。1000V超强绝缘电压、工具设计完美，是4S店、学校、整车厂理想选择。配有检修灯、指针式扭矩扳手、冰点测试仪、检测笔、预置式扭矩扳手、水管拆装工具、水管堵头、拉拔器、橡皮锤、绝缘开口扳手、绝缘一字批、绝缘十字批、压线钳、油封安装工具、铲刀、卡簧钳、游标卡尺、钢直尺、深度尺、刀口尺、高度尺、气密性检测仪等。技术参数：工具车：尺寸: ≤1040(W)*450(D)*850(H)mm(不含轮子);抽:5pcs-568(W)*398(D)*75(H)mm;2pcs-568(W)*398(D)*154(H)mm;板厚：箱身1.0mm，抽屉0.8mm45mm自动回归钢珠滑轨（承重30kg/抽屉），R18铁抽头，两边带胶塞； 一只门片内2个可调节隔板，门片铝把手；侧边平面带整面欧式孔；大鸡蛋管侧把手；蛇形锁；顶层16mm MDF板5*1-1/4平顶内轴承轮，芯红色，包皮黑色，轮盖黑色，2固2全刹；适用于新能源汽车教学系统的维修配置清单：第一层：绝缘工具托组套序号 品名 数量1 双色绝缘开口扳手，8mm 12 绝缘开口扳手，10mm 13 绝缘开口扳手，12mm 14 双色绝缘开口扳手，13mm 15 双色绝缘开口扳手，14mm 16 双色绝缘开口扳手，15mm 17 绝缘十字螺丝批，PH 3 x 150mmL 18 绝缘十字螺丝批，PH 2 x 100mmL 19 绝缘十字螺丝批，PH 1 x 80mmL 110 绝缘十字螺丝批，PH 0 x 60mmL 111 绝缘一字螺丝批，SL 2.5 x 75mmL 112 绝缘一字螺丝批，SL 4 x 100mmL 113 绝缘一字螺丝批，SL 5.5 x 125mmL 114 绝缘一字螺丝批，SL 6.5 x 150mmL 1第二层 6.3、10mm套筒工具托组套序号 品名 数量1 6.3MM系列公制六角套筒，4MM 12 6.3MM系列公制六角套筒，4.5MM 13 6.3MM系列公制六角套筒，5MM 14 6.3MM系列公制六角套筒，5.5MM 15 6.3MM系列公制六角套筒，6MM 16 6.3MM系列公制六角套筒，7MM 17 6.3MM系列公制六角套筒，8MM 18 6.3MM系列公制六角套筒，9MM 19 6.3MM系列公制六角套筒，10MM 110 6.3MM系列公制六角套筒，11MM 111 6.3MM系列公制六角套筒，12MM 112 6.3MM系列公制六角套筒，13MM 113 6.3MM系列公制六角套筒，14MM 114 10MM系列公制六角套筒，8MM 115 10MM系列公制六角套筒，9MM 116 10MM系列公制六角套筒，10MM 117 10MM系列公制六角套筒，11MM 118 10MM系列公制六角套筒，12MM 119 10MM系列公制六角套筒，13MM 120 10MM系列公制六角套筒，14MM 121 10MM系列公制六角套筒，15MM 122 10MM系列公制六角套筒，16MM 123 10MM系列公制六角套筒，17MM 124 10MM系列公制六角套筒，18MM 125 10MM系列公制六角套筒，19MM 126 10MM系列花型套筒，E8 127 10MM系列花型套筒，E10 128 10MM系列花型套筒，E11 129 10MM系列花型套筒，E12 130 10MM系列花型套筒，E14 131 10MM系列花型套筒，E16 132 10MM系列花型套筒，E18 133 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T10 134 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T15 135 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T30 136 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T40 137 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T45 138 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T50 139 10MM系列48MM长花型旋具套筒，T55 140 10MM系列48MM长十字旋具套筒，PH#1 141 10MM系列48MM长十字旋具套筒，PH#2 142 10MM系列48MM长十字旋具套筒，PH#3 143 10MM系列48MM长米字旋具套筒，PZ#1 144 10MM系列48MM长米字旋具套筒，PZ#2 145 10MM系列48MM长米字旋具套筒，PZ#3 146 10MM系列48MM长一字旋具套筒，5.5MM 147 10MM系列48MM长一字旋具套筒，6.5MM 148 10MM系列48MM长六角旋具套筒，3MM 149 10MM系列48MM长六角旋具套筒，5MM 150 10MM系列48MM长六角旋具套筒，6MM 151 10MM系列48MM长六角旋具套筒，7MM 152 10MM系列48MM长六角旋具套筒，8MM 153 6.3MM系列专业级快速脱落棘轮扳手,146mm 154 10MM系列专业级快速脱落棘轮扳手,199mm 155 6.3MM系列套筒手柄 156 9件套加长球头内六角扳手 957 数显游标卡尺，300mm 158 钢直尺 300mm 159 6.3MM系列公制六角长套筒，4MM 160 6.3MM系列公制六角长套筒，5MM 161 6.3MM系列公制六角长套筒，6MM 162 6.3MM系列公制六角长套筒，7MM 163 6.3MM系列公制六角长套筒，9MM 164 6.3MM系列公制六角长套筒，10MM 165 10MM系列公制六角长套筒，10MM 166 10MM系列公制六角长套筒，11MM 167 10MM系列公制六角长套筒，12MM 168 10MM系列公制六角长套筒，13MM 169 10MM系列公制六角长套筒，14MM 170 10MM系列公制六角长套筒，15MM 171 10MM系列公制六角长套筒，17MM 172 10MM系列公制六角长套筒，19MM 173 12.5MM系列火花塞套筒,16mm 174 12.5MM系列火花塞套筒,21mm 175 10MM系列超薄火花塞套筒，14MM 176 10MM系列接杆,10" 177 10MM系列接杆,5" 178 6.3MM系列接杆,4" 179 10MM系列接杆,3" 180 6.3MM系列万向接头 181 10MM系列万向接头 182 10MM系列转接头3/8"F（驱动）-1/4"M（方头） 183 6.3MM系列旋具头接头 184 6件旋具头组套（十字、一字） 684 6件旋具头组套（六角、花型） 6第三层 扳手工具托组套序号 品名 数量1 40度公制精抛光双梅花扳手8*10mm 12 40度公制精抛光双梅花扳手10*12mm 13 40度公制精抛光双梅花扳手13*15mm 14 40度公制精抛光双梅花扳手16*18mm 15 40度公制精抛光双梅花扳手17*19mm 16 公制全抛光两用扳手,8mm 17 公制全抛光两用扳手,9mm 18 公制全抛光两用扳手,10mm 19 公制全抛光两用扳手,11mm 110 公制全抛光两用扳手,12mm 111 公制全抛光两用扳手,13mm 112 公制全抛光两用扳手,14mm 113 公制全抛光两用扳手,15mm 114 公制全抛光两用扳手,16mm 115 公制全抛光两用扳手,17mm 116 公制全抛光两用扳手,18mm 117 公制全抛光两用扳手,19mm 118 德式尖嘴钳,6" 119 双色柄鲤鱼钳，8" 120 水泵钳，10" 121 穿心一字螺丝批，6*100mm 122 穿心十字螺丝批，PH#2*100mm 123 电气胶带 1第四层 12.5mm套筒工具托组套序号 品名 用量1 12.5MM系列公制六角套筒,8MM 12 12.5MM系列公制六角套筒,9MM 13 12.5MM系列公制六角套筒,10MM 14 12.5MM系列公制六角套筒,11MM 15 12.5MM系列公制六角套筒,12MM 16 12.5MM系列公制六角套筒,13MM 17 12.5MM系列公制六角套筒14MM 18 12.5MM系列公制六角套筒,15MM 19 12.5MM系列公制六角套筒,16MM 110 12.5MM系列公制六角套筒17MM 111 12.5MM系列公制六角套筒18MM 112 12.5MM系列公制六角套筒19MM 113 12.5MM系列公制六角套筒,20MM 114 12.5MM系列公制六角套筒,21MM 115 12.5MM系列公制六角套筒,22MM 116 12.5MM系列公制六角套筒,23MM 117 12.5MM系列公制六角套筒,24MM 118 12.5MM系列公制六角套筒,27MM 119 12.5MM系列公制六角套筒,30MM 120 12.5MM系列公制六角套筒,32MM 121 12.5MM系列公制气动六角套筒,17MM 122 12.5MM系列公制气动六角套筒,19MM 123 12.5MM系列公制气动六角套筒,21MM 124 12.5MM系列公制气动六角套筒,23MM 125 12.5MM系列公制六角长套筒,10MM 126 12.5MM系列公制六角长套筒,12MM 127 12.5MM系列公制六角长套筒,13MM 128 12.5MM系列公制六角长套筒,14MM 129 12.5MM系列公制六角长套筒,17MM 130 12.5MM系列公制六角长套筒,19MM 132 12.5MM系列接杆,10" 133 12.5MM系列接杆,5" 134 L杆扳手（精抛）,10" 135 360度旋转COB检修灯 136 12.5MM系列万向接头 137 12.5MM系列转接头1/2"F（驱动）-3/8"M（方头） 138 12.5MM系列专业级快速脱落棘轮扳手250mm 139 防震橡胶锤 140 铁锤 141 油封拆卸工具 142 油封拆卸工具 143 轴承安装工具 144 4件套油封起子 1第五层 钳子工具托组套序号 品名 数量1 豪华型S2穿心一字螺丝批,8*300mm 12 数显深度尺,200mm 13 工业级孔用直嘴卡簧钳，9寸 14 工业级孔用弯嘴卡簧钳，9寸 15 1/2"专业级可调扭力扳手,60-340NM 16 1/4"专业级可调扭力扳手,5~25NM 17 冰点测试仪 18 直型喉式管束钳 19 刹车油测试笔 110 多功能剥线钳 111 刹车片检测笔 1第六层 专用工具托组套序号 品名 数量1 新能源变速箱专用轴承拉马 12 1/2〞抛光扭力扳手（指针型） 13 挠性拾取器 14 刮刀1.5寸 15 机油壶 16 油管分离钳 17 油管防尘套 2第七层 专用工具托组套序号 品名 数量 备注1 气密性检测仪 1 2 剥线钳 1 3 快速接头-公体-外牙型1/4"，CPM10 1 4 橡胶管 15 橡胶管 16 铸铁刀口尺 1 7 卡箍 4 8 压线钳 1 9 棘轮压线钳 1 10 数显高度尺300 mm 111 电机转子摇装专用工具 17层单开门工具车 尺寸: ≤1040(W)*450(D)*850(H)mm | 1套 | 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| 14 | 万用表 | 交直流数字钳形表，具有交直流电压、交直流电流、电阻、电容、频率、温度、连通性和二极管测量功能，是一款全量程的过载保护电路，功能齐全、性能优异的电子/电工仪表。可广泛应用于电子、电力、石化、冶炼、制造、石油等行业，是设备维护、检修的理想工具。基本功能名称 量程 基本精度交流电流 (A) 40A/600A ±(2.5%+5)直流电流 (A) 40A/600A ±(2.5%+5)交流电压 (V) 4V/40V/400V/600V ±(1%+5)直流电压 (V) 400mV/4V/40V/400V/600V ±(0.8%+1)电阻 (Ω) 400Ω/4KΩ/40KΩ/400KΩ/4MΩ/40MΩ ±(1%+2)电容 (F) 4nF/40nF/400nF/4μF/40μF/100μF ±(4%+3)频率 (Hz) 10Hz ~ 10MHz ±(0.5%+3) 10MHz 读数仅供参考摄氏温度 (°C) -40 °C ～ 1000°C ±(2.5%+3)特殊功能最大显示 3999自动量程 √开口尺寸 28mm二极管测试 √自动关机 √通断蜂鸣 √低电压显示 √数字保持 √最大值 √功能设置 √输入阻抗 ≥10MΩ √一般特征电源 9V电池(6F22)LCD尺寸 35.6 X 18mm标准配件 表笔、电池、点式温度探头、布包 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 绝缘电阻测试仪 | 产品特点：1.大型9999字读数显示屏（非液晶），带条形图（30段）显示2.具有PI极化指数测量，设置任意两点时间，自动测量电阻比率。3.COMP比较功能，可以设置绝缘电阻上下值，并有超差提示4.具有定时器测量模式，在指定时间15钟内自动执行测量5.具有交流电压和直流电压测量功能6.连续测量模式7.自动关机,节省电池电量8.18组数据存储功能9.背光灯功能便于在阴暗光线下操作10.具有自动放电和高压输出警报功能11.电池低压提示、超限指示、全符号显示12.仪表符合UL及CE欧洲共同体（European Union）标准13. 仪表获得中国技术监督，制造计量器具许可证14. 配套满足新能源教学测试线组。技术参数绝缘电阻(Ω) 输出电压 100V/250V/500V/1000V 0%～20% 100V 0.1MΩ～500MΩ ±(3%+5) 250V 0.5MΩ～2GΩ ±(3%+5) 500V 1MΩ～4GΩ ±(3%+5) 1000V 2MΩ～10GΩ ±(3%+5)2、短路电流 <2mA3、直流电压 (V) 1000V ±(2%+3)4、交流电压 (V) 750V ±(2%+3)5、低电阻(Ω) 0.1Ω～999.9Ω ±(1%+3)特殊功能自动量程2、自动关机 3、低电压显示 4、数据存储：185、比较功能6、极化指数7、吸收比 8、LCD 背光 9、模拟条：30段10、超量程报警11、高压警告指示 12、测试时间选择： 约30分钟一般特征1、电源 (LR14) × 82、LCD尺寸 123mm × 58mm3、标准配件 单插头测试线红色1条、单插头测试线黑色1条、双插头红色测试线1条、红色表笔1支，黑色表笔1支、红色鳄鱼夹2个、黑色鳄鱼夹1个、携带箱1个。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 手持示波器 | 产品特性及特点：1.自动波形、状态设置；2.波形、设置、界面存储以及波形和设置再现；3.屏幕拷贝功能；4.精细的视窗扩展功能，精确分析波形细节与概貌；5.独特的波形录制、存储和回放功能；6.高清晰彩色5.7寸显示器（非液晶），320×240分辨率，可黑白显示；7.多种波形数学运算功能(包括：加，减，乘，除)；8.万用表功能；9.U盘升级功能。10. 适用于新能源汽车教学系统的测试技术参数： 通道数 2带宽 100MHz最大采样率 500MS/s上升时间 3.5ns存储深度 7.5 kpts垂直灵敏度(V/div) 5mV-50V/div时基范围(s/div) 5ns/div-50s/div存储方式 设置，波形，位图触发方式 边沿，脉宽，视频，交替接口 USB HOST万用表指标 量程 精度直流电压 (V) 600mV/6V/60V/600V/1000V ±（1%+5）交流电压 (V)(45Hz～400Hz) 600mV/6V/60V/600V/700V ±（1.2%+5），频率:＜200Hz ±（1.5%+5），频率:≥200Hz直流电流 (A) 6mA/60mA/600mA ±（1.2%+5）(外接转换器) 6A ±（1.5%+5）交流电流 (A) (45Hz～400Hz) 6mA/60mA/600mA ±（2%+5）(外接转换器) 6A ±（2.5%+5）电阻(Ω) 6kΩ/60kΩ/600kΩ ±（1.2%+5） 600Ω/6MΩ/60MΩ ±（1.5%+5）电容 (F) 6nF/6mF ±（5%+10） 60nF/600nF/6μF/60μF/600μF ±（4%+5）最大显示 5999自动量程 √一般特征 电源 锂电池：7.4V 4400mAh； 直流适配器：100～240V 50/60Hz 输入, 9V 4A 输出显示 5.7英寸64K色 TFT LCD ,320×240标准配件 两支探头（1:1/ 1:10可切换），电流电压转换器×2，电源线，直流适配器，万用表笔，软件光盘 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 万用接线盒 | 技术要求：主要强调各种规格的“T”型线，能满足轿车竞赛系统的所有保险丝、继电器、传感器、执行器插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。探针：具备测量方便，不破坏原车线束。鳄鱼夹：用以作暂时性电路连接。锯齿状的夹口可以牢牢地夹住要着色的零件，保证不会让零件松脱，个性化的绝缘设计，操作更安全。可调电阻：可设置虚接故障；还可以起到保护用电器的作用。表笔头：用PVC硅胶线，表笔灵敏度高、精准、质量好耐用，可直插电源表使用。三通：测量性能高，使用方便。测试灯：方便用于检测器件是否带电，绝缘性能高。测试线：满足车辆各种检测保险丝、继电器、元器件插接测量。适用新能源汽车教学使用。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 人员防护套装 | 人员防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等各1套。1、绝缘手套：天然橡胶制成，耐压等级1KV。2、耐磨手套：符合人体工程学设计；可降低潜在的危险，如：刀割等；可清洗。3、绝缘鞋：防砸电绝缘；双密度聚氨酯（PU）一次成型鞋底，大底致密耐磨，中底柔软舒适配合防滑设计穿着舒适安全。柔软型全封闭鞋舌，有效防止飞溅液体进入。4、护目镜：防冲击物，如打磨，研磨等。防化学物，如电镀，喷漆等。防光辐射，如红外线、紫外线等。防热辐射，如电火花，热辐射等。5、安全帽：绝缘，防撞减震，防喷溅，抗撕裂， 安全帽采用 ABS 硬质材质，无毒、无味、无任何刺激。 | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 工位安全防护套装 | 工位安全保护套装包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等各1套。1、警示牌：绝缘材质制作，表面喷涂"危险，请勿靠近”字样与带电符号。2、隔离带套装：可再次利用，对操作空间进行隔离；最长5m；可伸缩，每套6根围成一个工位。3、绝缘防护垫：耐压不低于1500V，尺寸不小于：2m x 1m x 5mm （长x宽x厚度) | 1套 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 绝缘工作台 | 功能特点：1.采用绝缘玻璃钢材质制作2.耐压等级：10KV3.尺寸：100cm*70cm*60cm 4.配绝缘胶垫 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 零件柜 | 柜子类型:资料架文件柜、落地文件柜功能:带抽屉、透明、玻璃门开合方式:开门柜 | 2台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 校企合作提升培训能力 | 聘请企业能工巧匠，本校教师进企业锻炼，提升教师培训能力 | 安排不少于1名教师下企业培训根据学校提供的原始材料，收集、整理教师企业培训过程资料，专家指导形成培训总结材料 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 校企合作提升培训能力 | 校企培训设备资源共享 | 共建校外实训基地，打造校企合作共建课程，提高教师能力，要坚持工学结合的人才培训养模式，以科学定位为立足点，优化培养层次结构，以对接产业为切入点，强化人才培养特色，适应区域产业需求，明晰人才培养目标，紧贴产业转型升级，优化产业结构布局，强化学生素质培养，改进教学过程。利用企业设备进行培训根据学校提供的原始材料，指导学校整理学生到企业实习的实习计划、报告 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 总结技能人才培训规律 | 高技能人才培训体系建设经验及成果 | 组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析，形成课程体系，确定课程模式（例如：任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式）；明确课程内容，形成课程标准，设计课程执行方案，构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。通过对岗位工作过程分析，确定本专业核心技能，重组培训课程体系；制订《新能源汽车构造与维修》、《新能源汽车电机与控制系统检修》、《新能源汽车整车检测与维修》等培训课程标准。根据学校提供的原始材料，收集、整理培训过程资料，专家指导形成培训体系建设成果汇编 | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 总结技能人才培训规律 | 校企合作建设培训基地经验及成果 | 通过校企合作、建立一体化课程开发团队、共同进行企业新能源汽车专业人才岗位调研、组织专家提炼课程典型工作任务开展座谈研讨、专家论证、试运行等方式最后得出适合社会发展、企业满意的人才培养一体化课程标准和课程实施方案。制定专业带头人、骨干教师培训方案根据学校提供的原始材料，收集、整理校企合作过程资料，专家指导形成经验总结材料1套； | 1套 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4、成交通知书3、合同2、磋商文件、响应文件1、合同条款本合同所附下列文件是构成本合同不可分割的部分：一、合同文件
四、合同金额本合同提供的货物名称及数量为：。三、货物名称及数量（附投标报价表）合同的范围和条件应与下述合同条款的规定一致。二、合同的范围和条件5、补充协议、条款
1、交货（验）时间：六、交货（验）时间和交货（验）地点设备到达指定地点，由买方向卖方付款总价的%，安装调试合格满一个月后付款总价的%，余款作为质量保证金一年后付清。五、付款条件(小写)：￥元合同的总金额为(大写)：元
法定代表人：法定代表人：单位地址：单位地址：需方：（盖章）供方：（盖章）本合同经双方授权代表签字盖章后即行生效。七、合同生效2、交货（验）地点：
第六章响应文件格式日期：年月日日期：年月日账号：账号：开户银行：开户银行：电话：电话：委托代理人：委托代理人：
5.全部文件应按供应商须知中规定的语言和份数提交。4.供应商提交的材料将被妥善保存，但不退还。3.评审小组将应用供应商提交的资料并根据自己的判断，决定供应商履行合同的合格性及能力。2.本资格声明的签字人应保证全部声明和问题的回答是真实的和准确的。1.所附表格中要求回答的全部问题和信息都必须正面回答。供应商提交文件须知
供应商名称：（加盖单位公章）项目编号：项目名称：响应文件（格式）
本供应商现参与项目（项目编号：）的采购活动，现承诺具备履行合同所必需的设备和专业技术能力。山西景明项目管理有限公司：供应商履行合同能力的承诺（一）供应商履行合同能力的承诺格式日期：二○二二年月日法定代表人或供应商代表：（签名或盖章）
年月日供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：特此声明如上述承诺不真实，愿意按照政府采购有关法律法规的规定接受处罚。
特此声明如上述声明不真实，愿意按照政府采购有关法律法规的规定接受处罚。本供应商现参与项目（项目编号：）的采购活动，在参加本次政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。山西景明项目管理有限公司：无违法记录声明（二）供应商无违法记录声明格式
供应商廉洁自律承诺书（三）供应商廉洁自律承诺书格式年月日供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：
1．不与其他供应商相互串通投标、陪标，损害贵单位的合法权益；二、本公司保证在本次磋商工作中做到：一、严格按照《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招投标法实施条例》等有关法律法规、政策及《磋商文件》的规定，规范本公司的响应行为，保证做到合法响应、正当竞争、廉洁经营。为维护本次磋商工作的正常秩序，本公司特郑重承诺如下：项目编号：项目名称：
三、我公司承诺在本次磋商活动中，如有违反以上第二条中的行为，同意贵方按《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招投标法实施条例》等有关法律法规和磋商文件之规定上报省级主管部门给予进入不良信誉记录、扣除保证金等惩罚，我公司及项目参与人员完全接受。6．保证严格遵守磋商会议纪律。5．保证不以其他任何方式扰乱本次磋商工作；4．不利用他人名义投标或者以其他方式弄虚作假，谋取成交；3．不以向用户、采购人或者磋商小组成员行贿的手段谋取中标；（包括送礼金礼品、有价证券、购物券、回扣、佣金、咨询费、劳务费、赞助费、宣传费、支付旅游费用、报销各种消费凭证、宴请、娱乐等）；2．不与用户串通投标，损害采购人利益或他人的合法权益；
山西景明项目管理有限公司：响应函（四）响应函格式年月日供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：
4、提供磋商须知规定的全部响应文件。3、我方承诺已经具备《中华人民共和国政府采购法》中规定的参加政府采购活动的供应商应当具备的全部条件和本磋商文件规定的特定资质要求。2、我方同意在本项目磋商文件中规定的响应文件有效期个日历天内（自递交响应文件之日起计算）遵守本响应文件中的承诺且在此期限期满之前均具有约束力。如果成交，响应文件有效期延长至合同履约完毕。人民币（大写）元（￥元）1、我方已仔细研究了本项目磋商文件的全部内容，愿意以以下报价，按照磋商文件要求及合同约定完成项目。(供应商全称)授权(供应商代表姓名)(职务、职称)为我方代表，参加贵方组织的(项目名称、项目编号)竞争性磋商的有关活动，并对此项目进行报价。为此：
10、我方承诺对磋商小组依法从符合相应资格条件的供应商中，确定参加磋商的供应商没有任何异议。9、保证遵守磋商文件的规定。8、承诺完全满足和响应磋商文件中的各项商务和技术要求，若有偏差，已在响应文件商务条款偏离表中予以明确特别说明。7、保证忠实地执行双方所签订的合同，并承担合同规定的责任和义务。6、我方承诺：完全理解最终报价超过采购预算金额时，报价将被拒绝。5、按磋商文件要求提供和交付的货物和服务的报价详见响应一览表。
地址：邮编：所有有关本次磋商的一切往来联系方式为：14、我方承诺：采购人若需追加采购本项目磋商文件所列货物及相关服务的，在不改变合同其他实质性条款的前提下，按相同或更优惠的折扣率保证供货。13、我方已详细审核全部响应文件，包括响应文件修改书（如有的话）、参考资料及有关附件，确认无误。12、我方愿意向贵方提供任何与本项磋商有关的数据、情况和技术资料。若贵方需要，我方愿意提供我方做出的一切承诺的证明材料。11、对贵方以书面(包括书面材料、信函、传真、电子邮件等)或以在本次磋商公告刊登的媒体上发布的公告或与本项目有关的通知，我方会立即予以回复确认。若因登记有误或线路故障等其他原因导致通知延迟送达或无法送达，责任由我方自负。
供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：E-mail：供应商代表联系电话：（办公）（手机）供应商代表姓名：电话：传真：
单位名称：法定代表人（负责人）身份证明书（五）法定代表人（负责人）身份证明书格式年月日
身份证号：职务：姓名：性别：经营期限：成立时间：年月日地址：单位性质：
年月日供应商名称(盖章)：特此证明。系（供应商名称）的法定代表人（负责人）。
山西景明项目管理有限公司：法定代表人（负责人）授权委托书（六）法定代表人（负责人）授权委托书格式附法定代表人有效的身份证正反两面复印件
供应商代表（签字或盖章）：法定代表人（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：本授权书于年月日签字生效，特此声明。本授权委托书声明：注册于（供应商住址）的（供应商名称）法定代表人（法定代表人姓名、职务、身份证号）代表本公司授权（供应商代表姓名、职务、身份证号）为本公司的合法代理人，就贵方组织的项目，项目编号：，以本公司名义处理一切与之有关的事务。
响应一览表（七）响应一览表格式附供应商代表有效的身份证正反两面复印件年月日
供应商名称（盖章）：货币：人民币/元供应商名称：项目编号：项目名称：
| 序号 | 货物名称 | 品牌 | 规格 | 厂家及产地 | 单位 | 数量 | 单价 | 合价 | 备注 |
| 总报价：（大写） （小写） | |||||||||
| 供货期 | |||||||||
| 质保期 | |||||||||
| 中小企业声明函/残疾人福利性单位声明函/监狱企业证明材料函是否提供并签署 | |||||||||
技术规范响应及偏离表（八）技术规范响应及偏离表格式注：后附报价明细表（如有）（格式自拟）年月日供应商代表（签字或盖章）：
供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：供应商名称：项目编号：项目名称：
| 序号 | 名称 | 磋商文件技术规范、要求 | 响应文件对应规范 | 偏离情况 | 备注 |
备注：供应商人应将案例的证明材料按顺序附后。（九）近三年主要相关项目业绩一览表（格式）年月日
| 采购方 | 采购项目 | 联系人 | 电话 | 合同日期 | 备注 |
供应商企业简况（十）供应商企业简况格式年月日供应商代表（签字或盖章）：供应商名称（盖章）：
| 企业名称 | ||||
| 注册地址 | 邮政编码 | |||
| 联系方式 | 联系人 | 电 话 | ||
| 联系方式 | 传 真 | 网 址 | ||
| 营业执照号 | ||||
| 法定代表人 | 电 话 | |||
| 成立时间 | 企业性质 | |||
| 注册资金 | 员工总人数 | |||
| 组织机构代码 | ||||
| 开户银行 | ||||
| 账号 | ||||
| 经营范围 | ||||
| 企业简介 | ||||
非强制采购节能产品明细表本文件有规定允许采购品目清单以外产品的除外。本项目采购标的物中如包含政府采购节能产品、环境标志产品品目清单中政府强制采购的节能产品，供应商必须投报品目清单中的产品。1、政府强制采购节能产品明细表（十一）对政府采购相关政策要求的响应情况格式（如适用）
| 包号 | 产品名称 | 制造商 | 产品型号 | 节能产品认证证书号 | 认证证书有效截止日期 | 认证机构名称 |
| 包号 | 产品名称 | 制造商 | 产品型号 | 节能产品认证证书号 | 认证证书有效截止日期 | 认证机构名称 |
本供应商现参与项目（项目名称、项目编号、包号（如有））的采购活动，本公司承诺投报的计算机产品预装正版操作系统，投报的硬件产品内的预装软件为正版软件。3、正版软件承诺投报政府采购节能产品、环境标志产品品目清单以外的其他节能产品将给予适当加分。2、环境标志产品明细表投报政府采购节能产品、环境标志产品品目清单以外的其他节能产品将给予适当加分。
| 包号 | 产品名称 | 制造商 | 产品型号 | 环境标志产品认证证书号 | 认证证书有效截止日期 | 认证机构名称 |
本（请填写公司/联合体）郑重声明，根据《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库[2020]46号）的规定，本（请填写公司/联合体）参加（单位名称）的（项目名称）（包号）（如有）采购活动，提供的货物全部由符合政策要求的中小企业制造。相关企业（含联合体中的中小企业、签订分包意向协议的中小企业）的具体情况如下：4、中小企业声明函（货物）日期：供应商：（公章）特此声明如上述声明不真实，愿意按照政府采购有关法律法规的规定接受处罚。
企业名称：（公章）本企业对上述声明内容的真实性负责。如有虚假，将依法承担相应责任。以上企业，不属于大企业的分支机构，不存在控股股东为大企业的情形，也不存在与大企业的负责人为同一人的情形。……2.（标的名称），属于（采购文件中明确的所属行业）；制造商为（企业名称），从业人员人，营业收入为万元，资产总额为万元，属于（请填写中型企业/小型企业/微型企业）；1.（标的名称），属于（采购文件中明确的所属行业）；制造商为（企业名称），从业人员人，营业收入为万元，资产总额为万元，属于（请填写中型企业/小型企业/微型企业）；
本单位对上述声明的真实性负责。如有虚假，将依法承担相应责任。本单位郑重声明，根据《财政部民政部中国残疾人联合会关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库〔2017〕141号）的规定，本单位为符合条件的残疾人福利性单位，且本单位参加______单位的______项目（项目编号：__________________）采购活动提供本单位制造的货物（由本单位承担工程/提供服务），或者提供其他残疾人福利性单位制造的货物（不包括使用非残疾人福利性单位注册商标的货物）。5、残疾人福利性单位声明函2、从业人员、营业收入、资产总额填报上一年度数据，无上一年度数据的新成立企业可不填报。注：1、本次采购标的名称：大同市高级技工学校省级高技能人才培训基地内涵建设项目，属于《中小企业划分标准》中零售业；日期：
7、贫困地区供应商声明函供应商须提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的属于监狱企业的证明文件6、监狱企业证明材料函注：成交供应商为残疾人福利性单位的，代理机构随成交结果同时公告其《残疾人福利性单位声明函》。日期：单位名称：（盖章）
注：供应商除填写此函外，还需提供相关证明材料，否则不予认定。日期：企业名称：（盖章）本公司对上述声明的真实性负责。如有虚假，将依法承担相应责任。本公司郑重声明，根据《关于落实政府采购支持脱贫攻坚的通知》（晋财购〔2019〕6号）的规定，本公司为贫困地区供应商。
我公司承诺上述资料是真实正确的，并愿承担如因上述资料填写错误而导致的一切经济损失及法律责任。磋商保证金退回时，请按上述资料退回。后附供应商开户许可证或基本存款账户信息（自然人参与响应的附个人银行卡）及磋商保证金缴纳凭证的复印件。磋商保证金退还信息表第七部分相关附件
| 附件 | |||||
| 名 称 | 内 容 | 备 注 | |||
| 项目名称 | |||||
| 项目编号 | |||||
| 供应商名称 | |||||
| 保证金缴纳方式 | 电汇( )银行汇票( )支票( )保函( ) | 后附凭证 | |||
| 汇款人名称（和交款单位一致） | |||||
| 账号 | |||||
| 开户行 | |||||
| 汇款金额 | 人民币大写 小写 | ||||
| 汇出时间 | |||||
| 联系人 | 联系电话 | ||||
| 如需邮寄发票，请填写如下内容： | |||||
| 收件人地址 | |||||
| 收件人名称 | |||||
| 邮编 | |||||
| 联系人 | 联系电话 | ||||
2、供应商递交响应文件时请将《磋商保证金退还信息表》另外单独一份递交采购代理公司。注：1、供应商在办理磋商保证金汇缴时必须在银行电汇单上注明该项目的“项目编号”。年月日供应商：（盖章）
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