招标
长沙市湘江综合枢纽工程办公室:船闸下游导流墩结构修复工程采购需求公开
金额
-
项目地址
湖南省
发布时间
2022/12/07
公告摘要
公告正文
一、功能及要求:
长沙枢纽水工构筑物已投运10年,受高速水流冲刷、船舶撞击等多种外力因素影响,船闸下游导流墩承台下部已不同程度出现裂缝、混凝土脱落、钢筋外露锈蚀等现象,导流墩承台两侧的抛石防护棱体也出现松动现象。此外,右汊泄水闸下游海漫淘刷严重,多处格宾石笼网和土工布破损。
二、相关标准:
《内河通航标准》(GB50139-2014);
《船闸水工建筑物设计规范》(JTJ 307-2001);
《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008);
《水工混凝土施工规范》 (SL 677-2014);
《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008);
交通运输部2019年第57号发布自2019年11月1日起实施的《水运工程工程概算预算编制规定》(JTS/T116-2019)及其配套的《疏浚工程定额》(JTS/T278-1-2019)、《疏浚工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T278-2-2019)。
三、技术规格:
(一)导流墩承台修复设计方案
1号导流墩在17年12月份已修复,目前外观质量良好,无需修复。2号导流墩距承台底部约15cm范围内承台混凝土破损较严重,急需修复处理。3号导流墩承台下部裂缝处于封底范围内,仅需修复局部露筋部位。4号导流墩承台外观质量良好,导流墩桩基露筋较严重,急需处理。5号导流墩承台整体外观质量良好,仅需修复上游侧麻面部位即可。
(1)2号及4号导流墩承台修复设计方案
破损区域先进行水泥回填灌浆,待水泥固结到一定强度后再在回填水泥固结体和原混凝土之间的脱空区域进行改性环氧树脂化学灌浆,最后对破损区域进行整体环氧砂浆外包处理。
(2)混凝土露筋、剥落、蜂窝麻面修复设计方案
对混凝土构件出现锈胀性裂缝(顺筋裂缝),钢筋外露锈蚀,混凝土剥落、蜂窝麻面等需凿除混凝土对钢筋除锈,再采用环氧砂浆或环氧混凝土(空洞深度大于5cm采用环氧混凝土,其它采用环氧砂浆)修补。
四、交付时间和地点:
实施地点:采购人指定地点。
付款人:长沙市湘江综合枢纽工程办公室
付款方式:项目施工完成并经甲方验收合格,自验收合格之日起60日内付至合同金额的70%,甲方付款前乙方需开具的合法、有效、等额发票增值税专用发票;项目正常使用一年(有质量等问题则从解决问题后相应顺延),提供结算报告经审核确认后60日内付至结算金额的95%两年质保期满(无质量问题、售后服务纠纷以及其他经济法律纠纷等)经核实后60日内,再予以无息支付结算金额的5%。非因甲方原因导致的付款逾期,不计入上述付款期限。
五、服务标准:
一、施工要点
1.1施工时间及场地
(1)施工时间
工程在湘江枯水期(11月~第二年2月)施工,择机在较低水位进行。
(2)施工场地
施工计划在岸侧制浆,施工人员租用船只,采用泵送方式,对导流墩进行水泥砂浆、改性环氧树脂化学灌浆以及整体环氧砂浆外包处理。
(3)施工安全
1)施工用各类脚手架、吊篮、通道、爬梯、护栏、安全网等防护设施完善、标准、可靠,安全标志醒目。
2)风、水、电管线、通讯设施、施工照明等布置合理,标识清晰。
3)施工面各种器材、设施布置整齐,美观,设备清洁,避免对环境的各种污染。
4)施工结束后及时清理现场,并做到工完、料尽、场地清,各种垃圾及时清理和运出。
1.2承台混凝土修复施工要点
(1)水泥回填灌浆
船闸导流墩承台破损区域水泥回填灌浆处理工艺为:制模→ 水泥灌浆→拆模。
1)制模
租用船只将船闸导流墩破损区域整体装上简易木模板,以防灌浆时水泥浆液外泄。
2)灌浆
a、制浆采用高速制浆机制作和储浆桶等配置所需的浆液;灌浆采用3缸注浆泵;另外,选用配套的高压阀门、压力表、高压压力软管、供浆管路等。
b、灌浆材料:采用P·O 42.5#普通硅酸盐水泥,细度通过80μm方孔筛的筛余量小于5%;采购的每批水泥保持新鲜,有受潮结块或过期的水泥不得用于注浆施工;
c、灌浆工艺:回填灌浆分由下游向上游分段灌浆,灌浆压力0.5MPa,水灰比采用0.4:1的比级,当灌浆压力在最大设计压力下,注入率不大于1L/min,持续灌注30分钟即可结束。
3)记录设备、制浆、输浆系统
在闸墩上设置制浆站,制浆站内配1台ZJ-400型高速制浆机制浆,1台0.6m?贮浆桶储浆,1台3缸注浆泵,采用注浆泵输送至作业面。
水泥采用称量法,称量误差小于5%。浆液搅拌均匀后,测定浆液密度,并作好记录。
(2)改性环氧树脂化学灌浆
水泥固结体与导流墩承台老混凝土结合区域改性环氧树脂化学灌浆处理工艺为:钻孔→埋灌浆管→试压→灌浆
1)钻孔:水泥固结体与导流墩承台老混凝土结合区域每m钻一个灌浆孔,孔径16mm,孔深40cm,倾角90°。
2)埋灌浆管:将钻孔用水冲洗干净,埋设灌浆管,灌浆管插入钻孔深6cm,外置20 cm,然后用环氧砂浆封闭,避免浆液外漏;。
3)试压:待环氧砂浆达到一定强度后,依次对各灌浆孔进行压气试验,观察钻孔是否进气、灌浆管是否封牢;
4)灌浆:配置改性环氧浆液,逐孔依次灌浆,灌浆压力0.3MPa,当邻孔出浆后,维持0.3MPa压力10min后将灌浆嘴卡紧,开始下一孔的灌浆;
(3)环氧砂浆外包处理
待水泥回填灌浆浆液完成后三天左右,水泥固结体有一定强度后,将其表面打毛5cm左右,冲洗干净后用环氧砂浆封闭处理。
1.3混凝土破损、钢筋外露、蜂窝麻面修补施工要点
(1)修补步骤
1)清除表层松散混凝土,外露钢筋除锈。
2)凿毛表面混凝土,直至露出新鲜密实的混凝土表面,并凿出沟槽。
3)用环氧砂浆或环氧混凝土(空洞深度大于5cm采用环氧混凝土)修补。
(2)修补施工程序
1)首先将缺损部位表层劣质混凝土凿除,直至露出新鲜、密实混凝土,剔除修补结合面(开凿后的表面)的表面浮石。修补结合面应凿毛凿平、整齐划一,并对外露的钢筋表面进行人工除锈处理,用丙酮类溶剂擦洗干净后,涂环氧树脂胶液一层。
2)保持结合面清洁干燥的情况下,刷涂一层环氧树脂胶液,并立即摊铺环氧砂浆,用力压平抹光。
(3)环氧砂浆施工技术要求
1)修补结合面的处理
步骤1:清除修补面的疏松层、油污及一切脏物,并用高压射流技术清洗干净。
步骤2:表面光滑或薄层修补区,需进行凿毛处理,且对小面积修补需在修补区边缘凿一道2~3cm深、3~5cm宽的齿槽。
步骤3:施工前保持结合面清洁、干燥。
2)环氧砂浆的配比与拌制
配比:环氧砂浆的配比如前所述。
拌制:首先按配比称取各种材料,要求称量正确。使用时根据需要量按配合比在专用料盘内调配拌制,调和均匀。
3)施工程序及养护:先在处理过的修补结合面上刷一层环氧树脂胶液。
在净浆未干之前,将环氧砂浆摊铺到位,振捣或用力压实抹平,间隔一段时间后二次抹面收光(时间视气温等因素凭经验确定)。
如果施工面为斜面或曲面,施工应从较低部位开始,然后依次施工到较高部位,如果修补面积过大(>10m2)宜分段分块间隔施工,以避免砂浆干缩开裂。
环氧砂浆应随拌随用,拌和后宜在30~40min内使用完毕,每次拌和量可根据修补面积与施工进度而定。
(4)钢筋露筋锈蚀处理
1)凿除构件所有露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化混凝土,对外露钢筋进行除锈处理,对于锈蚀面积达到钢筋面积20%以上的主筋,必须将其完全凿出,进行除锈处理后,在侧面焊接相同直径的接长钢筋,然后用环氧砂浆将结构修补平整。
2)混凝土表层缺陷处理前应对生锈钢筋进行除锈,缺陷处理后宜在修补范围及周边涂刷渗透型阻锈剂。
3)阻锈剂的质量及性能指标应符合有关现行国家、行业标准的相关规定。
六、验收标准:
按政府采购简易程序验收。
七、其他要求:
无
采购需求仅供参考,相关内容以采购文件为准。
长沙枢纽水工构筑物已投运10年,受高速水流冲刷、船舶撞击等多种外力因素影响,船闸下游导流墩承台下部已不同程度出现裂缝、混凝土脱落、钢筋外露锈蚀等现象,导流墩承台两侧的抛石防护棱体也出现松动现象。此外,右汊泄水闸下游海漫淘刷严重,多处格宾石笼网和土工布破损。
二、相关标准:
《内河通航标准》(GB50139-2014);
《船闸水工建筑物设计规范》(JTJ 307-2001);
《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008);
《水工混凝土施工规范》 (SL 677-2014);
《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008);
交通运输部2019年第57号发布自2019年11月1日起实施的《水运工程工程概算预算编制规定》(JTS/T116-2019)及其配套的《疏浚工程定额》(JTS/T278-1-2019)、《疏浚工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T278-2-2019)。
三、技术规格:
(一)导流墩承台修复设计方案
1号导流墩在17年12月份已修复,目前外观质量良好,无需修复。2号导流墩距承台底部约15cm范围内承台混凝土破损较严重,急需修复处理。3号导流墩承台下部裂缝处于封底范围内,仅需修复局部露筋部位。4号导流墩承台外观质量良好,导流墩桩基露筋较严重,急需处理。5号导流墩承台整体外观质量良好,仅需修复上游侧麻面部位即可。
(1)2号及4号导流墩承台修复设计方案
破损区域先进行水泥回填灌浆,待水泥固结到一定强度后再在回填水泥固结体和原混凝土之间的脱空区域进行改性环氧树脂化学灌浆,最后对破损区域进行整体环氧砂浆外包处理。
(2)混凝土露筋、剥落、蜂窝麻面修复设计方案
对混凝土构件出现锈胀性裂缝(顺筋裂缝),钢筋外露锈蚀,混凝土剥落、蜂窝麻面等需凿除混凝土对钢筋除锈,再采用环氧砂浆或环氧混凝土(空洞深度大于5cm采用环氧混凝土,其它采用环氧砂浆)修补。
四、交付时间和地点:
实施地点:采购人指定地点。
付款人:长沙市湘江综合枢纽工程办公室
付款方式:项目施工完成并经甲方验收合格,自验收合格之日起60日内付至合同金额的70%,甲方付款前乙方需开具的合法、有效、等额发票增值税专用发票;项目正常使用一年(有质量等问题则从解决问题后相应顺延),提供结算报告经审核确认后60日内付至结算金额的95%两年质保期满(无质量问题、售后服务纠纷以及其他经济法律纠纷等)经核实后60日内,再予以无息支付结算金额的5%。非因甲方原因导致的付款逾期,不计入上述付款期限。
五、服务标准:
一、施工要点
1.1施工时间及场地
(1)施工时间
工程在湘江枯水期(11月~第二年2月)施工,择机在较低水位进行。
(2)施工场地
施工计划在岸侧制浆,施工人员租用船只,采用泵送方式,对导流墩进行水泥砂浆、改性环氧树脂化学灌浆以及整体环氧砂浆外包处理。
(3)施工安全
1)施工用各类脚手架、吊篮、通道、爬梯、护栏、安全网等防护设施完善、标准、可靠,安全标志醒目。
2)风、水、电管线、通讯设施、施工照明等布置合理,标识清晰。
3)施工面各种器材、设施布置整齐,美观,设备清洁,避免对环境的各种污染。
4)施工结束后及时清理现场,并做到工完、料尽、场地清,各种垃圾及时清理和运出。
1.2承台混凝土修复施工要点
(1)水泥回填灌浆
船闸导流墩承台破损区域水泥回填灌浆处理工艺为:制模→ 水泥灌浆→拆模。
1)制模
租用船只将船闸导流墩破损区域整体装上简易木模板,以防灌浆时水泥浆液外泄。
2)灌浆
a、制浆采用高速制浆机制作和储浆桶等配置所需的浆液;灌浆采用3缸注浆泵;另外,选用配套的高压阀门、压力表、高压压力软管、供浆管路等。
b、灌浆材料:采用P·O 42.5#普通硅酸盐水泥,细度通过80μm方孔筛的筛余量小于5%;采购的每批水泥保持新鲜,有受潮结块或过期的水泥不得用于注浆施工;
c、灌浆工艺:回填灌浆分由下游向上游分段灌浆,灌浆压力0.5MPa,水灰比采用0.4:1的比级,当灌浆压力在最大设计压力下,注入率不大于1L/min,持续灌注30分钟即可结束。
3)记录设备、制浆、输浆系统
在闸墩上设置制浆站,制浆站内配1台ZJ-400型高速制浆机制浆,1台0.6m?贮浆桶储浆,1台3缸注浆泵,采用注浆泵输送至作业面。
水泥采用称量法,称量误差小于5%。浆液搅拌均匀后,测定浆液密度,并作好记录。
(2)改性环氧树脂化学灌浆
水泥固结体与导流墩承台老混凝土结合区域改性环氧树脂化学灌浆处理工艺为:钻孔→埋灌浆管→试压→灌浆
1)钻孔:水泥固结体与导流墩承台老混凝土结合区域每m钻一个灌浆孔,孔径16mm,孔深40cm,倾角90°。
2)埋灌浆管:将钻孔用水冲洗干净,埋设灌浆管,灌浆管插入钻孔深6cm,外置20 cm,然后用环氧砂浆封闭,避免浆液外漏;。
3)试压:待环氧砂浆达到一定强度后,依次对各灌浆孔进行压气试验,观察钻孔是否进气、灌浆管是否封牢;
4)灌浆:配置改性环氧浆液,逐孔依次灌浆,灌浆压力0.3MPa,当邻孔出浆后,维持0.3MPa压力10min后将灌浆嘴卡紧,开始下一孔的灌浆;
(3)环氧砂浆外包处理
待水泥回填灌浆浆液完成后三天左右,水泥固结体有一定强度后,将其表面打毛5cm左右,冲洗干净后用环氧砂浆封闭处理。
1.3混凝土破损、钢筋外露、蜂窝麻面修补施工要点
(1)修补步骤
1)清除表层松散混凝土,外露钢筋除锈。
2)凿毛表面混凝土,直至露出新鲜密实的混凝土表面,并凿出沟槽。
3)用环氧砂浆或环氧混凝土(空洞深度大于5cm采用环氧混凝土)修补。
(2)修补施工程序
1)首先将缺损部位表层劣质混凝土凿除,直至露出新鲜、密实混凝土,剔除修补结合面(开凿后的表面)的表面浮石。修补结合面应凿毛凿平、整齐划一,并对外露的钢筋表面进行人工除锈处理,用丙酮类溶剂擦洗干净后,涂环氧树脂胶液一层。
2)保持结合面清洁干燥的情况下,刷涂一层环氧树脂胶液,并立即摊铺环氧砂浆,用力压平抹光。
(3)环氧砂浆施工技术要求
1)修补结合面的处理
步骤1:清除修补面的疏松层、油污及一切脏物,并用高压射流技术清洗干净。
步骤2:表面光滑或薄层修补区,需进行凿毛处理,且对小面积修补需在修补区边缘凿一道2~3cm深、3~5cm宽的齿槽。
步骤3:施工前保持结合面清洁、干燥。
2)环氧砂浆的配比与拌制
配比:环氧砂浆的配比如前所述。
拌制:首先按配比称取各种材料,要求称量正确。使用时根据需要量按配合比在专用料盘内调配拌制,调和均匀。
3)施工程序及养护:先在处理过的修补结合面上刷一层环氧树脂胶液。
在净浆未干之前,将环氧砂浆摊铺到位,振捣或用力压实抹平,间隔一段时间后二次抹面收光(时间视气温等因素凭经验确定)。
如果施工面为斜面或曲面,施工应从较低部位开始,然后依次施工到较高部位,如果修补面积过大(>10m2)宜分段分块间隔施工,以避免砂浆干缩开裂。
环氧砂浆应随拌随用,拌和后宜在30~40min内使用完毕,每次拌和量可根据修补面积与施工进度而定。
(4)钢筋露筋锈蚀处理
1)凿除构件所有露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化混凝土,对外露钢筋进行除锈处理,对于锈蚀面积达到钢筋面积20%以上的主筋,必须将其完全凿出,进行除锈处理后,在侧面焊接相同直径的接长钢筋,然后用环氧砂浆将结构修补平整。
2)混凝土表层缺陷处理前应对生锈钢筋进行除锈,缺陷处理后宜在修补范围及周边涂刷渗透型阻锈剂。
3)阻锈剂的质量及性能指标应符合有关现行国家、行业标准的相关规定。
六、验收标准:
按政府采购简易程序验收。
七、其他要求:
无
采购需求仅供参考,相关内容以采购文件为准。
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