招标
[意见征集]：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）公示
环境影响报告书环境影响评价煤炭砂石石英砂道路仓库供水综合码头工程环境空气港池疏浚聚丙烯布土方砂子石子土石方水泥碎石斗轮取料机装船机喷嘴喷雾抑尘系统皮带机密封式廊道转运站密闭溜筒密闭导料槽干雾除尘喷嘴洒水抑尘散货堆场防风网清扫车洒水车岸电形式为靠港船舶提供能量车辆的日常维修保养原生表土栈桥打桩长江主航道疏浚港池疏挖中华鲟江豚固体废物垃圾袋燃料油成品油油膜事故应急溢油吸油毡围油栏浮游植物浮游动物底栖动物水生生态底栖生物修复鱼类胭脂鱼产卵场鱼卵仔稚鱼抛石疏浚船疏浚泥砂土皮带输送机运输车辆码头桩基码头水下桩基陆上疏浚土低产低效田整治疏浚砂用砂天然渔业资源底栖生物增殖放流栖息地修复底栖生物资源陆生生态植被修复陆生植物移植栽种恢复植被资源应急设备收油机
金额
6万元
项目地址
湖北省
发布时间
2022/07/29
公告摘要
公告正文
-
索引号：
201140958/2022-24982
发文单位：
荆州市生态环境局公安县分局
-
发文日期：
2022-07-29 09:18:26
效力状态：
有效
-
主题分类：
政务公开
发文字号：
无
[意见征集]：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）公示
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》的相关规定，荆州智睿多式联运有限公司委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司对《荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程》开展环境影响评价工作。现环境影响报告书征求意见稿已形成，为广泛征求与该项目环境影响有关的意见，进一步做好编制工作，将项目相关环境影响评价信息向公众公示如下：
一、环境影响报告书（征求意见稿）全文网络链接及及查阅纸质报告书的方式和途径
全文的网络链接见:荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）。
查阅纸质报告书的方式和途径：请联系建设单位查阅纸质报告书。
二、征求意见的公众范围
本项目环境影响评价范围内可能受影响的公民、法人和组织，鼓励环境影响评价范围之外的公民、法人和其他组织参与。
三、公众意见表的网络链接
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程公众意见表。
四、公众提出意见的方式和途径
公众可以通过信函、电子邮件或者建设单位提供的其他方式，在规定时间内将填写的公众意见表等提交建设单位，反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。
公众提交意见时，请提供有效的联系方式。
建设单位：荆州智睿多式联运有限公司
地址：公安县杨家厂镇新正街19号
联系人：罗来广联系电话：15350169259
电子邮箱：309001013@qq.com
环境影响评价单位名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
地址：武汉市武昌区民主路555号
联系人：曾工联系电话：027-87317491
电子邮箱：jeyhbs@163.com
五、公众提出意见的起止时间
自公示起10个工作日。
附件:
- 附件1：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）.pdf(P020220729336718071633.pdf)附件1：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）.pdf(P020220729336718071633.pdf)
- 附件2：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程公众意见表.docx(P020220729336718518833.docx)附件2：荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程公众意见表.docx(P020220729336718518833.docx)
荆州港公安港区斗湖堤作业区
柳梓河综合码头工程
环境影响报告书
建设单位：荆州智睿多式联运有限公司
评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
二○二二年七月
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书目录
目录
概述
1.0总则
1.1项目背景
1.2项目建设的必要性
1.3评价目的
1.4评价依据
1.5评价等级、评价范围与评价时段
1.6评价标准
1.7环境保护目标
1.8评价重点与评价方法
1.9环境影响识别及评价因子筛选
1.10评价时段与评价技术路线
2.0工程概况和工程分析
2.1工程地理位置
2.2港口现状
2.3建设规模及主要技术指标
2.4与相关政策、规划的协调性分析
2.5工程分析
3.0环境现状调查与评价
3.1自然环境概况
3.2水环境质量现状调查与评价
3.3环境空气现状调查与评价
3.4声环境质量现状调查与评价
3.5水生生态现状调查与评价
3.6陆域生态现状
4.0环境影响评价
4.1地表水环境影响评价
4.2环境空气影响评价
4.3声环境影响评价
4.4固体废物污染分析
4.5生态影响分析
5.0环境风险评价
5.1评价目的
5.2评价等级、范围及保护目标
5.3风险识别
5.4风险事故情形分析
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5.5溢油风险预测与评价
5.6溢油对水生生态影响评价
5.7环境风险管理
5.8风险评价
6.0环境保护措施及其经济技术论证
6.1水环境污染防治措施
6.2环境空气污染防治措施
6.3声环境污染防治措施
6.4固体废物污染防治措施
6.5生态环境保护措施
6.6污染物达标排放和总量控制
6.7环保投资估算
7.0环境保护管理和环境监控计划
7.1环境管理计划
7.2环境监测计划
8.0环境影响经济损益分析
8.1工程带来的环境损失
8.2环境影响经济损益分析
9.0评价结论
9.1工程概况
9.2环境现状评价结论
9.3环境影响评价及环保措施
9.4工程竣工及环保验收
9.5总结论
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书概述
概述
一、建设项目的特点
拟建码头位于长江中游马家寨水道右岸支汊柳梓河的进口河段右岸。柳梓河（五洲
套河）系长江汊河，起点位于杨家厂集镇，经杨家厂镇，从麻豪口镇黄水套出境，全长
23.52km（其中杨家厂段10km）。拟建码头上距柳梓河进口约2.5km，下距沙公高速公
路桥0.6km。
本工程拟建4个5000吨级散货泊位（包括散货进口及出口泊位各2个）及相应的配
套设施，占用岸线长度515m；年设计吞吐量为1310万吨，其中散货进、出口分别为510
万吨、800万吨，货种包括煤炭、砂石、石英砂。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、
辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。
二、项目环境影响评价工作过程
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建
设项目环境保护管理条例》等法律法规规定，荆州智睿多式联运有限公司于2022年6月
委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综
合码头工程的环境影响评价工作。
我公司在接受建设单位的委托后，于2022年6月组织相关专业技术人员对工程所在
区域进行现场踏勘和调研、收集相关工程资料，并开展初步环境影响识别，并根据监测
成果、最新的《环境影响评价技术导则地表水环境》、《环境影响评价技术导则大气
环境》、《建设项目环境风险评价技术导则》等环评导则要求进行了大气环境预测、水
环境预测、环境风险预测等，提出减缓措施，并编制完成了《荆州港公安港区斗湖堤作
业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书（征求意见稿）》。
三、分析判定相关情况
项目符合国家及地方产业政策，符合《中华人民共和国长江保护法》、《长江经济
带生态环境保护规划》、《长江经济带发展负面清单指南（试行）》等长江流域环境保
护法律、规划及要求；与《荆州港总体规划（2018-2035》基本相符，不占用湖北省生态
保护红线，与《湖北省水污染防治行动计划工作方案》、《荆州市大气污染防治行动计
划》、《省人民政府关于加快实施―三线一单‖生态环境分区管控意见》、《关于实施荆
州市―三线一单‖生态环境分区管控的通知》等要求相符。
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四、关注的主要环境问题及环境影响
根据拟建工程特征、区域环境特征、项目环境影响因素、环境保护目标，确定评价
关注的主要环境问题为工程建设对水环境、环境空气、环境风险等的影响，其中环境空
气重点评价营运期堆场的风蚀起尘、堆场及码头装卸的动态起尘对区域环境空气的影响，
包括影响范围和程度及拟采取的环境保护措施等；水环境重点评价项目建设对所在江段
水动力条件、水质的影响及防治和减缓影响的措施；事故风险重点分析评价营运期船舶
事故溢油对长江水环境的影响，包括影响范围和程度及拟采取的事故风险防范措施和应
急预案等。
本次评价根据环境影响评价技术导则，以环境现状监测资料、生态调查资料和相关
环境功能区划、饮用水源保护区、生态保护红线、生态敏感区等资料作为依据，经过预
测和评价，充分论证，在落实报告书提出的各项污染防治措施、严格执行―三同时‖的前
提下，工程建设对环境的影响可接受。
（1）地表水环境
①施工期
项目施工对水环境影响较小。根据预测，工程后长江干流开挖区内流速有所减小，
拟建码头上下游流速有所减小；采石洲高滩部分及南五洲堤防改线部分原先不过流而航
槽开挖后过流的区域流速有所增加；干流内水流流态基本稳定，无明显乱流及回流。由
于进口航道与长江干流主流方向几乎垂直，口门处进流条件较差，加之港池疏浚范围也
较短（相对柳梓河全长），工程后建设对柳梓河汊道内水位、流速及分流量等影响较小。
疏浚产生的SS高浓度区主要集中在作业工点周边及其下游范围内。柳梓河口疏浚施
工所产生的悬沙浓度值≥10mg/L的最大面积为0.048km2，横向影响范围长度为80m，纵
向影响范围长度为762m。疏浚施工悬浮物影响范围不会到达上下游取水口。码头前沿疏
浚施工所产生的悬沙浓度值≥10mg/L的最大面积为0.0082km2，横向影响范围长度为75m，
纵向影响范围长度为145m。码头前沿的水体的水动力条件较差，水体基本处于静水状态，
悬浮泥沙会迅速沉降下来。随着工程结束，施工悬浮物对水环境的影响也将消失。
②营运期
营运期生活污水及含油污水经预处理达到污水处理厂的接管标准后，进入公安县青
吉污水处理厂，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A
标准后排入长江。
码头初期雨污水和码头面冲洗废水经污水泵由管线提升至后方生产废水处理站同堆
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场径流雨污水一同处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920－
2020)标准后回用港区的绿化、降尘等环保用水。雨季多余部分排市政雨水管网，不会对
工程江段的水环境产生影响。
到港船舶污水不得在本码头水域排放，可由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿
接收处理。码头平台设有船舶生活污水和含油污水船岸连接和接口设备，到港船舶污水
也可经港区专用管接收，与港区污水一并经预处理接入管网排入青吉污水处理厂。
营运期污水不外排，基本不会对长江水环境造成影响。
（2）环境空气
①施工期
施工期主要污染物为TSP，主要污染环节为平整场地、开挖、材料运输堆存等过程，
受风力的作用下对施工现场产生TSP污染影响，且风力越大污染越严重。根据武汉港施
工现场监测资料，正常风况下，距施工现场下风向100m范围内，各不同施工环节总悬
浮颗粒物单次监测在0.12~0.79mg/m3之间。距施工现场约200m外的TSP浓度符合《环
境空气质量标准》（GB3095—2012）中二级标准，施工扬尘对工程附近敏感点影响不大。
施工前先修筑场界围墙或简易围屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工区四周建高
2.5～3.0m的围幛，减少扬尘的逸散。建设过程中使用的大量建筑材料及土方，在装卸、
堆放过程及挖填土方中将会产生大量的粉尘外逸，施工单位必须加强施工区的规划管理。
建筑材料(主要是砂子、石子)的堆场以应定点定位，置于较为空旷的位置，减少物料起尘
对人群生活环境的影响。同时采取相应的防尘抑尘措施，如在大风天气，对散料堆场及
挖填方处应采用水喷淋法防尘。施工车辆运输砂土、土石方、水泥、碎石等易起尘的物
料要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘；卸车时应尽量减小落差，减少扬
尘。施工垃圾应及时清运，适量洒水，以减少扬尘。
②营运期
根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)要求，本工程所在区域为环
境空气不达标区，需落实代替区域替代源。本项目已落实替代源的削减方案，粉尘区域
替代削减源来源于公安县诚铭建材有限公司、湖北盛埠实业股份有限公司、湖北东来悦
工贸有限公司。根据预测结果，本项目TSP、PM10和PM2.5日均浓度贡献值的最大浓度占
标率分别为46.07%、21.18%和8.39%，均小于100%；TSP、PM10和PM2.5年均浓度贡献值
的最大浓度占标率分别为28.64%、19.01%和7.43%，均小于30%；TSP、PM10和PM2.5区域
削减量分别为94.989t、33.246t和4.180t。根据计算结果，TSP、PM10和PM2.5对应的k值计
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书概述
算结果分别为-71.2%、-70.2%和-51.4%，k值均小于-20%，因此，本项目建设后环境影响
可以接受。
拟采取的措施：
斗轮取料机和装船机等大型装卸机械在装卸作业时会产生扬尘，设置喷嘴喷雾抑尘
系统进行除尘，保障煤炭湿度，减低装卸过程中的起尘量。在皮带机上方设置挡风板或
在皮带机上加设封闭隔尘罩措施，基本可避免皮带输送机带来的煤尘污染。在转运站等
处均采取建筑物密闭措施。皮带机采用密封式廊道；转运站各转载点采取密闭措施，设
置密闭溜筒和密闭导料槽。转运站皮带机转运点处均设置干雾除尘喷嘴进行洒水抑尘。
在散货堆场四周设置防风网，减小煤炭堆场总起尘量。为减少港区内道路的二次扬尘，
配置清扫车和洒水车各1辆。采用岸电形式为靠港船舶提供能量，避免船舶辅机燃油过程
带来的污染影响。
（3）声环境
①施工期
单机噪声中，各种施工机械单机作业产生的噪声对距施工场地昼间3.2m至316.2m、
夜间17.8m至1778.3m范围内的影响超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》
(GB12523-2011)要求(昼间70dB(A)，夜间55dB(A))。涂郭巷社区距离厂界最近约181m，
施工机械对其影响将超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。
拟采取的措施：尽量选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强机械、车辆
的日常维修保养。对高噪声设备，应在其附近加设可移动的简单围障，以降低其噪音影
响。合理安排高噪声施工作业的时间，加强港区绿化，做好施工机械和运输车辆的调度
和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。
②营运期
在考虑多台作业机械同时作业不利条件下，港界噪声昼、夜间贡献值均满足《工业
企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求。最不利组合时，迭加噪
声现状值后，码头昼间和夜间作业机械噪声对涂郭巷社区的影响满足《声环境质量标准》
（GB3096-2008）2类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）要求。
拟采取的措施：设备选型要选择符合声环境标准的低噪声设备，个别高噪声源强设
备采取消声隔声设施。加强机械和设备的保养和维修、保持正常运行、正常运转，降低
噪声。合理安排营运期船舶装卸作业时间。
（4）陆生生态环境
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书概述
工程占地将使部分植被受到破坏，一部分植物个体损失。受损失的植物主要是小乔
木及灌草丛，属常见种，其生长范围广，适应性强，不存在因工程占地导致植物种群消
失或灭绝。
施工时除了占地对植物有影响外，施工人员的活动以及机械碾压、施工粉尘、废气
等也会对周围的植物带来一定影响。由于占地较小，再加上评价区域内的野生动物都是
比较常见的种类，因此工程对评价区域内的动物影响较小。
工程施工时，划定施工活动范围，严禁越界施工。项目施工前应对工程占用区域可
利用的表土进行剥离，单独堆存，加强表土堆存防护及管理，确保有效回用。物料运输
车辆应用防尘篷布遮盖严实，避免散料在运输过程中散落造成环境污染。施工产生的废
水、生活垃圾等需进行集中收集及处理。严格车辆机械检查工作，保证各机械状况良好。
因地制宜，制定生态修复方案，优先使用原生表土和选用乡土物种。加强宣教活动，增
强施工人员的生态保护意识。合理安排施工期，减少在湿地鸟类繁殖（3-7月）、越冬（11-
次年2月）时期的作业内容，减缓对鸟类的影响。避免在晨昏和正午的施工，减少对动
物的影响，同时避免夜间施工，以免施工噪声、灯光等对动物造成不利影响。
（5）水生生态环境
①施工期
本工程建设过程中栈桥打桩以及长江主航道疏浚会导致疏浚范围内的悬浮物含量明
显上升，在施工作业点周围形成一定范围的悬浮物高密度分布区域，由于悬浮物的扩散
作用，引起附近区域水体悬浮物浓度增加，降低水体透光率，影响浮游植物的光合作用，
导致浮游植物的生物量下降；另外，长江及柳梓河中悬浮物的上升导致浮游动物直接死
亡，浮游植物生物量的降低也会导致浮游动物的饵料生物量下降，间接导致浮游动物生
物量降低。但是，施工期悬浮物的影响时间一般较短，随着水下施工作业的结束，施工
期的影响随之消失。
长江主航道疏浚、港池疏挖以及码头桩基施工均会直接破坏底栖生物的生存环境，
造成底栖生物的直接死亡，推荐方案长江主航道的疏浚面积为2.7万m2，港池疏挖面积
为37.23万m2，桩基直接占压底栖生物的生存面积为203.83m2；长江底栖生物生物量为
3.525g/m2，柳梓河底栖生物生物量为7.714g/m2，项目施工造成的底栖生物损失量约为
2968.37kg。
中华鲟于7-10月份通过工程江段上朔产卵，产后亲鲟约12月份底至2月份经过工
程江段而降河入海。根据其习性分析，中华鲟亲鱼洄游时主要行走主航道的深槽沙坝，
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书概述
在底层深水区活动，而且其趋避活动能力较强，受惊扰后会主动逃离施工区域，因此施
工对其产生伤害的可能性较小。新出生的中华鲟幼鲟次年4-8月经工程江段进行降海洄
游，幼鲟活动时主要位于岸边缓流水域，工程在枯水期进行桩基施工，不会阻断幼鲟的
洄游通道。
江豚具有灵敏的主动回避行为，水下施工作业产生的悬浮物、噪声对江豚造成的影
响短暂、有限。施工期间应采取措施驱赶江豚，使其远离施工船舶主要活动区域，并在
施工期间严密监控，一旦发现江豚接近施工区域，应暂停施工，采取相应措施，尽可能
的降低和避免误伤。
②营运期
工程营运期不向长江排放污水，不会对长江水质造成影响。码头水工结构为高桩梁
板结构，基本维持江段原有的自然岸线，工程对水生生物产生的影响较小。营运期对渔
业资源的影响较小。船舶航行对本江段的鱼类会产生一定的影响，其主要是船只的噪音
及螺旋桨会导致鱼类分布的变化。对一般鱼类而言，船只运行的噪音和波浪造成鱼类的
主动回避，但此影响是暂时的，影响程度不大。
（6）固体废物
施工陆域生活垃圾发生量约54t，施工船舶生活垃圾发生量约8.64t，建筑垃圾总量
约150t。施工期的生活垃圾应设置垃圾桶和垃圾袋，安排清洁工负责日常生活垃圾的清
扫，然后由施工单位与当地环卫部门配合运至城市垃圾处理场填埋处理。
营运期港区人员生活垃圾发生量为29.75t/a，到港船舶生活垃圾发生量约为16t/a。危
险废物包括设备检修中产生的废矿物油、自建污水处理站的废油泥，产生量分别约为
0.5t/a、1t/a。船舶生活垃圾统一收集上岸，与港区生活垃圾一并交由环卫部门处理。废矿
物油、废油泥在港区暂存间收集、暂存，并委托持有《危险废物经营许可证》的单位处
理。运营期船舶装卸产生的固体废物应进行回收。固体废物基本不对码头及周边环境造
成影响。
（7）事故风险
施工期、营运期事故风险主要源自航道内船舶碰撞、倾斜等过程发生燃料油、成
品油泄漏。
①施工期
在冬季NW、风速2.4m/s情况下，枯水期水文条件下柳梓河口发生溢油事故时，
油膜漂移1h50min到达江陵县城区水厂取水口二级保护区，2h45min到达江陵县城区
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书概述
水厂取水口一级保护区，3h到达江陵县城区水厂取水口。油膜继续沿长江干流向下
游漂移，3h30min到达中码头水厂取水口二级保护区，3h45min到达中码头水厂取水
口一级保护区，4h到达中码头水厂取水口。油膜6h到达胡家台附近水域，8h漂移经
过下游边界，不再对河段水质造成影响。
②营运期
在夏季SE、风速2.0m/s情况下，丰水期水文条件下码头前沿发生溢油事故时，
油膜顺着柳梓河向下游漂移，12h抵达夏家镇对岸南五洲右岸，18h抵达颜家台对岸
南五洲右岸，36h抵达白龙岗附近，38h漂移经过下游边界，不再对河段水质造成影
响。
在冬季NW、风速2.4m/s情况下，枯水期水文条件下码头前沿发生溢油事故时，
由于柳梓河的水动力条件较差，水体基本处于静水状态，泄露的油膜的扩散范围有限，
影响范围仅限于码头附近，不会对上下游取水口保护区水质造成影响。
码头前沿一旦发生船舶碰撞事故溢油，应及时将贮存于码头前沿的吸油毡、围油
栏抛向油膜，可最大限度地控制油膜向下游的漂移，最大程度地减少溢油对码头下游
各水厂取水口的污染影响。
五、环境影响评价的主要结论
项目符合国家及地方产业政策，符合《中华人民共和国长江保护法》、《长江经济
带生态环境保护规划》、《长江经济带发展负面清单指南（试行）》等长江流域环境保
护法律、规划及要求；与《荆州港总体规划（2018-2035》基本相符，不占用湖北省生态
保护红线，与《湖北省水污染防治行动计划工作方案》、《荆州市大气污染防治行动计
划》、《省人民政府关于加快实施―三线一单‖生态环境分区管控意见》、《关于实施荆
州市―三线一单‖生态环境分区管控的通知》等要求相符。采用的污染防治措施可行，正
常情况下各类污染物可达标排放；污染物排放不会降低评价区域内的环境质量功能；环
境事故风险水平可以接受。因此，在落实本报告书提出的各项污染防治措施、严格执行―三
同时‖的前提下，从环保角度分析，工程的建设具备环境可行性。
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
2021年，石首、洪湖区域环境昼间噪声质量处于―好‖水平，松滋、公安、监利和江
陵区域环境昼间噪声质量均处于―较好‖水平，荆州城区区域环境昼间噪声质量处于―一
般‖水平。与2020年相比，全市区域环境昼间噪声质量保持稳定。
9.2.4生态环境现状
评价区域内未发现国家级和湖北省重点保护野生植物和古树名木，自然植被划分为4
个植被型组、4个植被型，4个植被亚型，8个群系。评价区分布的陆生脊椎动物有4纲
19目42科85种；其中东洋种29种，古北种20种，广布种36种；在评价区未发现国家
级重点保护野生动物分布，有湖北省重点保护野生动物32种，种群数量趋势稳定。
2021年工程附近长江水域共采集浮游植物7门93种，浮游动物4类54种，底栖动
物4类20种；2021年工程附近柳梓河水域共采集到的浮游植物8门102种，浮游动物4
类64种，底栖生物4类27种。
根据水利部中国科学院水工程生态研究所2015年4月13日-29日的渔业资源的调查
结果：本次调查在长江水域共采集到鱼类5目10科39属47种，工程江段生活的重点保
护水生动物主要为江豚，胭脂鱼和中华鲟的分布较少。
根据中科院水利部水工程生态研究所2015年的调查结果，拟建码头临近郝穴―四大
家鱼‖产卵场（马家寨~新厂），根据螺山监测断面的数据，通过该断面的鱼卵径流量为：
6.56×108粒，其中四大家鱼卵径流量为：6.99×106粒；仔稚鱼数量为：9.58×1010尾，其
中四大家鱼仔稚鱼径流量为：1.65×108尾。根据2019年监利断面的调查结果，四大家鱼
卵径流量1.22亿粒，四大家鱼苗径流量为12.29亿尾。根据2015年以及2019年分别在
螺山断面以及监利断面的在本工程河段早期资源调查结果，郝穴产卵场的位置无变化，
产卵规模增大明显。
9.3环境影响评价及环保措施
9.3.1地表水环境
（1）水文情势影响分析
项目施工对水环境影响较小。根据预测，工程后长江干流开挖区内流速有所减小，
拟建码头上下游流速有所减小；采石洲高滩部分及南五洲堤防改线部分原先不过流而航
槽开挖后过流的区域流速有所增加；干流内水流流态基本稳定，无明显乱流及回流。由
于进口航道与长江干流主流方向几乎垂直，口门处进流条件较差，加之港池疏浚范围也
较短（相对柳梓河全长），工程后建设对柳梓河汊道内水位、流速及分流量等影响较小。
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
（2）施工期水环境影响评价及环保措施
疏浚：疏浚产生的SS高浓度区主要集中在作业工点周边及其下游范围内。柳梓河口
疏浚施工所产生的悬沙浓度值≥10mg/L的最大面积为0.048km2，横向影响范围长度为
80m，纵向影响范围长度为762m。疏浚施工悬浮物影响范围不会到达上下游取水口。码
头前沿疏浚施工所产生的悬沙浓度值≥10mg/L的最大面积为0.0082km2，横向影响范围长
度为75m，纵向影响范围长度为145m。码头前沿的水体的水动力条件较差，水体基本处
于静水状态，悬浮泥沙会迅速沉降下来。随着工程结束，施工悬浮物对水环境的影响也
将消失。
抛石、桩基施工将导致局部水体SS浓度增加，抛石护岸施工产生的悬浮物SS影响
范围为作业点下游150m范围左右。打桩施工造成的悬浮物增量污染影响基本控制在长
100m，宽20m左右的带状范围内。综上，施工悬浮物将对局部江段的水质产生影响，影
响范围不会到达上下游取水口。随着工程结束，施工悬浮物对水环境的影响也将消失。
拟采取的措施：
疏浚船必须配备先进的定位系统、航行记录器和溢流门自控装置，以保证精确开挖
和保证泥驳满舱溢流后能自动关闭溢流门，防止疏浚物在装、运过程中发生洒漏。疏浚
过程中精确定位，减少超挖疏浚量，合理安排施工进度。
疏浚泥运输过程中，应保证泥舱处于密封状态，禁止运输过程中溢流。尤其是运输
过程中经过敏感区时，严禁运输环节溢流，不得排放任何污染物。
在泥浆池四周设置土堤等类型围堰，围堰高度约0.3m，并在溢流口设置土工布，泥
浆池上方设置简易遮盖装置，该措施的落实可降低钻孔施工时因降雨而产生的悬浮泥沙
对长江水体的污染影响。
施工人员租用附近民宅居住或作为办公地点，生活污水依托已有排水系统，避免临
时施工营地生活污水随意排放带来的污染影响。施工现场应设置环保厕所和垃圾收集站，
生活污水经化粪池发酵后用作肥料，垃圾收集后运至城市垃圾场处理。
严格管理施工船舶和施工机械。码头水域不得排放船舶油废水及生活污水，确需排
放的，应由有资质的船舶污染物接收船有偿接收处理。
（3）营运期水环境影响评价及环保措施
营运期港区产生的污水主要有：生活污水、含油污水、散货污水；到港船舶产生的
污水主要有：船舶生活污水和船舶机舱含油污水。
营运期港区生活污水排入化粪池，经化粪池处理达到接管标准后，进入市政污水管
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
网，最终进入青吉污水处理厂厂处理达标后排放。
油污水集中收集后经油水分离器预处理后进入生活污水泵站，最终进入青吉污水处
理厂处理达标后排放。
到港船舶污水不得在本码头水域排放，可由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿
接收处理。码头平台设有船舶生活污水和含油污水船岸连接和接口设备，到港船舶污水
可经港区专用管接收，预处理后与港区污水一并接入管网排入青吉污水处理厂。
散货污水经处理后回用于散货堆场降尘用水，道路洒水、流机及车辆冲洗以及绿化
用水，蓄水池储存的富裕处理尾水不能回用时排入港区雨水管网，最终进市政雨水管网。
项目营运期污水不外排，不会对长江水环境造成影响。
9.3.2环境空气
（1）施工期
施工期主要污染物为TSP，主要污染环节为平整场地、开挖、材料运输堆存等过程，
受风力的作用下对施工现场产生TSP污染影响，且风力越大污染越严重。根据武汉港施
工现场监测资料，正常风况下，距施工现场下风向100m范围内，各不同施工环节总悬
浮颗粒物单次监测在0.12~0.79mg/m3之间。距施工现场约200m外的TSP浓度符合《环
境空气质量标准》（GB3095—2012）中二级标准，施工扬尘对工程附近敏感点影响不大。
拟采取的环保措施：
施工前先修筑场界围墙或简易围屏，如用瓦楞板或聚丙烯布等在施工区四周建高
2.5～3.0m的围幛，减少扬尘的逸散。建设过程中使用的大量建筑材料及土方，在装卸、
堆放过程及挖填土方中将会产生大量的粉尘外逸，施工单位必须加强施工区的规划管理。
建筑材料(主要是砂子、石子)的堆场以应定点定位，置于较为空旷的位置，减少物料起尘
对人群生活环境的影响。同时采取相应的防尘抑尘措施，如在大风天气，对散料堆场及
挖填方处应采用水喷淋法防尘。施工车辆运输砂土、土石方、水泥、碎石等易起尘的物
料要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘；卸车时应尽量减小落差，减少扬
尘。施工垃圾应及时清运，适量洒水，以减少扬尘。
（2）营运期
根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)要求，本工程所在区域为不
达标区，需落实代替区域替代源。本项目已落实替代源的削减方案，粉尘区域替代削减
源来源于公安县诚铭建材有限公司、湖北盛埠实业股份有限公司、湖北东来悦工贸有限
公司。根据预测结果，本项目TSP、PM10和PM2.5日均浓度贡献值的最大浓度占标率分别
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
为46.07%、21.18%和8.39%，均小于100%；TSP、PM10和PM2.5年均浓度贡献值的最大浓
度占标率分别为28.64%、19.01%和7.43%，均小于30%；TSP、PM10和PM2.5区域削减量分
别为94.989t、33.246t和4.180t。根据计算结果，TSP、PM10和PM2.5对应的k值计算结果分
别为-71.2%、-70.2%和-51.4%，k值均小于-20%，因此，本项目建设后环境影响可以接受。
拟采取的环保措施：
斗轮取料机和装船机等大型装卸机械在装卸作业时会产生扬尘，设置喷嘴喷雾抑尘
系统进行除尘，保障煤炭湿度，减低装卸过程中的起尘量。在皮带机上方设置挡风板或
在皮带机上加设封闭隔尘罩措施，基本可避免皮带输送机带来的煤尘污染。在转运站等
处均采取建筑物密闭措施。皮带机采用密封式廊道；转运站各转载点采取密闭措施，设
置密闭溜筒和密闭导料槽。转运站皮带机转运点处均设置干雾除尘喷嘴进行洒水抑尘。
在散货堆场四周设置防风网，减小煤炭堆场总起尘量。为减少港区内道路的二次扬尘，
配置清扫车和洒水车各1辆。采用岸电形式为靠港船舶提供能量，避免船舶辅机燃油过
程带来的污染影响。
9.3.3声环境
（1）施工期
单机噪声中，各种施工机械单机作业产生的噪声对距施工场地昼间3.2m至316.2m、
夜间17.8m至1778.3m范围内的影响超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》
(GB12523-2011)要求(昼间70dB(A)，夜间55dB(A))。涂郭巷社区距离厂界最近约181m，
施工机械对其影响将超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。
拟采取的措施：尽量选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强机械、车辆
的日常维修保养。对高噪声设备，应在其附近加设可移动的简单围障，以降低其噪音影
响。在打桩机、挖掘机等高噪声源的施工人员佩戴防噪耳罩。
合理安排高噪声施工作业的时间，夜间（22∶00-06∶00）禁止施工。特殊情况需连
续施工的，做好周围群众的工作，并报工地所在区或市生态环境局批准后方可在指定日
期内施工。
应注意合理安排施工物料的运输时间。夜间22:00以后禁止施工车辆穿越居民区，
减少对周边居民区的影响。
加强港区绿化，做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛，
降低交通噪声。
（2）营运期
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
在考虑多台作业机械同时作业不利条件下，港界噪声昼、夜间贡献值均满足《工业
企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求。最不利组合时，迭加噪
声现状值后，码头昼间和夜间作业机械噪声对涂郭巷社区的影响满足《声环境质量标准》
（GB3096-2008）2类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）要求。
拟采取的措施：设备选型要选择符合声环境标准的低噪声设备，个别高噪声源强设
备采取消声隔声设施。加强机械和设备的保养和维修、保持正常运行、正常运转，降低
噪声。合理安排营运期船舶装卸作业时间。
9.3.4生态环境
（1）对陆域生态的影响和措施
工程占地将使部分植被受到破坏，一部分植物个体损失。受损失的植物主要是小乔
木及灌草丛，属常见种，其生长范围广，适应性强，不存在因工程占地导致植物种群消
失或灭绝。
施工时除了占地对植物有影响外，施工人员的活动以及机械碾压、施工粉尘、废气
等也会对周围的植物带来一定影响。由于占地较小，再加上评价区域内的野生动物都是
比较常见的种类，因此工程对评价区域内的动物影响较小。
工程施工时，划定施工活动范围，严禁越界施工。项目施工前应对工程占用区域可
利用的表土进行剥离，单独堆存，加强表土堆存防护及管理，确保有效回用。物料运输
车辆应用防尘篷布遮盖严实，避免散料在运输过程中散落造成环境污染。施工产生的废
水、生活垃圾等需进行集中收集及处理。严格车辆机械检查工作，保证各机械状况良好。
因地制宜，制定生态修复方案，优先使用原生表土和选用乡土物种。加强宣教活动，增
强施工人员的生态保护意识。合理安排施工期，减少在湿地鸟类繁殖（3-7月）、越冬（11-
次年2月）时期的作业内容，减缓对鸟类的影响。避免在晨昏和正午的施工，减少对动
物的影响，同时避免夜间施工，以免施工噪声、灯光等对动物造成不利影响。
（2）对水生生态的影响和措施
①施工期
本工程建设过程中栈桥打桩以及长江主航道疏浚会导致疏浚范围内的悬浮物含量明
显上升，在施工作业点周围形成一定范围的悬浮物高密度分布区域，由于悬浮物的扩散
作用，引起附近区域水体悬浮物浓度增加，降低水体透光率，影响浮游植物的光合作用，
导致浮游植物的生物量下降；另外，长江及柳梓河中悬浮物的上升导致浮游动物直接死
亡，浮游植物生物量的降低也会导致浮游动物的饵料生物量下降，间接导致浮游动物生
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
物量降低。但是，施工期悬浮物的影响时间一般较短，随着水下施工作业的结束，施工
期的影响随之消失。
长江主航道疏浚、港池疏挖以及码头桩基施工均会直接破坏底栖生物的生存环境，
造成底栖生物的直接死亡，推荐方案长江主航道的疏浚面积为2.7万m2，港池疏挖面积
为37.23万m2，桩基直接占压底栖生物的生存面积为203.83m2；长江底栖生物生物量为
3.525g/m2，柳梓河底栖生物生物量为7.714g/m2，项目施工造成的底栖生物损失量约为
2968.37kg。
中华鲟于7-10月份通过工程江段上朔产卵，产后亲鲟约12月份底至2月份经过工
程江段而降河入海。根据其习性分析，中华鲟亲鱼洄游时主要行走主航道的深槽沙坝，
在底层深水区活动，而且其趋避活动能力较强，受惊扰后会主动逃离施工区域，因此施
工对其产生伤害的可能性较小。新出生的中华鲟幼鲟次年4-8月经工程江段进行降海洄
游，幼鲟活动时主要位于岸边缓流水域，工程在枯水期进行桩基施工，不会阻断幼鲟的
洄游通道。
江豚具有灵敏的主动回避行为，水下施工作业产生的悬浮物、噪声对江豚造成的影
响短暂、有限。施工期间应采取措施驱赶江豚，使其远离施工船舶主要活动区域，并在
施工期间严密监控，一旦发现江豚接近施工区域，应暂停施工，采取相应措施，尽可能
的降低和避免误伤。
②营运期
工程营运期不向长江排放任何形式的污水，不会对长江水质造成影响。码头水工结
构为高桩梁板结构，基本维持江段原有的自然岸线，工程对水生生物产生的影响较小。
营运期对渔业资源的影响较小。船舶航行对本江段的鱼类会产生一定的影响，其主要是
船只的噪音及螺旋桨会导致鱼类分布的变化。对一般鱼类而言，船只运行的噪音和波浪
造成鱼类的主动回避，但此影响是暂时的，影响程度不大。
拟采取的措施：加强生态环境保护的宣传和管理力度，严禁施工人员利用水上作业
之便捕捞珍稀水生保护动物。码头水下施工时若发现上述洄游性鱼类和珍稀水生动物，
应采取敲拍船舷驱赶和回避，禁止非法捕捞。码头水下桩基应选择枯水季节进行施工，
避开珍稀保护水生动物的洄游高峰期。施工期的各种污水、固体废物均进行收集处理，
不得随意抛弃至长江中。
9.3.5固体废物
施工陆域生活垃圾发生量约54t，施工船舶生活垃圾发生量约8.64t，建筑垃圾总量
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
约150t。陆上疏浚土直接由汽车运至公安县埠河镇―北大荒"低产低效田整治项目。水上
疏浚砂由疏浚工程船将疏浚砂输送至运输船，运输船行驶至下游的武汉市葛化等码头卸
砂至后方陆域堆场，然后由汽车输送至用砂项目武汉市东湖高新区高新二路示范段工程
等建设项目。或用于南五州回填及项目自用土。未经批准，不得随意抛弃。
营运期港区人员生活垃圾发生量为29.75t/a，到港船舶生活垃圾发生量约为16t/a。危
险废物包括设备检修中产生的废矿物油、自建污水处理站的废油泥，产生量分别约为
0.5t/a、1t/a。船舶生活垃圾统一收集上岸，与港区生活垃圾一并交由环卫部门处理。废矿
物油、废油泥在港区暂存间收集、暂存，并委托持有《危险废物经营许可证》的单位处
理。固体废物基本不对码头及周边环境造成影响。
拟采取的措施：陆域生活垃圾收集后送城市垃圾填埋场统一处理。船舶生活垃圾由
船员带至港区垃圾桶，先收集到港区垃圾转运站，再由市政环卫系统进行处置。港区设
置垃圾桶、垃圾箱，垃圾实施废物分类收集管理，先收集到港区垃圾转运站，再由市政
环卫运送垃圾场填埋处理。港区污水处理产生的废油、污泥（废物类别HW08；废物代
码：900-210-08）等，由有资质的相关单位进行回收。运营期船舶装卸产生的固体废物应
进行回收。
9.3.6事故风险
施工期、营运期事故风险主要源自航道内船舶碰撞、倾斜等过程发生燃料油、成
品油泄漏。
（1）施工期
在冬季NW、风速2.4m/s情况下，枯水期水文条件下柳梓河口发生溢油事故时，
油膜漂移1h50min到达江陵县城区水厂取水口二级保护区，2h45min到达江陵县城区
水厂取水口一级保护区，3h到达江陵县城区水厂取水口。油膜继续沿长江干流向下
游漂移，3h30min到达中码头水厂取水口二级保护区，3h45min到达中码头水厂取水
口一级保护区，4h到达中码头水厂取水口。油膜6h到达胡家台附近水域，8h漂移经
过下游边界，不再对河段水质造成影响。
（2）营运期
在夏季SE、风速2.0m/s情况下，丰水期水文条件下码头前沿发生溢油事故时，
油膜顺着柳梓河向下游漂移，12h抵达夏家镇对岸南五洲右岸，18h抵达颜家台对岸
南五洲右岸，36h抵达白龙岗附近，38h漂移经过下游边界，不再对河段水质造成影
响。
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
在冬季NW、风速2.4m/s情况下，枯水期水文条件下码头前沿发生溢油事故时，
由于柳梓河的水动力条件较差，水体基本处于静水状态，泄露的油膜的扩散范围有限，
影响范围仅限于码头附近，不会对上下游取水口保护区水质造成影响。
（3）风险管理措施
建设单位应加强风险管理，认真落实各种风险防范措施，制定事故应急预案，配备
相应的应急物资，并定期进行应急演练。通过相应的技术手段尽量降低风险发生概率。
在风险事故发生后，立即启动事故应急预案，使事故得到有效控制，工程在加强风险管
理，并确保环境风险防范措施和应急预案落实的条件下，项目的选址和建设从环境风险
的角度考虑是可以接受的。
9.4工程竣工及环保验收
根据国家环保总局13号令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（2001.12.27发
布，2002.2.1实施）和交通部2003年第5号令《交通建设项目环境保护管理办法》的要
求，项目建设与环境保护应实行―三同时‖，并应在交付使用试运行3个月内申请进行环
境保护设施的验收。
本项目推荐方案总投资为17.5亿元，环保投资为6656.88万元，约占总投资的3.8%。
本项目―三同时‖竣工验收及环保措施汇总一览表见表9.5-1。
表9.5-1―三同时‖竣工验收及环保措施汇总一览表
| 序号 | 分项 | 验收主要内容 | 验收主要内容 | 备注 |
| 一 | 组织机构设置 | 按照环评报告书和管理要求成立了相应的环评组织机构 | 按照环评报告书和管理要求成立了相应的环评组织机构 | 由项目业主在提交验收申请报告时提供 |
| 二 | 招投标文件 | 在工程施工及设施采购合同中应有环境保护的规定条款 | 在工程施工及设施采购合同中应有环境保护的规定条款 | 由项目业主在提交验收申请报告时提供 |
| 三 | 动态监测资料 | 施工期环境监测报告、监理记录 | 施工期环境监测报告、监理记录 | 由项目业主在提交验收申请报告时提供 |
| 四 | 环保设施效果检验 | 试运营期间对环保设施效果的检验报告 | 试运营期间对环保设施效果的检验报告 | 由项目业主在提交验收申请报告时提供 |
| 五 | 环保设施一览表 | 工程设计及环评确定的环保设施 | 工程设计及环评确定的环保设施 | 由项目业主在提交验收申请报告时提供 |
| 措施内容 | 措施内容 | 主要构成 | 预期效果 | 金额(万元) |
| 废水 | 施工期生产废水处理设施 | 隔油池1个、沉淀池1个 | 降低生产废水悬浮物和石油类浓度，处理后回用 | 10 |
| 废水 | 施工陆域生活污水处理设施 | 环保厕所一座 | 防止施工生活污水污染 | 20 |
| 废水 | 含油污水处理系统 | 含管道、初沉、调节、隔油、油水分离等装置 | 处理达到接管标准 | 100 |
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
| 生活污水处理系统 | 含管道、化粪池等 | 40 | ||
| 船舶污水船岸连接和接口设备 | 包括接收头、接收软管和污水提升泵等 | 接收船舶污水 | 80（列入工程投资） | |
| 废气 | 施工期施工场地洒水降尘 | 施工期场地及路面清扫、洒水 | 减少施工场地扬尘 | 20 |
| 废气 | 营运期清扫、洒水 | 1辆清扫车、1辆洒水车 | 减少扬尘 | 25 |
| 废气 | 绿化 | 绿化面积10565m2 | 减少扬尘 | 93.6（列入工程投资） |
| 废气 | 湿式防尘除尘设施 | 包括堆场喷头、防风网顶部高压水喷雾、管道等 | 减少扬尘 | 500 |
| 废气 | 转运站干雾除尘器 | 6套 | 减少扬尘 | 180 |
| 废气 | 卸、装船机湿式抑尘系统 | 4套 | 减少扬尘 | 12 |
| 废气 | 堆、取料机湿式抑尘系统 | 4套 | 减少扬尘 | 8 |
| 废气 | 皮带机防尘罩 | 1套 | 减少扬尘 | 150 |
| 废气 | 防风网 | 1858m | 减少扬尘 | 5016.6 |
| 固废 | 生活垃圾 | 垃圾桶20个 | 防治固废污染 | 1 |
| 固废 | 危险废物贮存 | 危废暂存间1座 | 防治危废污染 | 10 |
| 水生生态 | 增殖放流 | 鱼类放流苗种所需经费10万元。人工增殖放流组织实施费用预计6万元。 | 恢复天然渔业资源 | 16 |
| 水生生态 | 底栖生物修复 | 底栖生物增殖放流、栖息地修复 | 恢复底栖生物资源 | 9.31 |
| 陆生生态 | 植被修复 | 陆生植物移植、栽种等 | 恢复植被资源 | 10 |
| 事故应急 | 溢油应急设备及物资 | 围油栏、收油机等，具体见表7.10-6 | 降低溢油对水体的污染，满足风险防范要求 | 114 |
| 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 6656.88 |
9.6总结论
项目符合国家及地方产业政策，符合《中华人民共和国长江保护法》、《长江经济
带生态环境保护规划》、《长江经济带发展负面清单指南（试行）》等长江流域环境保
护法律、规划及要求；与《荆州港总体规划（2018-2035》基本相符，不占用湖北省生态
保护红线，与《湖北省水污染防治行动计划工作方案》、《荆州市大气污染防治行动计
划》、《省人民政府关于加快实施―三线一单‖生态环境分区管控意见》、《关于实施荆
州市―三线一单‖生态环境分区管控的通知》等要求相符。采用的污染防治措施可行，正
荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程环境影响报告书9.0评价结论
常情况下各类污染物可达标排放；污染物排放不会降低评价区域内的环境质量功能；环
境事故风险水平可以接受。因此，在落实本报告书提出的各项污染防治措施、严格执行―三
同时‖的前提下，从环保角度分析，工程的建设具备环境可行性。
填表日期年月日建设项目环境影响评价公众意见表
| 项目名称 | 荆州港公安港区斗湖堤作业区柳梓河综合码头工程 | ||
| 一、本页为公众意见 | |||
| 与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见（注：根据《环境影响评价公众参与办法》规定，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不属于项目环评公参内容） | |||
| 二、本页为公众信息 | |||
| （一）公众为公民的请填写以下信息 | |||
| 姓 名 | |||
| 身份证号 | |||
| 有效联系方式（电话号码或邮箱） | |||
| 经常居住地址 | xx省xx市xx县（区、市）xx乡（镇、街道）xx村（居委会）xx村民组（小区） | ||
| 是否同意公开个人信息（填同意或不同意） | （若不填则默认为不同意公开） | ||
| （二）公众为法人或其他组织的请填写以下信息 | |||
| 单位名称 | |||
| 工商注册号或统一社会信用代码 | |||
| 有效联系方式（电话号码或邮箱） | |||
| 地 址 | xx省xx市xx县（区、市）xx乡（镇、街道）xx路xx号 | ||
| 注：法人或其他组织信息原则上可以公开，若涉及不能公开的信息请在此栏中注明法律依据和不能公开的具体信息。 | |||
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