采购人:重庆工业职业技术学院
项目概况:
“重庆工业职业技术学院智能网联汽车专业课程资源开发服务采购”项目的潜在投标人应在“网上下载”获取采购文件,并于 2022年9月30日 10:00(北京时间)前递交投标文件。
项目号:CQS22C01135
项目名称:重庆工业职业技术学院智能网联汽车专业课程资源开发服务采购
采购方式:公开招标
预算金额:1,600,000.00元
最高限价:1,600,000.00元
采购需求:
合同履行期限:自合同签订后300个日历日内到货,后7个日历日内安装调试完毕交予采购人正常使用。
本项目是否接受联合体:否
1、满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定。
2、落实政府采购政策需满足的资格要求:
本项目专门面向中小企业采购(提供中小企业声明函并加盖供应商公章)。【详见《重庆市财政局 重庆市经济和信息化委员会 关于转发《政府采购促进中小企业发展 管理办法》的通知》】。
3、本项目的特定资格要求:
无
获取文件期限:2022年9月9日 至 2022年9月19日。
每天上午08:00:00至11:30:00,下午14:00:00至17:30:00。(北京时间,法定节假日除外 )
文件购买费:300.00元/包
获取文件地点:网上下载
方式或事项:
(一)投标人应通过重庆市政府采购网(www.ccgp-chongqing.gov.cn)登记加入“重庆市政府采购供应商库”。
(二)凡有意参加投标的投标人,请到采购代理机构领取或在“重庆市政府采购网”或重庆工业职业技术学院官网上下载本项目招标文件、重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表以及图纸、澄清等开标前公布的所有项目资料,无论投标人领取或下载与否,均视为已知晓所有招标内容。
(三)招标文件公告期限:自采购公告发布之日(2022年9月 9日)起五个工作日。
(四)报名和招标文件发售
1.报名时间:2022年9月9日-2022年9月19日17:30(工作时间)
2.报名方式:本项目采用网上报名方式,具体要求如下:
2.1进入重庆工业职业技术学院招标采购网(http://cgyzb.cqipc.edu.cn:9666/)“供应商注册”入口注册,如已注册请直接登录系统报名。
2.2登录系统后在“我要报名”入口选取本项目进行网上报名并上传相关报名附件(附件包括:1、投标人廉政诚信承诺书,2、重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表,3、营业执照副本,4、授权代表或法人身份证复印件,5、投标保证金转账(电汇)凭据,以上附件必须加盖投标单位公章以扫描件PDF格式上传,否则视为无效报名)。
注:重庆工业职业技术学院采购管理信息系统供应商操作手册在 (http://cgyzb.cqipc.edu.cn:9666/)动态指南栏目里下载。
3.招标文件发售
3.1招标文件售价:人民币300元/分包。
3.2特别提醒:为维护招标采购正常秩序,加快推进采购人项目建设,最大限度地维护采购人利益。请各供应商自行下载打印《重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表》及《投标人廉政诚信承诺书》,签字盖章后于开标当天缴纳文件购买费时一并递交(无需密封)。未提交者,采购人将视为无效报名。
(五)供应商须满足以下要件,其投标文件才被接受:
1.在规定时间内完成网上报名并上传相关附件资料;
2.在规定时间内签到并递交了投标文件;
3.按要求在现场递交了《重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表》和《投标人廉政诚信承诺书》;
4.投标文件按要求进行了密封。
投标文件递交开始时间: 2022年9月30日 09:30
投标文件递交截止时间: 2022年9月30日 10:00
投标文件递交地点:重庆市公共资源交易中心(重庆市渝北区青枫北路6号渝兴广场B10栋,见当日一楼大厅指示牌)(请供应商自行关注重庆市公共资源交易中心入场防疫要求,因供应商代表无法进入开标室造成的一切后果由供应商自行承担)。
开标时间: 2022年9月30日 10:00
开标地点:重庆市公共资源交易中心(重庆市渝北区青枫北路6号渝兴广场B10栋,见当日一楼大厅指示牌)(请供应商自行关注重庆市公共资源交易中心入场防疫要求,因供应商代表无法进入开标室造成的一切后果由供应商自行承担)。
自本公告发布之日起5个工作日
采购项目需落实的政府采购政策
1、按照《财政部 生态环境部关于印发环境标志产品政府采购品目清单的通知》(财库〔2019〕18号)和《财政部 发展改革委关于印发节能产品政府采购品目清单的通知》(财库〔2019〕19号)的规定,落实国家节能环保政策。
2、按照《财政部 工业和信息化部关于印发 的通知》(财库〔2020〕46号)的规定,落实促进中小企业发展政策。 政府采购促进中小企业发展管理办法>
3、按照《财政部、司法部关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》(财库〔2014〕68号)的规定,落实支持监狱企业发展政策。
4、按照《三部门联合发布关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》(财库〔2017〕 141号)的规定,落实支持残疾人福利性单位发展政策。
1、采购人信息
采购人:重庆工业职业技术学院
采购经办人:张杨
采购人电话:15310311082
采购人地址:重庆工业职业技术学院
2、采购代理机构信息
代理机构:重庆道一招标代理有限公司
代理机构经办人:韦奇
代理机构电话:15823580987
代理机构地址:重庆市渝北区中渝都会首站2-1504
3、项目联系方式
项目联系人:韦奇
项目联系人电话:15823580987
20220908-智能网联汽车专业课程资源开发服务采购 招标文件 挂网稿.doc 20220908-智能网联汽车专业课程资源开发服务采购 招标文件 挂网稿.doc 重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表.doc 重庆工业职业技术学院采购与招标中心报名表.doc 投标人廉政诚信承诺书.docx 投标人廉政诚信承诺书.docx
\n招标项目名称: \n项 目 号:\n | |
\n供应商名称\n | \n(供应商公章)\n |
\n联系人\n | \n |
\n联系电话(手机)\n | \n |
\n电子邮箱\n | \n |
\n单位座机\n | \n |
\n单位地址\n | \n |
\n标书购买费(元)\n | \n \n |
\n投标保证金(元)\n | \n |
\n分包号及分包名称\n | |
\n□\n | \n分包1:\n |
\n□\n | \n |
\n□\n | \n |
\n |
分包号 | 分包名称 | 最高限价(万元) | 投标保证金(万元) | 投标人数量(名) | 备注 | 采购标的对应的中小企业划分标准所属行业 |
1 | 智能网联汽车部件装调课程资源开发服务 | 120 | 2 | 1 | 软件和信息技术服务业 | |
2 | 智能网联汽车整车测试课程资源开发服务 | 40 | 0.8 | 1 | 软件和信息技术服务业 |
户名:重庆联合产权交易所集团股份有限公司 | |||||||||||||
分包 | 银行信息 | ||||||||||||
1 | 账号1开户行重庆银行七星岗支行账号150101040015061157528账号2开户行上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部账号8301098944664 | 账号1 | 开户行 | 重庆银行七星岗支行 | 账号 | 150101040015061157528 | 账号2 | 开户行 | 上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部 | 账号 | 8301098944664 | ||
账号1 | 开户行 | 重庆银行七星岗支行 | |||||||||||
账号1 | 账号 | 150101040015061157528 | |||||||||||
账号2 | 开户行 | 上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部 | |||||||||||
账号2 | 账号 | 8301098944664 | |||||||||||
2 | 账号1开户行重庆银行七星岗支行账号150101040015061159916账号2开户行上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部账号8301098936696 | 账号1 | 开户行 | 重庆银行七星岗支行 | 账号 | 150101040015061159916 | 账号2 | 开户行 | 上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部 | 账号 | 8301098936696 | ||
账号1 | 开户行 | 重庆银行七星岗支行 | |||||||||||
账号1 | 账号 | 150101040015061159916 | |||||||||||
账号2 | 开户行 | 上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部 | |||||||||||
账号2 | 账号 | 8301098936696 | |||||||||||
银行行号: 招商银行上清寺支行(行号:308653018067) 重庆银行七星岗支行(行号:313653000101) 中国农业银行重庆自由贸易试验区分行(行号:103653026011) 上海浦东发展银行股份有限公司重庆分行营业部(行号:310653000017) |
分包号 | 分包名称(类别) | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 智能网联汽车部件装调课程资源开发服务 | 批 | 1 | “设备清单及参数技术要求”见后本篇第六部分 (序号1-6) |
2 | 智能网联汽车整车测试课程资源开发服务 | 批 | 1 | “设备清单及参数技术要求”见后本篇第六部分(序号7-8) |
流程 | 配置 | 服务项目 | |
课程视频制作 | 前期准备 | 编导组 | 与老师、学校深度沟通收集材料 |
课程视频制作 | 前期准备 | 创意编导 | 根据课程量身定做创意方案、片花脚本、解说词以及故事 |
课程视频制作 | 前期准备 | 拍摄培训师 | 辅导老师对镜头的适应、引导老师拍出更自然的课程,辅助老师进行着装的选择。 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 导演 | 负责拍摄现场引导录制课程,调动拍摄者情绪、活跃拍摄现场气氛,增强镜头表现力;把握讲课内容,在拍摄现场适时提出意见 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 影视级别专业摄像2-3人 | 从业时间5年以上 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 摄像设备明细 | 课程拍摄机器型号:专业广播级高清摄像机(可以拍摄4K的高清视频,可更换镜头):配置3组单反镜头:24mm-70mm常规镜头;16mm-35mm广角镜头;70mm-200mm变焦镜头,85定焦镜头音频设备:专业无线麦、专业轨道 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 摄像助理 | 进行拍摄前的白平衡调试、机位的摆放、音频设备的测试 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 场记 | 对课程的进度进行实时的记录 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 灯光师 | 负责灯光的调式 |
课程视频制作 | 中期拍摄 | 灯光设备明细 | 专业影视剧用灯,采访灯;专业影视摄影镝灯三套;白旗、黑棋、米菠萝等专业剧组设备。 |
课程视频制作 | 后期制作 | 专业后期团队 | 高端数字后期剪辑设备(AVID-DS、FLINT,FLAME) |
课程视频制作 | 后期制作 | 片头制作 | 根据量身定做的课程片头进行制作、包装、特效等一系列处理 |
课程视频制作 | 后期制作 | 课程精剪 | 对课程进行精准剪辑;Edius;Premiere) |
课程视频制作 | 后期制作 | 调色 | 运用DaVinci Resolve 调色系统进行调色 |
课程视频制作 | 后期制作 | 特效包装 | 软件:AE、NUKE、Photoshop等软件 |
课程视频制作 | 后期制作 | 二维动画师 | 根据课程需要制作二维片花、动画制作等;软件:flash等 |
课程视频制作 | 后期制作 | 三维动画师 | 根据课程需要制作三维片花;软件:MAYA、MAX |
课程视频制作 | 后期制作 | 字幕制作 | 对课程进行字幕的速记、校对,制作外挂字幕 |
课程视频制作 | 后期制作 | 视频格式转换 | 根据学校要求把成品视频转换成高清、标清、网络播放等各种格式,包括AVI、MPEG、MP4、MOV、FLV等 |
课程视频制作 | 后期修改 | 根据老师要求对视频、知识点、特效进行修改 |
媒体类型 | 扩展名 | 说 明 |
视频 | mp4flvaviwmv | 常见视频存储格式,优先选用 mp4 /flv格式 |
技术部分 | |
※品质部分 | 视频压缩采用H.264(MPEG-‐4 Part10:profile=main, level=3.0)编码方式,码率3M 以上,帧率不低于 25fps,分辨率不低于 1920*1080(16:9) |
※字幕部分 | 字幕清晰美观,能正确有效地传达信息。字幕尽可能少,在节目中的停留时间以能看清楚为准。 |
※字幕部分 | 字幕使用符合国家标准的规范字,不出现繁体字、异体字(国家规定的除外)、错别字;字幕的字体、大小、色彩搭配、摆放位置、停留时间、出入屏方式力求与其他要素(画面、解说词、音乐)配合适当,不能破坏原有画面。 |
画面部分 | 视频类素材每帧图像颜色数不低于 256 色或灰度级不低于 128 级。 |
画面部分 | 视频图像清晰,播放时没有明显的噪点,播放流畅。 |
画面部分 | 彩色视频素材每帧图像颜色均为真彩色。 |
画面部分 | 音频与视频图像有良好的同步,音频部分符合音频素材的质量要求。 |
内容部分 | 视频内容符合我国法律法规,尊重各民族的风俗习惯,版权不存在争议(若版权存在争议,责任均由供方承担)。若其中包含少数民族或外国语言文字信息,遵循其原内容完整性,使用原语言进行处理。 |
媒体类型 | 提交部分 |
视频 | 提供原始视频文件,交片时需提交【视频交接明细表】(纸质及电子档),且新片交付时需附带对应的【课程拍摄满意度确认单】(纸质),修片交付时要附上每个片子对应的【视频精简确认单】(纸质或电子档)。 |
媒体类型 | 扩展名 | 说 明 |
动画 | .MP4 | 动画格式MP4 |
技术要求 | |
品质要求 | 动画的开始要有醒目的标题,标题要能够体现动画所表现的内容。 |
品质要求 | 动画中如果有文字,文字要醒目,文字的字体、字号与内容协调,字体颜色避免与背景色相近。 |
品质要求 | 动画色彩造型应和谐,画面简洁清晰,界面友好,交互设计合理,操作简单。 |
品质要求 | 动画连续,节奏合适,帧和帧之间的关联性要强。 |
品质要求 | 如果有解说,配音应标准,无噪音,声音悦耳,音量适当,快慢适度,并提供控制解说的开关。 |
品质要求 | 动画如果有背景音乐,背景音乐音量不宜过大,音乐与内容相符,并提供控制开关。 |
品质要求 | 动画演播过程要流畅,静止画面时间不超过 5 秒钟。 |
品质要求 | 一般情况下,应设置暂停与播放控制按钮,当动画时间较长时应设置进度拖动条。 |
内容要求 | 动画内容符合我国法律法规,尊重各民族的风俗习惯,版权不存在争议。 |
内容要求 | 若其中包含少数民族或外国语言文字信息,应遵循其原内容完整性,使用原语言进行处理。 |
内容要求 | 有明确的版权标识信息。 |
序号 | 资产名称 | 数量 | 单位 | 主要技术指标 | 备注 |
序号 | 资产名称 | 数量 | 单位 | 主要技术指标 | 备注 |
1 | 环境感知系统装调与检测 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《环境感知系统装调与检测》课程要求:※《环境感知系统装调与检测》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解智能传感器装调与检测技术,以实训为基础,全面讲解智能网联汽车环境感知系统,超声波传感器、毫米波雷达、激光雷达检测与标定、视觉传感器、组合导航系统各个系统的认知、检测,传感器的融合与标定等,让大家对智能网联汽车环境感知系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖7个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《环境感知系统装调与检测》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:教材章节项目一:环境感知系统认知车辆行驶状态传感器认知智能感知传感器认知车辆定位传感器认知环境感知传感器发展历史项目二:超声波传感器检测与标定2.1超声波雷达认知2.2超声波雷达结构原理2.3超声波雷达的结构原理2.4超声波雷达的装调与标定2.6超声波雷达的检测项目三:毫米波雷达检测与标定3.1毫米波雷达认知3.2毫米波雷达的结构原理3.3毫米波雷达的装调与标定3.4毫米波雷达的检测项目四:激光雷达检测与标定4.1激光雷达认知4.2激光雷达的结构原理4.3激光雷达的装调与标定4.4激光雷达的检测项目五:视觉传感器检测与标定5.1视觉传感器认知5.2视觉传感器的结构原理5.3视觉传感器的装调与标定5.4视觉传感器的检测项目六:组合导航系统检测与标定6.1组合导航系统认知6.2组合导航系统的结构原理6.3组合导航系统的装调与标定6.4组合导航系统的检测项目七:传感器的融合7.1智能传感器的数据7.2多传感器的融合方案7.3多传感器联合标定动画资源:加速度传感器横摆角速度传感器车轮转速传感器转向盘转角传感器超声波认知超声波雷达的结构原理超声波雷达的测距原理超声波雷达的安装参数超声波雷达的标定原理毫米波认知毫米波雷达的结构原理毫米波雷达的测距原理毫米波雷达的测速原理毫米波雷达的测角原理毫米波雷达的标定原理毫米波雷达系统的电路原理激光认知激光雷达的结构原理▲不同激光雷达的扫描形式激光雷达的测距原理激光雷达的标定原理图像认知▲视觉传感器的结构双目摄像头的测距原理视觉传感器的标定原理(环视、侧视、前视)视觉传感器系统的电路原理▲GPS的定位原理捷联式惯性测量单元的工作原理组合导航系统的标定原理GPS系统的电路原理组合导航系统的电路原理智能传感器的时间同步环境感知传感器融合方案定位传感器融合方案微课资源:1.车辆行驶状态传感器2.智能感知传感器3.车辆定位传感器4.定位技术5.环境感知传感器发展历史6.超声波雷达的应用7.超声波雷达技术8.超声波雷达的安装须知9.超声波雷达的调试10.超声波雷达的标定11.超声波雷达的电气原理12.超声波雷达的数据解析13.超声波雷达的控制逻辑14.毫米波雷达的应用15.毫米波雷达技术 16.毫米波雷达的安装须知17.毫米波雷达的调试18.毫米波雷达的标定19.毫米波雷达的电气原理20.毫米波雷达的数据解析21.毫米波雷达的控制逻辑22.激光雷达的应用23.激光雷达技术 24.激光雷达的安装须知25.激光雷达的调试26.激光雷达的标定27.▲激光雷达的数据解析28.视觉传感器的应用29.视觉传感器的结构原理 30.视觉传感器的图像处理31.视觉传感器的安装须知32.视觉传感器的调试33.视觉传感器的标定34.视觉传感器的电气原理35.视觉传感器的数据解析36.视觉传感器的控制逻辑37.地图认知38.组合导航系统的分类与作用39.组合导航的组成40.GNSS的结构与定位原理41.捷联式惯性测量单元的结构与工作原理42.组合导航系统的工作过程43.GPS的安装与调试44.IMU的安装与调试45.组合导航系统的标定46.GPS系统的电气原理47.组合导航系统的电气原理48.智能传感器的数据示例49.多传感器融合方案视频资源:车辆行驶状态传感器的实车布置智能感知传感器的实车布置蔚来智能感知传感器的实车布置长安UNI-T智能感知传感器的实车布置定位传感器的实车布置超声波雷达的结构认知及测距实验超声波雷达的拆装超声波雷达的上位机调试超声波雷达的标定超声波雷达系统的电气检测毫米波雷达的结构认知及测定实验毫米波雷达的拆装毫米波雷达的上位机调试毫米波雷达的标定毫米波雷达车上标定流程毫米波雷达的品质检测毫米波雷达部件检查毫米波雷达系统的电气检测毫米波雷达静态性能检测毫米波雷达干扰性能检测激光雷达的结构认知及测距实验激光雷达的拆装激光雷达的上位机调试激光雷达的标定激光雷达的品质检测激光雷达系统的电气检测单目视觉传感器的结构认知及目标识别实验视觉传感器的拆装视觉传感器的上位机调试环视视觉传感器的标定视觉传感器车上标定流程前视视觉传感器的标定侧视视觉传感器的标定视觉传感器光照性能测试视觉传感器的品质检测视觉传感器部件检查视觉传感器系统的电气检测组合导航系统结构认知GPS天线的拆装组合导航系统终端的拆装组合导航系统的调试组合导航系统的联合标定GPS系统性能测试GPS天线的品质检测GPS系统部件检查GPS系统的电气检测组合导航系统的品质检测组合导航系统的部件检查组合导航系统的电气检测毫米波雷达与视觉传感器联合标定激光雷达与视觉传感器联合标定资源演示内容:环境感知系统装调与测试示例1:不同激光雷达的扫描形式(动画资源)介绍激光雷达的分类依据1——激光雷达按照激光线束数量分类可分为单线束激光雷达和多线束激光雷达。介绍单线束激光雷达——单线束激光雷达只发出一条扫描线。如果由360度旋转部件的带动,则形成1个圆形(或圆锥形)的扫描层。单一区域的扫描层由一条连续的扫描点阵组成。介绍多线束激光雷达——多线束激光雷达发出多条扫描线。以4线束激光雷达为例,4条扫描线组成一个扫描面,如果由360度旋转部件的带动,则形成4个圆锥形的扫描层。单一区域的扫描层由4条连续的扫描点阵组成。介绍激光雷达的分类依据2——激光雷达按照扫描方式分类可分成机械式激光雷达、混合固态激光雷达和固态激光雷达。介绍机械式激光雷达——机械式激光雷达竖直排列的激光发射器呈不同角度向外发射扫描线,实现垂直角度的覆盖,同时在高速旋转的电机带动下,实现水平角度360度的全覆盖。介绍混合固态激光雷达——混合固态雷达是通过微机电系统(MEMS)反射镜的方式改变单个发射器的发射角度进行扇面扫描,而多个发射器的扫描线可形成面阵的扫描视野。介绍固态激光雷达——固态激光雷达的技术方案有光学相控阵和Flash两类。光学相控阵类激光雷达是将单一光束分成多路光信号,通过改变光信号之间的相位差来改变光束的扫描方向,从而实现对不同方向的扫描。而Flash类激光雷达是短时间内直接发射出一大片覆盖探测区域的激光,再以高度灵敏的接收器,来完成对周围环境图像的绘制。示例2:视觉传感器的结构(动画资源)介绍整体结构——视觉传感器的主要结构有光学镜头、光圈、图像传感器和线路板。介绍光学镜头结构——视觉传感器的光学镜头一般由多个不同曲面、功能各异的镜片组成,镜片的功能有光路汇聚、颜色校正、畸变校正等等。介绍光圈结构——视觉传感器的光圈的主要由多个活动叶片组成,通过机械部件带动,光圈的活动叶片进行径向的收缩或放大。介绍图像传感器结构——图像传感器一般由微透镜阵列、滤光片和像素阵列层叠而成。微透镜用于将光线聚集在对应的像素上;滤光片使得每个像素只能感应一种颜色;像素上主要有光电二极管和水平移位器、垂直移位器、放大晶体管组成的晶体管电路,在像素上完成了光电转换、模数变换、时序输出等过程。介绍线路板结构——图像传感器的针脚接入线路板中,线路板的作用是供电控制和信号传输。示例3:GPS的定位原理(动画资源)原理概述——GPS的定位是通过四颗已知位置的卫星来确定GPS接收器的位置,所以,GPS的定位过程是用四个已知点求一个待测点。介绍卫星坐标信息——在外空间的GPS卫星无时无刻地向全世界广播自己的当前位置信息,这是已知点的坐标。介绍卫星距离信息——GPS卫星上有原子钟,GPS卫星传输的信号除去坐标外还有发射信号时的时间,GPS接收器接收信号后与自己的时间进行比对,可得到时间差,通过与光速的运算得到距离。这是已知点与待测点之间的距离。介绍卫星定位的几何原理1——不难知道,三个以距离为半径,以坐标点为圆心的圆可得出唯一相交点,这个相交点就是待测点。介绍卫星定位的几何原理2——另外,信号数据是存在误差的,比如说r2因为数据误差,会变小,那么就得不到唯一相交点,我们通过再建立一个圆,去得到这个几何关系。那么为了确保定位的精确度,就需要第四个卫星的数据来减少或消除误差。差分定位简介——上述的定位属于绝对定位。如需要更高的定位精度,则使用相对(差分)定位。即增加一个参考GPS接收器,也就是地面的基准站,通过基准站得到的测量误差去校正车辆GPS接收器的定位数据,因为基准站是固定的,而且接收、处理信号能力更强。示例4:激光雷达的数据解析(视频资源)(1)引入数据包协议——激光雷达采用UDP协议传输数据,UDP协议包的有效载荷为1248字节。通常可以通过自编写代码或专用软件来获取激光雷达的数据(2)介绍数据包基础结构——这是速腾聚创16线激光雷达(RS-LiDAR-16)的数据包结构,由42字节的帧头、12组数据块(共1200字节)和6字节的帧尾组成,每个字节是十六进制的整数。(3)介绍帧头——帧头是用于识别出数据的开始位置。前8个字节用于数据包头的检测,第21到30字节是用于存储时间戳,其余字节作为预留。(4)介绍数据块内数据组成——数据块则内含激光雷达测量信息。每个数据块前2个字节为开始标识(0×ffee),接着是2个字节是当前的水平旋转角度,然后是每个通道的3字节测量信息,共32组乘3字节,3字节的测量信息里包含着2个字节的距离值和1个字节的反射率值。值得注意的是,每个数据块开头的水平旋转角度对应的是前16组测量信息的角度,而后16组的水平旋转角度需要通过计算前后两个旋转角度的平均值获得。(5)介绍帧尾——帧尾用于检测数据的结束位置,前4个字节为预留,后2个字节(0×00,0×FF)用于数据包尾的检测。(6)举例介绍数据报文中帧头的对应关系——截取激光雷达的一部分数据包为例说明。最左侧为“行”标识;第一个画线部分(55、aa、05、0a、5a、a5、50、a0)是帧头的前8个字节,也就是数据包的起始位置;第四行的ffee为数据块的开头标识。结合数据包结构,可以知道这里的ffee是数据块1(Date block 1)的开头标识,依此类推,下一个的ffee则为数据块2(Date block 2)的开头。(7)举例介绍数据报文中数据块的对应关系——那么ffee后的两个字节003d表示数据块1当前的水平旋转角度;角度后的每三个字节则顺序对应着单个测量信息(channel data),如064215三字节中前两字节0642表示数据块1(Data block 1)的通道1(channel data 1)的探测距离信息,15表示反射率。(8)举例介绍数据报文中帧尾的对应关系——来到数据包的最末行,可以看到帧尾的6个字节,00ff就表示了这个数据包的结束。(9)介绍数据报文的水平角度信息计算过程——根据前面提到的003d(Azimuth1)来进行解析水平角度数据。第一,先从数据包中提取十六进制数:0×00,0×3d; 第二,将两数值组合得到0×003d ;第三,将0×003d转换成十进制数字61;第四,61除以100,得到结果:0.61度。那么数据块1(data block 1)水平角度值为0.61°。(10)介绍数据报文的距离信息计算过程——接着是064215(channel data 1)中距离信息(0×06,0×42)的解析。先将两字节距离信息的十六进制数0×0642转换十进制数:1602;然后除以100,得到16.02米。即通道1(channel data 1)的测量距离为16.02米。(11)介绍数据报文的反射率信息计算过程——最后是064215(channel data 1)中的反射率信息(0×15)的解析。将一字节距离信息的十六进制数0×15转换十进制数21,得到通道1(channel data 1)的反射率为21。反射率的范围区间在0~255之间,漫反射物体的反射率在0~100分布,而镜面反射物体的在101~255分布。 | 本项适用于分包1 |
2 | 底盘线控系统装调与检测 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《底盘线控系统装调与检测》课程要求:※《底盘线控系统装调与检测》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解底盘线控系统装调与检测技术,以实训为基础,全面讲解智能网联汽车底盘线控系统认知、线控制动系统、线控转向系统、线控驱动系统、线控悬架系统等各个系统的认知,检测与标定等,让大家对智能网联汽车底盘线控系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖5个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《底盘线控系统装调与检测》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:教材章节项目一:底盘线控系统认知1.1底盘线控系统的基础认知1.2底盘线控系统的发展历史项目二:线控制动系统检测与标定2.1线控制动系统概述2.2线控制动系统的结构及工作原理2.3线控制动系统2.4线控制动系统装调与标定2.5线控制动系统的检测项目三:线控转向系统检测与标定3.1线控转向系统概述3.2线控转向系统结构与工作原理3.3线控转向系统3.4线控转向系统装调与标定3.5线控转向系统的检测项目四:线控驱动系统检测与标定4.1线控驱动系统概述4.2线控节气门系统4.3线控换档系统4.4线控驱动电机系统4.5线控驱动电机系统4.6线控驱动电机系统装调与标定4.7线控驱动电机系统的检测项目五:线控悬架系统认知5.1线控悬架系统概述5.2线控悬架系统结构与工作原理动画资源:底盘线控系统的基本组成线控制动的发展历史线控转向的发展历史线控驱动的发展历史电子液压制动系统结构电子液压制动系统工作原理电子机械制动系统结构电子机械制动系统工作原理线控制动系统部件组成ESP工作原理电子液压制动系统工作原理▲EPB工作原理线控制动系统的调试流程ESP的制动性能测试ESP的标定参数线控制动系统的标定流程线控转向系统的特点解耦线控转向系统结构解耦线控转向系统工作原理非解耦线控转向系统结构非解耦线控转向系统工作原理线控转向系统部件组成电动助力转向系统工作原理线控转向系统工作过程线控转向系统的部件拆装注意事项线控转向系统的安装参数线控转向系统的调试流程转角信号标定扭矩信号标定线控转向系统的控制逻辑线控驱动系统的基本组成线控节气门系统结构线控节气门系统工作原理线控换挡系统工作原理线控驱动电机系统结构线控驱动电机系统工作原理驱动电机系统工作原理▲驱动电机系统工作过程驱动电机旋变零位标定油压式线控悬架系统结构油压式线控悬架系统工作原理气压式线控悬架系统结构气压式线控悬架系统工作原理微课资源:底盘线控系统的基本功能底盘线控系统的特点底盘线控系统的发展历史线控制动系统的基本功能线控制动系统分类线控制动系统的特点电子液压制动系统线控制动系统技术指标线控制动系统的部件拆装注意事项线控制动系统的安装参数线控制动系统的电路原理线控制动系统的控制逻辑线控制动系统的报文数据线控转向系统的基本功能线控转向系统分类线控转向系统技术指标线控转向系统的标定流程线控转向系统的电路原理线控转向系统的报文数据线控驱动系统的基本功能线控驱动系统的特点线控驱动电机系统部件组成线控驱动电机系统技术指标线控转向系统的部件拆装注意事项线控驱动电机系统的调试流线控驱动电机系统的标定流程线控驱动电机系统的电路原理线控驱动电机系统的控制逻辑线控驱动电机的报文数据线控悬架系统的基本功能线控悬架系统的分类线控悬架系统的特点油压式线控悬架系统气压式线控悬架系统视频资源:线控制动系统认知线控制动系统产品参数识读线控制动系统的安装线控制动系统的拆卸线控制动系统的参数调试线控制动系统的性能评估线控制动系统的标定线控制动系统的部件检测线控制动系统的电路检测线控制动系统的控制实验线控转向系统产品参数识读线控转向系统的安装线控转向系统的拆卸线控转向系统的参数调试线控转向系统的性能测试线控转向系统的标定线控转向系统的部件检测线控转向系统的电路检测线控转向系统的控制实验线控节气门系统结构线控换挡系统结构线控驱动电机系统结构线控驱动电机系统认知驱动电机铭牌识读线控驱动电机系统的安装线控驱动电机系统的拆卸线控驱动电机系统的参数调试线控驱动电机系统的性能测试线控驱动电机系统的标定线控驱动电机的部件检测线控驱动电机的电路检测线控驱动电机系统的控制实验资源演示内容:底盘线控系统装调与测试示例1:EPB工作原理(动画资源)介绍P挡状态——当驾驶员按下P挡开关时,转向角和操纵杆电子控制单元接收到驻车信号,并传给左车身控制器,左车身控制器把信号翻译成数据之后通过车辆CAN传给右车身控制器。介绍驻车停止状态——左车身控制器和右车身控制器同时控制左右两个驻车电机工作制动车轮,使汽车驻车停止。介绍仪表相关显示——右车身再把P挡驻车信号通过车辆CAN传给MCU,MCU控制中央显示器点亮P挡指示灯。介绍解除驻车状态——当汽车挂入其他档位时,驻车制动解除,左车身控制器和右车身控制器同时控制左右两个驻车电机解除制动。示例2:线控驱动电机系统工作过程(动画资源)介绍感知数据来源——环境感觉系统通过原车传感器感知车辆自身的行驶状态,如行驶速度、车身姿态等,再通过环境感知传感器获取车辆周边环境的二维或三维位置信息,如交通信号灯、前后车辆等。介绍驱动控制过程——环境感知系统把原车传感器和环境感知传感器检测到的信息传给自动驾驶控制单元,自动驾驶控制单元根据这些信息来计算转矩需求,然后发送转矩需求指令给电机控制器,电机控制器输出相应的三相电流控制驱动电机转速和扭矩。动力经过变速器传递到车轮,从而实现线控驱动控制。 | 本项适用于分包1 |
3 | 智能座舱系统装调与检测 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《智能座舱系统装调与检测》课程要求:※《智能座舱系统装调与检测》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解智能座舱装调与检测技术,以实训为基础,全面讲解智能网联汽车智能座舱认知,车载音响系统、显示屏系统、增强现实抬头显示系统、驾驶员疲劳探测系统、无线通信系统、智能座舱域控制器、智能座舱执行机构、智能座舱交互系统等各个系统的认知,检测与标定等,让大家对智能网联汽车智能座舱系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖9个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《智能座舱系统装调与检测》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:教材章节项目一:智能座舱认知1.1智能座舱的发展历史1.2智能座舱的基本组成1.3智能座舱的典型解决方案项目二:车载音响系统装调与检测2.1音响系统结构原理2.2音响系统的装调2.3音响系统的检测项目三:显示屏系统装调与检测3.1显示屏系统结构原理3.2中控屏方案3.3显示屏系统装调与检测项目四:增强现实抬头显示系统装调与检测4.1增强现实抬头显示系统结构原理4.2增强现实抬头显示系统典型方案4.3增强现实抬头显示系统装调与检测项目五:驾驶员疲劳探测系统装调与检测5.1驾驶员疲劳探测系统结构原理5.2驾驶员疲劳探测系统典型方案5.3驾驶员疲劳探测系统装调与检测项目六:无线通信系统装调与检测6.1蓝牙通信系统装调与检测6.2WIFI系统的装调与检测6.3LTE系统的检测6.4OTA升级介绍项目七:智能座舱域控制器7.1智能座舱域控制器方案介绍7.2智能座舱域控制器功能解析项目八:智能座舱执行机构8.1电控空调系统8.2电控车窗系统8.3电控灯光系统8.4电控门锁系统8.5电动座椅系统项目九:智能座舱交互技术9.1语音交互技术9.2手势交互技术9.3触摸交互技术9.4脸部识别技术9.5综合交互技术动画资源:智能座舱的子系统扬声器的结构原理收音机的结构原理音响系统的电路原理LED显示屏结构原理裸眼3D仪表车载应用软件开发流程简介中央控制屏的用户界面功能显示屏系统的电路原理增强现实抬头显示系统结构及原理增强现实抬头显示系统的电路原理驾驶员疲劳监测系统结构及原理驾驶员疲劳监测系统的电路原理蓝牙通信系统的组成与功能WIFI系统的组成与功能LTE系统的组成与功能智能座舱感知系统功能简介智能座舱域控制器功能简介电控空调系统工作模式电控车窗系统工作模式电控灯光系统工作模式电控门锁系统工作模式电动座椅系统工作模式语音交互技术定义传统语音识别原理自然语音识别原理手势交互技术定义基于毫米波雷达的手势交互原理基于视觉传感器的手势交互原理电容屏结构脸部识别流程多模交互方案微课资源:智能座舱发展历史及基本组成智能座舱的典型解决方案音响系统结构原理音响系统安装须知均衡器调试流程音响系统的测试流程音响系统的电路原理显示屏系统结构原理中控屏功能简介中控屏界面控制显示屏系统安装须知显示屏功能调试流程显示屏系统的电路原理增强现实抬头显示系统结构原理增强现实抬头显示系统界面认知增强现实抬头显示系统安装须知增强现实抬头显示系统功能调试流程增强现实抬头显示系统的电路原理▲驾驶员疲劳监测系统结构原理驾驶员疲劳监测系统典型方案驾驶员疲劳监测系统安装须知驾驶员疲劳监测系统调试流程驾驶员疲劳监测系统的电路原理蓝牙通信系统认知蓝牙通信系统的调试流程WIFI系统结构认知WIFI系统的调试流程LTE系统认知LTE系统的调试流程OTA升级流程历代智能座舱域控制器方案电控空调系统控制电路原理电控车窗系统控制电路原理电控灯光系统控制电路原理电控门锁系统控制电路原理电动座椅系统控制电路原理语音交互技术手势交互技术电容屏原理脸部识别工作原理多模交互原理▲智能座舱的交互技术视频资源:音响系统认知音响系统的拆装音响系统的调试音响系统的部件检测音响系统的电路检测显示屏系统认知显示屏系统的拆装中央控制屏功能调试仪表屏显示调试显示屏系统的部件检测显示屏系统的电路检测增强现实抬头显示系统认知增强现实抬头显示系统的拆装增强现实抬头显示系统功能调试增强现实抬头显示系统的部件检测增强现实抬头显示系统电路检测驾驶员疲劳探测系统认知驾驶员疲劳探测系统的拆装驾驶员疲劳探测系统功能调试驾驶员疲劳探测系统的部件检测驾驶员疲劳探测系统电路检测蓝牙通信系统认知蓝牙通信系统的拆装蓝牙通信系统的电路检测蓝牙通信系统的调试WIFI系统认知WIFI系统的拆装WIFI系统的电路检测WIFI系统的调试LTE系统认知LTE系统的拆装LTE系统的电路检测LTE系统的调试OTA升级操作智能座舱域控制器认知电控空调系统控制电路检测电控空调系统控制电路检测电控灯光系统控制电路检测电控门锁系统控制电路检测电动座椅系统控制电路检测资源演示内容:智能座舱系统装调与测试示例1:驾驶员疲劳监测系统结构原理(微课资源)(1)驾驶疲劳预警系统在行车的全程自动开启(2)内置视觉传感器来监测驾驶员头部、眼部运动等面部特征。(3)控制单元判断驾驶员的疲劳程度(4)系统会通过语音提示、仪表盘图标等形式唤醒驾驶员示例2:智能座舱的交互技术(微课资源)(1)介绍常见的交互技术类型——常见交互技术有语音交互、触控交互和手势交互三类(2)介绍基于语音识别的交互技术——麦克风采集座舱内人员的指令语音--DSP降噪芯片对语音进行降噪--预处理后的语音信号进行语音识别--云端或车端服务器的语言模型和声学模型的匹配--语音转为文本--文本转换为结构化数据--控制器识别数据--控制器输出机器命令--控制对象完成指令任务(3)介绍基于触控的交互技术——利用手指与中控屏的接触代替传统座舱物理按键的操作(4)介绍基于手势的交互技术——传感器来检测驾驶员的手部形状与位移信息--驾驶员手势信息与系统定义或用户自定义的手势进行拟合--拟合手势对应的操作命令输入至中控屏--中控屏执行动作 | 本项适用于分包1 |
4 | 智能决策系统装调与检测 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《智能决策系统装调与检测》课程要求:※《智能决策系统装调与检测》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解智能决策系统装调与检测,以实训为基础,全面讲解智能网联汽车智能决策技术概述、车载计算平台、主动巡航系统、车道辅助系统、防撞辅助系统、自动泊车系统等各个系统的认知,检测与标定等,让大家对智能网联汽车智能决策系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖6个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《智能决策系统装调与检测》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:教材章节项目一:智能决策技术概述1.1智能网联汽车定义与分级1.2车辆决策规划技术认知项目二:车载计算平台装调与检测2.1计算平台硬件组成与装调2.2计算平台决策原理与调试项目三:主动巡航系统装调与检测3.1主动巡航系统概述3.2主动巡航系统控制策略3.3主动巡航系统检修项目四:车道辅助系统装调与检测4.1车道辅助系统概述4.2车道辅助系统控制策略4.3车道辅助系统检修项目五:防撞辅助系统装调与检测5.1防撞辅助系统概述5.2防撞辅助系统控制策略5.3防撞辅助系统检修项目六:自动泊车系统装调与检测6.1自动泊车系统概述6.2自动泊车系统控制策略6.3自动泊车系统检修动画资源:智能网联汽车的定义驾驶员疲劳监测系统功能简介抬头显示系统功能简介全景影像监测系统功能简介前向碰撞预警系统功能简介车道偏离预警系统功能简介盲区监测系统功能简介▲自动紧急制动系统功能简介车道保持辅助系统功能简介自适应巡航系统功能简介自适应前照灯系统功能简介计算平台电气框架计算平台电路原理 AP3.0的硬件架构华为MDC 300F的硬件架构英伟达Jetson Xavier Nx的硬件架构AUTOSAR汽车开发系统架构APOLLO汽车开发系统架构ROS汽车开发系统架构通用决策框架驾驶行为识别技术行为决策技术路径规划技术主动巡航系统的组成主动巡航系统的工作原理主动巡航系统的工作模式主动巡航系统电路原理车道辅助系统的组成车道辅助系统的工作原理车道辅助系统的工作模式车道辅助系统电路原理防撞辅助系统的组成防撞辅助系统的工作原理防撞辅助系统的工作模式防撞辅助系统电路原理自动泊车系统的组成自动泊车系统的工作原理自动泊车系统的工作模式自动泊车系统电路原理微课资源:智能网联汽车分级先进驾驶辅助系统类型计算平台电气框架计算平台芯片的分类 AP3.0的硬件架构与数据接口华为MDC 300F的硬件架构与数据接口英伟达Jetson Xavier Nx的硬件架构与数据接口汽车开发系统构架自动驾驶操作系统通用决策框架认知驾驶行为识别技术认知行为决策技术认知路径规划技术认知主动巡航系统的组成主动巡航系统的工作原理主动巡航系统的工作模式主动巡航系统电路原理车道辅助系统的组成车道辅助系统的工作原理车道辅助系统的工作模式车道辅助系统电路原理防撞辅助系统的组成防撞辅助系统的工作原理防撞辅助系统的工作模式防撞辅助系统电路原理自动泊车系统的组成自动泊车系统的工作原理自动泊车系统的工作模式自动泊车系统电路原理视频资源:计算平台认知盲点监测功能演示下坡控制功能演示 AP3.0的结构认知华为MDC 300F的结构认知英伟达Jetson Xavier Nx的结构认知典型车型计算平台拆装华为计算平台拆装英伟达计算平台拆装典型车型计算平台调试华为计算平台调试英伟达计算平台调试华为计算平台程序烧录英伟达计算平台程序烧录典型车型计算平台程序烧录典型车型计算平台操作系统搭建与调试华为计算平台操作系统搭建与调试英伟达计算平台操作系统搭建与调试主动巡航系统的使用说明主动巡航系统功能测试主动巡航系统电气检测车道辅助系统的使用说明车道辅助系统功能测试车道辅助系统电气检测防撞辅助系统的使用说明防撞辅助系统功能测试防撞辅助系统电气检测自动泊车系统的使用说明自动泊车系统功能测试自动泊车系统电气检测资源显示内容D.智能决策系统装调与测试示例1:自动紧急制动系统功能简介(动画资源)(1)介绍开启条件——自动紧急制动系统在车辆速度到达某一阈值(如30km/h)时,会自动开启(2)介绍传感器类型和作用——传感器有激光雷达(车顶前侧)和毫米波雷达(前保险杠),通过传感器来检测车辆前方目标(车辆、行人等)的距离和相对速度。(3)介绍工作过程:本车的速度--方向盘转向角--控制单元估算前方目标与本车的碰撞时间--有碰撞的可能--仪表盘的警告灯、蜂鸣声来提醒驾驶员--驾驶员没有任何响应动作--系统会自行作轻微制动--进入全自动制动区域--系统判断出无法通过转动方向盘来避免碰撞--采用最大制动力来进行制动。介绍解除紧急制动状态——驾驶员转向或加速会自动解除制动,而驾驶员制动会使制动力提高得更快。 | 本项适用于分包1 |
5 | 网络通信系统装调与检测 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《网络通信系统装调与检测》课程要求:※《网络通信系统装调与检测》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解智能网联网络通信系统,以实训为基础,全面讲解智能网联汽车网络通讯技术认知、车载网络通信系统、车际网络通信系统等各个系统的认知,检测与标定等,让大家对智能网联汽车网络通信系统系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖3个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《网络通信系统装调与检测》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:教材章节项目一:智能网联汽车网络通讯技术认知1.1平台网络框架1.2车载网络技术发展历史项目二:车载网络通信系统装调与检修2.1车载网络框架与原理2.2 CAN总线技术2.3 LIN总线技术2.4 FlexRay总线技术2.5 MOST总线技术2.6 Ethernet总线技术2.7其他总线技术2.8AP3.0总线接口解析项目三:车际网络通信系统装调与检测3.1 V2X通信的简介3.2 V2X通信的支撑技术3.3 V2X通信系统的组成3.4 V2X通信的应用动画资源:车载网络车际网络车载网络多路传输系统的原理CAN网络拓扑结构CAN总线的工作原理动力CAN总线舒适CAN总线LIN网络拓扑结构LIN总线的工作原理FlexRay网络拓扑结构FlexRay总线的工作原理MOST网络拓扑结构MOST总线的工作原理Ethernet网络拓扑结构UDP通信的工作原理VAN总线LAN总线K总线BSD总线LVDS总线 AP3.0的通信接口V2V定义及功能V2I定义及功能V2P定义及功能V2N定义及功能▲V2X与智能驾驶和智慧交通的关系V2X协议框架DSRC通信原理LTE-V2X 通信原理5G-V2X通信原理车路协同简介V2X通信系统的结构原理TBOX结构OBU结构路测单元结构道路异常状态预警交通标识标牌信息显示行人预警盲区碰撞预警交叉口碰撞预警微课资源:智能网联汽车通信网络认知车载网络发展历史车际网络发展历史车载网络框架与原理CAN网络与通信线束CAN总线的传输及工作原理动力CAN总线认知舒适CAN总线认知CANFD总线认知LIN网络与通信线束LIN总线的传输及工作原理FlexRay网络与通信线束FlexRay总线的传输及工作原理MOST网络与通信线束MOST总线的传输及工作原理Ethernet网络与通信线束UDP通信的传输及工作原理VAN总线与LAN总线K总线与BSD总线LVDS总线 AP3.0的通信接口解析V2X定义与功能V2X协议框架与基本交互模式信息安全保护机制DSRC通信技术LTE-V2X 通信技术5G-V2X通信技术车路协同控制技术V2X通信系统认知TBOX结构原理OBU结构原理路测单元结构原理V2X的应用场景基于V2X的智能网联汽车应用视频资源:CAN分析仪的使用CAN报文读取CAN总线电源断路故障检测CAN-H断路故障检测CAN-L断路故障检测CAN总线地线断路故障检测CAN-H与CAN-L互短故障检测LIN总线认知与检测FlexRay总线认知与检测MOST总线认知与检测网络检测仪的使用Ethernet总线故障检测各类总线认知 AP3.0的通信接口认知 AP3.0的通信接口检测通讯模块认知V2X通信系统认知TBOX结构认知OBU结构认知RSU结构认知V2X通信系统部件拆装与调试TBOX拆装与调试OBU拆装与调试RSU拆装与调试交通标识标牌信息显示功能认知行人预警功能认知盲区碰撞预警功能认知交通标识标牌信息显示功能检测行人预警功能检测盲区碰撞预警功能检测资源演示内容:网络通信系统装调与测试示例1:V2X功能与智慧交通的关系(动画资源)(1)介绍V2X定义——V2X是车用无线通信技术(vehicle to X)的简称,是以车辆为中心,与周边车辆、设备、基站通信,从而获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,以提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等,是未来智能交通运输系统的关键技术。(2)介绍V2X功能——基于车辆与车辆V2V通信车辆能实现前方碰撞预警、变道辅助、左转辅助、协同式自适应巡航控制等;基于车辆与基础设施V2I通信可以实现速度建议、交通优先权、路况预警、闯红灯预警、当前天气影响预警、停车位和充电桩寻位等应用;基于车辆与行人V2P通信,能实现弱势道路使用者的预警和防护;基于车辆与外部网络V2N通信可实现实时交通路线规划、地图更新等服务。(3)介绍V2X与智能驾驶和智慧交通——车辆通过V2N通信获取地图数据,通过V2I获取路况预警、闯红灯预警、速度建议,然后规划出从当前地到达目的地的最优行驶路线,将乘客运送往目的地;在运送过程中,还能根据闯红灯预紧、速度建议、碰撞预警、协同式自适应巡航控制等,随时更改最优行驶路线,自动疏导车辆分流,避免城市交通拥堵。 | 本项适用于分包1 |
6 | 智能网联汽车技术概论 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《智能网联汽车技术概论》课程要求:※《智能网联汽车技术概论》以课程为基础,通过动画、图片、微课等资源讲解智能网联汽车技术概论,总体讲解智能网联汽车等级与法规、智能网联汽车传感器、智能网联汽车导航与定位技术、智能网联汽车驾驶决策、智能网联汽车控制执行等各个系统的认知,让大家对智能网联汽车各大系统进行整体了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖5个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。投标方需提供《智能网联汽车技术概论》教材样章一份。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《智能网联汽车技术概论》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于如下内容:项目一 智能网联汽车认知▲1.1智能网联汽车自动驾驶等级的认知1.2智能网联汽车智能框架的认知项目二 智能网联汽车传感器的认知2.1智能网联汽车视觉传感器的认知2.2智能网联汽车毫米波雷达的认知2.3智能网联汽车激光雷达的认知2.4智能网联汽车超声波雷达的认知项目三 智能网联汽车导航与定位技术的认知3.1智能网联汽车定位传感器的认知3.2智能网联汽车电子地图技术的认知3.3智能网联汽车高精度定位技术的认知项目四 智能网联汽车驾驶决策的认知4.1智能网联汽车行为识别技术的认知4.2智能网联汽车行为决策技术的认知项目五 智能网联汽车控制执行的认知5.1智能网联汽车底盘线控技术的认知5.2智能网联汽车协同控制技术的认知动画资源:超声波认知超声波雷达的结构原理毫米波认知毫米波雷达的结构原理激光认知激光雷达的结构原理图像认知视觉传感器的工作原理GNSS的定位原理捷联式惯性导航单元的工作原理底盘线控系统的基本组成线控制动的发展历史线控转向的发展历史线控驱动的发展历史智能网联汽车的定义V2V定义及功能V2I定义及功能V2P定义及功能V2N定义及功能微课资源:智能感知传感器车辆定位传感器环境感知传感器发展历史超声波雷达的应用毫米波雷达的应用激光雷达的应用视觉传感器的应用地图认知组合导航系统的分类与作用底盘线控系统的基本功能底盘线控系统的特点底盘线控系统的发展历史智能网联汽车分级先进驾驶辅助系统类型V2X定义与功能V2X的应用场景基于V2X的智能网联汽车应用资源演示内容:智能网联汽车技术概论示例1:智能网联汽车自动驾驶等级的认知(教材示例)工作页包含:任务描述、学习目标、学习准备、计划与实施、评价与反馈、实训记录表;学习参考包括:相关知识、拓展知识、习题。共同简述智能网联汽车自动驾驶智能化分级与网联化级知识的认知。 | 本项适用于分包1 |
7 | 汽车测试技术基础 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《汽车测试技术基础》课程要求:※《汽车测试技术基础》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解基础汽车测试技术,以实训为基础,全面讲解汽车测试系统认知、传感器结构与工作原理、信号采集与分析、典型汽车测试等,让大家对汽车测试系统进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖4个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《汽车测试技术基础》课程资源数量需达到规定要求,包含但不局限于以下内容:教材章节项目一:汽车测试技术认知1.1.汽车测试技术基本概念认知1.2.汽车测试系统的基本组成项目二:传感器的认知与选用2.1.传感器基本概念认知2.2.典型无源传感器认知2.3.典型有源传感器认知2.4.测试传感器的选用项目三:信号采集与分析3.1.信号的认知3.2.信号的采集3.3.信号的预处理3.4.信号的时域分析3.5.信号的时频转化3.6.信号的频域分析项目四:典型汽车试验测试4.1.汽车整车性能测试4.2.电总成性能测试4.3.发动机性能测试4.4.振动噪声测试动画资源:1.测试系统的组成2.测试系统的基本原理3.CAN卡接口4.数字分量串行接口(SDI)5.刺刀螺母连接器(BNC)6.RCA接口7.XLR接口8.TRS接口9.无源传感器结构与工作原理10.有源传感器结构与工作原理11.无源传感器接口定义12.有源传感器接口定义13.时域信号的基本参数与物理意义14.频域信号的基本参数与物理意义15.采样频率的定义与物理意义16.混叠率的定义与物理意义17.数据采集系统的连接方法▲18.信号滤波器的分类19.信号调制与调解的定义20.相关函数的定义与物理意义21.常用窗函数的定义22.傅里叶变化与快速傅里叶变化23.谱密度函数的定义与物理意义24.相干函数的定义与物理意义25.频率响应函数的定义与物理意义26.转毂测试系统的组成27.电机测试系统的组成28.发动机测试系统的组成29.发动机测试方法与流程30.发动机测试数据分析与标定微课资源:1.汽车测试的定义与作用2.汽车测试安全注意事项 3.汽车测试系统的组成4.常用测试设备接口5.传感器的定义与分类6.传感器的发展历史7.无源传感器结构与工作原理8.有源传感器结构与工作原理9.测试传感器的选用10.信号的定义与分类▲11.数据采集系统的组成与作用12.采样频率的定义与物理意义13.信号的放大原理与作用14.信号滤波的定义与原理15.信号幅值与频率的调制与调解16.信号时域统计分析17.相关函数的定义与物理意义18.信号的截断与泄露19.傅里叶变化与快速傅里叶变化20.信号的频域分析21.转毂测试系统的组成车辆的固定22.电机测试系统的组成23.转毂测试设备的使用24.整车性能转毂测试方法与流程25.转毂测试数据分析26.电机测试系统的组成27.电机总成传感器与设备的布置28.电机测试方法与流程29.发动机测试组成30.振动噪声测试视频资源:1.汽车测试系统的组成2.常用传感器分类与定义3.应变片传感器测应力4.无缘传感器的应用5.霍尔式传感器测转速6.传感器的选用原则7.数据采集系统的组成8.DAQ数据采集系统的操作9.不同采集参数的影响10.数据采集系统的连接方法11.信号放大操作12.信号滤波操作13.不同滤波器的效果14.信号调制解调操作15.信号相关函数的计算16.信号的时频转化操作17.不同转化参数的影响18.谱密度函数的计算19.相干函数的计算20.频率响应函数的计算21.整车动力性能转毂测试22.整车制动性能转毂测试23.整车经济性能转毂测试24.整车排放性能转毂测试25.变速箱耐久测试26.单电机标定测试27.发动机性能标定测试28.发动机GPF标定测试▲29.振动测试30.噪声测试资源演示内容:汽车测试技术示例1:信号滤波器的分类(动画资源)按照处理信号的形式——可分为模拟滤波器和数字滤波器。模拟滤波器(Analogfilter)分为无源滤波器(Passive filter)和有源滤波器(Active filter),其中无源滤波器由R、L、C组成,有源滤波器由集成运放和R、C组成,不需要使用电感。数字滤波器通过软件或者数字信号处理器件对离散信号进行滤波处理按照通频带分类——低通滤波器(LPF)、带通滤波器(BPF)、带阻滤波器(BSF)、高通滤波器(HPF)和全通滤波器(APF)按照响应类型分类——分为巴特沃斯响应滤波器、贝塞尔响应滤波器、切贝雪夫响应滤波器。巴特沃斯响应能够最大化滤波器的通带平坦度。该响应非常平坦,接近DC信号,然后慢慢衰减至截止频率点为-3dB,最终逼近-20ndB/decade的衰减率,其中n为滤波器的阶数。巴特沃斯滤波器特别适用于低频应用,其对于维护增益的平坦性来说非常重要。贝塞尔响应滤波器:除了会改变依赖于频率的输入信号的幅度外,滤波器还会为其引入了一个延迟。延迟使得基于频率的相移产生非正弦信号失真。就像巴特沃斯响应利用通带最大化了幅度的平坦度一样,贝塞尔响应最小化了通带的相位非线性。按照实现的网络和单位脉冲分类——可分为无限脉冲响应滤波器(IIR)和有限脉冲响应滤波器(FIR)。FIR(FiniteImpulse Response)滤波器是有限长单位冲激响应滤波器,又称为非递归型滤波器,是数字信号处理系统中最基本的元件,它可以在保证任意幅频特性的同时具有严格的线性相频特性,同时其单位抽样响应是有限长的,因而滤波器是稳定的系统。因此,FIR滤波器在通信、图像处理、模式识别等领域都有着广泛的应。IIR(InfiniteImpulse Response)滤波器:。递归滤波器,也就是IIR数字滤波器示例2:数据采集系统的组成与作用(微课资源)采集过程通常包括模拟量的选通、信号调理、采样保持、A-D转换等环节模拟量的选通——数据采集系统有时需要进行多路和多参数的采集与控制,如果每一路都单独采用各自的输入回路,即每一路都采用放大、滤波、采样/保持(S/H)、A-D转换等环节,不仅成本比单路成倍增加,而且会导致系统体积庞大,且由于模拟器件、阻容元件参数特性不一致,对系统的校准带来很大困难,在多路数据传输过程中,能够根据需要将其中任一选出的电路选通。信号调理——(1)放大 放大器提高输入信号电平,以便更好地匹配模拟-数字转换器(ADC)的输入范围,从而提高测量精度和灵敏度。此外,使用放置在更接近信号源或转换器的外部信号调理装置,可以通过在信号被环境噪声影响之前提高信号电平,来提高测量的信噪比。 (2)衰减 衰减即与放大相反的过程,这在电压超过数字化仪输入范围时,是十分必要的。这种形式的信号调理降低了输入信号的幅度,以使经调理的信号处于ADC范围之内。衰减对于测量高电压是十分必要的。 (3)隔离 隔离的信号调理设备通过使用变压器、光或电容性的耦合技术,无需物理连接即可将信号从它的源传输至测量设备。除了切断接地回路之外,隔离也阻隔了高电压浪涌以及较高的共模电压,既保护了操作人员,也保护了昂贵的测量设备。 (4)过滤 (5)激励 (6)冷端补偿 (7)电流电压的转换 (8)电压频率的转换保持电路——保持电路的作用是采集模拟输入电压在某一时刻的瞬时值,并在A-D转换器进行转换期间保持输出电压不变,以完成A-D转换过程A-D转换——模-数转换器(即A-D转换器)简称ADC,是指一个将模拟信号转变为数字信号的电子器件。A-D转换是指将模拟输入信号转换成N位二进制数字输出信号的过程。由于数字信号本身仅仅表示其相对大小,故任何一个A-D转换器都需要一个参考模拟量作为转换标准。比较常见的参考标准为最大的可转换信号大小,而输出的数字量则表示输入信号相对于参考信号的大小。示例3:振动测试(视频)传感器进行标定时,应有一个对传感器产生激振信号,并知其振源输出大小的标准振源设备。标准振源设备主要是振动台和激振器。激振器可安装在被测物体上并直接产生一个激振力作用于被测物体。而振动台则把被测物体安装在振动平台上,振动台产生一个变化的位移而对被测物体施加激振。振源设备可以产生振幅和频率可调的振动,是测振传感器校准不可缺少的工具。常用的灵敏度标定方法有绝对法、相对法。绝对法——这一般是由中国计量科学研究院实行一级标定所用的方法,用来标定二级精度的标准传感器。标定时,将被标定的传感器固定在标定振动台上,用激光干涉测振仪直接测量振动台的振幅,再和被标定的传感器的输出比较,以确定被标定传感器的灵敏度。这种用激光干涉测振仪的绝对校准法,其校准误差是0.5%~1%。此法同时也可测量传感器的频率响应。(2)相对法——相对法又称为背靠背比较标定法。将待标定的传感器和经过国家计量等部门严格标定过的标准传感器背靠背地(或仔细地、并排地)安装在振动台上承受相同的振动。将两个传感器的输出进行比较,就可以计算出在该频率点被校准传感器的灵敏度。 | 本项适用于分包2 |
8 | 高级驾驶辅助系统整车测试 | 1 | 套 | 1.课程体系构建要求:组织职教专家、行业专家、企业专家、课程专家形对课程结构进行分析,形成课程体系,确定课程模式(例如:任务引领型课程模式、项目课程模式、典型工作过程系统化课程模式);明确课程内容,形成课程标准,设计课程执行方案,构建符合企业用人需求并具有学校特色的课程体系。课程体系构建并非仅限于狭义的教学计划概念,它有三个特点:以客户为导向、以实践为导向和以能力为导向。由相应的学习情境构成。学习领域指的是职业行动领域,其内容通过学习情境具体化。依据“教、学、做”合一的一体化的教学模式,开发基于智能网联汽车装调测试过程的一体化实训解决方案,提炼生产第一线的典型工作任务,转换成为与教学类型和层次相匹配的教学任务,每一项教学任务分为多个模块:(1)项目要求:对要解决的任务进行描述并提出要求;(2)项目分析与理论:对要解决的任务进行分析,其中穿插理论知识便于学生理解,目的是让学生形成装调测试的思维方式;(3)项目实施的路径与步骤:以流程图的形式把实施的路径描绘出来,然后按照实际的操作步骤,详细进行讲解;(4)项目预案:对于操作中可能出现的状况提前加以提示,并告诉解决方法,减少操作过程中意外状况的出现,节约操作时间;(5)项目评价:对学生的学习进行评价打分,作为评价学生是否合格的依据;(6)项目作业:提供与学习内容相关的工作任务,让学生进行分析与操作,使学生的学习内容得到巩固;(7)项目拓展:提供更高层级或更难的任务,让对自己要求高的学生知识面和操作能力得到拓展。2.课程开发要求:根据现有实训设备进行课程开发,课程包含所属课程的所有知识点与技能点,最终课程包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源等相关各种资源,采用图、文、影、音、3D等多媒体形式对设备的各个部件的功用、类型、结构、原理和实训操作等相关知识进行生动展示、深入解析,并提供交互式操作,帮助学生对抽象、难懂的知识点理解、记忆。以实践为主线,以就业为导向,以职业为载体的人的全面发展。一切教学任务来源于实际工作过程中的典型生产任务,把学习重点放在实践部分,再辅助以理论知识。参照教育部智能网联汽车专业标准,国家级/重庆市精品课程标准,进行课程内容的改革与重组,校企共建完成工学结合的专业课程的开发,体现工学结合和生产性实训的特色。(1)课程开发的调研与论证,确定课程开发的框架;(2)组建校企合作课程团队,到企业进行调研,构建“教、学、做”一体的课程建设模式。(3)聘请技术专家、课程建设专家参与从教学团队、教学内容、教学条件、考核方法方面进行优化设计,完成教学实施建议。(4)完成包含电子教材、课程标准、教学设计、教案、任务工单、PPT、实训指导用书、PPT课件、微课讲解、原理动画、操作视频、试题等数字化资源建设。3.《高级驾驶辅助系统整车测试》课程要求:※《高级驾驶辅助系统整车测试》以课程为基础,通过动画、图片、视频、3D等资源讲解高级驾驶辅助系统整车测试技术,以实训为基础,全面讲解高级驾驶辅助系统整车测试技术,ADAS认知、测试场景布置、测试场地要求、测试规范、封闭场地测试、开放道路测试等,让大家对智能网联汽车整车功能测试进行全面了解。课程作为智能网联核心课程,课程包内容涵盖6个教学项目,满足职业院校智能网联汽车专业核心课程的教学,解决老师的易教问题。(1)素材包包含动画、视频、3D结构展示等多种格式的信息化教学资源,方便教师进行知识点、技能点的知识讲解,解决教师的易教问题。(2)配套教学项目知识点与技能点开发的试题库,包括单选题、多选题、判断题、问答题四种题型,支持文本、图片试题形式。《高级驾驶辅助系统整车测试》课程资源数量需达到规定要求。包含但不局限于以下内容:教材章节项目一:高级驾驶辅助系统整车测试认知高级驾驶辅助系统认知高级驾驶辅助系统整车测试与评价认知高级驾驶辅助系统实车测试技术认知高级驾驶辅助系统仿真测试技术认知项目二:高级驾驶辅助系统实车测评设备使用2.1高精度定位系统认知2.2障碍物与拖拽系统认知2.3高精度数据采集系统认知2.4车辆操控设备认知2.5通信测试设备认知2.6实车测试设备管理项目三:高级驾驶辅助系统封闭场地实车测评3.1封闭场地测试标准认知3.2封闭场地测试前的准备3.3封闭场地测试操作3.4封闭场地测试数据处理项目四:高级驾驶辅助系统开放道路实车测评4.1开放道路测试标准认知4.2开放道路测试前的准备4.3开放道路测试操作4.4开放道路测试数据处理项目五:高级驾驶辅助系统实车通信测评5.1实车通信测试标准认知5.2实车通信测试前的准备5.3实车通信测试操作5.4实车通信测试数据处理项目六:高级驾驶辅助系统仿真测评6.1高级驾驶辅助系统仿真测试系统认知6.2仿真数据的采集6.3虚拟场景搭建6.4仿真测试与评价动画资源:1.自适应巡航功能2.前方碰撞预警功能3.自动紧急制动4.夜视以及行人检测▲5.车辆偏航预警6.交通标志识别7.盲区监测8.驾驶员监控9.半自动泊车辅助10.循迹泊车11.基于AEB行人功能测试的方法介绍12. 基于AEB自行车骑行者测试的基本原理13.智能网联汽车自动驾驶仿真系统构成14.高精度数据采集系统组成与技术参数15.拖拽系统结构原理与技术参数16.车辆操控设备设备组成与技术参数17.通信测试设备组成与技术参数18.基于智能行车辅助场景的搭建19.目标车静止场景20.目标从低速场景21.目标车减速场景22.前车切入场景23.基于智能行车辅助测试数据格式解析24.开放道路测试数据格式解析25.整车CAN通讯原理与技术参数26.实车通信测试数据格式解析27.高速路紧急制动场景仿真数据采集28.虚拟场景的格式分析29.整车硬件在环测试技术▲30.高精度定位工作原理微课资源:1.高级驾驶辅助系统的定义与功能 2.高级驾驶辅助系统整车测试与评价3.基于自适应巡航控制系统的实车测试4.自动紧急制动系统的仿真5.高精度定位系统组成与接口6.高精度定位原理7.假人的结构与制造8.拖拽系统的结构与原理9.高精度数据采集系统的组成与接口10.高精度数据采集的软件使用方法11.高精度定位系统组成与技术参数12.车辆操控设备组成与原理13.通信测试设备组成与原理14.实车测试设备的维护和管理15.中国汽车智能指数相关标准介绍16.封闭场地测试注意事项17.封闭场地测试试验前准备要求18.封闭场地测试操作方法19.基于行人AEB测试数据格式解析20.开放道路测试相关标准21.开放道路测试注意事项22.开放道路测试方案设计23.开放道路测试方法24.开放道路数据格式解析25.实车通讯测试原理26.实测通讯标准27.实车通信注意事项28.实车通信方案设计29.实车通信操作方法30.实车通信测试数据格式解析视频资源:1.高精度定位系统使用2.假人假车装配与拆卸3.拖拽系统装配与拆卸4.高精度数据采集系统接口连接5.高精度数据采集操作6.车辆操控设备设备装配与拆卸7.通信测试设备操作8.封闭场地测试场景搭建9.封闭场地测试装备调试10.封闭场地测试场景标定11.封闭场地测试试验操作12.封闭场地测试应急操作13.封闭场地测试数据处理与评价14.开放道路测试装备调试15.开放道路测试试验操作16.开放道路测试应急操作17.开放道路测试数据处理与评价18.实车通信测试装备调试19.实车通信测试试验操作20.实车通信测试应急操作21.实车通信测试数据处理与评价22.高级驾驶辅助系统仿真测试系统操作23.数据采集设备的使用24.数据采集的实施25.场景数据预处理与存储26.场景分析挖掘27.场景验证28.仿真测试系统软硬件设备连接调试▲29.硬件在环测试操作30.测试系统异常处理资源演示内容.高级驾驶辅助系统整车测试示例1:车道偏离预警系统(动画资源)组成——由摄像头、图像处理单元、车辆相关传感器、ECU、报警装置等组成。原理——当车辆在道路中高速行驶时,摄像头提取相关车道线信息并判断车辆与道路相对位置信息,同时车辆上相关传感器向ECU提供车辆状态参数。当驾驶人无意识操作车辆时,此时ECU根据摄像头及传感器获取车辆状态信息,预警决策算法会判断车辆是否有偏离出车道的风险,若存在则提供报警。总体架构——感知层、决策层、控制层、执行层。感知系统主要利用摄像头等传感器获取车辆-道路相对位置信息、车道线信息,并根据驾驶人模型得到驾驶人转矩;决策系统根据感知系统提供的信息及车身相应的车辆状态信息, 计算横向跨道距离判断出车辆是否有偏离车道的风险,再根据转向灯、方向盘转角速率等信号判断驾驶人操作状态;控制系统在决策系统判断出车辆偏离车道非驾驶人主动操作时,报警执行机构向驾驶人提供警报信息,同时向主动控制车辆的执行系统的EPS发出指令;执行系统的EPS根据车道保持控制器传来的执行指令,根据所建立EPS模型得出相应的辅助转矩,从而使方向盘往某一方向转动相应角度,保证车辆在车道中心线附近行驶。示例2:高精度定位工作原理(动画资源)载波相位差分(RTK)技术系统组成——导航卫星,两个基站。载波相位差分(RTK)技术原理——建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的,它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果,基站采集卫星数据,并通过数据链将其观测值和站点坐标信息一起传送给移动站,而移动站通过对所采集到的卫星数据和接收到的数据链进行实时载波相位差分处理(历时不足1s),基于航位推算定位,得出厘米级的定位结果。示例3:硬件在环测试操作(视频资源)测试需求文档——需求文档包含功能规范测试需求,标准法规测试需求,自然驾驶场景测试需求。测试用例编写——根据测试需求确认测试方案并编写相关测试用例。测试脚本转化——在硬件控制器、执行器等与软件仿真系统相结合的测试环境中的信号参数转化相关测试脚本。测试脚本执行——通过自动化测试软件进行脚本执行。测试数据分析——通过自动化测试软件进行数据分析。(6)测试报告生成——包含被控对象的功能响应状态信息。 | 本项适用于分包2 |
序号 | 检查因素 | 检查内容 | |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 1.具有独立承担民事责任的能力 | 1.投标人法人营业执照(副本)或事业单位法人证书(副本)或个体工商户营业执照或有效的自然人身份证明或社会团体法人登记证书(提供复印件)。 2.投标人法定代表人身份证明和法定代表人授权代表委托书。 |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 2.具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度 | 投标人提供“基本资格条件承诺函”(格式详见第七篇) |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 3.具有履行合同所必需的设备和专业技术能力 | 投标人提供“基本资格条件承诺函”(格式详见第七篇) |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 4.有依法缴纳税收和社会保障金的良好记录 | 投标人提供“基本资格条件承诺函”(格式详见第七篇) |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 5.参加政府采购活动前三年内,在经营活动中没有重大违法记录(注) | 投标人提供“基本资格条件承诺函”(格式详见第七篇) |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 6.法律、行政法规规定的其他条件 | 无 |
(一) | 《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 | 7.本项目的特定资格要求 | 按第一篇“三、投标人资格要求(三)本项目的特定资格要求”的要求提交(如果有)。 |
(二) | 落实政府采购政策需满足的资格要求 | 按第一篇“三、投标人资格要求(二)落实政府采购政策需满足的资格要求”的要求提交(如果有)。 | |
(三) | 投标保证金 | 按照招标文件要求足额交纳所投包的投标保证金。 |
序号 | 评审因素 | 评审标准 | |
1 | 有效性审查 | 投标文件签署或盖章 | 投标文件上法定代表人(或其授权代表)或自然人(投标人为自然人)的签署或盖章齐全。 |
1 | 有效性审查 | 投标方案 | 每个包只能有一个方案投标。 |
1 | 有效性审查 | 报价唯一 | 只能在预算金额和最高限价内报价,只能有一个有效报价,不得提交选择性报价。 |
2 | 完整性审查 | 投标文件份数 | 投标文件正、副本数量(含电子文档)符合招标文件要求。 |
3 | 技术部分 | 投标文件内容 | 本招标文件第二篇中(※)号标注的部分。 |
4 | 商务部分 | 投标文件内容 | 本招标文件第三篇中(※)号标注的部分。 |
5 | 投标有效期 | 投标文件内容 | 投标有效期为投标截止时间起90天。 |
序号 | 评分因素及权值 | 分值 | 评分标准 | 说明 | |
1 | 报价(10%) | 10 | 有效的投标报价中的最低价为评标基准价,按照下列公式计算每个投标人的投标价格得分。投标报价得分=(评标基准价/投标报价)×价格权重×100。 | ||
2 | 服务部分 | 技术部分(45%) | 45 | A起评分:有效供应商的起评分为45分。 | |
2 | 服务部分 | 技术部分(45%) | 45 | B扣分条款:1、带(▲)号条款有1条不满足的,从起评分中扣除3分;扣完为止。2、非(※)和非(▲)号条款有1条不满足的,从起评分中扣除1分;扣完为止。 | |
2 | 服务部分 | 现场展示(30%) | 30 | 根据技术参数要求,投标时提供现场演示。A.环境感知系统装调与测试 8分1.能正确演示激光雷达按照激光线束数量分为单线束激光雷达和多线束激光雷达,并介绍这两种激光雷达扫描点阵组成的得1分,不能展示得0分;能用动画正确演示激光雷达按照扫描方式分类可分成机械式激光雷达、混合固态激光雷达和固态激光雷达,并介绍这三种激光雷达扫描原理的得1分,不能展示得0分。2.能正确演示视觉传感器整体结构分为光学镜头、光圈、图像传感器和线路板,并介绍个部分的结构和作用的得1分,不能展示得0分。3.能正确演示GPS的定位的基础原理、卫星坐标信息、卫星距离计算的得1分,不能展示得0分;能用动画正确演示卫星定位几何原理、四星定位几何原理、差分定位原理的得1分,不能展示得0分。4.能正确演示激光雷达数据包协议、数据包基础结构、帧头结构、数据块结构、帧尾结构的得1分,不能展示得0分;能正确举例演示帧帧头、数据块、帧尾与数据报文对应关系的得1分,不能展示得0分;能正确举例演示水平角度、距离信息、反射率计算方法的得1分,不能展示得0分。B.底盘线控系统装调与测试 6分1.能正确演示EPB功能中的P档信号传输与仪表显示、驻车停止与接触驻车时执行器工作过程的得2分、不能提供得0分。2.能正确演示线控驱动功能中的感知数据来源的得2分、不能提供得0分;能正确演示线控驱动功能中的控制实现过程的得2分、不能提供得0分。C.智能座舱系统装调与测试 4分1.能正确演示驾驶员疲劳监测系统工作条件、传感器组成、工作原理、判定标准、报警形式的得2分、不能提供得0分。2.能正确演示智能座舱交互技术分为语音交互、触控交互和手势交互三类,并介绍各类交互交互认知的得2分、不能提供得0分。D.智能决策系统装调与测试 3分1.能正确展示自动紧急制动系统中功能开启条件、传感器作用的得1分、不能提供得0分;能正确展示自动紧急制动系统中实施与解除自动紧急制动工作过程的得2分、不能提供得0分。E.网络通信系统装调与测试 3分1.能正确展示V2X定义与功能的得1分、不能提供得0分;能正确展示V2X与智能驾驶和智慧交通关系的得2分、不能提供得0分。F.智能网联汽车技术概论 6分能正确展示智能网联汽车自动驾驶等级的认知的得2分,不能展示得0分;工作页能正确展示:任务描述、学习目标、学习准备、计划与实施、评价与反馈、实训记录表的得2分,不能展示得0分;学习参考能正确展示:相关知识、拓展知识、习题的得2分,不能展示得0分。 | 1.投标人需自行准备演示所需设备,并在规定的时间内到达招标方指定的场地进行演示。2.演示用笔记本电脑带有HDMI接口,由投标人自备并提前进行软件运行环境配置。3.每位投标人演示时间不超过20分钟(演示期间评委将进行提问,并有权酌情延长时间),演示人员不得超过1人。 |
3 | 商务部分 | 售后服务能力(12%) | 12 | 1、售后服务综合实力6分能提供产品制造商(或供应商)具有售后服务认证证书的,每项加2分,最多得2分;能提供投标人具有职业技能类培训资质证书或培训经验合同的,每项加1分,最多得2分;能够提供全国级汽车类技能大赛专家合同或聘书及社保证明的,每提供1项得1分,最多得2分。2、售后服务方案4分结合第三篇规定的“售后服务内容”等采购需求,根据产品制造商(或供应商)提供售后服务方案(如服务体系、服务内容、故障解决方案、响应时间、专业技术人员保障及服务电话等)及培训方案等打分,对比各供应商的项目售后服务综合情况等内容横向比较,在相应等级内独立打分:(1)优(4分):方案完全包含上述要求内容,完全满足对应采购需求,投标人的针对本项目服务承诺、服务体系及后期支持措施有较强针对性且可操作性强、响应时间优于招标文件要求、售后维护方式根据项目特点有较强针对性、售后保障能力强、培训能力等方面被评委评定为优秀的;(2)良(2分):方案包含上述要求内容,未完全满足对应采购需求,投标人的针对本项目服务承诺符合招标文件要求、服务体系及后期支持措施较详细且符合项目特点、响应时间符合招标文件要求、售后维护方式有一定针对性、售后保障能力较好,培训能力等方面被评委评定为良好的;(3)差(0分):方案未完全包含上述要求内容,不满足对应采购需求,投标人针对本项目售后服务承诺基本满足招标文件要求,服务体系及后期支持措施简单,响应时间基本满足招标文件要求,售后维护方式、售后保障能力、培训能力等方面被评委评定为差的。3、质保期在满足招标文件要求的前提下,每增加6个月加1分,最多可加2分。 | |
3 | 商务部分 | 业绩(3%) | 3 | 近三年,具有同类成交业绩的,每项加1分。须提供合同复印件,加盖单位公章(如有虚假将视为无效投标)。加分不超过3分。 |
序号 | 评分因素及权值 | 分值 | 评分标准 | 说明 | |
1 | 报价(10%) | 10 | 有效的投标报价中的最低价为评标基准价,按照下列公式计算每个投标人的投标价格得分。投标报价得分=(评标基准价/投标报价)×价格权重×100。 | ||
2 | 服务部分 | 技术部分(45%) | 45 | A起评分:有效供应商的起评分为45分。 | |
2 | 服务部分 | 技术部分(45%) | 45 | B扣分条款:1、带(▲)号条款有1条不满足的,从起评分中扣除3分;扣完为止。2、非(※)和非(▲)号条款有1条不满足的,从起评分中扣除1分;扣完为止。 | |
2 | 服务部分 | 现场展示(30%) | 30 | 根据技术参数要求,投标时提供现场演示。A.信号滤波器的分类 5分1.能展示由R、L、C组成的无源滤波器与由集成运放和R、C组成的有源滤波器的结构,每正确展示1项得1分,最多得2分。2.能够展示巴特沃斯响应滤波器、贝塞尔响应滤波器、切贝雪夫响应滤波器以及对应的工作原理,每正确展示1项得1分,最多得3分。B.数据采集系统的组成作用 7分1.能正确讲解数据采集系统的组成与作用的得1分。2.能正确讲解信号调理原理,包括放大、衰减、隔离,过滤的工作原理,每正确展示1项得1分,最多得4分。3.能正确讲解保持电路的原理的得1分,不能实现的得0分。4.能正确讲解A-D转换的原理得1分,不能实现的得0分。C.振动测试 4分能够正确演示绝对法与相对法进行灵敏度标定的,每正确展示1种方法得2分,最多得4分,不能展示的得0分。D. 车道偏离预警系统 6分1.车道偏离预警系统动画展示感知层、决策层、控制层、执行层的运行架构,每正确展示1项得1分,最多得4分。2.车道偏离预警系统动画展示基于TLC算法中横向跨道距离计算的得2分,不能展示的得0分。E. 高精度定位工作原理 4分1.高精度定位工作原理动画能正确展示基于载波相位差分定位技术的得2分,不能展示得0分2.高精度定位工作原理动画能正确展示基于航位推算定位技术的得2分,不能展示的得0分。F. 硬件在环测试操作 4分2.1、硬件在环测试操作视频中能展示功能规范测试需求,标准法规测试需求、自然驾驶场景测试需求的,每正确展示1项得1分,最多得2分。2.2、硬件在环测试操作视频中能展示硬件与软件仿真系统相结合的测试环境中信号参数转化测试脚本得2分,不能展示得0分。 | 1.投标人需自行准备演示所需设备,并在规定的时间内到达招标方指定的场地进行演示。2.演示用笔记本电脑带有HDMI接口,由投标人自备并提前进行软件运行环境配置。3.每位投标人演示时间不超过20分钟(演示期间评委将进行提问,并有权酌情延长时间),演示人员不得超过1人。 |
3 | 商务部分 | 售后服务能力(12%) | 12 | 1、售后服务综合实力6分能提供智能网联汽车测试相关专利或标准并提供证明文件,每提供1份得1分,最多得3分;能提供与整车厂智能网联汽车测试服务合同的,每提供1份得1分,最多得3分。2、售后服务方案4分结合第三篇规定的“售后服务内容”等采购需求,根据产品制造商(或供应商)提供售后服务方案(如服务体系、服务内容、故障解决方案、响应时间、专业技术人员保障及服务电话等)及培训方案等打分,对比各供应商的项目售后服务综合情况等内容横向比较,在相应等级内独立打分:(1)优(4分):方案完全包含上述要求内容,完全满足对应采购需求,投标人的针对本项目服务承诺、服务体系及后期支持措施有较强针对性且可操作性强、响应时间优于招标文件要求、售后维护方式根据项目特点有较强针对性、售后保障能力强、培训能力等方面被评委评定为优秀的;(2)良(2分):方案包含上述要求内容,未完全满足对应采购需求,投标人的针对本项目服务承诺符合招标文件要求、服务体系及后期支持措施较详细且符合项目特点、响应时间符合招标文件要求、售后维护方式有一定针对性、售后保障能力较好,培训能力等方面被评委评定为良好的;(3)差(0分):方案未完全包含上述要求内容,不满足对应采购需求,投标人针对本项目售后服务承诺基本满足招标文件要求,服务体系及后期支持措施简单,响应时间基本满足招标文件要求,售后维护方式、售后保障能力、培训能力等方面被评委评定为差的。3、质保期在满足招标文件要求的前提下,每增加6个月加1分,最多可加2分。 | |
3 | 商务部分 | 业绩(3%) | 3 | 近三年,具有同类成交业绩的,每项加1分。须提供合同复印件,加盖单位公章(如有虚假将视为无效投标)。加分不超过3分。 |
招标类型中标金额(万元) | 货物招标 | 服务招标 | 工程招标 |
100以下 | 1.2% | 1.2% | 0.8% |
100-500 | 0.88% | 0.64% | 0.56% |
500-1000 | 0.64% | 0.36% | 0.44% |
1000-5000 | 0.3% | 0.20% | 0.28% |
5000-10000 | 0.20% | 0.08% | 0.16% |
序号 | 项目名称 | 服务内容 | 单位 | 数量 | 金额(元) | 交货时间及地点 | |
1 | xxx服务项目 | 详见附件一 | 项 | 1 | XX 0.00 | 1.签定合同后分阶段实施,按时交付, 交付给甲方使用部门并通过验收。2.重庆工业职业技术学院 。 | |
合计人民币(小写):XXX0.00 元 | |||||||
合计人民币(大写):XXX元整 | |||||||
本项目为交钥匙工程,包括完成本项目所确定的全部工作内容的包干价,包含人工费、材料费、运输费、调试费、培训费、税费等一切费用。因乙方自身原因造成漏报、少报皆由其自行承担责任,甲方不再补偿。 | |||||||
一.乙方在合同签订的同时必须向甲方缴纳中标合同金额5%的履约保证金(即小写:XXX.00,大写:XXX元整),项目验收合格后履约保证金自动转为质保金。 | |||||||
二.服务详细内容见“附件一”。 | |||||||
三.交货期:签定合同后分阶段实施,按时交付,交付给甲方使用部门并通过验收。乙方逾期交货的,每天按照合同总价款的万分之五向甲方支付违约金直至甲方验收合格为止,乙方应支付的违约金,甲方有权利直接从应支付的货款或履约保证金中扣除。同时,交货日期每迟延一天,货款支付时间顺延15天,以此类推。 | |||||||
四.质量要求和质保:自项目验收合格之日起,乙方提供XXXX年的免费服务质保期。质保期内免费确保系统正常有效的运行,包括免费软件维护、应用软件升级、故障处理等保修服务。 | |||||||
五.随机备品、附件、工具数量及供应方法:无。 | |||||||
六.交提货方式:由乙方将系统安装部署在甲方指定地点。 | |||||||
验收方式:1、按国家、地方及行业的相关标准及规范。2、成交供应商在规定时间内完成服务并验收,并经采购人确认。3、若成交供应商响应文件与采购文件要求或其它内容不一致而未被评标专家发现,采购合同签订时仍以采购文件要求为准,验收时按采购合同及技术协议要求执行。4、成交供应商提供的服务未达到采购文件规定要求,且对采购人造成损失的,由成交供应商承担一切责任,并赔偿所造成的损失。5、成交供应商提供的服务必须符合国家规定标准。保证提供的服务不存在侵犯他人知识产权的情形,并对此承担法律责任。6、自建业务用房的外观、功能、装饰装修、消防安全等需通过学校及有关部门验收。 | |||||||
八.知识产权:知识产权归甲方所有。甲方在中华人民共和国境内使用乙方提供的货物及服务时免受第三方提出的侵犯其专利权或其它知识产权的起诉。如果第三方提出侵权指控,乙方应承担由此而引起的一切法律责任和费用,若甲方因此承担责任的,甲方有权向乙方追偿。项目开发内容的知识产权归甲方所有。 | |||||||
九.培训:乙方对其提供产品的使用和操作应尽培训义务。乙方应提供对甲方的基本免费培训,使甲方使用人员能够正常操作。现场培训:提供上门用户培训服务,且时间、地点、规模由学校制定,每学年培训不少于2次。 | |||||||
十.付款方式:1.经乙方相关单位整体验收合格后,甲方在15个工作日内以转账方式支付合同金额的100%(小写:XXX.00元,大写:XXX元整)给乙方(如遇甲方正常放寒暑假,支付时间顺延至甲方正常上班后起算支付时间)。甲方向乙方支付货款前,乙方向甲方开具合同金额的全额增值税发票,若乙方未提供合格发票,甲方有权不予付款,且不承担逾期付款违约责任。乙方确认收取货款的指定账户(须为公司注册基本账户,否则有任何不良后果由乙方自行承担)为:户名:XXX有限公司,开户行:XXX支行,账号:XXXX2.履约保证金退还方式:验收合格之日起XX年后,经甲方确认,项目无遗留问题、乙方无违约责任后无息退回履约保证金(小写:XX.00元,大写:XXX元整)。 | |||||||
十一.违约责任:1.当乙方存在以下情况之一时,视为违约,甲方有权拒绝返还履约保证金,扣减合同款,且有权解除本合同,并保留追究其法律责任的权利。(1)乙方未按照合同约定时间、质量、数量交付;(2)乙方未按照合同约定时间完成安装调试和验收合格;(3)乙方提供的货物存在瑕疵;(4)乙方违反本合同其他义务;(5)乙方存在其他违约行为。2. 乙方延期交货超过30个日历日的,甲方有权解除合同及与合同有关文件(包括但不限于采购文件、技术和服务要求、承诺书等)且要求乙方承担违约责任。于服务的整体质保,同时为防止乙方通过在招采环节将能够交付的货物报高价,将无法交付的货物报低价,从而以较低总价的方式中标,进而扰乱甲方正常招采程序,双方确认,甲方解除合同后,甲方有权向乙方退回全部货物并不采纳乙方的全部服务,乙方应在接到甲方通知后5日内完成货物的回收运输工作,甲方不再向乙方支付任何货物或服务费用。 | |||||||
十二.其他约定事项:1.采购文件、投标书、承诺书是本合同不可分割的部分。2.提供服务及售后过程中的一切人身、财产安全问题全部由乙方负责。若甲方因此承担责任的,甲方有权向乙方追偿。3.乙方提供货物验收不合格,甲方有权要求乙方退货,并在指定期限内重新提供合格产品,由此产生一切费用损失由乙方负责。乙方提供货物经验收合格后,并不能豁免乙方在产品保质期内因产品质量问题应承担的相应法律责任。4.通知与送达:甲方确认本合同尾部中载明的通讯电话、地址为甲方收取往来函件、通知及司法文书的唯一联系方式。乙方确认本合同尾部中载明的通讯电话、地址为乙方收取往来函件、通知及司法文书的唯一联系方式。若甲乙双方任何一方需变更联系方式,应提前7天书面通知对方,否则,由未通知方承担所有法律后果。5.本合同如发生争议,双方应协商解决,协商不成的,双方应向甲方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。6.本合同壹式伍份,甲方叁份,乙方贰份,具同等法律效力,本合同经双方签字盖章后生效。7.如果乙方所供货物为非本企业生产货物,甲方有权利按照乙方享受政策性抵扣后的价格支付货款。8.附件:1.服务内容;2.质量保证及售后服务承诺。 | |||||||
甲方:重庆工业职业技术学院法定代表:郭天平授权代表:电话:023-61879216传真:023-61879216开户银行:建行重庆渝北空港园支行账号:50050108650000000095纳税人识别号:12500000450382026T地址:重庆市渝北区空港桃源大道1000号邮编:401120 | 乙方:XXX有限公司法定代表:X授权代表:电话:XX传真:XXX开户银行:XXX账号:XX地址:XXX邮编:XXX0 |
投标人名称 | |||
项目号 | 项目名称 | 数量 | 投标报价(小写) |
投标报价(大写): | |||
备注: |
序号 | 名称 | 数量 | 单价 | 合计 | ||
1 | ||||||
2 | ||||||
3 | ||||||
4 | ||||||
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6 | ||||||
7 | ||||||
8 | / | |||||
9 | / | |||||
10 | / | |||||
11 | …… | / | ||||
12 | 总计 |
序号 | 招标要求 | 投标应答 | 差异说明 |
序号 | 招标商务要求 | 投标商务应答 | 差异说明 |
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