| 索 引 号： | 742397932/2019-29117 | 信息分类： | 其他 / 公示公告 / 报告 |
| 发布机构： | 六合区人民政府雄州街道办事处 | 生成日期： | 2019-04-11 |
| 生效日期： | 废止日期： | ||
| 信息名称： | 智慧城市项目环境影响报告表 | ||
| 文 号： | 关 键 词： | 环境影响报告表 | |
| 内容概览： | |||
| 在线链接地址： | |||
| 文件下载： |
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建设项目环境影响报告表
项 目 名 称： 智慧城市项目
建设单位（盖章）： 南京补天智能科技有限公司
编制日期：2019年03月
江苏省环境保护厅
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《本项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2.建设地点――指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别――按国标填写。
4.总投资――指项目投资总额。
5.主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出本项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况
| 项目名称 |
智慧城市项目 |
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| 建设单位 |
南京补天智能科技有限公司 |
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| 法人代表 |
李北胜 |
联系人 |
朱超 |
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| 通讯地址 |
南京市梦都大街188号御江金城9栋110室 |
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| 联系电话 |
18951832798 |
传真 |
— |
邮政编码 |
210004 |
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| 建设地点 |
江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路 |
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| 立项审批部门 |
六合区发展和改革局 |
批准文号 |
六发改备[2019]62号 |
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| 建设性质 |
新建 |
行业类别及代码 |
K[7010]房地产开发经营 |
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| 占地面积 |
8375.47 m2 |
绿化面积 |
2617.98 m2 |
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| 总投资 （万元） |
15000 |
环保投资 （万元） |
160 |
环保投资占 总投资比例 |
1.07 % |
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| 评价经费（万元） |
— |
预期投产日期 |
2020年12月 |
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| 原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）： 无。 |
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| 水及能源消耗量: |
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| 名称 |
消耗量 |
名称 |
消耗量 |
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| 水（吨/年） |
55360.23吨 |
燃油（吨/年） |
--- |
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| 电（千瓦时/年） |
800万 |
天然气（标立方米/年） |
10.8万 |
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| 蒸汽（吨/年） |
--- |
/ |
--- |
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| 废水排水量及排放去向： 本项目实行雨污分流、清污分流。建设项目实行雨污分流，雨水经收集后排入市政雨水管网。运营期无生产废水产生及排放，废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗水等，废水量约44354.14 t/a。食堂废水先由隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同经化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂，处理后尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入滁河。 |
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| 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施使用情况： 无 |
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| 工程内容及规模（不够时可附另页）： 1、项目概况及任务由来 南京补天智能科技有限公司项目地址位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路，主要从事智慧城市软件研发、销售及计算机系统集成与维护。南京补天智能科技有限公司拟投资15000万元建设智慧城市项目，占地面积8375.47 m2，拟建总建筑面积36260 m2，其中地上建筑面积29302 m2，地下建筑面积6958 m2。 本项目主要建设内容为新建2栋15层科研楼。此外，配套建设包括供电系统、给排水系统、消防系统、地上和地下的机动车车库、绿化等。本项目拟于2019年6月开始土建施工，计划于2020年12月进行竣工验收。 本项目主要用于研发办公等功能，不进行生产和化学试验。本环评仅对该配套用房进行初步产污分析及评价，后期待商业单位入驻后续另行环评。单位应根据其规模和产污情况，向环保部门申报，办理相关手续并落实相关环保投资后才能入驻。 该项目已于2019年3月12日，取得江苏省南京市六合区发展改革局出具的江苏省投资项目备案证（详见附件6）。批准文号：六发改备[2019]62号。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院682号）等文件有关规定，南京补天智能科技有限公司于2019年2月委托我单位开展该项目的环境影响评价工作。评价单位接受委托后，项目组人员立即对项目建设地进行现场踏勘、收集资料，依据国家有关法规文件和环境影响评价技术导则，编制了该项目环境影响评价报告表，提交给主管部门和建设单位，供决策使用。 2、分析判定情况 （1）与产业政策相符性 本项目属K[7010]房地产开发与经营项目，不属于国务院批准颁发的《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修订）中鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于允许类。不属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》中规定的鼓励类、限制类或者淘汰类的项目，为一般允许类项目。 因此本项目建设符合国家和地方产业政策。 （2）选址及用地规划相符性 建设项目位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路，用地性质为科教用地，故建设项目符合规划用地要求，土地合同详见附件5。
①基本要求
②准入规定 道路交通项目在规定选址阶段应充分比选线路，尽量避让生态红线管控区和成片居住区等环境保护敏感目标。确实无法避让的，必须采取有效防治措施，减小影响。涉及生态红线的，需按照规定征求相关部意见。 ③保障措施
本项目选址选线符合相关规划要求。本项目无生产废气，主要废气为汽车尾气和食堂油烟；无生产废水产生及排放，废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗水等，各类废水经化粪池预处理后（食堂废水先经隔油池处理）接管六合区雄州污水处理厂处理，尾水处理达标后排入滁河，满足区域总量控制要求。本项目不属于道路交通项目，且不涉及生态红线控制区，对道路两侧居民等环境敏感目标采取有效的治理措施，确保减少环境影响。因此，本项目的建设符合《市政府关于印发南京市建设项目环境准入暂行规定的通知》（宁政发[2015]251号）的要求。 （4）“三线一单”相符性分析 ①生态保护红线 根据《江苏省国家级生态保护红线规划》（苏政发（2018）74号）和《江苏省生态红线区域保护规划》将江苏省具有重要生态服务功能的区域分为自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地公园、地质遗迹保护区（公园）、饮用水源保护区、海洋特别保护区、洪水调蓄区、重要水源涵养区、重要渔业水域、重要湿地、清水通道维护区、生态公益林、太湖重要保护区、特殊物种保护区等15种类型。对照六合区生态红线布局图，与本项目最近的生态红线区域主要项目东南侧约3000 m处的六合国家地质公园、4300 m处的城市生态公益林，详见表1。 表1 生态红线区域范围 |
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| 序号 |
红线区域名称 |
主导功能 |
距离 |
一级管控区 |
二级管控区 |
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| 1 |
六合国家地质公园 |
地质遗迹保护 |
3600 m |
— |
灵岩山、桂子山、瓜埠山、方山、马头山、横山等山体山脚线 |
||||
| 2 |
城市生态公益林 |
水土保持 |
4300 m |
— |
西以南京化学工业园规划的防护绿地为主体，向东沿西柳河两侧各5000米建防护绿带，直至与滁河交汇 |
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本项目距离六合国家地质公园3600 m，距离城市生态公益林4300 m，不属于六合国家地质公园和城市生态公益林的一级和二级管控区范围，符合《江苏省生态红线区域保护规划》的要求，建设项目与生态红线的位置关系见附图 4。
②环境质量底线
项目所在地大气环境为环境空气质量功能二类地区。根据2017年南京环境质量公报，项目所在区PM10、PM2.5超标。导致PM10 超标的主要原因是汽车尾气及建筑扬尘、交通扬尘，同时南京市大气污染物已由传统的“煤烟型”污染逐步向“煤烟、机动车和工业复合型”污染转变，PM2.5（颗粒物细粒子）等二次污染不断出现。目前南京市在优化产业布局和能源结构、控制机动车和扬尘源等排放、强化监测预警和联防联控体系建设以及完善环境经济政策作用等方面制定各项政策规定，内容涵盖燃煤、化工、扬尘、机动车以及餐饮油烟等，同时南京市实施环保考核细则，责任分解到各区、园区和部门，严格落实监管责任，环境质量现状将有所改善。
本项目废气主要为汽车尾气和食堂油烟，汽车尾气通过采取禁止尾气污染物超标排放的机动车出入，加强绿化等措施对周围大气环境质量影响较小，油烟经处理后排放，不会改变环境质量现状。
项目产生的废水分别经“隔油池+化粪池”预处理后接管至六合区雄州污水处理厂，不会降低附近水体环境的水容量。纳污河流滁河满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV 类标准要求。
设施机械噪声可通过选择低噪声设备、加减振缓冲垫，采取加装隔声门窗等措施，减小对外界环境的影响。交通噪声通过采取绿化带、安装双层窗等措施后可以降低交通噪声带来的影响。声环境达到《声环境质量标准》（GB3096—2008）2 类相关标准。
因此项目的建设符合环境质量底线标准。
③资源利用上线
本项目施工过程中所使用的主要资源为水、电。企业用水来自区域自来水管网，废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗废水、不可预见废水，食堂废水经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂；用电由市政电网供给，能够满足项目用地需求；因此，本项目符合资源利用上线标准。
④环境准入负面清单
本项目所在地没有环境准入负面清单，本次环评对照国家及地方产业政策和《市场准入负面清单》具体见表2。
表2 项目与国家及地方产业政策相符性
| 序号 |
内容 |
相符性分析 |
| 1 |
《产业结构调整指导目录（2011年本）》及修订 |
经查该项目不在《产业结构调整指导目录（2011年本）》及修订中的限制及淘汰类，为允许类，符合该文件的要求。 |
| 2 |
《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》及修订 |
经查该项目不在《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》 及修订中的限制及淘汰类，为允许类，符合该 文件的要求。 |
| 3 |
《限制用地项目目录（2012年本）》 、 《禁止用地项目目录（2012年本）》 |
本项目不在《限制用地项目目录（2012年本）》、《禁止用地项目目录（2012年本）》中。 |
| 4 |
《江苏省限制用地项目目录（2013年本）》、《江苏省禁止用地项目目录（2013年本）》、《市政府关于印发南京市建设项目环境准入暂行规定的通知》（宁政发[2015]251号） |
本项目不在《江苏省限制用地项目目录（2013年本）》、《江苏省禁止用地项目目录（2013年本）》中，符合《市政府关于印发南京市建设项目环境准入暂行规定的通知》（宁政发[2015]251号）的要求。 |
| 5 |
《市场准入负面清单》 |
经查《市场准入负面清单》（2018版），本项目不在其禁止准入类和限制准入类中。 |
由上表可知，本项目符合国家及地方产业政策和《市场准入负面清单》要求，综上所述，本项目符合“三线一单”要求。
3、项目基本情况
建设单位：南京补天智能科技有限公司；
项目名称：智慧城市项目；
项目性质：新建；
行业类别及代码：K[7010]房地产开发经营；
建设地点：江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路；
项目投资：总投资15000万元，其中环保投资160万元，环保投资占总投资的1.07 %；
本项目占地面积8375.47 m2，拟建总建筑面积36260 m2，其中地上建筑面积29302 m2，地下建筑面积6958 m2；
投资总额：总投资15000万元；
拟投产日期：2020年12月。
项目建设内容及规模
本项目占地面积8375.47 m2，总建筑面积36260 m2，地上总建筑面积29302 m2，建设内容为2栋科研楼（均为15层），地下总建筑面积6958 m2，地下为车库及设备用房等。项目主要经济技术指标见表3。
表3 项目主要经济技术指标
| 项目 |
单位 |
数值 |
||
| 总用地面积 |
m2 |
8375.47 |
||
| 总建筑面积 |
m2 |
36260 |
||
| 地上总建筑面积 |
m2 |
29302 |
||
| 其中 |
科研楼A |
m2 |
18910.08 |
|
| 科研楼B |
m2 |
10391.92 |
||
| 地下总建筑面积 |
m2 |
6958 |
||
| 机动车停车位 |
地上停车位 |
辆 |
309 |
29 |
| 地下停车位 |
辆 |
280 |
||
| 建筑占地面积 |
m2 |
1827 |
||
| 容积率 |
/ |
3.498 |
||
| 建筑密度 |
% |
21.93 |
||
| 绿地率 |
% |
31.25 |
||
5、公用工程及辅助工程
（1）给排水
给水：本项目新鲜用水量为55360.23 t/a，主要为生活用水量为45990 t/a，食堂用水量为3832.5 t/a， 绿化用水量为157.08 t/a，车库地坪冲洗用水量为347.9 t/a，不可预见用水量为5032.75 t/a，均由市政供水管网直接供给。
排水：建设项目实行“雨污分流，清污分流”制度。雨水接管市政雨水管网，最终排入新篁河。项目废水排水量为44354.14 t/a，其中生活污水36792 t/a，车库地坪冲洗废水278.32 t/a，不可预见废水4026.2 t/a，食堂废水3257.63 t/a。食堂废水先经隔油池处理，再与生活污水、车库地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理，氨氮、总磷、总氮达到《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）中B等级标准，其他污染物达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后一同接管六合区雄州污水处理厂进行深度处理，处理后尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1中一级 A 标准后排入滁河。
（2）供电
项目用电量约为800万kWh/a，项目用电由市政供电管网供应，共设置2间配电室。
（3）绿化
项目绿化面积为2617.98 m2，绿地率31.25%。
（4）供气系统
项目天然气的使用量约为10.8万m3/a。
（5）通风系统
地下停车库按防火分区分设机械送、排风系统，排风系统火灾时兼作排烟系统。进风由汽车坡道自然进风或机械送风，排风由排风竖井送至室外排放；地下层机电用房分别按工艺要求设机械送、排风系统，以排除余热和通风换气。
（6）消防系统
项目消防按《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）有关规定实施。
本项目设置2处消防登高地，位于A科研楼南侧，占地面积为498 m2；B科研楼北侧，占地面积为336 m2。本项目消防用水在地下室设置消防泵房及消防水池，设室内、室外消火栓消防泵、喷淋消防泵及屋顶水箱，为临时高压消防系统。
（7）环卫系统
本项目生活垃圾收集以垃圾桶为主，实现定点收集。
表4 项目工程建设内容一览表
| 类别 |
单项工程名称 |
工程规模/设计能力 |
备注 |
| 主体 工程 |
科研楼 |
2栋科研楼，均为15层 |
总建筑面积29302 m2，其中科研楼A建筑面积为18910.08 m2，科研楼B建筑面积为10391.92 m2 |
| 辅助 工程 |
配电室 |
用电量约为 800万kWh/a，两栋楼各设置1间配电室 |
由市政供电管网供应 |
| 门卫 |
1间，位于项目地块边界北侧 |
H=4 m |
|
| 消防登高场地 |
2处 |
位于A科研楼南侧，占地面积为498 m2；B科研楼北侧，占地面积为336 m2 |
|
| 地下机动车停车库 |
共设置机动车停车位280个 |
-1F，建筑面积为6958 m2 |
|
| 地上机动车停车位 |
共设置机动车停车位29个 |
/ |
|
| 公用 工程 |
给水系统 |
新鲜水用量55360.23 m3/a |
市政给水管网提供自来水 |
| 排水系统 |
排放量为44354.14 m3/a |
雨污分流，经雨水管网收集后，纳入市政雨水管网。各类废水经化粪池预处理（食堂废水先经隔油池处理），处理后一同接管至六合区雄州污水处理厂处理，最终处理后尾水排入滁河 |
|
| 供气系统 |
用气量10.8万m3/a |
用气来源于市政天然气管网 |
|
| 供电系统 |
用电量800万kWh/a |
用电来源于市政供电管网 |
|
| 通风系统 |
/ |
地下停车库按防火分区分设机械送、排风系统；地下层机电用房分别按工艺要求设机械送、排风系统 |
|
| 消防系统 |
/ |
本项目消防用水在地下室设置消防泵房及消防水池，设室内、室外消火栓消防泵、喷淋消防泵及屋顶水箱，为临时高压消防系统 |
|
| 环保 工程 |
废气处理 |
油烟净化器和油烟管道 |
/ |
| 废水处理 |
化粪池设计处理能力100 m3/d，隔油池设计处理能力40 m3/d |
污水管网铺设，化粪池2个，隔油池1个 |
|
| 噪声处理 |
/ |
设施机械噪声选择低噪声设备、加减振缓冲垫，采取加装隔声门窗等措施；交通噪声采取绿化带、安装双层窗等措施 |
|
| 固废处理 |
设置垃圾桶若干，生活垃圾由环卫部门统一收集处理 |
分类堆放，分类收集 |
|
| 化粪池污泥由环卫部门统一收集处理 |
|||
| 食堂废油脂外售综合利用 |
|||
| 绿化 |
绿化面积2617.98 m2 |
绿地率31.25 % |
5、环保投资及“三同时”验收
本项目环保投资为160万元，占总投资的1.07%，用于废气、废水、噪声、固废的处理，投资详情等见表5。
表5 建设项目环保投资表
| 污染源 |
内容 |
数量（套） |
投资 （万元） |
处理效果 |
进度 |
| 废气 |
油烟净化器和油烟管道 |
1 |
16 |
废气达饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） |
与建设项目主体工程同时设计、同时开工同时建成运行 |
| 地下车库通风设施 |
1 |
60 |
达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值要求 |
||
| 废水 |
化粪池 |
2 |
20 |
项目废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，其中NH3-N、TP达到《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中B等级标准 |
| 隔油池 |
1 |
10 |
||
| 雨水污水管网 |
1 |
30 |
||
| 固废 |
垃圾桶 |
1 |
4 |
安全暂存 |
| 噪声 |
设备减振、隔声墙体及门窗 |
/ |
20 |
厂界达标 |
| 合计 |
160 |
/ |
||
6、项目周围环境及厂区平面布置
本项目位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路，地理位置图见附图1。
本项目北侧为雄州东路，隔路为雄州街道安置房和东城丽景水苑，南侧和东侧均为新篁河，西侧为治浦区居委会、建南再生资源公司和南京星烁光学仪器有限公司。项目周边环境示意图见附图2。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
项目目前为空地，无原有污染情况和环境问题。
二、建设项目所在地自然环境
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、地理位置
六合区是江苏省会南京市的北大门，北接安徽省天长市，东邻江苏省扬州市，南临长江“黄金水道”，属长江下游“金三角”经济区，是“天赐国宝、中华一绝”雨花石的故乡，中国民歌《茉莉花》的发源地。古老文明的六合，2000多年前就见诸史端，历史悠久，经济繁荣，民风淳朴。本项目位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路。
2、地形地貌
六合区在三迭纪之前，地壳长期处于小缓慢的升降运动，形成近万米厚的海相夹陆相沉积地层。三迭纪晚期，地壳开始褶皱上升，产生一系列纵向和横向断裂。燕山运动时期，褶皱断裂继续发展，造成舒缓的褶皱和坳陷。喜马拉雅运动时期，部分断裂“复活”，沿深断裂有大规模的岩浆活动，造成新的断陷盆地。历经沧海桑田变迁，加之岩浆活动频繁，使本区地质构造复杂，地层古老而完整。
六合区地貌大部分属宁、镇、扬丘陵区，地面标高在5.0-5.5米之间。由丘陵、岗地、河谷平原和江洲地等构成，地势北高南低，高差达100多米。丘陵、岗地占全区面积76.8%，主要分布在北部和中部地区。平原、圩区主要分布在中南部滁河两岸和沿江地区。区内有低矮山丘113座，其中海拔100米以上的山丘有19座，最高为231米。玄武岩地貌发育良好，景观构造奇特。
3、气候、气象特点
六合地处中纬度大陆东岸，属北亚热带季风气候区，具有季风明显、降水丰沛、春温夏热秋暖冬寒四季分明的气候特征。全市年平均气温15-16℃左右。每年6月中旬到7月中旬，太平洋暖湿气团与北方冷锋云系交会形成梅雨季，降水量特别丰富。夏未秋初，受沿西北移动的台风影响而多台风雨，全年无霜期222～224天，年日照时数1987～2170小时。六合区属季风气候，冬夏间风向转换十分明显，秋、冬季以东北风为主，春、夏季以东风和东南风为主。六合区风向随季节转换，一般春季主导风向为E，冬季主导风向为N、NW，春季为S、SW，秋季为E、NE。常年主导风向为东风。年平均风速2.5 m/s，各月最大风速在20 m/s。
4、水文特征
六合境内水资源分布不均，南部低洼圩区，河网密集，水量充沛；水系分属长江和
淮河两大水系，江淮流域面积比为10：1。长江六合段全长29公里，滁河全长72公里。还有马汊河、皂河、新篁河、八百河、新禹河、丘子河等次要河流，总长度385公里，形成四通八达的河网。境内有中小型水库92座，塘坝34341口。主要水库有泉水水库、金牛水库、龙池水库等。
长江南京六合段位于南京东北部，系八卦洲北汊江段，全长约21.6公里，其间主
要支流为马汊河。大厂江段水面宽约350－900米，最窄处在南化公司附近，宽约350米，平均河宽约624米，平均水深8.4米，平面强度呈一个向北突出的大弯道。本河段属长江下游感潮河段，受中等强度潮汐影响，水位每天出现两次潮峰和两次潮谷。涨潮水流有托顶，存在负流。根据南京下关潮水位资料统计（1921－1991），历年最高水位 10.2米（吴淞基面，1954.8.17），最低水位1.54米，年内最大水位变幅7.7米（1954），枯水期最大潮差别1.56 米（1951.12.31），多年平均潮差0.57米。长江南京段的水流虽受潮汐影响，但全年变化仍为径流控制调节，其来水特征可用南京上游的大通水文站资料代表。大通历年的最大流量为92600 m3/s，多年平均流量为28600m3/s。年内最小月平均流量一般出现在1月份，4月开始涨水，7月份出现最大值。大厂镇江段的分流比随上游来流大小而变化，汛期的分流比约18 %左右，枯水期约15 %。本江段历年来最大流量为1.8万m3/s，最小流量为0.12 m3/s。
滁河六合境内流经11个乡镇，长73.4公里。滁河最高洪水位10.47米，最低枯水位4.7米。目前该河段河面宽200-300米，达到十年一遇标准。根据《江苏省地表水（环境）功能区划》，滁河雄州段功能位工业农业用水，水环境功能区划目标位Ⅳ类。滁河由东向西流过开发区北侧，并且弯入开发区北侧中部。
生态
六合地处暖温带向亚热带过渡地带，地理区位和气候条件有利于动植物的生长，环境多样，动植物种类繁多。
农作物稻、麦、棉、油、麻等20多种，品种齐全，蔬菜10类85个品种；林木
以马尾松、杉木等暖性针叶林为主；有10个树种40多个品种果木；庭院花卉亦有40
多种：牧草大多为丘陵草丛或疏林类；中药材有沙参、银华等130多种。属国家重点保护的野生植物有翠柏、银杏、银杉、水杉、香樟、油樟、楠木、鹅掌揪、大叶木兰、玉兰、睡莲等多种。
在动物地理区划中，该地区属于动物种类较为丰富的东洋界华中区的东郊平原亚
区，其动物属亚热带丛灌草地—农田动物群。野生动物约100多种，水产10月22科40多种。同时，由于引入外地生物的优种和繁育交配促进了地方特种的变异和进化，增加了生物品种并提高了产量水平，丰富了地方的变异和进化，增加了生物品种并提高了产量水平，丰富了地方物质资源。属国家级保护的野生动物有白暨豚、河狸、隼科、锦鸡、鸳鸯、虎蚊蛙等。
6、区域环境功能规划
（1）地表水环境
依据《江苏省地表水(环境)功能区划》，滁河、新篁河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。
（2）大气环境
根据区域环境保护规划，区域内大气环境质量执行《环境空气质量标准（GB3095-2012）》二级标准。
（3）声环境
区域内声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准。
三、环境质量现状
| 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）： 本次环境质量情况均引用《2017年南京市环境质量状况公报》中的数据。
根据南京市大气环境功能区划，项目所在地区为二类区，大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中的二级标准。根据2017年南京环境状况公报，全市建成区环境空气质量达到二级标准的天数为264天，同比增加22天，达标率为72.3%，同比上升6.2个百分点。其中，达到一级标准天数为62天，同比增加6天；未达到二级标准的天数为101天（其中：轻度污染83天，中度污染15天，重度污染2天，严重污染1天）。全年各项污染物指标监测结果如表6所示： 表6 空气环境质量现状 |
|||||
| 评价因子 |
平均时段 |
现状浓度（μg/m3） |
标准值（μg/m3） |
超标倍数 |
达标情况 |
| SO2 |
年均值 |
16 |
60 |
0.00 |
达标 |
| 24小时平均第98百分位数 |
29 |
150 |
0.00 |
达标 |
|
| NO2 |
年均值 |
47 |
40 |
0.18 |
超标 |
| 24小时平均第98百分位数 |
86 |
80 |
0.08 |
超标 |
|
| PM10 |
年均值 |
76 |
70 |
0.09 |
超标 |
| 24小时平均第95百分位数 |
142 |
150 |
0.00 |
达标 |
|
| PM2.5 |
年均值 |
40 |
35 |
0.46 |
超标 |
| 24小时平均第95百分位数 |
86 |
75 |
0.15 |
超标 |
|
| O3 |
日最大8小时滑动平均值第90百分位数 |
138 |
160 |
0.00 |
达标 |
| CO（mg/m3） |
24小时平均第95百分位数 |
1.5 |
10 |
0.00 |
达标 |
2017年南京市环境空气中二氧化硫年均值，臭氧日最大8小时滑动均值和一氧化碳24小时平均值均达到环境空气质量二级标准；氧化氮年均值与24小时平均值、颗粒物年均值、细颗粒物年均值与24小时平均值均超过环境空气质量二级标准，超标倍数分别为0.18倍、0.08倍、0.09倍、0.46倍、0.15倍。项目所在区PM10、PM2.5超标，因此判定为非达标区。
根据大气环境质量达标规划，随着南京市“263”专项行动、大气污染防治行动的逐步推进，通过落实政策措施，进一步控制二氧化硫排放量，减少氮氧化物的排放量，控制扬尘污染、机动车尾气污染防治等措施，大气环境质量状况可以得到进一步改善。
地表水环境质量现状
根据2017年南京市国控断面水质监测结果，全市水环境质量同比总体持平，全市纳入《江苏省“十三五”水环境质量考核目标》的22个地表水断面中，Ⅲ类及以上的断面16个，占72.7%，同比上升9.1%，无劣于Ⅴ类水质断面。
本项目所在地附近主要水系为滁河，滁河南京段总体水质为水质Ⅳ类，主要污染指标为氨氮、总磷。与上年相比，水质无明显变化。
3、噪声环境质量
根据《市政府关于批转市环保局<南京市声环境功能区划分调整方案>的通知》
（宁政发〔2014〕34号）的相关规定，建设项目所在区域噪声功能区划为3类区。依据《2017年南京市环境状况公报》，城区，区域环境噪声均值为53.7分贝，同比下降0.2分贝；郊区，区域环境噪声53.7分贝，同比下降0.1分贝；全市交通噪声监测点位243个。城区，交通噪声均值为68.2分贝，同比下降0.1分贝；郊区，交通噪声均值为67.3分贝，同比下降0.7分贝。全市功能区噪声监测点位28个。昼间噪声达标率为 97.3%，同比持平；夜间噪声达标率为 94.6%，同比上升8.0个百分点。建设项目所在区域满足噪声功能区划要求，噪声值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准值。
主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：
建设项目周边环境保护目标具体见表7。
表7 环境保护目标表
| 名称 |
坐标/m （UTM坐标） |
保护对象 |
保护内容 |
环境功能区 |
相对厂址方位 |
相对距离/m |
|
| X |
Y |
||||||
| 大气环境 |
|||||||
| 治浦区居委会 |
675277 |
3579411 |
居民 |
满足相应环境质量标准 |
二类区 |
W |
30 |
| 东城丽景水苑 |
675399 |
3579580 |
N |
124 |
|||
| 胡庄村 |
675717 |
3579271 |
E |
280 |
|||
| 万福峨嵋苑 |
674929 |
3579525 |
NW |
325 |
|||
| 治浦村 |
674557 |
3579492 |
NW |
446 |
|||
| 城东新苑 |
675689 |
3580269 |
N |
581 |
|||
| 六合区双语小学雄州分校 |
675035 |
3580164 |
N |
703 |
|||
| 龙海骏景 |
674851 |
3580005 |
SW |
716 |
|||
| 六合雄州初级中学 |
676131 |
3578841 |
SE |
833 |
|||
| 西陈村 |
676060 |
3578614 |
SE |
956 |
|||
| 灵岩小学 |
676370 |
3578623 |
SE |
1100 |
|||
| 六合双语小学 |
673807 |
3580377 |
NW |
1752` |
|||
| 六合实验初中 |
673637 |
3580156 |
NW |
1780 |
|||
| 龙津社区 |
673218 |
3579878 |
W |
2050 |
|||
| 泰山社区 |
673249 |
3580179 |
W |
2100 |
|||
| 徐家冲 |
675121 |
3577556 |
SW |
2280 |
|||
| 凤凰山公园 |
672895 |
3580720 |
W |
2600 |
|||
| 地表水环境 |
|||||||
| 新篁河 |
675473 |
3579406 |
河流水域 |
满足相应环境质量标准 |
地表水IV类标准 |
E |
46 |
| 滁河 |
673892 |
3579030 |
W |
1300 |
|||
| 生态环境 |
|||||||
| 国家地质公园（灵岩山风景区） |
677548 |
3576831 |
地质遗迹保护 |
灵岩山、桂子山、瓜埠山、方山、马头山、横山等山体山脚线 |
二极管控 |
SE |
3600 |
| 声环境 |
|||||||
| / |
|||||||
注：与项目距离指距离南京补天智能科技有限公司厂界的最近距离。
四、评价适用标准
| 环境质量标准 |
1、环境空气质量标准 根据《环境空气质量功能区划》，项目建设地属于环境空气质量功能二类地区。SO2、NO2、CO、O3、TSP、PM2.5、PM10执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，具体见表8。 表8 环境空气质量标准 |
||
| 污染物名称 |
取值时间 |
标准限值 |
标准来源 |
| SO2（μg/m3） |
年平均 |
60 |
《环境空气质量标准》 （GB3095–2012）二级 |
| 24小时平均 |
150 |
||
| 1小时平均 |
500 |
||
| NO2（μg/m3） |
年平均 |
40 |
|
| 24小时平均 |
80 |
||
| 1小时平均 |
200 |
||
| CO（mg/m3） |
24小时平均 |
4 |
|
| 1小时平均 |
10 |
||
| O3（μg/m3） |
日最大8小时平均 |
160 |
|
| 1小时平均 |
200 |
||
| PM10（μg/m3） |
年平均 |
70 |
|
| 24小时平均 |
150 |
||
| PM2.5（μg/m3） |
年平均 |
35 |
|
| 24小时平均 |
75 |
||
| TSP（μg/m3） |
年平均 |
200 |
|
| 24小时平均 |
300 |
2、地表水环境质量标准
项目周边主要河流为滁河、新篁河，滁河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中 IV 类水质标准，SS 执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）IV 类标准具体见表9。
表9 地表水环境质量标准（单位：mg/L，pH无量纲）
| 类别 |
pH |
CODcr |
BOD5 |
NH3-N |
TP（以p计） |
总氮 |
SS |
| IV类 |
6~9 |
≤30 |
≤6 |
≤1.5 |
≤0.3 |
≤1.5 |
≤160 |
| 依据 |
《地表水环境质量标准》（GB3838-2002），其中SS引用《地表水资源质量标准》(SL63-94) |
||||||
3、声环境质量标准
根据《南京市声环境功能区划分调整方案》，本项目所在区域为2类声环境功能区。因本项目北侧紧邻城市主干道雄州东路，根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》规定：若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。相邻区域为2类标准适用区域，距离为30 m±5 m；根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），4a类声环境功能区为高速公路、一级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路等，所以项目北侧雄州东路主干道红线两侧30 m±5m范围内噪声执行4a类标准，具体标准值详见下表10。
表10 噪声标准值（dB(A)）
| 声环境功能区类别 |
昼间 |
夜间 |
标准来源 |
| 2类 |
60 |
50 |
《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准 |
| 4a类 |
70 |
55 |
| 污染物排放标准 |
1、大气污染物排放标准 ①施工期扬尘执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中无组织排放监控浓度值，详见表11。 表11 施工扬尘排放标准 |
|
| 污染物名称 |
无组织排放监控浓度限值 |
标准来源 |
| 颗粒物 |
1.0 mg/m3 |
《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） |
②本项目设置集中式的地下停车场，废气执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中表2无组织排放监控浓度值，详见表12。
表12 汽车尾气排放标准
| 污染物名称 |
无组织排放监控浓度限值 |
标准来源 |
| SO2 |
0. 4 mg/m3 |
《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值 |
| NOx |
0.12 mg/m3 |
|
| 非甲烷总烃 |
4.0 mg/m3 |
③本项目建成后，食堂设置4个灶头，运营期油烟废气执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中“中型食堂”标准，具体见表13。
表13 大气污染物排放执行标准限值
| 规模 |
小型 |
中型 |
大型 |
标准来源 |
| 基准灶头数 |
≥1，＜3 |
≥3，＜6 |
≥6 |
《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） |
| 油烟最高允许排放浓度 |
2.0 mg/m3 |
|||
| 净化设施最低去除效率（%） |
60 |
75 |
85 |
|
2、水污染物排放标准
本项目食堂废水先经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后，由污水管网收集后接管市政污水管网，进入六合雄州污水处理厂深度处理，尾水处理达标后排放滁河。
项目废水接管执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，氨氮、TP、总氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）B等级标准，六合雄州污水处理厂尾水排放标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，排放标准具体值见表14。
表 14 废水接管标准及尾水排放标准（单位：mg/L）
| 序号 |
污染物 |
接管标准 |
最终排放标准 |
| 1 |
PH |
6~9 |
6~9 |
| 2 |
COD |
500 |
50 |
| 3 |
SS |
400 |
10 |
| 4 |
氨氮 |
45 |
5 |
| 5 |
总氮 |
70 |
15 |
| 6 |
TP |
8 |
0.5 |
| 7 |
动植物油 |
100 |
1 |
噪声排放标准
项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求；本项目运营期东、南、西厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，北厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类标准。具体数值见下表15、16。
表15 项目施工期环境噪声排放标准 单位：dB（A）
| 昼间 |
夜间 |
标准来源 |
| 70 |
55 |
《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） |
表16 项目运营期环境噪声排放标准 单位：dB(A)
| 昼间 |
夜间 |
标准来源 |
| 60 |
50 |
《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准 |
| 70 |
55 |
《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准 |
固体废物排放标准
项目产生的一般工业固体废物贮存执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单的相关要求。
| 总 量 控 制 指 标 |
建设项目污染物排放总量见表17。 表17 建设项目污染物排放总量表（单位：t/a） |
|||||
| 种类 |
污染物名称 |
产生量(t/a) |
削减量(t/a) |
(接管)排放量(t/a)（1） |
最终排放量（t/a）（2） |
|
| 废水 |
废水量 |
44354.14 |
0 |
44354.14 |
44354.142 |
|
| COD |
14.6524 |
2.0969 |
12.5555 |
2.2177 |
||
| SS |
10.3375 |
2.0567 |
8.2808 |
0.4435 |
||
| 氨氮 |
1.2820 |
0.2775 |
1.0045 |
0.2218 |
||
| TP |
0.1635 |
0.0822 |
0.0812 |
0.0222 |
||
| 总氮 |
1.2015 |
0.2533 |
0.9482 |
0.6653 |
||
| 动植物油 |
0.3258 |
0.1629 |
0.1629 |
0.0444 |
||
| 废气 |
油烟 |
0.6300 |
0.472 |
0.1580 |
0.1580 |
|
| SO2 |
0.0180 |
0 |
0.0180 |
0.0180 |
||
| NOx |
0.1770 |
0 |
0.1770 |
0.1770 |
||
| 烟尘 |
0.0140 |
0 |
0.0140 |
0.0140 |
||
| 汽车尾气 |
CO |
1.0900 |
0 |
1.0900 |
1.0900 |
|
| HC |
0.1400 |
0 |
0.1400 |
0.1400 |
||
| NOx |
0.1300 |
0 |
0.1300 |
0.1300 |
||
| 固废 |
一般固废 |
1379.75 |
1379.75 |
0 |
0 |
|
| 噪声 |
等效A声级 |
厂界达标 |
||||
备注：（1）为排入六合区雄州污水处理厂的接管量；
（2）参照六合区雄州污水处理厂出水指标计算，作为本项目排入外环境的水污染物总量：
①废气：废气为食堂油烟、天然气燃烧废气和汽车尾气，无需申请总量。
②废水：废水接管量44354.14 t/a、COD 12.5555 t/a、SS 8.2808 t/a、氨氮1.0045 t/a、总磷0.0812 t/a、总氮0.9482 t/a、动植物油0.1629 t/a；最终排放量为：废水量44354.14 t/a、COD 2.2177 t/a、SS 0.4435 t/a、氨氮0.2218 t/a、总磷0.0222 t/a、总氮0.6653 t/a、动植物油0.0444 t/a，纳入六合区雄州污水处理厂总量范围内。
③固废：建设项目产生的固体废物综合处置率100%，不直接外排，无需申请总量。
-
建设项目工程分析
| 施工期工程分析
本项目主要为房地产开发与经营项目，属非污染型新建项目。工程施工期间的场地平整、基础工程、主体工程、装饰工程、设备安装、工程验收等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废弃物、少量污水和废气等污染物。 建设项目所在地块尚未场地平整，现状为空地，无拆迁工程。从污染角度分析，可将本项目施工期的工艺流程及产污情况图示如下。
图1 生产工艺流程图
（1）场地平整和基础工程：建设项目将施工过程中产生的建筑垃圾、碎石、砂土、粘土共同用作填土材料。利用压路机分片压碾，并浇水湿润填土以利于密实。然后利用起重机械吊起特制的重锤来冲击基土表面，使地基受到压密，一般夯打为8~12遍。土石方开挖采用机械施工，将开挖的地面挖至相应深度，并平整底部。根据现场实际情况决定回填土数量，将部分留在附近场地，多余土方按要求到指定地点弃土，且在运输工程中采取保护措施，防止沿途散溢，造成水土流失。该工段主要污染物为施工机械产生的噪声、粉尘和建筑垃圾和弃土。由于作业时间较短，粉尘和噪声只是对周围局部环境影响，从整个施工期来看，对周围环境影响较小。 （2）主体工程：建设项目主体工程主要为预应力静压管桩施工，现浇钢砼柱、梁，砖墙砌筑。然后根据施工图纸，进行钢筋的配料和加工，安装于架好的模板之处，及时连续灌筑混凝土，并捣实使混凝土成型。建设项目在砖墙砌筑时，首先进行水泥砂浆的调配，然后再挂线砌筑。该工段工期较长，主要污染物为搅拌机产生的噪声、尾气，搅拌砂浆时的砂浆水，碎砖和废砂等固废。 （3）装饰工程：利用各种加工机械对木材、塑钢等按图进行加工，同时进行屋面制作，然后采用浅色环保型高级涂料和浅灰色仿石涂料喷刷，最后对外露的铁件进行油漆施工，本工段时间较短，且使用的涂料和油漆量较少，有少量的有机废气挥发。 （4）设备安装：包括电梯、道路、污水处理设施、雨污管网铺设等施工，主要污染物是施工机械产生的噪声、尾气等。 （5）工程验收：建筑工程竣工验收，全面审查建筑工程是否符合设计和工程质量要求。 3、施工期主要污染工序及源强 （1）废气 施工期的废气主要为施工扬尘、施工机械产生的废气、汽车尾气和装修废气。 ① 施工扬尘 扬尘主要来自于土方开挖、场内车辆来往等过程，可分为风力起尘和动力起尘。风力起尘是露天堆放的建材或者裸露的地表因天气干燥，在风力的吹动下产生的扬尘；动力起尘是施工时过往车辆所造成的粉尘。 一般施工现场，动力起尘占总扬尘的60%，而动力扬尘的产生量与地面的清洁程度、过往车辆的车速有关。地面越不清洁，车速越大，则动力扬尘的产生量越大。风力起尘量与堆放体的含水率有关，含水率越大，起尘量越小。类比土建施工现场的实测数据，通常情况下，作业现场的粉尘一般在1.5~30 mg/m3，影响范围在100 m以内，在距施工场界200 m处的TSP浓度为0.2~0.5 mg/m3。 ② 施工机械废气 施工过程中，施工机械会因为燃料的燃烧而产生一定的废气。一般施工机械燃料多为柴油，产生的废气中含有CO、NOx、SO2等。 类比相似施工过程，该部分废气产生量极少，且产生时间有限，因此，本次评价对该部分废气予以忽略，不做定量分析且不做重点评价。 ③汽车尾气 尾气主要来自于施工机械和交通运输车辆，排放的主要污染物为CO、NO2和烃类物等。机动车辆污染物排放系数见表18。 表18 机动车辆污染物排放系数 |
|||
| 污染物 |
以汽油为燃料（g/L） |
以柴油为燃料（g/L） |
|
| 小汽车 |
载重车 |
机车 |
|
| CO |
169.0 |
27.0 |
8.4 |
| NO2 |
21.1 |
44.4 |
9.0 |
| 烃类 |
33.3 |
4.44 |
6.0 |
以黄河重型车为例，其额定燃油量为30.19 L/100km， 按上表机动车辆污染物排放系数测算，单车污染物平均排放量分别为CO 815.13 g/100km，NO2 1340.44 g/100km，HC 134.0 g /100km。
④装修废气
装修废气主要为装修过程中使用油漆挥发产生的有机废气。本次评价建议项目在装修时尽可能采用环保水性涂料，可有效减少该部分废气的产生量。
（2）废水
施工期的废水主要为施工人员的生活污水、地面冲洗水以及养护用水。
①生活污水：项目的施工人员预计为100人，食宿均在建设工地的活动板房。因此，人均生活用水量按照每人每天100 L考虑，污水产生系数取0.8，则生活污水产生量为8 t/d，施工期为18个月，因此生活污水产生量总共为4320 t，通过新建临时化粪池处理后，接管排入当地污水管网，经六合区雄州污水处理厂集中处理后，尾水最终排入滁河。该污水的主要污染因子及其污染物浓度分别约为COD 350 mg/L、SS 250 mg/L、NH3 -N 30 mg/L、TP 3 mg/L。
②地面冲洗水以及养护用水：施工时如遇到雨天，还会产生一定的地面冲洗水以及混凝土养护产生的废水，其中含有大量的泥沙。评价建议施工时设置沉淀池，对该部分废水进行收集，经过沉淀后再排入雨水管网中。可防止含有泥沙的雨水流入道路或者进入管网造成堵塞。
（3）噪声
施工期噪声污染源主要来自建筑施工机械噪声及建筑材料运输汽车等设备噪声。建筑施工可分为：土石方阶段，主体工程结构阶段和装修、安装阶段。另外还有突发性、冲击性、不连续的敲打撞击噪声，其噪声源及声级程度见表19、20。
表19 运输车辆声源情况
| 施工阶段 |
运输内容 |
车辆类型 |
声级/dB（A） |
| 土石方 |
土石外运 |
大型载重车 |
90 |
| 结构阶段 |
钢筋、商品混凝土 |
混凝土罐车、载重车 |
80~85 |
| 装修阶段 |
各种装修材料及必要的设备 |
轻型载重卡车 |
75 |
表20 各施工阶段常见施工机械噪声级
| 施工阶段 |
声源 |
声级/dB（A） |
| 土石方阶段 |
挖土机 |
78~96 |
| 冲击机 |
95 |
|
| 空压机 |
75~85 |
|
| 主体工程结构阶段 |
混凝土输送泵 |
90~100 |
| 振捣棒 |
100~105 |
|
| 电锯 |
100~105 |
|
| 电焊机 |
90~95 |
|
| 装修、安装阶段 |
空压机 |
75~85 |
| 电钻 |
80~90 |
|
| 电锤 |
75~85 |
|
| 多功能木工刨 |
70~80 |
|
| 无齿锯 |
85 |
对此，在建筑施工期间向周围排放噪声必须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，严格按《建筑施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制。施工期高噪声设备应合理安排施工时间，杜绝深夜施工噪声扰民。另外，对施工场地平面布局时应将施工机械产噪设备尽量置于场地中央，进行合理布设，减少施工噪声对周围居住区民众的污染影响。对因生产工艺要求和其它特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位应向有关部门申请，经批准后方可进行夜间施工。
（4）固体废物
施工期的固体废弃物主要为施工过程中挖出的土方、建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。
① 建筑垃圾
本项目总建筑面积约为36260 m2，项目的建筑垃圾主要为施工过程中产生的废弃沙土石、水泥、木屑、碎木块、弃砖、水泥袋、纤维、塑料泡沫、碎玻璃、废金属、废瓷砖等。按照每平方建筑面积产生2 kg建筑垃圾估算，施工过程中产生的建筑垃圾为72.52 t。
② 职工生活垃圾
施工人员的生活垃圾产生量按照每人每天0.5 kg考虑，项目施工人员约有100人，则产生量为50 kg/d，施工时间为18个月，则施工期的总产生量为27 t。生活垃圾集中收集后，由环卫部门负责清运。
（5） 土方平衡
本项目工程的开挖量、回填量尽量在工程作业内平衡，建筑垃圾主要为废弃的砂石、砖块等。部分弃土在场内周转，用于施工区域内回填、绿地和道路等建设，经施工方推算，本项目建设挖出土方约40780 m3，地块内场地平整、绿化填土、埋高时需回填约10003 m3土方，余方约30777 m3，建设项目需要用于回填的弃土在施工场地内暂存，最终弃土由有渣土运输资质单位、车辆进行清运，统一运至政府专门指定的工程弃渣倾倒场。
表21 工程土石方平衡表
| 工程名称 |
总的挖方量 |
回填量 |
最终弃方 |
| 土方量（m3） |
40780 |
10003 |
30777 |
建筑弃土运输、处置过程中应严格按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、住建部《城市建筑垃圾管理规定》、《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》、《南京市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》等相关规定进行。
同时，车辆运输线路设计应合理，尽量避开城市闹区，运土道路和空车回车道路应避免交叉。运输车辆上路前应密封，轮胎上泥土用水冲洗干净，防止泥浆污染城市路面，运土过程中如泥土污染道路及时派人清扫。
（6）生态环境
① 土地利用的影响
本项目建设永久占用的土地对环境的影响是不可恢复的，这些被占用的土地将随着该项目的建设转变科教用地；而周围施工临时征用部分地，将随着施工结束而恢复，部分则随着城市总体规划的调整而改变原有功能。
② 水土流失
工程施工过程中，由于开挖地基、平整场地等工程，要进行填方、挖方和取土、弃土，这会改变原有的地形；地形高差较大，并且会扰动原土层结构，使得原有地表裸露，造成表土和风化物疏松，雨季到来时会产生一定水土流失。水土流失将影响项目建设进度，而且流失掉的泥沙作为一种污染物排向施工场地以外的环境。
运营期工程分析:
本项目为房地产开发与经营项目， 营运期无具体工艺流程。
主要污染工序：
项目运营期会产生职工生活污水、车库地坪冲洗水、生活垃圾等，同时还会有地下车库汽车尾气、食堂油烟废气及天然气燃烧废气等。主要噪声源为各种机械设备噪声和交通车辆噪声，对以上环境污染因素若不进行妥善处理，会对周围的环境造成一定的影响。
废气
本项目运营期大气污染物主要为地下车库机动车尾气及食堂油烟。
（1）地下车库机动车尾气
本项目拟设机动车停车泊位309个，其中地下机动车停车位有280个。地上车库敞开式布置，采取自然通风，地上车位废气易于扩散且排放量相对较小，对周边产生环境影响较小；地下车库采用机械通风系统，排风口位于地面绿化带，停车场废气远离人群聚集点排放。车库内采用机械通风方式定时通风换气，地下车库换气频次为6次/h。
汽车尾气主要是汽车进出车库及在车库内行驶时，汽车在怠速及慢速（≤5 km/h）状态下的尾气排放。汽车废气中主要污染因子为CO、HC、NOx等，汽车废气的排放量与车型、车况和车辆数等有关，一般用车基本为小型车（轿车和小面包车等），其污染物排放系数可参照《环境保护实用数据手册》中有关轿车的尾气排放系数，详见表22。
表22 机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数（g/L）
| 污染物名称 |
CO |
HC |
NOx |
| 用汽油 |
191 |
24.1 |
22.25 |
停车场的汽车尾气排放量与汽车在停车场内的运行时间和车流量有关。一般汽车出入停车场的行驶速度要求不大于5 km/h，汽车从出入口到泊位的运行时间约为36s；从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1 s~3 s；而汽车从泊位启动至出车一般在3 s~3 min，平均约1 min，故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为100 s。根据调查，车辆进出停车场的平均耗油速率为0.20 L/km，则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算：
g= f·M
其中：M= m·t
f—大气污染物排放系数（g/L汽油）；
M—每辆汽车进出停车场耗油量（L）；
t—汽车出入停车场与在停车场内的运行时间总和，约为100 s；
m—车辆进出停车场的平均耗油速率，约为0.20 L/km，按照车速5 km/h计算，可得2.78×10-4 L/s。
由上式计算可知每辆汽车进出停车场一次耗油量为0.0278 L（出入口到泊位的平均距离以50 m计），每辆汽车进出停车场产生的废气污染物CO、HC、NOx的量分别为5.31 g、0.67 g、0.62 g。
停车库对环境的影响与其运行工况（车流量）直接相关。本次评价取最不利条件，即泊车满负荷状况时，对周围环境的影响。此时停车场内进出车流量相当大，此类状况出现概率极小，而且时间极短。一般情况下，区域进出车库的车辆在早、晚两次较频繁，其它时间段较少，同时车辆进出具有随机性，即单位时间内进出车辆数是不定的。据对南京现有停车库（场）的类比调查，每天进、出车库的车辆数，可按平均一日早、晚出入一次，每次持续2小时计算。车库的大气污染物排放情况见表23。
表23 地下车库废气污染物产生情况
| 类型 |
车位数 |
每辆车每天出入次数 |
污染物排放量（t/a） |
||
| CO |
HC |
NOx |
|||
| 地下停车位 |
280 |
2 |
1.09 |
0.14 |
0.13 |
地下汽车库设计排烟系统，为避免汽车尾气在集中车库内积聚，进而影响附近人居环境，地下汽车库排气口，均位于绿化带中间。根据本项目的实际情况，方案设计要求将地下车库废气经机械排风排烟合用风机抽吸后，通过独立排风竖井引至地面绿化带内排气口排放。
食堂油烟及天然气燃烧废气
食堂在烹饪过程中，所用的油主要有植物油和动物油。在高温的条件下，食用油产生大量热氧化分解产物，当发烟点达到170 ℃时，出现初期分解的蓝烟雾，随着温度的继续升高，分解速度加快，当温度达到250 ℃时，油面出现大量油烟，并伴有刺鼻气味。这种油烟扩散到空气中，与空气分子激烈碰撞，温度迅速下降后冷却成露，其粒度在0.01～10 μm之间，形成飘尘—可吸入颗粒物，飘尘可在空气中长时间停留，造成城市大气环境的污染。
本项目设有食堂，为2100名职工提供根据类比调查，人均油脂用量为15 kg/a，油烟产生量按使用量的2 %计。本项目建成后，油烟产生量为0.63 t/a。项目食堂灶头四个，并安装油烟净化装置，净化系统最低去除效率为75 %，风量约80000 m3/h，排放时间按每天4 h，一年1460 h。则食堂油烟排放量为0.158 t/a，排放速率为0.086 kg/h，排放浓度为1.079 mg/m3，可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中规定的最高允许排放浓度（2 mg/m3）。
根据企业提供资料，食堂天然气用量为10.08 m3/d，天然气燃烧排放的污染因子主要为SO2、NOx和烟尘，根据《社会区域类环境影响评价》教材P123中表4-12的数据，其排放系数为1.8 kg/万m3，17.6 kg/万m3，1.4 kg/万m3。则：
SO2排放量为18.144 kg，排放速率为0.0124 kg/h
NOx排放量为177.408 kg，排放速率为0.1215 kg/h
烟尘排放量为14.112 kg，排放速率为0.0097 kg/h
天然气燃烧废气与食堂油烟一并18米高排气筒排放。
有组织废气产生、治理及排放情况列入表24-25。
无组织废气产生及排放情况列入表26。
非正常排放是指生产设备检修状态或者部分设备未能完全运行的状态下污染物的排放情况，本次评价非正常排放时考虑废气装置去除效率为正常运行时的50%，非正常工况下废气排放情况见表27。
表24建设项目有组织废气产排情况表
| 排放源 |
废气量 m3/h |
污染物 名称 |
产生情况 |
治理措施 |
处理 效率 ％ |
排放情况 |
执行标准 |
排放源参数 |
排放时间 |
|||||||
| 有组织 |
浓度 |
速率 |
产生量 |
浓度 |
速率 |
排放量 |
浓度 |
速率 |
高度 |
直径 |
温度 |
|||||
| mg/m3 |
Kg/h |
t/a |
mg/m3 |
Kg/h |
t/a |
mg/m3 |
kg/h |
m |
m |
℃ |
h/a |
|||||
| 食堂 |
80000 |
油烟 |
5.40 |
0.43 |
0.63 |
油烟净化器 |
75 |
1.079 |
0.0860 |
0.158 |
2.0 |
/ |
18 |
0.8 |
25 |
1460 |
| SO2 |
/ |
/ |
/ |
0.155 |
0.0124 |
0.018 |
/ |
/ |
||||||||
| NOx |
/ |
/ |
/ |
1.519 |
0.1215 |
0.177 |
/ |
/ |
||||||||
| 烟尘 |
/ |
/ |
/ |
0.121 |
0.0097 |
0.014 |
/ |
/ |
||||||||
表25 本项目大气污染物有组织排放量核算表
| 序号 |
排放口编号 |
污染物 |
核算排放浓度/（mg/m3） |
核算排放速率/（kg/h） |
核算年排放量/（t/a） |
| 主要排放口 |
|||||
| 1 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
| 主要排放口合计 |
/ |
/ |
|||
| 一般排放口 |
|||||
| 1 |
1# |
油烟 |
1.079 |
0.0860 |
0.158 |
| 2 |
SO2 |
0.155 |
0.0124 |
0.018 |
|
| 3 |
NOx |
1.519 |
0.1215 |
0.177 |
|
| 4 |
烟尘 |
0.121 |
0.0097 |
0.014 |
|
| 一般排放口合计 |
油烟 |
0.158 |
|||
| SO2 |
0.018 |
||||
| NOx |
0.177 |
||||
| 烟尘 |
0.014 |
||||
| 有组织排放总计 |
|||||
| 有组织排放总计 |
油烟 |
0.158 |
|||
| SO2 |
0.018 |
||||
| NOx |
0.177 |
||||
| 烟尘 |
0.014 |
||||
表26本项目大气污染物无组织排放核算表
| 序号 |
排放口编号 |
产污环节 |
污染物 |
主要污染防治措施 |
国家或地方污染物排放标准 |
年排放量/（t/a） |
|||
| 标准名称 |
浓度限值/（mg/m3） |
||||||||
| 1 |
/ |
地下车库机动车尾气 |
CO |
加强绿化管理、通风 |
达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值要求） |
/ |
1.09 |
||
| HC |
/ |
0.14 |
|||||||
| NOx |
0.12 |
0.13 |
|||||||
| 全厂无组织排放总计 |
|||||||||
| 全厂无组织排放总计（t/a） |
CO |
1.09 |
|||||||
| HC |
0.14 |
||||||||
| NOx |
0.13 |
||||||||
表27非正常排放核算表
| 序号 |
污染源 |
非正常排放原因 |
污染物 |
非正常排放浓度/（mg/m3） |
非正常排放速率/（kg/h） |
单次持续时间/h |
年发生频次/次 |
应对措施 |
| 1 |
食堂油烟 |
油烟净化装置出现故障 |
油烟 |
3.375 |
0.2700 |
0.25 |
0.1 |
加强通风 |
| 2 |
天然气燃烧废气 |
SO2 |
0.310 |
0.0248 |
0.25 |
|||
| 3 |
NOx |
3.038 |
0.2430 |
0.25 |
||||
| 4 |
烟尘 |
0.242 |
0.0194 |
0.25 |
项目用水主要为职工生活用水、食堂用水、车库地坪冲洗用水、绿化用水及不可预见用水，项目用水量为55360.23 m3/a。项目主要废水来源于职工生活污水、食堂废水、车库地坪冲洗废水、不可预见废水，项目废水排放量为44354.14 m3/a。 （1）职工生活用水 项目建成后预计容纳约2100人，项目生活用水定额为60 L/（人？日），全年365天，则项目职工生活用水量为45990 m3/a，废水量按照用水量的80 %计算，则项目生活污水排放量为36792 m3/a。生活污水中的主要污染物及浓度为COD 350 mg/L、SS 250 mg/L、氨氮 30 mg/L、TP 4 mg/L、总氮30 mg/L。 （2）食堂用水 本项目设有食堂，就餐定员2100人。根据《江苏省城市生活与公共用水定额（2012年修订）》中餐饮行业食堂用水量以5 L/人·d计，则食堂用水量为3832.5 t/a，食堂废水产生量以用水量的85 %计，则本项目运营期生活污水产生量为3257.63 t/a。食堂废水中的主要污染物及浓度为COD 400 mg/L、SS 250 mg/L、氨氮30 mg/L、TP 5 mg/L、总氮30 mg/L、动植物油100 mg/L。 （3）绿化用水 建设项目绿化面积为2617.98 m2，绿化用水按1.2 L/m2·次，项目绿化周期按一年50次计，则项目绿化用水为157.08 m3/a，绿化用水通过植物吸收、自然蒸发和土壤吸收而损耗，不产生废水。 （4）车库地坪冲洗用水 项目地下车库面积约6958 m2， 用水标准按1 L/m2·d计，全年冲洗天数50天计，则用水量为347.9 t/a，污水排放系数按0.8计，产生污水278.32 t/a。其含有大量的泥沙与悬浮颗粒物，基本无有机物污染。车库地坪冲洗废水中的主要污染物及浓度为COD 250 mg/L、SS 300 mg/L。 （5）不可预见用水 项目不可预见用水量按以上各项用水水量之和的10 %计，则项目不可预见用水量约为5032.75 m3/a，废水量按照用水量的80 %计算，则项目不可预见废水量约为4026.2 m3/a。不可预见废水中的主要污染物及浓度为COD 100 mg/L、SS 60 mg/L、氨氮 20 mg/L。 食堂废水先经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂，最终处理后的尾水达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1中一级A标准后排入滁河。 拟建项目废水产生、排放及治理情况见表28，水平衡图见图3。 表28 本项目废水产生、排放情况表 |
|||||||||
| 种类 |
废水量 m3/a |
污染物产生量 |
治理措施 |
污染物排放量 |
排放方式与去向 |
||||
| 污染物 名称 |
浓度mg/L |
产生量t/a |
污染物名称 |
浓度mg/L |
排放量t/a |
||||
| 生活污水 |
36792 |
COD |
350 |
12.8772 |
化粪池预处理 |
/ |
/ |
/ |
接管至六合区雄州污水处理厂 |
| SS |
250 |
9.1980 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 氨氮 |
30 |
1.1038 |
/ |
/ |
/ |
||||
| TP |
4 |
0.1472 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 总氮 |
30 |
1.1038 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 不可预见废水 |
4026.2 |
COD |
100 |
0.4026 |
/ |
/ |
/ |
||
| SS |
60 |
0.2416 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 氨氮 |
20 |
0.0805 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 车库地坪冲洗废水 |
278.32 |
COD |
250 |
0.0696 |
/ |
/ |
/ |
||
| SS |
300 |
0.0835 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 食堂废水 |
3257.63 |
COD |
400 |
1.3031 |
隔油池+化粪池预处理 |
/ |
/ |
/ |
|
| SS |
250 |
0.8144 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 氨氮 |
30 |
0.0977 |
/ |
/ |
/ |
||||
| TP |
5 |
0.0163 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 总氮 |
30 |
0.0977 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 动植物油 |
100 |
0.3258 |
/ |
/ |
/ |
||||
| 综合废水 |
44354.14 |
COD |
330 |
14.6524 |
/ |
COD |
283 |
12.5555 |
|
| SS |
233 |
10.3375 |
SS |
187 |
8.2808 |
||||
| 氨氮 |
29 |
1.2820 |
氨氮 |
23 |
1.0045 |
||||
| TP |
4 |
0.1635 |
TP |
2 |
0.0812 |
||||
| 总氮 |
27 |
1.2015 |
总氮 |
21 |
0.9482 |
||||
| 动植物油 |
7 |
0.3258 |
动植物油 |
4 |
0.1629 |
||||
图2 水平衡图（t/a）
固废
A、建设项目副产物产生情况分析
本项目产生的固废为职工产生的生活垃圾、食堂废油酯、化粪池污泥。
（1）生活垃圾
根据统计资料，职工生活垃圾按1 kg/人·d计，项目建成后预计容纳2100人，则职工生活垃圾的产生量约为766.5 t/a。统一收集后由环卫部门定期进行清运。
（2）食堂废油脂
项目食堂废油脂按照0.1 kg/（人·d）计算，则废油脂的产生量76.65 t/a。统一收集后外售综合利用。
（3）化粪池污泥
建设项目使用化粪池、隔油池对本项目生活污水和食堂废水进行预处理，根据《建筑给排水设计规范（2009年版）》，污泥产生系数按0.7 L/人·d计算，全年按365天计，则化粪池、隔油池污泥产生总量约为536.6 t/a。由环卫车定期清理后运往垃圾场卫生填埋处理。
本项目建成后固体废弃物产生量如下表29所示。
表29 建设项目副产物产生情况一览表
| 序号 |
固废名称 |
产生工序 |
形态 |
主要成分 |
预测产生量t/a |
| 1 |
生活垃圾 |
职工生活 |
固 |
果皮、纸屑 |
766.5 |
| 2 |
食堂废油脂 |
食堂废水处置 |
液 |
废油脂、废泔水 |
76.65 |
| 3 |
化粪池污泥 |
污水处理设施 |
固、液 |
生化污泥 |
536.6 |
| 合计 |
/ |
/ |
/ |
1379.75 |
|
B、副产物属性判定
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《固体废物鉴别标准 通则》（GB34330-2017）及《关于贯彻落实建设项目危险废物环境影响评价指南要求的通知》（苏环办[2018]18号），判断每种副产物是否属于固体废物，具体判定结果见下表30。
表31 建设项目固体废物属性判定表
| 序号 |
副产物名称 |
产生工序 |
形态 |
主要成分 |
是否属于固废 |
判定依据 |
|
| 产生和来源 |
利用和处置 |
||||||
| 1 |
生活垃圾 |
职工生活 |
固 |
果皮、纸屑 |
是 |
4.1-(h) |
5.1-(b) |
| 2 |
食堂废油脂 |
食堂废水处置 |
液 |
废油脂、废泔水 |
是 |
4.1-(h) |
5.1-(e) |
| 3 |
化粪池、隔油池污泥 |
污水处理设施 |
固、液 |
生化污泥 |
是 |
4.3-(g) |
5.1-(b)/(c) |
一般固废产生与处置情况见表32。
表32 一般固废产生与处置情况汇总表（单位t/a）
| 序号 |
固体废物名称 |
产生工序 |
形态 |
主要成分 |
估计产生量（t/a） |
拟采取的处理 处置方式 |
| 1 |
生活垃圾 |
职工生活 |
固 |
果皮、纸屑 |
766.5 |
环卫部门清运 |
| 2 |
食堂废油脂 |
食堂废水处置 |
液 |
废油脂、废泔水 |
76.65 |
|
| 3 |
化粪池、隔油池污泥 |
污水处理设施 |
固、液 |
生化污泥 |
536.6 |
外售综合利用 |
| 合计 |
/ |
/ |
/ |
/ |
1379.75 |
/ |
4、噪声
营运期的噪声主要是汽车交通、变电箱、加压泵、空调外机、地下车库风机等产生的噪声。
（1）交通噪声与路况、坡度、车型、交通流量、是否鸣喇叭关系均密切。在不鸣喇叭的条件下，小车在良好路况下的噪声（路边）一般为60~65 dB（A）。在鸣喇叭的条件下，小车在良好路况下的噪声（路边）一般可达70~75 dB（A）。
（2）变电箱、自来水加压泵类等噪声源，除选择低噪声设备、加减振缓冲垫外，还可以采取隔声门窗，隔声效果较好，可使噪声控制在60 dB（A）以下，噪声影响能得到很大减缓。
（3）地下车库的机械排放系统在运行时风机会产生噪声，噪声声级在80 dB(A)左右, 风机置于地下，地下层的隔声量能达到40 dB(A)以上, 并在风机进出口处安装消声器可有效消减噪声，因此汽车在车库内噪声对外界的影响不超过40 dB(A)。
5、污染物产生及排放汇总情况
建设项目建成后污染物产生与排放汇总见表33。
表33 建设项目污染物排放汇总表（单位：t/a）
| 类别 |
污染物名称 |
产生量 |
削减量 |
排放量/接管量 |
外排环境量 |
|
| 废气 |
油烟 |
0.6300 |
0.472 |
0.1580 |
0.1580 |
|
| SO2 |
0.0180 |
0 |
0.0180 |
0.0180 |
||
| NOx |
0.1770 |
0 |
0.1770 |
0.1770 |
||
| 烟尘 |
0.0140 |
0 |
0.0140 |
0.0140 |
||
| 汽车尾气 |
CO |
1.0900 |
0 |
1.0900 |
1.0900 |
|
| HC |
0.1400 |
0 |
0.1400 |
0.1400 |
||
| NOx |
0.1300 |
0 |
0.1300 |
0.1300 |
||
| 废水 |
废水量 |
44354.14 |
0 |
44354.14 |
44354.142 |
|
| COD |
14.6524 |
2.0969 |
12.5555 |
2.2177 |
||
| SS |
10.3375 |
2.0567 |
8.2808 |
0.4435 |
||
| 氨氮 |
1.2820 |
0.2775 |
1.0045 |
0.2218 |
||
| TP |
0.1635 |
0.0822 |
0.0812 |
0.0222 |
||
| 总氮 |
1.2015 |
0.2533 |
0.9482 |
0.6653 |
||
| 动植物油 |
0.3258 |
0.1629 |
0.1629 |
0.0444 |
||
| 固废 |
生活垃圾 |
766.5 |
766.5 |
0 |
0 |
|
| 一般固废 |
613.25 |
613.25 |
0 |
0 |
||
六、项目主要污染物产生及预计排放情况
| 内容 类型 |
排放源 |
污染物名称 |
处理前产生浓度及产生量 |
排放浓度及排放量 |
|
| 大气污染物 |
有组织 |
食堂油烟 |
5.4 mg/m3、0.630 t/a |
1.079 mg/m3、0.158 t/a |
|
| 天然气燃烧废气 |
SO2 |
0.155 mg/m3、0.018 t/a |
0.155 mg/m3、0.018 t/a |
||
| NOx |
1.519 mg/m3、0.177 t/a |
1.519 mg/m3、0.177 t/a |
|||
| 烟尘 |
0.121 mg/m3、0.014 t/a |
0.121 mg/m3、0.014 t/a |
|||
| 无组织 |
汽车尾气 |
CO |
1.09 t/a |
1.09 t/a |
|
| HC |
0.14 t/a |
0.14 t/a |
|||
| NOx |
0.13 t/a |
0.13 t/a |
|||
| 水污染物 |
综合废水 |
废水量 |
44354.14 t/a |
44354.14 t/a |
|
| COD |
330 mg/L、14.6524 t/a |
283 mg/L、12.5555 t/a |
|||
| SS |
233 mg/L、10.3375 t/a |
187 mg/L、8.2808 t/a |
|||
| 氨氮 |
29 mg/L、1.2820 t/a |
23 mg/L、1.0045 t/a |
|||
| TP |
4 mg/L、0.1635 t/a |
2 mg/L、0.0812 t/a |
|||
| 总氮 |
27 mg/L、1.2015 t/a |
21 mg/L、0.9482 t/a |
|||
| 动植物油 |
7 mg/L、0.3258 t/a |
4 mg/L、0.1629 t/a |
|||
| 固体污染物 |
一般固废 |
生活垃圾 |
766.5 t/a |
环卫部门清运 |
|
| 化粪池污泥 |
536.6 t/a |
||||
| 废油脂 |
76.65 t/a |
外售，综合利用 |
|||
| 噪声 |
建设项目噪声主要为汽车交通、变电箱、加压泵、空调外机、地下车库风机等产生的噪声，在鸣喇叭的条件下，小车在良好路况下的噪声（路边）一般可达70~75 dB（A）；变电箱、自来水加压泵类等噪声源，拟采取隔声门窗，隔声效果较好，可使噪声控制在60 dB（A）以下；汽车在车库内噪声对外界的影响不超过40 dB(A)，不会对周围环境产生较大的干扰。 |
||||
| 其它 |
无 |
||||
| 主要生态影响： 本项目废气、废水、固体废物、噪声均得到有效治理或综合利用，对周边生态环境影响较小。 |
|||||
| 施工期环境影响分析 本项目于2019年6月开始土建施工，计划于2020年12月竣工验收。待施工期的结束，施工期产生的各类污染也随之消失。 1、施工期废气 项目施工过程中废气主要来源于施工扬尘、施工机械产生的废气和装修废气。 本工程项目在建设过程中，粉尘污染主要来源于： ① 土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘； ② 建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； ③ 搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘； ④ 施工垃圾堆放及清运过程中产生扬尘。 上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。 本项目施工期的扬尘是重要污染因素，针对城市施工扬尘问题日益严重的现状，国家环境保护总局推出了《防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T 393-2007，2008-02-01实施）》，南京市出台了《南京市扬尘污染防治管理方法》（2013年1月1日实施）来防治城市扬尘污染，改善城市环境质量。管理办法详细规定了防治各类城市扬尘污染的基本原则和主要措施，及道路积尘负荷的采样方法和限定标准。 《南京市扬尘污染防治管理方法》（2013年1月1日实施），建设单位需采取以下措施： 第十一条 建设单位（业主）应当遵守下列规定： （一）报批的建设项目环境影响评价文件应当包括扬尘污染防治内容； （二）防治扬尘污染的费用应当列入工程概预算； （三）在与施工单位签订承发包合同时，明确扬尘污染防治责任和要求； （四）法律、法规、规章的其他规定。 施工单位应当遵守下列规定： （一）制定、落实扬尘污染防治方案； （二）按照规定将扬尘污染防治方案向施工项目所在地环境保护行政主管部门备案； （三）开工前15日向施工项目所在地环境保护行政主管部门申报施工阶段的扬尘排放情况和处理措施； （四）保证扬尘污染控制设施正常使用，确需拆除、闲置扬尘污染控制设施的，应当事先报经环境保护行政主管部门批准； （五）法律、法规、规章的其他规定。 第十二条 工程施工应当符合下列扬尘污染防治要求： （一）施工工地周围按照规范设置硬质、密闭围挡。在本市主要路段、市容景观道路，以及机场、码头、物流仓储、车站广场等设置围挡的，其高度不得低于2.5米；在其他路段设置围挡的，其高度不得低于1.8米。围挡应当设置不低于0.2米的防溢座； （二）施工工地内主要通道进行硬化处理。对裸露的地面及堆放的易产生扬尘污染的物料进行覆盖； （三）施工工地出入口安装冲洗设施，并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的清洁； （四）建筑垃圾应当在48小时内及时清运。不能及时清运的，应当在施工场地内实施覆盖或者采取其他有效防尘措施； （五）项目主体工程完工后，建设单位应当及时平整施工工地，清除积土、堆物，采取内部绿化、覆盖等防尘措施； （六）伴有泥浆的施工作业，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外流。废浆应当采用密封式罐车外运； （七）施工工地应当按照规定使用预拌混凝土、预拌砂浆； （八）土方、拆除、洗刨工程作业时，应当采取洒水压尘措施，缩短起尘操作时间；气象预报风速达到5级以上时，未采取防尘措施的，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工作业； （九）法律、法规、规章规定的其他要求。 减轻粉尘和扬尘污染程度和影响范围的主要对策有： ①对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应在专门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂； ②开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量，而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷； ③运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘； ④应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒；混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施； ⑤施工现场要设围栏或部分围栏，缩小施工扬尘扩散范围； ⑥当风速过大时，应停止施工作业，并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施。 采取以上措施后，项目施工期扬尘对区域空气环境产生的影响很小。为了减小对周边环境的影响，施工方须应对运输道路适时洒水抑尘，以防道路扬尘对空气环境的污染，施工车辆行驶至周边居住区的时候尽量不要鸣笛；装卸物料时应尽量降低高度以减少冲击扬尘污染，对散装物料应设置简易材料棚，以免露天堆放造成的风蚀扬尘。 综上所述，采取以上措施后可使施工扬尘主要影响范围集中在施工现场内，对施工现场外的大气环境质量基本没有影响。需要强调的是施工扬尘对大气环境质量的这些不利影响是偶然的、短暂的、局部的，也是施工中不可避免的，其将随施工的结束而消失。 2、施工期地表水环境影响分析 施工期废水主要包括生活污水和施工活动自身产生的污水。生活污水大部分为冲厕废水；施工污水主要含泥沙、悬浮颗粒物和矿物油等。此外还有少量混凝土养护过程产生的废水，pH在8～10之间，混凝土养护用水量少，蒸发吸收很快，不会大量进入土壤，对土壤环境影响很小。 为减小其它施工期废水的影响，建议项目：①在车辆冲洗设施处设置排水和泥浆沉淀设施，车辆冲洗废水沉淀后循环利用；②施工废水和生活污水不得以渗坑或渗井或漫流方式排放，各类临时建筑物的排水系统，都必须和污水管网连接，将施工期产生的废水有组织收集、经场区化粪池预处理后，排入污水管网进入污水处理厂进行深度处理。为保护该区地下水，禁止利用生活垃圾和废弃物回填沟、坑等。采取以上措施后，项目施工期废水对周围环境影响较小。 3、施工期声环境影响分析 施工期间，运输车辆和各种施工机械如挖掘机、推土机、搅拌机都是主要的噪声源。根据有关资料，这些机械、设备运行时的噪声值见表34。 表34 施工机械设备噪声值 |
||
| 序号 |
设备名称 |
距噪声源10m处A声级（dB(A)） |
| 1 |
挖掘机 |
82 |
| 2 |
推土机 |
76 |
| 3 |
搅拌机 |
84 |
| 4 |
夯土机 |
83 |
| 5 |
起重机 |
82 |
| 6 |
卡车 |
85 |
| 7 |
电锯 |
84 |
在施工过程中，这些施工机械又往往是同时作业，噪声源辐射量的相互迭加，声级值将更高，辐射范围也更大。
施工噪声对周边声环境的影响，采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行评价。
施工机械噪声主要属中低频噪声，预测其影响时可只考虑其扩散衰减，预测模型可选用：
式中：
、
——分别为距声源r1、r2处的等效声级值[dB(A)]；
r1、r2——为接受点距声源的距离（m）。
由上式可计算出噪声值随距离衰减情况见表35。
表35 噪声值随距离的衰减情况
| 距离（m） |
10 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
|
|
20 |
34 |
40 |
43 |
46 |
48 |
49 |
如按施工机械噪声最高的混凝土搅拌机计算，作业噪声随距离衰减后，不同距离接受的声级值如表36。
表36 施工设备噪声对不同距离接受点的影响值
| 噪声源 |
距离（m） |
10 |
20 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
| 混凝土搅拌机 |
声级值[dB(A)] |
84 |
70 |
64 |
61 |
58 |
55 |
54 |
根据上表可见，白天施工时，作业噪声超标范围在100 m以内。夜间禁止作业，对其他设备作业而言，300 m外才能达到施工作业噪声极限值。根据对项目周边环境敏感点的调查，项目施工期对周边环境产生的影响较小。
建议在施工期间采取以下相应措施：
（1）选用效率高、噪声低的施工机械设备和大型运输车量进入工地施工，而不选用噪声大、效率低的农用车、拖拉机进入工地参与施工，同时采用先进快速施工工艺，缩短工期，减少施工噪声影响的时间；
（2）施工机械设备的安置应该尽可能远离敏感区域，在高噪声设备周围设置掩蔽物，以增加噪声的衰减量，减少对周边环境的影响；
（3）加强施工管理，合理安排施工作业时间，禁止夜间进行高噪声施工作业。对于装卸车辆、压路机、打桩机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、电锯、起重机等高噪声设备应控制施工时间，尽量白天集中使用，夜间禁止作业，使用时要缩短作业周期，从而减少对周围环境的影响。
4、施工期固体废物影响分析
施工期固体废物主要为生活垃圾和建筑垃圾，其中以建筑垃圾为主，主要包括混凝土、碎砖、砂浆、包装材料、桩头等废弃施工材料。
根据《南京市渣土运输管理办法》：
“第六条 市城市管理部门是本市渣土管理的行业主管部门，负责渣土运输活动的综合监管。区、园区城市管理部门和机构负责辖区内渣土运输的管理工作。
城市管理部门负责渣土处置、渣土弃置场地设置核准，对违法倾倒或者抛洒渣土污染路面的行为进行查处。
公安机关交通管理部门负责渣土运输道路交通安全监督管理，对违反道路交通安全的行为进行查处。”
为减少施工期固体废物对环境的影响，建设单位应对建筑垃圾采取不同的处理处置措施：
①施工前弃土处置申报：施工期产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位或施工单位，应当向城市管理部门办理渣土垃圾排放处置计划申报手续；工程开工前应向市城市管理部门申报，获得批准后进行处置。回填工程基坑、洼地等需要受纳渣土的，受纳单位或个人应当到市城市管理部门申办手续，由市城市管理部门会同有关部门按规划和建设需要统一调剂；
②施工过程中弃土有效控制：施工单位应当配备管理人员，对渣土垃圾的处置实施现场管理。建设或施工单位应持市城市管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土的托运手续。运输车辆在运输建筑垃圾、工程渣土时应随车携带由市城市管理部门核发的乘运手续和准运证，接受市城市管理部门、公安交警和交通部门的检查，并按照规定的运输路线、时间行驶和市城市管理部门指定的地点倾倒。不得倒入河道和职工生活垃圾容器，施工中不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其他杂物；
③对生活垃圾应加强管理，用垃圾桶收集，垃圾堆放点不得排放生活污水，不得倾倒建筑垃圾，禁止生活垃圾用于回填，以防止对地下水的污染；
④完工清场的固体废物处理处置：工程完工后将施工中使用的临时建筑（包括临时工棚、厕所、仓库、垃圾堆放点等）全部拆除，对所有施工作业面和活动区的施工废弃物彻底清理处置，运至弃渣场，垃圾堆放点、设置厕所的地点在厕所清理后还应进行消毒。
在采取建议措施后，项目施工期固体废物对周围环境影响较小。
5、水土保持
由于建设项目的地貌类型、建筑时序、水土流失特点各不相同，对项目主体工程产生各种水土流失对象采取不同的防治措施，其主要措施有；
①场地内的雨水就近排入市政管网；
②项目建成后，做好区内绿化，种植一些常绿乔木、灌木以及布置花卉、草坪等，以达到保持水土、恢复绿化和改善景观的目的；
③基槽在开挖过程中，在挖土方上侧弃土时，应保证边坡和直立壁的稳定，雨季开挖，面积不宜过大，注意边坡稳定，加强边坡，支撑等措施的检查。
综上所述，项目施工期对环境产生的上述影响，均为可逆的、短期的，项目建成后，影响即自行消除。建设单位和施工单位在施工过程中只要切实落实对施工产生的扬尘、废水、噪声 固体废物的管理和控制措施，施工期的环境影响将得到有效控制。
运营期环境影响分析
1、环境空气影响分析
本项目运营期产生的废气主要为食堂油烟及天然气燃烧废气、汽车尾气。
（1）食堂油烟及天然气燃烧废气
项目食堂产生的油烟废气经油烟净化系统（油烟去除效率≥75%）处理后，通过内置式烟道引至屋顶排出。项目餐饮所用燃料为天然气，天然气燃烧排放的污染因子主要为SO2、NOx和烟尘，设有油烟净化设备、隔油设施等，因此项目满足饮食业环保技术规范的要求。食堂餐饮油烟废气参照执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中“中型食堂”标准。
（2）汽车尾气
本项目地下车库内设置排风机房将汽车尾气引至地面排放，为避免汽车尾气在集中车库内积聚，进而影响附近办公环境，地下汽车库排气口，均位于绿化带中间。项目将地下车库废气经机械排风排烟合用风机抽吸后，通过独立排风竖井引至地面绿化带内排气口排放。地下车库的设计参照《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）中的有关规定，地库通风系统采取机械补风、排风系统，换气次数为6次/时；地下车库车辆进出口与相邻楼房距离不小于8.0 m，地下车库尾气排放口设置在绿化区域内，进出口坡道段设在室外的，周围应有绿化围护，排放口位置与人群休闲场所距离大于10 m，以防止汽车尾气对周围环境的影响，这样排出的少量汽车尾气得到扩散稀释。
本项目地上停车位汽车废气排放为无组织排放。由于地面车位分散布局，项目汽车尾气产生量较少，露天空旷条件很容易扩散，不会对周边环境造成较明显的影响。
（3）大气环境影响预测
①评价等级的判定
根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），采用推荐模式中的估算模型AERSCREEN对污染物的最大地面占标率Pi（第i个污染物）及第i个污染物的地面浓度达标准限值10%时所对应的最远距离D10%进行计算。其中Pi定义如下：
Pi—第i个污染物的最大地面浓度占标率，%；
Ci—采用估算模式计算出的第i个污染物的最大地面浓度，μg/m3；
C0i—第i 个污染物的环境空气质量标准，μg/m3。
表37 大气环境评价工作等级分级判据
| 评价工作等级 |
评价工作分级判据 |
| 一级 |
Pmax≥10% |
| 二级 |
1%≤Pmax＜10% |
| 三级 |
Pmax＜1% |
表38 估算模式计算结果统计
| 污染源名称 |
评价因子 |
评价标准(μg/m3) |
Cmax (μg/m3) |
Pmax (%) |
D10% (m) |
| 点源 |
SO2 |
500.0 |
0.1861 |
0.04 |
/ |
| 点源 |
NOx |
250.0 |
1.8232 |
0.73 |
/ |
| 点源 |
PM10 |
450.0 |
0.1456 |
0.03 |
/ |
| 点源 |
NMHC |
2000.0 |
1.2905 |
0.06 |
/ |
| 矩形面源 |
CO |
10000.0 |
37.861 |
0.38 |
/ |
| 矩形面源 |
NOx |
250.0 |
4.5178 |
1.81 |
/ |
备注：此次评价中食堂油烟以非甲烷总烃评价标准计。
本项目Pmax最大值出现为矩形面源排放的NOx，Pmax值为1.81 %，Cmax为4.5178 ug/m3，根据《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2018)分级判据，确定本项目大气环境影响评价工作等级为二级。
②污染源参数
本项目有组织排放污染源参数见表39，无组织排放污染源参数见表40。
表39 大气点源参数调查清单
| 污染源名称 |
坐标(o) |
坐标(o) |
排气筒参数 |
污染物名称 |
排放速率 |
单位 |
||||
| 经度 |
经度 |
高度 (m) |
内径 (m) |
温度 (℃) |
流速 (m/s) |
|||||
| 点源 |
118.863665 |
32.338048 |
7.0 |
18.0 |
0.8 |
60.0 |
22.24 |
SO2 |
0.0124 |
kg/h |
| NOx |
0.1215 |
|||||||||
| PM10 |
0.0097 |
|||||||||
| NMHC |
0.086 |
|||||||||
表40 大气面源参数调查清单
| 污染源名称 |
坐标 |
海拔高度/m |
矩形面源 |
污染物 |
排放速率 |
单位 |
|||
| X |
Y |
长度 |
宽度 |
有效高度 |
|||||
| 矩形面源 |
118.863101 |
32.33794 |
9.0 |
59.6 |
48.3 |
20.0 |
CO |
0.2489 |
kg/h |
| NOx |
0.0297 |
||||||||
③项目参数
评价采用的AERSCREEN估算模型主要预测参数见下表41所示：
表41 估算模型参数表
| 参数 |
取值 |
|
| 城市农村/选项 |
城市/农村 |
城市 |
| 人口数(城市人口数) |
8335000 |
|
| 最高环境温度 |
40.0 °C |
|
| 最低环境温度 |
-10.0 °C |
|
| 土地利用类型 |
城市 |
|
| 区域湿度条件 |
潮湿 |
|
| 是否考虑地形 |
考虑地形 |
否 |
| 地形数据分辨率(m) |
/ |
|
| 是否考虑海岸线熏烟 |
考虑海岸线熏烟 |
否 |
| 海岸线距离/m |
/ |
|
| 海岸线方向/o |
/ |
|
④预测结果
有组织预测结果见表42，无组织预测结果见表43。
表42 有组织废气排放估算模型计算结果表
| 下方向距离(m) |
点源 |
|||
| SO2浓度（μg/m3） |
SO2占标率（%） |
NOx浓度 （μg/m3） |
NOx占标率（%） |
|
| 50.0 |
0.1191 |
0.02 |
1.1671 |
0.47 |
| 100.0 |
0.0902 |
0.02 |
0.8843 |
0.35 |
| 200.0 |
0.0677 |
0.01 |
0.6631 |
0.27 |
| 300.0 |
0.0458 |
0.01 |
0.4491 |
0.18 |
| 400.0 |
0.0393 |
0.01 |
0.3855 |
0.15 |
| 500.0 |
0.0345 |
0.01 |
0.3384 |
0.14 |
| 600.0 |
0.0303 |
0.01 |
0.297 |
0.12 |
| 700.0 |
0.0265 |
0.01 |
0.2594 |
0.1 |
| 800.0 |
0.0266 |
0.01 |
0.2605 |
0.1 |
| 900.0 |
0.0293 |
0.01 |
0.2869 |
0.11 |
| 1000.0 |
0.0295 |
0.01 |
0.2891 |
0.12 |
| 1200.0 |
0.0284 |
0.01 |
0.2782 |
0.11 |
| 1400.0 |
0.0266 |
0.01 |
0.2608 |
0.1 |
| 1600.0 |
0.0247 |
0.0 |
0.2417 |
0.1 |
| 1800.0 |
0.0228 |
0.0 |
0.223 |
0.09 |
| 2000.0 |
0.021 |
0.0 |
0.2055 |
0.08 |
| 2500.0 |
0.0172 |
0.0 |
0.1688 |
0.07 |
| 下风向最大浓度 |
0.1861（28 m） |
0.04 |
1.8232（28 m） |
0.73 |
| D10%最远距离 |
/ |
/ |
/ |
/ |
| 下方向距离(m) |
点源 |
|||
| PM10浓度（μg/m3） |
PM10占标率（%） |
NMHC浓度 （μg/m3） |
NMHC占标率（%） |
|
| 50.0 |
0.0932 |
0.02 |
0.8261 |
0.04 |
| 100.0 |
0.0706 |
0.02 |
0.6259 |
0.03 |
| 200.0 |
0.0529 |
0.01 |
0.4693 |
0.02 |
| 300.0 |
0.0359 |
0.01 |
0.3178 |
0.02 |
| 400.0 |
0.0308 |
0.01 |
0.2729 |
0.01 |
| 500.0 |
0.027 |
0.01 |
0.2396 |
0.01 |
| 600.0 |
0.0237 |
0.01 |
0.2102 |
0.01 |
| 700.0 |
0.0207 |
0.0 |
0.1836 |
0.01 |
| 800.0 |
0.0208 |
0.0 |
0.1844 |
0.01 |
| 900.0 |
0.0229 |
0.01 |
0.2031 |
0.01 |
| 1000.0 |
0.0231 |
0.01 |
0.2046 |
0.01 |
| 1200.0 |
0.0222 |
0.0 |
0.1969 |
0.01 |
| 1400.0 |
0.0208 |
0.0 |
0.1846 |
0.01 |
| 1600.0 |
0.0193 |
0.0 |
0.171 |
0.01 |
| 1800.0 |
0.0178 |
0.0 |
0.1578 |
0.01 |
| 2000.0 |
0.0164 |
0.0 |
0.1455 |
0.01 |
| 2500.0 |
0.0135 |
0.0 |
0.1195 |
0.01 |
| 下风向最大浓度 |
0.0.1456（28 m） |
0.03 |
1.2905（28 m） |
0.06 |
| D10%最远距离 |
/ |
/ |
/ |
/ |
表43 无组织废气排放估算模型计算结果表
| 下方向距离(m) |
矩形面源 |
|||
| CO浓度（μg/m3） |
CO占标率（%） |
NOx浓度 （μg/m3） |
NOx占标率（%） |
|
| 50.0 |
35.749 |
0.36 |
4.2658 |
1.71 |
| 100.0 |
28.978 |
0.29 |
3.4578 |
1.38 |
| 200.0 |
17.5 |
0.18 |
2.0882 |
0.84 |
| 300.0 |
11.45 |
0.11 |
1.3663 |
0.55 |
| 400.0 |
8.1838 |
0.08 |
0.9765 |
0.39 |
| 500.0 |
6.2158 |
0.06 |
0.7417 |
0.3 |
| 600.0 |
4.9363 |
0.05 |
0.589 |
0.24 |
| 700.0 |
4.05 |
0.04 |
0.4833 |
0.19 |
| 800.0 |
3.4058 |
0.03 |
0.4064 |
0.16 |
| 900.0 |
2.927 |
0.03 |
0.3493 |
0.14 |
| 1000.0 |
2.5477 |
0.03 |
0.304 |
0.12 |
| 1200.0 |
2.0008 |
0.02 |
0.2387 |
0.1 |
| 1400.0 |
1.6291 |
0.02 |
0.1944 |
0.08 |
| 1600.0 |
1.3625 |
0.01 |
0.1626 |
0.07 |
| 1800.0 |
1.1632 |
0.01 |
0.1388 |
0.06 |
| 2500.0 |
1.0095 |
0.01 |
0.1205 |
0.05 |
| 下风向最大浓度 |
37.861（70m） |
0.38 |
4.5178（70m） |
1.81 |
| D10%最远距离 |
/ |
/ |
/ |
/ |
由上表可以看出，正常工况下，天然气燃烧有组织排放的SO2最大浓度为0.1861 μg/m3，最大占标率为0.04 %；天然气燃烧有组织排放的NOx最大浓度为1.8232 μg/m3，最大占标率为0.73 %；天然气燃烧有组织排放的PM10最大浓度为0.1456 μg/m3，最大占标率为0.03 %；天然气燃烧有组织排放的NMHC最大浓度为1.2905 μg/m3，最大占标率为0.06 %。
地下车库汽车尾气无组织排放的CO最大浓度为37.861 μg/m3，最大占标率为0.38 %；地下车库汽车尾气无组织排放的NOx最大浓度为4.5178 μg/m3，最大占标率为1.81 %。因此，不会对周边环境造成明显的影响。
（6）大气环境影响评价自查表
本项目的大气环境影响评价自查表见下表44。
表44 大气环境影响评价自查表
| 工作内容 |
自查项目 |
||||||||||||||||||||
| 评价等级与范围 |
评价等级 |
一级□ |
二级？ |
三级□ |
|||||||||||||||||
| 评价范围 |
边长=50km□ |
边长 5～50 km□ |
边长=5km？ |
||||||||||||||||||
| 评价因子 |
SO2 +NOx 排放量 |
≥ 2000t/a□ |
500～2000t/a□ |
＜500 t/a？ |
|||||||||||||||||
| 评价因子 |
基本污染物（PM10） 其他污染物（CO、HC、NOx、SO2、NMHC） |
包括二次PM2.5□ 不包括二次PM2.5？ |
|||||||||||||||||||
| 评价标准 |
评价标准 |
国家标准？ |
地方标准□ |
附录D？ |
其他标准□ |
||||||||||||||||
| 现状评价 |
环境功能区 |
一类区□ |
二类区？ |
一类区和二类区□ |
|||||||||||||||||
| 评价基准年 |
（2017）年 |
||||||||||||||||||||
| 环境空气质量现状调查数据来源 |
长期例行监测数据□ |
主管部门发布的数据？ |
现状补充监测□ |
||||||||||||||||||
| 现状评价 |
达标区□ |
不达标区？ |
|||||||||||||||||||
| 污染源调查 |
调查内容 |
本项目正常排放源？ 本项目非正常排放源□ 现有污染源□ |
拟替代的污染源□ |
其他在建、拟建项目污染源□ |
区域污染源□ |
||||||||||||||||
| 大气环境影响预测与评价 |
预测模型 |
AERMOD □ |
ADMS □ |
AUSTAL2000 □ |
EDMS/AEDT □ |
CALPUFF □ |
网格模型 |
其 他 |
|||||||||||||
| 预测范围 |
边长≥50km□ |
边长 5～50 km□ |
边长=5km□ |
||||||||||||||||||
| 预测因子 |
预测因子（ ） |
包括二次PM2.5□ 不包括二次PM2.5□ |
|||||||||||||||||||
| 正常排放短期浓度贡献值 |
C本项目最大占标率≤100%□ |
C本项目最大占标率＞100% □ |
|||||||||||||||||||
| 正常排放年均浓度贡献值 |
一类区 |
C本项目最大占标率≤10%□ |
C本项目最大标率＞10% □ |
||||||||||||||||||
| 二类区 |
C本项目最大占标率≤30%□ |
C本项目最大标率＞30% □ |
|||||||||||||||||||
| 非正常排放1 h浓度贡献值 |
非正常持续时长（ ）h |
C非正常占标率≤100% □ |
C非正常占标率＞100%□ |
||||||||||||||||||
| 保证率日平均浓度和年平均浓度叠加值 |
C 叠加达标 □ |
C 叠加不达标 □ |
|||||||||||||||||||
| 区域环境质量的整体变化情况 |
k ≤？20% □ |
k＞？20% □ |
|||||||||||||||||||
| 环境监测计划 |
污染源监测 |
监测因子：（PM10、CO、SO2、HC、NOx、NMHC） |
有组织废气监测？ 无组织废气监测？ |
无监测□ |
|||||||||||||||||
| 环境质量监测 |
监测因子：（PM10、SO2、NOx、NMHC） |
监测点位数（1） |
无监测□ |
||||||||||||||||||
| 评价结论 |
环境影响 |
可以接受？ 不可以接受 □ |
|||||||||||||||||||
| 大气环境防护距离 |
距（ ）厂界最远（ ）m |
||||||||||||||||||||
| 污染源年排放量 |
SO2： （0.018 ）t/a |
NOx： （ 0.307）t/a |
颗粒物： （0.014）t/a |
VOCs： （0.158）t/a |
|||||||||||||||||
注：“□” 为勾选项，填“√”；“（）”为内容填写项
2、水环境影响分析
项目主要废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗废水、不可预见废水，项目废水排放量为44354.14 t/a。食堂废水先经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂处理后尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入滁河。
根据《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ2.3-2018），本项目属于间接排放建设项目，地表水评价等级为三级B。本次评价主要对项目废水处理设施有效性及依托污水处理设施的环境可行性进行分析。
（1）生活污水处理设施可行性分析
建设项目生活污水水质简单，经厂区化粪池预处理后可以达到六合区雄州污水处理厂接管水质要求。
化粪池是处理粪便并加以过滤沉淀的设备，其原理是：经分解和澄清后的上层的水化物进入管道流走，下层沉淀的固化物（粪便等垃圾）进一步水解，最后做为污泥被清掏。一般情况下，化粪池对于COD、SS、氨氮、总氮及总磷的去除率为20%左右，对其他污染物去除能力较差。
（2）食堂废水水处理设施可行性分析
食堂废水经隔油池处理后再与其他废水一同经过化粪池处理后可达到六合区雄州污水处理厂接管水质要求。
隔油池是利用废水中悬浮物和水的比重不同而达到分离的目的。含油废水通过配水槽进入平面为矩形的隔油池，沿水平方向缓慢流动，在流动中油品上浮水面，由集油管或设置在池面的刮油机推送到集油管中流入脱水罐。在隔油池中沉淀下来的重油及其他杂质，积聚到池底污泥斗中，通过排泥管进入污泥管中。经过隔油处理的废水则溢流入排水渠排出池外。
（3）污水接管可行性
①污水厂概况
南京市六合区雄州污水处理厂于2006年3月31日由南京市六合区发展和改革委员会批准立项（六发改投[2006]49号)，污水处理厂设计规模为9万吨/日，占地面积7.56公顷，拟分三期建设。其中一期为4万吨/日，占地3.474公顷。污水收集范围为整个雄州组团，包括六合经济开发区南、北片、滁北老城区、滁南片区、雄州工业园区在内的五个片区的污水，服务面积38.75平方公里。一期主体工程为新建4万吨/日的污水处理系统、厂区附属建筑物、自动控制系统及相关配套设施。
图3 六合区雄州污水处理厂一期水处理工艺
目前，六合区污水处理厂出水指标达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级A标准（COD≤50 mg/L、SS≤10 mg/L、NH3-N≤5 mg/L、总氮≤15 mg/L、TP≤0.5 mg/L）。
②管网配套可行性分析
六合区雄州污水处理厂已建成投产，污水管网已经铺设到位，六合区雄州污水处理厂的运行情况稳定，达到设计处理效率的要求，确保废水的稳定达标排放。
因此，在项目建成后，可直接将厂区内污水管网与污水管网接管，只需将厂区排污口按照《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》的要求设置，并与污水处理厂污水管网连通即可将预处理达标后的废水排入六合区雄州污水处理厂集中处理。
③水质可行性分析
食堂废水先经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂。综合废水中的主要污染物及浓度为COD 283 mg/L、SS 187 mg/L、TP 2 mg/L、氨氮23 mg/L、总氮21 mg/L、动植物油4 mg/L，能够满足六合区雄州污水处理厂的接管要求。水质处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4一级标准后，接管六合区雄州污水处理厂进行集中处理，最终达标后排入滁河。
因此，从水质来讲，建设项目废水排入六合区雄州污水处理厂是可行的。
④接管水量可行性分析
六合区雄州污水处理厂位于江苏六合经济开发区，在接管能力方面：六合区雄州污水处理厂分三期建设，设计污水处理总规模为9万m3/d，其中一期为4万m3/d，一期工程分两个阶段建设，第一阶段2万吨/日的污水处理工程于2007年9月开工建设， 2011年2月建设完成了2万吨/日的污水处理工程，2011年6月9日南京市环保局批准投入试运行。滁河两岸（即滁南滁北片区）约有3.6万人，生活污水量按 90 L/人.d 计算，则生活污水量为4320 m3/d，目前在建拟建企业产生废水量共3363.3 m3/d，污水处理厂目前还有9316.7 m3/d的可接管余量，本项目建成后废水排放量为44354.14 m3/a，121.52 m3/d。从水量接管上讲，六合区雄州污水处理厂有能力接纳本项目的废水，建设项目的废水进入六合区雄州污水处理厂是可行的。
⑤接管可行性结论
从以上的分析可知，建设项目位于六合区雄州污水处理厂的服务范围内，且建设项目废水经预处理后可达到六合区雄州污水处理厂接管要求，废水排放量在污水处理厂现有处理规模的能力范围内，且污水管网已铺设至项目所在地。因此，建设项目废水接入六合区雄州污水处理厂集中处理是可行的。
表45 废水类别、污染物及污染治理设施信息表
| 序号 |
废水类别 |
污染物种类 |
排放规律 |
污染治理设施 |
排放口编号 |
排放口设施是否符合要求 |
排放口类型 |
||
| 污染治理设施编号 |
污染治理设施名称 |
污染治理设施工艺 |
|||||||
| 1 |
职工生活用水、食堂用水、车库地坪冲洗用水、绿化用水及不可预见用水 |
COD、SS、TP、氨氮、总氮、动植物油 |
连续 |
1# |
六合区雄州污水处理厂 |
生化反应池 |
1# |
t是 ¨否 |
t企业总排 ¨雨水排放 ¨清静下水排放 ¨温排水排放 ¨车间或车间处理设施排放口 |
表46 废水间接排放口基本情况表
| 序号 |
排放口编号 |
排放口地理坐标 |
废水排放量（万/t/a） |
排放去向 |
排放规律 |
间歇排放时段 |
受纳污水处理厂信息 |
|||
| 经度 |
纬度 |
名称 |
污染物种类 |
国家或地方污染物排放标准浓度限值/（mg/L） |
||||||
| 1 |
1# |
118.862928 |
32.338258 |
0.366375 |
六合区雄州污水处理厂 |
连续 |
/ |
六合区雄州污水处理厂 |
COD |
50 |
| SS |
10 |
|||||||||
| 氨氮 |
5 |
|||||||||
| 总氮 |
15 |
|||||||||
| TP |
0.5 |
|||||||||
| 动植物油 |
1 |
|||||||||
表47 废水间接排放口基本情况表
| 序号 |
排放口编号 |
污染物种类 |
国家或地方污染物排放标准及其他按规定商定的排放协议 |
|
| 名称 |
浓度限值/（mg/L） |
|||
| 1 |
/ |
PH |
《污水综合排放标准》（GB8978-1996） |
6~9 |
| COD |
500 |
|||
| SS |
400 |
|||
| 动植物油 |
100 |
|||
| 氨氮 |
《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015） |
45 |
||
| 总氮 |
70 |
|||
| TP |
8 |
|||
表48 废水污染物排放信息表
| 序号 |
排放口编号 |
污染物种类 |
排放浓度/（mg/L） |
日排放量/（t/d） |
年排放量/（t/a） |
| 1 |
1# |
COD |
283 |
0.034399 |
12.5555 |
| SS |
187 |
0.022687 |
8.2808 |
||
| 氨氮 |
23 |
0.002752 |
1.0045 |
||
| TP |
2 |
0.000222 |
0.0812 |
||
| 总氮 |
21 |
0.002598 |
0.9482 |
||
| 动植物油 |
4 |
0.000464 |
0.1629 |
||
| 全厂排口合计 |
COD |
12.5555 |
|||
| SS |
8.2808 |
||||
| 氨氮 |
1.0045 |
||||
| TP |
0.0812 |
||||
| 总氮 |
0.9482 |
||||
| 动植物油 |
0.1629 |
||||
3、噪声环境影响分析
项目本身的噪声主要是汽车交通、变电箱、加压泵、空调外机、地下车库风机等产生的噪声。
（1）变电器、水泵等设施机械噪声：变电箱、泵站等设施，存在一定的噪声，噪声源强约在65 dB(A)以上。应选择低噪声设备、加减振缓冲垫，采取加装隔声门窗等措施。
（2）社会生活、交通噪声：项目建成导致区域内人流、物流量较之前有所增加，产生的社会噪声对评价区域声环境质量有一定影响，可通过绿化、安装双层窗、合理布置房间、建筑物衰减等措施，使噪声影响在可接受范围内。
（3）地下车库的机械排放系统在运行时风机会产生噪声，噪声声级在80 dB(A)左右，风机置于地下，地下层的隔声量能达到40 dB(A)以上，并在风机进出口处安装消声器可有效消减噪声，因此汽车在车库内噪声对外界的影响不超过40 dB(A)，对外界环境影响较小。
4、固体废物环境影响分析
本项目生活垃圾分类收集后，投入垃圾桶，由环卫部门及时送至垃圾填埋场填埋，使其对环境影响减至最低。化粪池污泥由环卫粪车定期清理后运往垃圾场卫生填埋处理；食堂废油脂统一收集后外售综合利用。
综上，所有固废均得到合理处理处置，对周边环境不会造成影响，也不会造成二次污染，所采取的治理措施是可行和有效的。
5、外环境对本项目的影响分析
本项目北侧为雄州东路，隔路为雄州街道安置房和东城丽景水苑，南侧和东侧均为新篁河，西侧为治浦区居委会、建南再生资源公司和南京星烁光学仪器有限公司。对本项目产生的影响主要为雄州东路的交通噪声和交通尾气。
（1）交通噪声对项目的影响
雄州东路属于城市干路，车流量较大。类比六合区机场东路、文峰北路，距离雄州东路最近居民楼的噪声值预测为昼间：64.78 dB(A)，夜间：60.52 dB(A)，超出了《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准限值要求。根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190-94），城市道路中交通干线两侧区域为4类标准适用区域。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），4a类声环境功能区为高速公路、一级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路等。
为进一步减小区域交通噪声对项目邻道路侧建筑的影响，建议建设单位强化项目楼座与道路之间降噪措施，具体如下：
① 项目靠近道路一侧建筑应该安装隔声窗，隔声量不小于20 dB(A)，隔声窗符合国家《隔声窗》HJ/T-1996中V级隔声窗要求。
② 开发单位应落实各项噪声防治措施，并按绿化规划负责区内、区外绿化到位。
此外，本项目邻近上述路一侧的楼房，应合理安排房间使用功能，以减少交通噪声干扰。。
经采取以上措施，区域交通噪声对本项目邻道路侧建筑影响较小，可以满足要求，达到4a类环境噪声限值。
（2）交通尾气
类比调查其他城市相似道路监测数据可知，HC、CO、NOx均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准。因此机动车尾气对建设项目的影响较小。
6、环境管理与自行监测计划
（1）环境管理计划
①严格执行“三同时”制度：在项目筹备、设计和施工建设不同阶段，均应严格执行“三同时”制度，确保污染处理设施能够与生产工艺设施“同时设计、同时施工、同时竣工”。
②建立环境报告制度：应按有关法规的要求，严格执行排污申报制度；此外，在项目工程排污发生重大变化、污染治理设施发生重大改变或拟实施新、改、扩建项目时必须及时向相关环保行政主管部门申报。
③健全污染治理设施管理制度：建立健全污染治理设施的运行、检修、维护保养的作业规程和管理制度，将污染治理设施的管理与生产经营管理一同纳入公司日常管理工作的范畴，落实责任人，建立管理台帐。避免擅自拆除或闲置现有的污染处理设施现象的发生，严禁故意不正常使用污染处理设施。
④建立环境目标管理责任制和奖惩条例：建立并实施各级人员的环境目标管理责任制，把环境目标责任完成情况与奖惩制度结合起来。设置环境保护奖惩条例，对爱护环保设施、节能降耗、减少污染物排放、改善环境绩效者给予适当的奖励；对环保观念淡薄，不按环保要求管理和操作，造成环保设施非正常损坏、发生污染事故以及浪费资源者予以相应的处罚。在公司内部形成注重环境管理，持续改进环境绩效的氛围。
（2）例行监测计划
建设单位定期委托有资质的检（监）测机构代其开展例行监测，根据监测结果编写例行监测年度报告并上报当地环境保护主管部门。监测计划如下：
大气污染源监测
按照相关环保规定要求，排气筒应设置便于采样、监测的采样口和采样监测平台。排放废气的环境保护图形标志牌应设在排气筒附近地面醒目处。建设项目设置1个排气筒，一年监测一次。另需根据废气污染物无组织排放情况在厂界设置采样点，监测项目为PM10、CO、HC、NOx、SO2、NMHC。
②水污染源监测
根据江苏省排污口规范化设置要求，对建设项目雨水排放口水污染物定期进行监测，设置环境保护图形标志牌。
表49 污染源例行监测计划
| 环境要素 |
监测位置 |
监测项目 |
监测频率 |
|
| 废气 |
排气筒 |
1# |
PM10、SO2、NOx、NMHC |
一年一次 |
| 厂界 |
CO、HC、NOx |
|||
| 废水 |
污水排口 |
pH、COD、SS、氨氮、总磷、总氮、动植物油 |
||
（3）应急监测计划
根据事故类型等因素确定最终的监测因子，具体的风险应急监测方案如下：
大气环境监测
监测因子：PM10、SO2、NOx、NMHC
监测时间和频次：按照事故持续时间决定监测时间，根据事故严重性决定监测频次。一般情况下每小时取样一次。随事故控制减弱，适当减少监测频次。
监测布点：按事故发生时的主导风向的下风向，考虑区域功能设置1个测点，厂界设监控点。
②水环境监测
监测因子：pH、COD、SS、氨氮、总磷、总氮、动植物油
监测时间和频次：按照事故持续时间决定监测时间，根据事故严重性决定监测频次。一般情况下每小时取样一次。随事故控制减弱，适当减少监测频次。
监测布点：清水段设 1个监测点。
8、经济可行性分析
根据“三同时”原则，“三废”与噪声治理设施与项目的主体工程同时设计、同时施工、同时运行。本项目总投资15000万元，环保设施投资仅占1.07 %，且采用的污染防治措施运行维护成本很低，几乎不会对企业年利率造成影响，从项目盈利的经济角度分析，本项目有能力保证环保设施的正常运行。
（1）环保投资的环境效益分析
拟建项目环保设施投资的环境效益主要体现在对“三废”的综合利用和能源的回收利用。除食堂废油脂集中外售，以上综合利用措施不但降低了单位产品的物耗，降低了单位产品成本，而且减少了向环境中排放污染物的量。本项目的环保设施实施后，能有效地控制和减少生产过程中的污染物，实现污染物的达标排放。可见项目环保投资的环境效益是巨大的，项目环保设施的正常运行必将大大减少污染物的排放。如果考虑由于减少污染物排放量而减少对自然生态环境造成的损失、厂区绿化带来的环境效益、多项资源和能源综合利用收入而减少潜在的环境污染和资源破坏效应等方面，本项目的环境是收益的，因此从环境损益分析的角度分析本项目是可行的。
（2）环保投资的经济效益分析
建设项目环保措施主要是体现国家环保政策，贯彻“达标排放”、“总量控制”的污染控制原则，达到保护环境的目的。该项目的环保措施主要体现在废气、废气预处理系统和设备先进上。通过三废治理措施，在确保污染物达标排放的基础上，尽可能减小污染物的排放，对附近地区的环境污染影响相应较小。考虑食堂废油脂可外售处理，并考虑通过三废治理而减少的排污收费或罚款等，本项目的环保投资是收益的，因此从环保投资经济效益的角度分析本项目是可行的。综上所述，结合本项目的经济效益、环保投入和环境效益进行综合分析得出，项目在创造良好经济效益的同时，经采取污染防治措施后，对环境的影响较小，能够将工程带来的环境损失降到可接受程度。因此，本项目可以实现经济效益与环境效益的相统一。
八、项目拟采取的防治措施及预期治理效果
| 内容 类型 |
排放源 |
污染物名称 |
防治措施 |
预期治理效果 |
| 大气污染 |
食堂油烟及天然气燃烧废气 |
油烟、SO2、NOx、烟尘 |
经过油烟机处理后，通过食堂烟囱排放 |
《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中“中型规模”相关限值 |
| 汽车尾气 |
CO、HC、NOx |
地下车库通风设施，加强绿化 |
达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值 |
|
| 水污染物 |
生活污水 |
COD、SS、氨氮、TP、总氮 |
经化粪池处理 |
达到六合区雄州污水处理厂接管标准 |
| 不可预见废水 |
COD、SS、氨氮 |
|||
| 车库地坪冲洗废水 |
COD、SS |
|||
| 食堂废水 |
COD、SS、氨氮、TP、动植物油 |
经隔油池+化粪池处理 |
||
| 固体污染 |
一般固废 |
生活垃圾 |
环卫部门清运 |
各项固体废物均得到有效的处理及处置，不会对周边环境产生二次污染 |
| 化粪池污泥 |
||||
| 食堂废油脂 |
外售综合利用 |
|||
| 电离辐射和电磁辐射 |
无 |
|||
| 噪声 |
建设项目噪声主要为汽车交通、变电箱、加压泵、空调外机、地下车库风机等产生的噪声，在鸣喇叭的条件下，小车在良好路况下的噪声（路边）一般可达70~75 dB（A）；变电箱、自来水加压泵类等噪声源，拟采取隔声门窗，隔声效果较好，可使噪声控制在60 dB（A）以下；汽车在车库内噪声对外界的影响不超过40dB(A)，不会对周围环境产生较大的干扰。 |
|||
| 其它 |
无 |
|||
| 生态保护措施及预期效果： 无 |
||||
| 项目名称 |
含银广谱杀菌液研发及生产项目 |
|||||
| 类别 |
污染源 |
污染物 |
治理措施（建设数量、规模、处理能力等） |
处理效果、执行标准或拟达要求 |
完成时间 |
|
| 废气 |
食堂油烟及天然气燃烧废气 |
油烟、SO2、NOx、烟尘 |
经过油烟机处理后，通过食堂烟囱排放 |
《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中“中型规模”相关限值 |
与建设项目主体工程同时设计、同时开工同时建成运行 |
|
| 汽车尾气 |
CO |
地下车库通风设施，加强绿化 |
达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值 |
|||
| HC |
||||||
| NOx |
||||||
| 废水 |
生活污水 |
COD、SS、氨氮、TP、总氮 |
2个100 m3化粪池
|
食堂废水先经隔油池预处理，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一同由化粪池预处理后，一起由污水管网收集后接管市政污水管网，进入六合雄州污水处理厂深度处理，处理达标后尾水排放滁河。项目废水接管执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，氨氮、TP、总氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）B等级标准，六合雄州污水处理厂尾水排放标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准 |
||
| 不可预见废水 |
COD、SS、氨氮 |
|||||
| 车库地坪冲洗废水 |
COD、SS |
|||||
| 食堂废水 |
COD、SS、氨氮、TP、总氮、动植物油 |
1个40 m3/d隔油池+化粪池 |
||||
| 噪声 |
设备、交通 |
噪声 |
①风机房、水泵房等设备设置隔声、减振措施； ②临路敏感建筑安装隔声门窗； ③设置绿化隔离带 |
东、南、西厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准要求，北厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类标准 |
||
| 固废 |
员工生活 |
生活垃圾 |
环卫部门清运 |
零排放 |
||
| 化粪池污泥 |
||||||
| 食堂废油脂 |
外售综合利用 |
|||||
| 雨污分流管网建设 |
新建 |
|||||
| 事故防范及应急管理 |
无 |
/ |
||||
| 环境管理（机构、监测能力等） |
专职管理人员 |
— |
||||
| 清污分流、排污口规范化设置（流量计、在线监测仪等） |
雨污排口规范化设置 |
满足《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》的要求 |
||||
| “以新带老”措施 |
— |
|||||
| 总量平衡具体方案 |
— |
|||||
| 区域解决问题 |
— |
|||||
十、结论与建议
一、结论
南京补天智能科技有限公司项目地址位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路，主要从事智慧城市软件研发、销售及计算机系统集成与维护。南京补天智能科技有限公司拟投资15000万元，占地面积8375.47 m2，拟总建筑面积36260 m2，地下总建筑面积6958 m2。
本项目主要建设内容为新建2栋15层科研楼。此外，配套建设包括供电系统、给排水系统、消防系统、地上和地下的机动车车库、绿化等。本项目于2019年6月开始土建施工，计划于2020年12月进行竣工验收。
通过对项目进行调查与分析，得出如下结论：
1、与产业政策相符
本项目属K[7010]房地产开发与经营项目，不属于国务院批准颁发的《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修订）中鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于允许类。不属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》中规定的鼓励类、限制类或者淘汰类的项目，为一般允许类项目。
因此，本项目符合国家和地方相关产业政策要求。
2、选址可行
建设项目位于江苏省南京市六合区雄州街道雄州东路，用地性质为科教用地，符合相关用地规划。
根据《省政府关于印发江苏省生态红线区域保护规划的通知》（苏政发[2013]113号），本项目不在生态红线保护区域内，选址与生态红线区域保护规划相符。
3、环境现状评价满足功能区划要求
项目所在区域环境现状表明：项目所在地大气环境为环境空气质量功能二类地区，本项目主要废气为汽车尾气、食堂油烟及天然气燃烧废气，但不会改变环境质量现状；纳污河流滁河满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV 类标准要求；声环境达到《声环境质量标准》（GB3096—2008）2 类相关标准。
4、各项污染物均可做到达标排放，区域环境功能不会下降
（1）废气
本项目食堂使用的燃料为天然气，为清洁能源，且食堂油烟经油烟净化处理装置处理后，通过建筑物内设置的烟道引至楼顶排放，对周围大气环境影响亦较小。
项目地下车库产生的汽车尾气，通过机械排放系统排出，可实现达标排放。合理设置车库排气口的位置，不会产生扰民现象。由于地面停车位为敞开式设置，具有良好的通风效果，通过植物吸收等作用，车辆尾气不会对周围环境产生影响。因此，本项目汽车尾气对周围环境影响较小。
综上所述，本项目产生的各项废气经处理达标后，对周边环境影响较小。建设单位切实落实上述处理措施，本项目产生的废气排放不会对周边环境产生显著影响。
（2）废水
本项目产生的废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗废水、不可预见废水。项目废水排放量为44354.14 t/a。食堂废水经隔油池预处理后，再与生活污水、地坪冲洗废水、不可预见废水一起由化粪池预处理后接管至六合区雄州污水处理厂，处理后尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入滁河。
（3）固废
本项目生活垃圾分类收集后，投入垃圾桶，由环卫部门及时送至垃圾填埋场填埋，使其对环境影响减至最低。化粪池污泥由环卫粪车定期清理后运往垃圾场卫生填埋处理。食堂废油脂统一收集后外售综合利用。
所有固废均得到合理处理处置，对周边环境不会造成影响，也不会造成二次污染，所采取的治理措施是可行和有效的。
（4）噪声
项目本身的噪声主要是汽车交通、变电箱、加压泵、空调外机、地下车库风机等产生的噪声。通过绿化、安装双层窗、合理布置房间、建筑物衰减等措施，对周围环境影响不大。厂界噪声排放可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，对周边声环境影响较小。
5、符合区域总量控制要求
本项目运营期废气中污染物排放量为：废气有食堂油烟、天然气燃烧废气和汽车尾气，无需申请总量。
本项目废水接管至六合区雄州污水处理厂，处理达标后尾水最终排滁河。废水接管量44354.14 t/a、COD 12.5555 t/a、SS 8.2808 t/a、氨氮1.0045 t/a、总磷0.0812 t/a、总氮0.9482 t/a、动植物油0.1629 t/a；最终排放量为：废水量44354.14 t/a、COD 2.2177 t/a、SS 0.4435 t/a、氨氮0.2218 t/a、总磷0.0222 t/a、总氮0.6653 t/a、动植物油0.0444 t/a，纳入六合区雄州污水处理厂总量范围内。废水总量指标纳入六合区雄州污水处理厂总量指标中，在六合区雄州污水处理厂内平衡，不需另行申请。
本项目固废零排放，不申请总量。
上述结论是在建设单位确定的建设方案和规模基础上得出的， 若建设单位方案、 规模发生重大变化， 则应另向有关部门申报， 并重新进行环境影响评价。
二、建议
1、施工期间应严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，以免对周围居民生活环境产生影响。建筑施工时间要严格控制在6:00~22:00之间。施工现场周围用围墙隔离，并经常给地面洒水，降低扬尘对周边居民的影响。
2、分类收集处理建材垃圾。建材垃圾可回收物较多，可由装修人员分类收集，卖给回收站或垃圾回收点。不能回收利用的，收集后外运到指定的地点处置。
3、在设计中合理绿化，同时在施工后期就开始绿化。
4、在施工期间，尽量保护区内的树木，减少砍伐量，采取措施，减轻、控制水土流失。在挖填土方量大的场地外围建挡土墙；对不是工程要求必须改变地貌形态的场地，尽量减少其扰动；对形成的裸露土地，尽快恢复林草植被。
5、污水管网要采取严格的防渗措施，污水管网要采用防渗性能好的材料，管网接口要对接好，垃圾要用垃圾箱或桶，不在裸露的地面上堆放，作到垃圾不落地，绿地的土层厚度需在0.6 m以上，绿地灌溉用喷灌方式，以防止污染地下水。
6、 项目建成后， 建设单位应对室内环境质量进行检测， 确保实内空气环境能
够达到《室内空气质量标准》 (GB/T18883-2002)规定。
| 预审意见：
公 章 经办： 签发： 年 月 日 |
| 下一级环境保护行政主管部门审查意见：
公 章 经办： 签发： 年 月 日 |
| 审批意见：
公 章
经办： 签发： 年 月 日 |
| 注 释
附图1 项目地理位置图 附图2 项目周边环境概况图 附图3 项目厂区平面布置图 附图4 项目与溧水区生态红线保护区位置关系图 附件1 委托书 附件2 承诺书 附件3 营业执照 附件4 法人身份证 附件5 土地合同 附件6 江苏省投资项目备案证 附件7 建设项目基础信息表
二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列2项进行专项评价。 1．大气环境影响专项评价 2. 水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3. 生态环境影响专项评价 4. 声影响专项评价 5. 土壤影响专项评价 6. 固体废弃物影响专项评价 7. 辐射环境影响专项评价（包括电离辐射和电磁辐射） 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行 |
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