招标
澳大利亚KW10粮食漏斗车返修零件包装(XJ023010600135)
金额
-
项目地址
内蒙古自治区
发布时间
2023/01/06
公告摘要
公告正文
基本信息
发布单位:包头北方创业有限责任公司
最终单位:包头北方创业有限责任公司
参与方式:公开询价
出价方式:一次性出价
付款方式:
保证金:0.0元
联系人:刘文智
联系方式:15904723527
需求.jpg 需求.jpg KW10包装发运方案.pdf KW10包装发运方案.pdf
采购明细
序号
|
商品名称
|
品类
|
采购数量
|
最少响应量
|
---|---|---|---|---|
1 | 包装箱1 | 服务类 | 1.0箱 | 1.0箱 |
2 | 包装箱2 | 服务类 | 1.0箱 | 1.0箱 |
可报价时间
开始时间 2023-01-08 12:28:41
结束时间 2023-01-12 07:00:00
报价地址:
https://newtd.norincogroup-ebuy.com/inquiryweb/index
澳大利亚KW10粮食漏斗车返修零件包装、发运需求计划
序号 | 包装箱编号 | 包装箱内部尺寸长X宽X高(mm) | 所需数量 | 单箱(单件)额定承载重量(kg) | 重量合计 | 备注 | 备注 | |
包装箱1 | 1000*500*200 | 1箱 | 300 | 300KG | 第一批各15件 | 发运到:包头市九原区青工南路于希望路交叉口寅港办公综合楼1楼 | ||
2 | 包装箱2 | 1600*1000*500 | 1箱 | 2000 | 2000KG | 第二批各113件 | 发运到:天津港指定库房 |
备注:1、此包装需求计划依据北创公司工艺技术中心“澳大利亚KW10粮食漏斗车返修零件包装、发运方案”提出。
2、包装承揽方负责:包装箱制作、装箱工作及辅料,未尽事宜以包装方案为标准。
3、包装承揽方在发运过程中需安排专人配合随时完善各项事宜。
4、包装发运时间要求:第一批:于1月15日包装发运完毕,第二批于2月8日前包装发运完毕。
澳大利亚KW10粮食漏斗车返修零件
包装发运方案
编制:郑延飞
校对:索晓晨
审核:李龙
批准:白凌云
包头北方创业有限责任公司
二〇二三年元月三日
根据国际贸易公司GJMY2022-018“北方创业公司交付计划”要
求,需对澳大利亚KW10粮食漏斗车返修零件进行包装与发运,按照
《关于下发<产品缴库、出库及发运管理规范>的通知》(北创管理字
[2020]170号)文件要求,结合待发运零部件的结构特点,工艺技术
中心制定包装发运要求如下:
一、包装物资及原则
1、包装发运零部件明细如下
序号 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 代号 | 代号 | 代号 | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 总数(件) | 总数(件) | 总数(件) | 单重(kg) | 总重(kg) |
1 | 补强板 | 补强板 | MCHW99JX-01-04-301 | 311*276*7 | 128 | 4.68 | 599.04 | ||||||||||
2 | 补强梁 | 补强梁 | MCHW99JX-01-04-302 | 414*100*35 | 128 | 2.5 | 320 | ||||||||||
3 | 衬板 | MCHW99JX-01-04-303 | 335*300*5 | 128 | 3.89 | 497.92 | |||||||||||
4 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | MCHW99JX-01-04-304 | 350*218*17 | 128 | 5.94 | 760.32 | ||||||||
合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 2177.28 |
2、本次物资发运零部件采用包装箱包装,所有发运物资包装前须验
收合格,确认状态完好、无磕碰。采用钢扎带直接打包的零部件,打
包前对钢扎带紧固部位加橡胶垫进行防护,防止漆膜磕碰。
3、为防止发运过程中零部件磕碰损伤,当多种物资共用一个包装箱
时,不同物品之间需采用气泡包装膜两层或塑料泡沫隔开,物品叠放
时需遵循上轻下重的原则。零部件在包装箱内包装完成后需被塑料布
全部包裹覆盖严实。
4、所需包装箱数量、规格、承重要求如下:
编号 | 包装箱内部尺寸长×宽×高(mm) | 所需数量(件) | 单箱额定承载重量(kg) | 备注 |
包装箱1 | 1000×500×200 | 1 | 300 | 第一批各15件 |
包装箱2 | 1600×1000×500 | 1 | 2000 | 第二批各113件 |
5、包装箱根据包装零部件重量的不同,包装箱底部需进行加固,确
保包装箱承重能力满足要求,防止包装箱在转运过程中损伤,以上包
装箱尺寸不包含支腿高度。
二、包装方案
(一)包装箱
1、包装箱1(第一批)
包装箱内部尺寸为长1000mm×宽500mm×高200mm,共需1件,
包装以下零件,单个包装箱承重300kg。
序号 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 代号 | 代号 | 代号 | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 总数(件) | 总数(件) | 总数(件) | 单重(kg) | 总重(kg) |
5 | 补强板 | 补强板 | 补强板 | MCHW99JX-01-04-301 | 311*276*7 | 15 | 4.68 | 70.2 | ||||||||||
6 | 补强梁 | 补强梁 | 补强梁 | MCHW99JX-01-04-302 | 414*100*35 | 15 | 2.5 | 37.5 | ||||||||||
7 | 衬板 | MCHW99JX-01-04-303 | 335*300*5 | 15 | 3.89 | 58.35 | ||||||||||||
8 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | 钩尾框顶板 | MCHW99JX-01-04-304 | 350*218*17 | 15 | 5.94 | 89.1 | ||||||||
合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 合计 | 255.15 |
补强梁两两扣在一起进行摆放,每层六件,共放置三层;衬板和
补强板分类摆放在包装箱内;钩尾框顶板放置在衬板和补强板上;零
件和零件之间、零件和包装箱四周用木块填充间隙,防止发运过程中
零件蹿动。
2、包装箱2(第二批)
包装箱内部尺寸为长1600mm×宽1000mm×高500mm,共需1件,
包装以下零件,单个包装箱承重2000kg。
序号 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 名称 | 代号 | 代号 | 代号 | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 总数(件) | 总数(件) | 总数(件) | 单重(kg) | 总重(kg) |
9 | 补强板 | 补强板 | 补强板 | MCHW99JX-01-04-301 | 311*276*7 | 113 | 4.68 | 528.84 | ||||||||
10 | 补强梁 | 补强梁 | 补强梁 | MCHW99JX-01-04-302 | 414*100*35 | 113 | 2.5 | 282.5 | ||||||||
11 | 衬板 | MCHW99JX-01-04-303 | 335*300*5 | 113 | 3.89 | 439.57 |
序号 | 名称 | 名称 | 名称 | 代号 | 代号 | 代号 | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 总数(件) | 总数(件) | 总数(件) | 单重(kg) | 总重(kg) |
12 | 钩尾框顶板 | MCHW99JX-01-04-304 | 350*218*17 | 113 | 5.94 | 671.22 | ||||||||
合计 | 合计 | 合计 | 1922.13 |
补强梁两两扣在一起进行摆放,每层12件,共放置十层;衬板、
补强板和钩尾框顶板分类摆放在包装箱内;零件和零件之间、零件和
包装箱四周用木块填充间隙,防止发运过程中零件蹿动。
(二)包装方法
1、包装箱内均需附装箱清单,清单中应列明物品名称、图号(规
格)、数量、总重量等。
2、包装箱尺寸允许发运厂家根据实际零件装箱情况进行调整,
包装箱承重能力需充分满足零件重量要求。
3、装箱要求
包装箱采用15mm厚熏蒸板,外部四角须有铁皮顶角;包
装箱应牢固、可靠,并设有便于转运的支腿,支腿高度约
120mm。
所有物品装箱后采用泡沫塑料填充间隙,保证各零部件在
包装箱内不发生蹿动,做好防震保护。
包装箱规格设置按零件装箱后,横向、纵向各边距包装箱
5mm,高度方向距包装箱顶盖15mm距离设置。
包装箱放入零件后用顶盖封箱,并采用钢带在长度、宽度
及高度方向两条上下捆绑牢固。捆绑后使用塑料薄膜对外
部进行缠绕,层数2-3层,确保密封。
标记:1)两大侧面处须喷涂“BFCY”字样、木箱最大外形
参考尺寸(长×宽×高),并在每个包装箱支腿内侧做吊装
点位置标记,吊装点位置的选取应能保证该包装箱平稳、
可靠吊运。2)两小侧面处须喷涂“”图形。
三、包装箱转运及捆绑发运注意事项
(一)吊运及吊装方式
1、使用叉车转运包装箱时,应保证平稳,防止叉运过程中发生
倾翻,致使零件损坏。
2、转运过程中应注意保护箱体,避免与外物发生磕碰损伤。
3、如需吊运时,采用吊带吊装,吊装时吊带需穿过包装箱底部
进行整体吊运,并确保底部与吊带接触部位不发生磨损、切割等情况,
吊带载荷不小于10t。吊运前先进行试吊,观察起吊后观察吊运位置
是否变形,如有变形立即停止吊运。应保证吊索具结实可靠,避免吊
运过程中发生断裂而导致坠落。吊运过程中应注意保护,避免与外物
发生磕碰损伤、损伤漆膜等。
(二)捆绑及发运要求
1、包装箱需与发运车辆捆绑牢固,发运时所进行的紧固、捆绑
不能对各发运零部件质量及外观、漆膜等产生损坏。
2、发运单位应在发运前仔细检查包装箱捆绑是否可靠,避免捆
绑带松动及铁角等固定装置发生松动。发运单位装车时,箱体“BFCY”
字样及“”图形应正放,箱子不应倒置。
3、箱子固定时,不应对箱子外观产生损坏。
4、汽运发运过程中应有防雨设施,防止包装箱运输过程中受雨
水侵袭。
5、汽运发运过程中,应随时检查包装箱与发运汽车紧固的可靠
性,防止发生坠落等安全事故。
6、备件在抵达中途转运、装卸时应再次进行检查,保证包装箱
的捆绑可靠性,防止脱开。
7、以上注意事项为工艺技术中心结合零部件结构特点所确定,
发运单位可根据实际运输情况提出相应要求和建议。
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