建设项目环境影响报告表 （生态影响类） 毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目 项 目 名 称： 江阴市中心城区城市更新有限公司 建设单位（盖章）： 编 制 日 期： 2024年12月 中华人民共和国生态环境部制 一、建设项目基本情况

建设项目名称		毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目
项目代码
建设单位联系人			联系方式
建设地点		毗陵路新建项目(一期)：江阴市澄江街道通渡路-文富路； 毗陵路新建项目（二期）：江阴市澄江街道文富路-西外环路 文富路新建项目：江阴市澄江街道青山路-芙蓉大道段
地理坐标		毗陵路新建项目(一期) ：起点：（120度15分6.392秒， 31度 53分10.108秒），终点：（120度14分46.933秒，31度53分8.403秒）； 毗陵路新建项目（二期）：起点：（120度14分45.543秒， 31度 53分7.878秒），终点：（120度13分52.248秒，31度53分5.314秒）； 文富路新建项目：起点：（120度14分45.802秒， 31度 52分54.294秒），终点：（120度14分46.806秒，31度53分41.190秒）；
建设项目 行业类别		“五十二、交通运输业、管道运输业131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中“新建快速路、主干路”	用地（用海）面积（㎡）/长度（km）	毗陵路新建项目(一期)：22563㎡/0.52km； 毗陵路新建项目（二期）：58148㎡/1.379km； 文富路新建项目：58607㎡/1.46km
建设性质		R新建（迁建） £改建 £扩建 £技术改造	建设项目 申报情形	þ首次申报项目 £不予批准后再次申报项目 £超五年重新审核项目 £重大变动重新报批项目
项目审批（核准/ 备案）部门（选填）		江阴市人民政府澄江街道办事处	项目审批（核准/ 备案）文号（选填）	毗陵路新建项目(一期)：江阴澄江备〔2023〕85号； 毗陵路新建项目（二期）：江阴澄江备〔2023〕104号； 文富路新建项目：江阴澄江备〔2023〕84号
总投资（万元）		毗陵路新建项目(一期)：5000万元； 毗陵路新建项目（二期）：9156万元； 文富路新建项目：13734万元	环保投资（万元）	100
环保投资占比（%）		0.4	施工工期	12个月
是否开工建设		þ否 £是：
专项评价设置情况	对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版，2021年1月1日起施行），本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中“新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”应该编制环境影响报告表（生态影响类）。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南 （生态影响类）（试行）》表1要求进行判定。 表1-1 专项评价类别表 专项评价的类别 设置原则 判定 地表水 水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目； 人工湖、人工湿地：全部； 水库：全部； 引水工程：全部（配套的管线工程等除外）； 防洪除涝工程：包含水库的项目； 河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目 本项目不涉及 地下水 陆地石油和天然气开采：全部； 地下水（含矿泉水）开采：全部； 水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目 本项目不涉及 生态 涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目 本项目不涉及 大气 油气、液体化工码头：全部； 干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目 本项目不涉及 噪声 公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目； 城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部 本项目道路工程属于主干路及次干道，需设置噪声环境影响专项评价 环境风险 石油和天然气开采：全部； 油气、液体化工码头：全部； 原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部 本项目不涉及
规划情况	/
规划环境影响 评价情况	无
规划及规划环境影响评价符合性分析	/
其他符合性分析	/

二、建设内容

地理位置	本工程为毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目，均位于江阴市澄江街道。 毗陵路新建项目（一期）：西起江阴市澄江街道文富路，东至通渡路，现状为空地，道路总长度约0.52km，设计速度为50km/h，属于城市主干路，双向六车道，道路红线宽为40米。 毗陵路新建项目（二期）：西起江阴市澄江街道西外环路，东至文富路，现状为空地，道路总长度约1379m，设计速度为50km/h，属于城市主干路，双向六车道，道路红线宽为40米，全线共设2座桥梁，分别为红光河中桥与芦花沟中桥。 文富路新建项目：北起江阴市澄江街道青山路，南至芙蓉大道段，现状为空地，道路总长度约1.46km，红线宽40m，双向六车道，设计速度为40km/h，属于城市次干路，全线共设1座桥梁，为西横河中桥。
项目组成及规模	1.项目概况 项目名称：毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目 建设单位：江阴市中心城区城市更新有限公司 建设地址：①毗陵路新建项目（一期）位于西起江阴市澄江街道文富路，东至通渡路；②毗陵路新建项目（二期）位于西起江阴市澄江街道西外环路，东至文富路；③文富路新建项目位于北起江阴市澄江街道青山路，南至芙蓉大道段 项目性质：新建 项目概况：2022 年 6 月，江阴举行青山未来社区片区开发暨重点项目启动仪式，携手央企民企，共同推进青山未来社区开发建设。青山未来社区是江阴主城区城西片区“一环一轴一带，两心十组团”的重要组成部分，规划面积约 4000 亩，四周以青山路、通江路、芙蓉大道、第二过江通道为界，项目周边交通便利，毗邻万达商圈、青山遗址公园，紧邻城市 T 台，是江阴市主城区待开发的生态宜居之地。 本次设计毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目均位于青山未来社区范围内 3.工程主要建设内容 3.1道路工程 本工程为毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目 3.1.1道路平纵横断面设计 （一）设计原则 本次设计采用的理念为：在满足城市道路技术标准的前提下，合理的进行道路平面、纵断面设计，注意交叉口的衔接，尽量减少工程数量；根据地形、地质条件及既有建筑物现状，因地制宜；在设计过程中已考虑满足城市持续发展的需要，避免重复建设，重视经济、社会及环境效益。总之做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。 道路平面图与规划保持一致，纵断面保证最大纵坡≥0.3%，横断面及管网分布与规划保持一致。 3.1.2道路路基路面设计 （一）路面结构设计 1）设计原则 路面设计应根据道路的使用功能、等级、特点、使用要求及地区的气候、水文、地质等自然条件和材料供应情况、施工机具、施工技术条件等因素，结合本地区路面设计施工经验，进行路基路面综合设计，并本着设计先进、安全适用、经济合理、方便施工、利于养护的原则进行路面方案的设计。 3.2 桥梁工程 （一）桥梁位置与概况 本项目毗陵路二期工程道路沿线跨越现状红光河、规划芦花沟河，全线共设2座桥梁，分别为红光河中桥 （K0+542.558）及芦花沟中桥（K1+178.5）。红光河规划控制红线约 26m左右，桥梁轴线与河道夹角为 101 度，两侧地势较平坦，芦花沟规划控制红线约 26m 左右，桥梁轴线与河道夹角为 82 度，两侧地势较平坦。两条河为排水河涌，无通航要求。 本项目文富路工程道路沿线跨越现状西横河，全线共设1座桥梁，为西横河中桥（K0+567.878），西横河规划控制红线 52m 左右，桥梁轴线与河道夹角为 51 度，两侧地势较平坦。西横河百年一遇洪水位标高为 3.5m，50 年一遇洪水位标高为 3.1m。西横河为排水河涌，无通航要求。 （二）桥梁方案设计 1）设计原则 桥梁设计的基本原则是适用、经济、安全和美观，本桥设计应遵循以下原则： ① 适用性 桥梁设计必须适用，要有足够的承载能力，能保证行车的畅通、舒适和安全；既满足当前需要，又照顾今后的发展。按照交通流量的预测与分析，确定桥面宽度，满足交通量增长的需要。 ② 经济性 桥梁设计的经济性主要体现在结构和施工组织的合理设计。通过详细周密的经济技术比较，使桥梁在建造时消耗最少的材料、工具和劳动力，在使用期间养护维修费用最省；采用先进的施工技术和施工机械，加快施工速度，缩短工期，降低施工费用，并保证工程质量。 ③ 安全性 桥梁方案的安全性主要考虑结构的安全可靠和桥梁施工的安全。桥梁结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、耐久性和稳定性；桥梁设计应考虑各种可能的不利因素，特别要考虑施工的条件与不利因素，保证足够的安全系数，确保施工期间的安全。 桥梁设计应满足城市防洪要求，满足航道畅通，减少桥梁结构对航道和河势、水文的影响，并充分考虑两岸规划防洪堤的设置。 ④ 景观性 设计中体现生态、环保的理念，根据沿线自然条件合理采用环保措施，增加绿化美化措施，使桥梁与自然生态相和谐。 ⑤ 先进性 桥梁的设计与时代的特色是紧密相连的，桥梁结构设计应体现当代桥梁的设计水平，将先进的结构形式与设计手段运用于本项目中，体现城市桥梁建设的现代化水平。 3.3 排水工程 （一）设计原则 从城市排水基础设施和现状的实际情况出发，排水设计坚持全面规划、理顺系统、突出重点、分期分区有序实施、科学管理的方针，充分考虑工程实施的科学性、可持续性原则。 贯彻执行国家关于环境保护的政策，符合国家的有关法规、规范及标准。 排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道实行雨、污分流，并能适应片区建设需要。 技术方案论证充分，安全可靠，经济合理。 雨水管、涵布置充分考虑各水系排水出口，合理确定防洪排涝标准，水位控制标高，综合考虑湖泊景观因素、河渠的调蓄作用，排水方式遵循“蓄排结合、分散出口，就近排放”的原则，雨水自排至就近河流。 排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。 积极推广新型环保排水管材的应用，确保管材选择的适应性、安全性及经济性； 结合实际工程地质条件采用相应的工程措施，使工程施工操作简单，维护管道方便。 3.4道路交通安全管理设施 （一）交通标志 交通标志是用图案、符号或文字对交通进行指示、导向、警告、控制和限定的一种道路交通管理的设施，应根据道路条件、交通流条件、交通环境、道路使用者的需求及交通管理的需要进行设置，并应与周边的设施环境和景观条件相协调。 （1）警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 （2）禁令标志 禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外，其余均为白底、红圈、红杠、黑图案；形状为等边圆形或顶角朝下的等边三角形；禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不反光。 （3）指示标志 指示标志颜色为蓝底、白图案外；形状为等边圆形或长方形、正方形；采用全部反光（比较复杂的标志白图案反光、蓝底不反光）。 （4）指路标志 指路标志的颜色为蓝底、白图案；形状为长方形；白图案反光、蓝底不反光。标志尺寸详图。
总平面及现场布置	1、项目平面布置 本工程为毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目，位于江阴市澄江街道，其中： 毗陵路新建项目(一期) 位于西起文富路，东至通渡路，设计速度均为50km/h，城市主干路，道路红线宽40m，车道为双向六车道，桩号范围：文富路（K1+416.779）～通渡路（K1+975.174）； 毗陵路新建项目（二期）位于西起西外环路，东至文富路，设计速度均为50km/h，城市主干路，道路红线宽40m，车道为双向六车道，桩号范围：西外环路（K0+000）～文富路（K1+416.779）； 文富路新建项目北起江阴市澄江街道青山路，南至芙蓉大道段，现状为空地，道路总长度约1461.5米，红线宽40m，双向六车道，桩号范围：青山路（K0+000）～芙蓉大道辅路（K1+461.493），设计速度均为40km/h，属于城市次干路。 2、施工现场布置 （1）施工交通 本工程位于江阴市澄江街道，所在区域运输条件良好，交通运输便利。可直接利用项目周边的道路（如芙蓉大道）将材料和设备运至项目所在区域；项目所在区域周边道路均可作为项目区周边的施工道路，可满足施工需求。 （2）施工临时设施布置 根据设计方案，本项目采用商品沥青混凝土、水泥混凝土，不设沥青混凝土拌合站、水泥混凝土拌合站。本项目所需的预制板全部外购，不设预制场。 施工办公用房、生活用房拟租用项目周边现有用房，不设置单独的临时生活区。污水管网已接通，产生的生活污水均通过现有用房污水管网进入污水处理厂进行处理，故本项目施工办公、生活用房租用周边现有用房可行。 临时施工用地选取在永久占地红线范围内，占地面积约1500m2，场内包括临时材料堆放区、材料库房；临时堆土场选取在永久占地红线范围内，占地面积约1000m2，均不新增占地。施工区周边有完备的进场道路可以利用，无需设置施工便道。
施工方案	一、施工工艺 1、道路工程施工 图2-10 道路施工工艺流程及产污环节图 2、桥梁工程施工 本项目道路沿线跨越红光河、芦花沟河、西横河，工程范围内需新建3座预制预应力空心板桥，桥宽40m。 图2-11 桥梁施工工艺流程及产污环节图 二、施工时序及建设周期 本工程拟定于2025年3月开工建设，至2026年3月工程全部建成，总工期为12个月。 三、劳动定员 本项目施工期人员数量约50人。
其他	/

三、生态环境现状、保护目标及评价标准

生态环境现状	1、生态环境现状 （1）土地利用现状 根据现场踏勘，本项目沿线现状主要为空地。本项目范围内人类活动频繁，受人类的干扰影响，野生动物会发生明显的迁徙变化。区内除观察到少量鸟类、鼠类、蚁类、蛇类、蛙类等，无其它珍稀濒危保护物种。 （2）植被现状调查 江阴地区地处北亚热带湿润性季风气候区，主要植被带为亚热带常绿阔叶林带。江阴境内的植物种类中，草本植物有 774 种，木本植物种类有 206 种。主要用材林有竹、松、杉等，茶叶、板栗、青梅、水蜜桃、梨、葡萄等是主要的经济作物。无锡市木本植物种类丰富，成本复杂。区系成分古老，木本植物区分中，有金钱松、秤锤树、银杏、银缕梅等树种。由于无锡地区具有悠久的引种栽培历史，雪松、水杉、湿地松、黑松等许多外来树种在当地生长良好，已被广泛作为造林树种。 本项目用地范围内不含有生态环境保护目标，故无需进行生态现状调查。项目沿线土地利用现状详见附图 8。 2、环境空气现状 （1）基本污染物环境质量现状 本次评价选取2023年作为评价基准年，依据无锡市江阴生态环境局发布的《2023年度江阴市生态环境状况公报》进行区域达标性判断。根据2023年江阴市环境状况公报可知，建设项目所在区域SO2年均浓度、NO2年均浓度、PM10年均浓度、PM2.5年均浓度、CO24小时平均浓度第95百分位数均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，O3日最大8小时滑动平均浓度值的第90百分位数浓度超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。 由上可知本项目所在区域属于环境空气质量不达标区。 表3-1 区域空气质量现状评价 污染物 年评价指标 现状浓度µg/Nm3 标准浓度µg/Nm3 占标率/% 达标情况 SO2 年平均质量浓度 8.3 60 13.8 达标 NO2 年平均质量浓度 37.2 40 93.0 达标 PM10 年平均质量浓度 54.0 70 77.1 达标 PM2.5 年平均质量浓度 32 35 91.4 达标 CO 24小时平均浓度第95百分位数 1223 4000 30.6 达标 O3 日最大8小时滑动平均浓度的第90百分位数 173 160 108.1 不达标 3、地表水环境现状 根据《2023年度江阴市生态环境状况公报》，全市16条主要河流共设置地表水重点监测断面22个，其中Ⅱ类水质断面12个，Ⅲ类水质断面10个，无Ⅳ类、Ⅴ类和劣V类水质断面。与2022年相比，总体水质变好，Ⅱ-Ⅲ类断面比例上升2.7个百分点。 16条重点河流中，长江、应天河、桃花港、石牌港、申港河、利港河、老夏港河等7条河流水质状况为优；白屈港、东横河、东清河、二干河、青祝运河、锡澄运河、新沟河、新夏港河、 张家港河等9条河流水质状况为良好。与2022年相比，2023年全市16条重点河流中，桃花港水质由良好转为优，白屈港河、东横河、新夏港河水质由优转为良好；其余12条河流水质未有明显变化。 4、声环境现状 （1）区域声环境质量 根据《2023年度江阴市生态环境状况公报》，2023 年，全市昼间和夜间声环境质量基本保持稳定，声环境质量总体较好。 本项目声环境现状详见《毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目声环境影响专项评价》，在采取有效的噪声污染预防措施后，本工程对周边的噪声影响较小。 5、地下水、土壤现状 根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610-2016）“附录 A（规范性附录）地下水环境影响评价行业分类表”的划分，本项目对应“T 城市道路-138、其他快速路、主干路、次干路；支路”类别，为报告表类别，属于地下水环境影响评价项目类别中的IV 类，可不开展地下水环境影响评价工作。 根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附录 A，本项目属于交通运输仓储邮政业中的其他，土壤环境影响评价项目类别为 IV 类，可不开展土壤环境影响评价。
与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题	本项目为新建项目，项目地块地形较平坦，现状为空地，道路红线范围内无其他已建构筑物，不存在环境污染。
生态环境保护目标	1、生态环境保护目标 本项目的生态环境保护目标主要为沿线生态系统及植被。项目不涉及基本农田。 对照《江苏省国家级生态保护红线规划》（苏政发<2018>74 号），本项目评价范围内无国家级生态保护红线区域分布。 对照《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发<2020>1 号），本项目评价范围内无生态空间管控区域。 2、水环境保护目标 本项目跨越的河流为红光河、芦花沟河、西横河，参照执行《地表水环境质标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，地表水环境保护目标见表3-3。 表3-3 地表水环境保护目标 保护对象 保护内容 相对厂界 相对排放口 与本项目的水利联系 距离（m） 坐标 高差 距离（m） 坐标 E（°） N（°） E（°） N（°） 红光河 《地表水环境质标准》（GB3838-2002）Ⅲ类 0 120.236907 31.885210 0 0 120.236907 31.885210 本项目跨越河流 芦花沟河 0 120.245232 31.885192 0 0 120.245232 31.885192 西横河 0 120.253472 31.897321 0 0 120.253472 31.897321 3、声环境保护目标 本项沿线声环境评价范围内现状保护目标共有6处，其中5处为居住区，1 处为学校。具体见本项目噪声评价专题“环境保护目标” 4、大气环境保护目标 本项目大气保护目标为沿线 200 米范围内的居民区。大气保护目标同声环境保护目标。 同时，本项目周边有一处澄江街道大气子站点位，位于本项目东北侧 2.4km，本项目与大气子站点位之间有高楼遮挡，不会对澄江街道大气子站产生影响。 表3-4 本项目周边大气子站点位 序号 名称 与本项目位置关系 1 澄江街道大气子站 位于本项目东北侧 2.4km
评价 标准	1、环境质量标准 1.1大气环境质量标准 根据《江苏省环境空气质量功能区划分》，本项目所在区域为环境空气质量功能二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体指标见表3-5。 表3-5 环境空气质量标准 执行标准 污染物指标 最高容许浓度μg/m3（标注除外） 最大一次允许浓度μg/m3 小时平均 8小时 平均 24小时平均 年均 GB3095-2012《环境空气质量标准》 SO2 500 / 150 60 / NO2 200 / 80 40 / PM10 / / 150 70 / CO 10mg/m3 / 4mg/m3 / / O3 200 160 / / / PM2.5 / / 75 35 / 1.2地表水环境质量标准 项目水体红光河、芦花沟河、西横河均参照执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，具体见表3-6。 表3-6 地表水环境质量标准限值 水域名 执行标准 级别 污染物指标 单位 标准限值 红光河、芦花沟河、西横河 GB3838-2002《地表水环境质量标准》 Ⅲ类 pH / 6~9 COD mg/L 20 NH3-N 1.0 TP 0.2 TN 1.0 1.3声环境质量标准 依据《江阴市声环境功能区划分调整方案》（澄政办发〔2020〕71 ），本项目位于 2 类声功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。 根据《江阴市声环境功能区划分调整方案》（澄政办发〔2020〕71 ）、《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)，城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内行河道，相邻区域为 2 类声环境功能区，距离为 35m 内，为 4a 类声环境功能区。本次评价采用的声环境质量标准见表 3-7。 表 3-7 声环境质量评价执行标准 区域 范围 声环境功能区 标准值 dB(A) 依据标准 昼间 夜间 道路两侧临街 建筑以三层楼 房以下为主的 道路边界线35米范围内 4a类 70 55 《江阴市声环境功能区划分调整方案》 道路边界线35米范围外 2 类 60 50 道路两侧临街 建筑以高于三 层楼房以上 （含三层） 的 建筑为主的 若道路边界线35米范围内的临路 首排建筑以≥3 层为主，第一排建筑面向道路范围（含第一排建筑） 4a类 70 55 若道路边界线35米范围内的临路首排建筑以≥3层为主， 第一排建筑物以外的区域 2类 60 50 *注：道路边界线：城市道路边界线是以慢车道与人行道的边界为起点。 2、污染物排放标准 2.1大气污染物 本项目大气污染物执行江苏省地方标准《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）表1标准及江苏省地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB324041-2021）表3标准。具体见表3-8。 表3-8 大气污染物综合排放标准 污染物 名称 无组织排放监控浓度限值 标准来源 浓度（mg/m3） 监控位置 TSPa 0.5 周界外浓度最高点 江苏省地方标准《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）表1标准 PM10b 0.08 周界外浓度最高点 沥青烟 生产设备不得有明显的无组织排放存在 江苏省地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3标准 苯并芘 0.008μg/m3 周界外浓度最高点 NOx 0.12 周界外浓度最高点 a任一监控点（TSP自动监测）自整时起依次顺延15min的总悬浮颗粒物浓度平均值不应超过的限值。根据HJ633判定设区市AQI在200~300之间且首要污染物为PM10或PM2.5时，TSP实测值扣除200μg/m3后再进行评价。 b任一监控点（PM10自动监测）自整时起依次顺延1h的PM10浓度平均值与同时段所属设区市PM10小时平均浓度的差值不应超过的限值。 2.2废水排放标准 施工期，施工废水经处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）规定的道路清扫、车辆冲洗水质的要求，回用于施工场地洒水防尘等，不向地表水体排放。详见表3-9。 表3-9 污水排放标准限值 序号 项目 冲厕、车辆冲洗 城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工 1 pH 6.0-9.0 2 色度 15 30 3 嗅 无不快感 无不快感 4 浊度/NTU 5 10 5 溶解性总固体/（mg/L) 1000 1000 6 五日生化需氧量（BOD5）/（mg/L) 10 10 7 氨氮/（mg/L) 5 8 8 阴离子表面活性剂/（mg/L) 0.5 0.5 9 铁/(mg/L) 0.3 - 10 锰/（mg/L) 0.1 - 11 溶解氧/（mg/L) 2.0 2.0 12 总氯（mg/L) 1.0（出厂）0.2（管网末端） 1.0（出厂）0.2（管网末端） 13 大肠埃希氏菌/（CFU/100mL) 无 无 施工办公用房、生活用房拟租用项目周边现有用房，不设置单独的临时生活区。污水管网已接通，产生的生活污水均通过现有用房污水管网进入污水处理厂进行处理。 2.3施工期厂界噪声排放标准 本项目施工期建筑施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中标准，具体标准见表3-10。 表3-10 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB(A) 昼间 夜间 依据 70 55 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 2.4施工期固废控制标准 本项目一般工业固废储存按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中相关规定执行；危险废物的暂存执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB 18597-2023)中要求。 生活垃圾处理执行《城市生活垃圾处理及污染防治技术政策》（建城<2000>120 号）和《生活垃圾处理技术指南》（建城<2010>61号）以及国家、省市关于固体废物污染环境防治的法律法规。
其他	本项目为市政基础工程，属于非污染型建设项目，无总量控制要求。

四、生态环境影响分析

施工期生态环境影响分析	一、大气环境影响 根据本项目的建设内容，废气主要为施工场地扬尘、施工机械设备和运输车辆产生的燃料燃烧废气及少量沥青烟气等。 （1）扬尘对空气环境的影响 施工期对环境空气的影响主要是道路扬尘，其主要来自灰土的拌和及施工现场运输车辆、筑路机械作业过程中扬起的灰尘。据经验数据，在风速为 1.2m/s 或 2.4m/s 下土方和灰土的装卸、运输、施工或现场施工以及石料运输时距离 50-150m 处下风方向粉尘浓度为 11.7-5.0mg/m3。因拟建项目所在区域的年平均风速为2.0m/s，且施工完成后影响即行消失，无长期影响。建议施工时尽量润湿路面，以减少起尘量。 二、水环境影响分析 本项目施工期产生的废水包括施工场地废水、桥梁施工废水、施工人员生活污水。 （1）施工场地废水 施工期间施工机械、车辆冲洗废水中主要包括各类施工机械在施工过程中粘附的泥土，经冲洗后以 SS 的形式进入废水中。因此，需对施工机械、施工车辆冲洗废水进行集中收集和处理，本项目拟在沿路基边坡底部以及临时设施区四周设置排水沟，在施工场地对外加工出入口处设置洗车池，施工机械冲洗废水及洗车废水经排水沟排入临时沉砂池，经沉淀处理后回用于道路洒水防尘，不外排。 （3）施工人员生活污水 施工人员的生活污水主要是施工人员就餐和洗涤产生的污水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物，则生活污水污染物如果直接排放，其主要污染物 COD 等浓度是超标的。施工办公用房、生活用房拟租用项目周边现有用房，不设置单独的临时生活区，项目生活污水为经化粪池处理后接入污水处理厂处置。 三、声环境影响分析 道路建设施工期的噪声影响分别来自地基处理、路面施工等阶段，道路地基处理施工过程噪声强度较大且出现频率多的是装载机、平地机、压路机、推土机同时使用的情况，路面施工噪声强度较大且出现频率较大的主要是沥青摊铺机。 根据影响预测结果，在不采取有效防治措施，不考虑其它衰减影响（例如树木、房屋及其它构筑物隔声等）情况下，只考虑施工噪声源排放噪声随距离衰减影响，在施工场界处昼间和夜间施工噪声均无法满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523－2011)要求，项目将对沿线两侧主要敏感点富达花园、江阴城西小学、西园一村、西景花苑、在建南菁高中、葫桥村、汇雁城等造成不良影响，导致敏感点噪声超标。因此，施工单位应通过采取相应的噪声防治措施，降低施工噪声的影响，如合理规划安排施工场地（尽量远离敏感点），采取在施工场地边缘设置不低于 2.5 米高的围挡，严禁高噪音、高振动的设备在中午及夜间休息时间作业，选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备等。其它道路施工实际经验表明，只要施工单位加强施工管理并采取一系噪声污染防治措施，可以将道路施工噪声污染影响范围及影响程度控制在可接受范围内。 本项目施工期声环境影响分析详见《毗陵路新建项目(一期) 、毗陵路新建项目（二期）、文富路新建项目声环境影响专项评价》。 四、固体废物环境影响分析 本项目施工期间产生的固体废物主要包括工程施工弃土、建筑垃圾、生活垃圾、桥梁桩基钻渣以及隔油池沉淀池固体成分、施工过程产生的废油漆、漆渣及其它防腐废物。 （1）施工弃土 施工弃土主要包括路基开挖土方弃土，本工程不设置弃土场，所产生的弃土均外运处理，本项目弃土方应严格按照《城市建筑垃圾管理规定》，运至经批准的消纳场处置。运输车辆应采用封闭式，在运输过程中，杜绝沿途散落，可避免施工弃土对环境的影响。 （2）建筑垃圾 本项目施工期产生的建筑垃圾主要有废弃的筑路材料等。施工现场设置工程弃渣暂存点，对产生的弃渣暂存，定期外运。建筑垃圾的处置应严格执行中华人民共和国建设部令第 139 号《城市建筑垃圾管理规定》，对于可回收的（如废钢、铁、塑料、电线等），应集中收集送到回收站；不能回收利用的，不得随意堆放。同时，应依法将工业固体废物的种类、数目、流向、贮存、利用、处置等有关情况报地方建设主管部门，选择恰当的调配路线、运输路线、施工顺序，将弃渣运至渣土部门指定的区域弃置，预计对周边环境影响较小。 （3）生活垃圾 本工程施工人员产生的生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运处理，对环境的影响较小。 综上所述，本项目施工过程通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能够得到妥善处置，不会对环境造成二次污染。
运营期 生态环 境影响 分析	一、水环境影响分析 本项目运营期降水冲刷造成的桥面径流，其主要污染因子为COD、SS、石油类，通过桥面两侧的边沟集水系统和中分带的排水系统排入革新河，桥面的排水绝大部分能够合理排泄进入路基边沟。由于桥面径流污染物浓度不高，其直接入河不会对沿线河流水质产生明显影响。 二、大气环境影响分析 本项目建成营运后，主要的大气污染源是汽车尾气污染物排放，特征污染因子为 CO、NOx 和 THC，由于道路为露天工程，污染物扩散条件良好，汽车尾气可以得到较好的扩散，对大气环境影响较小。 三、声环境影响分析 道路投入营运后，在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，路面行驶的机动车产生的噪声主要来源于发动机噪声、排气噪声、车体震动噪声、冷却制动系统噪声、传动机械噪声等，另外，车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；道路路面平整度状况变化亦会影响行驶中的汽车产生的噪声大小程度。 根据《噪声环境影响专项评价报告》，在采取相关噪声污染防治措施的情况下，项目建成后，本项目毗陵路、文富路对周边声环境保护目标（葫桥村、汇雁城、江阴城西小学）水平以及垂直噪声近期、中期、远期均可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 2 类标准；对周边声环境保护目标（富达花园临街建筑、西园一村临街建筑、西景花苑临街建筑、在建南菁高中）水平以及垂直噪声近期、 中期、远期均可达到 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 4a 类标准。因此，本项目的建设对周边声环境的影响较小。 四、固体废物环境影响分析 本项目营运期固体废物主要为车辆洒落垃圾和人行道往来人员生活垃圾，由环卫部门定期清理。
选址选线环境合理性分析	本项目选址、选线按照江阴市城市规划，国家和地方的规范规程及强制性条文等相关要求进行，符合各项规划的要求，不在《无锡市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》（锡环委办〔2020〕40 号）划定的生态保护红线范围内，与最近生态空间保护区域长江（江阴市）重要湿地相距3.35km，也不涉及自然保护区、应用水源保护区等环境敏感区，无环境制约因素。 因此，本项目的建设具有环境合理性。

五、主要生态环境保护措施

施工期生态环境保护措施	一、大气环境保护措施 本项目施工期废气主要来自施工场地扬尘、施工机械设备及运输车辆尾气、沥青烟气。 （1）施工场地扬尘防治措施 为控制扬尘的污染，使建设项目在施工期间产生的扬尘对周围环境的影响降到最低程度，建议采取以下防治措施： ①施工现场设置围档将工地与其他区域分隔开，围挡的设置高度、材质选择、出入口设置、宽度等应符合相关规定。 ②在易扬尘的作业时段、作业环节采用洒水喷雾的方法减少TSP的产生，减小粉尘对周围居民的不良影响。 ③统筹安排施工进度，工程开挖产生的土方尽快回填；管沟填埋及弃土运输等过程扬尘产生量较大，尽量在无大风的天气条件下进行，出现四级及以上大风天气时禁止进行产生大量扬尘的作业。 二、水环境保护措施 本项目施工期废水主要来自施工场地废水、桥梁施工废水、施工人员生活污水。 （1）施工场地废水处理措施 施工场地内设置截水沟、隔油池、清水池和沉淀池等。 截水沟布置在临时施工用地的下游，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和沉淀池处理。车辆机械冲洗废水经隔油池、沉淀池处理后贮存在清水池中，用于车辆机械、砂石料的冲洗。本项目施工废水的主要污染物为 SS 和石油类，通过隔油和沉淀处理后，可以有效削减废水中的污染物浓度，达到用于冲洗砂石料的水质标准。 三、声环境保护措施 施工前封闭施工场地，在施工区域周边设置不低于2米的固定式硬质围栏；施工场地内的高噪声设备尽可能布置在远离施工场界和环境保护目标一侧进行施工；合理安排施工时间，避免夜间施工；选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械；施工场地的施工车辆出入地点尽量远离周边的住宅小区，车辆出入现场时低速、禁鸣。详见《噪声环境影响专项评价报告》。 四、固体废弃物保护措施 （1）工程建设时，施工单位应与当地环卫部门联系，及时处置施工现场生活垃圾，同时要求承包商对施工人员加强教育，养成不乱扔废弃物的良好习惯，以创造卫生整洁的工作和生活环境。 （2）固体废物临时堆场集中设置，堆场四周设置围挡防风阻尘，堆垛配备篷布遮盖并定期洒水保持湿润；堆场四周开挖排水沟，排水沟末端设置沉淀池，截留雨水径流。 （3）固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装载物进行适量洒水。固体废物的运输路线尽量避开村庄集中居住区。 五、生态环境保护措施 （1）在建设过程中，对占地范围的表层土进行单独剥离，妥善保存，作为建设结束后地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。 （2）对项目用地红线内占用的人工栽植作物，施工进行前，应尽可能将这些作物进行移植，严禁随意破坏。施工人员进场后，应立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的农作物和草木，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意识。 （3）对裸露部分根据工期长短及降雨情况考虑采取苫盖挡墙，苫盖网密度选择不低于 800 目绿网，同时采用喷浆锚固、浆砌石护坡等防护措施或进行植物护坡，减轻边坡风化、冲刷。
运营期生态环境保护措施	一、大气环境保护措施 （1）强化拟建道路中央分隔带、路基边坡、边沟外绿化和日常养护管理，缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响。栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散，并做好绿化的维护工作。 （2）加强路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务水平，使行驶的机动车保持良好的工况从而减少污染物排放。 二、水环境保护措施 （1）加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，按时检修，确保排水畅通。 （2）禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患。 三、声环境保护措施 项目全线采用改性沥青低噪声路面，同时通过加强公路交通管理，设置限速、禁鸣标志等、加强运营期路面清理，保障低噪声路面降噪效果等，加强交通管理从源头上降低噪声源强，使其能够满足相应的环境质量标准。 四、固体废物保护措施 本项目营运期固体废物主要为车辆洒落垃圾和人行道往来人员生活垃圾，由环卫部门定期清理。 五、生态环境保护措施 运行期做好环境保护设施的维护和运行管理，进行线路巡检和维护时，避免过多人员和车辆进入，以减少对当地地表土壤结构和植被的破坏，避免过多干扰野生动物的生存环境；强化设备检修维护人员的生态环境保护意识教育，并严格管理，避免对项目周边的自然植被和生态系统的破坏。
其他	/
环保投资	本项目总投资约为27890万元，其中环保投资约100万，约占工程总投资的0.4%。

六、生态环境保护措施监督检查清单

内容 要素	施工期		运营期
	环境保护措施	验收要求	环境保护措施	验收要求
陆生生态	对于施工作业带内的植被需要全部清除外，其余部分全部保留原有植被，以缩短自然植被恢复时间。施工结束后，全面拆除施工临时设施，彻底清除施工废弃杂物，凡受到施工车辆、机械破坏的地方都要及时修整，恢复临时占地植被，恢复原始地貌。选用低噪声施工机械和运输车辆，禁止运输车辆鸣放高音喇叭，以降低施工环境噪声，减轻施工对周围动物的惊扰。制定占补平衡方案，保证绿化面积不减少。	建设完毕后及时尽量恢复沿线地表原貌；施工临时占地进行植被恢复；按照占补平衡方案完成相关绿化。	做好沿线绿化	要求建设 景观绿化 带
水生生态	禁止向河流直接排放施工废水，防止扰动水体	/	/	/
地表水环境	施工场地废水经场地设置的截流沟收集进入隔油池和沉淀池处理后回用于施工现场生产、洒水防尘和车辆、机械冲洗；桥梁桩基泥浆水经沉淀池处理后再利用或回用于施工现场道路洒水降尘；生活污水接入城市污水管网	相关措施落实，对周围水环境无影响。	加强对路面的日常维护与管理，减少随初期雨水冲刷而进入到路面径流的污水	/
地下水及土壤环境	/	/	/	/
声环境	加强施工管理，文明施工；选用低噪声设备，保证施工设备、车辆良好运行状态；夜间禁止高噪声设备施工	按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工场界进行噪声控制，施工期间未对附近居民造成噪声影响，无噪声投诉现象发生。	加强交通管理，设立禁鸣、禁停等标志等；设置绿化带；加强道路检查，定期进行道路路面维护保养；根据跟踪监测结果，考虑增设隔声窗或其他降噪措施。	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2 类、4a 类标准
振动	/	/	/	/
大气环境	设置围挡、洒水抑尘、保持施工地面清洁、临时堆场防尘布遮盖、车辆密闭运输、大风天气不得作业；对施工器械定期维检，或安装尾气净化器；沥青购买商用沥青，不设沥青搅拌站	落实相关措施，施工期扬尘得到有效控制，也无扰民纠纷和投诉	加强车辆管理，禁止尾气排放超标车辆上路，种植可净化尾气的乔木、灌木等，达到净化空气目的。	区域环境空气质量达标
固体废物	泥浆水沉淀干化淤泥、弃方可利用的送至回收站，不可利用的就近运至建筑垃圾渣土弃置场处理；施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运；施工机械设备产生的残油、废油及施工过程产生的废油漆、漆渣及其它防腐废物由有资质单位处置	项目产生的固体废物均得到妥善处理和处置，对周围环境没有造成二次污染	设立垃圾桶，由环卫部门定期清运	固体废物能够得到妥善处理
电磁环境	/	/	/	/
环境风险	/	/	在道路与路网接 入口应设置限速 等标志，设置交通监控系统，实时进行信息发布，做到能及时发现事故；跨河桥梁设置防撞护栏、防落网等	落实相关措施
环境监测	敏感点声环境、大气环境、地表水环境监测	满足相关要求	按环评要求开展运营期环境跟踪监测	满足相关要求
其他	/	/	/	/

七、结论

综上所述，本项目建设内容符合当前国家和江阴市的相关产业政策要求。项目所在区域环境质量现状良好，工程施工期将对大气环境、声环境、水环境、生态环境等产生一定影响，在采取措施后，工程对环境的负面影响可以得到控制和减缓，施工结束后这些影响大部分也将消除。建设单位在施工期和营运期，严格执行“三同时”制度，落实本环境影响评价中提出的各项环境保护措施和建议的前提下，从环境保护角度论证，项目的建设具备环境可行性。