招招标标公公告告

一、招标说明本次招标项目为合肥至周口高速公路颍上至临泉段路基工程YL-LJ08标段，由中铁十局集团有限公司合

周高速公路颍临段YL-LJ08标段项目经理部承建，项目业主为安徽省合周高速公路有限责任公司，根据《中铁十局集团第三建设有限公司工程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定，现对本项目桥梁下构及桥面系工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况1、工程名称及概况：合肥至周口高速公路颍上至临泉段路基工程YL-LJ08标段位于阜阳市临泉县境内，自东南向西北依次经

过临泉县宋集镇、长官镇、迎仙镇、韦寨镇、田桥街道，里程范围K89+436～K105+300，标段全长15.86

4km。2、设计规模：

合肥至周口高速公路颍上至临泉段路基工程YL-LJ08标段，标段全长15.864km，工作内容为：桥涵工

程：含桥梁基础、下部、上部及附属结构，通道、涵洞工程等，控制性工程：涎河大桥及招标文件及清单要求的范围，本标段共有各类桥梁3265/18座，涵洞40道。

3、工期安排：拟安排总工期18个月，计划2022年09月10日开工，2024年2月10完工。4、施工范围：路线起于阜阳市颍上县南照镇洪庄附近，接合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段及G35

济广高速公路，向西经阜南县黄岗镇、王化镇，于公桥镇西南跨越京九铁路及在建阜阳至淮滨高速公路，后路线折向西北，经临泉县滑集镇、宋集镇、老集镇，跨越现状滁新高速，经韦寨镇、临泉县城西，止于临泉县城关街道武沟皖豫省界，接河南濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至皖豫省界段。路线全长约119.199公里。

施工范围：K89+436~K99+910.6范围内的桥梁工程（不含桩基及预制梁）。三、地质等自然地理情况1、地形、地貌项目位于安徽省的西北部，属淮北冲积平原，地形平坦开阔，由西向东微倾斜，地面高程在20.0～38.

0m，按成因、地形高度和切割深度，划分为2个微地貌类型:河漫滩、河间平地。

2、气象及水文地质2.1气象（1）项目区位于中纬度内陆，属暖温带半湿润季风气候，季风明显，四季分明、雨量适中、光照充足

，无霜期长。兼有南北方气候之长，水资源优于北方,光资源优于南方;同时又兼有南北方气候之短,受季风影响大，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、干热风、冰雹等自然灾害发生。

（2）温度:区内多年平均气温在14.9C左右，极端最高气温（7月）达41.4℃，极端最低气温（1月）

为-20.4℃。年日照时数2174～2425小时，年无霜期230天左右。

（3）降雨:根据多年气象资料统计，区内平均降水量在900mm左右，年最大降水量为1618.7mm，年

最小降水量为440.8mm，日最大降水量达346mm,1小时最大降水量95.9mm;且降水年内分布不均，6至8月降雨量较大，11月至翌年1月降水量最少，仅占全年余量11～13%。

（4）蒸发:根据多年气象资料统计，年平均蒸发量1757.1mm，年最大蒸发量2130.3mm（以5～8月蒸

发最强），年最小蒸发量1480.5mm，多年平均相对湿度为72～77%。

（5）风:项目区全年夏季主导风向为东北风、西北风,冬季主导风向为东北风,夏季最大风速18m/s,冬季

最大风速20m/s，平均风速2.4m/s。

2.2水文（1）地表水项目区属淮河水系。所经河流主要有陶孜河（K17+500）、谷河（K31+300）、涎河（K99+700）、

流鞍河（K110+200）以及终点段的泉河等。

谷河:发源于临泉县庙岔镇西部，自北西向南东径流，流经临泉县姜寨镇、张家集、阜南县公桥等地，

河道全长约112km，流域面积1080km²，河底宽10～16m，深3.4～4.2m，水面比降1/7000，排游流量31～224m³/s，界南河口以下河段进入谷河洼地，河床开阔。河道建有焦桥、油店、谢集三处蓄水节制闸。

流鞍河:始于河南省驻马店市与安徽省阜阳市临泉县两省交界之处，东至临泉县县城西北角城西闸口，

北入泉河。

泉河:为颍河的最大支流，发源于河南省平顶山，在阜阳节制闸北约1km处入颍河，总流域面积5222k

m²。局部河道经人工改道，河宽约50m，水位26～29m。泉河最大流量51.1m³/s，最小流量1.7m³/s，水位标高26.76～29.41m。

此外，项目区内尚有一些小的河流、水塘、干渠及其配套的人工沟渠，水网密布，纵横交错,构成了发

达的地表水系。河流宽度一般12～20m，水深0.5～1.5m;沟渠宽度一般小于2m，深度小于1m，积水较浅;水塘面积0.1～1.0ha，水深0.5～2.0m，渠底和塘底有厚约0.2～0.4m的淤泥。地表水位和流量的变化与降水量有密切的关系，夏季6～8月份雨量丰沛，河流处于丰水期，水位高，流量大;冬季11月～翌年2月降水稀少，河流处于枯水期，水位低，流量小。

本项目为高速公路工程，遇水系均采取桥梁跨越措施，因此，河流水位的变化对拟建工程基本无影响。

据区域水文地质资料和本次勘察水质分析结果可知，地表水水质较好，一般对混凝土结构及钢筋混凝土

结构中的钢筋具微腐蚀性。

（2）地下水地下水类型根据地下水赋存介质的性质、类别和组合的不同，查阅设计图纸项目区地下水主要为松散岩类孔隙含水

岩组，按埋藏条件不同，分为上层滞水、浅层潜水和深层承压水。

上层滞水:沿线场地表层以黏性土为主，分布少量上层滞水，一般雨季时存在，干旱季节消失。对项目

建设影响不大。

浅层松散孔隙潜水含水层（0～40m）:分布于项目全线，地下水主要赋存于40m以浅的全新统和上更新

统粉细砂中，厚度26.9～33.2m，水位埋深一般2.0～3.5m，年水位变化幅度在2～3m.

根据区域钻孔抽水试验结果，单井涌水量一般<1000m³/d,矿化度一般<1.0g/L,PH值7.43～7.49,水质

化学类型一般为HCO3-Ca、HCO,-Ca-Mg型。

深层孔隙承压水含水层（40～150m）:分布于项目区全线，地下水赋存于第四系上更新统的砂层中，含

水砂层顶板埋深50～100m，底板埋深118～147m，含水层厚度一般在18～40m，具有承压性。具多层结构;单井涌水量一般为500～1500m³/d，矿化度一般<1.0gL，PH值7.2～7.5，水质化学类型一般为HCO3-

Na型。地下水的补给、径流、排泄条件

上层滞水补给区与分布区一致，分布范围有限，接受大气降水补给，通过蒸发排泄，或通过隔水（弱透

水）底板的边缘下渗排泄，补给下伏的潜水。水位水量有明显季节变化，有时雨季有水而旱季无水。

浅层孔隙潜水含水岩组由于埋藏浅，循环交替条件较好，与大气降水、地表水关系密切，大气降水入渗

是地下水的主要补给来源，其次为农灌用水入渗补给和丰水期地表水补给;地下水径流方向与区域地下水径流方向基本一致，自北西向南东径流，其动态呈季节性变化，变化规律与大气降水和地表水动态变化基本保持一致;地下水开采和蒸发是地下水的主要排泄途径。

深层孔隙承压含水岩组由于埋藏较深，循环交替条件较差，与上、下含水层组之间有相对较厚的隔水层

，只在隔水层薄弱地带，接收越流补给，侧向径流是地下水的主要补给来源，其动态变化不明显，地下水流向与浅层地下水基本一致，径流缓慢，侧向径流和人工开采是地下水的主要排泄途径。

水、土腐蚀性查阅设计图纸，沿线地下水主要为中性水，PH值在7.20～7.50，对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的

钢筋具微腐蚀性。

根据土壤易溶盐含量分析结果,场地土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.3地质情况（1）地层石性项目区地层属华北地层区徐淮地层分区淮南地层小区，地表为第四系地层，下伏基岩为第三系（E）、白垩

系（K）和上太古界地层（Ar）地层。项目区内全被第四系覆盖，第四系松散层厚度一般超过100m。

（2）工程地质评价项目区未见不良地质；特殊性岩土主要为膨胀土。沟塘底部零星分布淤泥质土，厚度一般小于1m，总

体来说膨胀土对本项目影响较大,零星软土对项目影响小。

四、工程量主要工程量如下：桥涵工程：桥梁1421m/11座（大桥1038m/2座、中桥357m/7座、小桥26m/2座），其中桥台44个，

桥墩盖梁108个，承台20个，墩柱238个，系梁124个，桩基400根。五、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：符合本工程所需的资质等级；3、投标人须提供近三年类似业绩；4、近三年投标人未发生安全质量事故；5、本次招标不接受联合体投标；6、资格审查方式：资格后审。

六、招标文件的获取

2、在合周高速项目部商务管理部持单位介绍信获取招标文件纸质版，或通过邮件方式获取招标文件电

子版。

七、联系方式

招标人:中铁十局集团有限公司合周高速公路颍临段YL-LJ08标段项目经理部地址：安徽省阜阳市临泉县韦寨镇中铁十局项目部邮编：236400联系人：吴先生邮箱：342116552@qq.com

电话：15505517023日期：2022年07月16日