关于开展蓉2号线受电弓碳滑板试用的公告

各受电弓碳滑板生产商或供应商:

成都现代有轨电车公司拟近期开展受电弓碳滑板试用工作，特邀请相关产品生产商或供应商参与试用。具体要求如下：

1.技术参数要求

主要指标		参数要求
碳滑板产品有效使用尺寸		长：1080mm 宽：60mm 高：不小于21mm 可磨耗厚度：不小于10mm
物理性能	洛氏硬度	＞90（HR5/150）
	体积密度	＞2.14 （g/cm3）
	抗折强度	＞45 （Mpa）
	抗压强度	≧200 （Mpa）
	冲击韧性	≧0.17J/cm3
电气性能	额定电压	DC750V
	网线电压变化范围	DC 500V～900V
	额定电流	1500A（两根）
	最大短时电流	无指定
	最大启动电流	2400A（两根，小于5s）
	最大停车电流	460A（两根，小于10s）
	电阻率	≤7μΩ·m
适用车辆运行速度		≤70km/h
适用弓网接触压力	额定静态压力	50N±2N
	静态压力调整范围	45N～80N
适用安装受电弓型号		东洋电机PT7204型受电弓
ADD功能		无
接口尺寸	碳滑板固定螺栓	6枚M8螺母（配有平垫和弹簧垫圈）
	导流线固定螺栓	2枚M8×20螺栓（配有平垫、弹簧垫圈和螺母）
	导流线备用固定螺栓	无
	气管安装	无
	其他	弓头：专用安装螺栓2种 M8×16螺栓（配有M8平垫、弹簧垫圈）， M8×25螺栓（配有M8平垫、弹簧垫圈）
产品标准		TB/T 1842.2-2016 《受电弓滑板 第 2 部分：碳基复合材料滑板》
其它要求		单根碳滑板总重量约3.4kg。

2.资质要求

①生产厂家近三年至少有1条（数量不少于40根）运营线路城市轨道交通运营企业的供货业绩，提供合同页证明材料。

②碳基材料满足上述技术参数及TB/T1842.2-2016《受电弓滑板 第2部分：碳基复合材料滑板》相关要求，并提供由国家铁路产品质量监督检验中心出具的检测报告检测报告应体现洛氏硬度（HR5/150）、20℃电阻率、冲击韧性、抗折强度、抗压强度、体积密度参数。

3.试用方案

①试用车辆

供应商首批提供不少于4根碳滑板及附属件，确保主、支线各装不少于列1车用于测试。

②试用时间

装车试用4个月，各型号参与试用的碳滑板装车时间差应不超过72小时。产品使用寿命不到4个月的，应由参与试用的生产商或供应商提供后续替换产品用于完成试用。

满足上述要求的生产商或供应商可报名参与试用，并承诺在试用期间严格按照我司相关规章流程开展。试用合格标准如下：

■接口满足试用线路车辆安装条件和主要技术参数，与辅助滑板之间横向间隙不大于0.2mm，纵向应平滑过渡不存在凸台。

■实测的使用寿命不低于现有产品平均值的5%，且每个里程检周期的最大磨耗量不超过1毫米。

■运行过程中无铝托架烧熔等严重的燃弧烧灼痕迹。

■碳滑板应无异常情况发生，不出现因碳滑板本身裂纹、开胶、掉块等可能引起车辆故障的情况，以及引起弓网关系、列车性能恶化的情况。

■满足现场的其他使用要求。

特别说明：

1.本次试用我司不收取任何费用，也不支付任何费用。

2.我司所提供的所有图纸、文件及实物样品等材料，参与试用生产商或供应商不得泄露给他人或公开发表与引用。

3.在试用考评阶段若发生影响行车安全的问题时，应中止试用。如果因试用产品质量原因导致成都地铁运营有限公司或第三方人身伤害或财产损失，产品生产商或供应商应承担全部赔偿责任。

报名截止时间：2023年1月6日17时后不再接受试用报名。

联系人：高凯峰

联系电话：13550262707

成都现代有轨电车有限公司

2022年12月2日