沈阳局集团公司吉林机务段HXN5型机车柴油机组及机体故障修业务外包项目(联合框架采购)（二次）招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2022-0775）

本招标项目沈阳局集团公司吉林机务段HXN5型机车柴油机组及机体故障修业务外包项目(联合框架采购)（二次）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总机辆【2019】88号《中国铁路总公司关于印发和谐型机车检修技术规程（C1 - C4修、C5修）的通知》规定。

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。

3.产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造处、局、段验收室签发的“铁路机车车辆零部件竣工移交记录”或附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。

4.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。

5.维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：

（1）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。

（2）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。

（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。

（4）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。

6.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺

A01柴油机技术规格书

1.1 机体及油底壳
1.1.1 清洗、检查机体及油底壳状态，不许有裂漏、破损
1.1.2 机体及主轴承盖的所有安装平面须平整，不许碰伤。
1.1.3 水平螺栓、主轴承盖、主轴承座咬口面 R 圆角部分不许裂损，主轴承螺栓与螺母、气缸
盖螺栓与螺母不许断扣、毛刺及碰伤,当有上述缺陷时，须拆下探伤、修复或报废。
1.1.4 按要求拧紧主轴承螺栓、气缸盖螺栓和横拉螺栓。
1.1.5 检查凸轮轴轴承不许拉伤。
1.1.6 柴油机进水孔及各油道须清洗干净。
1.1.7 油底壳不许裂损，焊修后进行渗水试验，保持 20min 不许泄漏。

1.1.8主轴承孔直径Φ265+0.032 0mm、圆柱度0.025 mm、 直线度（三孔相邻）≦0.03 mm、全长直线度≦0.06 mm、主轴承上下盖接触面间隙≦0.03 mm、主轴承盖与螺母间隙≦0.03mm。

1.1.9第一凸轮轴孔直径（左/右）Φ128 mm、2-9档凸轮轴孔直径Φ186mm、直线度（三孔相邻）≦0.03 mm。

1.1.10气缸盖上孔孔径Φ296H7+0.052 0mm、气缸下孔孔径Φ288H8+0.081 0mm、上下气缸孔同轴度Φ0.1mm、气缸孔圆柱度0.05mm。

1.1.11机体冷却水系统进行1MPa、机油系统1.2MPa压力试验,保压20min不得漏泄。
1.2 发电机罩盖
1.2.1 清洁罩盖。检查罩盖完好无破损。
1.2.2 更新紧固件。
1.3 前端集成箱体
1.3.1 清洗各腔室。检查油道畅通。
1.3.2 更新与外部连接的各密封垫片、密封胶圈。
1.3.3 更新紧固件。
1.3.3 检查完好无裂损。
1.4 防火罩
1.4.1 清洁防火罩。
1.4.2 更新破损的防火罩。
1.5 曲轴及附件
1.5.1曲轴主轴颈Φ2500 -0.029mm、主轴颈圆度0.01mm。
1.5.2连杆颈外圆Φ2050 -0.029mm、连杆颈圆度0.01mm。
1.5.3全轴主轴颈径向跳动量≦0.06mm、相邻主轴颈径向跳动量≦0.03mm、各连杆颈与轴颈平行度≦0.02mm。
1.5.4 曲轴应按要求进行出厂检验，经质量检验部门检验合格并出具合格证后方可装车使用，并提供曲轴检测数据并出具监造记录。

1.5.5 板簧减振器不许泄漏，板簧不许裂损，更新垫圈。
1.5.6 检查飞轮法兰无裂纹。

1.6 轴瓦
1.6.1 更新轴瓦（主轴瓦与连杆瓦）。
1.7 活塞
1.7.1 更新活塞组（含活塞环、活塞销卡簧）。
1.7.2 清洗活塞销，探伤检查活塞销无裂纹。
1.8 连杆
1.8.1 清洗连杆，连杆油道须畅通。
1.8.2 更新连杆小头衬套。
1.8.3 探伤检查连杆体、盖及连杆螺栓不许裂损。
1.9 活塞连杆组装要求
1.9.1 同台柴油机，连杆组重量允差 0.6kg；活塞组重量允差 0.3kg；活塞连杆组重量允差不超过 0.5kg。
1.9.2 各零部件组装正确，油路畅通，连杆能绕轴自由摆动。
1.9.3 连杆盖螺钉支承面不许拉伤。
1.9.4 活塞环在最后总装前装到活塞上，活塞环在环槽内转动须灵活。各活塞环开口位置互相错开 120°，并不许对准销孔两端。
1.10 气缸盖
1.10.1 清洗积碳、水垢，保持油路、水路畅通。更新全部密封圈。
1.10.2 更新喷油器套管密封圈、垫，喷油器进油管锁紧螺母紧固扭矩为 105N·m。喷油器压块须进行探伤检查。
1.10.3 气缸盖底部缸垫密封面须平整，允许焊修。气缸盖火力面、气门座不许裂损，气门座、气门导管、横臂导杆、摇臂球头、横臂压头不许松缓。
1.10.4 更新气门导管、气门、气门座、气门弹簧和气门锁夹。
1.10.5 更新各缸出水口连接管及 O 型圈，更新各缸进气口 O 型圈。
1.10.6 气门摇臂、横臂、摇臂轴座、摇臂轴、调整螺钉、摇臂球头、摇臂凹球头、横臂压头、不许裂损，油路须畅通。
1.10.7 气缸盖组装时，用 0.03mm 塞尺检查进气门座底面与气缸盖的密封性，不许塞入。横臂须水平，其调整螺钉、压销与气门杆的端部接触须良好。组装后配气机构动作须灵活。
1.10.8 组装后的气门与气门座用煤油进行密封性试验，保持 5min 不许泄漏。或测量进、排气门座跳动量须符合图纸要求。
1.10.9 气缸盖组装后须进行 0.2MPa 的气压试验，保持 5min 压力不得下降。
1.11 气缸套
1.11.1 清洗，去除积碳和水垢。
1.11.2 不许裂损，内表面不许严重拉伤。
1.11.3 更新密封圈、减磨环。
1.11.4 更新高压油管与气缸盖之间的 O 型密封圈。
1.12 加强套
1.12.1 清洗，去除水垢、油污及锈蚀。内部油孔须畅通。
1.12.2 加强套不许有裂纹。
1.12.3 更新加强套与机体、加强套与气缸盖之间的垫片。滚轮安装孔不许有拉伤。
1.13 凸轮轴、推杆及挺杆
1.13.1 凸轮轴不许弯曲、裂损，凸轮及轴颈工作表面允许有少量分散麻点，但不许剥离、偏磨、凹坑及烧伤，轴颈不许严重拉伤。
1.13.2 凸轮型面有严重麻点、凹坑时，允许成型磨修，磨修后的表面硬度不低于 50HRC，升程曲线须符合原设计要求，各凸轮基圆磨修量不许超过 0.5mm。
1.13.4 更新滚轮装配。 推杆头不许松缓，推杆不许弯曲、裂损，球窝不许拉伤和凹坑。
1.14 齿轮传动系统
1.14.1 凸轮轴齿轮、配气惰轮不许有裂纹、折损、剥离和偏磨，齿面点蚀面积不超过该齿面面积的 10%，硬伤不超过该齿面面积的 5%，超出时更新齿轮。
1.14.2 配气惰轮轴及法兰表面不许有裂纹、烧伤和严重拉伤。各轴颈结合面和定位基准面不许有碰伤和毛刺。
1.14.3 检查配气惰轮轴衬套不许拉伤。
1.14.4 探伤检查齿轮无裂纹。
1.14.5 齿轮装配后须转动灵活，标记清晰完整，润滑油路清洁畅通。
1.15 进、排气系统
1.15.1 清除积炭、油垢，各零部件不许裂损和变形。
1.15.2 稳压管裂纹焊修后：气腔Φ344 须进行 0.45MPa 气压试验，保持 5min 不许泄漏；冷却水腔Φ156 须进行 0.6MPa 水压试验，保持 5min 不许泄漏。
1.15.3 更换状态不良的排气管。更新波纹管。
1.15.4 更新各垫片、密封圈。
1.15.5 消音器及油气分离器
1.15.5.1 清除消音器烟垢，清洗油气分离器。
1.15.5.2 检查消音器与油气分离器不许裂损、开焊，各法兰不许有变形。
1.15.5.3 更新消音器装配中所有垫片。更新引射软管。检查油气分离器管装配无破损，组装无接磨。
1.16 增压器及排水装置
1.16.1 解体、清洗，去除各零部件的积碳、水垢、油污和锈迹。
1.16.2 探伤检查涡轮箱体、压气机蜗壳、废气进气管、鼻状件、涡轮罩、压盘法兰、压气机叶轮、轴、涡轮盘不得有裂纹存在。
1.16.3 扩压器单片叶片允许存在有长度不超过 10mm 的裂纹， 整个扩压器叶片裂纹不得超过处。喷嘴环内圈不得有裂纹存在；外圈及叶片允许存在有长度不超过 5mm 的裂纹，裂纹总数不超过 2 处；但不允许存在平行裂纹。
1.16.4 对压气叶轮、涡轮盘叶片的轻微撞痕、卷边与变形进行修整圆滑。
1.16.5 更新全部轴承、油封、紧固件和密封件。
1.16.6 增压器组装间隙须符合限度规定，水腔须进行 0.4MPa 的水压试验，保持 15min 不得泄漏。增压器组装后转子应转动灵活，无碰擦。排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持3min 无泄漏。
1.16.7 检修后的增压器应按照增压器出厂试验规范进行试验，各项性能参数须符合增压器出厂试验规范的要求，无漏油、漏水、漏气现象。
1.16.8 对验收合格的增压器须封堵油、水、气口并油漆。
1.16.9 排水装置
1.16.9.1 清洁排水装置，并用水或气检验其畅通无阻。
1.16.9.2 排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持 3min 无泄漏。
1.17 机油系统
1.17.1 主机油泵
1.17.1.1 清洗，去除油污，各零件不许有裂纹，齿轮端面及轴承座板和泵体对应端面的轻微拉伤须修整光滑。更新密封件。
1.17.1.2 更新轴套及齿轮轴。
1.17.1.3 组装后须转动灵活。
1.17.1.4 组装后若进行试验须达到表 2-1 要求。若不进行试验，须在柴油机性能试验时按要求控制润滑油流量。
表 2-1 主机油泵试验要求

介质	油温 (℃)	转速 (r/min)	出口压力 (MPa)	流 量 (m3 /h)	密封性能
机油	78～86	1790	0.85	130～150	性能试验开始前，对机油泵和 调压阀组合壳体充入 2MPa 的 静态液体， 3min 不许泄漏。

1.17.1.5 调压阀动作试验：当机油温度 78～86℃、压力为 1.03±0.05 MPa 时调压阀须动作。
1.18 冷却水系统
1.18.1 水泵
1.18.1.1 解体、清洗水泵，泵体、涡壳、轴、叶轮不许裂损。更新油封、水封、密封垫及与油封配合使用的轴套。更新全部标准紧固件。
1.18.1.2 在装配轴承和轴套后，轴的径向跳动不大于 0.05mm，轴的轴向间隙不大于 0.18mm，轴套的外圆跳动不大于 0.05mm。
1.18.1.3 安装蜗壳和叶轮前，对水封进行 0.034～0.048 MPa 气压试验，保持 15s 不许泄漏。
1.18.1.4 水泵检修后若进行密封试验须按表 2-2 进行。
表 2-2 性能及密封试验要求

转速 (r/min)	出口压力 (MPa)	水 温 (℃)	流 量 (m3/h)	转速 (r/min)	出口压力 (MPa)	密封性能
1790	≥0.31	常温	136.2	1790	≥0.31	运转 10min，水泵滴 漏孔不许有滴漏

1.18.2 中冷器
1.18.2.1 清洗去除水垢、吹扫中冷器。
1.18.2.2 中冷器水腔须进行 0.4MPa 的风压试验，保压 30min 不许泄漏。
1.18.2.3 泄漏时允许焊修、堵管或者套管，堵管数不许超过总数的 3%（单个流程堵管数量不得超过 3 根），套管数不许超过总数的 7%（单个流程套管数量不得超过 18 根）。
1.18.3 冷却水管路
1.18.3.1 更新全部水系统软管。
1.19 燃油系统
1.19.1 燃油管路
1.19.1.1 解体燃油系统管路，清洁燃油集成块。
1.19.1.2 更新燃油软管、全部密封圈、高压油管。
1.19.1.3 更新调压阀及接头。
1.19.2 喷油泵
1.19.2.1 解体、清洗，严禁碰撞。各零件不许裂损，柱塞偶件不许拉伤、剥离。
1.19.2.2 更新所有橡胶密封件、柱塞下部的挡圈、电磁阀装配、柱塞弹簧。
1.19.2.3 检查其他部件不许有裂纹。
1.19.2.4 喷油泵组装后须进行流量试验。
1.19.3 喷油器
1.19.3.1 解体、清洗，严禁碰撞，各零件不许裂损。更新针阀偶件。
1.19.3.2 更新所有橡胶密封件（含铜垫圈）、弹簧。
1.19.3.3 检查其他部件不许有裂纹。
1.19.3.4 喷油器组装后须进行开启压力试验、密封性试验、喷射性能试验。
1.19.4 更新油气分离器与前端罩盖连接软管。
1.20 示功阀、盘车装置、曲轴箱罩盖
1.20.1 示功阀不许裂损和乱扣。组装后，示功阀动作良好。
1.20.2 盘车装置各零件不许裂损，转动灵活，作用良好。
1.20.3 更新曲轴箱罩盖密封圈，检查各部件无裂损，手柄转动灵活。
1.21 柴油机电气线路
1.21.1 外观检查线束、连接线须清洁、干燥，不许挤压变形；线路安装须牢固，管卡压码齐全；线束或连接线须布置规则、排列整齐、绑扎牢固、连接正确可靠。各线路间、各线路与柴油机各部件间，不许磨擦、挤压，防护、固定器件齐全完好。
1.21.2 线束连接器指针整齐，不许有变形、断裂。
1.21.3 ECA、ECB 线束阻值测量须符合技术要求。
1.21.4 电喷控制系统
1.21.4.1 检查各电缆及护套不允许存在严重的拉伸、扭转、腐蚀和破损，控制盒应密闭，表面不允许存在裂纹等影响密闭的缺损。检查电缆接线端子须光滑、平整，镀层完好、均匀，无裂损，接线端子与导线连接处不许松动、氧化、烧损。检查连接器针脚不允许存在严重的变形、腐蚀、断裂和烧损；检查传感器不允许有裂损和碰伤。
1.21.4.2 在条件允许的情况下，电喷控制系统应先于其它柴油机零部件从柴油机上解体，以避免在解体过程中可能造成对电喷控制系统零部件的损坏和污染；将线缆，控制盒，传感器外表面的污渍用汽油檫洗干净。
1.21.4.3 电喷控制系统的所有零部件，尤其是控制盒、传感器以及各电缆上的接线端子和连接器在解体、吊运和存放过程中均应避免摔扔，碰撞；各电缆在解体、吊运和存放过程中应避免过度拉伸和扭转。
1.21.4.4 更换电喷控制系统中的橡胶件、绑扎带和紧固件，电缆压码不应存在变形和裂纹，否则应更换。
1.21.4.5 电喷控制系统中的其他零件，如传感器安装座、支架、其他各种压码等应清洗，去除锈斑毛刺，消除螺纹部位缺陷，涂油防锈。
1.22 柴油机组装要求
1.22.1 柴油机气缸盖组装时各气缸盖进气道与进气管之间间隙不小于 0.03mm， 并调整进气门间隙 0.45±0.05mm，排气门间隙 0.95±0.05mm，并以 100N·m 的力矩拧紧锁紧螺母。
1.22.2 左右侧惰轮齿轮与凸轮轴齿轮啮合间隙 0.20～0.37mm，左右侧惰轮轴向间隙 0.50～0.75mm，左右惰轮与曲轴齿轮啮合间隙 0.20～0.40mm，曲轴的轴向间隙 0.35～0.90mm，凸轮轴轴向间隙 0.20～0.75mm。
1.22.3 主机油泵组装后其齿轮啮合间隙为 0.15～0.36mm。
1.22.4 水泵组装后转动须灵活，水泵齿轮间隙为 0.15～0.36mm。
1.22.5 组装后柴油机燃油系统进行 0.55MPa 气压试验， 5min 不许有泄漏； 水系统进行 0.28MPa气压试验，10min 不许有泄漏。
1.22.6 柴油机各紧固件紧固状态良好，符合技术要求。
1.23 柴油机试验要求
1.23.1 柴油机若进行台架试验须符合表 2-3 要求。
表 2-3 柴油机工况表

转速（ r/min）	功率 KW	时间要求（ min）
335	0	15
440±5	335±7	15
580±5	634±12	15
888±5	1081±22	15
888±5	1678±33	15
995±10	2349±47	15
995±10	3020±60	15
995±10	3766±75	30
1050±10	4660±92	60

1.23.2 试验时的大气状况：若气温高于 25℃，气压低于 100kPa，相对湿度高于 30％时，须按规定对功率做相应修正。
1.23.3 试验中，柴油机状态及各参数须符合下列规定:
1.23.3.1 运转平稳不许有异音，各部不许有异常泄漏。
1.23.3.2 在全负载及正常油、水温度下，主控制手柄由标定转速迅速降至最低转速时，柴油机不许停机。
1.23.3.3 性能试验须满足表 2-4 所列各项性能参数要求。
表 2-4 柴油机性能试验参数要求

项点	车上试验	台架试验	备注
转速（r/min）	1045～1055
功率（kW）	4569～4753	4657～4665
燃油消耗率（g/kW·h）	200～213.5（0℃以下） 202～213.5（0℃以上）	燃油模式
稳压箱空气压力（kPa）	257～305
左右涡轮进口温度（℃）	520～586
左右增压器转速(r/min)	23000～25550	23500～25550
燃油末端压力（kPa）	420～640	434～572
机油进口温度 （℃）	66～88	78～82
冷却水进口温度（℃）	66～83	72～76
左右压气机出口温度（℃）	187～210	仅供参考不予考核
曲轴箱压力（Pa）	≤-500
机油流量（m3/h）	－	130～150	仅供参考不予考核

A01

HXN5型机车柴油机机体技术规格书

HXN5型机车柴油机机体维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。

适用范围：本技术要求适用于HXN5型机车机体故障修理。

引用文件：（2016）第105号《HXN5型内燃机车检修技术规程》（C5修报批稿）

三、修理要求：

1．清洗机体外表及内部油水通路。

2. 探伤检查机体状态，各处不许有裂纹。

3．机体各安装平面须平整，不许变形、碰伤、凸起等不良现象，修复后机体各安装平面的平行度、粗糙度符合图纸设计尺寸限度要求。

4．主轴承盖、主轴承座咬口面R圆角部分不许裂纹，定位销完整无松动，主轴承盖不许有裂纹，更换主轴承盖时，须重新镗孔并符合规定的技术要求（详见技术要求）。

5．主轴承孔表面有过热、磨损痕迹或其他不良状态时，应测量同轴度须符合规定的技术要求（详见技术要求）。

6．主轴承螺栓及其螺母、横拉螺栓不许有裂纹，其螺纹不许有损伤或严重磨损，螺母、垫圈与主轴承盖、机体的接触面应平整。

7．更换主轴承螺栓、横拉螺栓,需对主轴承螺栓按规定技术要求进行拉伸试验。

8．凸轮轴轴承座孔不许有偏磨、磨损迹象，否则应测量同轴度须符合规定技术要求，修复后尺寸须符合图纸设计尺寸限度要求。

9．机体气缸安装孔及机体筋板修复后须打磨平整，修复后尺寸符合图纸设计尺寸限度要求，定位销齐全无变形。

10．机体内部铸造冷却水、机油及曲轴箱空气通道必须清洁，无金属碎屑、污垢等杂物，畅通无堵塞。

11．机体上各螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、滑扣现象。

12．修复后机体，需对冷却水及机油系统进行打压试验，不许有渗漏现象。

13.油底壳不许裂损，焊修后进行渗水试验，保持20分钟不许漏泄。

四、技术要求：

1、主轴承孔检修技术要求： 单位：mm

主轴承孔直径	圆柱度	直线度（三孔相邻）
Φ265+0.042 0	≦0.025	≦0.03
主轴承上下盖接触面间隙	直线度（全长）	主轴承盖与螺母间隙
≦0.03	≦0.10	≦0.03

2、凸轮轴孔检修技术要求： 单位：mm

位置	孔径	直线度（三孔相邻）	圆柱度	平行度
第1位（左/右）	Φ128H6+0.025 0	≦0.03	≦0.025	≦0.1
第2-9位（左/右）	Φ186H6+0.029 0	≦0.03	≦0.025	≦0.1

3、气缸安装孔检修技术要求： 单位：mm

位置	孔径	垂直度	圆柱度	位置偏差
上安装孔	Φ296H7+0.052 0	≦0.04	≦0.05	≦0.4
下安装孔	Φ288H8+0.081 0	≦0.04	≦0.05	≦0.4

4.对修复机体冷却水系统进行1MPa\机油系统1.2MPa水压试验,保压10min不得漏泄。

五、机体质量保修要求：

大修后机体质量保证期为一个C5修，包括解体。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01:

1.必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业，且符合下列条件之一。

a.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司或原铁道部）许可的机车新造资质复印件。

b.招标配件所属型号机车的高级修企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司或铁道部）许可的高级修资质复印件。

c.招标配件的制造企业，需提供招标配件向该配件所属型号机车的新造企业或高级修企业供货的业绩证明（包括合同、发票、技术协议、首件检验等材料），以及机车新造企业的新造资质复印件或机车高级修企业的高级修资质复印件。

d. 招标配件的维修企业，具备招标配件所属型号机车的新造企业或各铁路局集团公司颁发的相关维修资质（包括首件检验合格等），且近两年内承修过所招标配件，招标时提供相关维修资质及维修合同复印件。

2.注册资金要求:无；

3.资质认证要求：无；

4.供货业绩要求：

a.主机厂，提供由国家铁路局颁发的所属型号机车的铁路机车车辆制造许可证；

b.产品生产厂，提供招标配件新造的铁路机车车辆零部件竣工移交记录，具有与主机厂或各局集团公司及其所属企业签订的招标配件的采购或维修的合同和发票复印件；

c.产品修理厂，提供招标配件检修的铁路机车车辆零部件竣工移交记录，具有与主机厂或各局集团公司及其所属企业签订的招标配件的维修的合同和发票复印件；

5.经营记录要求：

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。

CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.95306.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2022年11月29日8:00时起至2022年12月5日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年12月19日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：吉林机务段

项目立项人：魏颖

立项人电话：13944640768

技术咨询人：张贵先

技术咨询人电话：15947982950

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号

联 系 人：石经理

电 话：024-62080907 15940176193（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：619597290@qq.com

开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：3301002209249050332

发票联系人：024-62080701

文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-62080702

备注：服务费发票联系财务科开具。文件工本费发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。

2022年11月28日