招标
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收情况的公示
金额
-
项目地址
吉林省
发布时间
2022/08/08
公告摘要
公告正文
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程 竣工环境保护验收情况的公示
根据生态环境部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》(国环规环评[2017]4号)的规定,吉林省高速公路集团有限公司于2022年7月29日组织开展了延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护自主验收。根据《建设项目环境保护管理条例》以及企业自行验收相关要求,现将延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收情况进行公示,公示期为20个工作日。公示期间任何个人或单位对本项目环保验收情况有异议的,请以书面或电话向我司反馈。
建设单位名称:吉林省高速公路集团有限公司
建设单位地址:吉林省长春市人民大街11511号
联系人:陈广宇 电话:13009015762 邮箱:26881218@qq.com
调查单位名称:交通运输部环境保护中心
调查单位地址:北京市东城区和平里东街10号院公建楼
联系人:陈兰芳 电话:13426206201 邮箱:415167454@163.com
附件
附件1:延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收调查报告.pdf附件1:延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收调查报告.pdf
龙蒲高速验收调查报告附件.pdf
附件2:延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收评审意见.pdf附件2:延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环境保护验收评审意见.pdf
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程
竣工环境保护验收意见
2022年7月29日,建设单位吉林省高速公路集团有限公司根据《建设项目竣工环
境保护验收暂行办法》(国环规环评[2017]4号)、《建设项目竣工环境保护验收技术
规范-公路》(HJ552-2010)、本项目环境影响评价报告书及批复等有关要求,组织召开
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程竣工环保验收会,由于受新冠肺炎疫情的影
响,采用线上线下结合形式。参会单位包括吉林省高速公路集团有限公司(建设单位)、
交通运输部环境保护中心(验收单位)、吉林省中盛检测有限公司(验收监测单位)、
东北师范大学环境科学研究所(环评单位)、吉林省交通规划设计院(设计单位)、遵
义道桥建设(集团)有限公司、中交一公局集团厦门工程有限公司、中铁十一局集团有
限公司、江西省路桥隧道工程有限公司、中铁十九集团第二工程有限公司、申成路桥建
设集团有限公司、中南建设集团有限公司、北京鑫旺路桥建设有限公司、浙江正方交通
建设有限公司、徐州市公路工程总公司(施工单位)、吉林省金泉公路工程咨询监理有
限责任公司、吉林省公路工程监理事务所有限公司(监理单位),并特邀3名专家,组
成验收工作组(验收工作组名单附后)。
验收工作组根据视频检查了该项目环保和生态保护措施落实情况,听取了项目建设
单位对项目环保执行情况及验收调查单位对项目竣工环境保护验收情况的汇报,审阅并
核实了有关资料。经认真查阅相关资料、质询、讨论形成验收意见如下:
一、工程概况
本项目起点设在龙井市西,和龙市头道镇龙新村北侧。与延吉(八道)至龙井高速
公路终点顺接。通过延吉(八道)至龙井高速公路在延吉西的八道镇附近与珲春至乌兰
浩特国家(G12)高速公路相接,在和兴村处设和龙互通立交及和龙连接线与和龙市连接。
路线主要经和龙市、松江镇、两江镇,止于敦化市大蒲柴河镇松江河村东侧,与在建的
国高鹤岗至大连高速公路连接,与规划的延长高速大蒲柴河至长春段顺接。
考虑长白山旅游发展及旅游交通需求,充分实现延长高速服务长白山旅游发展的功
能,同步建设松长联络线,起点设在松江镇西侧,通过池北互通与延长高速连接,终点
位于长白山管委会二道白河镇东北侧。
主线全长134.166km,设计速度100km/h,路基宽度26m,沥青混凝土路面。主线
设大桥11143.5m/34座,中桥1544m/22座,小桥63m/3座,涵洞178道;设隧道17488.2m/6
座;设互通立交6座,分离式立交2座,通道桥45座,天桥13座;服务区3处、停车
区3处、设管理机构2处、养护工区3处、匝道收费站4处、隧道变电所9处。
松长联络线全长13.744km,设计速度100km/h,路基宽度26m,沥青混凝土路面。
设大桥97m/1座,涵洞19道,主线收费站1处,分离式立交2座,通道桥5座。
和龙连接线路线全长4.785km,设计速度80km/h,路基宽度15m,沥青混凝土路面。
设大桥157m/1座,涵洞12道。
工程于2016年10月1日开工,2020年11月30日月建成通车。
二、环境保护及风险防范设施、措施落实情况
根据项目验收调查报告,结合现场检查情况,项目采取的主要环保措施如下:
1、生态环境
工程实际永久占用土地879.6843hm2,其中占用耕地344.8124hm2,占用林地
513.9329hm2。全线征用临时占地面积共计159.58hm2,设置9处取土场,占地面积
32.68hm2,取土场均恢复成耕地或绿化;共设置弃渣场9处,临时占地面积36.48hm2,
弃渣场均已平整后绿化、复耕或利用,效果良好;全线设置施工场地39处,临时占地
面积52.99hm2,施工结束后,进行了绿化或复耕;共设置27处表土集中堆放场,占地
面积为30.71hm2,表土覆土后均进行了绿化恢复;新建便道13.73km,占地面积共计
6.72hm2,施工结束后新建便道也已作为村道使用。工程互通立交、路基两侧、路基边
坡、中央分隔带、服务设施等均进行了绿化,效果良好。
2、水环境
全线设置3处服务区、5处收费站、3处停车区、管理机构2处、养护工区3处、
隧道变电所9处;养护工区与收费站同址合建。本项目停车区未设服务设施。于西城收
费站、和龙收费站(和龙养护中心)、松江收费站(松江养护中心、长白山分公司)、
两江收费站(两江养护中心)、长白山北收费站、头道服务区、古洞河服务区、天池服
务区等服务区两侧,均设有1套A/O+MBR法污水处理设备。出水水质均能达到《污水
综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准。各服务区、收费站、养护工区等污水经处
理达标后用于场区绿化,剩余部分委托有资质单位拉走处理。可见,沿线污水处理设施
的处理工艺有效,处理能力满足生活污水处理的需要。
3、声环境
本项目根据环评要求及实际情况,对沿线5处敏感目标采取了声屏障措施,总长度
1522延米。对3处敏感点采取隔声窗措施,共设置24户。
4、固体废物
施工期设置了生活垃圾箱,与相关人员签订了生产、生活垃圾清理处置协议。经调
查,公路沿线未发生因施工期固体废弃物乱堆乱放而产生的纠纷或事故;营运期工程沿
线服务设施均设有生活垃圾暂存设施,生活垃圾、污水站产生的污泥已委托相关单位进
行垃圾清运工作。
5、环境风险防范
本项目制定了《延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程突发环境事件应急预
案》。
为防止营运期桥面初期雨水和事故废水对饮用水水源及II类敏感水体的污染影响,
本项目在跨越西城镇、八家子镇饮用水水源保护区路段及跨越蜂蜜河、五道白河、四道
白河、三道白河、泉水洞河、古洞河等所有敏感水体路段均设置了防撞护栏和桥面径流
收集系统,并在桥底处设置了收集池;共设置10992.9m径流收集管,设置收集池总容
积14747.76m3,有效降低了桥面径流及危化品等对水源地及II类敏感水体的污染影响。
三、环保设施和生态保护措施的运行效果及工程建设对环境的影响
1、生态环境
本工程没有造成沿线河流和沟渠的堵塞。对于与路线相交的农田排灌沟渠等水利设
施,设涵洞或采取改沟、改渠等措施予以恢复,未影响农灌沟渠的功能。
本工程采取了较为完善的防护及排水措施,并在互通立交、路基两侧、路基边坡及
服务设施等处进行了绿化,效果良好。公路建成后各项水土保持措施已经开始发挥作用,
有效防止了水土流失。
根据现场调查,目前项目区内保护野生植物生长良好,未造成明显不利影响。公路
设置了特大桥、大桥(≥100m)11300.5m/35座,中桥1641m/23座,小桥63m/3座,
设置涵洞209道,通道50道,动物可以穿过沿线这些桥梁和通道,在一定程度上减小
了公路封闭造成的阻隔作用。对沿线动植物影响较小。
2、水环境
本次验收建设单位委托吉林省中盛检测有限公司对沿线环境质量和污染源进行了
监测。
本次验收长仁河、蜂蜜河、四道白河、三道白河、二道松花江及古洞河等地表水的
各项水质进行了监测,监测结果均能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中
的Ⅲ类标准限值的要求,SS的监测值均达到了《松花江水系环境质量标准》相应标准
限值。可见,本公路运营后对沿线河流的水质影响不大。
对头道服务区、天池服务区、西城收费站、松江收费站及长白山北收费站等的生活
污水进出水口进行了监测。监测结果显示,本工程服务区配套的污水处理站及收费站配
套的污水处理设施出水水质均可以满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标
准。只要保证污水处理设施的正常运转,污水对沿线水环境的影响很小。
3、噪声
本次验收敏感点监测点位16处,15处村庄居民点,1处福利院。敏感点环境噪声
监测结果表明:监测的所有敏感点均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的
相应标准要求,在现有交通条件下,沿线声环境质量满足相应功能区要求。
在K41+800、K122+400及K151+100处布设了24h监测点位。噪声监测结果表明:
交通噪声与车流量总体相关性较好;昼间16个监测数据、夜间8个监测数据均达4a类
标准要求。
在K41+800、K122+400及K151+100设置三处监测断面,距离路中心线20m、40m、
60m、80m、120m分别设置监测点位。衰减断面监测结果表明:4a类区与2类区昼间、
夜间监测值均能达到相应的标准要求,噪声在距离上的衰减符合一定的规律。
在K45+38永盛村设置声屏障监测点及对照点。声屏障降噪监测结果表明:声屏障
对其保护对象有较好的降噪效果。
4、环境空气
本次验收在天池服务区(K147+800)对饮食油烟进行监测,结果表明本项目服务设
施中所配置的油烟过滤净化装置的油烟排放浓度和净化效率均满足《饮食业油烟排放标
准》(GB18483-2001)要求,说明本项目营运期沿线服务设施对大气环境造成的污染很
小。
在鸡南村设置了监测点位。环境空气监测结果表明:鸡南村的NO2的日均值浓度均
能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准限值。公路运营后对周围
空气环境的影响程度很小。
5、公众参与
公众调查显示,100%被调查居民对该工程的环境保护工作表示满意或基本满意,
100%被调查司乘人员对该工程的环境保护工作表示满意。经询问当地环保部门及公路
管理部门,在施工期及营运期未接到环保投诉。公众支持本项目通过竣工环境保护验收。
四、验收结论
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段高速公路项目较好地执行了建设项目环境
影响评价制度、环境保护“三同时”制度、工程环境监理制度以及竣工环境保护验收制
度,基本落实了项目环评及批复要求,验收调查结论表明各项污染物达标排放,生态恢
复良好,工程不存在《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》中第八条所列验收不合格
的情形,总体符合项目竣工环保验收条件,同意通过竣工环境保护验收。
五、建议与要求
1、进一步加强环保设施的日常运营管理和维护,确保环保设施长期稳定运行及污
染物达标排放。
2、进一步落实营运期环境监测计划和经费,对工程沿线声敏感点、污水处理设施
进行跟踪监测。
3、进一步做好饮用水水源保护区及敏感水体路段径流收集系统及收集池日常维护
管理工作,强化环境风险防控工作,完善应急物资储备,运营单位应定期进行应急培训
和演练。
验收工作组
2022年7月29日
延吉至长春高速公路龙井至大蒲柴河段工程
竣工环境保护验收工作组名单
时间:2022年7月29日
成员组成姓名工作单位 | 职务/职称签名 | 职务/职称签名 | 职务/职称签名 |
建设单位邢进吉林省高速公路集团有限公司 | 指挥长/高工 | 指挥长/高工 | 指挥长/高工 |
陈广宇吉林省高速公路集团有限公司 | 处长/高工子 | 处长/高工子 | 处长/高工子 |
张立东吉林化工学院专家 | 副教授张好 | 副教授张好 | 副教授张好 |
路洋中国石油吉林石化公司研究院 | 高级工程师 | 高级工程师 | |
于凤丽吉林化工学院 | 教授手风 | 教授手风 | 教授手风 |
韩冰交通运输部环境保护中心验收调查 | 总经理惠关 | 总经理惠关 | 总经理惠关 |
单位陈秀波交通运输部环境保护中心 | 高级工程师 | 高级工程师 | 高级工程师 |
陈兰芳交通运输部环境保护中心 | 高级工程师 | 高级工程师 | 高级工程师 |
环评单位李梅田东北师范大学环境科学研究所 | 高级工程师 | 高级工程师 | 高级工程师 |
验收监测汤翰吉林省中盛检测有限公司单位 | 工程师汤翰 | 工程师汤翰 | 工程师汤翰 |
设计单位安凯吉林省交通规划设计院 | 高级工程师 | 高级工程师 | 高级工程师 |
赵凤臣吉林省金泉公路工程咨询监理有限蘭忠彬责任公司监理单位 | 总监/工程师 | ||
赵凤臣吉林省金泉公路工程咨询监理有限蘭忠彬责任公司监理单位 | 工程师周志彬 | 工程师周志彬 | 工程师周志彬 |
张友得吉林省公路工程监理事务所有限公司 | 总监/高级工程师 | 总监/高级工程师 | 总监/高级工程师 |
万海东 | 工程师 | 工程师 | 工程师 |
胡长山遵义道桥建设(集团)有限公司 | 工程师胡长山 | 工程师胡长山 | 工程师胡长山 |
赵奇山中交一公局集团厦门工程有限公司 | 工程师八步山 | 工程师八步山 | 工程师八步山 |
武洪涛中铁十一局集团有限公司 | 工程师 | 工程师 | 工程师 |
肖青江西省路桥隧道工程有限公司 | 工程师 | 工程师 | 工程师 |
何斌中铁十九集团第二工程有限公司 | 工程师何诚 | 工程师何诚 | 工程师何诚 |
施工单位刘洋申成路桥建设集团有限公司 | 工程师刘洋 | 工程师刘洋 | 工程师刘洋 |
刘长春中南建设集团有限公司 | 工程师 | ||
孙乙木北京鑫旺路桥建设有限公司 | 助理工程师孙2末 | 助理工程师孙2末 | 助理工程师孙2末 |
赵竞升浙江正方交通建设有限公司 | 工程师音升 | 工程师音升 | 工程师音升 |
丁鑫龙徐州市公路工程总公司 | 助理工程师 | 助理工程师 | 助理工程师 |
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