中标候选人公示
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段厂二沲工监x (SNJL-1)
一目的招标评标工作已经结束,共有20家投标人递交了投标文件,经评标委员会评审,共否决O家投标
人投标文件。评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人,所有中标候选人资格能力条件均响应招标文件
要求。现将中标候选人情况予以公示(公示时间从2024年2月6日至2024年2月9日23:59:59止),
具体内容如下:

中标候选人	第一候选人	第二候选人	第三候选人
单位名称	铁科院(北京)工程咨询 有限公司	中铁华铁工程设计集团 有限公司	中铁武汉大桥工程咨询 监理有限公司
投标报价（元）	¥70, 884, 100. 00	¥70, 820, 288.00	¥70, 8±1, 280. 00
评标得分	98. 09	95. 92	95. 44
总监理工程师	周俊武 注册监理工程师	孙超 注册监理工程师	杨军杰 注期监理工程师
执业证书编号	00489838	00371017 签合同之日起至工程项	00400587 贫订合同之日起至工租项
监理服务期限	签订△同之日起至工程项 目以陷责任期满之日止。 工程施工质量必须符合国 家和行业有关标准、规定 及设计文件的要求，各检 验批、分项、分部工程施	目缺陷责任期满之日止。 工程施工质量必须符合国 家和行业有关标准、规定 及设计文件的要求，各检 验批、分项、分部工程施 工质量检验合格率100%，	目缺陷责任期满之日止。 工程施工质量必须符合国 家和行业有关标准、规定 及设计文件的要求，各检 验批、分项、分部工程施 工质量检验合格率100%，
质量要求	工质量检验合格率100%， 单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结构安 全、耐久性及使用功能要 求，开通验收速度满足设 计速度目标值。杜绝工程 质量较大及以上事故，防 止工程质量一般事故。	单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结均安 全、耐久性及使用功能要 求，开通验收速度满足设 计速度目标值。杜绝工程 质量较大及以上事故，防 止工程质量一般事故。	单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结构安 全、耐久性及使用功能要 求，开通验收速度满足设 计速度目标值。杜绝工程 质量较大及以上事故，防 止工程质量一般事故。
企业工程业绩	见附件	.件	见附件
总监理工程师业绩	见附件	见附件	见附件

根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十四条规定。投标人或其它利害关系人对该公示内
容有异议的,应当在中标候选人公示期间向招标人提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出书面答
复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。对招标人答复仍持有异议的,应当在收到答复之日起十日内持
招标人的答复及投诉书,向招标投标监督部门提出投诉。

异议受理部门(招标人):广东珠肇铁路有限责任公司
联系地址:广州市天河区员村街道黄埔大道中668号城际广场
联系人:刘女士
联系电话:13822269559
招标投标监督部门:广东省交通运输厅地方铁路处
联系地址:广州市越秀区白云路27号 巩右侬
联系电话:020-83730640
\
招标人名称:广左珠肇铁路有限三公司
日, ^^94年c 日
业绩
第一中标候选人铁科院（北京）工程咨询有限公司业绩

6-3近年类似项目情况
6-3-1近年类似项目汇总表
标段: SNJL-1 投标人名称: 铁科院(北京)工程咨询有限公司

序号←	项目名称、← 项目所在地←	工程规模←	承担工作内容←	委托人名称	合同签订 日期	竣工日期	工程造价 （万元）	监理费← 完工/ （万元）	在建
e	新建郑州至万 州铁路湖北段 工程监理总价	郑万湖北段正线长 287.012km，其中：隧道32.5 座/167.46km，占58.31%； 正线桥梁66座/109.649km， 占38.18%；联络线、走行 线桥梁4座/10.014km；路 基10.078km，占3.51%；桥 隧比例9649%。共设计6	工作范围包括征地拆 迁、管线迁改、路基、 桥涵、隧道、轨道、通 信信号及信息、防灾、 电力及牵引供电、房 屋、其他运营生产设备 及建筑物、大型临时设	武九铁路客 运专线湖北 施和过度工程、配合辅 有限责任公	2016年← 11月	2022年← 6月	1350500 万元	12139.06 万元	完工

承包ZWJL-3标 站,襄阳东津站站房及相关 助工程等所有站前站 司e
/湖北省e 工程,南漳站站房,保康站 后工程项目。特大、大、
站房及维修工区房屋,神农 中桥梁总长7599m/8
架站房,兴山站房及维修工 座;隧道58225m/5座;
区房屋,巴东站房。e 路基523.77m;双线轨
设计速度350km/h。e 道67km; 车站2座。<
本监理标段内大桥全长
6.0054公里,里程范围: 负责主航道桥29#主
K16+354.659~K22+360.059 塔~31#墩钢桁梁、南岸
沪通铁路沪通 ,由主航道桥、跨南岸大堤
简支钢桁梁桥以及南岸引
跨大堤31#墩~34#墩
2<
中国铁路总
长江大桥
2014年2 2020年7 1500200 6566.153
3×112m
HTQJL-2标施
钢桁梁、南岸 公司工程管
桥组成。(1)主航道桥:
月e 月e 万元e
完工
S12#墩~S65#墩单建 理中心
万元一
工监理/江苏省e 140+462+1092+462+140=2
296m两塔五跨斜拉桥;(2)
段引桥结构监理及全
跨南岸大堤:3孔112m简
桥试验监理工作。
支钢桁梁;(3)南引桥:以

跨径48m简支混凝土箱梁
为主要桥型,南引桥共布置
有58孔简支梁,跨沿江公
路和跨三千河段分别为跨
径60+100+60=220m、跨径
58+90+90+58=296m混凝
土连续刚构。e
铁路等级:客运专线
包括征地拆迁、路基、
泰和赣江特大桥至州上特 桥涵、轨道、通信信号
大桥(DK254+435.8 及信息、电力及牵引供
DK285+616.48)段站前、 电、房屋、其他运营生
站后工程监理,赣州赣江特 产设备及建筑物、大型
新建铁路南昌 大桥(DK404+541.36 临时设施和过渡工程、
至赣州客运专 昌九城际铁
十一章配合辅助工程 2015年e 2019年e 1790.756
线CGJL-8标段 DK406+697)主桥、引桥连
215000
3< 路股份有限
工程监理e 续梁、下部结构工程、桥面 等所有站前、站后工程 10月e 12月e 万元孕 完工 4万元孕
公司e
系、轨道板等相关工程及对 项目,以及协助建设单
/吉安市、静州市

应泡围内站后工程监埋。一 位做好坝日廾工准备
铁路等级:客运专线;正线 工作、竣工验收工作和
数目:双线;设计旅客列车 按铁路总公司(原铁道
行车速度:350km/h。< 部)现行规定应纳入监
理范围的其他内容。e
DK314+293.760-DK31
7+831.060里程范围内
的长江特大桥正桥及
起止里DK314+293.760 南引桥。包括跨黄广大
安九铁路湖北 DK317+831.060, 总 堤(65.54+100+60)m 三 武九铁路客
段鳊鱼洲长江 3.537km(含江西代建段 孔连续梁桥、2孔 运专线湖北 2017年e 2021年e 1000000
大桥及相关工 1.531km),铁路等级为四
2413
4- 49.2m简支梁桥、北汉
程AJZQ-3标e 线高速铁路(2条正线设计
有限责任公 10月e 12月e 万元e 万元e 完工
通航孔 司e
/湖北省、江西省 时速350km/h,2条货线设
计时速为200km/h)。 (49+2×140+49)m独塔
四跨斜拉桥、鳊鱼洲段
5孔49.2m简支梁桥、
通航孔主桥

		新建连云港至镇江铁路五	(2×50+224+672+174+ 3×50)m钢箱混合梁斜 拉桥、跨春江路 (37+70+41)m三孔连 续梁桥、跨裕港路 (32.98+56+32.98)m三 孔连续梁桥，以及客专 南引桥16孔预制梁桥 (不含梁)、预留货线南 引桥现浇16孔梁桥。
54	新建连云港至 镇江铁路五峰 山特大桥工程 连镇大桥施工 监理/江苏←	峰山长江特大桥为公铁两 用悬索桥，桥梁总长 6408.909m，其中跨江大桥 主桥长1432m；南北公铁合 建段引桥长1444.799m北 岸757.9m，南岸 686.899m)；南北单建铁路 引桥长3532.11m(北岸 2304.811m，南岸 1227.299m)。铁路设计行车 速度250公里/小时，正线 线间距4.6米，预留两线铁 路。高速公路；双向八车道： 设计行车速度100公里/小 时；桥面宽度40.5米。正 桥主航道桥采用 (84+84+1092+84+84)五 跨双塔连续钢梁悬索桥方 案。	主要工作包括"五控 制、两管理、一监督、 一协调”，即质量、安 全、进度、投资、环保 控制，合同和信息管 理，文明施工监督，各 方关系的协调。同时派 遣监理人员到建设单 位协助相关工作并配 备相应的交通和办公 工具(相关工作包括但 不限于：工程施工前期 征地拆迁、“三电迁改” 等）	上海铁路局 南京铁路枢 纽工程建设 指挥部	2015年11 月	2020年12 月	640000- 万元一	5056.943 8万元	完工

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HE

9 19770

POOLSOL

7日9 610

0

0 16S+-0S1+ 000 （） 6（

79

总监理工程师（周俊武）业绩

主要工作经历e
时间e 参加过的类似项目e 担任职务a 委托人及联系电话e
总监理工 广铁集团广州工程建 2018.10至今e 佛山西站JL-1标a
程师e 设指挥部/13: y
副总监理 广铁集团广州工程建 2015.1-2018.9 佛山西站JL-1标a
工程师乙 设指挥部/1
沪昆客运专线江西有 2011.7-2015.1< 沪昆客运专线江西段e 监理组长e
限公司/13穴c ·…….S
广深港客运专线有限 2008.5-2011.7 广深港客运专线e 监理组长e
公司/1 4
口目前未在其他项目上任职,现从事工作为:
团目前虽在其他项目上任职,但本项目中标后能够从该项目撤离,e 在岗情况说明己
目前任职项目:佛山西站JL-1标担任职位:总监理工程师e
可以撤离日期:2024.2.6
第二中标候选人中铁华铁工程设计集团有限公司业绩

6-3-1近年类似项目汇总表
SNJL-1
投标人名称:中铁华铁工程设计集团有限公司e 监
中
标段:
工程 理 完
委托 合同 竣工e 造价 费
( 在
项目名
工/
序 称、e 工程规模
承担工作内容
项目所
人名 签订 日期
称
(万
日期 元)e 万 建
号 在地
元)
铁路等级:高速铁路;正线数目:
双线;速度目标值:350km/h;
新建黄冈至黄梅铁路工程
HHJL-3标段监理工作范围为:
DK64+762.06
DK95+771.26
31.009正线公里,线路全段均为
双线并行段。主要工程量:双线桥
梁27座/17.356km;
隧道10座
75.489km;
路基33段/8.163km;
1个梁场;标段内所有生产、生活
用房的场坪、通所道路等相关工
程;站后及四电工程。 路基工程:路基7.992km/35
新建黄
武九
冈至黄
段,路基共35段,总长度7.992km,
铁路
梅铁路
占正线25.77%;e
客运
桥涵工程:桥梁17.516km/28
176 已
专线 2019. 2022.
17000
工 程
00e 4e 完
1-
31.009km
HHJL-3
座,涵洞24座共计480.6横延米;
湖北
其中重难点工程有:范家岗特大桥
1.9 04e
标(湖北
有限
省黄冈
(64+2×116+64)连续梁跨既有
责任
京九铁路转体施工;跨麻阳高速特
公司e
市)e
大桥连续梁;跨204省道特大桥1-
(40+64+40)连续梁;跨225县道
大桥;管段内共设武穴制存梁场一
处,双线箱梁制运架共计596孔,
其中24m箱梁65孔、32m箱梁531
孔。e 隧道工程:隧道5.501km 10
座;均为III级风险隧道。e 轨道工程:双块式无砟道床
62.02单线公里
;
营业线施工:范家岗特大桥(64+2
× 116+64)连续梁跨既有京九铁路
转体施工。e

新建弥 监理范围包括监理标段内站前站 一
勒至蒙 后所有工程内容的监理,拆迁及征 2019. 2022. 12378 212 完
2- 自铁路 29.866km
地、路基、桥涵、隧道及明洞、轨
1- 12e 00- 6 工
施工监 道、房屋、四电集成、其他运营生
理招标 产设备及建筑物、大临及过渡等所
MMJL-3 有站前站后工程项目。本标段主要
(云南 工程量为:正线路基9.873Km/27 滇南
省红河
段、桥梁16.323km/25座(其中 铁路
州)一 有限
连续梁为 6 座)、隧道 责任
9.912km/7座(最长隧道为4062 公司e
米);1个制梁梁场,制架梁270
孔箱梁;4个拌和站;房建22805
m²/46处;四电工程,轨道工程。


高速铁路,设计时速350Km/h,正
线长度66.505km。e
路基工程:路基长度
8.077km/27段,路基工点类型主要
为:陡坡路基、深路堑及路堑高边
坡、高路堤、浸水路堤、不良地质
路基、特殊地质路基等,正线都匀
东与既有贵广线并站,有多处路基
工点临近营业线施工,安全风险
高,协调难度大;路基工点分散,
岩溶路基多,下覆岩溶发育,基底
处理工程量大,质量控制难度大;
桥梁工程:本标段桥梁
新建贵 14.314km/29座,其中,其中重点
阳至南 工程有陈家庄清水河双线特大桥
沪昆 宁铁路 (66+120+66)m转体连续梁(跨黔
贵州段 铁路
66.505 桂铁路)+(60+100+60)m连续梁、 施工监 客运
3< 理 kme 洗马滩双线特大桥(60+100+60)m 专线 2018. 2023. 485 完
01< 528733<
e 8 连续梁、平寨双线特大桥(都匀东 贵州 0. 工、
GNJL-2
标(贵州 站)(6×32)m渡线支架现浇连续 有限
省都匀 梁、大田埂双线特大桥(1×32+4 责任
市)e 公司e ×32.7+1×32)渡线支架现浇连续
梁。管段内设置预制梁场2座,共
计制、运、架预制箱梁376孔;e
隧道工程:隧道44.011km/22
座,单座长度3公里以上隧道4座,
其中独山一号隧道长8488m、独山
二号隧道长10437m。管段内4座低
瓦斯隧道,分别为上寨二号隧道、
老百山隧道、新都匀二号隧道、新
都匀东一号隧道。
轨道工程:线路轨道形式采用
CRTSI双块式无砟轨道;施工长度
133.153km;
轨枕预制场:管段内设置双块

式轨枕预制场1处,负责全线双块
式轨枕393.416km的预制;e
营业线施工:新都匀东2号隧
道出口施工期间需改移既有铁路
路线围栏,为营业线施工;都匀东
站DK73+983框架涵为接长涵,施工
时需拆除既有涵洞八字墙,对边坡
采用挖孔桩、桩间木板桩防护,为
营业线施工。e
四电工程主要包括通信、信
号、电力及电力牵引供电等四电工
程;e 站房工程为都匀东站站房,建筑面
积建筑面积23240m,独山东站站
房,建筑面积5000m°。e

高速铁路,设计时速350Km/h,正
线长度23.947kmo
包括路基、桥梁、隧道、无砟轨道、
房屋、通信、信号、电力及电力牵
引供电、客服工程、防灾工程、信
息工程、其它运营设备及建筑物、
大临及过渡。e
全线轨枕预制及全线监理平行验
工作。e
其中,益阳绕城高速特大桥跨洛湛
铁路下行、上行联络线、益阳绕城
新建常 高速;志溪河特大桥跨益阳绕城高
德经益 速,石长铁路特大桥跨石长铁路左 怀邵
阳至长 右线。管段内共计预制架设箱梁 衡铁
590片。e
3111
沙铁路 路有 2022 262500 完
4. 23.947km
2019.
工程施 隧道均为浅埋、偏压双线隧道。 限责 06. 12< 927
0<1 工
线路轨道形式采用CRTSII型板式 任公 4<1
工监理
CYCJL- 无砟轨道、CRTS I型双块式无砟轨 司
3标段 道;管段内设置轨道板场,共计预
制CRTSIII型无砟轨板59332块。
正线铺轨47.894单线公里。e
站房工程:站场含益阳南站。
站房主体为3层,局部4层,车站
类型为线侧+高架式旅客站房,站
房及相关工程总建筑面积103687
m²,其中:站房建筑面积35962 m²。
站房平面尺寸234×210m,站台层
至屋面最高点为31.80m,站场规
模2台6线。站房主体结构形式为
钢筋混凝土框架结构体系,站台上
的雨棚包含进站通廊跨线大雨棚
和站台雨棚,均为钢结构形式,进
站通廊雨棚为钢框架结构形式,落
客平台雨棚采用单柱双边悬挑结
构形式。一
营业线施工内容:石长铁路特大桥
跨石长铁路左右线、益阳绕城高速
特大桥。e
高速铁路,设计时速350Km/h, 东南
正线长度66.505km。e 沿海
新建新建福州至厦门铁路 铁路
FXJL-1标段内站前监理工作,包 福建
有限 括三电迁改、路基、桥梁、隧道、 责任
轨道、房屋、通信、信号、电力及 公司
电力牵引供电、其它运营生产设备
及建筑物、大临及过渡等工程。
主要工程内容有:正线路基长
2732.81m 16段。福州南上、下行
联络线、折返线、动走线等路基长
2507.88m/20段。路基工点类型主
要为软土路基、高填方路基等,其
中福州南站北咽喉软土地段高填
268
1.6
方是重难点工程。 (
新建新 本标段桥梁工程4.528km 13 补
建福州
座,其中重点控制工程为乌龙江特 充
至厦门
大桥(72+109+432+56+56)m高 协
铁路 29.391km 2017. 2023. 35250 议 已
5< FXJL-1 < 低塔钢混混合梁斜拉桥,主墩位于 10< 09 00< 完
标段(福 增
乌龙江中,平均水深15~20m;青
建省福 加
口特大桥2-100mT构、上行联络
州市)e
141
线湖边特大桥、湖际中桥、新云居 2.17
山隧道、新大顶山隧道。e
44
隧道:本标段正线隧道工程 元)
8.779km/4座,新云居山隧道
1669.82m(含市政工程清凉山公路
隧道拆除重置加固),候潮寺隧道
365.23m, 新大顶山隧道4054m、
南塔山隧道2690m;e
轨道工程:线路轨道采用
CRTSI型双块式无砟轨道,施工长
度20.44km。正线轨道一次铺设跨
区间无缝线路;无砟道岔采用轨枕
埋入式。e
站房工程:福州南站站房单体
建筑面积50000 呼,建筑高度

40.0m，地上主体两层（层高 12/10m），局部地下一层（层高 6m）；站房采用钢结构，最大悬挑 长度23m，最大跨度38m。站台雨 棚采用钢结构形式，最大跨度22m。 动车所一处：福州南第二动车所， 总规模为检查库线12条，存车线 40条，洗车线4条，走行线1条； 其中检查库主跨建筑面积23331.3 m，主体结构为钢屋架结构，主跨 总长度468m，最大跨度48.6m。 站场改造工程：既有福厦铁路福州 南站东侧站房地上相关结构拆除 及新建站房，站场扩建8台16线， 以及云居山隧道正线进口、1号和 3号进口位于福州南动车所存车 线，正线湖际中桥、动走1线湖际 中桥、动走2线湖际中线跨福州南 站动车所咽喉区，上行联络线湖边 特大桥门式墩上跨福厦铁路施工， 全长521.415米，福州台 FZNSLDK0+337.015与福平铁路 FPYK16+202.64相接。下行联络线 湖边特大桥，全长512.255米，0~5# 施工等。

墩为福平铁路代建工程，5#墩 FZNXLDKO+397.94与福平铁路 FP1K16+202.64相接。雷打石大桥 跨既有福厦铁路施工，青口特大桥 2-100mT构转体跨既有福厦铁路

新建汕头至汕尾铁路工程,铁 广东
路等级为:高速铁路双线,设计 广汕
速度目标值为:350km/h。e 铁路
本标段SSJL-4标正线里程范 有限
责任 围DK124+950~DK165+000,标段正 公司e
新建汕 线40.1公里,标段内承担的主要监
头至汕 理工作内容:路基、桥梁、隧道以 在
尾铁路 及明洞、轨道、铺轨、车站、房屋、 建
工程施 通信、信号、电力及电力牵引供电、 2019. 2023 264600 357 (部
61 40.1km
10<1 11- 0<1 2<1 分
工监理 三电迁改、其他运营设备建筑物、 开
SSJL-4 大临及过渡等所有站前站后工程 通)
标 项目。e
其中主要工程量如下:路基工
程:正线长1.6 km。重点路基工
程有软土及松软土路基、不良地质
路基(危岩落石、地震液化)、岩
溶、高边坡路堑等。e
桥梁工程:桥梁共计28.4
km/10座,其中连续梁主要有:濠
江特大桥(89+160+89)米连续刚
构上跨濠江,最大跨度160米;练
江特大桥(60+91+60)连续刚构上
跨练江;潮南跨深汕高速公路特大
桥(79+135+135+79)米连续梁上
跨深汕高速公路。管段内设置预制
箱梁场1个,制、运、架预制箱梁
856孔。e
隧道工程:管段内隧道长度
10.10 km/2座(华林隧道、汕头
湾海底隧道)。其中:汕头湾海底
隧道全长9191米,开挖断面大于
120m²。包括陆域矿山法5636米、
海域矿山法1086米,盾构法2169
米、明挖法300米。该隧道设计“v”
字坡,最大埋深约180m,隧道共
计穿越18条断层,不良地质有偏
压、浅埋、断层破碎带,其中极高
风险两处、高风险4处;该隧道盾
构法施工全长2169米,盾构直径
为14米,系全国目前最大断面的
高速铁路海底隧道;盾构法隧道下

穿中泰立交桥、沈海高速及穿越汕
头湾等高风险地段,地质条件复
杂,下穿段活动断层2条、上软下
硬段长430米、极硬岩段890米,
施工难度大、风险极高。e
轨道工程:采用CRTS I型双
块式无砟轨道,无砟轨道施工长度
约双线23.26km。工程全线的铺轨,
正线铺轨长度为单线163km。e
营业线施工内容为:动走线新
津路特大桥1444米段与广梅汕铁
路并行,新建汕汕铁路梁中线距既
有运营的广梅汕铁路接触网支座
基础外边沿线12.2~19.8米,临
近营业线施工风险控制要求高。四
电”及“三电迁改”工程主要包括
管段范围内全部的通信、信号、电
力、牵引供电、防灾、信息系统、
三申迁改等工程;其中超高压电线
路迁改:500kv5处,电力架设长
度1100m;220kv3处,电力架设长
度650m;110kv5处,电力架设长
度1000m。
站房工程:潮南站、汕头南站,房
屋建筑面积为10000m²、15000m²。

铁路等级为:高速铁路双线,设计

新建重 庆至万 州高速 7 铁路 YWJL-3 标（重庆 市)

39.474km (短链 4.202km)

里程范围为：DK150+433.312~ D1K189+908.444/YD1K189+908.47 9，线路长度：39.474km短链 4.202km)。4 主要工程数量为：隧道19座，（其 中双线隧道13座，长度： 15.557km；单线隧道5座，长度： 7.375km；四线隧道1座，长度 0.361km）；桥梁26座，（其中双 线桥梁21座，长度：10.08km，单 线桥梁4座，长度2.56km，四线 桥梁1座，长度0.728km）；路基 6.386km；陵北、丰都北轨枕厂 全线范围双块式轨枕预制任务（含 装车费用)。陵北铺轨基地全线 铺轨工程。预制梁场1座，即小谷 塞梁场等相关工程的全部站前及 站后工程。陵北站改工程及渝宜 高铁同步实施工程。 少谷塞隧道为单洞双线铁路高瓦 斯隧道，洞身衬砌净空断面半径为 6.65m，最大高度为9.61m，最大 宽度为13.3m，线间距5m，设计时 速350km，全隧铺设CRTS型双块 式无礁轨道，进口里程 D1K173+460，出口里程 D1K175+830，全长2370m。其中明 洞72m，占全隧3.04%，II级围岩 910m，占全隧38.39%，IV级围岩 1050m，占全隧44.3%，V级围岩 338m，占全隧14.26%。 刘家湾隧道为单洞双线铁路低瓦 斯隧道，洞身衬砌净空断面半径为 6.65m，最大高度为9.61m，最大 宽度为13.3m，线间距5m，设计时

速350km，全隧铺设CRTS型双块 式无礁轨道，隧道起于 D1K177+895，迄于D1K179+490，

渝万 铁路 202 有限 责任 10 公司

总长度为1595米,其中明洞45米,
占全隧2.82%。I1级围岩170米,
占全隧10.65%,IV级围岩730米,
占全隧45.76%,V级围岩623米,
占全隧39.05%。e
皂桷树隧道为单洞双线铁路低瓦
斯隧道,洞身衬砌净空断面半径为
6.65m,最大高度为9.61m,最大
宽度为13.3m,线间距5m,设计时
速350km,全隧铺设CRTS型双块
式无砟轨道,隧道起于
D1K179+548,迄于D1K180+719,
总长度为1171米,其中明洞30米,
占全隧2.56%。I级围岩175米,
占全隧14.941%,IV级围岩355米,
占全隧30.34%,V级围岩612米,
占全隧52.26%。e
站改工程:涪陵北站中心里程为
K1572+481.55,站内布设既有到发
线8条(含正线2条),站台3
座,重庆端设置维修车间及牵引变
电所场坪1处,利川端布设既有货
场1处,货物线2条,牵出线1
条。改造后,拆除既有货物线及工
区线,迁改牵引变电所、新货物线
及工区线还建至利川端。e

高速铁路双线,设计速度目标值 杭衢
为:350km/h。e 铁路
新建杭州至衢州铁路建德至 有限
衢州段监理HQJL-2标段工程,铁路 公司
等级为:高速铁路双线,设计速度
新建杭 目标值为:350km/h。本标段里程
州至衢 范围DK32+829.33~DK69+882.14,
州铁路 线路长度37.244km,标段内承担的
建德至 主要监理工作内容:路基、桥梁、
衢州段 隧道、站房、大临及过渡等工程项
目。e
2023
2020. 06(已 在
84
公里的隧道4154.12延长米/1座,3
公里延长米/1座,1公里的隧道1417.01延长米/1座,隧长
≤1公里的隧道2051.27延长米/4
座;一
轨道工程:无砟道床铺设
74.43铺轨公里,铺8号岔8组,预
制双块式轨枕235.88km;大型临时
工程;
龙游梁场建设及
DK32+829.33~DK69+623.44内的
箱梁432孔预制。e

铁路等级为:高速铁路双线,
设计速度目标值为:350km/h。
本标段CDWJL-7标正线里程
范 围 DK118+372.24 灬
DK132+479.05、DK141+443.929~
DK152+237.11,站前土建工程,全
长24.805km。共有路基(6.97km/32
段),桥涵(10346.22 延长米/30
座,其中渠江特大桥1983.81延长
米,东柳河特大桥1101.58延长米,
特大桥1706.78延长米/2座,大桥
新建成 4997.28延长米/18座,中小桥
都至达 556.77延长米8座),涵洞14处 成达
州至万 (框架小桥一处245.52顶平米, 万高
州铁路 速铁
9.1 施工监 全长 框架涵13处351.59横延米),隧 路有 2022. 2027. 192 在
24.805km 道(7484.31延长米/6座),轨道 10< 9.1 233000
限责 1.65 建
理
CDWJL- (无砟道床49.61铺轨公里),其 任公
7标(四 他运营生产设备及建筑物,大型临 司
川)一 时设施及过渡工程等。e
其中主要工程量如下:路基工
程:正线长6.97 km/32段。路基工
点短且分散,过渡段多,不利于规
模化施工,需合理安排施工顺序,
及时提供架梁通道。路基不良地质
多,地基处理复杂,高边坡路堑等。
桥梁工程:桥梁30 座
10.346km, 占本段正线长度的
41.7%,且线路多处跨越道路、通
航河流。桥梁上部结构有渠江矮塔
斜拉桥,主桥采用(139+278+139)m

矮塔斜拉桥跨越通航河流。矮塔斜
拉桥是本桥施工的主要控制因素。
挂篮悬臂浇筑连续梁东柳河特大
桥中心里程DK129+803.48。桥长
1101.58m。本桥 DK129+650.64~
DK129+924.64(12~15号墩)采
用(72+128+72)m连续刚构跨越
东柳河与 X168 县道,
DK130+072.15 心 DK130+217.85
(20~23号墩)(40+64+40)m
连续梁跨越渡市选煤发电厂运煤
索道。T构梁千秋村跨襄渝下行线
铁路特大桥采用2×64mT 构梁跨
越襄渝下行线铁路(新流溪隧道),
特殊结构多,技术复杂,施工协调
组织要求高,安全、质量风险大。
隧道工程:管段内隧道共计6
座,长7484.31延长米。覆盖层浅,
地质条件差。隧道下穿公路、民房、
坑塘水库等,安全风险高,施工组
织要求高。一
不良地质主要有有害气体、顺
层开挖及基岩裂隙带。芊禾山隧
道、朱家山隧道、王家坡隧道、枣
树梁隧道为微瓦斯隧道。e
轨道工程:采用 CRTS I型双块
式无砟轨道,无砟轨道施工长度约
双线24.805km。e
总监理工程师（孙超）业绩

主要工作经历
时间e 参加过的类似项目e 担任职务: 委托人及联系电话e
武广铁路客运专线有
新建武广客专JL-2标 监理组长e 限责任公司
2006-2010 华铁工程咨询有限责任公司e 0^?…00
新建杭州至长沙铁路客运专线湖南 沪昆铁路客运专线湖
2010-2014 段施工监理e 分站长e 南有限责任公司
华铁工程咨询有限责任公司e 0™·ω∞^∽∴<
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 总监理工程 成贵铁路有限责任公
2014-2020.11e 工程监理8标 师e 司0° 7<
华铁工程咨询有限责任公司e
新建重庆至昆明高速铁川渝段监理 总监理工程 京昆高速铁路西昆有
2020.12-2023.3 YKCYJL-2标e 师e 限公司02?:
京昆高速铁路西昆有限公司e
团目前未在其他项目上任职,现从事工作为: 工程收尾工作
口目前虽在其他项目上任职,但本项目中标后能够从该项目撤离,e
在岗情况说明e 目前任职项目: /
担任职位: / 〈
可以撤离日期:
第三中标候选人中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司业绩

6-3-1近年类似项目汇总表
标段: SNJL-1 投标人名称: 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司e

序号←	项目名称、 项目所在地	工程规模←	承担工作内容	委托人名称	合同签订日 期e	工日期	工程造价 （万元）	监理费← （万元）	完工/在建
1e	新建福州至 厦门铁路、 福建省泉州 市	欢 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 “m”下租	FXJL-6标段	东南沿海铁 路福建有限 责任公司	2017年10 月23日	2023年9月←	318634.03	2582.1231-	完工
26	新建黄冈至 黄梅铁路、 湖北省黄冈 市	350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 “四电”工程、房	HHJL-1标段	武九铁路客 运专线湖北 有限责任公 司	2019年1 月9日	2022年4月	239115	1937.2445	完工
3	新建商丘至 合肥至杭州 铁路、安徽 省宜城市	350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 铺轨工程、房建	SHJL-11标段	京福铁路客 运专线安徽 有限责任公 司	2016年1 月6日	2020年6月一	412125	3297.4667	完工

66<

4e	新建北京至 霸州铁路、 北京市	工程、桥梁工 程、隧道工程、 “川由”程良	JBJL-1标段	京张城际铁 路有限公司	2017年1 月20日	2019年9月一	440620	3248.5926	完工
5e	新建郑州至 万州铁路河 南段、河南 省南阳市	双以时还 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、“四电”工 程房建下程	ZWJL-7标段-	郑万铁路客 运专线河南 有限责任公 司	2016年3 月30日	2019年12月一	254935	2499.39		完工←
	新建武汉至

十堰铁路孝 改计时速 湖北汉十城 2015年12
6< 感至十堰 350km/h、路基 HSJL-6标段e 际铁路有限 2019年11月e 204940<
月30日e
1711.9498< 完工a
段、湖北省 工程、桥梁工程 责任公司e
襄阳市e
新建郑州至 设计时速
济南铁路山 350km/h、路基 济青高速铁 2020年1 2208.0176万
7< 东段工程、 ZJJL 4标段e 月15日e 2023年12月e
311716<
工程、桥梁工 路有限公司<
完工e
元孕
山东省聊城 程、房建工程
市孕
注:联合体投标的,各成员单位应分别提供本表。e
总监理工程师（杨军杰）业绩

主要工作经历e
时间e 参加过的类似项目e < 担任职务e 委托人及联系电话e
成渝铁路客运专线有 < 成渝铁路(设计时速350km/h,站
2010.9-2015.12< 监理组长e 限责任公司C_^.
乙.
郑万铁路客运专线河 郑万铁路(设计时速350km/h,站 副总监理工
2016.4-2016.10 南有限责任公司C.…
程师乙
60^*=*^7.
郑万铁路客运专线河 <
2016.10- 郑万铁路(设计时速350km/h,站 总监理工程
南有限责任公司0371- 2019.12< 前工程,“四电”工程)e 师一
;
潍烟铁路(设计时速350km/h,站 副总监工程 济青高速铁路有限公 <
2020.11-2021.1<
师一 司05…
潍烟铁路(设计时速350km/h,站 总监理工程 济青高速铁路有限公 < 2021.1-2024.1
师一 司0< δ
口目前未在其他项目上任职,现从事工作为:<
团目前虽在其他项目上任职,但本项目中标后能够从该项目撤离,e 在岗情况说明
目前任职项目: 潍烟铁路 担任职位:总监理工程师e
可以撤离日期:2024年2月26日e