（十一）DT01包件设备需求一览表修改如下：

招标人名称：云桂铁路广西有限责任公司、中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部 招标编号：E4500002802002527 包件号：DT01

物资 序号

招标项目编号

物资名称

规格型号

标准或 图号

计量单位

需求数量

交货地点

收货人

交货状态

交货条件

交货期

备注

DT-1

E4500002802002527-1

公共交通型自动扶梯

提升高度6m，名义速度0.5m/s，倾角30°，梯级宽度1m

部

1

北海火站车

合同中明确

完好

设备安装验收合格

2022年 4月30日前

DT-2

公共交通型自动人行道

提升高度1.2m，名义速度0.5m/s，倾角10°，踏板宽度1m

部

2

DT-3

曳引驱动乘客电梯

无机房，载重1000kg，速度1.5m/s，2层2站，提升高度7.2m，双扇中分门

部

1

DT-4

曳引驱动乘客电梯

无机房，载重1000kg，速度1.5m/s，2层2站，提升高度7.2m，双扇中分门

部

1

DT-5

DT0E4500002802002527-2

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.1米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

1

广西南宁市、河池市

GNZF-1标、GNZF-2标

完好

设备安装验收合格

2022年5月至工程结束

DT-6

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.1米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

1

DT-7

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.725米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

2

DT-8

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.655米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

4

DT-9

曳引驱动乘客电梯

提升高度6米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

1

DT-10

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.1米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

1

DT-11

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.05米，载重1600kg,额定运行速度1m/s。

部

1

DT-12

曳引驱动乘客电梯

提升高度6.45米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-13

曳引驱动乘客电梯

提升高度6.45米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-14

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.1米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-15

曳引驱动乘客电梯

提升高度8.1米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-16

曳引驱动乘客电梯

提升高度10.98米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

3

DT-17

曳引驱动乘客电梯

提升高度9.57米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

3

DT-18

曳引驱动货运电梯

提升高度7.03米，载重3000kg,额定运行速度1m/s

部

3

DT-19

曳引驱动乘客电梯

提升高度9.6米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-20

曳引驱动乘客电梯

提升高度7.4米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-21

曳引驱动乘客电梯

提升高度20.58米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-22

曳引驱动乘客电梯

提升高度27.90米，载重1600kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-23

曳引驱动乘客电梯

提升高度13.20米，载重1000kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-24

曳引驱动乘客电梯

提升高度9.0米，载重1000kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-25

曳引驱动乘客电梯

提升高度38.20米，载重1000kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-26

曳引驱动乘客电梯

提升高度20.4米，载重1000kg,额定运行速度1m/s

部

1

DT-27

曳引驱动乘客电梯

提升高度20.10米，载重1000kg,额定运行速度1m/s

部

2

DT-28

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度8.1米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

2

DT-29

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度8.1米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

2

DT-30

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度7.50米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

10

DT-31

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度6米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

3

DT-32

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度8.1米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

2

DT-33

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度8.1米，梯宽1.0米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

2

DT-34

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度6.45米，梯宽1米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

DT-35

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度8.1米，梯级宽度1.0m，额定运行速度0.65m/s(0.5m/s可调)

部

4

DT-36

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度11.05米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

6

DT-37

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度11.05米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

3

DT-38

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度11.02米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

DT-39

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度5.5米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

DT-40

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度9.5米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

9

DT-41

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度9.6米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

DT-42

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度7.4米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

DT-43

自动扶梯

倾斜角度27.3°，提升高度4.8米，额定运行速度0.65m/s（0.5m/s可调）

部

4

备注：投标人报价时应充分考虑进场安装发生的安全生产、文明施工、用水用电等费用。

（十二）P298修改如下：

中标人需提供满足技术条件要求且能保证设备安全运行和维护的所有构件及附件、备件，包括设计、生产、试验、运输、组装、调试、配合设计等。自动扶梯招标设备清单一览表如下：

1、环江站

（十三）P300修改如下：

3、永安站

（十四）P302修改如下：

5、马山站

（十五）P214〜P215修改如下：

7、南宁北站区综合楼

名称

位置

电梯编号

提升高度

安装位置

类型

井道类型

类型

基坑 深度

数量

井道设计尺寸

额定载重量

开门净尺寸

南宁北站区综合维修生产生活房屋及相关工程

南宁北站区综合楼

DT-1

13.20m

宿舍区

室内型

钢筋混凝土井道

曳引驱动乘客电梯

1.7m

1

2200 mm×2400 mm

1000kg

1100mm×2100mm

DT-2

9.00m

公安办公区

室内型

钢筋混凝土井道

曳引驱动乘客电梯

1.7m

1

2200 mm×2400 mm

1000kg

1100mm×2100mm

合计

2

8、南宁北站综合工区单身宿舍楼

名称

位置

电梯 编号

提升高度

安装位置

类型

井道类型

类型

基坑 深度

数量

井道设计尺寸

额定载重量

开门净尺寸

南宁北站区综合维修生产生活房屋及相关工程

南宁北工区单身宿舍

DT-1， DT-2

38.20

门厅

室内型

砖砌井道

曳引驱动乘客电梯

1.8m

2

宽2300 mm×2200 mm

1000kg

1100mm×2100mm

合计

2

9、南宁北站综合工区综合楼

名称

位置

电梯 编号

提升高度

安装位置

类型

井道类型

类型

基坑 深度

数量

井道设计尺寸

额定载重量

开门净尺寸

南宁北站区综合维修生产生活房屋及相关工程

南宁北综合工区综合楼

DT-1

20.40

门厅

室内型

砖砌井道

曳引驱动乘客电梯

1.8m

1

宽2400 mm×2200 mm

1000kg

1200mm×2100mm

合计

1

10、河池综合工区单身宿舍

站房名称

位置

电梯 编号

提升高度

安装位置

类型

井道类型

类型

基坑 深度

数量

井道设计尺寸

额定载重量

开门净尺寸

河池站区综合维修生产生活房屋及相关工程

河池综合工区单身宿舍

DT-1，2

20.10

门厅

室内型

砖砌井道

曳引驱动乘客电梯

1.8m

2

宽2400 mm×2200 mm

1000kg

1200mm×2100mm

合计

2

(一）DT01包件

问题1：根据招标公告附表“6.供货业绩要求：提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场)同类投标物资3个及以上合同的供货业绩证明材料，至少有一份合同的曳引驱动乘客电梯和公共交通型自动扶梯数量不少于100部。在提供的供货业绩中，曳引驱动乘客电梯单项数量不少于35部；公共交通型自动扶梯单项数量不少于65部。上述供货业绩须已经安装完毕且已全部通过质量监督检验部门检验合格并正式运行（须提供中标通知书、合同复印件），并提供与合同一一对应份数的国内使用单位出具的投标产品安全运行的证明材料，证明材料须加盖使用单位公章。投标人为代理商的，需提供生产商相应的资料。”如果投标人为代理商，是否需要同时提供代理商业绩和生厂商业绩，还是只提供生产商业绩即可呢？

答：投标人为代理商的，提供生产商业绩即可。

问题2：招标文件第二章投标人须知前附表4.2.1条款，投标截止时间：2022年4月13日。因铁路公共交通项目电扶梯技术要求较高、且金额较大，我司需要报集团总部审核及准备文件，加上当前疫情管控、文件传递耗费时间较长，我方请求贵司能推后两周递交投标文件。

答：按招标文件要求执行。

问题3：投标人资格条件“4.财务能力要求：生产商2018年至2020年每年的营业额不低于50亿元人民币（或等值外币）。”

问：我司认为该条件设置过高。……建议招标人……将财务能力要求修改为“生产商2018年至2020年每年的营业额不低于30亿元人民币（或等值外币）。”

答：按招标文件要求执行。

问题4：投标人资格条件“6.供货业绩要求：提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场)同类投标物资3个及以上合同的供货业绩证明材料，至少有一份合同的曳引驱动乘客电梯和公共交通型自动扶梯数量不少于100部。在提供的供货业绩中，曳引驱动乘客电梯单项数量不少于35部；公共交通型自动扶梯单项数量不少于65部。”

问：请问该要求是否可理解为“至少有一份合同的曳引驱动乘客电梯和公共交通型自动扶梯数量不少于100部，其中曳引驱动乘客电梯单项数量不少于35部，公共交通型自动扶梯单项数量不少于65部。”

答：至少有一份合同的曳引驱动乘客电梯和公共交通型自动扶梯数量不少于100部。曳引驱动乘客电梯单项数量不少于35部，公共交通型自动扶梯单项数量不少于65部 ，可以通过提供的其他合同体现，但不同的合同不能累计。

问题5：招标文件P432投标物资报价表

问：投标报价表格式中无安装费开项，请明确是否需要开项报价还是一票制（税率13%）结算？

答：不需要开项报价，出厂单价包含设备安装费，按一票制（税率13%）结算。

问题6:本项目招标文件中DT01包件投标人资格条件2.许可和认证要求：其中，投标人为代理商的，需提供生产商相应的资料，但未对代理商资质条件做要求。

设备需求一览表中的交货条件为：设备安装验收合格。供货要求3.供货方式中3.1卖方以交钥匙方式，针对电梯提供以下供货内容。其中3.1.2设备生产、运输及吊装；3.1.3设备安装及调试。以上内容均需要卖方具备《特种设备安装改造维修许可证》乘客电梯安装、维修A级和自动扶梯安装、维修A级资质……。

问：本次招标，代理商是否需要具备特种设备安装改造维修许可证？

答：代理商不需要具备特种设备安装改造维修许可证。

问题7：本项目招标文件中DT01包件投标人资格条件5.需附上对应的型式试验证书及适用参数范围和配置表；

请问：“适用参数范围和配置表”是包含全部招标电梯的规格型号吗？

答：“适用参数范围和配置表”应包含或覆盖招标电梯的规格型号。

问题8：招标文件中《设备需求一览表》的交货条件为设备安装验收合格，但第七章 投标文件格式“6.1投标物资报价表”中无无安装费报价项目；

问：“6.1投标物资报价表”中是否需要添加安装费项目？

答：不需要添加安装费项目，出厂单价包含设备安装费。

问题9：供货业绩要求：提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场)同类投标物资3个及以上合同的供货业绩证明材料，……

问：①提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场)同类投标物资3个及以上合同的供货业绩证明材料，是指提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程铁路、地铁、机场各1个供货业绩证明材料？

②提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场)同类投标物资3个及以上合同的供货业绩证明材料，是指提供2019年4月以来已完成的大中型公共交通工程铁路3个供货业绩证明材料、地铁3个供货业绩证明材料、机场3个供货业绩证明材料？

请问招标人，关于供货业绩证明材料的数量，属于第①种要求，还是属于第②种要求？

答：3个及以上合同的供货业绩可以是铁路、地铁、机场中任何一项或多项的供货业绩。

问题10：许可和认证要求：投标人须具有有效的《中华人民共和国特种设备生产许可证》（子项目包括曳引驱动乘客电梯A1级和自动扶梯），公共交通型自动扶梯型式试验报告提升高度至少达到25米及以上。投标人为代理商的，需提供生产商相应的资料。

问：投标人为代理商的，是否提供生产商的许可证资质视为满足本条资质条件？

答：视为满足。

问题11：招标文件“第二章 投标人须知”的投标人须知前附表3.4.1投标保证金要求“投标保证金的金额：不少于投标总价的1.5%，但每包件的投标保证金总计最高不超过80万元。投标保证金须采用银行保函方式。当一个包件中含有多个招标人时，投标人必须向各招标人分别出具银行保函。同一包件各份保函可向各招标人分别等额出具或按相应招标人投标金额比例分别出具。”

问：根据字面意思理解，因招标人有两个，需分别开两张保函，在满足要求的情况下，两张保函合计金额≦80万，例如一张5万，另一张75万？投标总价是否受“不少于投标总价的1.5%”的限制？（换算即投标总价是否要在80万/1.5%=5333.33万以下？还是不受限制？）

答：招标文件“第二章 投标人须知”的投标人须知前附表3.4.1投标保证金的部分编列内容修改如下：

“投标保证金的金额：不少于投标总价的1.5%，但每包件的投标保证金总计最高不超过80万元。”修改为“投标保证金的金额：不少于投标总价的1.5%，但每份投标保证金最高不超过80万元”。

“ 当一个包件中含有多个招标人时，投标人必须向各招标人分别出具银行保函。同一包件各份保函可向各招标人分别等额出具或按相应招标人投标金额比例分别出具。”修改为“当一个包件中含有多个招标人时，投标人必须向各招标人分别出具银行保函。”详见补遗。

问题12：由于本项目台41电梯、70台扶梯（含2部自动人行道梯），梯量较大，资料整理、技术确认及价格核算较为复杂，故申请将投标截止日期延迟至2022年4月30日。

答：按招标文件要求执行。

问题13：技术规格书电梯部分南宁北站：电梯井道内容未注明，无法判断电梯井道是透明或混凝土井道。

答：DT1~DT6为透明玻璃井道，DT7~DT11为混凝土井道，DT12~DT13为透明玻璃井道，DT14~17为混凝土井道。

问题14：技术规格书扶梯部分

（1）扶梯采用垂直扶壁型。

问：建议修改为扶梯采用垂直扶壁型或斜形护壁型。玻璃栏杆梯是垂直扶壁型，不锈钢栏杆应该是斜形护壁型。 本次招标只有部分扶梯是玻璃栏杆梯。

答：P304“8、扶梯采用垂直扶壁型。”修改为“8、扶梯采用垂直扶壁型或斜形护壁型，玻璃栏杆梯采用垂直扶壁型，不锈钢栏杆梯采用斜形护壁型。”详见补遗。

（2）6.8 扶手带及扶手带导轨

1）扶手带结构应与扶手带驱动装置相配套。扶手带为高度抛光的黑色合成材料制品。扶手带形式为C型，材料阻燃性为不燃。

问：针对不同材质的护壁板，采用的扶手带驱动方式不同，对应的扶手带形式也不同，建议扶手带的形式允许为C型或V型。

答：P315中6.8 扶手带的形式允许为C型或V型，根据扶手带的驱动方式选择相应的扶手带形式，详见补遗。

（3）6.10地板及梳齿板

2）出入口处楼层板（包括前沿板及维修盖板）：加强型、蚀刻、防滑不锈钢楼层板。

问：加强型、蚀刻或冲压、防滑不锈钢楼层板。

答：按招标文件要求执行。

（4）8.3 所有不锈钢材质采用316等级不锈钢。

问：所有不锈钢材质采用304等级不锈钢

答：按招标文件要求执行。

（5）环江站、马山站、永安站设备清单表中写的梯级净宽为1200mm，扶梯其它主要技术参数中写的梯级宽度1000mm；

问：梯级净宽是否指的是梯级的宽度？与后面要求的梯级宽度1000mm矛盾。

答：扶梯梯级宽度均为1000mm，详见补遗。

（6）北海火站车：公共交通型自动人行道倾角角度10°；

问：建议修改为倾角角度10°、11°或12°

答：按招标文件要求执行。

问题15：招标文件第五章设备需求一览表DT28/DT29/DT32/DT35 共10台扶梯的规格型号 要求配置为梯宽1.2米。

问：扶梯通常梯级宽度为1.0米，本项目多数扶梯的梯级宽度也为1.0米，1.2米梯级宽度仅有少数厂家能满足，1.2米梯级宽度几乎没有应用实例，采用1.2米梯级宽度扶梯采购及后期维护成本较高，该10台扶梯的梯级宽度是否可以统一配置为1.0米？

答：扶梯梯级宽度统一为1000mm，详见补遗。

问题16：招标文件第六章供货要求中的《北海站提质改造（站房）工程电梯技术规格书》第125页，技术规格：绝缘等级F，外壳保护等级不小于IP42，能在小于55℃的环境温度下联系工作。

问：扶梯电机属于重要部件，是否配置为外壳保护等级不小于IP54?

答：按招标文件要求执行。

问题17：招标文件第六章供货要求中的《新建贵阳至南宁铁路广西段曳引驱动乘客电梯、自动扶梯技术规格书》第238页，6.11 不锈钢材质：采用316等级。

问：316不锈钢通常用在海洋、实验室、高腐蚀性的环境,304不锈钢已经完全足够应用在高铁站中且造价、维护成本更低，是否配置不锈钢材质为304？

答：按招标文件要求执行。

问题18：鉴于本项目涉及北海站既有站改造，前期准备工作内容较多，且近期全国疫情涉及多个省份，对于各电/扶梯制造厂家的正常工作开展都产生了影响。为更好的准备投标工作，建议项目投标时间延期至4月20日以后，同时请贵单位提供本项目的招标附图。

答：按招标文件要求执行。

问题19：技术规格书中关于南宁北站17部曳引驱动乘客电梯井道类型分别是什么？是否为无机房型号电梯？

答：DT1~DT6为透明玻璃井道，DT7~DT11为混凝土井道，DT12~DT13为透明玻璃井道，DT14~17为混凝土井道。电梯均为无机房电梯。

问题20：技术规格书中南宁北站区综合楼、南宁北站综合工区单身宿舍楼、南宁北站综合工区综合楼、河池综合工区单身宿舍，请明确曳引驱动乘客电梯的层楼数量。

答：南宁北站区综合楼左侧公安办公宿舍用一部为3层，右侧宿舍用一部为4层；南宁北站综合工区单身宿舍楼两部均为12层；南宁北站综合工区综合楼一部是7层；河池综合工区单身宿舍两部均为7层。

问题21：北海站无障碍观光电梯的井道尺寸请明确。

答：钢结构井道净尺寸2200×2200mm。

问题22:专用合同条款中合同价格与支付，仅约定设备款的支付条件，请明确安装款支付条件。

答：按招标文件要求执行。

问题23：招标文件只明确一般计税方法，建议安装税率按9%。

答：按招标文件要求执行。

问题24：中标人进场前，必须与总承包单位签订有关的总分包管理协议，如安全生产、文明施工、用水用电管理协议。请明确总包配合费比例是多少？

答：按招标文件要求执行。

问题25:第一章招标公告附表中投标人资格条件2.许可和认证：投标人须具有有效的《中华人民共和国特种设备生产许可证》（子项目包括曳引驱动乘客电梯A1级和自动扶梯），公共交通型自动扶梯型式试验报告提升高度至少达到25米及以上。

问:其中“自动扶梯型式试验报告提升高度至少达到25米及以上”请确认是否为自动扶梯型式试验证书中“自动扶梯适用参数范围和配置表”所规定的最大提升高度。

答： 是。

问题26：北海站技术规格书，观光电梯的轿门、层门玻璃厚度不小于5mm+1mm+8mm。

问：该规格是否书写有误，同类项目中观光电梯玻璃门的玻璃厚度通常要求一般采用不小于5mm+1mm+5mm或不小于6mm+1.5mm+6mm，请予以明确。

答：技术规格书中要求：“观光电梯轿厢门和层门玻璃的厚度不小于6mm+0.76mm+6mm，并能承受《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)附录J所述的冲击摆试验并提供国家认可的检测机构出具的第三方检测试验报告。试验后门的安全功能应不受影响。如无法提供试验报告，则玻璃厚度必须不小于8mm+0.76mm+8mm。”按技术规格书要求执行。

问题27：北海站技术规格书，扶梯工程量清单“提升高度6m”，主要技术参数“提升高度：5.8m、6m、6.1m（设备厂家需现场测量后确定）”，请明确具体提升高度。

答：提升高度6m（设备厂家需现场测量后确定）。

问题28：贵南技术规格书P248“投标报价应包含摄像机接入综合视频监控系统接入调试费。”，P250“视频监控摄像机包含接入路局综合视频监控系统相关费用。”

疑问：请明确接入调试费金额。

答：删除贵南技术规格书P248 “投标报价应包含摄像机接入综合视频监控系统接入调试费。”；删除贵南技术规格书P250 “视频监控摄像机包含接入路局综合视频监控系统相关费用。”详见补遗。

问题29：贵南技术规格书P230“电梯视频及直通电话电缆均由电梯供货方提供。”，P273“通信专业：负责电梯控制柜至消控室（或设备室）及通信设备室电缆购置及敷设。布放数据线，配合视频功能调试。”

问：请明确是否电梯控制柜至车站消控室（或车站设备室）的五方通话及视频监控线缆由通信专业提供并敷设，电梯厂家仅负责轿厢至电梯控制柜的线缆提供及布线。

答：按招标文件要求执行。

问题30：贵南技术规格书P307,“4.1 护壁板根据扶梯所处位置需求采用发纹不锈钢或双层夹胶钢化玻璃。”

问：同类项目中，扶梯钢化玻璃护壁板的厚度一般为10mm，请明确钢化玻璃厚度要求。

答：双层夹胶钢化玻璃采用10mm+1.52mmpvb+10mm规格。

问题31：贵南技术规格书P238“不锈钢材质：采用316等级。”，P319“不锈钢板材料应采用316。”

疑问：国内铁路项目中，304不锈钢的应用案例较多，且从材料性能及使用维护方面考虑已充分经过市场考验并与316无明显差异，同时采购更为便捷，可有效降低后期损坏更换的困难及成本，建议此处要求调整为“不锈钢板材料应采用304”。

答：按招标文件要求执行。

问题32：北海站提质改造工程技术规格书疑问

（1）7.16其它要求电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m，如该间距超过0.15m，卖方应在井道侧设置不锈钢板（不透明电梯）、透明板（透明电梯），保证两者的距离不大于0.15m。且不锈钢板（透明板）的机械强度应与层门的强度要求一致。

请问：在GB7588中11.2.1 C)如果轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区内打开，除了7.7.2.2 所述情况以外，电梯的运行应自动地取决于轿门的锁紧。且轿门锁紧必须由符合14.1.2 要求的电气安全装置来证实。则上述间距不受限制。建议该条款改为：7.16其它要求电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m，如该间距超过0.15m，卖方应在井道侧设置不锈钢板（不透明电梯）、透明板（透明电梯），保证两者的距离不大于0.15m。且不锈钢板（透明板）的机械强度应与层门的强度要求一致，或者轿门配置符合GB7588要求的轿门锁。是否可以？

答：7.16修改为：其它要求电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m，如该间距超过0.15m，卖方应在井道侧设置不锈钢板（不透明电梯）、透明板（透明电梯），保证两者的距离不大于0.15m。且不锈钢板（透明板）的机械强度应与层门的强度要求一致，或者轿门配置符合GB7588要求的轿门锁，详见补遗。

（2）9.3与通信系统及安防系统的接口电梯至综控室通话电缆由通信系统供货及敷设（电梯均采用光缆；电梯采用2×2×0.6mm²市话电缆。

问：请确认五方通话线用的是否为2×2×0.6mm²的电缆还是光缆。

答：电梯至综控室用的是电缆。

（3）9.4 （2）3）钢结构井道电梯：底坑的喷黑处理、各层楼板地面玻璃内侧至孔洞边及楼板侧面采用厚度不小于1mm的不锈钢进行收口.

问：建议该收口由钢结构供应商负责。

答：按招标文件要求执行。

（4）招标文件“北海站提质改造（站房）工程电梯技术规格书”中“4.主要技术要求”中“（2）额定速度：1m/s、1.5m/s。”中有两个速度与招标文件中P74页中“设备需求一览表”中“DT3和DT4”只有1.5m/s的速度，前后描述不一致。

请问：速度以哪个为准。

答：以1.5m/s为准。

（5）招标文件“北海站提质改造（站房）工程电梯技术规格书”中“4.主要技术要求”中“（5）井道尺寸：垂直客梯2200mm（净宽）×2500mm（净深）、观光电梯钢结构井道2200mm（净宽）×2200mm（净深）、2450mm（净宽）×2000mm（净深）。”

问：招标文件只有一台观光梯，但给的观光电梯井道有两个，井道以哪个为准。

答：观光电梯钢结构井道2200mm（净宽）×2200mm（净深）。

（6）招标文件“北海站提质改造（站房）工程电梯技术规格书”中“7.电梯主要部件”中“（4）轿内操纵箱：轿厢内设两个操纵箱，分主副操纵箱。副操纵箱供坐轮椅者使用，离地高度应适合坐轮椅者使用，操纵箱上按钮离地高度0.90m～1.10m。主副操纵箱设在两侧轿壁，宽度一致，操纵箱面板应采用发纹不锈钢。”

问：从前部分理解轿厢内就只要两个操纵箱，一个是在轿厢前壁纵向的，另一个就是供坐轮椅者使用的横向操作箱。但是后半句又说“主副操纵箱设在两侧轿壁，宽度一致”，是不是说，轿厢前壁左右需要各配一个操纵箱，宽度一致，已经有两个了，再加供轮椅者使用的横向的操作箱，加起来是三个操作箱。请贵司确认需要几个操纵箱。

答：轿厢前壁1个，侧壁1个，共2个。

（7）招标文件“北海站提质改造（站房）工程电梯技术规格书”中“7.电梯主要部件”中“7.2层门召唤箱 （3）安装在层门门套上，安装高度应适合轮椅者使用。”

问：层门的召唤箱都是安装在墙体上的，请确认是否可以安装在墙体上（如下图）？

答：可以。

问题33：新建贵阳至南宁铁路广西段（不含南宁枢纽）工程曳引驱动乘客电梯技术规格书疑问:

（1）南宁北站区综合楼、南宁北站综合工区单身宿舍楼、南宁北站综合工区综合楼及河池综合工区单身宿舍的楼层数请明确。

答：南宁北站区综合楼左侧公安办公宿舍用一部为3层，右侧宿舍用一部为4层；南宁北站综合工区单身宿舍楼两部均为12层；南宁北站综合工区综合楼一部是7层；河池综合工区单身宿舍两部均为7层。

（2）南宁北站的直梯井道形式请明确。

答：DT1~DT6为透明玻璃井道，DT7~DT11为混凝土井道，DT12~DT13为透明玻璃井道，DT14~17为混凝土井道。

（3）本项目是否站点直梯为无机房，综合楼、宿舍楼为有机房电梯？开门尺寸及轿厢高度有无要求？

答：站房直梯均为无机房电梯，综合楼、宿舍楼为有机房电梯。开门尺寸及轿厢高度详见补遗。

（4）综合楼、宿舍楼的开门尺寸1200*2100是否有误，井道宽度为2200，无法开设1200宽的门。

答：综合楼、宿舍楼的开门尺寸为1100*2100，详见补遗。

（5）南宁北综合工区综合楼、河池综合工区单身宿舍直梯载重为1600kg，井道尺寸为2400*2200。

问;该井道尺寸为1000KG井道尺寸，建议井道尺寸加大到2600*2500

答：综合楼、工区直梯载重为1000kg，井道尺寸为2400*2200，详见补遗。

（6）请提供改图纸。

答：按招标文件要求执行。

（7）1.11 轿厢内视频监控：中标人提供轿厢内摄像头及相关技术参数，同时应根据站房平面明确相关的布线，接至机房或设备间视频二层交换机端口等工作，并负责安装调试；问：电梯供应商是否只需要提供摄像头，中间的布线是否是通信负责?

答：按招标文件要求执行。

（8）223页 （1）轿厢导轨重量不小于18kg/m，问：轿厢的导轨重量是电梯运行系统的一部分，过大的导轨会影响到电梯其他部件的布置，从而影响电梯正常运行，建议轿厢导轨按照厂家配置。

答：以安全为第一要素为原则，在保证安全的前提下按相关规范可适当调整以适应厂家配置。

（9）224页（4）控制柜对于通透式电梯电控柜的外壳设计应美观，问：我司控制柜与检修盒为一体柜，采用不锈钢壳体，设置在顶层厅门一侧，是否可行？

答：保证整体观感效果，中标人应提供相关案例，由业主、设计确定最终方案。

（10）230页 电梯控制柜至消防控制室直通电话每个车站采用一根总线，电梯控制柜间及至消防控制室线缆规格为RVV 10×1.0。电梯视频及直通电话电缆均由电梯供货方提供。而在273页10.4与通信专业接口中：音频端子：通信专业负责电梯控制柜至消控室（或设备室）及通信设备室电缆购置及敷设。WDZB-RVV 10×1.0接口、4芯单模光缆接口：通信专业布放数据线配合视频功能调试。前后信息矛盾，问控制柜至消控室的通话线 视频线 是否为通信专业负责？

答：按招标文件要求执行。

（11）243页14、门禁系统 中标人负责在电梯每层厅门外设置门禁系统。

问：是否综合楼和宿舍每层厅门外也要设置门禁？

答：门禁在站房内的设备使用，综合楼和宿舍仅在首层设置。

（12）14.5 在投标文件中提供配置轿厢内读卡服务（不含读卡机）的分项报价，计入投标总价。问：在14条门禁系统中 轿厢里要求设置不停层开关，每层厅门外已经要求设置厅外门禁，轿厢内再配置读卡器是否需要？

答：需要。

（13）244页 15.1 中标人将在综合监控室提供所有中央监控系统（BAS）用硬件及软件。

问：在接口文件中 中央监控系统（BAS）是有专门的BAS供应商负责，电梯供应商是配合提供所需信号，请确认。

答：中标人提供BAS系统所需电梯运行的参数及接口数据，详见补遗。

（14）246页 15.2.3中标人还须提供每台或每组电梯作为五方通话系统至综合监控室的线缆及语音面板，线缆长度按照400米/台计算，问：273页中 通信专业负责电梯控制柜至消控室（或设备室）及通信设备室电缆购置及敷设。前后信息矛盾，问：五方通话系统至综合监控室的线缆由谁负责？

答：按招标文件要求执行。

（15）招标文件中“新建贵阳至南宁铁路广西段曳引驱动乘客电梯、自动扶梯技术规格书”P219页“1.18 轿厢内顶板材料：发纹不锈钢。”与本页中“1.20 轿厢内天花板及照明：基本原则：轿厢内吊顶应美观大方，且有足够的照明，轿厢照明采用LED“筒灯+柔光罩”方案，筒灯应方便更换，轿厢照度大于150lx，天花板面板采用镜面不锈钢”

问：前面所述材质是发纹不锈钢，后面材质要求为镜面不锈钢，轿顶（天花板）前后描述不一致，请问以哪个为准，请明示？

答：电梯天花板采用镜面不锈钢，其他部分不锈钢采用发纹不锈钢。

问题34：新建贵阳至南宁铁路广西段（不含南宁枢纽）工程自动扶梯技术规格书疑问：

（1）招标文件要求：“设备需求一览表”物资序号DT-28、DT-29、DT-32、DT-35要求梯宽1.2米，不符合国标要求，扶梯梯级宽度不能超过1.1米。

自动扶梯“招标设备清单一览表”有要求梯段净宽1200mm, 不符合国标要求，涉及3站：1、环江站；3、永安站；5、马山站。

问：建议均改为1000mm。

答：所有扶梯梯级宽度统一为1000mm，详见补遗。

(2)招标文件要求：4.4安全防护栏：自动扶梯梯级面与相邻楼梯踏步面高差过大时，应在扶手外侧增设加高的防护栏杆（板），主桁架结构应考虑该荷载。

问：请明确哪些扶梯需加装安全防护栏。

答：删除P307的“4.4 安全防护栏：自动扶梯梯级面与相邻楼梯踏步面高差过大时，应在扶手外侧增设加高的防护栏杆（板），主桁架结构应考虑该荷载。” 详见补遗。

(3)招标文件要求：6.6 驱动装置5）扶手带驱动装置（1）扶手带驱动装置应采用端部驱动轮驱动，对于安全玻璃扶手扶梯，可采用上头部驱动方式。

问：请明确上头部驱动方式；安全玻璃扶手扶梯扶手带驱动装置是否可采用大摩擦轮驱动？

答：按招标文件要求执行。

(4)招标文件要求：6.8 扶手带及扶手带导轨1）扶手带结构应与扶手带驱动装置相配套。扶手带为高度抛光的黑色合成材料制品。扶手带形式为C型，材料阻燃性为不燃。

问：此要求与以上第3条要求有冲突，当扶手带驱动装置采用端部驱动轮驱动时，一般应采用V型扶手带。建议改为：当扶手带驱动装置采用端部驱动轮驱动时，采用V型扶手带；当扶手带驱动装置采用其他驱动方式时，可采用C型扶手带。

答：扶手带的形式允许为C型或V型，根据扶手带的驱动方式选择相应的扶手带形式，详见补遗。

(5)招标文件要求：6.11 扶手装置1）护壁板采用双层夹胶钢化玻璃时，单层钢化玻璃厚度不小于10mm…

问：此要求无法满足，建议按国标要求改为：当护壁板采用多层玻璃时，应为夹层钢化玻璃，并且至少有一层的厚度不应小于6mm。

答：双层夹胶钢化玻璃采用10mm+1.52mmpvb+10mm规格。

(6)请招标人提供设计图纸。

答：按照招标文件要求执行。

（二）KT01包件

问题1：投标人资格条件中“质量保证能力要求：投标产品技术指标应满足技术规格书要求。投标人须提供近2年（2020年4月以来）由国家认可的有相应检测资质的检测机构依据国家现行标准出具合格质量检验报告”

——由于招标型号众多，各制造商产品设计、生产制造能力不同，为体现制造商确实具备本次招标设备的生产制造能力及经验，请问可否要求投标人提供的检验报告须覆盖本次招标设备的最大冷量。

答：投标人提供的检验报告须覆盖本次招标设备的最大制冷量。

问题2：投标人资格条件中“投标产品须具有中国空调制冷工业学会的CRAA认证证书，并满足证书认证范围。机房空调：投标产品制冷不超过21000大卡/小时的须提供CCC认证证书”

——对于机房空调设备，CCC认证与CRAA认证具有重叠性，CCC认证证书为强制性认证，效力大于CRAA认证效力。因此是否可以理解为制冷量不超过21000大卡/小时的设备提供CCC认证证书即可，大于21000大卡/小时的须提供CRAA认证证书。

答：投标产品需全部提供CRAA认证证书，投标产品制冷不超过21000大卡/小时的还需提供CCC认证证书。

问题3：机房空调技术规格书中要求“制冷量、加热量、加湿量允许偏差范围：100%-125%，功率允许偏差范围：75%-100%”

——本次招标机房空调冷量规格较多，设计冷量大都较小，由于各个厂家定型生产的规格型号均有所差异，各厂家的定型产品很难全部满足25%的偏差范围。请问是否可以改为制冷量不允许负偏差，功率不允许正偏差？既可以满足本次招标设备的制冷要求，同时满足能耗要求。

答：机房空调技术规格书中“制冷量、加热量、加湿量允许偏差范围：100%-125%，功率允许偏差范围：75%-100%”修改为“制冷量不允许负偏差，功率不允许正偏差。既要满足本次招标设备的制冷要求，同时要满足能耗要求。”

问题4：本项目招标文件中KT01包件投标人资格条件2.许可和认证要求中：

②专项许可和认证：A.中央空调生产商须具有有效的《中华人民共和国特种设备生产许可证》且投标产品必须满足许可证的管理范围要求；B.机房专用空调生产商须具有机电设备安装三级及以上资质，须具有定国家认可机构颁发的实验室证书，实验室证书必须有“计算机和数据处理机房用单元式空气调节机”字样；投标产品制冷不超过21000大卡/小时的须提供CCC认证证书。

因制造商只生产制造设备，不进行工程施工安装。

请问：本次招标可否取消机房专用空调生产商须具有机电设备安装三级及以上资质的条件？

答：按招标文件要求执行。

问题5：本项目招标文件中KT01包件投标人资格条件6.供货业绩要求中：

投标人须提供2019年4月以来大中型公共交通工程(铁路、地铁、机场) 同类产品3个及以上合同的供货业绩证明材料，至少有一份合同金额不少于1500万元。在提供的供货业绩中机房专用空调单项金额不低于400万元；蒸发冷却式冷水机组单项金额不低于400万元；屋顶式风冷热泵机组单项金额不低于26万元。至少提供一份与合同对应的国内最终使用单位出具的投标产品安全运行的证明材料，证明材料须加盖用户单位公章。投标人为代理商的，需提供生产商相应的资料。

问：三个单项金额不少于XXX万元是指单个合同还是可以三个合同累计，要求中的2019年4月以来，以及供货业绩至少有一份合同金额不少于1500万元，是否有指向性？

（1）三个单项金额不少于XXX万元是指单个合同还是可以三个合同累计

答：三个单项供货金额可以通过一个或多个合同分别体现，但任一单项供货金额不能多个合同累计。

（2）要求中的2019年4月以来，以及供货业绩至少有一份合同金额不少于1500万元，是否有指向性？

答：按照招标文件要求执行。

招标人：云桂铁路广西有限责任公司

2022年3月28日

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