序 号

项目名称

服务地点

设备名称

非招标理由

服务商

1

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（通号信号设备）

京沪高铁

无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专、石济客专和京沈客专（承德南站、承德县北、平泉北三站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内石太客专使用的CTC设备、集中监测、道岔融雪设备；京沪高铁使用的无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备；京广高铁使用的无线闭塞中心RBC、接口服务器VIA设备；津秦高铁使用的无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、计算机联锁、列控中心设备；京津城际（天津站（不含）至滨海站）使用的无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心设备；津保客专使用的临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备；石济客专使用的临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心；京沈客专（承德南站、承德县北、平泉北三站）使用的列控中心均为北京全路通信信号研究设计院集团有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

京广高铁

无线闭塞中心RBC、接口服务器VIA设备

石太客专

CTC设备、集中监测、道岔融雪设备

津秦高铁

无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、计算机联锁、列控中心设备

京津城际（天津站（不含）至滨海站）

无线闭塞中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心设备

津保客专

临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备

石济客专

临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心

京沈客专（承德南、承德县北、平泉北）

列控中心

2

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（和利时列控设备）

京广高铁

列控中心和临时限速服务器设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京广高铁列控中心和临时限速服务器设备实行委托维修方式。集团公司管内京广高铁使用的列控中心和临时限速服务器设备均为北京和利时系统工程有限公司生产或集成，根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京和利时系统工程有限公司

3

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（鼎汉电源系统）

石太客专、京沪高铁、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、津保客专的曹庄北线路所和天津西津保场

信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对石太客专、京沪高铁、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、津保客专的曹庄北线路所和天津西津保场各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内石太客专、京沪高铁、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、津保客专的曹庄北线路所和天津西津保场的电源系统设备均为北京鼎汉技术集团股份有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京鼎汉技术集团股份有限公司

4

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（铁通康达电源系统）

京广高铁和北京南城际场

信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对北京南城际场和京广高铁各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内北京南城际场和京广高铁的电源系统设备均为北京铁通康达铁路通信信号设备有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京铁通康达铁路通信信号设备有限公司

5

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（华铁信号设备）

京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

京沪高铁使用的中心CTC硬件设备；京广高铁使用的CTC中心硬件设备；津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专和石济客专使用的CTC中心、CTC车站设备；京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）使用的CTC车站设备；龙家营线路所使用的列控中心设备。

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京沪高铁使用的中心CTC硬件设备；京广高铁使用的CTC中心硬件设备；津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）、津保客专和石济客专使用的CTC中心、CTC车站设备；京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）使用的CTC车站设备；龙家营线路所使用的列控中心设备均为北京华铁信息技术有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京华铁信息技术有限公司

6

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（济南天龙缺口监测设备）

京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）和津保客专、石济客专、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

道岔缺口监测设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）和津保客专、石济客专、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（天津站（不含）至滨海站）和津保客专、石济客专、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）使用的道岔缺口监测设备均为济南铁路天龙高新技术开发有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

济南铁路天龙高新技术开发有限公司

7

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（卡斯柯CTC设备）

京沪高铁、京广高铁和津保客专的曹庄动车所、曹庄北线路所、天津西津保场

京沪高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件，京广高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件及曹庄动车所、曹庄北线路所、天津西津保场使用的CTC车站设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京沪高铁、京广高铁和津保客专各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京沪高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件，京广高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件及曹庄动车所、曹庄北线路所、天津西津保场使用的CTC车站设备均为卡斯柯信号有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

卡斯柯信号有限公司

8

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（辉煌信号设备）

京广高铁、石济客专、曹庄北线路所（密云路线路所）和京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

京广高铁使用的集中监测系统设备和曹庄北线路所（密云路线路所）使用的道岔缺口监测设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京广高铁使用的集中监测系统设备、石济客专使用的道岔融雪设备和曹庄北线路所（密云路线路所）使用的道岔缺口监测设备实行委托维修方式。集团公司管内京广高铁使用的集中监测系统设备和曹庄北线路所（密云路线路所）使用的道岔缺口监测设备均为河南辉煌科技股份有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

河南辉煌科技股份有限公司

9

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（交大微联联锁设备）

京广高铁、津秦高铁的龙家营线路所、津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、天津西津保场和京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

计算机联锁设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京广高铁、津秦高铁、津保客专和京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京广高铁各车站、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）、津秦高铁的龙家营线路所还有津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、天津西津保场使用的计算机联锁设备均为北京交大微联科技有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京交大微联科技有限公司

10

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（首铁金仑道岔融雪设备）

京广高铁、石太客专的获鹿线路所、津保客专的曹庄北线路所（密云路线路所）、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

道岔融雪设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京广高铁各站、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）、获鹿线路所和曹庄北线路所（密云路线路所）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京广高铁各站、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）、获鹿线路所和曹庄北线路所（密云路线路所）使用的道岔融雪设备均为北京首铁金仑科技发展有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京首铁金仑科技发展有限公司

11

津秦高速铁路信号设备维保技术服务（国铁路阳电源设备）

津秦高铁、京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）

信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对津秦高铁和京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）使用的电源系统设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁和京沈客专（承德南、承德县北、平泉北三站）使用的电源系统设备为北京国铁路阳技术有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京国铁路阳技术有限公司

12

津秦高速铁路信号设备维保技术服务（交大盛阳道岔融雪设备）

津秦高铁

道岔融雪设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对津秦高铁使用的道岔融雪设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁使用的道岔融雪设备为北京国铁路阳技术有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京西南交大盛阳科技有限公司

13

津秦高速铁路信号设备维保技术服务（上海铁大监测设备）

津秦高铁

集中监测设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对津秦高铁使用的集中监测设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁使用的集中监测设备为上海铁大电信科技股份有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

上海铁大电信科技股份有限公司

14

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务（杭州慧景缺口监测设备）

石太客专和津保客专的霸州南站、胜芳站

道岔缺口监测设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对石太客专和津保客专各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内石太客专各站和津保客专的霸州南站、胜芳站使用的道岔缺口监测设备均为杭州慧景科技股份有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

杭州慧景科技股份有限公司

15

京津城际铁路信号设备维保技术服务（天津信号电源系统）

京津城际（天津站（不含）至滨海站）

信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京津城际（天津站（不含）-滨海站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京津城际（天津站（不含）-滨海站）使用的电源系统设备均为天津铁路信号有限责任公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

天津铁路信号有限责任公司

16

京津城际铁路信号设备维保技术服务（中铁电化道岔融雪设备）

京津城际（天津站（不含）至滨海站）

道岔融雪设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对京津城际（天津站（不含）-滨海站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京津城际（天津站（不含）-滨海站）使用的道岔融雪设备均为中铁电化（西安）通号设备有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

中铁电化（西安）通号设备有限公司

17

石太客运专线SEI/UM2000系统设备技术支持服务

石太客专

SEI/UM2000系统设备

按照铁路总公司《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对石太客专的SEI和UM2000系统设备实行委托维修方式。由于石太客专使用的SEI/UM2000系统设备由法国Ansaldo STS公司和北京和利时系统工程有限公司合作生产，并且北京和利时系统工程有限公司得到了法国Ansaldo STS公司在石太客专合同范围内的对SEI和UM2000系统设备国产化的许可。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

北京和利时系统工程有限公司

18

北京局集团公司管内高铁信号设备维保技术服务合同（深圳长龙监测设备）

津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、天津西津保场以及京沈客专的承德南、承德县北、平泉北站

集中监测设备

按照国铁集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，集团公司决定对津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、天津西津保场以及京沈客专的承德南、承德县北、平泉北站使用的集中监测设备实行委托维修方式。集团公司管内津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、天津西津保场以及京沈客专的承德南、承德县北、平泉北站使用的集中监测设备为深圳市长龙铁路电子工程有限公司生产或集成。根据《中国铁路北京局集团有限公司招标投标管理办法》（京铁企法[2020]328号）第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。

深圳市长龙铁路电子工程有限公司