中标
省道460乡城县城过境段改建工程项目（省道460乡城县城过境段改建工程项目KC 标段勘察设计）
金额
307.7万元
项目地址
-
发布时间
2023/05/15
公告摘要
项目编号-
预算金额8731.87万元
招标公司甘孜州交通和城乡建设投资有限公司
招标联系人-0836-2876665
招标代理机构中柯瑞铭建设集团有限公司
代理联系人-028-87558856
中标公司中国公路工程咨询集团有限公司307.7万元
中标联系人俞永华
公告正文
省道460乡城县城过境段改建工程项目（省道460乡城县城过境段改建工程项目KC 标段勘察设计）
发布时间：2023-05-15 16:08信息来源：原文链接地址
省道460乡城县城过境段改建工程项目（省道460乡城县城过境段改建工程项目KC 标段勘察设计）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 省道460乡城县城过境段改建工程项目（省道460乡城县城过境段改建工程项目KC 标段勘察设计） | ||
| 项目业主 | 甘孜州交通和城乡建设投资有限公司 | 项目业主联系电话 | 0836-2876665 |
| 招标人 | 甘孜州交通和城乡建设投资有限公司 | 招标人联系电话 | 0836-2876665 |
| 招标代理机构 | 中柯瑞铭建设集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-87558856 |
| 开标地点 | 甘孜州康定县炉城镇沿河西路1号工商大厦 | 开标时间 | 20230511 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2023年05月16日 至 2023年05月18日 | 投标最高限价（元） | 3273481.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中国公路工程咨询集团有限公司 | 2988765.00 | 2988765.00 | 98.25 |
| 第二名 | 苏交科集团股份有限公司 | 2916556.00 | 2916556.00 | 85.83 |
| 第三名 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 2952686.00 | 2952686.00 | 82.54 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中国公路工程咨询集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 俞永华 | 职称证/注册土木工程师（岩土） | 1191732/AY141100986 | 公路工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（苏交科集团股份有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 王家强 | 职称证 | 106079 | 公路工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李曙平 | 职称证 | 111093 | 路桥工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第一中标候选人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 昭通市昭金高速公路建设指挥部 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~红山（滇川界）段项目 | 20171112 | 20220315 | 1、项目里程: 140.497公里,主线96.999公里;2、技术标准:新建双向四车道高速公路，设计速度为80公里/小时，路基宽度25.5米;3、全线共设桥梁20165米/63座，其中特大桥6567米/6座，大桥13067米/44座，占路线长度的20. 78%。其中特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米;②钱家坪特大桥:全长2031米;③牛栏江特大桥:主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620. 6米;⑤金沙江特大桥: 2X 35+340+72+48+32独塔斜拉桥;⑥江口连接线牛栏江特大桥:主跨为89+166+89米连续刚构;4、全线共设隧道48300. 8米/16座,占路线长度的49. 79%,其中特长隧道41746米/7座(①营盘隧道:全长3199. 3米;②翠屏隧道:全长10089. 5米;③乐红隧道:全长9752.5米;④红崖山隧道:全长5925米;⑤黑石.一-号隧道:全长4042. 1米;⑥黑石二号隧道:全长4137 米;⑦青岗坪1号隧道:全长4601米)、长隧道2489米/1座、中短隧道4065. 4米/8座;5、设互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。房屋建筑总面积55750平方米，占地面积552亩。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 3 座。） | 14321641126.00 | 张新来、何斌、徐峰、俞永华 |
| 青海省交通运输厅 | G227 张掖至孟连公路贵德至同德段初步设计 | 20220107 | 20220722 | 1、 项目里程:路线全长96. 593公里。2、技术标准:全线采用双向四车道--级公路标准建设，设计时速80公里，/小时和100 公里/小时，路基宽度25.5米和26米。3、桥梁24126. 38米/56座,特大桥9481. 5米/7座(ZK2+045.0/YK2+025. 0尔几沟特大桥全桥1228米; Z3K20+680. 0/YK20+680. 0贡巴特大桥全长2067. 5米，其中主桥80+80T型形刚构; K25+006. 0贡拜特大桥全长1177米，其中主桥25+60+60+25钢混组合梁; ZK34+773. 0/YK34+818. 0温泉特大桥全长1652. 0米; ZK37+525. 0/YK37+525. 0扎仓寺特大桥，全长1057米; Z5K54+225. 0/YK54+140.0多拉山特大桥全长840米，其中主桥86+160+86连续刚构; K79+081. 5过马营特大桥全长1460. 0米,其中主桥86+4X 160+86连续刚构)，大中桥(含互通主线桥) 14645. 25米/49座;涵洞96道;。4、隧道11561米/9座，其中长隧道9777.5米/6座，中、短隧道1783.5米/3座;设互通立交4处、分离立交291米/3座、通道37道、天桥644米/7座。5、全线设服务区2处、U型转弯1处，养护工区2处;设收费站4处，建筑面积33435. 7平方米。（高海拔高速公路勘察设计业绩项目位于青海省东南部，海拔 3000 米以下 57.564 公里，3000 米以上39.029 公里。） | 65540034.00 | 程炜 |
| 青海省公路建设管理局 | 张掖至河南公路同仁至多福屯段公路工程 S1 标段勘察设计 | 20110729 | 20201123 | 1、项目里程:路线全长68. 795公里。2、技术标准:全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度25. 5米。3、桥梁22553. 7米/52座，特大桥12481.5米/8座(K4+156. 0热贡隆务河大桥全桥1618米，主桥65+120+65连续刚构; ZK7+195. 0/YK7+720. 0/ZK7+900. 0霍尔加特大桥全长1315. 5米; K13+490.0卡尔贡隆务河特大桥全长1147米; K15+435. 0江龙隆务河特大桥全长2377. 5米; YK28+326. 0/ZK28+346. 0西卜沙隆务河特大桥全长1868米; YK41+261. 0/ZK41+196. 0扎毛河特大桥全长906米，其中主桥86+2X 160+86连续刚构; YK55+900. 0/ZK56+255. 0/YK56+705. 0龙藏沟特大桥全长1363. 5米; YK59+791. 0/ZK59+758. 5卡干日特大桥全长1722米)，大桥(含互通主线桥) 9438米/34座;中桥(含互通主线桥) 435 米/5座;小桥(含通道桥) 199.2 米/5座。涵洞56道。4、隧道16233.5米/16座，其中长隧道14606. 5米/12座，短隧道1627米/4座。5、设互通立交4处、分离立交(改路) 110米/1座、通道18道、天桥424米/4座。全线设服务区1处、停车区1处，养护工区2处;设收费站4处，建筑面积39220平方米。（高海拔高速公路勘察设计业绩项目位于青海省东南部，海拔 3000 米以下 34.5 公里，3000 米以上 26.9公里，海拔 3500 米以上 3.6 公里（其中包括卡干日特大桥全长 1722 米）。） | 59977199.00 | 程炜、杨春晖、俞永华 |
| 青海省公路建设管理局 | 多福顿至赛尔龙公路工程勘察设计 | 20121116 | 20201123 | 1、项目里程:路线全长135.937公里。2、技术标准:全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时和100公里/小时，前13.005公里设计速度采用80公里/小时,路基宽度25.5米，后122. 932公里设计速度采用100 公里/小时，路基宽度26米。3、桥梁7990. 68米/79座，其中，大桥(含互通主线桥) 5578米/19座、中桥(含互通主线桥) 801米/12座、小桥(含通道桥) 1241. 68米/42座，涵洞118道。4、隧道4471.5米/2座，其中特长隧道3665. 5米/1座、中长隧道806米/1座。5、分离立交(主线) 370米/6座、分离立交(改路) 106米/1座;天桥212米/2座、通道75座。全线设互通立交3处、设服务区2处、停车区1处;设收费站3处。（高海拔高速公路勘察设计业绩项目位于青海省东南部，总体地貌单元可分为高山峡谷、高原山地、高原河谷、高原盆地、高原山间洼地等。全线海拔均在 3000 米以上，其中海拔超过 3500 米以上的 100.4 公里。） | 42896116.00 | 程炜、杨春晖、俞永华 |
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K62+243.726~ K112+901.5） | 20160314 | 20210601 | 1、项目里程: 50. 756公里，2、技术标准:新建高速公路，设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向六车道。3、主线设特大桥782米/1座(北江特大桥，主跨为(88+160+88) 米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼连续T梁),大桥14222.9米/39座(三江连江大桥主跨采用82+1 50+82米连续刚构跨越连江，引桥为预应力砼小箱梁)，中桥519. 96米/7座，小桥94. 6米/4座;4、长隧道2489米/2座(南山一号隧道1333米，左洞1336. 0米，右洞1330. 0米;车子岭隧道1156.0米，左洞1145.0米，右洞1167.0米)，中.隧道736.0米/1座，短隧道381.0米/1座;5、互通式立体交叉6处(枢纽互通2处)，服务区1处，停车区2处。涉铁桥梁281.84米/1座，上跨京广高铁桥，采用50米预应力砼T梁跨越京广高铁，引桥为预应力砼小箱梁。全线路面工程面积1858100. 4平方米(其中水泥砼路面13574.4平方米，沥青砼路面1844526平方米);房建工程建筑面积10819. 95平方米。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 1 座。） | 87318735.00 | 张金清、张新来、周智涛 |
| 云南省交通发展投资有限责任公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ3 标段 | 20170831 | 20200713 | 1、项目里程: 37. 14公里。2、技术标准:双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。3、主线共设桥梁18座，总长5960米，其中特大桥2272米/2座(勐糯怒江特大桥全桥长1163米，主桥为1-800米单跨钢桁架梁悬索桥，主塔为钢筋混凝土门式塔，引桥采用40米装配式预应力混凝土T梁;丛岗特大桥，桥长1086米，上部构造采用预应力混凝土连续T梁)，大中小桥3688米/16座;4、隧道2座，总长14842. 5米，其中特长隧道12210米/1座(左洞12215米，右洞12205米)，长隧道2632.5米/1座(左洞2625米，右洞2640米)。5、全线共设互通式立交3处，服务区1处，停车区1处。沥青路面325065平方;（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 1 座。） | 49545275.00 | 鲁海军、张金清 |
| 肇庆市交通运输局 | 肇庆至高明高速公路勘察设计 | 20200608 | 20210803 | 1、项目里程：路线全长约 39.225 公里。2、技术标准：采用六车道高速公路标准,采用 100 公里/小时、120 公里/小时设计速度，路基宽 34 米。3、 特大桥 2465.2 米/1 座 （杨梅西江特大桥， 主桥采用 （110+190+190+110）米，连续刚构跨越主航道，(65+110+65)连续刚构跨越上围） ，大桥 6804米/15 座，中桥 583.4 米/8 座，小桥 24 米/1 座。4、特长隧道 4511 米/1 座（杨梅特长隧道，左洞总长 4490 米，右洞总长4532 米） ；长隧道 6906 米/3 座，其中石头窝长隧道 1497 米（左洞 1500米，右洞 1494 米） ，九源长隧道 2581.5 米（左洞 2546 米，右洞 2617 米，大山顶长隧道 2827.5 米（左洞 2855 米，右洞 2800 米） 。5、互通立交 3 处；服务区 1 处，管理中心 1 处，养护中心 1 处。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 1 座。） | 51577124.00 | 冯建伟、鲁海军、杨春晖 |
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟（甘川界）段公路工程勘察设计 | 20160420 | 20180615 | 1、项目里程：44.4 公里。2、技术标准：全线按双向四车道高速公路，设计时速 80 公里/小时，路基路宽25.5 米，分离式路基宽度 12.75 米，汽车荷载等级为公路-I 级。3、设特大桥 11213.8 米/8 座（其中羊汤河特大桥为主跨 86+2x160+86 米的预应力混凝土连续刚构、 尖山沟特大桥为主跨 220 米的钢管混凝土桁架上承式拱， 其他特大桥均为中小跨径的装配式预应力混凝土连续箱梁） 、大桥 8251.5 米/24 座。4、隧道 15 座，其中长隧道 13338.5 米/6 座、中隧道 1805.0 米/3 座、短隧道 1800.5 米/6 座。桥隧比 63.42%。5、互通立交 4处，其中枢纽互通立交 1 处，设匝道收费站 3 处、服务区 1 处。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 2 座。） | 87999998.00 | 杨春晖、俞永华、张新来 |
| 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 | G244 线庆阳过境段工程两阶段勘察设计 | 20220220 | 20220705 | 1、项目里程:路线全长69.316公里。2、技术标准:采用双向四车道-一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12. 75米，路面采用沥青混凝土路面结构。汽车荷载采用公路-I级。3、全线共设置桥梁5526. 9米/12座，其中新建特大桥4039. 5米/4座(其中①彭原沟特大桥:主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，主墩采用箱型墩。两侧引桥上部结构分别采用4X40、4X 40米装配式预应力混凝土箱梁，下 部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础,桥梁全长664米;②火巷沟特大桥:主桥采用98+180+180+98米变截面预应力混凝土箱梁部分斜拉桥，主墩采用变截面箱型墩，两侧引桥采用14X40、23X 30米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长1813. 5米;③张铁沟大桥:主桥采用125+240+125米双塔双索面半漂浮体系钢板组合梁斜拉桥,主墩采用变截面箱型墩，两侧引桥采用3X40、2X40米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台,钻孔灌注桩基础，桥梁全长698米;④小崆峒特大桥:主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，主墩采用箱型墩，两侧引桥上部结构分别采用7X40、6X 40米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长864米)，大桥999米/5座，维修利用488米/3座，涵洞59道;4、设置互通立交5处，全线工设置天桥16座，通道8处。服务区1处，养护工区1处，主线收费站1处,养护级服务设施总建筑面积8664.01平方米，总占地面积114亩。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 4 座。）（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中彭原沟特大桥主桥采用88+160+88 米预应力混凝土连续刚构；火巷沟特大桥主桥采用 98+180+180+98 米变截面预应力混凝土箱梁部分斜拉桥；张铁沟大桥主桥采用 125+240+125 米双塔双索面半漂浮体系钢板组合梁斜拉桥；小崆峒特大桥主桥采用 88+160+88 米预应力混凝土连续刚构） | 57503037.00 | 程炜、张新来 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟（甘川界）段公路工程勘察设计 | 20160420 | 20180615 | 1、项目里程：44.4 公里。2、技术标准：全线按双向四车道高速公路，设计时速 80 公里/小时，路基路宽25.5 米，分离式路基宽度 12.75 米，汽车荷载等级为公路-I 级。3、设特大桥 11213.8 米/8 座（其中羊汤河特大桥为主跨 86+2x160+86 米的预应力混凝土连续刚构、 尖山沟特大桥为主跨 220 米的钢管混凝土桁架上承式拱， 其他特大桥均为中小跨径的装配式预应力混凝土连续箱梁） 、大桥 8251.5 米/24 座。4、隧道 15 座，其中长隧道 13338.5 米/6 座、中隧道 1805.0 米/3 座、短隧道 1800.5 米/6 座。桥隧比 63.42%。5、互通立交 4处，其中枢纽互通立交 1 处，设匝道收费站 3 处、服务区 1 处。（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中羊汤河特大桥为主跨 86+2x160+86 米的预应力混凝土连续刚构、尖山沟特大桥为主跨 220 米的钢管混凝土桁架上承式拱） | 87999998.00 | / |
| 青海省公路建设管理局 | 张掖至河南公路同仁至多福屯段公路工程 S1 标段勘察设计 | 20110729 | 20201123 | 1、项目里程:路线全长68. 795公里。2、技术标准:全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度25. 5米。3、桥梁22553. 7米/52座，特大桥12481.5米/8座(K4+156. 0热贡隆务河大桥全桥1618米，主桥65+120+65连续刚构; ZK7+195. 0/YK7+720. 0/ZK7+900. 0霍尔加特大桥全长1315. 5米; K13+490.0卡尔贡隆务河特大桥全长1147米; K15+435. 0江龙隆务河特大桥全长2377. 5米; YK28+326. 0/ZK28+346. 0西卜沙隆务河特大桥全长1868米; YK41+261. 0/ZK41+196. 0扎毛河特大桥全长906米，其中主桥86+2X 160+86连续刚构; YK55+900. 0/ZK56+255. 0/YK56+705. 0龙藏沟特大桥全长1363. 5米; YK59+791. 0/ZK59+758. 5卡干日特大桥全长1722米)，大桥(含互通主线桥) 9438米/34座;中桥(含互通主线桥) 435 米/5座;小桥(含通道桥) 199.2 米/5座。涵洞56道。4、隧道16233.5米/16座，其中长隧道14606. 5米/12座，短隧道1627米/4座。5、设互通立交4处、分离立交(改路) 110米/1座、通道18道、天桥424米/4座。全线设服务区1处、停车区1处，养护工区2处;设收费站4处，建筑面积39220平方米。[高海拔地区高速公路业绩，路线全长 68.795 公里，海拔 3000 米以上 26.9 公里，海拔 3500 米以上 3.6 公里（其中包括卡干日特大桥全长 1722 米）] | 59977199.00 | / |
| 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 | G244 线庆阳过境段工程两阶段勘察设计 | 20220220 | 20220705 | 1、项目里程:路线全长69.316公里。2、技术标准:采用双向四车道-一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12. 75米，路面采用沥青混凝土路面结构。汽车荷载采用公路-I级。3、全线共设置桥梁5526. 9米/12座，其中新建特大桥4039. 5米/4座(其中①彭原沟特大桥:主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，主墩采用箱型墩。两侧引桥上部结构分别采用4X40、4X 40米装配式预应力混凝土箱梁，下 部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础,桥梁全长664米;②火巷沟特大桥:主桥采用98+180+180+98米变截面预应力混凝土箱梁部分斜拉桥，主墩采用变截面箱型墩，两侧引桥采用14X40、23X 30米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长1813. 5米;③张铁沟大桥:主桥采用125+240+125米双塔双索面半漂浮体系钢板组合梁斜拉桥,主墩采用变截面箱型墩，两侧引桥采用3X40、2X40米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台,钻孔灌注桩基础，桥梁全长698米;④小崆峒特大桥:主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，主墩采用箱型墩，两侧引桥上部结构分别采用7X40、6X 40米装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长864米)，大桥999米/5座，维修利用488米/3座，涵洞59道;4、设置互通立交5处，全线工设置天桥16座，通道8处。服务区1处，养护工区1处，主线收费站1处,养护级服务设施总建筑面积8664.01平方米，总占地面积114亩。（两阶段勘察设计业绩，含主跨 150 米以上特大桥 4 座。）（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中彭原沟特大桥主桥采用88+160+88 米预应力混凝土连续刚构；火巷沟特大桥主桥采用 98+180+180+98 米变截面预应力混凝土箱梁部分斜拉桥；张铁沟大桥主桥采用 125+240+125 米双塔双索面半漂浮体系钢板组合梁斜拉桥；小崆峒特大桥主桥采用 88+160+88 米预应力混凝土连续刚构） | 57503037.00 | / |
| 云南省交通发展投资有限责任公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ3 标段 | 20170831 | 20200713 | 1、项目里程: 37. 14公里。2、技术标准:双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。3、主线共设桥梁18座，总长5960米，其中特大桥2272米/2座(勐糯怒江特大桥全桥长1163米，主桥为1-800米单跨钢桁架梁悬索桥，主塔为钢筋混凝土门式塔，引桥采用40米装配式预应力混凝土T梁;丛岗特大桥，桥长1086米，上部构造采用预应力混凝土连续T梁)，大中小桥3688米/16座;4、隧道2座，总长14842. 5米，其中特长隧道12210米/1座(左洞12215米，右洞12205米)，长隧道2632.5米/1座(左洞2625米，右洞2640米)。5、全线共设互通式立交3处，服务区1处，停车区1处。沥青路面325065平方;（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中勐糯怒江特大桥全桥长 1163m，主桥为 1-800m 单跨钢桁架梁悬索桥） | 49545275.00 | / |
| 昭通市昭金高速公路建设指挥部 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~红山（滇川界）段项目 | 20171112 | 20200315 | 1、项目里程: 140.497公里,主线96.999公里;2、技术标准:新建双向四车道高速公路，设计速度为80公里/小时，路基宽度25.5米;3、全线共设桥梁20165米/63座，其中特大桥6567米/6座，大桥13067米/44座，占路线长度的20. 78%。其中特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米;②钱家坪特大桥:全长2031米;③牛栏江特大桥:主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620. 6米;⑤金沙江特大桥: 2X 35+340+72+48+32独塔斜拉桥;⑥江口连接线牛栏江特大桥:主跨为89+166+89米连续刚构;4、全线共设隧道48300. 8米/16座,占路线长度的49. 79%,其中特长隧道41746米/7座(①营盘隧道:全长3199. 3米;②翠屏隧道:全长10089. 5米;③乐红隧道:全长9752.5米;④红崖山隧道:全长5925米;⑤黑石.一-号隧道:全长4042. 1米;⑥黑石二号隧道:全长4137 米;⑦青岗坪1号隧道:全长4601米)、长隧道2489米/1座、中短隧道4065. 4米/8座;5、设互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。房屋建筑总面积55750平方米，占地面积552亩。（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中牛栏江特大桥主跨为 95+178+75 米连续刚构，金沙江特大桥为 2×35+340+72+48+32 独塔斜拉桥，江口连接线牛栏江特大桥为主跨为 89+166+89 米连续钢构） | 14321641126.00 | / |
| 青海省公路建设管理局 | 多福顿至赛尔龙公路工程勘察设计 | 20121116 | 20201123 | 1、项目里程:路线全长135.937公里。2、技术标准:全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时和100公里/小时，前13.005公里设计速度采用80公里/小时,路基宽度25.5米，后122. 932公里设计速度采用100 公里/小时，路基宽度26米。3、桥梁7990. 68米/79座，其中，大桥(含互通主线桥) 5578米/19座、中桥(含互通主线桥) 801米/12座、小桥(含通道桥) 1241. 68米/42座，涵洞118道。4、隧道4471.5米/2座，其中特长隧道3665. 5米/1座、中长隧道806米/1座。5、分离立交(主线) 370米/6座、分离立交(改路) 106米/1座;天桥212米/2座、通道75座。全线设互通立交3处、设服务区2处、停车区1处;设收费站3处。（高海拔地区高速公路业绩，全线海拔均在 3000 米以上，其中海拔超过 3500米以上的 100.4 公里） | 42896116.00 | / |
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K62+243.726~ K112+901.5） | 20160314 | 20210601 | 1、项目里程: 50. 756公里，2、技术标准:新建高速公路，设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向六车道。3、主线设特大桥782米/1座(北江特大桥，主跨为(88+160+88) 米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼连续T梁),大桥14222.9米/39座(三江连江大桥主跨采用82+1 50+82米连续刚构跨越连江，引桥为预应力砼小箱梁)，中桥519. 96米/7座，小桥94. 6米/4座;4、长隧道2489米/2座(南山一号隧道1333米，左洞1336. 0米，右洞1330. 0米;车子岭隧道1156.0米，左洞1145.0米，右洞1167.0米)，中.隧道736.0米/1座，短隧道381.0米/1座;5、互通式立体交叉6处(枢纽互通2处)，服务区1处，停车区2处。涉铁桥梁281.84米/1座，上跨京广高铁桥，采用50米预应力砼T梁跨越京广高铁，引桥为预应力砼小箱梁。全线路面工程面积1858100. 4平方米(其中水泥砼路面13574.4平方米，沥青砼路面1844526平方米);房建工程建筑面积10819. 95平方米。（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中北江特大桥的主跨为（88+160+88）米预应力砼连续刚构） | 87318735.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 江苏泰州港核心港区投资有限公司 | 高港区古马干河大桥及疏港南路改造工程勘察设计项目 | 20160901 | 20181221 | 本项目按一级公路标准(兼顾城市主干路功能)建设，全长约 5.669km,含桥梁 1 座(古马干河特大桥，全长 700m)，设计速度 60 公里/小时，其中一般路段采用双向六车道标准，路基宽度 50m。古马干河特大桥及桥头接线段采用双向六车道标准，路基宽 39m, 2m 中间带+2X(3X3.5)m行车道+2X0.5m 右侧路缘带+2X2.0m 侧分带+2X3.5m 非机动车道+2X2.0m人行道。古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主跨一跨跨越古马干河及两侧堤顶防汛通道，主墩位于大堤外侧，主桥下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础;引桥上部采用 30m 预应力砼现浇连续箱梁，下部采用柱式墩、座板台，钻孔灌注桩基础。（（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥）（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥） | 4880000.00 | 李小青、王家强 |
| 中电建红河州建个元高速公路有限公司 | 红河州建水（个旧）至元阳高速公路建设项目勘察设计 | 20170705 | 20180504 | 初步设计阶段:苏交科集团股份有限公司独立完成本项目初步设计阶段全线勘察设计工作，初步设计阶段里程长度为124. 798km，设计时速|80km/h，路基宽25.5m。建水至元阳段全长73. 256km，桥梁共长.19463. 3m，特大桥4663. 5m/4座、大桥14099m/45座、中桥700. 8m/10座，未设置小桥，涵洞58道;隧道共长32219.5m,特长隧道15696. 5m/3座，长隧道15181m/8座，中长隧道685m/1座，短隧道657m/2座;其中庄子河特大桥全长1173. 5m，左幅采用(35X 20+40+6X 20+30+40+12X20) 米T梁，右幅采用(35X 20+40+6X 20+21+(40+29) +11X20) 米T梁;松云2号特大桥左幅全长1248. 0m,采用(31X40)米T梁，右幅全长848.0m，采用(21X40) 米T梁;他其.|1 号特大桥左幅全长1088. 0m,采用(27X40)米T梁，右幅全长1048. 0m， 采用(26X40)米T梁;红河特大桥全长1380. 0m, 主跨700m悬索桥，采用(4X40+4X40)米先简支后结构连续T形梁+ (3X 50+3X50)米钢混组合梁+700米悬索桥+ (2X30)米先简支后结构连续T形梁;阿白寺隧道单洞长3470m (左幅) / 3428m (右幅) ;余初山隧道单洞长8340m (左幅) / 8355m (右幅) ;咪的村隧道单洞长3830 m (左幅) / 3970m (右幅)。个旧至元阳段全长51. 542km， 桥梁共长16709. 7m， 其中特大桥1494m/1座、大桥15156. 8m/43座、中桥58. 9m/1座，未设置小桥，涵洞17道;隧道共长24025m， 特长隧道特长隧道12354. 5m/2座，长隧道8493m/5座，中长隧道1810m/2座，短隧道1367. 5m/5座;其中龙岔河特大桥左幅全长1454.0 m， 采用(26x 40+ (55+2X70+55) +4X40)米T梁+组合钢板梁，右幅全长1534. 0m， 采用(26X40+ (55+2X70+55) +6X40)米T梁+组合钢板梁;兴隆隧道单洞长9018m (左幅) / 8981m (右幅) ;尼格隧道单洞长3355m (左幅) / 3355m (右幅)。全线设置互通式立交9处;避险车道6处;服务区1处，停车区2处，加水站1处;部分路段岩溶发育。施工图阶段:本项目全长124. 530km， 设计时速80km/h， 路基宽25.5m。共分为12个土建标段，苏交科集团股份有限公司(以下简称“苏交科”)为总体设计单位，独立完成03、07、 08、 10 标段(合计44. 201km， 包含红河特大桥、五老峰隧道、兴隆隧道、咪的村隧道等特殊工点)的施工图设计，并完成全线124. 530km的机电及交安设施施工图设计工作。苏交科集团股份有限公司负责设计的标段全长44.201km，主线桥梁全长7347m/19座，特大桥1366m/1座、大桥5981m/18座，无中小桥。其中红河特大桥全长1366m,采用(7X 40+6x 50+700+2X40) 米T梁+钢板组合梁+悬索桥。其他桥梁均为大桥,采用30m、 40mT梁结构。隧道全长27307. 69m/8座，特长隧道20920.68m/4座、长隧道5985. 012m/3座、短隧402m/1座。其中五老峰隧道和兴隆隧道为特长隧道，五老峰隧道单洞长8305m(左幅)/8360m (右幅)，兴隆隧道单洞长8840m (左幅) /8843m (右幅) ;咪的村隧道为螺旋特长隧道(全长3953. 62m)，苏交科设计了其中的一半，单洞长1890. 427m (左幅) /1973. 621m (右幅) ;呼山隧道为连拱短隧道，全长402m。标段设置互通式立交2处;避险车道2处;部分路段岩溶发育。（（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中红河特大桥全长 1380.0m，主跨700m 悬索桥，采用（4×40+4×40）米先简支后结构连续 T 形梁+（3×50+3×50）米钢混组合梁+700 米悬索桥+（2×30）米先简支后结构连续 T 形梁） | 184464068.00 | 王家强、钱滨、陈志勇 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中电建红河州建个元高速公路有限公司 | 红河州建水（个旧）至元阳高速公路建设项目勘察设计 | 20170705 | 20180504 | 初步设计阶段:苏交科集团股份有限公司独立完成本项目初步设计阶段全线勘察设计工作，初步设计阶段里程长度为124. 798km，设计时速|80km/h，路基宽25.5m。建水至元阳段全长73. 256km，桥梁共长.19463. 3m，特大桥4663. 5m/4座、大桥14099m/45座、中桥700. 8m/10座，未设置小桥，涵洞58道;隧道共长32219.5m,特长隧道15696. 5m/3座，长隧道15181m/8座，中长隧道685m/1座，短隧道657m/2座;其中庄子河特大桥全长1173. 5m，左幅采用(35X 20+40+6X 20+30+40+12X20) 米T梁，右幅采用(35X 20+40+6X 20+21+(40+29) +11X20) 米T梁;松云2号特大桥左幅全长1248. 0m,采用(31X40)米T梁，右幅全长848.0m，采用(21X40) 米T梁;他其.|1 号特大桥左幅全长1088. 0m,采用(27X40)米T梁，右幅全长1048. 0m， 采用(26X40)米T梁;红河特大桥全长1380. 0m, 主跨700m悬索桥，采用(4X40+4X40)米先简支后结构连续T形梁+ (3X 50+3X50)米钢混组合梁+700米悬索桥+ (2X30)米先简支后结构连续T形梁;阿白寺隧道单洞长3470m (左幅) / 3428m (右幅) ;余初山隧道单洞长8340m (左幅) / 8355m (右幅) ;咪的村隧道单洞长3830 m (左幅) / 3970m (右幅)。个旧至元阳段全长51. 542km， 桥梁共长16709. 7m， 其中特大桥1494m/1座、大桥15156. 8m/43座、中桥58. 9m/1座，未设置小桥，涵洞17道;隧道共长24025m， 特长隧道特长隧道12354. 5m/2座，长隧道8493m/5座，中长隧道1810m/2座，短隧道1367. 5m/5座;其中龙岔河特大桥左幅全长1454.0 m， 采用(26x 40+ (55+2X70+55) +4X40)米T梁+组合钢板梁，右幅全长1534. 0m， 采用(26X40+ (55+2X70+55) +6X40)米T梁+组合钢板梁;兴隆隧道单洞长9018m (左幅) / 8981m (右幅) ;尼格隧道单洞长3355m (左幅) / 3355m (右幅)。全线设置互通式立交9处;避险车道6处;服务区1处，停车区2处，加水站1处;部分路段岩溶发育。施工图阶段:本项目全长124. 530km， 设计时速80km/h， 路基宽25.5m。共分为12个土建标段，苏交科集团股份有限公司(以下简称“苏交科”)为总体设计单位，独立完成03、07、 08、 10 标段(合计44. 201km， 包含红河特大桥、五老峰隧道、兴隆隧道、咪的村隧道等特殊工点)的施工图设计，并完成全线124. 530km的机电及交安设施施工图设计工作。苏交科集团股份有限公司负责设计的标段全长44.201km，主线桥梁全长7347m/19座，特大桥1366m/1座、大桥5981m/18座，无中小桥。其中红河特大桥全长1366m,采用(7X 40+6x 50+700+2X40) 米T梁+钢板组合梁+悬索桥。其他桥梁均为大桥,采用30m、 40mT梁结构。隧道全长27307. 69m/8座，特长隧道20920.68m/4座、长隧道5985. 012m/3座、短隧402m/1座。其中五老峰隧道和兴隆隧道为特长隧道，五老峰隧道单洞长8305m(左幅)/8360m (右幅)，兴隆隧道单洞长8840m (左幅) /8843m (右幅) ;咪的村隧道为螺旋特长隧道(全长3953. 62m)，苏交科设计了其中的一半，单洞长1890. 427m (左幅) /1973. 621m (右幅) ;呼山隧道为连拱短隧道，全长402m。标段设置互通式立交2处;避险车道2处;部分路段岩溶发育。（（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中红河特大桥全长 1380.0m，主跨700m 悬索桥，采用（4×40+4×40）米先简支后结构连续 T 形梁+（3×50+3×50）米钢混组合梁+700 米悬索桥+（2×30）米先简支后结构连续 T 形梁） | 184464068.00 | / |
| 江苏泰州港核心港区投资有限公司 | 高港区古马干河大桥及疏港南路改造工程勘察设计项目 | 20160901 | 20181221 | 本项目按一级公路标准(兼顾城市主干路功能)建设，全长约 5.669km,含桥梁 1 座(古马干河特大桥，全长 700m)，设计速度 60 公里/小时，其中一般路段采用双向六车道标准，路基宽度 50m。古马干河特大桥及桥头接线段采用双向六车道标准，路基宽 39m, 2m 中间带+2X(3X3.5)m行车道+2X0.5m 右侧路缘带+2X2.0m 侧分带+2X3.5m 非机动车道+2X2.0m人行道。古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主跨一跨跨越古马干河及两侧堤顶防汛通道，主墩位于大堤外侧，主桥下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础;引桥上部采用 30m 预应力砼现浇连续箱梁，下部采用柱式墩、座板台，钻孔灌注桩基础。（（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥）（两阶段高速公路勘察设计业绩，其中古马干河特大桥主桥上部采用(220+134.9+60.1)m 独塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥） | 4880000.00 | / |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 襄阳市公路建设养护中心（原名：襄阳市公路管理局） | 207 国道襄阳段改建工程勘察设计 | 20180125 | 20210303 | 一、技术标准：全线采用 80km/h 一级公路技术标准，路线起点至 S302 段、S303 至路段终点采用双向四车道标准，路基宽度 25.5m，S302-S303 段采用双向六车道标准，路基宽度 33.0m。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥 1/300，其他 1/100。其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定执行。二、主要工程量：路线全长 96.178km，全线共设桥梁 11815m/52 座，其中特大桥 4454m/1 座 （牛首汉江特大桥） ， 大桥 5542m/14座，中小桥 1819m/37 座（含互通区主线桥和分离式立交） ； 涵洞 252 道，通道 12 道，互通式立交 4 处，分离式立交 8 处，平面交叉 25 处，服务区 2 处，灯控平交 7 处，管理分中心 1 处，主线收费站 1 处，养护工区2 处， 治超站 2 处。 主要特大桥 ： 汉江特大桥全长4454m，其跨汉江航道主桥采用 2 孔 330m 独塔斜拉桥，桥跨布置：左幅 6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（2×39.5+31.5）m，右幅 6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（31.5+2×39.5）m。三、项目总投资 ：695708.6 万元。（近 5 年完成的类似公路工程两阶段勘察设计业绩（含主跨 150 米及以上的特大桥 1 座）） | 67500000.00 | 李曙平、彭元诚 |
| 三门峡市公路局 | 国道 209 王官黄河大桥及连接线新建工程勘察设计 | 20190430 | 20200707 | 一、技术标准:全线采用设计速度80km/h， 跨黄河特大桥采用双向六车道一-级公路标准建设，桥宽28. 5m;连接线采用双向四车道一级公路标准建设, - -般路基宽24.5m，爬坡车道段路基宽26. 5m，全线桥梁荷载采用公路- I级，其余技术标准按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和相关规范执行。二、主要工程量:路线全长15. 449km，设置特大桥2263. 9m/2座，大桥1777. 12m/7座，涵洞6道，互通立交2处，养护中心、超限站、主线收费站各1处。主要特大桥王官黄河特大桥主桥采用(49+96+450+96+49) m双塔双索面混合式组合梁斜拉桥。青龙涧特大桥全长1889. 9米，主桥采用[（80+150+80）+（75+4×140+75）]米预应力混凝土连续刚构方案三、项目总投资：238114.05 万元。（近 5 年完成的类似公路工程两阶段勘察设计业绩（含主跨 150 米及以上的特大桥 2 座）） | 41850000.00 | 彭元诚、黄古剑 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 襄阳市公路建设养护中心（原名：襄阳市公路管理局） | 207 国道襄阳段改建工程勘察设计 | 20180125 | 20210303 | 一、技术标准：全线采用 80km/h 一级公路技术标准，路线起点至 S302 段、S303 至路段终点采用双向四车道标准，路基宽度 25.5m，S302-S303 段采用双向六车道标准，路基宽度 33.0m。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥 1/300，其他 1/100。其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定执行。二、主要工程量：路线全长 96.178km，全线共设桥梁 11815m/52 座，其中特大桥 4454m/1 座 （牛首汉江特大桥） ， 大桥 5542m/14座，中小桥 1819m/37 座（含互通区主线桥和分离式立交） ； 涵洞 252 道，通道 12 道，互通式立交 4 处，分离式立交 8 处，平面交叉 25 处，服务区 2 处，灯控平交 7 处，管理分中心 1 处，主线收费站 1 处，养护工区2 处， 治超站 2 处。 主要特大桥 ： 汉江特大桥全长4454m，其跨汉江航道主桥采用 2 孔 330m 独塔斜拉桥，桥跨布置：左幅 6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（2×39.5+31.5）m，右幅 6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+（31.5+2×39.5）m。三、项目总投资 ：695708.6 万元。（近 5 年完成的类似公路工程两阶段勘察设计业绩（含主跨 150 米及以上的特大桥 1 座）） | 67500000.00 | / |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||||||||||||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 西安公路研究院有限公司 | 3077072.00元(/) | 3077072.00元(/) | 74.11 | ||||||||||
| 中交远洲交通科技集团有限公司 | 3005088.00元(/) | 3005088.00元(/) | 81.76 | ||||||||||
| 中交基础设施养护集团有限公司 | 3014892.00元(/) | 3014892.00元(/) | 74.40 | ||||||||||
| 其它需公示的内容 | / | ||||||||||||
| 评标委员会成员名单 |
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| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：甘孜藏族自治州发展和改革委员会 | 联系电话：0836-2834491 | |||||||||||
| 行业主管部门：甘孜藏族自治州交通运输局 | 联系电话：0836-2811393 | ||||||||||||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
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招标人主要负责人签字、盖单位章： |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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