01招标公告/资审公告信息




招标公告编号：

IFB2023-03-08146322
招标项目编号：

G1100000081154008001

公告源URL：

https://www.crecgec.com

公告性质：


公告类型：



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公告名称：

中铁十局城市轨道交通工程有限公司广州地铁13号线项目部石牌南站及冼村站混凝土支撑、腰梁拆除工程招标公告

公告内容：

一、劳务分包招标公告 我方计划将广州地铁十三号线二期八项目经理部对石牌南站及冼村站混凝土支撑、腰梁拆除工程施工劳务分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下： 一、工程概况 （一）工程名称及概况： 石牌南站位于石牌西路与黄埔大道西的交叉路口处，车站西接冼村站，东联马场站，沿黄埔大道西呈东西走向。车站为分离岛式站台车站，采用明暗挖相结合的车站，站厅层及设备层采用明挖法，站台层采用暗挖法，车站全长258.6米。站厅与暗挖站台间通过暗挖站厅通道连接。车站为分离岛式站台车站，全长253m，明挖1号站厅及2#站厅位于车站北侧，其中1#站厅长54m，宽37m，为地下五层结构，2#站台长72m，宽24m，为为地下五层结构。 冼村站位于冼村路与黄埔大道交叉路口东侧，沿黄埔大道东西方向敷设，靠冼村一侧布置。车站为明暗挖结合分离式岛式站台车站，右线站台及站厅为明挖，左线站台采用暗挖，明暗挖结构之间通过暗挖横通道连接。其中明挖部分车站全长254.4m，标准段宽为17.5m，基坑开挖深度36.5~37.9m，设为地下四层结构，车站与地铁18号线冼村站为换乘车站。 （二）设计规模： 石牌南站 1#站厅位于石牌南站小里程端，黄埔大道北侧，石牌西路东侧。基坑长54.8m，宽37.0m，深32.1m～36.65m，为地下五层结构，基坑竖向设置5道混凝土内支撑，主体结构施工阶段需拆除第二道至第五道混凝土腰梁及5道混凝土支撑。2#站厅位于石牌南站大里程端，黄埔大道北侧，基坑宽21.8m，长73.2m，最大深度为36.5m，为地下六层结构，基坑竖向设置6道内支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二至第五道支撑两端斜撑混凝土支撑，第六道支撑为混凝土支撑。 冼村站 腰梁设计截面尺寸为0.9m*1.2m，冠梁两侧主筋分别为10根φ28的螺纹钢，两侧腰筋分别为6根φ20的螺纹钢，箍筋采用φ12的螺纹钢间距0.1m，拉钩采用φ10的圆钢间距0.3。 第一道标准段混凝土直撑设计截面尺寸为0.9m*1m，两侧主筋分别为9根φ28的螺纹钢，两侧腰筋分别为8根φ20的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。支撑与冠梁连接位置设置肋撑，肋撑截面尺寸为0.6*0.8m，两侧主筋分别为7根φ22的螺纹钢，两侧腰筋分别为5根φ20的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。大里程端头设置斜撑，斜撑截面尺寸为0.9m*1m，两侧主筋分别为9根φ28的螺纹钢，两侧腰筋分别为8根φ20的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。 第三道标准段混凝土直撑设计截面尺寸为1.2m*1.2m，两侧主筋分别为11根φ28的螺纹钢，两侧腰筋分别为8根φ22的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。支撑与腰梁连接位置设置肋撑，肋撑截面尺寸为0.8*0.8m，两侧主筋分别为8根φ22的螺纹钢，两侧腰筋分别为5根φ22的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。大里程端头设置斜撑，斜撑截面尺寸为1.2m*1.2m，两侧主筋分别为13根φ28的螺纹钢，两侧腰筋分别为8根φ22的螺纹钢，箍筋采用φ10的圆钢间距0.15m。 冼村站竖向设置5道支撑，第一道至第四道支撑均存在混凝土支撑，第五道支撑为钢支撑，主体结构施工过程需拆除混凝土支撑。 （三）工期安排：以甲方书面通知书为准。 （四）施工范围：广州地铁13号线项目石牌南站及冼村站混凝土支撑、腰梁拆除工程。 二、地质等自然地理情况 地质情况 （一）石牌南站 基坑深度范围内从上向下依次为：<1-1>人工填土、素填土、<4N-2>可塑状粉质粘土、<3-2>中粗砂、<5N-1><5N-2>强风化泥质粉砂岩、<6>全风化泥质粉砂岩、<7-1>、<7-3>强风化含砾砂岩、<8-1>、<8-2>、<8-3>中风化泥质粉砂岩及<9-1>、<9-3>微风化泥质粉砂岩。 （二）冼村站 基坑深度范围内从上向下依次为：<1-1>人工填土、素填土、<3-2>中粗砂、<5N-1><5N-2>强风化泥质粉砂岩、<6>全风化泥质粉砂岩、<7-1>、<7-3>强风化含砾砂岩、<8-1>、<8-2>、<8-3>中风化泥质粉砂岩及<9-1>、<9-3>微风化泥质粉砂岩。 水文情况 （一）石牌南站 本站地下水按赋存方式分为第四系上层滞水、第四系孔隙水、层状基岩裂隙水三种类型。其中第四系上层滞水主要赋存在人工填土中，含水量不稳定，其动态受季节性控制，第四系孔隙水主要赋存于粉质粘土和残积土均为微～弱透水层，孔隙水较贫乏，层状基岩裂隙主要赋存于基岩中风化岩带，场地基岩中风化岩裂隙较发育，但张开程度小，故富水性中等，不均匀。 （二）冼村站 本站地下水按赋存方式划分为第四系松散层孔隙水、层状基岩裂隙水、网状基岩裂隙水三种类型。其中第四系松散层孔隙水主要赋存于不连续分布的冲洪积粉细砂<3-1>、中粗砂<3-2>中，其含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配及黏粒含量等有密切关系。<3-1>、<3-2>透水性一般为中等～强，局部为弱透水。第四系其它土层中的人工填土透水性一般～中等，而淤泥质土、冲洪积、残积土层透水性最弱。覆盖层多为填土，仅少量钻孔处的砂层上覆粉质黏土层，承压性不明显。人工填土中主要为上层滞水。 三、分包内容 本次劳务分包分1个分包单元进行招标，为：石牌南站及冼村站混凝土支撑、腰梁拆除施工工程。每个单位最多可以参与1个分包单元的投标，但最多只能中标1个分包单元。 四、投标人资格要求 （一）具有集团公司颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中； （二）资质要求：（施工劳务不分等级）； （三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉； （四）能够提供增值税专用发票的分包企业； （五）资格审查方式：资格预审； （六）本次招标不接受联合体投标。 五、以下投标人不能参与报名 （一）列入股份公司、集团公司《不合格分包企业名录》的。 （二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。 （三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。 六、招标文件的发售及资格审查 （一）发售招标文件时间：2023年02月18日至2023年02月22日（节假日不休），每日上午9时至11时，下午14时至18时（北京时间）。 （二）发售招标文件地点：广东省广州市天河区中铁十局广州地铁13号线项目经理部报名并购买招标文件。（凭《法定代表人民授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件） （三）发售招标文件费用：200元/本。 （四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照（组织机构代码证、税务登记证）、资质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章红印），格式自定。 （五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。 （六）开标时间、开标地点详见招标文件。 七、投标文件递交日期及联系方式 递交截止日期为2023年03月10日14:00时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至： 招标人：中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 地 址：广东省广州市天河区海乐路11号 联系人：段竹心 电 话：18675807146

公告发布时间：

2023-03-12 04:47:53
相关标段（包）编号：

G1100000081154008001001

招标方式：

公开招标
公告结束日期：

2023-03-14 08:00:00

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20230312044753

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