关于滁宁城际铁路一期二标机电项目轨道工程车类设备采购项目三标包招标文件的答疑（二次）
 项目编号：czqt202205-089
各潜在投标人：
现将滁宁城际铁路一期二标机电项目轨道工程车类设备采购项目三标包招标文件中的部分内容澄清答疑如下：
问题1 ：6.2.5 随车吊：随车吊为液压斜臂吊机，安装在平板车上，与轨道走行垂直方向，其吊臂能伸长≥4.5m。随车吊旋臂应能锁定在适当位置，保证随车吊旋臂在平板车运行中不侵限界。3）随车吊控制方式：可单车单吊独立控制，也可单车控制双吊（双车联控），车辆间用多芯插头插座联接，设置紧急停止按钮，单机时可紧急停止自身吊机，双击联控时，可紧急停止双机。5）起重机主要由专用电动葫芦起重机、起重支架、回转锁定装置、电气系统等组成。6）起重支架采用悬臂结构，主要由回转机构、立柱、走行梁、安装底板等组成。回转机构能使回转阻力足够小，空载时操纵人员可通过人力使起重支架作360度双向回转。回转锁定装置通过插销使起重支架能够固定在顺轨和与线路垂直的四个位置（间隔90°）。8）随车吊空载时，旋臂可用人力双向回转360°，距轨面最大高度满足限界要求，并可在四个位置上由锁定装置锁闭（间隔90°）。负载后旋臂不允许回转。依据：电动葫芦起重机与液压吊机区别如下：1.电动葫芦起重机可以单车控制双吊（双车联控），液压吊机无法实现单车控制双吊（双车联控）。2.电动葫芦起重机可用人力双向回转360°，液压吊机无法用人力双向回转360°。上述条款中第5）、6）、8）条均为电动葫芦起重机相应描述，而招标要求随车吊为液压斜臂吊机，二者前面描述不一致，且目前行业内采用的液压吊机均为直臂吊机。建议明确吊机类型采用液压吊机还是电动葫芦起重机，同时相应条款是否可以由投标人根据吊机类型自行修改？
答：随车吊采用液压调斜臂吊机，相应条款按招标文件执行，具体设计联络时确认。
问题2：5.4 限界：各种车辆的轮廓线及直线设备限界不得大于载客车辆的车辆轮廓线及直线设备限界。(由于超高资料未最终稳定，曲线地段限界图在稳定后提供)。
1、区间直线地段隧道内车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图（附图1）。
2、区间直线地段隧道外车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图（附图2）。
3、区间直线地段矩形隧道建筑限界图（标准断面） (附图3)。
4、区间直线地段圆形隧道建筑限界图 (附图4)。
请提供上述附图1-附图4，便于确定各设备投标方案。
答：已补充图纸，详见附件。
问题3：6.2.4 平板车：12）其中一台平板车（不带随车吊）安装2个可拆卸的放线架，具体设计联络确认。依据：本项目已包含一台接触网放线车（带2个放线架），请问平板车是否仍需安装放线架？
答：不需要。
问题4：E：6.2.7 接触网作业车
1 主要技术性能及规格要求
发动机功率（采用电喷柴油机）：≥300kW，根据负载、速度及线路工况要求计算确定具体参数
依据：发动机功率选型满足整车牵引和运行要求即可，招标接触网作业车要求可以牵引两辆载重轨道平车在35‰坡道启动运行，最高运行速度：≥100km/h（牵引50t）。根据上述要求，发动机功率≥242kW可以满足牵引和运行要求，无需300kW以上功率。建议上述条款是否可以修改为“发动机功率（采用电喷柴油机）：≥242kW，根据负载、速度及线路工况要求计算确定具体参数”？
答：执行招标文件要求。
问题5：一、"第四章 采购内容及服务要求（三标包） 2 供货范围 b)2.2 供货清单" 2.2.16 所有轨道类工程车前后端安装重联插座和重联插座之间贯通电缆，用于工程车的重联。 二、"第四章 采购内容及服务要求（三标包） 6 设备技术要求 6.2 设备主要技术规格参数要求 6.2.5随车吊" 随机吊为液压斜臂吊机…… 三、"第四章 采购内容及服务要求（三标包） 6 设备技术要求 6.2 设备主要技术规格参数要求 6.2.7 接触网作业车""1 主要技术性能及规格要求 （1）车辆规格" "轴列式： B-B 发动机功率（釆用电喷柴油机）：≥300kW，根据负载、速度及线路工况要求计算确定具体参数 尾气排放标准： 国Ⅳ 传动方式： 液力传动（包括惰行自润滑系统）" 四、"第四章 采购内容及服务要求（三标包） 6 设备技术要求 6.2 设备主要技术规格参数要求 6.2.7 接触网作业车" "1 主要技术性能及规格要求 （6） 司机室及空调系统" 10） 司机室、乘客内装饰采用环保、吸音、隔热、阻燃、无毒的复合材料，驾驶室装饰板为不燃的玻璃钢…… 五、补充技术规范书 序23 建议修改为“车辆一切电力由外部供给，预留外部电源接口。（接口方案待设计联络时确定）”
依据：一、接触网作业车通常与放线车组成放线车组使用，无重联牵引需求，仅具有连挂时进行供电的需求，建议改为“所有需重联的轨道类工程车前后端安装重联插座和重联插座之间贯通电缆，用于工程车的重联；所有轨道类工程车前后端安装必要的供电插座和插座之间贯通电缆”。 二、请明确吊机形式。用户需求书要求：随车吊为液压斜臂吊机......但在3）、5）、6）、7）、8）部分又为电吊所具有的特点，故需明确吊机形式。 三、"1、B-B轴列式一般应用在具有较大牵引吨位需求的内燃机车上，接触网作业车牵引吨位需求较小，且需搭载相应作业装置及附件，结构布置紧凑，常用轴列式为2-B，满足其牵引性能需求，建议轴列式由厂家自定； 2、发动机功率通常根据负载、速度及使用工况等要求计算确定具体参数，接触网作业车主要用于接触网上部设施的安装、检修等作业，对于牵引工况的应用需求较小，发动机功率≥242kW即可满足接触网作业车牵引两辆载重轨道平车在35‰坡道启动运行、最高运行速度≥100km/h的招标需求，且接触网作业车需要频繁启停以满足作业工况需求，车辆启动时功率冗余过大则容易产生一定的冲击，不利于接触网检修作业，建议满足负载、速度及使用工况等要求的前提下装机功率由厂家自定； 3、目前满足国Ⅳ阶段尾气排放要求的动力单元对于使用的油液、日常操纵、维护保养等方面要求较为严格，使用成本较高，同时此类产品采购受国外生产厂家供货周期及装机调试试验周期影响，车辆生产周期较长，且国Ⅳ阶段尾气排放标准适用范围内未明确将轨道工程车辆纳入其中，国内其他地铁公司仍以满足国Ⅲ阶段尾气排放要求的动力单元为主，建议动力单元尾气排放符合国内现行标准即可。 4、用户需求书“（4）牵引传动装置” 一节中描述作业车釆用液力-机械传动方式，此处建议保持一致。" 四、作业车驾驶室各区域装饰板通常根据室内噪声控制、防火防污、设备安装和维护、结构塑造、色彩布局搭配等特定的功能需求选用最佳的装饰材料，接触网作业车车体前端及窗帘盒多采用玻璃钢进行复杂曲面结构的塑造，其余部分多以更加轻便的双贴面板为主，建议在满足招标需求的前提下由厂家自定。 五、需明确放线车是否需要安装蓄电池电源
答：执行招标文件要求。
问题6：投标人须知前附表 第1.1条 服务期：2022年10月10日前完成供货。招标人有权适当提前或推迟到货、安装和调试时间，且不得因服务期延长而增加任何费用。
依据：本次项目招标的产品中，拟采用的发动机等主要零部件为进口产品，目前进口产品的采购周期均大于6个月，而本项目从开标日期2022年6月20日到交货期2022年10月10日总时间不足4个月，不符合客观实际情况，建议根据实际采购周期确认合适的交货时间。
答：执行招标文件要求。
问题7：随车吊的总要求为液压斜臂吊机，其吊臂能伸长≥4.5m，后面的第1）至第13）的要求又为电动葫芦起重机，总要求与分项要求有冲突，请明确需求是液压吊机还是电动葫芦吊机，如果要求是电动葫芦吊机，建议将总要求随车吊为液压吊机斜臂吊机，其吊臂能伸长≥4.5m删掉，双吊最大起重量改为≥5t（由供货商提供）。
答：详见问题1。
问题8：6.2.7接触网作业车招标技术要求中两车未单独描述，但在紧线柱的要求中明确接触网架线作业车应设有紧线装置，是否可以明确为两车其他配置一致，接触网架线作业车需配置一套紧线装置，接触网检修作业车不需配置紧线装置。
答：执行招标文件要求。
问题9：“车载无线通信设备能够接入滁宁城际铁路S1线专用无线通信系统。”请提供滁宁城际铁路S1线无线通信系统使用频率和使用条件。
答：具体设计联络时确认。
本项目开标时间、投标文件递交截止时间、投标保证金缴纳截止时间变更为：2022年7月5日08时30分；投标文件解密时间变更为:2022年7月5日08时30分至2022年7月5日09时30分。
注：此澄清（修改）视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。请各潜在投标人及时查看下载，给各潜在投标人带来不便，敬请谅解！如因投标人不及时查看，造成后果由投标人自行承担。
 
招标人名称：中国中铁股份有限公司滁宁城际铁路一期工程总承包部
地址：安徽省滁州市来安县汊河镇荣华路10号
联 系 人：岳先生、孔先生
联系方式：13616500628、18725515785
招标代理机构名称：滁州市城投工程咨询管理有限公司
地址： 滁州市龙蟠大道109号房产大厦6楼605室　
联系人：朱启
联系方式：0550-3519519、18005500659
日期：2022年6月20日