大连地铁5号线运营期结构监测技术服务招标公告

招标编号：XADH-DLDT5HX-JGJC-2023-001

根据工程施工需要，现对大连地铁5号线运营期结构监测技术服务招标，具体情况如下：

1、招标内容及范围

此次工程分包招标共设1个标段，招标内容为主要服务内容为：大连地铁5号线运营期结构监测，内容如下（最终任务将根据运营期运行情况适当调整，以委托单为准）：

监测服务内容主要为（甲方根据各子项目工程建设要求适当调整）：

根据规范《城市轨道交通设施运营监测技术规范》第3(4)部分，GB/T 39559.3(4)-2020要求，拟对在运营地铁5号线进行结构监测。包括但不限于与本项目服务相关的车站、区间隧道进行结构监测、紧急情况下的加密监测、接受并执行发包人为保障运营线路安全临时安排的掌握运营线路结构稳定性方面的其他指令、相关论证、各项报告、咨询服务等工作。

主要工作内容

（1）监测点位补充埋设及日常维护：按照要求进行轨道道床竖向位移基准点与监测点位、隧道结构收敛监测点位补充埋设和日常维护，以及特殊地质要求地段或病害地段的加密监测点的埋设与维护；

（2）轨道道床竖向位移监测、隧道结构收敛监测；

（3）监测过程中的现场巡查。

本项目监测范围

大连地铁5号线工程正线、出入段线、车辆段及控制中心。

（1）正线对应里程范围为：K0+995-K25+370.995；

（2）出入段线对应里程范围为：LCK0+000-LCK0+663；

（3）巡视范围同监测范围。

运营期监测项目一般包括：

（1）道床的沉降监测和隧道结构间的不均匀沉降监测；

（2）道床及主体结构的水平位移监测；

（3）隧道断面收敛监测；

（4）附属单体结构物的沉降监测；

（5）不良地质地段及发现有变形的地段进行加密监测（如有）。

（6）根据理论分析和其它地铁的经验，一般对城市轨道交通的以下区域进行。重点监测，掌握以下重点位置的结构变形情况：

1）车站与区间衔接处的差异沉降变形；

2）轨道交通穿越河流、沟渠、不良地质地段的沉降变形；

3）既有隧道与新建隧道衔接处的差异沉降；

4）区间联络通道附近衔接处的差异沉降；

5）商业或交通枢纽与地铁结构衔接处的差异沉降；

6）本线与后建设的轨道交通线路交叉点附近地段对本线结构的影响；

7）隧道与路基的过渡段的差异沉降；

8）轨道交通穿越国家既有铁路、高速公路、桥涵对隧道结构的影响；

9）不良地质作用对城市轨道交通线路结构有较大影响的区段；

10）因地基变形、失稳使线路结构产生的不均匀沉降、裂缝的区段；

11）地震、列车振动等外力作用对线路产生较大影响的区段；

12）运营线路保护区范围内有工程建设施工的地段。

（7）运营期结构变形监测除采用仪器监测外，需对监测设施进行现场巡视检查，巡视检查宜以目测为主， 辅以锤、钎、尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影、照明等设备进行，巡视检查如发现其它异常和危险情况，应及时通知运营分公司。现场巡视须检查内容主要包括：

1）基准点、监测点完好状况；

2）监测元件的完好及保护情况；

3）有无影响观测的障碍物。

结合本项目特点及甲方要求，确定本项目监测对象及项目：

（1）道床的沉降监测和隧道结构间的不均匀沉降监测；

（2）隧道断面收敛监测；

（3）区间联络通道附近衔接处的差异沉降；

（4）车站与区间衔接处的差异沉降变形；

（5）现场巡查。

主要监测对象、项目、仪器及精度

序号	类别	监测对象	监测项目	监测仪器	监测精度
1	人工监测	车站结构、隧 道结构	结构沉降监测	电子水准仪	0.1mm
2	人工监测		净空收敛监测	收敛计	0.01mm
				全站仪	0.1mm
3	人工监测	轨道线路	轨道线路沉降监测	电子水准仪	0.1mm
4	人工监测	车站与隧道交处、隧道区间与联络通道处	轨道线路沉降	电子水准仪	0.1mm

注：投入的监测仪器，需提交在有效期内的专业机构鉴定报告。

监测点布设原则

（1）隧道变形监测点：直线段不超过100m布设1个监测断面，曲线段不超过50m布设一个断面，每个监测断面布设3个监测点，在道床上布设一个沉降监测点，对应断面隧道结构上布设一组净空收敛监测点；

（2）标准长度车站（150~200m）：在地下车站站台层纵向的1/4、1/2和3/4处各布设1个监测横断面，沉降监测点位布设在道床轨道中间，车站长度大于200m时，按50m间距增设监测点；

（3）车站与区间轨行区内的衔接处，区间与联络通道衔接处等不同工法衔接处须增设监测点或监测断面；

（4）隧道、路基之间的过渡段应有监测点或监测断面控制；

（5）施工影响安全评估报告建议进行监测的部位；

（6）根据要求重点区段起始里程和结束里程加密1个监测断面；

（7）当线路结构出现病害时，根据招标方要求开展监测；

本项目共设18站、19区间和1个车辆段，监测点位数量及工作量统计情况详见表。

包含但不限于以下初步统计，5号线全线监测断面详见下表，仅供参考，具体以实际发生量为准，均包含在投标总价中，不另行支付费用。

监测点位数量

序号	点位类型	数量	备注
1	基准点	72	每个车站埋设4个基准点
2	道床竖向位移监测点	880	直线段不超过100m布设1个监测断面，曲线段不超过50m布设一个断面
3	隧道净空收敛监测点	671
4	差异沉降点	148	车站与区间衔接处、区间联络通道衔接处
5	房屋建筑监测	34	控制中心、车辆段综合楼、运用库、联合库、物资库

监测工作量统计

序号	监测对象	监测项目	监测工作量
1	控制网	高程基准点补设、复核与维护	23.5km
2	车站结构	车站道床结构沉降监测	114个断面
3	隧道结构	隧道净空收敛监测、道床 结构沉降监测	340个断面
4	房屋建筑	控制中心、车辆段综合楼、运用库、联合库、物资库	34个监测点

注：以上数量为暂定数量，具体以现场实际为准。

重点区段加密监测范围

根据现场实际情况并按照招标方要求，对出现过结构性病害的相关区段进行加密监测。初步拟定重点区段加密监测范围如下：

大连地铁5号线重点区段监测点加密范围

序号	区段	里程	长度 (米)
1	劳动公园至青泥洼桥上行区间	DK7+850~DK8+000	150
2	石葵路至劳动公园下行区间	DK7+450~DK7+550	100
	合计		250

注：以上两处监测加密范围，实际结构收敛及道床沉降加密以现场需要为准，不小于5m/处监测点。

监测周期及频率

本项目监测服务周期为6年。

本工程结构监测频率不得低于如下表所示

监测区段	长度 (KM)	监测周期及频次
		第一年	第二年	第三年	第四年	第五年	第六年
5 号线全线	24.5(左右线)	4 次	2 次	1 次	1 次	1 次	1 次
		按照业主规定的监测时间

注：初始值采集应按规范要求进行（由建设期测量成果移交为准，我方进场后进行复核测量），当线路结构出现病害时或监测值预警，应及时加密监测频率，当数据稳定后调整为正常监测频率。房屋建筑沉降监测周期按照3年期不少于6次。

a、进场后需对监测基准网进行观测。

监测日期与时间

序号	频次	频次说明	备注
1	第一次	开通初期运营后第1年第1次
2	第二次	开通初期运营后第1年第2次
3	第三次	开通初期运营后第1年第3次
4	第四次	开通初期运营后第1年第4次
5	第五次	开通初期运营后第2年第1次
6	第六次	开通初期运营后第2年第2次
7	第七次	开通初期运营后第3年
8	第八次	开通初期运营后第4年
9	第九次	开通初期运营后第5年
10	第十次	开通初期运营后第6年

以上频次及日期为预计的频次时间分布，实际开展根据现场需求为准。

轨行区埋点（补埋）及监测时间须在非运营期间实施，并且具体监测时间依据作业请点时间以及作业令批准时间为准。

监测控制值

根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T 50308-2017、《城市轨道交通工程监测技 术规范》GB 50911-2013及大连轨道交通工程监测的经验，长期监测变形控制值建议指标如下表所示：

序号	监测项目	每次控制值	累计控制值	备注
1	车站道床结构沉降监测	±4mm	± 10mm	建议值
2	隧道净空收敛监测	±4mm	± 10mm
3	结构差异沉降监测	±4mm	± 10mm
4	隧道净空收敛	±4mm	± 10mm
注：沉降监测变形值达到控制值的 70%时为预警状态。

当结构变形速率或累计值超预警时，监测单位应立即上报招标方，并应进行密切关注并视情况及时增加布点密度和监测频率，达到持续实时监测、确保的结构安全的目的。

参考《城市轨道交通结构安全保护技术规范》CJJ／T 202-2013的要求，监测预警等级划分及应对管理措施应符合表2.2的规定。

监测预警等级划分及应对管理措施

监测预警等级	监测比值G	应对管理措施
A	G＜0.7	可正常进行外部作业
B	0.7≤G＜0.8	监测报警，将预警快报给相关部门，并采取加密监测点或提高监测频率等措施加强对城市轨道交通结构的监测
C	0.8≤G＜1.0	应电话通知各相关部门，暂停外部作业，开展相关安全评估工作，各方制定相应安全保护措施，并经组织审查后，开展后续工作
D	1.0≤G	即可电话通知各相关部门，启动安全应急预案

注：监测比值G为监测项目实测值与结构安全控制指标值的比值。

沉降监测控制网的主要技术要求

监测控制网的主要技术要求参照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2017) 执行。控制点的联测密度及测量精度需满足规范要求。垂直沉降基准点维护和联测需提 供成果报告，内容包括技术分析、测量成果表和结论。

垂直沉降监测主要技术要求如下表：

垂直位移监测的主要技术要求

变形 监测 等级	高程中误差(mm )	相邻变形点高 差中误差 (mm )	往返较差，附合 或环线闭合差 (mm )	主要监测方法
Ⅱ	±0.5	±0.3	0.30	二等水准测量 (附和或闭合线 路)

监测成果报告

在工程监测过程中，监测单位实时对监测结果进行整理，按招标方的要求以书面报告的形式送达。

监测单位每次监测工作结束后，均须提供监测资料、简报及处理意见。监测资料整理应及时，以便发现数据有误时，及时改正和补测，若监测预警时，应立即通知招 标方，并于 24 小时内提供监测报告，并协助招标方开展预警响应，以便采取相应措施。各项监测工作无客观原因应严格按照监测周期节点完成，并及时提交成果报 告，确保数据的时效性。

监测单位监测成果报告中，必须写明沉降、净空收敛等监测所使用的测量方法、仪器类型 (和型号)、布点方式、使用的规范和条款，后附仪器检测资料。原始数据经 过审核、消除错误和取舍之后，方可计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与时间关系曲线，列出的图表应格式统一。

2、投标人资格要求

1、本次招标要求投标人须具有独立法人资格的营业执照；具备省级及以上市场监督管理部门批准的检验检测机构资质认证（CMA）；同时具备省级建设主管部门颁发的工程质量检测资质，包括见证取样、地基基础工程、主体结构工程检测、建筑节能检测、钢结构工程检测。

2、投标人近五年内须具有与本次招标项目相适应的1个业绩或类似项目的经验，且有良好的信誉和合同履约能力，近三年内无刑事诉讼案件和不良履约记录。

3、本次招标 不接受 联合体。

3、以下投标人不能参与报名

3.1与中国中铁股份公司所属的各级单位发生过合同、经济、技术纠纷仲裁或诉讼的分包企业及其负责人，以及有不良合同履约记录或恶意拖欠民工工资行为的；

3.2企业法定代表人或委托代理人属于中铁电化局集团或下属单位领导人亲属的。

4、招标文件的获取

4.1报名及发售招标文件时间：2023 年 8月20日至2023 年8月24日，每日上午9时至12时，下午14时至17时。

4.2报名及发售招标文件地点：辽宁省大连市西岗区滨海街9号中铁电气化局西安电气化工程分公司大连地铁设备设施运维项目经理部。

4.3报名及发售招标文件费用： 500 元/标（含税）。

转账受理账户：

账户名称：中铁电气化局集团有限公司

账号：20110101933003550001

开户行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行）

注：投标单位需公对公转账（转账账户名称与投标单位名称一致）

5、现场考察

招标人不统一组织，需要时请与招标人联系，招标人将提供必要的协助。

6、投标文件的递交

6.1投标文件递交的时间：2023年9月10日上午10时，递交投标文件的截止时间：2023年9月10日上午10时。投标人应在规定时间内将纸质版投标文件递交至中铁电气化局西安电气化工程分公司大连地铁设备设施运维项目经理部。

6.2开标时间：2023年9月10日上午10时。

6.3开标地点：辽宁省大连市西岗区滨海街9号中铁电气化局西安电气化工程分公司大连地铁设备设施运维项目经理部三楼会议室。

6.4逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

7、招标人及联系方式

招标人：中铁电气化局西安电气化工程分公司大连地铁设备设施运维项目经理部

地 址：辽宁省大连市西岗区滨海街9号中铁电气化局西安电气化工程分公司大连地铁设备设施运维项目经理部三楼会议室。

联系人：金鑫

联系方式： 18600046033