序号

名称

型号和规格

数量

单位

单价（元）

投标单位

1

船舶制造专用设备

37m管护船

1

4848500.0000

盘锦市辽滨船舶修造厂

需求响应表

招标要求

投标响应

商品名称

招标需求

响应需求

偏离 *

偏离说明

船舶制造专用设备

1.船舶总述

1.1 用途与航区：本船为 37m 管护船，设计航区为近海航区，主要为渔业养殖区生活物资供给、监察管护之用。

1.2 船型：本船为钢质，连续单甲板、上甲板上设有两层甲板室、带轴支架、左右舷舭部设有舭龙骨，由两台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动两台固定螺距螺旋桨推进的双机、双桨、双舵尾机型船。

1.2 船级、规则和规范

本船的船体结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由中国船舶检验机构审核与检验。

本船船体、机器和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通报进行设计建造：

中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）

（2020）；

中国船级社《国内航行海船建造规范》（2021）；

中国船级社《材料与焊接规范》（2021）。

1.3 主尺度

总 长 LOA 37.00 m

设计水线长 LWL 34.32 m

垂 线 间 长 Lpp 33.10 m

公 约 船 长L 33.67 m

型 宽 B 6.80 m

型 深 D 2.90 m

设 计 吃 水 d 1.85 m

1.4 动力装置

1.4.1 主推进装置

1.4.1.1 主机

型号和数量 2台

额定功率及转速 405kW/1800rpm

1.4.1.2 齿轮箱

型号和数量 2台

减速比 4.48：1

1.4.1.3 推进器

本船推进器采用MAU型螺旋桨。

桨型及叶数 MAU型 4叶

旋 向 外旋

直 径 1.60 m

材 料 Cu1锰青铜

与桨轴联接方式 平键联接

1.4.2发电机组

柴油发电机组 2台

柴油机型号

输出功率及转速 60 KW×1500r/min

发电机型号：

额定功率： 50 KW

1.5 航速、续航力及自持力

1.5.1 航速

在如下条件下，本船航速约为12.0kn：

— 设计状态下

— 主机运行于90%额定功率

— 船体光洁无污底

— 在风力不大于蒲氏风级3级，浪高不大于2级的平静、开阔深海中航行

1.5.2 续航力及自持力

本船在平静、开阔的深海中航行，设计航速时的续航力约为72h，连续航行时间不超过8小时。

1.6船员：本船船员人数6人，特殊人员人数11人。

1.6 总布置概况

全船共设6道水密横舱壁，分别位于#2、#6、#23、#46、#50、#52。依次设置舵机舱、冷却水舱（左右）/燃油舱（左右）、机舱、乘员舱、淡水舱（左右）、锚链舱、首尖舱。上甲板以上设两层甲板室，各层甲板之间设有主梯道，室外设有斜梯通达。

上甲板：上甲板尾部为本船的辅佐作业区，其上设小型折臂吊1台。

上甲板#19～#46为上甲板甲板室，其间设有机舱棚、卫生间、盥洗室、库房、贵宾室、厨房、餐厅兼娱乐室、会议室。

上甲板通往驾驶甲板的斜梯和旋转梯各1部。

上甲板#46～首为锚泊系泊区域，设有锚绞车和锚等。

驾驶甲板：驾驶甲板上设有驾驶室和两间船员室。

2.船体结构

2.1设计依据 ：本船船体结构材料、结构形式、骨材间距、构件尺寸、连接方式以及焊接规格等均按照《国内航行海船建造规范》（2021）相关要求进行设计。

2.2结构型式：本船为单甲板、单底钢质全焊接结构，全船采用横骨架式。

3 外舾装设备

3.1 锚泊设备及系泊设备：本船舾装数为125.1，按《国内航行海船建造规范》（2021）的要求配备要求配备锚泊及系泊设备。

3.2 舵设备：舵叶的结构尺寸满足规范要求。铸钢件与钢板焊接时铸钢件需预热，钢板与铸钢件焊接处开坡口。舵叶内部设水平和垂直隔板，隔板上开有排水孔以保证良好的内部泄水。舵叶的顶板和底板上设有两个不锈钢的注入和放水旋塞。舵叶上还装有穿绳起吊孔。舵叶内部涂焦油环氧漆。本船采用双支点流线型平衡舵两具。

3.3 救生设备：本船救生设备按中华人民共和国中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）的要求配备。

3.4 消防设备：本船消防设备按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）要求配备。

3.5 航行及信号设备：航行及信号设备按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）的要求配备。

★4.其他要求

4.1交船地点在二界沟渔港码头

4.2若船舶异地建造：

4.2.1 船东对船舶监造、监检的指派人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费、资料费及相关一切费用。

4.2.2 船检部门的异地检测费、各个检验节点的检验费、船检工作人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费、资料费及相关一切费用。

4.2.3船舶建造完工，经甲方初步检验合格后，由船舶建造所在地运送至二界沟渔港码头的运输费、船东押运人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费等相关费用、路政及相关政府部门的协调调遣发生的费用以及相关一切费用。

以上3项所发生的费用均由中标方承担。

4.2.4本项目船舶须在供应商自有场地进行建造，不得在租用场地建造。

4.2.5本船的各项试验及试航应在二界沟海域内。

★5.如本需求和图纸要求不一致，以图纸为准。

1.船舶总述

1.1 用途与航区：本船为 37m 管护船，设计航区为近海航区，主要为渔业养殖区生活物资供给、监察管护之用。

1.2 船型：本船为钢质，连续单甲板、上甲板上设有两层甲板室、带轴支架、左右舷舭部设有舭龙骨，由两台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动两台固定螺距螺旋桨推进的双机、双桨、双舵尾机型船。

1.2 船级、规则和规范

本船的船体结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由中国船舶检验机构审核与检验。

本船船体、机器和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通报进行设计建造：

中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）

（2020）；

中国船级社《国内航行海船建造规范》（2021）；

中国船级社《材料与焊接规范》（2021）。

1.3 主尺度

总 长 LOA 37.00 m

设计水线长 LWL 34.32 m

垂 线 间 长 Lpp 33.10 m

公 约 船 长L 33.67 m

型 宽 B 6.80 m

型 深 D 2.90 m

设 计 吃 水 d 1.85 m

1.4 动力装置

1.4.1 主推进装置

1.4.1.1 主机

型号和数量 2台

额定功率及转速 405kW/1800rpm

1.4.1.2 齿轮箱

型号和数量 2台

减速比 4.48：1

1.4.1.3 推进器

本船推进器采用MAU型螺旋桨。

桨型及叶数 MAU型 4叶

旋 向 外旋

直 径 1.60 m

材 料 Cu1锰青铜

与桨轴联接方式 平键联接

1.4.2发电机组

柴油发电机组 2台

柴油机型号

输出功率及转速 60 KW×1500r/min

发电机型号：

额定功率： 50 KW

1.5 航速、续航力及自持力

1.5.1 航速

在如下条件下，本船航速约为12.0kn：

设计状态下

主机运行于90%额定功率

船体光洁无污底

在风力不大于蒲氏风级3级，浪高不大于2级的平静、开阔深海中航行

1.5.2 续航力及自持力

本船在平静、开阔的深海中航行，设计航速时的续航力约为72h，连续航行时间不超过8小时。1.6船员：本船船员人数6人，特殊人员人数11人。

1.6 总布置概况

全船共设6道水密横舱壁，分别位于#2、#6、#23、#46、#50、#52。依次设置舵机舱、冷却水舱（左右）/燃油舱（左右）、机舱、乘员舱、淡水舱（左右）、锚链舱、首尖舱。上甲板以上设两层甲板室，各层甲板之间设有主梯道，室外设有斜梯通达。

上甲板：上甲板尾部为本船的辅佐作业区，其上设小型折臂吊1台。

上甲板#19～#46为上甲板甲板室，其间设有机舱棚、卫生间、盥洗室、库房、贵宾室、厨房、餐厅兼娱乐室、会议室。

上甲板通往驾驶甲板的斜梯和旋转梯各1部。

上甲板#46～首为锚泊系泊区域，设有锚绞车和锚等。

驾驶甲板：驾驶甲板上设有驾驶室和两间船员室。

2.船体结构

2.1设计依据 ：本船船体结构材料、结构形式、骨材间距、构件尺寸、连接方式以及焊接规格等均按照《国内航行海船建造规范》（2021）相关要求进行设计。

2.2结构型式：本船为单甲板、单底钢质全焊接结构，全船采用横骨架式。

3 外舾装设备

3.1 锚泊设备及系泊设备：本船舾装数为125.1，按《国内航行海船建造规范》（2021）的要求配备要求配备锚泊及系泊设备。

3.2 舵设备：舵叶的结构尺寸满足规范要求。铸钢件与钢板焊接时铸钢件需预热，钢板与铸钢件焊接处开坡口。舵叶内部设水平和垂直隔板，隔板上开有排水孔以保证良好的内部泄水。舵叶的顶板和底板上设有两个不锈钢的注入和放水旋塞。舵叶上还装有穿绳起吊孔。舵叶内部涂焦油环氧漆。本船采用双支点流线型平衡舵两具。

3.3 救生设备：本船救生设备按中华人民共和国中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）的要求配备。

3.4 消防设备：本船消防设备按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）要求配备。

3.5 航行及信号设备：航行及信号设备按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）（2020）的要求配备。

★4.其他要求

4.1交船地点在二界沟渔港码头

4.2若船舶异地建造：

4.2.1？船东对船舶监造、监检的指派人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费、资料费及相关一切费用。

4.2.2？船检部门的异地检测费、各个检验节点的检验费、船检工作人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费、资料费及相关一切费用。

4.2.3船舶建造完工，经甲方初步检验合格后，由船舶建造所在地运送至二界沟渔港码头的运输费、船东押运人员的差旅费、住宿费、餐饮费、劳动保护用品费等相关费用、路政及相关政府部门的协调调遣发生的费用以及相关一切费用。

以上3项所发生的费用均由中标方承担。

4.2.4本项目船舶须在供应商自有场地进行建造，不得在租用场地建造。

4.2.5本船的各项试验及试航应在二界沟海域内。

★5.如本需求和图纸要求不一致，以图纸为准。

无偏离

无