中标
2022年东莞2号线增购车体基础件
金额
-
项目地址
-
发布时间
2022/10/09
公告摘要
项目编号-
预算金额-
招标公司-
招标联系人-
中标公司广东南奥交通设备有限公司
中标联系人-
中标公司南京金欧铁路装配制造有限公司
中标联系人-
中标公司南京汉瑞交通技术有限公司
中标联系人-
中标公司南京华创交通设备有限公司
中标联系人-
中标公司南京浦镇铁路车辆修造有限公司
中标联系人-
中标公司安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司
中标联系人-
中标公司南京华非铁路车辆配件有限责任公司
中标联系人-
中标公司安徽万向轨道车辆装备有限公司
中标联系人-
中标公司南京雷尔伟新技术股份有限公司
中标联系人-
中标公司南京浦汇车辆配件有限公司
中标联系人-
公告正文
2022年东莞2号线增购车体基础件
采购信息
-
2022-10-09 10:15:37
-
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贠铱江
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17793815578
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121@qq.com
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2022-10-12 10:15:37
招标结果
| 分包名称 | 标准物料名称 | 企业物料名称 | 供应商名称 | 是否中标 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,门封板,旋转止挡组成,架车板,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,排水管,焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,焊接垫板U型（L 42）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,平顶连接件（左）,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,补强板2,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,焊接垫板L型（L 40）,垫块,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,司机室端补强板,焊接垫板L型（L 30）,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,排水挡板,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100） | 线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,门封板,旋转止挡组成,架车板,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,排水管,焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,焊接垫板U型（L 42）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,平顶连接件（左）,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,补强板2,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,焊接垫板L型（L 40）,垫块,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,司机室端补强板,焊接垫板L型（L 30）,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,排水挡板,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100） | 南京雷尔伟新技术股份有限公司 | 未中标 |
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 架车板,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,线管,排水管,焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,平顶连接件（左）,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,门封板,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,司机室端补强板,焊接垫板L型（L 30）,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,焊接垫板L型（L 65）,旋转止挡组成,封板（左） | 架车板,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,线管,排水管,焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,平顶连接件（左）,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,门封板,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,司机室端补强板,焊接垫板L型（L 30）,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,焊接垫板L型（L 65）,旋转止挡组成,封板（左） | 南京华非铁路车辆配件有限责任公司 | 未中标 |
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,门封板,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管 | 焊接垫板,连接板,集水槽(左),端部封板（右）,挡胶板,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,门封板,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,端部封板（左）,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管 | 南京浦汇车辆配件有限公司 | 未中标 |
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,焊接垫板,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,过渡支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,集水槽(左),C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,端部封板（右） | 制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,高压线管,焊接垫板,空调安装座,连接补板（左）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,连接件（右）,A车前端小边梁（右）,焊接垫板U型（L 42）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,焊接背板（右）,端部封板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,受电弓支座2,排水管2,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,引上线管（圆形）,制动气管,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,圆顶连接板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板U型（L 184）,平顶连接件（右）,底板,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,C型槽30x15x9（L 100）,过线管,支架,过渡支架,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,集水槽(左),C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,端部封板（右） | 南京金欧铁路装配制造有限公司 | 未中标 |
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| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 焊接垫板,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,焊接背板（右）,端部封板,受电弓支座2,排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左） | 焊接垫板,架车板,排水挡板2,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,焊接背板（右）,端部封板,受电弓支座2,排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,气密性车体门补强角（左）,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左） | 广东南奥交通设备有限公司 | 中标 |
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 焊接垫板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,焊接背板（右）,端部封板,排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,受电弓支座2,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,架车板,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,排水挡板2,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左） | 焊接垫板,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45）,焊接背板（右）,端部封板,排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,受电弓支座2,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,架车板,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,焊接垫板（右）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板L型（L 393）（左）,连接补板（右）,端部支架,制动管R11（L 175）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,排水挡板2,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,焊接背板,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,补强板（左）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,连接件（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,焊接垫板L型（L 30）,司机室端补强板,安装座,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左） | 安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司 | 未中标 |
| 2022年东莞2号线增购车体基础件 | 排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,受电弓支座2,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,架车板,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板（右）,焊接垫板,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,排水挡板2,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接背板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,连接件（左）,焊接垫板L型（L 30）,焊接背板（右）,司机室端补强板,安装座,端部封板,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45） | 排水管2,空调安装座,裙板安装支架,C型槽34x22x11（L 50）,受电弓支座2,补板,封板（右）,焊接垫板L型（L 140）,门封板,平顶排水管,架车板,C型槽30x15x9（L 150）,引上线管（圆形）,制动气管,平顶补强块（L 194）,端墙连接件,排水盒（右）,封板,气密性车体门补强角（左）,补板（左）,C型槽30x15x9（L 300）,车门C型槽,圆顶连接板,焊接垫板（右）,焊接垫板,连接补板（右）,端部支架,焊接垫板L型（L 393）（左）,焊接垫板U型（L 94）,补强板2,端部连接补板（左）,制动管R11（L 175）,引上线夹块衬套,中顶板,焊接垫板L型（L 488）,门角封板（右）,平顶连接件（右）,底板,排水挡板2,焊接垫板U型（L 184）,焊接背板（左）,司机室端补强筋,垫块,焊接垫板L型（L 40）,端墙下门角,司机室平顶排水管,车顶内侧折弯板,焊接背板,排水管,焊接垫板L型（L50）,焊接垫板L型（L 288）,过线管,支架,过渡支架,C型槽30x15x9（L 100）,排水盒（左）,气密性车体门补强角（右）,高压线管,集水槽(右),补板（右）,C型槽30x15x9（L 200）,连接板,端部封板（左）,挡胶板,避雷器安装支架,补强板1,端部连接补板（右）,废排连接筒,制动管R17（L 175）,C型槽30x15x9（L 50）,焊接垫板L型（L 319）（左）,A车前端小边梁（左）,枕梁盖板,边梁焊接垫板,补强板（左）,焊接垫板U型（L 100）,窗边封板（左）,连接件（左）,焊接垫板L型（L 30）,焊接背板（右）,司机室端补强板,安装座,端部封板,连接板（左）,焊接垫板L型（L 93）,面罩支架,C型槽34x22x11（L 100）,排水挡板,旋转止挡组成,线管,封板（左）,焊接垫板L型（L 65）,C型槽30x15x9（L 250）,引上线管,集水槽(左),端部封板（右）,焊接垫板L型（L 393）（右）,受电弓平顶内侧连接板,连接补板（左）,制动设备支架,C型槽30x15x9（L 60）,补强板（右）,焊接垫板L型（L 319）（右）,A车前端小边梁（右）,连接件（右）,焊接垫板U型（L 42）,窗边封板（右）,焊接垫板（左）,门角封板（左）,焊接垫板L型（L 89）,平顶连接件（左）,连接板（右）,焊接垫板L型（L 45） | 安徽万向轨道车辆装备有限公司 | 未中标 |
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