来源:2022-09-09
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我公司现针对地铁拖车轮对（西安地铁四号线）采购项目进行公开寻源，欢迎有意向且符合条件的供应商积极报名参加。
一、项目概况
我公司需要购买1条合格的西安地铁拖车新组装轮对（不含轴承轴箱装置）,直接发往地铁轮对动平衡试验机厂家，用于制作校验设备的标准轮对，厂家现场制作成标准轮对后，随设备一起返回我公司，做为轮对动平衡试验开工前的校验设备使用。
二、技术要求
1.按照中车长客股份公司西安地铁4号线的轮对图样CCDZ196-210-000新组装1条拖车轮对，该拖车轮对的车轮内外侧面不安装降噪环。
2.同一轮对上的两车轮滚动圆直径差不得大于0.5mm。
3.车轮踏面形状应符合TB/T449中规定的LM磨耗型踏面外形。
4.车轴与车轮组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，并均匀涂抹纯植物油（禁止采用桐油）；压装时，轮轴中心线与压力机活塞中心线一致并平行。
5.轮对组装时，车轮的残余静不平衡相位差应为180°±5°。
6.轮对压装的最终压装力为686kN～1176kN，需要有合格的压装曲线。
7.轮对组装后的内侧距离应符合1353±2mm，轮对内侧距任意三处相差不得超过1mm。
8.轮对轮位差不得超过1mm。
9.轮对组装完成后需进行动平衡试验，残余动不平衡值应≤125g·m。
10.车轮轮毂内侧和车轴连接处，圆周方向按间隔120°，涂三条长50mm、宽20mm的白色油漆，作为检查车轮是否松动的标记线。
11.轮对检验合格后，除拖车轮对图样上的双点划线区域外，须在车轴、车轮的内外侧面（踏面除外）均匀涂刷清漆。
12.轮对突悬处涂防腐防锈蜡进行防腐处理。
13.未提及的要求须满足TB/T1718.2《机车车辆轮对组装 第2部分：车辆》和TG/CL206-2013《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中的相关规定。
三、响应方式：
有合作意向的供应商请致电我公司工作人员，并提供相应资料。寻源时间截止后如双方均有意愿且符合我公司相关资质要求，将按我公司相关流程开展供应商资格评审，评审通过后将纳入我公司许可供应商名录，可参与对应项目投标。
四、寻源时间
2022年9月9日至9月13日
五、联系方式
联系人：庄子妍
电话：029-82367957/17629091280
邮箱：zhuangziyan.xa@crrcgc.cc
中车西安车辆有限公司
招标中心
2022年9月9日

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一、项目概况
我公司需要购买1条合格的西安地铁拖车新组装轮对（不含轴承轴箱装置）,直接发往地铁轮对动平衡试验机厂家，用于制作校验设备的标准轮对，厂家现场制作成标准轮对后，随设备一起返回我公司，做为轮对动平衡试验开工前的校验设备使用。
二、技术要求
1.按照中车长客股份公司西安地铁4号线的轮对图样CCDZ196-210-000新组装1条拖车轮对，该拖车轮对的车轮内外侧面不安装降噪环。
2.同一轮对上的两车轮滚动圆直径差不得大于0.5mm。
3.车轮踏面形状应符合TB/T449中规定的LM磨耗型踏面外形。
4.车轴与车轮组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，并均匀涂抹纯植物油（禁止采用桐油）；压装时，轮轴中心线与压力机活塞中心线一致并平行。
5.轮对组装时，车轮的残余静不平衡相位差应为180°±5°。
6.轮对压装的最终压装力为686kN～1176kN，需要有合格的压装曲线。
7.轮对组装后的内侧距离应符合1353±2mm，轮对内侧距任意三处相差不得超过1mm。
8.轮对轮位差不得超过1mm。
9.轮对组装完成后需进行动平衡试验，残余动不平衡值应≤125g·m。
10.车轮轮毂内侧和车轴连接处，圆周方向按间隔120°，涂三条长50mm、宽20mm的白色油漆，作为检查车轮是否松动的标记线。
11.轮对检验合格后，除拖车轮对图样上的双点划线区域外，须在车轴、车轮的内外侧面（踏面除外）均匀涂刷清漆。
12.轮对突悬处涂防腐防锈蜡进行防腐处理。
13.未提及的要求须满足TB/T1718.2《机车车辆轮对组装 第2部分：车辆》和TG/CL206-2013《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中的相关规定。
三、响应方式：
有合作意向的供应商请致电我公司工作人员，并提供相应资料。寻源时间截止后如双方均有意愿且符合我公司相关资质要求，将按我公司相关流程开展供应商资格评审，评审通过后将纳入我公司许可供应商名录，可参与对应项目投标。
四、寻源时间
2022年9月9日至9月13日
五、联系方式
联系人：庄子妍
电话：029-82367957/17629091280
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