中铁隧道局集团有限公司深圳分公司康渝高铁陕西段KYZQ-4 标段东大巴山隧道及余家梁隧道自动化监测项目 招标公告 招标人：中铁隧道集团三处有限公司 项目名称：中铁隧道局集团有限公司深圳分公司康渝高铁陕西段KYZQ-4标段东大巴山隧道及余家梁隧道自动化监测项目 项目编号：ZTSDSCJSFW-2024-003 招标方式：公开招标 报名时间：2024年12月10日9时00分至2024年12月19日9时00分。登录中国中铁采购电子商务平台（www.crecgec.com），下载招标文件 开标时间：2024年12月25日9时00分（如有变化以招标人通知为准） 项目概况： 1、余家梁隧道位于岚皋县境内，属于城关镇和滔河镇，隧道属构造中低山地貌，地面标高介于410.6～1738.4，相对高差300～750m，山 岭狭窄峻峭，峰峦层叠，洞身多发育断裂构造，剥蚀后成为沟谷，但两侧板岩、玄武岩为山坡、山脊，地表植被发育。隧址区溪沟发育，沟谷切割 较深，呈树枝状发育。隧道最大埋深603m，本隧道位于岚皋至城口区间，为单洞（单）双线隧道，设计时速350km/h，进口里程DK46+598.2，出口里程DK61+098.09，全长14498m。余家梁隧道正洞和2号横洞分别上跨安岚高速隧道，对应正洞里程DK56+717（Ⅳ级围岩）、DK56+764（Ⅴ级围岩），水平交角约55°，公路隧道左、右线与正洞净距约62.7m和64.6m。对应2号横洞里程H2DK0+560、H2DK0+520，水平交角约55°，公路隧道左、右线与正洞净距约75m和77m。为保障上跨影响段施工期间公路隧道安全，需对影响段公路隧道变形情况开展自动化监测。 2、东大巴山隧道位于岚皋至城口区间，为单洞双线隧道，设计时速350km/h，进口里程D1K72+417，出口里程DK86+592，全长14175m。本隧道辅助坑道方案采用“1横洞+1（贯通）平导”，由于本隧进、出口设置洞口救援站原因，结合地形、地质条件，分别于进口设置防灾救援疏散 横洞及专用风道、出口设置防灾救援疏散横洞（含专用风道），其中横洞长2133m、贯通平导14182m、进口疏散横洞46m及进口救援站风道63m、出口疏散横洞327m及出口救援站风道115m。本隧道西成公司管理段H1DK0+227~371处横洞上跨城开高速大巴山隧道，水平交角约55°，公路 隧道左、右线与正洞净距约82m和80m。为保障上跨影响段施工期间公路隧道安全，需对影响段公路隧道变形情况开展自动化监测。 3、东大巴山隧道D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段穿越软岩大变形地段（中等大变形），隧道衬砌变 形开裂风险较高，需对软岩大变形地段开展监测。 4东大巴山隧道平导PD1K78+000~PD1K80+000段落为涌突水地段，需对涌突水地段开展监测。 一、分包工程监测范围 1.余家梁隧道洞身及横洞上跨在建安岚高速凤树梁隧道，本次自动化监测范围为：凤树梁隧道左线ZK61+576~+706，ZK62+019~+149，凤 树梁隧道右线K61+616~+746，K62+030~+160，长度均为130m。 2.东大巴山隧道横洞HDK0+227处上跨在建城开高速公路大巴山隧道，本次自动化监测范围为：在建大巴山隧道左线ZK85+595~+725，隧道 右线K85+710~+840，长度均为130m。 3.东大巴山隧道穿越软岩大变形地段（中等大变形），本次自动化监测范围为D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段，总长为395m。 4、东大巴山隧道平导PD1K78+000~PD1K80+000段落为涌突水地段，长度2000m。监测周期12个月。 二、自动化监测设计原则 1、上跨影响自动监测 本次监测拟通过物联网技术，采用全自动测量仪、爆破振动仪对余家梁隧道、东大巴山隧道上跨影响段开展隧道变形和爆破振动随时间变化 情况开展实时监测安全评估，并及时推送评估结果及预警信息。 2、大变形段自动化监测 本次监测拟通过物联网技术，采用静力水准仪、钢筋计、混凝土应变计、土压力计等传感器相结合的方式对东大巴山隧道3段大变形段结构应 力变化情况以及隧道仰拱变形情况开展实时监测及安全评估,并及时推送评估结果和预警信息。 3、平导视频监测 本次监测拟通过物联网技术，在平导中设置视频监控系统，以便施工运营期间及时发现涌水、支护开裂变形等现象，采取相关措施，保证安 全。 联系人： 罗侠仁 电话:17775805800 范 斌 电话:17877762366 供应链 赵佳茹 电话：14707799768 招标单位：中铁隧道集团三处有限公司 2024年12月9日