答疑函

各潜在投标单位：

湖州市公共卫生临床中心-地下室机械停车位采购及安装项目【项目编号：A3305010650001518003（JHW-004S）】的答疑回复内容如下：

1.问：本次招标文件未明确税率，目前设备厂家开票分为设备票与安装票，设备票开票税率13%，安装票开票税率3%，安装金额一般占总金额的10%-15%，均符合税务要求。问：是否明确开票税率。

答：关于税率请各潜在投标单位按国家规范要求执行，由投标单位自行考虑。

2.问：招标文件P24-25页第二章投标人须知“9.10其他事项”中提到：②中标人须协同建筑设计单位完成立体停车库的土建、消防、照明、通风和排水等专业的工程设计，包括提出各专业的设计条件及预留预埋的要求等。立体停车库的土建（含消防隔墙）、消防、通风和排水等专业的工程的施工由招标人另行委托专业单位完成，中标人需无条件配合完成施工；其中立体停车库的照明工程由中标单位负责实施完成。

疑问1：我司在仔细研读招标文件及招标图纸后，未发现有详细描述立体停车库照明工程数量及相关技术要求的部分，请问：本次招标范围是否含立体停车库的照明工程？如含，请明确其数量及技术要求。是否需增项至投标报价明细表？

疑问2：照明工程一般需具有专业资质的施工单位完成，而机械式停车设备厂家并无相关施工资质能力，具有一定的安全隐患，设备制造商一般只负责机械停车设备内部的电线电缆接线工作，因此建议：立体停车库的照明工程由甲方委托总包单位或专业分包单位负责并施工较合理。

答：1）立体停车库的照明工程由房建总包实施，本次投标单位只需做好相关配合工作；

2）立体停车库的照明工程由房建总包实施，本次投标单位只需做好相关配合工作。

3.问：招标文件P25-26页第二章投标人须知“9.10其他事项”中提到:9.16本次招标机械车位充电设施满足新能源汽车推广应用工作领导小组验收通过，具体标准投标单位可以根据要求自行设计方案，该费用应综合考虑在投标报价中，发生后不再另行计价。9.17本项目车位充电桩位置在地下室通道中，中标单位本次报价自行考虑电线长度，发生不再计价。招标文件P67页第五章招标需求“六、其他”中提到：2.本项目需考虑机械车位充电桩的安装及相关预留工作，相关费用含在报价内。

疑问1：我司在仔细研读招标文件及招标图纸后，未发现有详细描述充电设施及充电桩工程数量及相关技术要求的部分，请问：本次招标范围是否含充电设施、充电桩工程：如含，请明确其数量及技术要求。是否需增项至投标报价明细表？

疑问2：充电设施、充电桩工程需具有专业资质的施工单位完成，而机械停车设备厂家并无相关施工资质能力，具有一定的安全隐患，设备制造商一般只负责机械停车设备内部的电线电缆接线工作，因此建议：充电设施、充电桩工程由甲方委托总包单位或专业分包单位负责并施工较合理。

答：1）本次招标不含充电桩施工工作，只需进行相关配合工作；

2）本次招标不含充电桩施工工作，只需进行相关配合工作。

4.问：招标文件P64页第五章招标需求“2.2承载车台”中提到：车台板的设计需能耐高度振动及动击时最大负荷（动负荷为其静负荷的1.2倍），为其安全应考虑车台板的耐久性及停车的便利性。材质须采用大于等于2.0mm镀锌波纹板。整车板应在工厂拼接、安装完成后，整块发往工地现场，不允许现场拼接。

疑问：车台板在工厂拼接、安装完成后，在运输过程中容易发生变形并影响其质量，且给安装带来不便，影响工期进度。我司载车板为多片浪板组合式，用螺栓连接固定，安装方便，维护简单。

（1）请问：车台板是否现场螺栓连接方式组装：

（2）建议修改为：2.2承载车台：车台板的设计需能耐高度振动及动击时最大负荷（动负荷为其静负荷的1.2倍），为其安全应考虑车台板的耐久性及停车的便利性。材质须采用大于等于2.0mm镀锌波纹板。车台板在工厂拼装完成后整车板运至现场，或全部在工地现场螺栓组合方式，不准在工地现场切割、组焊等作业。

答：1）按照原招标文件执行，不作调整。因车板在现场组装，现场的工装条件、技师水平、安装环境等都得不到保证；

2）按照原招标文件执行，不作调整。因车板在现场组装，现场的工装条件、技师水平、安装环境等都得不到保证。

5.问：本次招标设备二层机械升降横移设备可分为小基坑与带前坡板，如预留10-12cm深小基坑，后期车板与地面齐平，停车体验感好，如增加前坡板，前坡板高度约12cm，停车时需踩油门，停车舒适性差。根据招标图纸示意，本次为预留基坑，同时各个厂家基坑大小略有区别。问：现场是否已经预留基坑或者由中标厂家自行深化。

答：基坑现场还未预留，中标厂家深化确认后基坑预留及基坑前口角钢预埋由总包进行实施。

6.问：招标文件P63页：5.横移速度（m/min）：>7m/min，据我司在机械式停车设备行业十余年中多个成功案例显示及广大最终用户反映，横移速度：7m/min为最佳，使机械车位运行更加平稳，噪音更小，大大增加使用寿命。请问：横移速度：7m/min是否可行？

答：经咨询，市面上大部分机械车库厂家横移速度为大于7m/min，该参数直接影响存取车效率，故此条不做调整。

7.问：招标文件P64页：二层升降横移式：前柱方管 £150×150 后柱方管 £100×100 方管无法保证内部管内除锈质量，容易撞弯、变形，不方便后期维护及检修。H型钢除锈效果好，不易生锈腐蚀。我司前后立柱为H型钢125*125。请问：是否可行？

答：各潜在投标单位应充分考虑设备的防腐处理并具备有效的措施保障。设备前后立柱规格不应小于招标文件规定的型号要求。

8.问：招标文件P64页：后横梁H型钢H100×100我司设备后横梁H型钢 H300*150。优于招标文件尺寸要求，请问：是否可行？

答：可以采用高于招标文件规定的技术规格。

9.问：招标文件P64页：整车板应在工厂拼接、安装完成后，整块发往工地现场，不允许现场拼接。现在大多数厂家都是现场螺栓组合式安装，且保证现场整洁，不在现场切割、阻焊等作业。请问：载车板可否现场螺栓组合方式组装？

答：考虑到车板在现场组装，现场的工装条件、技师水平、安装环境及安装进度等都得不到保证，因此此条不作调整按照原招标文件执行。

10.问：招标文件P64页：驱动链不应小于20A（#100）我司设备驱动链条采用双排链：16ALT-2 、LT80-2，双排链设计，杜绝断链事故更加安全。请问：是否可行？

答：可采用双排链设计，但驱动链规格不小于招标文件规定的要求。

11.问：招标文件P64页：另于有关轮档、安全装置等安全装置部份为黄色。为保证车库美观及统一性，我司轮档、车台防落安全装置等安全部分为金属色。请问：是否可行？

答：黄色为醒目的警示色，此条按招标文件执行。

12.问：招标文件P64页：2.10为方便人员、车辆进出车库，车板的边梁宽必须不小于175mm，车板与车板之间的间距必须不大于40mm。我司车台板边梁宽度为首层为150mm。边梁加宽后载车板内径（停车净宽度）会被压缩，会对停车方便性造成一定阻碍，据我司多年行业经验，首层边梁150mm即可满足人员出入，同时保证停车区域宽度最大化，停车顺畅。在机械式停车设备行业十余年中多个成功案例显示及广大最终用户反映，载车板边梁间隙过小，会造成频繁动作，误报警，因此我司设计载车板边梁间隙≤50mm为最佳。请问：是否可行？

答：边梁宽度越宽人员进出越方便，且能很好的控制相邻两车之间的开门距离，此条不做修改按照招标文件要求执行。

13.问：招标文件P64页：2.11轨道终端超限横移止档器设计，前后横移轮单侧轮缘设计。我司设计为前后横移轮两侧轮缘，横移更加顺畅，安全可靠。请问：是否可行？

答：双侧轮缘设计易在车板横移的过程中出现“卡死”“脱轨”的情况，此条不做修改，按照招标文件要求执行。

14.问：招标文件P64页：2.9为保证横移的同步性和平稳性，横移车板须采用电机与横移传动轴直连方式传动。链轮传动与直连方式传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。请问：是否可行 ？

答：按招标文件执行。

15.问：招标文件P75页：

因为各家投标单位设计原理不同，限定品牌及规格型号对设备的优化具有局限性，是否可以选用同级别同档次的其他品牌及规格型号，从而凸显设备的功能和特性。我司设备PLC控制器采用知名品牌：TOPP/施耐德或同级品。请问：是否可行？

答：按招标文件执行，潜在投标单位选用的品牌可为以上参照品牌（厂家），也可选用其他品牌（厂家），但选用的其他品牌（厂家）应等于或优于参照品牌（厂家）性能，同时提供相关技术指标等证明材料，否则评委可认为其低于投标品质而否决其投标。

16.问：招标文件P25：9.16本次招标机械车位充电设施满足新能源汽车推广应用工作领导小组验收通过，具体标准投标单位可以根据要求自行设计方案，该费用应综合考虑在投标报价中，发生后不再另行计价。P26：9.17本项目车位充电桩位置在地下室通道中，中标单位本次报价自行考虑电线长度，发生不再计价。P67：2.本项目需考虑机械车位充电桩的安装及相关预留工作，相关费用含在报价内。请问：充电桩是否机械车位厂家安装？如需要，充电桩品牌是否有要求？请告知充电桩的数量和位置，直流还是交流充电，快充还是慢充基础要求。

答：本次招标不含充电桩施工工作，只需进行相关配合工作。

17.问：招标文件P25：其中立体停车库的照明工程由中标单位负责实施完成。请问：立体车库照明是否是指在安装过程中的照明？如不是，照明要求工艺有要求吗？

答：立体停车库的照明工程由房建总包实施，本次投标单位只需做好相关配合工作。

18.问：本次招标机械车位充电设施满足新能源汽车推广应用工作领导小组验收通过，具体标准投标单位可以根据要求自行设计方案，该费用应综合考虑在投标报价中，发生后不再另行计价。针对上述综合考虑再投标报价中，但是招标文件未阐述相关充电设施招标内容，请回复。

答：本次招标不含充电桩施工工作，只需进行相关配合工作。

19.问：本项目车位充电桩位置在地下室通道中，中标单位本次报价自行考虑电线长度，发生不再计价。上述充电桩电线电缆在招标文件中无任何其余描述，请贵方明确说明具体内容？

答：中标单位负责从动力箱（动力箱由总包施工）到机械车位控制箱及后部的电缆施工。

20.问：本项目竣工验收时间以整个项目竣工验收时间为准，请投标人综合考虑在投标报价中，发生后不再另行计取。请问可否调整为拿到机械车库检验报告后2个月作为竣工日期？如整个项目竣工验收为准，请问具体竣工日期是什么时间？

答：按招标文件执行，整体竣工时间预计在2025年6月。

21.问：车板的边梁宽必须不小于175mm，该边梁宽度可否调整为不小于135cm，该175cm尺寸属于特定厂家尺寸。请回复。

答：具体回复内容详见第12条。

22.问：关于图纸中显示均为5个车位一个操作器，一套系统；共计112个系统，就代表需要112个操作器/动力系统 如该方式的话，必定导致各厂家成本较高，且对机械车库动力配电电缆桥架系统产生很高的成本，且如该方式实际安装则后续机械车库管理也不方便。一般机械车库大约都是在平均15-20个车位为一组（即平均15-20个机械车位使用一个操作器、一个控制箱、一个配电系统、一个动力系统），且方便后续的车库物业管理，且降低了贵司采购成本的同时，也降低了贵司机械车库桥架的成本即其内部电缆的成本，也不需要很多的二级配电柜了，如按照原先招标图纸方式其配电成本较高，设备成本也较高。因此请问可否各厂家自行优化图纸中的分区系统数量进行报价投标？请问可否按照15个车位作为一套系统进行深化图纸？请回复。

答：考虑到医院系统的特殊性，5个车位一组既能保证高峰期存取车效率，安全性也会更有保障，此条不做修改按招标文件执行。

23.问：立体停车库的照明工程由中标单位负责实施完成。请问：立体车库照明工程请明确具体是什么照明工程，招标文件未对该内容进行描述？

答：立体停车库的照明工程由房建总包实施，本次投标单位只需做好相关配合工作。

24.问：发包人负责三相电源和主要接地点到各区车库后方边缘，水泥地面平整，其余均由承包人施工布线等；关于上述工程界面描述较为模糊，请问是否是机械车库厂家仅负责机械车库设备自带的控制箱至车库设备终端之间的电缆桥架？发包方负责将动力电缆引到机械车库设备自带的控制箱位置？一级配电箱二级配电箱均有发包单位负责？

答：中标单位负责从动力箱（动力箱由总包施工）到机械车位控制箱及后部的电缆施工。

25.问：P64页技术规格表中： 疑问：同理，各厂家设计理念不同，结构模式不同，配置设备有所差异，招标文件中为某厂家配置，建议采购方为参考类型，而非为固定要求配置。 故建议增加：前、后立柱方管≥125*125mm，后横梁采用H型钢≥298*149mm，纵梁可采用250×100扁通。我司为了便于运输采用现场拼装方式，建议修改。 P64页技术规格表中 疑问：同理，各厂家设计理念不同，结构模式不同，配置设备有所差异，招标文件中为某厂家配置，建议采购方为参考类型，而非为固定要求配置。 建议增加：25*20*95整体轧制轨道，45#大于Ф60轴驱动轴，同时我司采用机械挂钩需要设置U型吊环。1.带U型环的（我司的设计），其挂钩打开角度较招标类型小，动作时间短，效率高；2.招标类型在边梁上切有长方形口，容易掉物品进去或小孩子脚踩或女士后高跟踩进；3.招标类型采用电磁挂钩，我单位为机械挂钩，相比招标类型，结构简单，意味着故障点少，使用维护成本低。 参照图：左图开口挂钩，右图U型挂钩。 建议更改为： 按照各厂家设计原理设计钢结构和车板，但需满足国家验收标准。 法律依据：《中华人民共和国招标投标法实施条例》 第三十二条 招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。 招标人有下列行为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人： （二）设定的资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关； （七）以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。 《中华人民共和国政府采购法实施条例》 第二十条　采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇： （二）设定的资格、技术、商务条件与采购项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关； （三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品； （六）限定或者指定特定的专利、商标、品牌或者供应商； 四、与质疑事项相关的质疑请求 请求：删除和修改招标文件中重点是评分标准中不合理的条款。

答：按招标文件执行。

26.问：招标文件第25页，其中立体停车库的照明工程由中标单位负责实施完成。问：停车设备厂家一般没有照明工程施工资质，如需实施，有无具体要求？

答：立体停车库的照明工程由房建总包实施，本次投标单位只需做好相关配合工作。

27.问：招标文件第25页，本次招标中标单位自行考虑总承包单位费用（包括水、电、办公室卫生、材料垃圾等费用）。自行考虑本次报价，发生不再计价。问：总包配合费采用何种比例收费、水电费采用什么计费方式？

答：总包配合费（包括水、电费）由中标单位与总包单位自行协商，考虑在投标报价内。

28.问：招标文件第25页，本次招标机械车位充电设施满足新能源汽车推广应用工作领导小组验收通过，自行考虑报价，发生不再计价。问：具体工作内容有哪些，是否有统一的规格、模式要求？否则无法估算成本。

答：本次招标不含充电桩施工工作，只需进行相关配合工作。

29.问：招招标文件第55页，缺陷责任期的具体期限：24个月，缺陷责任期自湖州市公共卫生临床中心整体通过竣工验收之日起计算。问：项目整体竣工验收合格并移交物业之日是否有大致的时间节点。另：特检验收合格2年后（仍在缺陷责任期内）有一次年检，年检费应由哪一方承担？

答：缺陷责任期内，年检费由中标单位承担。

30.问：是否有监理管理费、安全文明保证金等额外费用？

答：不存在监理管理费，安全文明措施费请投标单位自行考虑在投标报价中。

31.问：1.12投标人须知 偏差 仅允许优于招标文件要求 与2.2.2 评分条款 技术文件得分产品的技术条款偏离 评分标准　存在矛盾.　是否技术文件响应存在负偏离会被废标,请招标方予以确认。

答：不存在矛盾，且各潜在投标单位的技术条款偏离存在负偏离时不作废标，仅做技术标扣分处理。

32.问：一．技术参数： 5. 横移速度（m/min）：>7m/min，市场上大部分厂家横移速度在6.0m/min左右, 过快横移速度会增加横移起动与停止时瞬时动能过大对设备的冲击，影响设备运行稳定及静音性，建议修改为行业通用国标范围横移速度　>6m/min.是否可以更改为：横移速度（m/min）：>6m/min，请招标方予以确认。

答：经咨询，市面上大部分机械车库厂家横移速度为大于7m/min，该参数直接影响存取车效率，故此条不做调整。

33.问：2.1 所用型钢、螺栓的强度均应符合GB规定，且不应采用旧品或废料替代。考虑其结构稳定性兼美观性，所有钢结构不得采用对接焊拼接，前柱应采用跨梁式结构，前横梁及纵梁需保证同一平 面；考虑美观性前横梁正面不做任何焊接或补强处理（提供照片），主框架不应小于以下规格：二层升降横移式：前柱方管150×150后柱方管100×100前横梁 H 型钢 H300×150 系列后横梁 H 型钢 H100×100纵 梁 H 型钢 H250×125 系列 ，参数具有明显的厂家倾向性，不同厂家有不同的结构形式优化设计和形式实验报告，纵梁方向有大量线束与传动部件，采用H型钢会有大量线束裸露，且链条吊点处会有切割缺口，影响钢材整体受力稳定和安全性，部分厂家为考虑设备的美观隐藏线束部件，会采用满足受力要求的方管形式．所以建议对结构形式不做要求。是否可以更改为：所用型钢、螺栓的强度均应符合 GB 规定，且不应采用旧品或废料替代。考虑其结构稳定性兼美观性，所有钢结构不得采用对接焊拼接，前柱应采用跨梁式结构，前横梁及纵梁需保证同一平 面；考虑美观性前横梁正面不做任何焊接或补强处理（提供照片），主框架满足受力要求即可，请招标方予以确认。

答：经咨询，市面上大部分机械车库厂家二层升降横移纵梁均采用H型钢，该材料侧面受力强度要明显大于方管，二层升降横移线路较少（仅为操作盒连接控制柜一路线路），此条不做修改按照招标文件要求执行。

34.问：2.10 为方便人员、车辆进出车库，车板的边梁宽必须不小于175mm，车板与车板之间的间距必 须不大于40mm。为了便于人员进出车库，车板边梁不允许设置 U 型环（投标时提供实物照片）。参数具有明显的厂家倾向性，不允许设置 U 型环吊点限制存在不合理性。边梁宽度过大会增加同车位数的设备整体宽度造成方案设计中尺寸布置困难和减少同宽度设备车板内宽尺寸，为停车带来不便,行业常规大都为120－140mm.所以建议对边梁宽度不做具体要求或满足行业常规。停车设备行业中多数U型环提升设置一般在距离链条吊点100mm以内链条底端，U型环的设计也存在多种大小方向，实际的人员进出时并不行走触碰到此部分，并不影响人员行走，建议取消此项要求。是否可以更改为：为方便人员、车辆进出车库，车板的边梁宽必须不小于 120mm，车板与车板之间的间距必 须不大于 40mm。为了便于人员进出车库，请招标方予以确认。

答：边梁上设置“U型环”会极大影响停车人员的行走安全（易绊倒、摔跤），边梁为停车人员行走的必须通道，175mm宽度为人员行走较为舒适的最低标准，过窄的边梁宽度一方面增加人员行走的难度，另一方面易造成相邻车辆的后视镜剐蹭甚至车辆剐蹭，此条不做修改按照招标文件要求执行。

35.问：横移轨道采用镀锌材质，采用方管 25*25 的轨道设计，为防止材质轨道不生锈采用镀锌材 质。轨道终端超限横移止档器设计，前后横移轮双侧轮缘设计。参数具有明显的厂家倾向性.且前后横移轮双侧轮缘设计存在严重的设计缺陷。横移轨道镀锌处理工艺表面光滑，反而降低了摩擦力，影响运行稳定性。建议对横移轨道结构形式工艺不做要求。另外横移轮如果前后都采用双侧轮缘设计，会导致横移过程中经常发生卡死脱轨情况。建议前后横移轮采用单侧轮缘内卡轨布局设计。是否可以更改为： 2.11 横移轨道采用方管 25*25 的轨道设计。轨道终端超限横移止档器设计，前后横移轮采用单侧轮缘内卡轨布局设计。请招标方予以确认。

答：请仔细阅读招标文件要求。本条不做修改按招标文件执行。

本次答疑回复内容作为招标公告、招标文件中的组成部分，与招标公告、招标文件具有同等效力，招标公告、招标文件与此答疑回复内容有冲突的，以此函为准，招标公告、招标文件有类似相同内容的均做相应修改。

招标人：湖州市中心医院

代建人：湖州市北建设投资有限公司

招标代理机构：华诚工程咨询集团有限公司

2023年11月7日