广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程自动化监测及第三方监测招标公告
招标编号：ZX-2024-32
 
1. 招标条件
本建设项目新建广州站至广州南站联络线工程已由国铁集团、广东省人民政府以《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2022〕530号）批准建设。项目建设资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市，资金已落实；项目初步设计已经《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕274号）批复。
项目业主为广州南站联络线铁路有限公司，委托中国铁路广州局集团有限公司代为建设，由广州工程建设指挥部组织实施，招标人为广州工程建设指挥部。建设资金来自国铁集团、广东省、项目公司融资，项目出资比例为：资本金占50%，其余为银行贷款，资金已落实，招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程自动化监测及第三方监测已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地点：广州市、佛山市。
2.2 建设项目规模：
线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，其中隧道13.21km，桥梁1.093km，桥隧比88.97%。相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400km，改贵南广联络线上行线1.400km，广州南站综合楼约57500㎡。
2.3 计划工期：本招标项目工期于签订合同之日起至项目相关全部工作完成止，服务周期必须满足实际施工要求。
2.4 招标范围
本次招标范围为广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程（以下简称广南联络线工程）设计范围内涉及市政、地铁的自动化监测；沿线武广、贵广、南广等高铁线路，广州南站，广珠城际动车所，广珠动走线等涉及既有铁路设备施工安全自动化监测；设计范围内新建工程施工安全第三方监测。
 2.5标段划分：本次拟划分为3个标段，标段号：GNLZX5标段、GNLZX6标段、GNLZX8标段。
2.6主要工作内容
（1）GNLZX5标段
招标范围为：广南联络线工程全线第三方监测工作。
工作内容：根据本项目设计文件、现行规范、项目所在地行政、行业主管部门及招标人相关文件要求，开展包括但不限于：
①主要监测工点包括：西塱隧道进口明挖段、进口明挖段至三山竖井盾构隧道、西塱竖井、120米矿山法隧道、三山竖井、三山竖井至出口明挖段盾构隧道、西塱隧道出口明挖段、广州南站综合楼基坑相关的地表沉降、建筑物沉降、既有公路桥墩及深基坑支护结构顶水平位移、支护结构顶沉降位移、支撑轴力、桩/墙身水平位移、临时立柱沉降、地下水位观测等项目的第三方监测工作。具体监测项目及要求详见附件1《新建广州站至广州南站联络线GNLZX5标监测工程量清单》。
②按被监测设备管理单位及招标人有关铁路盾构隧道智能化建造、信息化管理的相关规定，配备实时上传监测数据的相关仪器设备，组建第三方监测数据管理平台，对相关数据进行管理、应用，并将监测数据实时上传至招标人指定的数据管理平台并运用。
③结合施工单位施组安排、施工方案编制工程相关第三方监测实施方案，组织开展本标段工程监测工作、制定相关工作流程、工作制度，按要求提报各类监测日报、警情快报、阶段性监测报告及总结报告等。                         
④为招标人提供监测工作咨询服务，根据监测数据进行计算分析，对被监测设施的运营安全提供变形、沉降方面的预测、预警服务；协助审查施工单位监测方案、参与检查、考评施工单位监测工作、参与协助处理监测数据报警情况。                                                                                   
⑤与工程所在行政区域的相关建设行政、行业主管部门、监督部门和设备管理单位进行监测工作的协调；提报监测技术成果，保证监测成果能够通过相关部门认可；确保不因监测工作质量影响本工程项目的建设进度、项目竣工验收和档案移交。
⑥在进行监测任务的过程中与该工程相关的施工单位、监理单位、设计单位、咨询单位、设备管理单位、建设主管部门等单位进行沟通协调，投标人需在投标报价中综合考虑该项协调工作的费用。
（2）GNLZX6标段
招标范围为：广南联络线工程全线范围内涉及地铁自动化、部分铁路自动化监测。
工作内容：根据本项目设计文件、现行规范、项目所在地行政、行业主管部门及招标人相关文件要求，开展包括但不限于：
①主要监测工点包括：西塱隧道下穿广佛地铁西塱至菊树区间左、右线地铁自动化监测；西塱隧道侧穿地铁22号线、22号线陈头岗站出入段地铁自动化监测；西塱隧道邻近广珠城际动车所自动化监测；改贵南广联络线涉武广高铁既有桥墩自动化监测；广南右线路基涉广珠城际动走线自动化监测。具体监测项目及要求详见附件2《新建广州站至广州南站联络线GNLZX6标监测工程量清单》。
②按被监测设备管理单位及招标人有关铁路盾构隧道智能化建造、信息化管理的相关规定，配备实时上传监测数据的相关仪器设备，组建自动化监测数据管理平台，对相关数据进行管理、应用，并将监测数据实时上传至招标人指定的数据管理平台并运用。
③结合施工单位施组安排、施工方案编制工程相关自动化监测实施方案，组织开展本标段工程监测工作、制定相关工作流程、工作制度，按要求提报各类监测日报、警情快报、阶段性监测报告及总结报告等。                         
④为招标人提供监测工作咨询服务，协助审查施工单位监测方案、参与检查、考评施工单位监测工作、参与协助处理监测数据报警情况。                                                                                   
⑤与工程所在行政区域的相关建设行政、行业主管部门、监督部门和设备管理单位进行监测工作的协调；提报监测技术成果，保证监测成果能够通过相关部门认可；确保不因监测工作质量影响本工程项目的建设进度、项目竣工验收和档案移交。
⑥在进行监测任务的过程中与该工程相关的施工单位、监理单位、设计单位、咨询单位、设备管理单位、建设主管部门等单位进行沟通协调，特别是对地铁自动化监测实施中，要充分考虑地铁公司管理部门具体管理工作要求，以满足地铁公司相关管理要求，投标人需在投标报价中综合考虑该项协调工作的费用。
⑦工程量清单中“基于监测数据的预警服务”费用为暂列金额（含专家评审费），中标单位进场后编制专项方案，配合招标人组织专家会，根据专家会审定的方案、数量与指挥部签订补充合同。根据补充合同约定据实验工。
（3）GNLZX8标段
招标范围为：广南联络线部分铁路自动化监测工作。
工作内容：根据本项目设计文件、现行规范、项目所在地行政、行业主管部门及招标人相关文件要求，开展包括但不限于：
①主要监测工点包括：西塱隧道DK1+180～DK2+545段侧穿武广高铁自动化监测；广南联络线左、右线路基DK14+900～DK15+650段对武广、南广、贵广高铁既有桥墩自动化监测；广南联络线左、右线大桥DK15+553～DK15+913段对武广、南广高铁既有桥墩自动化监测。具体监测项目及要求详见附件3《新建广州站至广州南站联络线GNLZX8标监测工程量清单》。
②按被监测设备管理单位及招标人有关铁路盾构隧道智能化建造、信息化管理的相关规定，配备实时上传监测数据的相关仪器设备，组建自动化监测数据管理平台，对相关数据进行管理、应用，并将监测数据实时上传至招标人指定的数据管理平台并运用。
③结合施工单位施组安排、施工方案编制工程相关自动化监测实施方案，组织开展本标段工程监测工作、制定相关工作流程、工作制度，按要求提报各类监测日报、警情快报、阶段性监测报告及总结报告等。                         
④为招标人提供监测工作咨询服务，根据监测数据计算分析，对被监测设施的运营安全提供变形、沉降方面的预测、预警服务；协助审查施工单位监测方案、参与检查、考评施工单位监测工作、参与协助处理监测数据报警情况。                                                                                   
⑤与工程所在行政区域的相关建设行政、行业主管部门、监督部门和设备管理单位进行监测工作的协调；提报监测技术成果，保证监测成果能够通过相关部门认可；确保不因监测工作质量影响本工程项目的建设进度、项目竣工验收和档案移交。
⑥在进行监测任务的过程中与该工程相关的施工单位、监理单位、设计单位、咨询单位、设备管理单位、建设主管部门等单位进行沟通协调，投标人需在投标报价中综合考虑该项协调工作的费用。
⑦工程量清单中“基于监测数据的预警服务”费用为暂列金额（含专家评审费），中标单位进场后编制专项方案，配合招标人组织专家会，根据专家会审定的方案、数量与指挥部签订补充合同。根据补充合同约定据实验工。
 2.7 其他： / 。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，事业单位，或者依法设立的合伙企业，具备有效的营业执照、企业资质等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
3.1.1 标段编号：GNLZX5标段、GNLZX6标段、GNLZX8标段。
（1）资质要求：GNLZX5标段、GNLZX6标段、GNLZX8标段同时具有下列资质：①具有住建部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察工程测量专业甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质；②具有质量技术监督管理部门颁发的CMA计量认证合格证书，认证范围包括工程监测或工程测量。
（2）财务要求：GNLZX5标段、GNLZX6标段、GNLZX8标段2021年至2023年（近3年）具有会计师事务所出具的财务审计报告，近3年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。
（3）业绩要求：
GNLZX5标段：近5年具有铁路或类似工程项目（公路、地铁、城市轨道交通工程等）第三方监测业绩至少一项。
GNLZX6标段：近5年具有对运营铁路自动化监测业绩和运营地铁自动化监测业绩分别至少一项。
GNLZX8标段：近5年具有对运营铁路自动化监测业绩至少一项。
（4）人员、设备要求：具有足够的仪器、设备和监测服务人员，具备承担本次招标项目任务的能力。
GNLZX5标段项目负责人具有高级工程师技术职称，本科及以上学历。10年以上的监测工作经验和较高的现场监测水平，主持过铁路或类似工程项目（公路、地铁、城市轨道交通工程等）第三方监测技术或管理工作。年龄不超过55岁，无重大安全质量事故记录，具有良好的职业道德。应为本单位正式职工，且在本单位服务2年及以上，附其社保证明。
GNLZX6标段、GNLZX8标段项目负责人具有高级工程师技术职称，本科及以上学历。10年以上的监测工作经验和较高的现场监测水平，主持过铁路营业线项目监测技术或管理工作。年龄不超过55岁，无重大安全质量事故记录，具有良好的职业道德。应为本单位正式职工，且在本单位服务2年及以上，附其社保证明。
GNLZX5标段、GNLZX6标段、GNLZX8标段技术负责人具有高级工程师技术职称，本科及以上学历。具有较高的现场监测水平，5年以上铁路或类似工程项目（公路、地铁、城市轨道交通工程等）监测工作经验和良好的工程监测业绩。应为本单位正式职工，且在本单位服务2年及以上，附其社保证明。
（5）本次招标接受联合体投标,联合体牵头人应具有住建部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察工程测量专业甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质。
3.2信誉要求：
（1）诉讼及仲裁：投标人在近3年中没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。
（2）履约情况：投标人在近3年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
（3）投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单公布期。
（4）投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。
（5）行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人近3年不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
（6）铁路工程建设失信“黑名单”：投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”且在公布期限内。
（7）企业未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。
（8）投标人未处于国铁集团有关停标通报的停标期限内。
（9）投标文件中所列主要服务人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。
（10）其他情形：与本项目的施工单位、监理单位不存在行政隶属关系或直接利益关系。
 4. 招标文件的获取
4.1请于2024年9月5日9时至2024年9月9日16时(北京时间，下同)，通过广州公共资源交易中心系统（http://www.gzggzy.cn/）下载招标文件等资料。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为:通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，同时将投标人详细联系方式（单位全称、联系人、联系电话及邮箱等信息）发送到gtsanzu@163.com，此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站(http://www.gzggzy.cn/)下载招标文件等资料。投标人在获取招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站(http://www.gzggzy.cn/)服务指南栏目。投标人获取招标文件同时须在中国铁物电子招投标平台（http://www.bidding-crmsc.com.cn）完成注册。
4.2招标文件每标段售价 / 元
5. 投标文件的递交
5.1投标文件提交的时间为2024年9月20日9时00分至2024年9月26日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2024年9月26日10时00分。
5.2开标时间：2024年9月26日10时00分。
5.3递交方式及地点：电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，递交时间为2024年9月26日9时00分至2024年9月26日10时00分，截止时间为2024年9月26日10时00分，递交地点：广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号）。
逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料，招标人不予受理。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台上发布，招标公告和公示信息的澄清、改正、补充或调整等在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
7. 联系方式
招标人：中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
地址：广州市越秀区白云街道广九社区白云路22号嘉星广场21～25楼
邮  编：510199
法定代表人
或其委托代理人：                    
联系人：李铁梅、刘育初、梁耀新
电话：020-61333211、020-61333324
电子邮件：gtgzzhb@163.com
招标代理机构：中国铁路物资股份有限公司
地址：北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮编：100073
法定代表人
或其委托代理人：                     
联 系 人：郭工、刘工、伍工
电    话：18127445505、15920476957
电子邮件：gtsanzu@163.com
开户银行：交通银行北京西单支行
开户名称：中铁物总国际招标有限公司
账号：7005007
         
中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
2024年8月30日
 
附件1
新建广州站至广州南站联络线GNLZX5标监测工程量清单

位置	项目		单位	数量	备注
进口明挖段	桩顶水平位移量测	视准线法	总次数	2160	采用的规范或规定：①住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释； ③《建筑基坑工程监测技术标准》（GB 50497-2019）第3.0.3条
	桩顶竖向位移量测	视准线法	总次数	2160
	坑外地下水位	地下水位观测管	总次数	4320
	桩外地表沉降	地表定点抄平	总次数	3120
	土压应力	土压力盒	总次数	5040
	支撑应力	压力传感器	总次数	3600
	支撑轴力	轴力计	总次数	3200
	围护桩侧向变形	测斜仪	总次数	2160
	坑底抗隆起		总次数	2220
	立柱顶位移		总次数	240
盾构段（进口工作井至三山竖井）	拱顶下沉		总次数	1892	采用的规范或规定：①《铁路隧道盾构法技术规程》（TB10181-2017）第10.1.1条； ②《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.1条； ③住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ④《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释
	隧道位移、衬砌收敛		测线米	5857.33
	地表沉降测点		总次数	14728
	建筑物沉降测点		总次数	17696
	大堤沉降监测		总次数	28
西塱竖井	桩顶水平位移量测	视准线法	总次数	490	采用的规范或规定：①住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释； ③《建筑基坑工程监测技术标准》（GB 50497-2019）第3.0.3条
	桩顶竖向位移量测	视准线法	总次数	490
	坑外地下水位	地下水位观测管	总次数	490
	桩外地表沉降	地表定点抄平	总次数	1960
	围护桩侧向变形	测斜仪	总次数	490
	环梁轴力	轴力计	总次数	490
120m矿山法	洞周收敛（净空变形）		总次数	90	采用的规范或规定：①住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释
	拱顶下沉		总次数	720
	地表沉降		总次数	180
	地层位移（地表设点）		总次数	180
广州南站综合楼基坑	支护结构位移、沉降变形观测点		总次数	1825	采用的规范或规定：①住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释； ③《建筑基坑工程监测技术标准》（GB 50497-2019）第3.0.3条
	支护结构侧向变形(深层位移)观测点（监测孔深20m）		总次数	1095
	周边地面沉降变形观测点		总次数	1460
	地下水位观测		总次数	730
	支撑立柱沉降变形观测		总次数	1095
	支撑轴力观测 （每点4个传感器）		总次数	1095
	临近建、沟筑物、高架路沉降观测点		总次数	2920
	临近管线沉降变形观测点		总次数	3285
	周边地面超载状况		总次数	365
出口明挖段	桩顶水平位移量测	视准线法	总次数	2400	采用的规范或规定：①《铁路隧道盾构法技术规程》（TB10181-2017）第10.1.1条； ②《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.1条； ③住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ④《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释；
	桩顶竖向位移量测	视准线法	总次数	2400
	坑外地下水位	地下水位观测管	总次数	2400
	桩外地表沉降	地表定点抄平	总次数	3600
	土压应力	土压力盒	总次数	6960
	支撑应力	压力传感器	总次数	4240
	支撑轴力	轴力计	总次数	4800
	围护桩侧向变形	测斜仪	总次数	2400
	坑底抗隆起		总次数	2400
	立柱顶位移		总次数	240
盾构段（三山竖井至出口工作井）	拱顶下沉		总次数	660	采用的规范或规定：①住房城乡建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）第十二条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第3.1.1条款的条文解释； ③《建筑基坑工程监测技术标准》（GB 50497-2019）第3.0.3条
	隧道位移、衬砌收敛		测线米	1993.33
	地表沉降测点		总次数	4970
	建筑物沉降测点		总次数	938
	土层压力及孔隙水压监测		总次数	112
	大堤沉降监测		总次数	14
三山竖井	桩顶水平位移量测	视准线法	总次数	735	监测时间为12个月。 采用的规范或规定：①《建筑基坑工程监测技术标准》（ GB 50497-2019）第3.0.3条； ②《建筑基坑工程监测技术标准》（ DBJ/T15-162-2019 ）第3章； ③参《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）3.1.1及条文说明；
	桩顶竖向位移量测	视准线法	总次数	735
	坑外地下水位	地下水位观测管	总次数	245
	桩外地表沉降	地表定点抄平	总次数	3185
	围护桩侧向变形	测斜仪	总次数	4655
	坑底抗隆起		总次数	42
	墙内竖向钢筋应力	钢筋应力计	总次数	4900

附件2
新建广州站至广州南站联络线GNLZX6标工程量清单

序号	工点名称	新建项目信息		影响既有运营项目信息		单位	数量	并行概况	备注
		里程	长度	名称	长度m
1	对广佛地铁的自动化监测	西塱隧道DK6+161~DK6+183	22	广佛地铁西塱至菊树区间隧道自动化监测（左线、右线）	66	处	1	西塱隧道下穿广佛地铁，二者平面夹角约71°，竖向净距为39.1m。	①广东省标准《城市轨道交通既有结构保护监测技术标准》（DBJ/T 15-231-2021)第4.2.2条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第10.1.4条； ③《广州地铁集团有限公司关于新建广州至广州南联络线铁路与地铁交叉设计方案意见的复函》（穗铁铁投【2021】217号； ④《关于新建广州站至广州南站联络线工程初步设计的批复》（国铁鉴函[2023]274号）第九（二）7； ⑤《盾构法隧道施工及验收规范》（GB 50446-2017 ）第15.4.3条； ⑥《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.4条。
2	对广州地铁22号线左线、陈头岗出入段线的自动化监测	西塱隧道DK12+750~DK12+950	200	地铁22号线自动化监测（左线正线、陈头岗出入段线自动化监测）	200	处	1	22号线左线隧道距离铁路线路中心线20.5m~32.7m；西塱隧道与地铁22号线左线隧道、出入段线明挖隧道的最小水平净距分别为16.3m、26.8m。	①广东省标准《城市轨道交通既有结构保护监测技术标准》（DBJ/T 15-231-2021)第4.2.2条； ②《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）第10.1.4条； ③《广州地铁集团有限公司关于新建广州至广州南联络线铁路与地铁交叉设计方案意见的复函》（穗铁铁投【2021】217号； ④《盾构法隧道施工及验收规范》（GB 50446-2017 ）第15.4.3条； ⑤《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.4条。
3	西塱隧道对广珠城际动车运用所的自动化监测	西塱隧道DK13+150~DK13+900	750	广珠城际动车运用所自动化监测	770	处	1	距线路中心0~32m，净距0~28.2m。	①《关于新建广州站至广州南站联络线工程初步设计的批复》（国铁鉴函[2023]274号）第九（二）11； ②《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）第3.0.5条和第6.1.1条； ③《中国铁路广州局集团有限公司关于加强邻近营业线深基坑及桩基施工安全管理的通知》（广铁工函【2023】203号）第二.1条； ④《盾构法隧道施工及验收规范》（GB 50446-2017 ）第15.4.3条； ⑤《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.4条。 ⑥35个监测点位于西塱隧道施工的主要影响区范围，其余381个监测点位于西塱隧道施工的一般影响区范围。
4	武广高铁桥梁墩台的自动化监测	改贵南广联络线路基K8+700~K8+800	100	武广高铁	96	处	1	距线路中心0m，净距约2m。	①《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）第4.2.1条、第4.3.1条和第4.3.2条； ②《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监〔2021〕31号)第五章，第四十三条； ③《中国铁路建设管理有限公司关于新建广州站至广州南站联络线工程施工图 审核报告咨询意见的函》（建管设函[2023]69号）第二（三）3。 ④均属于主要影响区。
5	广南联络线右线路基对广珠城际动走线的自动化监测	右线路基YDK13+900~YDK16+650	1750	广珠城际动走线	1750	处	1	距离线路中心0~40m，净距0~30m。	①《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）第4.2.1条、第4.3.1条和第4.3.2条； ②《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监〔2021〕31号)第五章，第四十三条； ③《中国铁路建设管理有限公司关于新建广州站至广州南站联络线工程施工图 审核报告咨询意见的函》（建管设函[2023]69号）第二（三）3。 ④监测周期不包括有砟道床施工和铺轨工期。 ⑤均属于主要影响区。
6	西塱隧道下穿和并行广州动车运用所预警服务					处	1		暂估价。根据审批的方案在控制价内据实结算。

 
附件3
新建广州站至广州南站联络线GNLZX8标工程量清单

序号	工点名称	新建项目信息		影响既有运营项目信息		单位	数量	并行概况	备注
		里程	长度	名称	长度m
1	对武广高铁的自动化监测	西塱隧道DK1+180~DK2+545	1365	武广高铁	1408	处	1	距线路中心18.8~130m，净距14.6~125.8m。	①《关于新建广州站至广州南站联络线工程初步设计的批复》（国铁鉴函[2023]274号）第九（二）3； ②《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）第3.0.5条和第6.1.1条； ③《中国铁路广州局集团有限公司关于加强邻近营业线深基坑及桩基施工安全管理的通知》（广铁工函【2023】203号）第二.1条； ④《盾构法隧道施工及验收规范》（GB 50446-2017 ）第15.4.3条； ⑤《盾构隧道工程设计标准》（GBT51438-2021）第15.5.4条。 ⑥武广高铁99#~104#、142#~146#桥墩（合计共11个桥墩）位于西塱隧道施工的一般影响区范围，武广高铁105#~141#桥墩和贵广高铁16个桥墩（合计53个桥墩）位于西塱隧道施工的主要影响区范围。
2	广南联络线左线、右线路基对武广、南广、贵广桥墩的自动化监测	左、右线路基DK14+900~DK15+650	750	武广、南广、贵广高铁桥梁	750	处	1	距离线路中心0~30m，净距0~20m。	①《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）第4.2.1条和第4.3.3条； ②《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监〔2021〕31号)第五章，第四十三条； ③《中国铁路建设管理有限公司关于新建广州站至广州南站联络线工程施工图 审核报告咨询意见的函》（建管设函[2023]69号）第二（三）3。 ④监测周期不包括有砟道床施工和铺轨工期。 ⑤均属于主要影响区。
3	广南左、右线大桥对武广和南广桥墩的自动化监测	左、右线大桥DK15+553~DK15+913	360	武广、南广高铁	360	处	1	距线路中心7.8~16.6m，净距0.2~9.0m。	①《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》(TB10314-2021)； ②均属于重要影响区；
4	西塱隧道侧穿武广高铁预警服务					处	1		暂估价。根据审批的方案在控制价内据实结算。