1.     

招标公告3. 投标人资格要求 3.1.2 投标人业绩要求

招标文件第三章 评标办法附表一：商务部分详细评审评分标准

招标公告：投标人自2019年7月1日至投标截止时间，在国内（不含香港、澳门及台湾地区）具有至少一个质量合格的单项合同金额不少于190万元人民币以上的计算机网络信息系统或通讯系统类似货物及相关服务的业绩。该业绩须同时提供采购合同、预验收证明（或竣工验收证明或出具加盖业主法人公章的完工证明）。

评标办法：投标人自2019年7月1日至投标截止时间，在国内（不含香港、澳门及台湾地区）具有至少一个质量合格的单项合同金额不少于190万元人民币以上的计算机网络信息系统或通讯系统类似货物及相关服务的业绩，该业绩须同时提供采购合同、预验收证明（或竣工验收证明或出具加盖业主法人公章的完工证明），业绩时间以验收证书时间为准。每个业绩得20分，最高得100分。

在地铁行业中计算机网络信息系统通常是放在通信系统中统一招标，且业主不会针对某个子系统单独开具验收证明材料，如果提供的是子系统分包合同，能否使用通信系统的验收材料作为业绩中的验收证明材料？

详见本补充通知第一条

2.     

用户需求书第二部分 专用技术要求 3.4 网管软件

应满足（但不限于）“第一部分 通用技术要求中2.7.4 软件要求”，应能与1号线计算机网络系统网管软件同平台部署，统一的管理界面。

1、是否扩容既有网络网管，统一管理？ 2、是否与既有网管统一品牌？

详见本补充通知第二条

3.     

用户需求书第二部分专用技术要求3.4网管软件

应满足（但不限于）“第一部分 通用技术要求中2.7.4 软件要求”，应能与1号线计算机网络系统网管软件同平台部署，统一的管理界面。投标人应承诺在质保期内能够根据用户需求对网管软件进行免费修改，保证所提供的软件平台满足轨道交通信息网络分步建设、功能扩展、软件扩容、用户数增加等要求。

“本次投标的网管软件与1号线计算机网络系统网管软件同平台部署，统一的管理界面”，将导致本次投标的网络设备和网管软件只能采用1号线计算机网络系统的既有网络品牌，违反公平、公正、公开的招标原则。请明确若本工程投标采用的网络设备品牌为非既有网络厂商品牌时，能否在本工程新配置1套网管软件管理本次招标范围内的网络交换机。

详见本补充通知第二条

4.     

用户需求书第二部分 专用技术要求3.4 网管软件

用户需求书第二部分 专用技术要求

1.概述 2.系统构成

3.4 网管软件

应满足（但不限于）“第一部分 通用技术要求中2.7.4 软件要求”，应能与1号线计算机网络系统网管软件同平台部署，统一的管理界面。

1.概述：按照智慧城轨数字基底的建设指引，目前东莞轨道公司已搭建一个管理云平台，形成“一个平台二张网”（管理网及对外服务网）的网络架构，打造了信息化一体化管理平台

2.系统构成：本项目实施应经东莞轨道公司信息化归口管理部门审核，1号线计算机网络系统最终需按设计要求接入东莞市轨道交通控制中心计算机机房。

为保证系统架构与方案设计的统一性，本次网管系统的建设是否要扩容既有网络网管，进行统一管理？

详见本补充通知第二条

5.     

用户需求书第二部分专用技术要求3.1 楼层接入交换机

招标文件第三章 评标办法

附表二：技术部分详细评审评分标准2.1楼层接入交换机

3.1 楼层接入交换机

支持堆叠 支持通过标准以太网接口等方式进行堆叠（不少于4台堆叠）；支持本地堆叠和远程堆叠。

2.1  楼层接入交换机……

4、支持通过标准以太网接口等方式进行堆叠（不少于4台堆叠）；支持本地堆叠和远程堆叠

满足以上四项得5分，每优于一项得5分，最高得20分

“支持本地堆叠和远程堆叠”

在本次项目招标设备的应用场景中交换机分布于各楼层弱电间，都不需要堆叠，更不需要远程堆叠功能的使用，且“远程堆叠”是华三独有的技术参数，此技术条款存在排他性。远程堆叠在客户场景无实际使用意义，建议删除。

详见本补充通知第三、四条

6.     

用户需求书第二部分 专用技术要求

2.2车辆段系统架构

2.3停车场系统架构

2.2车辆段系统架构

车辆段综合楼、运转楼、联合车库办公区等处配置有无线AP，由专用通信设备标提供，需就近连接至本标段所供楼层交换机，并由楼层交换机进行PoE供电。每台交换机提供不少于4个PoE接口。

2.3停车场系统架构

停车场综合楼、宿舍楼、联合车库办公区等处配置有无线AP，由专用通信设备标提供，需就近连接至本标段所供楼层交换机，并由楼层交换机进行PoE供电。每台交换机提供不少于4个PoE接口。

用户需求书针对POE供电未细说明POE供电所需功率，请确认

POE供电所需功率按不低于IEEE 802.3at标准执行。

7.     

用户需求书第二部分 专用技术要求2.2车辆段系统架构，车辆段楼层交换机及机柜配置表2.3停车场系统架构，停车场楼层交换机及机柜配置表6.供货范围 6.1主要设备及材料

车辆段楼层交换机配置表数量与停车场楼层交换机配置总表设备总数为81台，机柜总数为64台，而在供货清单中交换机总数为90台，机柜总数为67台。

配置需求表与供货清单中数量不一致，请确认是否以供货清单数量为准

以供货清单数量为准。

8.     

用户需求书

第二部分 专用技术要求 3.4 网管软件

招标文件 第三章 评标办法附表二：技术部分详细评审评分标准

2.2                                    网管服务器

3.4 网管软件

应满足（但不限于）“第一部分 通用技术要求中2.7.4 软件要求”，应能与1号线计算机网络系统网管软件同平台部署，统一的管理界面。

附表二：技术部分详细评审评分标准 2.2 网管服务器

1、Intel 至强CPU，标配处理器数量≥2，最大处理器数量≥2，CPU频率≥2400MHz，缓存≥33MB，单CPU核数≥24；

2、配置DDR4内存容量≥128GB ，最大扩展能力≥1TB；

3、10/100/1000M自适应网卡，网口数量≥4；

4、RAID支持RAID-0、RAID-1、RAID-5；

满足以上四项得3分，每优于一项得3分，最高得12分

根据招标文件中的用户需求说明，网管软件需与专用通信系统共用同一管理界面。基于此，为确保技术方案满足实际应用需求，评分项中提到的“网管服务器”是否应理解为必须与专用通信系统的网管软件完全兼容。是否应在“网管服务器”评分标准中增加1个条款：

5、网管理服务器的必须与1号线专用通信系统的网管软件完全兼容。

按招标文件要求执行。

9.     

用户需求书第一部分 通用技术要求2.7.5 国产化要求；

第二部分 专用技术要求 3.2系统网管服务器

招标文件 第三章 评标办法附表二：技术部分详细评审评分标准

2.2  网管服务器

第一部分 通用技术要求2.7.5国产化要求

1）基本要求（1）本标段总国产化率须不低于国家相关政策及法律法规规定。（2）投标人应根据国产化的各项要求选择合格的部件供应商。（3）投标人应保证所提供的设备的设计图纸、生产工艺和执行标准的一致性。（4）投标人应尽可能选择有类似项目业绩的国内供应商，并应提供经过验证的、可靠的设备，应从质量、商务条件、交货期和国产化率等方面均能符合项目要求。

2）国产化的实施（1）系统设备国产化应至少包括：系统硬件国产化；系统软件国产化；技术服务国产化。

（2）硬件国产化包括：国内提供部分配套设备；在国内生产部分设备；在国内组装部分设备等。…………

第二部分 专用技术要求3.2系统网管服务器

2.1  CPU类型  Intel 至强CPU

第三章 评标办法（综合评估法）

附表二：技术部分详细评审评分标准 2.2 网管服务器

1、Intel 至强CPU，标配处理器数量≥2，最大处理器数量≥2，CPU频率≥2400MHz，缓存≥33MB，单CPU核数≥24；2、配置DDR4内存容量≥128GB ，最大扩展能力≥1TB；3、10/100/1000M自适应网卡，网口数量≥4；

4、RAID支持RAID-0、RAID-1、RAID-5；

满足以上四项得3分，每优于一项得3分，最高得12分

用户需求书通用要求中明确要求尽可能国产化，目前我国服务器硬件已普及国产CPU，但是在服务器服参数条款中和评分标准中却要求是国外CPU。

目前国内各大厂家如中兴、华为、华三、紫光、锐捷等均有国产化网管硬件平台。这里建议更改为国产CPU。

按招标文件专用技术条款要求执行。